VNU neemt deel van Utrechtse Jaarbeurs over
ECONOMIE
Luchtvaart zat voor de aanslagen al in een dip Amerikaanse waarden
De euro is nog lang niet van ons allemaal
nh
'Trots moet terug bij Corus IJmuiden'
Combinatie vakbladen en beurzen aantrekkelijk voor uitgever
Kredietstatus
voor KPN
weer verlaagd
[ohol probleem
tankstations
haag - Hoewel dat verbo-
is, verkoopt een aantal
ipstations alcohol. Tijdens
controle van de Keurings
van Waren overtrad der
procent van de benzine-
pphouders de regels. Vooral
it noorden en oosten van
erland kost het de
iphouders moeite drank
e kant te zetten. Beter ver
iet de tankstations langs
nelwegen. Volgens de keu-
sdienst werd in die groep
ienkele overtreder gevon-
Bij controles vorig jaar
veertig procent zich niet
deregels.
nen weg
or verplaatsing
liNDAAL - Ten minste 130
nemers van Manuli Auto
ind (MAH) verliezen vol-
djaar hun baan doordat de
ek in Roosendaal sluit. De
tie van de fabrikant van
-onderdelen wil de pro-
ie in het derde kwartaal
naar Polen verhuizen. De
tonden hebben aangekon-
de sluiting aan te vechten,
ens de directie van MAH,
irdeel van het Italiaanse
uli Rubber Industries,
■fel de fabriek al enkele jaren
verlies. Na de sluiting blijft
ederland alleen nog een
oop- en ontwikkelingsafde-
over met zo'n vijftien werk
ers.
angina gaat
ar Cadbury
km - Het Britse Cadbury
21 veppes, producent van
ingsmiddelen en frisdrank,
it voor 700 miljoen euro
i4 miljard) een groot deel
de frisdranken van het
se Pemod Ricard. Het be
kte drankje van het Franse
e'tem is Orangina, waar Co-
bla eerder tevergeefs zijn
en op had gezet. De twee
ems lieten gisteren weten
Ie transactie de activiteiten
at op het vasteland van Eu-
in Noord-Amerika en in
y ralië. Vorig jaar waren de
w ranken van Pernod Ricard
ivoor een omzet van 466
nen euro 1,03 miljard),
rvan de helft voor rekening
fu Orangina kwam.
zaterdag 22 SEPTEMBER 2001
Utrecht-Haarlem/gpd - VNU Business Media
Europe uit Haarlem gaat deelnemen in de
Utrechtse Jaarbeurs. Naar verwachting wordt
begin oktober het contract getekend over de
verkoop van Exhibitions Media, een zelfstan
dig onderdeel van de Jaarbeurs dat de beurzen
bedenkt, ontwikkelt en organiseert. Exhibitions
Media is goed voor bijna zestig procent van
de omzet van de Jaarbeurs. De gebouwen van
de beurs en de catering blijven buiten de over-
Volgens het blad FEM/De Dag neemt VNU
een belang van vijftig procent in het organisa-
tiebedrijf. VNU-woordvoerder Schikker wil
niet reageren 'op geruchten'. Pas wanneer het
contract is getekend wil hij mededelingen
doen. Het enige wat Jaarbeurs-woordvoerder
Weijmans wil zeggen is dat zich de afgelopen
jaren geregeld uitgevers hebben gemeld met
interesse. Sinds drie jaar geleden de fusie met
de Amsterdamse RAI werd verboden door de
mededingingsautoriteit, zoekt de Jaarbeurs
naar een andere partner. De beurs heeft mo
gelijkheden en contacten genoeg voor uit
breiding, maar heeft te weinig geld om die te
verwezenlijken. VNU heeft dat wel.
VNU richt zich vooral op vakbladen. Een vak
blad met een bijbehorende beurs is lucratie
ver dan een vakblad alleen. En de kennis die
de Jaarbeurs daarover heeft, is interessant
voor VNU. Op een beurs komen producenten
en afnemers met elkaar in contact. Ze kunnen
via internet en vakbladen worden gestimu
leerd die beurzen te bezoeken.
VNU organiseert nu ook al beurzen in Noord
en Zuid-Amerika, via de Amerikaanse beur
zenorganisator Miller Freeman. Dat bedrijf is
vorig jaar aangekocht voor 1,5 miljard gulden.
Jaarbeurs E&M kan voor VNU beurzen in Ne
derland organiseren. Nu doet het bedrijf er
jaarlijks 140, met een omzet van 125 miljoen
gulden. Jaarbeurs E&M heeft een netwerk van
25 kantoren in het buitenland, onder meer in
Brazilië.
Mogelijk krijgt VNU er via de aankoop ook
een pakket vakbladen bij. De Jaarbeurs nam
vorig jaar namelijk een meerderheidsbelang
in Lakerveld, een uitgever van vakbladen.
Vakbladen en bedrijfs- en consumenteninfor
matie zijn de speerpunten van het nieuwe
VNU-beleid. Om die reden zijn eerder deel
nemingen in televisiestations van de hand ge
daan, net als de drukkerij, de dagbladen, de
educatieve uitgever en de publiekstijdschrif-
Nieuwe maatregelen kosten ruim duizend arbeidsplaatsen
door Pieter van Hove
IJmuiden - Corus IJmuiden moet
weer kunnen concurreren met de
wereldtop van staalbedrijven.
Gisteren is een maatregelenpak
ket bekend gemaakt dat het be
drijf er weer bovenop moet bren
gen. Het productieproces moet
effectiever verlopen, waarbij alle
overtollige vetrandjes worden
weggesneden. De operatie, onder
de naam 'World Class IJmuiden',
leidt tot een reductie in de ko
mende twee jaar van 1.100 ar
beidsplaatsen. De investerings
kraan gaat voorlopig niet voluit
open.
"Weer terug naar de top', is het
devies dat de 10.000 werkne
mers van de voormalige Hoog
ovens gisteren te horen kregen.
Ook terug naar de periodes
waarin het Nederlandse staalbe
drijf nog winsten haalde van
jaarlijks een half miljard gulden.
De laatste twee jaar is daar de
klad ingekomen. De eerste zes
maanden van dit jaar sloot Co
rus IJmuiden af met een voorde
lig saldo van 36 miljoen gulden.
„We zijn helaas stil blijven
staan", stelt projectleider P. Jon
genburger. „En als je als werk
nemer merkt dat je afdeling
minder goed functioneert, dan
werkt dat demotiverend. De
mensen moeten weer trots zijn
om bij Corus te werken." Een
groot deel van het herstel van
het vertrouwen moet komen
door een betere communicatie.
Jongenburger beseft dat onder
meer vanwege de fusieperikelen
van de afgelopen tijd de nadruk
op het gewone werk op de werk
vloer enigszins is verminderd.
Hij hoopt dat de contacten tus
sen de leiding en de werkne
mers beter verlopen.
De wensen en mogelijkheden
van het bedrijf zijn de laatste
maanden in kaart gebracht, het
geen resulteerde in een pakket
van ongeveer 150 maatregelen,
uiteenlopend van het verlagen
van de levertijden als het verbe
teren van installaties. De ko
mende jaren wil het bedrijf en
kele tientallen miljoenen uit
trekken voor verbeteringen in
het productieproces.
Gezien de financieel slechte si
tuatie waarin het concern zich
bevindt, wordt voorlopig selec
tief geïnvesteerd. Vakbonden
wijten de mindere resultaten
van Corus IJmuiden juist aan
het uitblijven van investeringen
gedurende de laatste jaren. De
projectleider weerlegt deze kri
tiek „De afgelopen jaren heb
ben wij meer dan één miljard
gulden gestoken in bijvoorbeeld
de gietwalsinstallatie, een beits-
baan en een nieuwe verzinklijn.
Van een gebrek aan investerin
gen is dus geen sprake."
De reorganisatie gaat ten koste
van 1.100 arbeidsplaatsen. Dit
gebeurt via natuurlijk verloop en
ouderenregelingen. Corus schat
dat op deze manier zo'n 1.500
mensen de poorten verlaten, zo
dat het bedrijf door gaat met het
aantrekken van nieuw perso
neel. Slecht tien a twintig banen
worden ingenomen door Britse
werknemers die bij de Corus-
vestigingen in het Verenigcj Ko
ninkrijk overbodig zijn gewor
den.
De afslankingsoperatie betreft
alle geledingen van het bedrijf.
Volgens Jongenburger zullen
werknemers worden omge
schoold voor andere functies.
Volgende maand begint het eer
ste trainingsprogramma voor
zestig medewerkers. In totaal
zijn er zes van dergelijke sessies.
Daaraan doen 500 a 600 perso
neelsleden mee.
Jongenburger sluit niet uit dat in
sommige gevallen werknemers
bij een buitenfirma onderge
bracht worden. Vakbonden
hebben daar in het verleden be
zwaar tegen gemaakt met als ar
gument dat de arbeidsomstan
digheden voor de betrokken
personeelsleden zouden ver
slechteren. De projectleider ver
wacht echter geen onoverkome
lijke problemen met de bonden.
„Iedereen is doordrongen van
de noodzaak dat het resultaat
van Corus IJmuiden beter moet
worden", stelt Jongenburger.
„Dat gaat ook met minder per
soneel. Twintig jaar geleden
werkten hier nog 21.000 mensen
binnen de poorten. Dat zijn er
binnenkort 8.500. Ik ben er ech
ter van overtuigd dat er creativi
teit genoeg overblijft om weer
op topniveau te presteren."
Projectleider P. Jongenburger: „Corus IJmuiden is de afgelopen jaren
stil blijven staan. Helaas." Foto: United Photos De Boer/Cyntia van
Dijke
den haag/anp - De Ameri
kaanse kredietbeoordelaar
Standard Poor's heeft giste
ren de financiële slagkracht
van KPN opnieuw lager ge
waardeerd. Volgens S&P was
dat nodig doordat KPN te
leurstellende vooruitgang
heeft geboekt bij het afbou
wen van de schuldenlast.
De kredietwaardigheid van
KPN stond bij S&P te boek als
'triple B plus' en is nu ver
laagd naar triple B minus'. S
&P heeft dit jaar de krediet-
status van KPN al vaker ver
laagd. Moody's, de andere
grote internationale credit-
watcher'deed voor het laatst
op 6 september hetzelfde.
S&P wijst erp dat de beurs
waarde in een jaar tijd met 85
procent is gedaald tot 3.5
miljard euro. Bovendien zijn
de bezittingen van KPN, zoals
de mobiele dochter E-plus in
Duitsland en de UMTS-ver-
gunningen, minder waard
geworden. Het financiële risi
co dat KPN loopt is te hoog
om de status 'triple B plus' te
handhaven, oordeelt S&P.
1 111*1* ECONOMIE WIJZER
haag/gpd - Vliegtuigbouwer
)gschrapt 30.000 banen,
ikaanse luchtvaartmaat-
ipijen houden rekening met
nj srlies van 100.000 arbeids-
sen. De aanslagen in Was-
on en New York hebben de
irslal niet florerende luchtvaart-
reen flinke duw naar bene-
[egeven.
Je sector zijn niet zo heel
1D: eel gezonde bedrijven ac-
de problemen zijn wel
toegenomen", zegt Piet
eld, hoogleraar vervoers-
omie aan de Vrije Universi-
Amsterdam. Volgens hem
:n vooral noodlijdende
'ïappijen als Sabena nu
slijk het nekschot. De pro-
en van de maatschappijen
PelJ>ntstaan door de moorden-
ncurrentie die de bedrijven
r aandoen, denkt Rietveld.
in vooral op de drukke rou-
an Europa naar de Verenig-
'H iten en in Europa tussen
lofdsteden in het westelijke
laa De consument trekt bijna
natisch naar de maat-
ipij die de laagste prijzen
5 het volgens Rietveld erg
ijk om reserves op te bou-
oor slechtere tijden.Als
tl proberen om geld te re
ten raak je ergens anders
rop. Hetzij omdat je ticket-
n hoger zijn en de klant
üjft, hetzij omdat je dan
neer kunt investeren in
Hen", stelt Rietveld,
ide zijden van de Atlanti-
fceaan hebben bedrijven
reek aangeklopt bij de
eid voor steun. Het Witte
ril daarvoor vijftien mil-
ollar uittrekken. De Euro-
lommissie staat voor het
dat concurrentie ver-
Vliegtuigen van British Airways aan de grond op de Londense luchthaven Heathrow, na de aanslagen in New York. De luchtvaart verkeerde
hoe dan ook al in een dip. Foto: AP/John Stillwell
valsende steun van nationale
overheden verboden is, terwijl
in de afzonderlijke landen de
vanouds nationalistisch getinte
vliegindustrie om hulp
schreeuwt.
American Airlines, de grootste
vliegtuigmaatschappij in de VS,
heeft aangekondigd 20.000 ba
nen te zullen schrappen, een
vijfde van het totale personeel.
United Airlines, de tweede
maatschappij die een vliegtuig
gekaapt zag, wil van eenzelfde
aantal werknemers af.
Steun voor de luchtvaartmaat
schappijen is dus wel sympa-
tiek, meent de hoogleraar. Riet
veld zegt dat hij als econoom
liever heeft dat bedrijven blijven
bestaan. „Aan de andere kant is
het einde zoek als je aan over
heidssteun begint. Meer secto
ren ondervinden last van de
aanslagen. Wat te denken van
het vervoer over de weg en de
toeristische industrie."
De druk om bij te springen is
echter groot. Bij Boeing werken
in de sector civiele vliegtuigen
ongeveer 93.000 mensen, waar
van er dus 30.000 moeten vre
zen dat zij eind dit jaar hun
baan kwijt zijn. Volgens analis
ten genereert elke baan bij
Boeing er drie in de toeleveren
de industrie. Het in het Franse
Toulouse gevestigde Airbus is
niet erg in paniek. Topman
Camus zei in Amsterdam dat
het bedrijf 'slechts' hoeft af te
zien van een geplande produc
tiegroei.
Amerikaanse en Europese lucht
vaartmaatschappijen schrappen
flink in hun geplande orders
voor nieuwe toestellen. Maar in
veel gevallen komt dat neer op
een versnelling van al eerder ge
plande bezuinigingen. British
Airways was vorig jaar al begon
nen met een operatie die in vier
jaar tijd zou moeten leiden tot
achttien procent kostenbespa
ring en het verlies van 1.800 van
de 62.000 arbeidsplaatsen. De
KLM maakte deze week bekend
de Atlantische operaties met
vijftien procent te zullen inkrim
pen, onderdeel van een algeme
ne bezuiniging van vijf procent
voor het gehele bedrijf.
Ook Boeing, dat als veel Ameri
kaanse bedrijven het perso
neelsbeleid kort samenvat als
'hiring and firing'(als het goed
gaat, neem je mensen aan, als
het slecht gaat, zet je ze eruit),
had al plannen voor 'lean ma
nufacturing' (mager productie
proces), waar zeker een gewel
dig conflict met de vakbonden
uit zou zijn voortgekomen. Ana
listen durven het niet hardop te
zeggen, maar in die zin komt de
terreurcrisis het bedrijf niet zo
slecht uit.
Boeing en Airbus hebben een
militaire poten. Afhankelijk van
de aard van het conflict dat nu
dreigt, zouden deze bedrijfson
derdelen een deel van het ver
lies van de civiele tak kunnen
opvangen. De luchtvaartindu
strie heeft na de crisis van 1991
(Golfoorlog), toen het vliegver
keer ook snel inzakte, betrekke
lijk vlot de problemen kunnen
overwinnen. Zowel zakelijke als
particuliere reizigers keerden na
enkele maanden weer terug in
de vliegtuigen. Omdat nu min
der duidelijk is wie 'de vijand' in
het conflict is én omdat presi
dent Bush en leden van zijn ka
binet nadrukkelijk hebben ge
waarschuwd voor een langdurig
conflict, zijn analisten nu som
ber gestemd over aard en duur
van de recessie in het lucht
vaartbedrijf.
nze correspondent
iperkom
ei - Honderd dagen nog en de gulden ver
uit onze portemonnee, maar van een toe-
id eurogevoel is geen sprake. Tweederde
burgers in de twaalf eurolanden steunt de
van de nieuwe eenheidsmunt, slechts vijf
it meer dan in 1993. Als het enthousiasme in
topo voortschrijdt, duurt het tot 2055 eer alle
ikers voor de munt gewonnen zijn.
DE
an de Europese Commissie. In Nederfr
a(j, iet aantal eurosupporters al drie jaar a
ve ^ld is niet rooskleurig, beamen onderzoe-
fl Nederland
ach-
In Duitsland - het grootste euroland -
krap de helft van de bevolking (53 procent)
ruilen van de D-Mark voor de euro een
zaak. 'Brussel' verwacht veel van de me-
m rocampagnes die nationaal en Europees
jnde weken van start gaan. Want al is de
euro nog niet van ons allemaal, hij moet en zal
dat wel worden. De historie van de oude natio
nale munt bepaalt volgens de onderzoekers in
grote mate de animo voor de nieuwkomer. Dat
de Duitsers zich vastklampen aan hun vertrouw
de en solide D-Mark, mag geen
verbazing wekken. Evenmin het
grote aantal Italianen (82 pro
cent) dat nauwelijks kan wachten
om hun van oudsher 'waardelo
ze' lirebiljetten om te zetten in
harde eurocoupures. Luxemburg
vormt al tachtig jaar een munt
unie met België en heeft dus he
lemaal geen band meer met 'ei
gen' geld. Geen wonder dat 81
procent van de inwoners van het Groothertog
dom de euro een warm hart toedraagt. Hoe
emotioneel het afscheid van de nationale valuta
ook zal zijn, op 1 januari is de euro voor ruim
driehonderd miljoen EU-burgers een feit. Opval
lend is dat ruim een kwart van de betrokkenen
deze datum nog steeds niet kent. Het aantal
URO
Nog 100 dagen
goed geïnformeerden neemt weliswaar toe,
maar in Griekenland kan 22 procent zelfs het
juiste jaar (2002) niet noemen. In Nederland
weet 81 procent dat op 1 januari de euro de gul
den vervangt. De exacte waarde van de nieuwe
munt, is eveneens voor veel
burgers nog een grote onbeken
de. Bijna tweederde (62 pro
cent) zit goed, 38 procent dus
niet. In Nederland kent 76 pro
cent van de bevolking de juiste
waarde: 1 euro 2,20 gulden.
Onrustbarend is het hoge aan
tal Duitsers (56 procent) dat
niet weet dat 1 euro goed is
voor 1,95 D-Mark. Vrijwel alle
440.000 Luxemburgers daarentegen (92 procent)
kunnen de wisselkoers van de frank tegen de
euro opdreunen. In België, dezelfde munt, ligt
dit op 89 procent. Hét grote voordeel van de
nieuwe munt is natuurlijk dat de burger hem in
alle twaalf deelnemende landen kan gebruiken.
Ook bedrijven profiteren daarvan. Wisselen is
overbodig, prijsverschillen zijn direct zichtbaar en
de kosten voor buitenlandse betalingen zullen
drastisch omlaag gaan. Toch weet één op de vijf
euroburgers niet dat zijn nieuwe geld straks in
nog elf andere landen het enige wettige betaal
middel is.
De essentie van de euro staat kennelijk lang niet
iedereen helder voor ogen, concluderen de onder
zoekers. Met name veel Grieken (27 procent), Por
tugezen en Italianen (beide 24 procent) is deze
cruciale boodschap ontgaan. In Nederland weet
vijftien procent niet dat zijn euro in onder andere
België, Frankrijk en Spanje geaccepteerd wordt.
Wie dacht dat de komst van één Europese munt
een EU-gevoel zal aanwakkeren, komt vooralsnog
bedrogen uit. Nog niet de helft (49 procent) van
de burgers waant zich meer Europeaan met de
euro op zak. Hekkensluiter in deze is ons land:
slechts 34 procent van de Nederlanders krijgt war
me Europese gevoelens bij de euro. leren en Itali
anen gaan wel massaal door de knieën: zo'n zestig
procent van hen zegt een Europese identiteit aan
de munt te ontlenen.
'Business as usual'. Terwijl de
wereld nog verdoofd is van de
klap van 11 september, doet
men op Wallstreet weer zaken
zoals gewoonlijk, wordt er weer
gewoon gevlogen en presenteer
de het kabinet net als ieder an
der jaar haar begroting. De toon
was alleen wat soberder dan
voorafgaande jaren. De aan zelf
genoegzaamheid grenzende eu
forie van vorig jaar is niet meer.
En dat had niet alles te maken
met de klap van 11 september.
De feiten zoals die ons door het
Centraal Planbureau worden
voorgespiegeld, ogen nog rede
lijk goed: een groei rond de twee
procent, een daling in de inflatie
van 4,5 procent dit jaar naar 2,5
procent volgend jaar, een over
schot op de begroting en dus
een daling in de staatsschuld en
dat ondanks 3,8 miljard euro
(acht miljard gulden) meer voor
onderwijs, zorg en vei
ligheid. De werkloos
heid neemt iets toe
maar dat mag wel ge
zien de gespannen ar
beidsmarkt. Paars kan
mooi weer blijven spe
len en vol vertrouwen
de verkiezingen in
gaan. Maar we willen
de prestaties van Paars
niet alleen afrekenen
op deze cijfers. Waar
het u en mij, als bur
gers van de Neder
landse samenleving,
er om gaat of wij er
beter geworden op ge
worden zijn onder Paars. En
dan het gaat niet om deze fei
ten, of het inkomen dat we nu
verdienen, maar, zo stel ik voor,
veel eerder om de kwaliteit van
het (samen-) leven.
Mijn stelling is dat Paars welis
waar goede economische resul
taten geboekt heeft, maar dat
die ten koste gaan van zekere
kwaliteiten van het (samen) le
ven in dit land. Spreek ik over
kwaliteiten dan doel ik op de
realisering van gemeenschappe
lijke waarden, oftewel om de za
ken die we met ons allen delen.
Vinden wij bijvoorbeeld dat
zorgzaamheid en gelijkheid be
langrijke waarden zijn, dan wil
len we het Paarse beleid beoor
delen in het licht van die waar
den. De vraag is of dan wij zorg
zamer voor elkaar zijn gewor
den, of wij betere zorg ontvan
gen wanneer wij die nodig heb
ben. en of onderlinge verschil
len in zaken als kennis, inko
men, betrokkenheid en geluk
beperkt blijven. Het moet dus
gaan om de waarden die er wer
kelijk toe doen.
Dat ook Kok cs zich bewust zijn
van het belang van waarden,
bleek zo duidelijk uit hun reac
ties op de klap van 11 septem
ber. De terroristische aanslag
legden zij uit als een directe
aanval op de waarden van onze
gedeelde beschaving, zoals de
waarden van vrijheid en demo
cratie. De vereenzelviging met
Amerikaanse waarden was be
grijpelijk in deze emotioneel ge
laden dagen. Opmerkelijk was
zij ook. Nu deelt de Nederlandse m
samenleving zonder meer be
langrijke waarden met de Ame
rikaanse, zeker als je ze afeet te-
gen de waarden van niet wester
se landen. Maar je zou zeggen
dat er ook aanzienlijke verschil
len zijn. Onderdeel van de Ne
derlandse beschaving zijn waar
den als zorgzaamheid en gelijk
heid, althans daar ga ik vanuit,
en dat zijn waarden die in de VS
niet serieus meedoen. In de VS
ligt de nadruk veel meer op in
dividuele prestatie en ambitie.
De gemiddelde Amerikaan ge
looft graag dat je als individu
verantwoordelijk voor jezelf
bent. De overheid is een nood
zakelijk kwaad. Ik woon liever in
Nederland omdat hier zorg
zaamheid en ge
lijkheid gemeen
schappelijke waar
den zijn. Althans
daar ben ik steeds
van uitgaan.
Luister ik naar
Paars dan bekruipt
mij het akelige ge
voel dat het niet
meer gaat om die
typisch Neder
landse waarden.
Bij Paars draait al-
les om waarden
als efficiëntie,
doelmatigheid,
een zuinige en
kleinere overheid, lagere belas
tingen, marktwerking, flexibili
sering, en individualisering. Het
is alsof ik Ronald Reagan hoor, u
weet wel, die conservatieve
Amerikaanse president, of Mil
ton Friedman, een conservatie
ve econoom. De toon is redelij
ker dan die van Reagan, minder
dogmatisch, maar het beleid is
minstens zo effectief.
De omvang van de overheid is
een flink stuk teruggedrongen,
de ongelijkheid in ons land
neemt toe, en van waardering
voor zorg is weinigpieer te mer
ken. Een beetje ambitieuze Ne
derlandse jongere verdient lie
ver veel geld dan dat hij of zij
een zorgzaam beroep wil uitoe
fenen. Iedere organisatie, zowel
privaat als publiek, wil efficiën
ter en meer resultaat gericht
werken. Als de directie daarvoor
dubbel en dwars betaald moet 1
worden, dan is dat goed. Ook de
overheid wil afrekenen op resul
taat. Daar is de begroting van dit
jaar op afgesteld. Duidelijke
doelen stellen en dan maar afre
kenen tegen de geleverde pres
taties. De Nederlandse samenle
ving wordt er niet beschaafder
op. tenzij we nu de VS als de ba
kermat van onze beschaving
willen beschouwen. De Neder
landse beschaving: het is een
mooi thema voor de aankomen
de verkiezingen.
ARJO KLAMER
hoogleraar economie
Erasmus Universiteit
