SLIPS
VNU: Nog meer verdienen
GRATIS
Busstaking zonder resultaat
Nedcar terug naar
tweeploegendienst
Nederlandse Spoorwegen wachten hele zware week
Economie
3 SLOGGI
O V-abonnement in creditcardvorm
uitenland voorziet in grote
aag naar IT-specialisten
VNU van uitgever tot
informatieconcern
'hilips neemt ADAC definitief over
- [KTERPAM Philips neemt ADAC Laboratories over. Het elek-
E onicaconcern maakte gisteravond bekend inmiddels te kun-
en rekenen op 90,56 procent van de aandelen. Het kostte Phi-
ps aanvankelijk moeite het gewenste belang van 90 procent te
rijgen in ADAC Laboratories, de Amerikaanse specialist in nu-
leaire geneeskunde en radiotherapie. Gistermiddag verlengde
et elektronicaconcern voor de tweede keer de biedingstermijn,
rijdag, na afloop van de eerste verlengde termijn, had het be-
rijf 89,69 procent van de stukken in handen. Philips bood mid-
en november 426 miljoen dollar, ofwel 18,50 dollar per aan-
eel, voor ADAC Laboratories. Mededingingsautoriteiten in de
S gaven begin deze maand al toestemming voor de overname.
tusland koopt 30 Airbus-toestellen
jRUSj Frankrijk heeft gisteren tijdens het bezoek van de Russi-
che premier Kasjanov de kredietverlening aan Rusland hervat.
Ie aankondiging is een teken dat Parijs weer vertrouwen heeft
ide Russische economie, die in 1998 een zware klap kreeg
ien Moskou de afbetaling van kredieten opschortte en de roe-
>1 devalueerde. De twee bewindslieden tekenden ook akkoor-
en voor de aanschaf door Aeroflot van zo'n 30 Airbus-toestel-
nen meer samenwerking op het gebied van lucht- en ruimte-
iart. Verder werd afgesproken dat de Euro-Russische organisa-
eStarsem in 2005 enkele Europese weersatellieten zal lance-
illette snijdt in eigen organisatie
w york Gillette, producent van scheergerei, Duracell-batte-
en, Oral-B en Braun-producten, sluit wereldwijd acht fabrie-
>n en dertien distributiecentra. Er verdwijnen 2.700 banen,
rht procent van de totale werkgelegenheid. Voor de reorgani
se heeft Gillette 572 miljoen dollar gereserveerd. Die zal de
«ttowinst over het lopende kwartaal drukken met 430 miljoen
ollar. Gillette heeft in de Benelux een verkooporganisatie met
iO werknemers, onder wie 160 in Nederland. Vorig jaar werd
ereldwijd een omzet van 10 miljard dollar behaald. De divisie
mtoorbehoeften, met merken als Paper Mate, Parker en Wa
lman, wordt binnenkort verkocht aan Newell Rubbermaid.
teun 98 miljard voor Argentinië
ienos aires Argentinië kan rekenen op 39,7 miljard dollar (98
iljard gulden) aan internationale steun om uit de economi-
he problemen te komen en het vertrouwen van de financiële
ereld te herwinnen. Dat heeft de topman van het Internatio-
jal Monetair Fonds Kohier gisteren bekendgemaakt. Het IMF
aagt zelf een krediet bij van 13,7 miljard dollar. De Wereld
ank en de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank stellen elk
miljard dollar aan leningen beschikbaar. Spanje heeft 1 mil-
[d dollar toegezegd. Tien miljard dollar komt van Argentijnse
mken, 3 miljard dollar van pensioenfondsen in het land en de
iterende 7 miljard dollar van het omwisselen van staatsobli-
ties. Het is de grootste steunoperatie voor een land sinds het
IF in 1998 een pakket van 41,5 miljard dollar in elkaar tim-
erde voor Brazilië.
geen CAO voor timmerlieden
derden Het overleg over een nieuwe CAO voor de werkne-
ers in timmerfabrieken is gisteren op niets uitgelopen. De
kbonden zijn kwaad van tafel gegaan omdat zij vinden dat de
ükgevers veel te weinig bieden. Het gaat om een arbeidsover-
nkomst voor 12.000 werknemers in fabrieken die kozijnen en
uren maken. Net zoals in de bouwsector hebben de bonden
ikhier zes procent geëist. De werkgevers willen volgens FNV
indgenoten niet verder gaan dan twee procent loonsverho-
ïg halverwege het jaar en twee procent op de laatste dag van
tCAO-jaar. Daarnaast bieden ze eenmalige uitkering van 550
ilden. De bonden willen meer loonruimte.
laimlerChrysler pakt Mitsubishi aan
ittgart Het autoconcern DaimlerChrysler grijpt in bij Mit-
bishi, waarin het een belang heeft van 34 procent. Mitsubishi
in de problemen geraakt doordat het jarenlang heeft verzwe-
dat zijn auto's gebreken vertoonden. Het Japanse autocon-
m heeft in de eerste helft van het op 1 april begonnen boek-
zijn verlies zien verdubbelen tot omgerekend 1,8 miljard
ilden. Het concern liet gisteren in een brief aan zijn aandeel-
uders weten dat zijn Amerikaanse divisie, ondanks verliezen
het derde en vierde kwartaal, dit jaar op een bedrijfswinst uit-
mt van ongeveer 1,1 miljard. Het hele'DaimlerChrysler-con-
m zal een bedrijfswinst boeken van tegen de 22 miljard gul-
DAMES- OF
HERENSLIPS
Geldig voor olie modellen en kleuren
von 1 t/m 31 december 2000.
Ierland zit te springen om
jiputerspecialisten. In eigen
Pzijn IT'ers moeilijk te vin-
Dienstverlener DAES haalt
it andere Europese landen.
||anuari worden de eerste
tracten getekend voor het
pten van Britse deskundi-
ïde-eigenaar Flipse zegt al
wat belangstellenden voor
lijdelijke baan in Nederland
lebben. „Tientallen mensen
pen zich aangemeld bij de
detacheringsbureaus
fmiee we samenwerken. En
dag komen er geïnteres-
^den bij. Genoeg Britse
[S die een half jaartje Ne-
Wl wel zien zitten.'"
pk aan de andere kant zit
wel snor, meent Flipse.
(geschreven Nederlandse
[rijven reageren positief,
zijn de wat grotere inter-
|onaal gerichte onderne-
'n voor wie we werken."
I
Succesvolle bladen moeien weg vanwege nieuwe bedrijfsstrategie
De gisteren aangekondigde verkoop van de VNU-tijd-
schriften lijkt op het eerste gezicht een economische
doodzonde. Wie gooit winstmakende, goedlopende be
drijfsonderdelen in de verkoop? Welke manager vertelt
3.750 werknemers een week voor Kerstmis dat ze een
onzekere toekomst te wachten staat, terwijl die divisies
wat resultaat betreft de hemel in worden geprezen?
amsterdam/hoofddorp
dimitri walbeek
Onomwonden gaven de VNU-
topmannen gisteren in het Am
sterdamse hotel The Grand toe
dat zij nu eenmaal het onderste
uit de kan willen halen: veel
geld verdienen is aardig, maar
veel méér geld verdienen is nog
veel aardiger. Om de miljarden
overname van ACNielsen te be
talen, moeten ook deze prima
renderende bedrijfsunits boe
ten. Ze passen niet in de nieu
we strategie: Alleen richten op
de lucratieve marketing en in
formatie-industrie. Een zeker
der markt waarbij risico's als
oplages en andere grillen van
consumenten wegvallen.
Daarom ook moeten onbe
twiste succesnummers als in-
ternetzoekmachine Ilse en
Startpagina voor het hogere
doel wijken, om de eenvoudige
reden dat ze nou eenmaal on
der dezelfde divisie 'Consu
menteninformatie' vallen. En
die verkoop moet nog in een ra
zend tempo ook: binnen een
jaar moeten de tijdschriften en
aanverwanten zijn verkocht.
Overigens houdt het concern-
bestuur -ondanks geruchten
over bijvoorbeeld het Duitse
Bertelsmann- vol dat zich nog
geen koper gemeld. „We den
ken nu nog aan binnen- en bui
tenlandse gegadigden."
De 3.750 werknemers draaien
samen ze een omzet van bijna
twee miljard gulden. In 1993
maakte consumenteninforma
tie nog 86 procent uit van de
werkzaamheden van VNU. In
een feestelijk taartdiagram werd
gisteren getoond dat die divisie
er bij VNU helemaal uitvliegt.
Tweeënzeventig procent van
het nieuwe concern gaat zich
bezighouden met 'marketing-
business', de rest met yellow
pages (als de Gouden Gids).
VNU wil de overname voorlo
pig bekostigen met een over
bruggingskrediet. De verkoop
van de publiekstijdschriften, de
educatieve groep en de inter
netsites levert volgens de ver
wachting van VNU genoeg geld
op om dat krediet te compense
ren, ongeveer 5,6 miljard gul
den. Voor de zekerheid over
weegt de top om een aandelen
emissie van vijfhonderd mil
joen euro uit te schrijven. Om
dat de verkoop 'geen tweede
Een inburgeringscursus hoe
ven de tijdelijke werknemers
niet te doorlopen. Zelfs lessen
in de Nederlandse taal staan
niet op het programma. Flipse:
„In de IT-wereld is men ge
wend in het Engels te commu
niceren. Het is eerder een pré
dan een probleem. We zorgen
wel voor begeleiding voor alle
daagse zaken". De 'gastarbei
ders' logeren in hotels
De Britten krijgen een Neder
lands salaris. „Iets meer in ver
gelijking met Groot-Brittannië",
volgens Flipse. De prijs van een
Britse IT'er zal niet hoger zijn
dan die van een Nederlandse.
„We gaan scherp prijzen, ne
men genoegen met lagere mar
ges dan gebruikelijk."
En als er op de Britse markt
geen gekwalificeerde deskundi
gen meer te vinden zijn? „Dan
gaan we naar een ander land.
Ook daar zullen IT-specialisten
te vinden zijn die Engels spre
ken. Een IT'er die dat niet doet,
bestaat eigenlijk niet."
Winkel sluit op
maandagen:
geen personeel
muntendam gpd
Tegeltoko in Muntendam is in
het nieuwe jaar gesloten op
maandag. Noodgedwongen,
omdat het tegel- en sanitairbe-
drijf geen personeel kan vin
den. Tegeltoko heeft ook vesti
gingen in Nieuwleusen, Henge
lo, Drachten en Vorden.
Twintig jaar runt Chris Dix nu
zijn bedrijf. Sinds vijf jaar heeft
hij ook een vestiging in Mun
tendam. „In deze periode ben
ik nooit vijf minuten te laat
open of vijf minuten te vroeg
dicht gegaan. Maar ik kan mijn
personeel (24 werknemers -
red.) niet zes dagen in de week
laten werken", zegt Dix. Het af
gelopen jaar heeft hij talloze
advertenties geplaatst, op zoek
naar nieuwe mensen. In het
verleden reageerden dertig
mensen op een advertentie.
Nu mag Dix blij zijn dat zes
mensen een brief schrijven.
„De helft kun je zo weggooien,
omdat ze je naam al fout schrij
ven. Eentje zegt af, een ander
komt niet op gesprek. Blijft er
één over die je uit nood moet
aannemen. Zo kalft je kwalita
tief af."
assen, groningen gpd
De wilde staking van ongeveer
350 Arriva-buschauffeurs heeft
gisteren geen effect gesorteerd.
De chauffeurs dwongen wel
een nieuw gesprek af tussen de
provinciebesturen van Gronin
gen en Drenthe en Arriva-direc-
teur Van Wageningen over de
afgeketste meerjarenovereen-
komst. Maar het onderhoud
gisteravond, dat bijna vier uur
duurde, bracht de partijen niet
nader tot elkaar.
Boze buschauffeurs trokken
gisteren massaal naar het pro
vinciehuis van Drenthe om op
heldering te eisen over het mis
lukte meerjarenakkoord. Arriva
vond het bod van 650 miljoen
gulden voor de komende vier
jaar te mager. Arriva moet vol
gens dat akkoord een passa-
Buschauffeurs van Arriva reden gisteren massaal naar het provinciehuis
in Assen om te demonstreren tegen het beleid van de provincies Gro
ningen en Drenthe. foto anp dennis bleek
handse rommel' betreft is de
emissie meteen ook bedoeld
om, na de verwerking van de
overname van ACNielsen, meer
bedrijven op de marketing- en
informatie-industrie op te slok
ken. De ambities zijn daarbij
navenant. Binnen een jaar wil
VNU een beursgang op Wall
Street bewerkstelligen.
Topman Rob van den Bergh:
„Het verkopen van onderdelen
is noodzakelijk. Dat doen we
met gemengde gevoelens. Het
spijt ons, want het zijn krachti
ge bedrijven." En later voegt
collega en financiële baas Frans
Cremers toe: „Het zijn allemaal
uitstekende bedrijven, belang
rijke pijlers van VNU. Velen zijn
daar hun carrière begonnen."
Maar VNU heeft eerder al een
transformatie-proces aange
kondigd. Het concern wil zich
nu eenmaal richten op de stra
tegie van de onderneming en
daartoe was de overname van
ACNielsen volgens Cremers een
logische 'Bulls eye acquisitie'.
Amsterdam GVB, het stads- en streekvervoersbedrijf in de hoofdstad, heeft gisteren het nieuwe vervoersbewijs geïntroduceerd. Het heeft de
vorm van een creditcard en vervangt de fraudegevoelige stamkaart met zegel. Voorlopig is de kaart alleen beschikbaar voor grootgebruikers als
bedrijven en instellingen. Wethouder Ter Horst (rechts) maakten samen met de ontvanger van de eerste (symbolische) kaart, ir. Vink van het Ko
ninklijk Instituut voor de Tropen, een ritje per betja, wat onhandig bestuurd door GVB-directeur Testa. foto cpd capital photos
haarlem richard mooyman
Hét roer bij het Haarlemse
uitgeefconcern VNU gaat
volledig om. Oer-Hollandse
bladen als Margriet, Libelle
en Panorama moeten
plaatsmaken voor kijkcij
fers en andere marketing-
gegevens voor zakelijke
klanten over de hele we
reld. De voorgenomen ver
koop van de publiekstijd
schriften maakt de gedaan
teverwisseling van uitgever
tot internationaal informa
tieconcern compleet.
Verenigde Nederlandse
Uitgeversbedrijven heette
de onderneming die in
1964 ontstond door een fu
sie van de uitgeverijen De
Spaarnestad (Haarlem) en
Cebema (Derï Bosch). De
wat omslachtig klinkende
naam werd later afgekort
tot simpelweg VNU. Met tal
van titels voor mannen,
vrouwen, jongens, meisjes
en bijna alle andere denk
bare doelgroepen, werd
VNU in een groot aantal
Nederlandse huishoudens
de vaste leverancier van
tijdschriften.
Het Haarlemse concern
wil nu in één klap een groot
deel van de in tientallen ja
ren opgebouwde activitei
ten verkopen. Eventueel in
clusief de achterhaalde
naam, want uitgeven doet
VNU straks nauwelijks nog.
In de jaren zestig draaide
bij VNU alles nog om het
uitgeven, drukken en ver
spreiden van publiekstijd
schriften, kranten en boe
ken. Het werkterrein be
perkte zich toen nog tot
Nederland en België.
VNU wierp zich in de ja
ren zeventig op vakbladen,
waarmee voor het eerst de
zakelijke markt werd aan
geboord. Het concern
richtte het vizier in de jaren
tachtig sterk op het buiten
land, waarbij de nadruk
kwam te liggen op de VS en
de zakelijke markt. Aan het
begin van de jaren negentig
waagde de onderneming
zich met publiekstijdschrif
ten ook in Oost- en Mid
den-Europa.
De drukkerijen werden
verkocht. Het ging VNU al
leen nog om de inhoud,
niet meer om het drukken.
Vooral door de activiteiten
in Amerika groeide het
concern snel. Eind jaren
negentig werd het werkter
rein verder uitgebreid met
de aankoop van telefoon
gidsen en informatiedien
sten.
Met de overname vorig
jaar van het Amerikaanse
Nielsen Media Research, de
marktleider in kijkcijferin
formatie, sloeg het ambiti
euze VNU een grote slag.
Het bureau kostte met 5,3
miljard gulden veel geld,
maar het concern was er
van overtuigd dat de groei
in deze branche moest
worden gezocht. Dit jaar
werd ook de Amerikaanse
tak van beurzenorganisator
en uitgever Miller Freeman
gekocht voor 1,5 miljard
gulden.
Met het gisteren bekend
gemaakte bod op een an
dere tak van Nielsen, het
marktonderzoeksbureau
ACNielsen, gaat VNU ver
der op de ingeslagen weg.
Om de aankoop van circa
5,6 miljard gulden te be
kostigen, gaan bijna alle
uitgeeftakken de deur uit.
Daaronder behalve de pu-
blieksuitgaven ook de re
cent opgezette of verwor
ven internetactiviteiten en
de educatieve uitgaven. In
een mededeling aan het
personeel spreekt VNU
overigens zelfs over een
aankoopbedrag van 5,9
miljard gulden.
Het concern keert zich af
van de 'gewone' consu
ment en richt zich vrijwel
uitsluitend op de verkoop
van informatie aan bedrij
ven, zoals cijfers over kijk-,
surf- en koopgedrag. Het
uitgeven van dagbladen en
publiekstijdschriften past
niet meer in de VNU-stra-
tegie. De regionale kranten
zijn al verkocht, de pu
bliekstijdschriften moeten
binnen een jaar de deur uit
zijn.
Twee jaar geleden con
centreerde de VNU de in
Haarlem, Amsterdam en
Amstelveen gevestigde tijd
schriftredacties in een
nieuw kantoorpand in
Hoofddorp. Het opzetten
van dit 'bladenmakersdorp'
bleek de voorbode van ccn
uitverkoop, want de in
Haarlem achtergebleven
VNU-top maakte ondertus
sen volop plannen voor
kostbare nieuwe overna
mes.
Over pakweg een jaar
moet VNU een notering
hebben aan de beurs in
New York. Zo'n 88 procent
van de omzet zal dan uit
het buitenland moeten ko
men. De transformatie van
de Nederlandse uitgever tot
mondiaal informatiecon
cern is dan volledig. De be
leggers zien de ommezwaai
van VNU wel zitten. Op de
Amsterdamse beurs sloot
het aandeel VNU 5,8 pro
cent hoger op 53,25 euro.
giersgroei van anderhalf pro
cent realiseren. Die reizigers
groei zou een extra inkomsten
bron van 25 miljoen gulden be
tekenen, maar het busbedrijf
gelooft daar niet in.
Afgesproken is dat in januari
verder wordt gepraat. Voor ko
mend jaar krijgt Arriva een be
schikking zodat de bussen ge
woon kunnen rijden. Actielei
der Haveman noemt het wrang
dat het gesprek niets heeft op
geleverd. Maar nieuwe acties
zijn volgens hem voorlopig niet
te verwachten.
De staking verraste gisteren
vele reizigers. Zij zaten zonder
vervoer, omdat de bussen alle
maal rond het Asser provincie
huis geparkeerd stonden, waar
ze bij de Drentse gedeputeerde
Swierstra verhaal wilden halen.
Maar die gaf geen krimp.
Volgens de gedeputeerde is
de Arriva-leiding verantwoor
delijk voor het afketsen van het
akkoord en is het ook de direc
tie die de chauffeurs stuurde in
de staking. „De chauffeurs wor
den misbruikt om meer geld uit
de onderhandeling te halen.
Dat vind ik een zwaktebod. Ar
riva durft de uitdaging niet aan
om meer passagiers in de bus
te halen. Moeten wij daar dan
zoveel belastinggeld in steken?"
Auloproductie loopt terug
vo's, 30.000 Carisma's en 50.000
Space Stars). „We hebben geen
hoge pieken meer die een derde
ploeg nodig maken", aldus De-
wulf.
De productiedaling komt niet
onverwacht. Auto's hebben een
gemiddelde productieperiode
van acht jaar. Na het vierde jaar
treedt er een geleidelijke daling
in. Zo rond 2004 wordt de pro
ductie van Volvo's en Carisma's
in Bom beëindigd. De Carisma
doet het het slechtst.
Het testcentrum PDME Auto
motive in Helmond sluit eind
volgende week de afdeling pro-
tobouw. De zestig medewerkers
worden elders ondergebracht.
Volgens Dewulf is er voor pro-
tobouw geen toekomst meer.
De gesprekken met geïnteres
seerden voor samenwerking of
overneming van de twee overi
ge afdelingen (300 mensen)
vorderen gestaag. Probleem
van PDME is de te grote bin
ding met een enkel autobedrijf.
Daardoor blijven nieuwe klan
ten weg.
Autofabrikant NedCar schakelt
na de kerststop over van een
drie- naar een tweeploegen
dienst. Directeur Dewulf zei
gisteren dat daarover een ak
koord is gesloten met de vak
bonden. De omschakeling heeft
te maken met de gestage terug
loop van de autoproductie.
De omschakeling kost vol
gens Dewulf nauwelijks banen.
Wel gaan de werknemers er in
inkomen op achteruit, omdat
de nachttoeslagen vervallen.
Werknemers die deze toeslag
willen houden, hebben zich in
middels opgegeven voor werk
in de paai afdelingen waar de
drieploegendienst blijft be
staan.
De productieprognose voor
2000 bedroeg een jaar geleden
nog 250.000 Volvo's en Mitsubi
shi's. In werkelijkheid komt dit
aantal uit rond de 218.000. In
1999 rolden er in Bom nog
262.000 auto's van de band. De
prognose voor volgend jaar is
nu 220.000 auto's (140.000 Vol-
den haag anp
De Nederlandse Spoorwegen krijgen het deze
week hard te verduren. De actie van machinisten
rondom Zutphen, die weigeren een 'rondje rond
de kerk' te rijden, lijkt komende donderdag onaf
wendbaar. De Consumentenbond voert actie te
gen NS. En deze week leggen verkeersleiders van
Hengelo, Zutphen en Deventer drie dagen lang
de treinenloop in het oosten en noorden plat
omdat ze moeten verhuizen naar grotere centra
les in Zwolle en Arnhem. Het sociale plan dat bij
deze reorganisatie hoort, is het NS-personeel in
het verkeerde keelgat geschoten. Reizigers zullen
er vooral buiten de spits last van krijgen.
Op initiatief van opnieuw Zutphen maar in
middels gedragen door NS-personeel verpreid
over het land, bereiden allerlei 'collectieven' bui
ten de vakbonden om acties voor op donderdag.
Hier richten de protesten zich om te beginnen op
hef werken op vaste trajecten. Maar de algehele
onvrede onder NS-personeel over de volle trei
nen en de vertragingen hebben de actiebereid
heid met sprongen doen toenemen.
Het Zutphense collectief staat niet alleen, er
bestaat ook een Amsterdams Personeels Collec
tief, een Noord-Hollands, een Rotterdams, een
Roosendaals, een Amersfoorts, een collectief in
Den Bosch en eentje in Den Haag, het Residentie
Personeels Collectief.
De Consumentenbond is 'met onmiddellijke
ingang' uit het overleg met NS gestapt. De consu
mentenorganisatie eist dat de Spoorwegen afzien
van een tariefsverhoging. Bovendien zou er al op
1 januari een restitutieregeling moeten komen
voor reizigers die te maken hebben met vertra
ging. NS hebben deze eisen gisteren afgewezen,
wat aanleiding is voor de Consumentenbond om
publieksacties te houden.
NS-directeur Lantain sprak gisteren van 'een
totale miskenning' van het onderlinge overleg.
Volgens de NS-topman is er in het Landelijk
Overleg Consumentenbelangen Openbaar Ver
voer al door het spoorbedrijf aangegeven dat er
hard wordt gewerkt aan een regeling om gedu
peerde reizigers geld terug te geven. 1 juli 2001 is
de uiterste datum voor de invoering van deze
restitutieregeling.
Consumentenbond-woordvoerder Van Kou
wen zegt dat die datum 'veel te laat is', omdat er
al anderhalf jaar over gesproken wordt terwijl de
ellende voor de NS-reizigers alleen maar toe
neemt. ..Het poldermodel van praten en praten
heeft niet tot resultaat geleid. De Spoorwegen be
grijpen blijkbaar niet dat de tijd nu rijp is om een
gebaar te maken naar de reizigers."
De consumentenorganisatie verzamelt morgen
op tien grote knooppunten handtekeningen. De
resultaten worden aan het kabinet en de NS-di-
rectie overhandigd.
