$3Sï> Racen met een echte tante Truus
WEG WIEL
BAARS
Daewoo-baas in Nederland
Italvel Day:
derde elektroscoot
OS'
edes-Benz
opt meer
eerste keer
itoRijDag
SMAN
Internetadres op Pirelli's
SunFuel schone brandstof
voor naaste toekomst
Tien jaar Nationale Autopas
VRIJDAG
11 mei 2001
he Opeldealers Motor-
Isinds kort bij de 20 Groep hobbycoureurs bezorgt Volvo 360 een onrustige oude dag
lldealers van ons land.
ijven deden vorig
de strijd om het
iap van de Club Ex-
ïjdens deze wedstrijd
Nederland BV worden
orden een jaar lang
op punten als ver-
itvriendelijkheid en
rheid. De beste 20
d van de Club.
De verkoop van
Benz personenauto's
irste kwartaal van dit
lwijd met 10 procent
'in Nederland nam de
iet 1 procent toe,
■750 - totale markt met 20
.750 fnam. De nieuwe C-
.750 telde een belangrijke
254 tijging. Totaal werden
auto's verkocht.
.754
MA - De RAI Vereni-
ïiseert op 14 juni de
toRijDag in Neder-
edoeling is dat er die
ir files zijn omdat alle
>rs de motor nemen,
d zijn ruim 400.000
en en 1,1 miljoen
iet een motorrijbe-
inderdeel is ook om
[amerleden op hun
te laten stappen.
Gazelle
Loekie
100% service
ïrdan 100 modellen
o 75 liteit in tweewielers
6.75
2.25
5.75
vielers b.v.
2 75 (endaal 76 Leiden
3 75 071 -513 1 5 1 5
7 -)t /Tioek Willem de Zwijgeriaan
a iTei.: 071 -568 06 80
Racen hoeft niet duurte zijn. In de Volvo Truza Trendcar Cup kost een seizoen 10.000 gulden. Lol op de baan is gegarandeerd. Foto: Hilbrand Dijkhuizen
Batavus
Batavus elektra
door Olof van Joolen
ASSEN - Comfortabel van A naar B en lie
ver niet te snel. Met die bedoeling ontwik
kelde Volvo begin jaren zeventig de
340/360. Voor wie minder bekend is met
Volvo's, die vierkante vijfdeurs die altijd
hinderlijk langzaam voor u reedt op twee-
baanswegen met een inhaalverbod. Dik
tien jaar nadat de Nederlandse Volvo uit
productie ging, bezorgt een groep hobby
coureurs de 360 een onrustige oude dag.
Met indrukwekkend brullende motoren
komen de BMW's het rechte stuk van
het Assense TT-circuit op. Dan tussen
de glimmende sedans is ze er plotseling:
Truus, achttien jaar oud, mat grijs ge
schilderd, licht wankel op de wielen en
vooral met een heel benepen uitlaatge-
luid. De zwaar opgefokte BMW's zouden
de oude dame het liefst aan twee kanten
tegelijk inhalen. „Prachtig hè", zegt Ran
dall Lawson een kwartier later met een
glimlach van oor tot oor. De eigenaar
van de Haarlemse automodellenwinkel
Autopassion staat na afloop van de eer
ste trainingssessie gebogen over de mo
tor van zijn Truza, kort voor Tante Truus
auto. „Het gaat helemaal nergens over,
maar we hebben zoveel lol."
Het is bijna een sprookje. Afgedankte
amateursporter met minderwaardig
heidscomplex kan alsnog zijn ambities
waarmaken. Toen Volvo de 3-serie een
tijdje op de markt had, viel het besluit
dat er een sportievere versie moest ko
men. De auto kreeg daarvoor een grote
re 2-liter motor onder de kap. Maar te
gen het geweld van de concurrentie kon
de 360 niet op. Het waren uiteindelijk
toch vooral de wat minder dynamische
verkeersdeelnemers die achter het stuur
kropen. Zelfs de stoere achterspoiler en
dikke lichtmetalen wielen die Volvo op
de laatste modellen zette, konden Truus
niet van haar imago afhelpen. Tot leer
ling Joost Ramaer zich bij de Rensport-
school Zandvoort meldde voor de win-
tercursus. Met een Volvo 360.
„In eerste instantie moest iedereen er
om lachen. Maar toen mensen merkten
dat je dankzij de achterwielaandrijving
lekker dwars kan gaan met zo n Volvo
kwamen er plotseling meer. Uiteindelijk
waren het er genoeg voor een echte
klasse", vertelt Randall terwijl hij de mo
tor probeert af te stellen. „Het ging best
lekker, alleen achter op het circuit hield
hij steeds in."
Een naam voor de nieuwe klasse was er
snel: Volvo Truza Trendcar Cup (VTTC).
De afkorting is een subtiele sneer naar
de koningsklasse van de Nederlandse
autosport het Dutch Touring Car Cham
pionship (DTCC). Wie op wie jaloers
moet zijn, is maar de vraag want een
heel seizoen in een Volvo kost net zo
veel als alleen de banden die een DTCC-
team er in een weekeindje doorheen
jaagt. En de tienduizend gulden is inclu
sief auto. Een tweede seizoen in de
Trendcar cup moet volgens Lawson
voor ongeveer de helft zijn te doen.
Van de vijfhonderd gulden racewagens
staan er op Assen een flink aantal aan de
start. Ze verbergen hun afkomst niet. De
stickers van Bobbejaanland of de verze
keraarshulpdienst zitten nog op de ach
terruit, bestuurders kunnen tijdens het
racen naar de radio luisteren en een en
keling heeft zelfs een bordje 'sorry, ik
kan niet harder', aan de zijruit hangen.
Er is goed gehoor gegeven aan de op
roep die de organisatie op haar website
deed. 'Voor een Truza zijn alle kleuren
toegestaan zolang het maar grijs is. Dus
pak een rollertje en een pot grijze verf en
ga aan de slag.'
Anders dan hun professionele collega's
staan de rijders voor de start gezellig te
praten. Over modificaties bijvoorbeeld
die de Volvo iets minder langzaam ma
ken. „Een technisch reglement hebben
we niet. Wie te hard gaat, wordt er uit
gehaald", besluit Randall de discussie
lachend terwijl om hem heen motoren
aanslaan.
Op de baan maakt de lol plaats voor do
delijke ernst. Want of een auto nou vijf
honderd of vijfhonderdduizend gulden
kost, een coureur wil er hoe dan ook
harder mee gaan dan de rest. Zelfs de
man die de meeste Truza-piloten op
leidde, Huub Vermeulen van de Ren-
sportschool Zandvoort, stort zich vol
overgave in de strijd. Dwars en met
blokkerende voorwielen komt de gelau
werde nestor van de vaderlandse auto
sport in een kreunende Volvo door de
bochten zeilen. Twee plekken voor hem
vecht de kopgroep deur aan deur om de
podiumplaatsen. Het publiek vindt het
prachtig. Helemaal als een onfortuinlij
ke deelnemer op volle kracht zijwaarts
in de banden klapt. De rijder stapt zon
der een schrammetje uit. Zoals het hoort
bij Volvo's.
Personenwagens Leiden B.V.
Rietschans 70- Leiderdorp
Tel.: 071 - 5 81 09 50
www.baars-leiderdorp.nl
Officieel Volvo-dealer
UTRECHT/GPD - Pirelli heeft nieuwe hoge prestatiebanden P6
en P7, bedoeld voor 70 procent van alle auto's die op de markt
zijn. Ze worden gemaakt in Italië, Spanje, Groot-Brittannië en
Duitsland en Pirelli wil er dit jaar in totaal 1.5 miljoen verkopen.
Vervolgens moet de jaarlijkse verkoop groeien naar 10 miljoen
stuks. De meeste zullen voor eerste montage op nieuwe MPV"s.
stationwagons en limousines van de merken Audi. BMW, Mer
cedes, Volvo, Fiat, Jaguar, Peugeot en Ford gelegd worden. Pi
relli meldt op de zijkant van de nieuwe banden voor het eerst
het internetadres waarop informatie over de band en het pro
ductieproces te vinden is.
De nieuwe banden zijn een vernieuwde generatie van de P6000-
serie uit 1995, waarvan Pirelli er meer dan 40 miljoen verkocht.
De P6 gedraagt zich tamelijk rustig en geruisloos, de P7 is dui
delijk voor wat sportiever gebruik.
Marktleider Michelin verkoopt in Nederland 1,5 miljoen ban
den. Tweede is de groep GoodYear/Dunlop. drie Conti en Pirelli
komt op plek vier met 550.000 banden per jaar. De totale Ne
derlandse markt komt op 4,5 miljoen banden.
LEUSDEN - Op het eind vorige
maand gehouden Weense mo
torsymposium presenteerde
Volkswagen zijn nieuwe strate
gie op het gebied van brandstof
en aandrijfsystemen. Bij Volks
wagen en andere fabrikanten
wordt hard gewerkt aan het
productierijp maken van water
stof-brandstofcellen voor het
gebruik in auto's. Dit concept is
een veelbelovend alternatief
voor de toekomstige aandrij
ving van motorvoertuigen.
„Maar voor het zover is. moe
ten motoren aanzienlijk beter
zijn afgestemd op de betreffen
de brandstof dan nu nog het
geval is. Daardoor worden on
der meer enorme brandstofbe
sparingen mogelijk verklaar
de Wolfgang Steiger, hoofd van
Volkswagen s afdeling Moto-
renonderzoek in Wenen.
Volkswagen denkt hierbij niet
alleen aan een verbetering van
conventionele motoren in de
nabije toekomst, maar ook aan
speciale, synthetische benzine.
Deze brandstof, door Volkswa
gen SunFuel genoemd, wordt
uit aardgas of biogas gemaakt.
Sunfuel is nagenoeg reukloos
en relatief schoon bij de ver
branding. En, groot voordeel,
SunFuel kan worden gebruikt
voor de eerste generatie brand
stofcelauto's. Die auto's kun
nen dan gewoon tanken bij de
reeds bestaande tankstations.
Wat betreft brandstofverbruik
bieden de moderne benzine
en dieselmotoren met directe
inspuiting het thans hoogste
rendement. Op het gebied van
de uitstoot van schadelijke uit
laatgassen valt er echter nog
veel te verbeteren. De samen
stelling van de verschillende
brandstoffen speelt hierbij een
grote rol. Synthetische brand
stoffen zoals SunFuel bevatten
geen zwavel, zijn bijna reukloos
en verbranden schoner.
DEN HAAG - De Nationale Auto
Pas, een systeem dat kilometer
tellerstanden van auto's regi
streert, viert deze maand haar
10-jarig bestaan. Het systeem
wordt gevoed door onder ande
re autobedrijven die de auto
verhandelen, onderhouden,
taxeren, APK-keuren, noem
maar op. Vrijwel alle tellerstan
den komen terecht in een data
bank. De NAP geeft een helder
inzicht in het kilometerverleden
van de auto, waardoor het te
rugdraaien van kilometertellers
wordt voorkomen. De koper
van een gebruikte auto, en dat
is óók het autobedrijf dat een
auto inruilt, krijgt daarmee ze
kerheid over de juistheid van
het aantal gereden kilometers.
De klant, die met zijn auto bij
één van de deelnemende be
drijven langs gaat, kan de kilo
meterstand laten controleren
en op verzoek een bewijsdocu-
ment in de vorm van een kilo
metercertificaat aanvragen.
NAP heeft in 10 jaar tijd een be
langrijke positie verworven in
de Nederlandse autobranche.
Alle professionele autobedrij
ven nemen er aan deel. Voor
hen is het een onmisbaar stuk
gereedschap geworden bij in
ruil en historiebepaling van au
to's. Per jaar worden 9 miljoen
tellerstanden toegevoegd aan
het bestand, dat thans 50 mil
joen tellerstanden bevat. Er zit
ten 7 miljoen auto's in de data
bank, waarmee gezegd kan
worden dat vrijwel alle auto's in
Nederland geregistreerd staan.
HOOFDDORP - President Y. K.
Lee van de Koreaanse autofa
brikant Daewoo bezocht vorige
week het hoofdkantoor van
Daewoo Motor Benelux in
Hoofddorp. De president reist
door Europa om zich op de
hoogte te stellen van de situatie
in West-Europa. Het gaat mo
menteel namelijk niet zo goed
met het Koreaanse merk. Het
bedrijf is onderhevig aan een
ingrijpend herstructurerings
plan. Ook worden overnamebe
sprekingen gevoerd met Gene
ral Motors.
President Lee is echter optimis
tisch over de toekomst van het
bedrijf. Hij benadrukte met be
trekking tot de herstructurering
in Korea, dat de afslankende
maatregelen hebben gezorgd
voor een aanzienlijke verbete
ring van de bedrijfsresultaten.
„Daardoor ligt het 'break-even'
punt van Daewoo Motor Cor
poration nu op 50 procent van
voorgaande jaren en verwach
ten we vanaf het derde kwartaal
dit jaar een positief bedrijfsre
sultaat. Dit betekent dat Dae
woo ook zonder GM een goed
toekomstperspectief heeft.
Ook in Nederland wordt con
structief aan de toekomst ge
werkt. Kees Hoejenbos, direc
teur sales marketing voor de
Benelux zegt: „Wij zijn voortdu
rend in overleg met de dealers
om te werken aan die toekomst
En wij zijn er trots op dat onze
dealerorganisatie nog intact is.
Ik ben er van overtuigd dat de
verkopen weer snel zullen stij
gen zodra er meer zekerheid is
over de toekomst."
Lekker weertje hè?
Absoluut. Ik zie mensen lachen,
naar buiten gaan. Iedereen
heeft plezier als het mooi weer
is. Ikzelf hou ook erg van de
zon. Als het te lang van dat kou
de weer blijft, word ik chagrij
nig.
Gaat u graag naar het strand?
Nee, ik ontspan me liever lekker
op m'n bootje op de Kagerplas-
sen. Lekker varen en dobberen
met een biertje of een wijntje
erbij. Ideaal is een graadje of 23
tot 27 en een licht briesje.
Moet het watertoerisme in de re
gio worden gestimuleerd?
Nou, d'r mag best het een en
ander worden gemoderniseerd
om het toerisme te bevorderen.
De steigers aan de Kaag bij
voorbeeld. Iedereen zoekt toch
een plekje om zich te ontspan
nen.
Hebben bootjes van rechts voor
rang?
Ha, op het water gelden de fat
soensnormen. Als een zeilboot
geen voorrang heeft dan ver
leent een motorschip die, om
dat die wendbaarder is. Nee,
helaas red je het niet met die
zelfde fatsoensnormen op de
weg.
Wat is dat toch, als mensen de
auto instappen?
De auto is hun eigen eiland,
hun bezit en mensen bescher
men dat.
Wat was uw eerste auto?
Een 2CV van zeker 10 jaar oud.
Die kocht ik van een particulier
„Als ik in de file sta, berust ik daarin." Foto: Henk Bouwman
uit de krant. Ik ben er aan gaan
werken en heb 'm weer ver
kocht. Zo ging dat iedere keer.
Gemiddeld één keer per maand
wisselde ik van auto. Benzine
zat me altijd al in het bloed.
U heeft geen band met een auto?
Ik rijd met de auto die op dat
moment beschikbaar is. Het
belangrijkste voor mij is dat ik
thuiskom. Thuis, bij mijn
vrouw, die al 26 jaar mijn steun
en toeverlaat is.
Wat ergert u?
Al dat gedoe in de file. Het el
kaar snijden, het over de
vluchtstrook rijden, noem maar
op. Als ik in de file sta, berust ik
daarin. Soms ontkom je er ge
woon niet aan.
Hoe komt u de tijd door?
Ik zet de radio lekker zacht aan
en denk na. Dat levert geregeld
leuke ideeën op. Bepaalde slo
gans voor advertenties.
Wat vindt u van de acties bij de
ziekenhuizen?
Goed. Die mensen werken hard
en staan onder grote druk. Als
de spoedeisende gevallen maar
geholpen worden. Het nadeel is
alleen dat niet iedereen moet
gaan actievoeren. Dat wordt te
veel voor onze economie. We
prijzen ons met te hoge salaris
sen uit de markt.
Kijkt u morgen naar het Eurovi
sie Songfestival?
Nee, ik kijk weinig TV. Ik vind
het leuk als Nederland wint,
maar dat lees ik waarschijnlijk
pas maandag in de krant.
UITLAAT(KLEP)
door Edward Dekker
Elke week komt op deze plek ie
mand uit de autowereld aan het
woord. Deze week is het de
beurt aan Ton de Groot. De 49-
jarige inwoner van Nieuwe We
tering maakte van zijn hobby
zijn beroep: in 1975 sleutelde
hij in de Leidse binnenstad in
een kleine garagebox aan één
auto. Nu is hij directeur van
drie autobedrijven: in Katwijk
(Auto Eitens), Leiderdorp
(Creyghton De Groot Auto
mobielen) en Voorschoten (Ton
de Groot Automobielen), waar
in z'n totaliteit 24 mensen wer
ken. Ton de Groot is merkdea
ler voor Seat, Citroën, Peugeot,
Renault.
rland GLS rijdt
I
ir heeft de ANWB
fietsen in de prijs-
y 1.079 tot 1.649 gul-
Ij op rij-eigenschap-
II rtfort, bediening, af-
itrusting en de uit-
irijs/kwaliteitsver-
'e goedkoopste fiets
- de Cumberland GLS
ds kreeg van alle fiet-
gste waardering voor
pnschappen. In de
Bring eindigde deze
i gedeelde derde
ei de duurste fiets,
lourne, en de Bikkel
'e 'Recht van
ste' vernieuwd
an Vader Abraham
en weet heel Ne-
sinds 1 mei be-
n rechts voorrang
lgens de Fietsers
die maatregel
dat fietsers in
zich duidelijk en
gedragen zodat de
eersdeelnemers
mee kunnen
met al dus reden ge-
Fietsersbond-bro-
recht van de sterk-
id te herzien en te
geeft een hand-
cht van de belang
rijkste verkeersregels alsmede
diverse tips en aanwijzingen
om 'als fietser te laten merken
datje er bent en te laten zien
wat je wilt'. Speciale hoofdstuk
jes zijn er gewijd aan fietsende
ouders met kinderen en senio
ren.
De brochure kost een gulden
per stuk (verzendkosten 2,50
gulden) en is te bestellen door
storting van het bedrag, inclu
sief verzendkosten, op giro
30255 t.n.v. Fietsersbond te
Utrecht onder vermelding van
'Recht van de sterkste'.
Veel vraag naar
nieuwe fietsen
Vorig jaar werden er in Neder
land ruim 1,5 miljoen fietsen
verkocht, vijf procent meer dan
het jaar daarvoor. Met een ge
middelde prijs van dik duizend
gulden per stuk is de branche
daarmee goed voor een omzet
van 1,5 miljard gulden. „Waar
blijven al die fietsen toch",
vraagt ook de branchevereni
ging RAI, afdeling Fietsen, zich
af in het jaarverslag over 2000.
Toch is er volgens voorzitter
Jaap Wijnschenk een plausibele
verklaring: consumenten rijden
op meerdere fietsen. „Een toer-
/stadsfiets voor het dagelijks
gebruik, een sporthybride voor
het ruigere outdoor-werk of een
messcherp racemachientje om
het luie zweet uit je lichaam te
trappen", aldus de voorzitter.
door Ruud Vos
HENGELO - Nederland is een
derde elektroscoot rijker. Naast
de al langer gevoerde Peugeot
Scoot'elec en de onlangs op
nieuw geïntroduceerde Mala-
guti Ciak EP Electricis is het nu
de beurt aan de Italvel Day.
De Italvel wordt op de markt
gebracht door Elbo-import uit
het Overijsselse Hengelo. Het
hart van de uit Italië afkomstige
tweewieler bestaat uit een 1,23
kW sterke elektromotor die ge
voed wordt door een viertal on
derhoudsvrije accu's. De over
brenging naar het achterwiel
verloopt via een getande V-
snaar.
Volgens de importeur is een ac
tieradius van tussen 65 en 100
kilometer gegarandeerd. Daar
na moet de scoot aan de lader.
Na drie uur laden is de stroom-
voorraad opgelopen tot tachtig
procent: volledig doorladen
vergt zes uur. De levensduur
van de accu's wordt geschat op
circa twee jaar. Een vervan
gingsset van vier accu's kost
1.065 gulden.
De Day wordt standaard gele
verd met een schijfrem voor en
een trommelrem achter. Stan
daard zijn de hydraulisch ge
dempte voorvork, een enkele
schokdemper achter, een kof-
ferrek en twee spiegels. De Ital
vel Day kost 6.650 gulden en hij
is verkrijgbaar in snor- en
bromscooteruitvoering.
FIETSSTROOK
De italvel Day heeft een actieradius van minimaal 65 kilometer. Foto: GPD
