Debuut super-James Bond op salon Genève
HUISMAN
Aprilia heeft tweetaktmotor
met directe brandstofinjectie
Weg en wiel
De'Silva met Seat
Salsa in de prijzen
Brandstofetiket autoV
roept weerstand op
Motorfabrikant Aprilia
mikt op de toerliefhebber
Shimano gul met automatische fietsen
Rekje voor Beetle
Nieuwe fabriek voor Rolls-Royce
De Italiaanse motorfabrikant
j Aprilia mikt komend motorsei
zoen duidelijk op groottoeris-
j ten. Dat blijkt onder meer uit
i de komst van een tweetal nieu-
we motoren die als RST 1000
i Futura en EVT 1000 Capo Nord
hun weg naar de showroom
j zullen vinden. De EVT 1000 is
daarbij op te vatten als een no-
3 viteit, die door Aprilia gezien
3 wordt als representant van het
■|j 'total touring concept'.
1 De Capo Nord is met het oog
i daarop voorzien van het vloei-
stofgekoelde V-blok, dat eerder
j voor de supersportieve Mille-R
3 reeks werd ontwikkeld. Door
het topvermogen naar beneden
i te brengen tot 98 pk die er bij
■j 8.250 tr/min uitkomen, worden
I minder extreme rijeigenschap-
ipen mogelijk. De twin koppelt
bovendien een maximaal mo-
torkoppel van 97 Nm bij 6.250
j tr/min aan een niet op super-
l sportiviteit geënt eigengewicht
van 215 kilogram.
De toereigenschappen blijken
j ook uit een grote brandstoftank
1 (25 liter inhoud), een standaard
l aanwezig toerscherm en de
l mogelijkheid de tweewieler
rondom te behangen met kof-
fers. Standaard zijn ook brand-
stofinjectie, twee bougies per
t' cilinder en remmen uit de
Brembo Oro-serie (vóór twee
remschijven met een diameter
van 300 mm, achter een enkele
van 270 mm). De motor kan op
verzoek worden voorzien van
een katalysator.
De Capo Nord moet het in haar
1 klasse gaan opnemen tegen
motoren zoals de Cagiva Navi
gator T 1000. Moto Guzzi Quo
ta, de Triumph Tiger, de GS-va-
rianten van BMW en de Honda
XL 1000 V Varadero.
Dat met hetzelfde motorblok
nog meer mogelijk is, bewijst
Aprilia met de RST 1000 Futura.
Ook ditmaal geen topvermo-
gens van 130 pk uit de Mille-R
serie, maar een op snel en spor
tief toergebruik geënt blok dat
i 113 pk levert bij 9.250 tr/min en
i een maximale trekkracht afgeeft
1 van 96 Nm bij 7.250 tr/min. En
ook hier weer een 2-cilinder
met de cilinders in een 60 gra
den V-opstelling opgehangen in
een fraai gepolijst aluminium
frame met dito achtervork
Standaard aanwezig zijn brand
stofinjectie, remmen uit dezelf
de Brembo-serie als de EVT
i
1000 en de mogelijkheid koffers
aan te brengen.
De Futura is af fabriek voorzien
van een katalysator, een tank
waarin 21 liter door de vulope
ning kan verdwijnen en een
echte middenbok Standaard is
ook de rechts op de tank ge
monteerde vulopening. Als de
Futura op de zijstandaard
wordt getankt, bevindt deze
opening zich op het hoogste
punt van de tank, waardoor er
minder dure brandstof gemorst
zal worden. Directe concurren
ten zijn hier de ST 2, de S 4 en
de recent geïntroduceerde ST
4S van Ducati.
In het 1-cilindersegment blijft
Aprilia de 5-kleps Pegaso 650
trouw. Het model is volgend
jaar echter leverbaar als '650
i.e.' met Sagem multipoint
brandstofinjectie. Saillant detail
is hier de 'kill-sensor', die er
voor zorgt dat de brandstoftoe
voer wordt gestaakt als de mo
tor omgevallen is. De dikke
vloeistofgekoelde 1-cilinder le
vert in 2001-uitvoering 49 pk bij
6.250 tr/min en een motorkop
pel dat oploopt tot maximaal 54
Nm bij 5.400 tr/min. De 175 ki
lo zware tweewieler is boven
dien voorzien van een nieuwe
remset, een andere Marzocchi-
voorvork en een tot 810 mm
verlaagde zadelhoogte.
\am
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
Hl Vespa
Loekie
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Levendaal 76 Leiden
Tel.: 071 -5131515
Sumatrastraat/hoek Willem de Zwijgerlaan
Leiden Tel.: 071-56806 80
Hoewel concurrent Peugeot
al een aardig eind op weg is
met digitaal gestuurde
brandstofinjectie voor twee-
taktmotoren, is Aprilia er op
bromscootergebied als een
van de eersten in geslaagd
brandstofinjectie voor een 50
cc tweetaktmotor productie-
rijp te krijgen. De nieuwe
Aprilia SR 50 DI-tech (Direct
Injection technologie) is dan
ook voorzien van directe
brandstofinjectie. Aprilia's
DI-techjseen goed voor
beeld i^^^dendaags mo-
tormanagement. Het sys
teem regelt niet alleen de
hoeveelheid brandstof en
lucht die in de cilinderkop
worden gespoten, maar ook
nog eens de olietoevoer voor
de mengsmering. Voordelen
zijn volgens Aprilia onder
meer een gereduceerd olie-
verbruik, een brandstofver
bruik van maximaal twee li
ter per 100 afgelegde kilome
ters en een halvering van de
uitstoot van schadelijke rest-
gassen.
VRIJDAG 15 DECEMBER 2000
Seats toekomstvisie door de bril van Walter de'Silva, die van Alfa Romeo kwam en het nu voor het zeggen
heeft in het Seat-designcentrum in Martorell. Met de Salsa haalt hij zijn eerste prijzen binnen, foto pon car
In het jaar dat het bedrijf een
halve eeuw bestaat heeft Seat
twee belangrijke designprijzen
van het prestigieuze Ameri
kaanse tijdschrift 'Automotive
News International' gekregen.
De baas van het Seat-design-
centrum in Martorell, Walter
de'Silva, werd uitgeroepen tot
de beste Europese automobiel
ontwerper van het jaar 2000 en
zijn creatie 'Salsa' werd derde
in de categorie Conceptauto
van het Jaar. De winnaar was de
Rossa van Ferrari-ontwerper
Pininfarina.
De Seat Salsa is begin dit jaar
tijdens de autosalon van Genè-
ve onthuld. De auto weerspie
gelt Seats visie op de toekomst.
'Het is een realistische percep
tie van een nieuwe stijl auto,
die intense emoties kan over
brengen en tevens efficiënte
prestaties onder alle soorten
van rij omstandigheden kan
neerzetten', aldus Seat.
Het Spaanse merk, eigendom
van Volkswagen, lanceert met
de Salsa een nieuw concept, het
zogeheten Multi Driving Con
cept. Dat houdt in dat de ambi
ance in de auto zich in meerde
re opzichten aanpast aan de rij
stijl die de bestuurder wenst.
Elementen als de dashboard-
layout, de zitpositie van de
chauffeur en de interieurver
lichting veranderen mee als
men voor een van de opties
sport, comfort of city kiest.
Opvallend aan het Salsa-uiter
lijk zijn de aantrekkelijke, aal
gladde lijnen, waar in duidelijk
de hand van De'Silva is te ont
dekken. Walter de'Silva komt
van Alfa Romeo waar hij de gro
te man was achter onder meer
de succesvolle 156 en de groot
ste Alfa, de 166. Ook heeft hij
nog aan de wieg gestaan van de
net gelanceerde Alfa 147. De
Salsa is het eerste studiemodel
dat hij voor zijn nieuwe baas
heeft gemaakt.
Overigens is het niet waar
schijnlijk dat de Salsa in deze
vorm in productie zal worden
genomen, maar dat bepaalde
stijlelementen zullen opduiken
in komende productiemodellen
van Seat, is zeker.
Om de consument nog meer
milieubewustzijn bij te bren
gen, moeten vanaf volgend
jaar nieuwe auto's in de
showroom voorzien zijn van
een duidelijk zichtbaar
brandstofetiket. Daarop
staan het brandstofverbruik
en de C02-uitstoot vermeld.
Vanaf 18 januari wordt deze
EU-maatregel van kracht.
Nederland zou Nederland
echter niet zijn als het daar
niet van zou afwijken. Het
etiket, dat overeenkomt met
dat van wasmachines, geeft
met een kleurcode (van
groen naar rood) en van A-G
de zuinigheid van een wagen
aan. In alle andere EU-lan-
den wordt het absolute
brandstofverbruik vermeld,
maar hier is besloten het re
latieve brandstofverbruik aan
te geven. De branche-organi
saties RAI en Bovag hekelen
deze beslissing, omdat de
fraudegevoeligheid en de
kans op fouten te groot is.
„Bovendien kan het systeem
als onlogisch worden erva
ren. Er komen namelijk zo
wel kleine als grote auto's
met een groen etiket voor.
Bij het relatieve verbruik
wordt uitgegaan van de op
pervlakte van de wagen, of
wel van het verbruik pervj
kante centimeter. Het ge
wicht van de auto speelt
eveneens een rol. Zo kanh
gebeuren dat bijvoorbeeld sl
een 9-persoons busje als re
latief zuinig wordt aange
merkt en in dezelfde categ
rie valt als de Daihatsu Cui
(B in dit geval). De laatste
komt slechts één puntje te
kort om in de zuinigste A-i
tegorie te vallen.
Overigens lukt dat laatstel 1
na geen enkele auto. Wag 1
die daar wel in vallen zijn ci
elektrisch aangedreven au
to's, de 3-liter Lupo van W
de Smart en de Toyota-hji u
de Prius. De minst zuinige v!
auto's zitten in groep G, di
ten minste dertig procent ia
meer verbruiken dan hetg
middelde in hun klasse. In
die groep zitten vooral spc d
en terreinwagens. De auto pt
in categorie A zijn twintig ri
procent zuiniger dan hun
concurrenten. Aan een pre
mieregeling wordt gewerkt
maar die wordt pas in 200)
van kracht. In totaal gaath
om 6.000 modellen. Het
boekje waarin ze allemaal
staan vermeld, is in de ma
en gaat ongeveer tweehon
derd bladzijden tellen. 1
Sportief en snel: Aprilia's toermotor RST 1000 Futura. foto gpd
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
keulen Sommige Britse klassieke auto's hebben zo'n leuk chromen
bagagerekje op de kofferbak. Geboren als noodoplossing, simpelweg
omdat er in de auto geen plaats was voor een koffer, is het rekje in de
loop der tijd uitgegroeid tot een als extra te bestellen uiterlijke verfraai
ing. Dat is ook het geval met de nieuwste Twinny Load, een speciaal
voor de VW New Beetle ontworpen kofferrekje. De op zich al bijzonde
re auto krijgt hiermee nog een extra exclusief tintje, al zullen er ook
mensen zijn die de Kever liever zonder zien. foto twinny load
Het Britse merk Aston
Martin is sinds jaar en dag
bekend als producent van
niet bepaald kinderachtige
sportwagens. Op het mo
ment is alleen de DB7 in
productie, maar er is uit
breiding op komst. Zoals
de V12 Vanquish.
houten
De DB7 wordt alom gewaar
deerd in sportwagenland en is
met een jaarproductie van
maximaal 600 exemplaren in
middels het meest verkochte
model in de roemrijke Aston
Martin-geschiedenis. In mei
van dit jaar nog werd de wagen
uitgeroepen tot Auto van het
Jaar 2000 van het meest presti
gieuze lifestyle-magazine van
de Verenigde Staten, de Robb
Report. De concurrentie was
niet gering: onder de tegenstan
ders zaten auto's als de Ferrari
360 Modena, Mercedes Benz S-
klasse, BMW M5, Porsche Box
ster S en Jaguar S-type. De jury
vond de DB7 Vantage 'het
mooist denkbare voorbeeld van
een sublieme, elegante sport
wagen'.
Die kwalificatie geldt zeker ook
voor de nieuwste Aston Martin,
die eind februari voor het eerst
wordt getoond op de autoten
toonstelling van Genève. Vol
gens de Oxford English Dictio
nary betekent "Vanquish' zoveel
als 'overwinnen' of 'overweldi
gen'. Een benaming die goed
past bij het nieuwe topmodel
van Aston Martin.
Aston Martins vlaggenschip V12 Vanquish wordt geheel met de hand gebouwd. Dat duurt per auto ongeveer acht weken.
Als 'Project Vantage' was het
prototype van de auto geduren
de de eerste helft van 1998 al op
diverse internationale shows in
Noord-Amerika en Europa te
zien. Gezien de reacties werd
onmiddellijk na de onthulling
ervan op de North American
International Auto Show in ja
nuari 1998 besloten deze super
sportwagen daadwerkelijk te
gaan bouwen.
De afgelopen drie jaar heeft de
producent meer dan twee mil
joen Britse popden geïnves
teerd in nieuwe machines en de
renovatie van de fabriekspan
den te Newport Pagnell. De al
daar uit koolstofvezel en alumi
nium gebouwde sportwagen is
zonder twijfel het meest spor
tieve en indrukwekkende mo
del dat ooit door het fameuze
Britse sportwagenmerk werd
ontworpen en ontwikkeld.
De vormgeving van de carros
serie is van de hand van de in
ternationaal onderscheiden
ontwerper lan Callum. Het is
een uitermate moderne sport -
foto kroymans
auto die met zijn dynamische
lijnenspel de historie en traditie
van Aston Martin weerspiegelt.
De James Bond-auto van wel
eer (DB5) is nog steeds te her
kennen in het ontwerp.
Nooit eerder werd aan de ont
wikkeling van een Aston Martin
zoveel aandacht besteed als bij
het rijpingsproces van de Van
quish. Liefst vijftig prototj
en bijna twee miljoen test
meters zijn gebruikt om h
testprogramma uit te voei
niets werd daarbij aan het
val overgelaten. Bekendei
men die meededen aan di
wikkeling van deze supers
wagen zijn Aston Martin-f
naar Ford, motortuner Co
worth en sportwagenspec
Lotus.
De V12 in de Vanquish isc
doorontwikkeling van deis
dig lichtmetalen 48-kleps 1
ter VI2 krachtbron die sin d
kort in de DB7 Vantage wi
toegepast. Met z'n maxim
vermogen van 450 pk bere
Vanquish een topsnelheid
net iets boven de 300 km/i
terwijl de acceleratie vanC
km/u in slechts 4,7 secom
kan geschieden.
De VI2 Vanquish is leverb
als 2-zitter met achter des
len extra bagageruimte of
+2 coupé. Elke auto wordt
de hand gebouwd, afgewe
uitgerust naar de individu
wensen van de klant. Kop
worden uitgenodigd naar
port Pagnell te komen om
een carrosserie- en interie
kleur te kiezen.
Na de wereldwijde premii
Genève zullen de eerste le
gen in het tweede kwartai
volgend jaar plaatsvinden
prijzen zullen niet voor de
troductiedatum worden b
kendgemaakt. Bij ons woi
nieuwe super-Aston verko
door Aston Martin Lagoni
distributeur Kroymans in
versum, die overigens ooi
rari verkoopt.
BMW heeft een nieuwe locatie
gekozen voor 's werelds meest
exclusieve automerk Rolls-Roy
ce. In een nieuwe fabriek op het
befaamde landgoed Goodwood
in West-Sussex aan de Engelse
zuidkust, zal vanaf 2003 een
volledig nieuwe, uiterst luxueu
ze Rolls-Royce limousine wor
den gebouwd. In eerste instan
tie gaan rond 350 werknemers
gemiddeld duizend nieuwe
Rollsen per jaar bouwen.
BMW verwierf al in 1998 de
rechten op de merknaam Rolls-
Royce en neemt vanaf 2003 ook
de volledige verantwoord
heid over voor productie
wereldwijde verkoop. Die
thans nog in handen van
wagen, dat straks wel het
Bentley behoudt. Nu nog
Bentley in feite een sporti
afgeleide van een Rolls-R<
BLIK IN HET VERLEDEN
Momenteel wordt de laatste
hand gelegd aan het Audi Forum
Ingolstadt, het architectonische
'visitekaartje' van de Duitse VW-
dochter Audi. Het Forum is ont
worpen om de wereld van het
merk Audi te presenteren aan
bezoekers en klanten en om een
band te scheppen tussen de his
torie en de toekomstvisie van het
merk. Het middelpunt van het
Forum is het 'museum mobile',
waar rond vijftig auto's en dertig
tweewielers uit de Audi-geschie-
denis worden tentoongesteld.
Een van die 'monumenten' is de
ze fraaie Horch 12-cilinder type
670 sport cabriolet, bouwjaar
1932. In datzelfde jaar fusee
de vier automerken Wanden
(1885), Horch (1899), DKW
(1907) en Audi (1909) tot Ai
Union AG, gesymboliseerdi
een merkbeeld van vier veib
den ringen, zoals we dat nu
steeds op elke Audi aantrel
foto
Shimano maakt
fietsonderdelen,
geen complete fietsen.
Het propageren van
het nieuwe volautoma
tische versnellingssys
teem Nexus-Auto D
verloopt daarom met
behulp van een fietsfa-
brikant. Met 'bel en
win-acties' in tijd
schriften konden lezers
de afgelopen weken
fietsen winnen van het
Nederlandse fabrikaat
Multicycle, compleet
uitgerust met de auto
maat van Shimano.
Zo kreeg mevrouw A.
Breewel uit Amsterdam vorige
week bij de Rijwieltrust, Multi-
cycle-dealer in Haarlem, de
sleuteltjes van een fiets ter
waarde van bijna 2.500 gulden.
„Mevrouw behoort precies tot
de doelgroep van fietsers waar
voor dit schakelsysteem ge
maakt wordt," zegt directeur
Jacob Pot van Multicycle in
Ulft. „Dat zijn de recreatieve
fietsers die een goede stadsfiets
willen waarmee je ook kunt
meedoen aan de Drenthse Rij-
wielvierdaagse. Natuurlijk zijn
daar goede versnellingssyste
men voor, maar in de praktijk
vergeet de fietser vaak te scha
kelen. Men is schakellui en rijdt
weg in een te zware versnelling,
waardoor én de knieën én de
techniek kapot gaan. Met het
Auto D-systeem rijdt de fietser
automatisch in een lichte ver
snelling weg."
Mevrouw A. Breewel neemt bij de Rijwieltrust gratis
een volautomatische Multicycle in ontvangst.
foto united photos de boer michel schnater
De automaat van Shimano be
staat uit vier delen: de tandwie
len in de dichte naaf van het
achterwiel, een schakelmotor
op deze naaf, een kastje met
batterij onder de trapas en de
bedieningsknoppen op het
stuur. De fietser kan kiezen uit
de schakelstanden comfortabel,
sportief en zelf schakelen. To
taal zijn er vier versnellingen.
De bedieningsknoppen vormen
een geheel met een digitale tel
ler die de snelheid aangeeft en
de ingeschakelde versnelling.
Het schakelen is evenredig aan
de snelheid, dus pas bij te snel
ronddraaien van de pedalen
schakelt het systeem een ver
snelling verder. Daarmee ge
bruikt de fietser de trapenergie
optimaal. Volgens Shimano
hoeft de batterij onder normale
omstandigheden en gemiddeld
fietsgebruik van een uur per
dag slechts eens per
jaar te worden opgela
den aan het stopcon
tact.
Auto D is geen pak
ketje dat je koopt en
zomaar even op een
fiets monteert. Het is
bedoeld als 'eerste
montage' door fietsfa-
brikanten. De fiets
krijgt daardoor een
meerprijs van 350 gul
den.
De door Shimano be
schikbaar gestelde
Multicycle van 2.500
gulden, type 'Active',
heeft een aluminium
frame en is uitgerust met nog
een reeks andere technische
voorzieningen die het fietsen
uiterst comfortabel en veilig
maken. Een remkrachtbegren-
zer bijvoorbeeld en een voor
ziening dat bij het remmen met
een hand altijd het achterwiel
remt. Er zijn geen verlichtings-
snoeren en het achterlicht op
batterijen floept automatisch
bij schemering aan. Op de ba
gagedrager van bijzonder ont
werp kunnen gladde voorwer
pen niet wegglijden.
De fiets is voorzien van roller-
brakes, het dichte remsysteem
van Shimano dat wel de voor
delen maar niet do nadelen van
trommelremmen heeft. De za
delpen is verend en tegen
meerprijs kan er een verende
voorvork op. Er is een dames-
en een herenuitvoering van de
'Active'.
