Autoverkoop
onder de loep
381
?PnL
4v
haalrace Ford op gebied dieselmotoren
zonnig en
sportief
Jonge Vietnamezen moeten gas terug nemen
irfers: vaker
ito's dan seks
eperdure Honda
i rug naar dealer
>xus showt
opoccasions'
za S nu ook
;t dieselmotor
sd< ravan gratis
«de weegbrug
Daimler wil Smart ook
in VS gaan verkopen
BLIK IN HET VERLEDEN
II
Strijd om 'directe facturering'
^yiJK - 'Auto's' is de meest
4J )ruikte zoekterm op internet.
,1, 'reizen en vakantie' scoren
'Seks' is gezakt naar
Orimmer drie. Dat meldt
fchtenns.com, een website
8/ bijhoudt welke zoektermen
populairst zijn. De zoek-
5.1 ht naar digitale zoekbestan-
i is wat afgenomen. 'MP3' is
de top drie geduikeld naar
Zevende plaats. De rest van
populairste tien termen be-
4{ 'en onder meer spelletjes,
jen het weer.
OERKERK - Hij is nog maar
maand op de markt en in
Ierland zijn er pas 31 van
fccht. De grootste motor-
|die er is, de Honda Gold-
bGL 1800 (prijs 65 mille)
w terug naar de garage voor
[nieuwe noodstopschake-
.Het ding is zo slecht, dat
ftotor af en toe niet wil star-
fen op slecht wegdek af wil
Daarbij heeft de nieuw-
(loverigens in de VS ontwik-
Te, Honda ook last van ma-
Êalmoeheid in de ontste-
hetgeen tot uitvallen van
Inotor kan leiden. Honda
Cangt zowel de schakelaar
het ontstekingsonderdeel.
MSDONKSVEER - De vijf va-
andse Lexus-dealers pre-
1 eren op zaterdag 19 en
,UI idag 20 mei gezamenlijk hun
e t asions. In de showroom van
eu is-distributeur Louwman
qui BV in Raamsdonksveer
0 dtdan het 'Lexus Occasion
ne nement' plaats. Er is een
e be keuze in bouwjaren, mo-
/aii en en prijsklassen. De
wroom aan de Steurweg 8
aamsdonkveer is op beide
[en geopend van 10 tot 17
ken
hi
let
n ss
1 li SDEN - Seat Ibiza S is nu
iet leverbaar met een diesel-
or. Deze zuinige 1.9 TDi-
oni or levert 90 pk. Het sportie-
ctiemodel is te herkennen
e"E Ide 15 inch lichtmetalen vel-
imet brede banden. In de
bumber zijn mistlampen
;r® bouwd en ook het interieur
lortief aangekleed met een
r n laaks leren sportstuur, een
;t 1 entelier en sportstoelen. De
S met 1.9 TDi-motor is
t)s daard zeer compleet uitge-
e'21 en kost 37.495 gulden,
een
lafv
:eni
t h HAAG - De komende zater-
?n van deze maand kunnen
lam IfB-leden hun caravan gra-
Ier iten wegen. Op een aantal
v« itsen in het land heeft de
VB daarvoor weegbruggen
huurd. Een te zwaar bela-
■Pw caravan is bij de wet verbo
ts1 maakt sneller kans op een
as# iband en legt een te zware
W sting op de auto (motor),
'hè® gebruik wil maken van de
ar tie, kan voor een afspraak
in met de ANWB, telefoon
het 5145 474.
oet
STUTTGART/ANP - Het Duits-
Amerikaanse autoconcern
DaimlerChrysler overweegt zijn
stadswagentje Smart te intro
duceren in de Verenigde Staten.
Voor het eind van het jaar valt
daarover een besluit. ,,Het
wordt steeds waarschijnlijker
dat het gaat gebeuren", zei
Smart-topman Andreas Ren-
schler deze week in de Duitse
krant Handelsblatt.
De Smart wordt nu alleen ver
kocht in Europa en Japan. Van
af 2003 zou de tweezitter ook in
de VS in de showrooms kunnen
staan, vooral in de relatief
dichtbevolkte gebieden aan de
oostkust en de westkust. Dat
zou een laatste stap zijn om van
de Smart na een moeizame
start alsnog een succes te ma
ken.
Volgens Renschler zal de pro
ductie dit jaar toenemen met 10
procent tot ongeveer 112.000
stuks. In 2003 kan het aantal
stijgen tot 130.000 140.000
omdat dan een nieuw model
van de band komt. De oor
spronkelijke productiedoelstel
ling van 200.000 stuks is al lang
opgegeven.
Daimler heeft tot nu toe naar
schatting 4 miljard mark (4,5
miljard gulden) in de Smart ge
ïnvesteerd zonder dat dat veel
opleverde. Pas in 2004 zal er
een positief bedrijfsresultaat
zijn. „Voor het opbouwen van
een merk is nu eenmaal tijd no
dig", aldus Renschler.
In 2004 komt er een belangrijke
uitbreiding bij Smart. Dan be
ginnen Daimler en zijn Japanse
partner Mitsubishi bij NedCar
in Born met de productie van
een grotere versie met vier zit
plaatsen. Van deze 'Z-Car'
moeten in eerste instantie
100.000 stuks per jaar worden
gemaakt.
HANOI/ANP - Wie denkt dat
Nederland hét land van de
tweewielers is, zal zich in Viet
nam nog eens hard achter de
oren krabben. In de grotere ste
den als Hanoi, Ho Chi Minh
Stad of Danang krioelt het wer
kelijk van de fietsen en brom
mers, die vaak volgeladen met
hele families of stapels goede
ren zich een weg banen door
het vooral (nog) autoluwe ver
keer. Maar voor de opgescho
ten tieners in de steden is de
tijd van racen in de 'pizzakoe
rierstijl' nu voorgoed voorbij.
De stadsbesturen van onder
meer de hoofdstad Hanoi en
Ho Chi Minh Stad (voormalig
Saigon) verbieden het tieners
voortaan op brommers te rij
den van meer dan 50 cc. En dat
is een groot probleem, want
vrijwel alle brommers in het
Aziatische land hebben een
motorinhoud van 100 cc of
meer.
Uit de jongste editie van de Far
Eastern Economie Review blijkt
dat Vietnamese investeerders er
al als de kippen bij zijn om in
de komende vraag naar lichtere
gemotoriseerde tweewielers te
voorzien. De makers van fietsen
met een kleine elektromotor
kunnen zich toch al in de han
den wrijven. Veel Vietnamezen
hebben langzaam maar zeker
genoeg van de luchtvervuiling
door al die dampende brom
mers in de straten en ze stap
pen maar wat graag over op de
pedalen. Zolang er maar ook
een motortje op de fiets zit.
Het communistische Vietnam
poogt zijn markt steeds verder
open te stellen voor binnen
landse en buitenlandse inves
teerders. Het land telt dan ook
al twee fabrikanten van 'elektri
sche fietsen'. Zij nemen het
momenteel op tegen de Ameri
kaanse producent Ford Viet
nam, die afgelopen oktober de
Veel Vietnamezen hebben langzaam maar zeker genoeg van de luchtvervuiling door al die dampende brommers in de straten en ze stappen maar
wat graag over op de pedalen. Als er maar wel een hulpmotortje op de fiets zit. Foto: ANP
eerste elektrotweewielers op de
markt bracht. Voor een bedrag
van zo'n 1.500 gulden is deze
fiets iets duurder dan de goed
koopste maar evenzeer aftand
se Chinese brommers die mo
menteel de lucht verpesten.
De twee Vietnamese fietsenma
kers, een staats- en een particu
lier bedrijf, hebben al moderne
fietsen ontwikkeld voor onge
veer de helft tot een derde van
de prijs van het Amerikaanse
model. De winstmarges zijn
weliswaar minimaal, maar door
de grote vraag uit de omvangrij
ke tweewielermarkt hopen de
producenten vooral op een
kwantitatief grote afzet.
Tot dusver hebben de drie pro
ducenten pas enkele honder
den elektrofietsen verkocht. Ze
richtten zich aanvankelijk op de
oudere Vietnamezen, maar nu
de brommende tieners gas te
rug moeten nemen in de steden
gloort ook hier een enorme af
zet. ,,lk denk dat we vanaf het
begin van het nieuwe school
jaar in september niet meer aan
de vraag kunnen voldoen", al
dus directeur Vu Tien Hao van
het Vietnamese bedrijf Delta.
Zijn fabriek heeft voorlopig een
capaciteit van 2.000 elektrofiet
sen per maand.
1ERDAM/GPD en van de
fete automerken ter wereld
iet de laatste jaren nogal af-
en op dieselgebied. En dat
'ijl de markt voor diesels
it. In Nederland is die nu
tocent, in België meer dan
e f rocent. Ford heeft echter
Jssensprint gemaakt en
na de zomer ook met een
erne common rail-diesel.
rAFl 'ieselmotor zit midden in
joei! revolutie. Hij wordt
üinwfcs sterker,
er, stiller,
»ner en
nee, niet simpeler. Soms hoor
je in de auto amper meer dat je
met een zelfontbrander onder
weg bent. Ze heten TDi (VW),
TiD (Saab), DiT (Opel), CDi
(Mercedes), JTD (Fiat/Alfa/Lan-
cia), HDi (Peugeot/Citroën),
DiTD (Mazda) en Ford voegt
daar nu de TCDi aan toe.
Bij de oude diesels wordt de
brandstof onder lage druk naar
de verstuivers ge- leid
door een door de motor aange
dreven pomp. Bij een moderne
diesel, een 'common rail',
wordt de brandstof onder ex
treem hoge druk in een centrale
buis (dat is de common rail die
bij Ford de vorm van een pot
heeft) samengedrukt en vervol
gens door tussenkomst van de
computer naar de injectoren in
de verbrandingskamer geleid.
Hoe hoger de druk, hoe exacter
de dosering, hoe schoner de
verbranding en hoe hoger het
motorrendement. Bij com
mon rail worden zeer
kleine hoeveelhe
den brandstof
ingespoten
nog
voor de echte inspuiting plaats
vindt. Dat gebeurt bij deze
nieuwe turbodiesel van Ford
zelfs gevarieerd, zodat het ver
brandingsproces gelijkmatiger
en efficiënter verloopt en bo
vendien geruislozer. De nieuwe
Ford-diesel nagelt geen mo
ment, ook niet net na een kou
de start.
Ford doet net alsof het de com
mon rail-diesel opnieuw uitge
vonden heeft. Dat valt natuur
lijk alleszins mee. Het merk
heeft het nieuwe systeem de af
gelopen jaren aan zich voorbij
laten gaan en kwam daardoor
qua diesels op achterstand. In
de splinternieuwe Ford Mon-
deo kan daarom tot eind dit
jaar slechts een diesel worden
aangeboden die afkomstig is uit
de Transit. De Focus krijgt eer
der de beschikking over de
common rail, namelijk in sep
tember (meerprijs t.o.v. huidige
90 pk-diesel vier mille).
Het mag dan een beetje laat
zijn, volgens Fords ontwikke
lingsafdeling is de nieuwe die
sel het wachten waard geweest.
„De techniek van deze motor is
robuuster en minder kostbaar
dan van de eerste common
rails." De nieuwe diesel heeft
een inhoud van 1.8 liter en le
vert 115 pk bij een koppel van
250 Nm bij 1.850 omwentelin
gen. Dat koppel is behoorlijk
hoger dan de oude Ford-diesel
op kon hoesten.
Ford Wilton
Leiden,
5 Meilaan 7
(071) 581 31 55
Leiderdorp,
van der Valk Boumanweg 71
(071)581 31 21
De Parijse carrosseriebouwer Henri Chapron heeft
naam gemaakt met het fabriceren van bijzondere
koetsen op exclusieve Franse auto's als Delage, De-
lahaye en Talbot Lago. Ook tekende hij voor een se
rie aparte koetswerken op basis van de Citroën DS,
bijgenaamd de Godin (la Déesse), de Snoek of de
Strijkbout. In het midden van de jaren vijftig was de
lancering van de DS in Frankrijk dé grote sensatie op
autogebied. Chapron bouwde zijn eerste DS Cabrio
let in 1958. Ze kregen meestal een eigen naam zoals
Croisette, Caddy, Palm Beach, Usine of Le Dandy.
Van die laatste werden in 1966 slechts twee exclu
sieve exemplaren gebouwd. Een van deze twee is
kort geleden ontdekt in Parijs en zal te bewonderen
zijn op het jaarlijkse klassieker-festival in Lisse.
Foto: Super Oldtimer Festival
PAGINA
VRIJDAG syc
11 MEI 2001
UTRECHT/ANP - Een op de vier kopers van een
nieuwe auto doet ongewild zaken met een dea
ler terwijl hij het voertuig koopt bij een onaf
hankelijk autobedrijf. Dat zegt Auto Bedrijven
Associatie (ABA), een onderdeel van de Bovag.
De brancheorganisatie steunt een procedure die
een van haar leden over deze kwestie is begon
nen bij de rechtbank in Utrecht.
Een onafhankelijk autobedrijf bestelt de au
to namens de klant bij een dealer. Die factu
reert in veel gevallen niet aan het autobedrijf
maar rechtstreeks aan de klant. De dealers
worden daartoe gedwongen door de impor
teurs. Het probleem speelt vooral bij de
merken Opel, Volkswagen en Ford, aldus
ABA.
Door deze gang van zaken krijgt de klant een
juridische relatie met de dealer, terwijl hij er
juist bewust voor kiest om zaken te doen
met het onafhankelijke autobedrijf. Bijvoor
beeld omdat het vlak in de buurt is of omdat
hij er al een goede relatie mee heeft.
De betrokken importeurs beroepen zich op
Europese regelgeving, die dealers zouden
verbieden om auto's te leveren aan een we
derverkoper. Maar volgens ABA moet het
onafhankelijk autobedrijf niet worden be
schouwd als wederverkoper maar als tussen
persoon. De brancheorganisatie hoopt nu
dat de rechter hier duidelijkheid over ver
schaft.
Ook in Duitsland speelt een zaak rond de
verkoop van nieuwe auto's. Fiat-dealers
dreigen het Duitse Edeka namelijk met een
rechtszaak als de supermarktketen zijn ver-
koopactie met het automodel Punto door
zet. De retailer startte deze week een actie
waarbij het voor 24.500 mark (27 mille in
guldens) een Punto en een pakket artikelen
zoals een laptop, een camera en een mobiele
telefoon aanbiedt.
Volgens Edeka heeft het actie-pakket nor
maal een winkelwaarde van 30.000 mark. In
de circa 400 Edeka-supermarkten staat tus
sen de levensmiddelen een showmodel van
genoemde Fiat. De gekochte auto's kunnen
worden afgehaald bij een Fiat-dealer in Ber
lijn. Edeka hoopt met deze actie zo'n dui
zend Punto's te verkopen.
Na de eerste actiedag liep het bij Fiat-gara
ges in heel Duitsland storm met
Edeka-klanten die meer informatie wensten
over het automodel, dat ze bij de super
markt konden kopen. De dealers zijn nu
bang hun monopolie op de verkoop van het
Italiaanse automerk te verliezen. Edeka heeft
'verbaasd' gereageerd op de klacht van de
autodealers omdat de actie een gevolg is van
een afspraak met de Duitse Fiat-importeur.
BMW Z3, nóg aantrekkelijker in de S|
door Peter Lodewijks
RUSWUK - Nu de zon zich eindelijk wat meer
van zijn beste kant laat zien, duiken overal
weer cabriolets op in het verkeer. Met de dak
jes eraf genieten de inzittenden van de warme
straling én de bewonderende blikken van me
deweggebruikers. De cabriolet is een van de
autovariaties die de laatste jaren weer erg po
pulair is. Autorijders willen zich steeds meer
onderscheiden van 'de massa' en doen dat
middels de aanschaf van een bijzondere wa
gen, zoals een ruimteauto (MPV), een (semi)
terreinwagen, een sportwagen óf een conver
tible.
De fabrikanten spelen daar op in door ook be
rt Line-uitvoering. Foto: BMW
taalbare cabrio's op de markt te zetten, zodat
er voor alle kopersgroepen langzamerhand
keus is in dit segment. Niet de goedkoopste,
maar wel een van de allermooiste open auto's
op de markt is de BMW Z3.
De fraaie roadster ofwel tweepersoons cabrio
let kwam ongeveer vijf jaar geleden met veel
tamtam op de markt. Eerst in Amerika waar
zowel de cabrio als de gesloten coupé-uitvoe
ring in de BMW-fabriek in Spartanburg wor
den geproduceerd. Pas daarna verscheen hij
ook in Europa.
Met het oog op de naderende zomer heeft
BMW een aardige uitvoering van de Z3 in de
aanbieding. Nou is er met die auto al hele
maal niets mis, maar in de Sport Line-uitvoe-
ring wordt hij nóg aantrekkelijker. De S-uit-
voering van de Duitse roadster is tijdelijk aan
gevuld met een aantal extra's. Zoals metallic
lak, een alarmsysteem, lederen bekleding en
voor als het toch niet zo'n mooi weer is: air
conditioning. Ook een sportstuur uit de nieu
we 3-serie en sportstoelen behoren even tot
de standaarduitrusting. Verder heeft de Z3
rolbeugels achter de hoofdsteunen en licht
metalen velgen met brede banden.
Aan de Z3 Sport Line heeft BMW een speciale
financiële regeling gekoppeld die bestaat uit
een aanbetaling en een vast maandbedrag ge
durende drie jaar. Er zijn diverse mogelijkhe
den, meldt de BMW-importeur.
