Actie tegen grootaandeelhouders WOL
Van den Nieuwenhuyzen blijft brood zien in Fokker
Economie
Verkoop kerstpakketten naar nieuw record
Oude verkeerstoren herrijst
A
Tarieven van KLM naar
Antillen niet extreem hoog'
Eisen 1,5 jaar in Clickfondszaak
RDAG 9 I
NOVEMBER 2000
- risme Zuid-Limburg achteruit'
ht Het toerisme in Zuid-Limburg gaat volgens de
:htse Kamer van Koophandel 'dramatisch achteruit'.
-s tal vakanties van meer dan drie overnachtingen daalde
ir van 400.000 naar 300.000. Maastricht is een uitzonde-
F ze stad is na Amsterdam het meest in trek. De Kamer
Js oorzaken toeristen gaan makkelijker naar het buiten-
de de kwaliteit van de Nederlandse accommodaties zou
70 jen. Directrice Niewiera van de VW Valkenburg ontkent
25 ndt die conclusies 'erg kort door de bocht'. Het aantal
60 hier is inderdaad gedaald. Maar er wordt meer besteed
oc i ander, rijker en ouder publiek".
go
1 lerde bedrijven heeft eigen website
95 Eenderde van de bedrijven in Nederland heeft een
'oo ebsite. De internetpagina's worden vooral gebruikt voor
9o trekken van algemene informatie over het bedrijf. Het
40 ieksbureau NIPO signaleert wel een duidelijke tendens
80 rkoopgerichte pagina's. Na kan bij een op zeven bedrij-
,7c hun website goederen en diensten worden aangeschaft.
er dan de helft van alle werknemers in Nederland heeft
90 werkplek een pc staan. Bij banken en verzekeraars is per
•5<j tier een computer beschikbaar.
Irdijk krijgt containerterminal
75 Moerdijk heeft begin 2002 zijn containerterminal. In
75 al gaat het om 700 meter kade. In de toekomst moeten
■f. veer 100.000 containers per jaar worden overgeslagen.
90 iinal kost 45 miljoen en nog dit jaar wordt begonnen
55 lanleg. Het is de bedoeling dat op de terminal contai-
351 zee- en binnenvaartschepen worden overgeslagen om
'65 innenvaart, het spoor en de weg te worden doorge-
60 )ok de inname van lege containers vanuit het binnen
in hoort tot de mogelijkheden.
95
serij De Lelie in de problemen
3; isserij De Lelie uit Tiel verkeert sinds vrijdag in surséan-
etaling. Het bedrijf was in zulke financiële problemen
9c n, dat de continuïteit van de werkzaamheden in gevaar
25 )e Lelie is een van de grotere Nederlandse wasserijen
4t richt op de verzorging van textiel voor instellingen in de
95 ïeidszorg. Het bedrijf heeft een omzet van 55 miljoen en
medewerkers. In 1996 kwam De Lelie deels in handen
'9; management en het personeel. Bewindvoerder Klomp
chuld van 35 miljoen onder meer aan steeds grotere be-
;n van ziekenhuizen.
loc
I we Akzo-fabriek vliegtuiglakken
.85
,55 |m_* Akzo Nobel Aerospace Coatings in Sassenheim
n investering gedaan in de vliegtuiglakkendivisie. Vanaf
ei 1 wordt het maken van de vliegtuiglakkleuren onderge-
.251 een eigen gebouw in Sassenheim. De eerste paal is in-
geslagen. Akzo Nobel Aerospace Coatings levert lak aan
,',15 ernationale luchtvaartmaatschappijen en de vliegtuig
je e. Nu is een deel van de productie ondergebracht in de
roor autoreparatielakken.
idig in handen antennefabrikant
'90 rg. Grundig komt voor 74 procent in handen van Ka-
•y )e antennefabrikant had al een belang van 25 procent in
'35 ucent van consumentenelektronica. Over de koopprijs
''n mededelingen gedaan, maar experts schatten de
van Grundig op een kleine 400 miljoen gulden. Direc-
;|60 nede-eigenaar A. Kathrein kondigde de plannen begin
00 al aan. De leiding van Grundig was in handen van een
'55 um van banken. Ooit was Philips eigenaar maar wegens
!5ö rliezen werd het bedrijf verkocht.
'.80
11 wint strijd om domeinnaam
gjU Luchtvaartmaatschappij KLM h^eft desfrjjd om een
Isomaam op internet gewonnen. De auteursrechtenorgani-
•251 de Verenigde Naties (WIPO) oordeelde dat het bedrijf
1*25 in Travel Network de in maart 1999 geregistreerde naam
ie 1 niet meer mag gebruiken. Acteur Alain Delon en de
3C n Nintendo, Suzuki en EMl wonnen soortgelijke zaken.
- Is meer kopers via het web
Volgens onderzoeksbureau Multiscope werd tussen
19 en maart 2000 in ons land voor 3,5 miljard gulden via
aangeschaft. In het jaar daarvoor was dat één miljard
In de cijfers is de handel tussen bedrijven niet meege-
Volgens het onderzoek, waaraan 1.700 mensen meede-
I2Ö ek dat 51 procent van de internetters ooit iets via het
ernetwerk kocht. Van de ondervraagden had 49 procent
i'35 ifgelopen jaar gedaan. Cd's en boeken zijn de populair-
.35 elen.
rijp voor windmolenpark
Jorritsma (economi-
;n) hoopt in 2002 een
mpark op zee te kun-'
lenen. Ze zei dit giste-
e presentatie van een
i'6c ivaarin wordt aanbevo-
7C'demonstratiepark' op
K alvorens over te gaan
vouwen van grotere
mparken.
irk moet volgens prof.
rbruggen van de Vrije
iit komen op een
ar de zee een diepte
it 20 meter heeft. Het
riet als de meest ge
ek hiervoor een loka-
geveer 12 kilometer uit
325 in Egmond.
62? r Jorritsma wil haast
,693Cl iet de procedure van
2.67 lologische kernbeslis-
•®M lit mogelijk te maken.
69!
58C
joentjevoor domeinnaam
ir Dunhof van het En-
295 automatiseringsbe-
24.5 ideview zegt dat hij
448 n kleine miljoen gul-
internetdomeinnaam
view.com heeft ver-
icb n Microsoft. Via deze
ïaam werkt Microsoft
portaal waar Europe
erlei informatie over
tnnen vinden. Micro-
erland wil geen com-
geven.
e site www.carview-
aat inmiddels dat dit
|pese versie is van het
S bekende www.car-
m. Microsoft exploi-'
arop al vijf jaar een
met auto-informatie,
irland is het domein
-nl al sinds 1998 ver
geven aan de groothandel Ser
vice Best Automateriaal dat op
déze site automaterialen van
het merk Carpoint laat zien.
Dit merk is volgens een mede
werker van de groothandel al
ruim vijftien jaar geregistreerd
in Europa.
Dunhof kreeg enige tijd ge
leden van een advocaat te ho
ren dat een Amerikaans be
drijf de domeinnaam carview-
.com wilde overnemen. De ju
rist wilde hem echter niet de
naam van zijn opdrachtgever
vertellen. „Toen ik dat hoorde
heb ik voor de gein gezegd dat
ik twee miljoen dollar wilde",
aldus Dunhof. Het bedrijf van
Bill Gates kwam volgens hem
vervolgens met een veel lager
bod, maar dat heeft de En-
schedeër kunnen opdrijven
naar een 'klein miljoen'.
Japan, zilver en euro geliefde thema 's
DEN HAAG GPD
Sinterklaas moet nog voet aan
Nederlandse wal zetten, maar
de fabrikanten van kerstpakket
ten kunnen hun eindejaarsver-
rassingen nu al niet meer aan
slepen. Euro-parafernalia en
producten met een knipoog
naar Japan, liefst verpakt in zil
verkleurige papiertjes en doos
jes, zijn 'hot'. En evenals voor
gaande jaren mag het kerstpak
ket anno 2000 weer wat duur
der zijn.
„De lijn van de afgelopen tien
jaar wordt doorgetrokken: een
lichte stijging in de aantallen
verkochte pakketten", zegt
voorlichter Jansen van de keten
van horecagroothandels Sligro,
goed voor jaarlijks vele duizen
den kerstpakketten.
Directrice Van Haaster van
Van Haaster Relatiegeschenken
in het Noord-Hollandse Lim-
men is nog positiever. „Wie nu
nog iets bij ons wil bestellen,
komt te laat." Bijenkorf Busi
ness Class, onderdeel van het
warenhuisconcern, levert vanaf
vrijdag al niks bijzonders meer.
Na komend weekeinde zijn bij
BBC alleen nog maar stan
daardpakketten te krijgen.
„De meeste bedrijven zijn er
erg vroeg bij, omdat ze bewust
bezig zijn met hun kerstpakket.
Ze kiezen ook kritischer dan
vroeger; waar je toen nog een
gewoon pak koffie in het pakket
deed, is het nu Wiener Melange
of mokka", zegt Jansen.
„Tien jaar geleden was het
kerstpakket nog een vorm van
steun aan de werknemer in de
dure decembermaand. In de
huidige welvaartsmaatschappij
is dat niet meer nodig; een
kerstpakket is nu vooral leuk",
vult Van Haaster aan.
Prijzen van kerstpakketten
variëren van 20 tot meer dan
350 gulden. P. van Ast van Cus
tomer Concepts, het bedrijf
achter www.eindejaarsgeschen-
ken.com: „Dat gebeurt ook uit
concurrentieoverwegingen. De
pakketten worden steeds uitge
breider, aangevuld met servies
en andere gebruiksvoorwerpen
en dat wordt almaar gekker."
Bij Sligro proberen ze daar
niet al te veel aan toe te geven.
„Bij ons worden de pakketten
vaak op de traditionele manier
samengesteld. Dat wil zeggen
met veel levensmiddelen en
maar een paar artikelen van
blijvende waarde", zegt Jansen.
Eigenaar P. Beerendling van
de Kerstpakkettenhal in Zoeter-
meer, kiest juist voor het kerst
pakket 'nieuwe stijl'. „Bedrijven
maken met de huidige hoog
conjunctuur absoluut geen
probleem van een duur kerst
pakket. Wat daar dan in zit?
Vaak een goede fles wijn of
champagne. Die kosten al ruim
honderd gulden per stuk. En
om zulk duur spul kun je dan
geen simpele kartonnen doos
meer doen. Dus krijg je houten
trommels met een afbeelding
erop, of zilveren bokalen die
ook als champagnekoeler te ge
bruiken zijn."
Zilverkleur is dit jaar hele
maal in voor de verpakkingen.
Elk doosje of inpakpapiertje dat
schittert of lijkt op het gewilde
edelmetaal, scoort als een gek.
Japan blijkt ook een nieuwe hit.
J. Ketting van de Bijenkorf: „De
Japanse keuken doet het goed.
Dat zie je terug in de kerstpak
ketten, met sushi-pakketten en
andere Japanse hapjes."
De millenniumgekte van eind
1999, vorig jaar de hype, is al
weer overgewaaid. „Vorig jaar,
met de angst voor de millenni
umbug, was dat veel populair
der", lacht Jansen van Sligro.
„Het millennium is nu hele
maal vervangen door de euro;
eurocalculators en allerlei prul
laria in de vorm of binnen het
thema van de euro", aldus L.
van Heteren van Albert Heijn.
Het inpakken van de kerstpakketten is al in volle gang.
FOTO CPD IRIS LOONEN
Claim beleggersclub ligt boven de honderd miljoen gulden
De Vereniging van Effectenbezitters (VEB) neemt ge
rechtelijke stappen tegen drie grootaandeelhouders van
World Online (WOL) die hun aandelenpakket bij de
beursgang van het internetbedrijf verkochten. Eerder
kondigde de belangenbehartiger van particuliere beleg
gers al aan WOL en de begeleidende banken ABN Amro
en Goldman Sachs aansprakelijk te stellen voor de gele
den schade bij de desastreus verlopen emissie.
matie niet klopte en vindt dat
zij hun verantwoordelijkheid
De VEB houdt de grootaandeel- hadden moeten nemen. „Zij
houders, Mallowdale, Melkpad hebben er ook veel geld aan
en NS Telecom medeverant- verdiend", aldus De Vries. Hoe
woordelijk voor het verlies. Di- hoog de claim precies wordt
recteur De Vries meent dat ook kon hij nog niet zeggen, maar
zij konden weten dat de infor- grof berekend zal het de hon-
DEN HAAG GPD
derd miljoen overstijgen.
De VEB, die zegt op te treden
namens minimaal 8.700 leden,
gooit het op misleiding van
aandeelhouders. Ontbinding
van de koopovereenkomst van
de stukken was volgens De
Vries 'onhaalbaar'. Tegen de
tijd dat de VEB het gelijk aan
haar kant kan hebben, bestaat
WOL waarschijnlijk niet meer.
De internetaanbieder staat op
het punt overgenomen te wor
den door de Italiaanse bran
chegenoot Tiscali. Het inruilen
van aandelen voor de oor
spronkelijke aanschafprijs is
dan niet meer mogelijk.
Een schikking is voorlopig
niet in zicht. „Op ons voorstel
daarover om de tafel te gaan
zitten is negatief of afwachtend
gereageerd. Misschien willen ze
eerst de precieze tekst bestude
ren", aldus De Vries, die zo'n
optie nadrukkelijk open laat.
„We hoeven niet automatisch
tot het einde door te procede
ren."
Nina Brink, oprichtster en
oud-bestuursvoorzitter van
WOL, heeft persoonlijk van de
VEB niets te vrezen. „Brink
heeft in onze ogen gehandeld
als bestuursvoorzitter van WOL.
We stellen het bedrijf aanspra
kelijk en haar niet", aldus De
Vries.
Over het definitieve biedings-
bericht dat Tiscali deze week
naar buiten bracht is de VEB
evenmin te spreken. „Het aan
tal aandelen Tiscali dat een be
legger krijgt voor zijn aandeel
WOL wordt nauwelijks gemoti
veerd. Zelf komen we een stuk
hoger uit." De schulden die het
personeel maakte om aandelen
te kopen bij de beursgang, wor
den hen kwijtgescholden. „Te
kenend voor het hele verhaal",
meent De Vries.
De VEB-directeur hekelt ver
der de speling van een week
tussen de uiterste inschrijvings
datum en de dag dat de ruilver
houding definitief berekend
Pas als die is afgerond, kunnen
gegadigden inschrijven op de
uitvoering van het project. Het
gaat om een demonstratiepark
van 100 megawatt. Bij de huidi
ge stand van de techniek zijn
daarvoor 50 tot 70 windmolens
nodig. Volgens ingewijden gaat
het park zo'n 400 miljoen gul
den kosten.
Het Nederlandse consortium
E-Connection, waarin onder
andere Fortis Bank en Smit Ma
ritime Contractors vertegen
woordigd zijn, heeft nu al ver
gunning aangevraagd voor het
aanleggen van twee grotere
parken op ongeveer 23 kilome
ter uit de kust en op waterdiep
ten van 20 en 25 meter. Nog
nergens ter wereld is ervaring
opgedaan met een windpark,
waarvan de molens op een der
gelijke diepte in de bodem zijn
verankerd.
A
t, t.f
-ÏM'
SCHIPHOL-OOST Op Schiphol worden niet alleen miljarden kostende nieuwbouwprojecten gerealiseerd.
Gistermiddag werd, met het plaatsen van de koepel, het hoogste punt bereikt bij de restauratie van de
oude verkeerstoren op Schiphol-Oost. Op 2 februari 2001, precies vijftig 50 jaar nadat de luchtverkeers
leiding z'n intrek nam in de koepel op de vijfde verdieping, zal het complex 'De Oude Toren' met een bu
siness club, sociëteit, bar, restaurant, en zonneterras officieel worden heropend. Ook het logo van de
luchthaven uit de jaren vijftig houdt de herinnering aan lang vervlogen tijden levend.
FOTO CAPITAL PHOTOS
DEN HAAG ANP
toe in staat waardoor de KLM
de enige aanbieder is.
De NMa zegt dat de kosten
die de Nederlandse lucht
vaarmaatschappij begroot voor
de vluchten naar de Antillen op
bedrijfseconomisch redelijke
wijze zijn berekend. De kosten
voor de route naar Curasao ko
men wel hoger uit dan voor
vergelijkbare bestemmingen.
Dit komt volgens de kartel
waakhond doordat naar de An
tillen minder vracht wordt ver
voerd, het type toestel dat
wordt ingezet en de kosten die
voortvloeien uit de samenwer
kingsovereenkomst met de
ALM. De NMa onderzoekt nog
klachten over tarieven die de
KLM rekent voor de vluchten
naar Suriname.
De Nederlandse Mededingsau-
toriteit (NMa) vindt dat de ta
rieven van de KLM voor vluch
ten naar de Nederlandse Antil
len niet extreem hoog zijn. Er is
dan ook geen sprake van mis
bruik van een mogelijke mono
poliepositie. De kartelpolitie
onderzocht de tarieven na di
verse klachten van onder meer
de sociaal-culturele vereniging
Shiva.
Op basis van afspraken tus
sen de Nederlandse en Antilli
aanse overheid zijn de KLM en
de Antilliaanse luchtvaartmaat
schappij ALM aangewezen als
maatschappijen die lijnvluch-
ten op de route mogen uitvoe
ren. De ALM is hier echter niet
wordt. „Dat laat ruimte voor
manipulatie", is zijn oordeel.
Daarin krijgt hij bijval van uit
gerekend Nina Brink.
Brink, die nog altijd een be
lang van 2,6 procent in WOL
heeft, zet ook vraagtekens bij
delen van het prospectus. Op
merkelijk omdat iedereen viel
over de onder haar verantwoor
delijkheid gepubliceerde WOL-
prospectus. Daarin werd vol
gens klagers onvoldoende dui
delijk dat zij voor de beursgang
een deel van haar pakket had
verkocht voor een aanmerkelijk
lagere prijs dan de openings
koers op het Damrak.
'Geen exclusief
patent Viagra'
LONDEN AFP
Farmacieconcern Pfizer kan
geen exclusieve rechten laten
gelden op sildenafil, het be
langrijkste ingrediënt van zijn
erectiepil Viagra. Deze uit
spraak deed gisteren het Britse
Hooggerechtshof na klachten
van concurrent Lilly Icos. Dit
bedrijf had geklaagd dat de ex
clusiviteit die Pfizer claimt, elk
verder onderzoek belemmert.
Lilly Icos is zelf bezig met de
ontwikkeling van een potentie-
pil. Volgens de rechter is het
patent dat Pfizer in 1993 in
Groot-Brittannië deponeerde,
niet meer geldig. De weten
schappelijke kennis waarop dat
octrooi is gebaseerd, is volgens
de rechter inmiddels publiek
bezit geworden.
AMSTERDAM ANP
Het Openbaar Ministerie (OM)
heeft gisteren anderhalf jaar
celstraf geëist tegen twee ver
dachten in de grootste beurs
fraudezaak in de Nederlandse
geschiedenis, Operatie Click
fonds. Daarnaast moeten het
duo een boete van een half mil
joen gulden betalen, vindt justi
tie.
Volgens officier van justitie
De Graaff runden de voormali
ge effectenhandelaren, die hal
verwege jaren negentig bij het
effectenhuis Oudhoff en bij de
Londense vestiging van de bank
CSBF werkten, een 'winkel in
een winkel'. Behalve voor hun
klanten, handelden zij ook re
gelmatig voor eigen gewin, zo
stelde hij. In die laatste hoeda
nigheid zouden beiden deel
hebben uitgemaakt van een cri
minele organisatie.
Justitie stelt dat zij in die or
ganisatie door een van de
hoofdverdachten werden om
gekocht. Dat gebeurde om in
formatie uit de markt door te
geven die van invloed was op
de koers van bepaalde aande
len. In ruil daarvoor ontvingen
de verdachten grote sommen
geld, elk minimaal 550.000 gul
den, op een Zwitserse rekening
die niet op hun eigen naam
stond.
Op de zitting zeiden ze
maandag niets ongeoorloofds
in de zin te hebben gehad. Sa
men vormden zij slechts een
informeel beleggingsclubje. De
winst werd door de drie ge
deeld en het geld werd naar
Zwitserland gesluisd. Onder
zoeksbureau Moret Emst
Young vond enkele jaren gele
den niets verdachts aan de
transacties. De rechter wilde
echter meer duidelijkheid en
zei daarom graag uitsluitsel van
de hoofdverdachte zelf te krij
gen. Die zit in Zwitserland. Hij
heeft inrtiiddels gezegd dat te
willen geven mits het interna
tionale opsporingsbevel tegen
hem wordt opgeheven.
Dat laatste weigert justitie
omdat zij hem als de spil van
het hele beursschandaal be
schouwt. „We hebben hier te
maken met een onwillige getui
ge", aldus de rechter. De zaak
wordt nu zonder zijn getuigenis
afgerond. Uitspraak 30 novem
ber.
HAARLEM PIETER VAN HOVE
Dit keer moet het hem lukken. Zaken
man Joep van den Nieuwenhuyzen zag
vier jaar geleden zijn pogingen stranden
om het failliete Fokker over te nemen.
Maar zijn interesse in de Nederlandse
vliegtuigbouwer is nog immer springle
vend. Zo groot zelfs dat de 'bedrijven
dokter' binnen afzienbare tijd weer Fok
ker-toestellen wil laten bouwen. Dit keer
in China. Twee partners heeft de onder
nemer al gevonden: een Chinese vlieg
tuigbouwer en als geldschieter het con
glomeraat Hutchison Whampoa uit
Hong Kong.
Een solidere basis dan in 1996 en 1997
stelt Van den Nieuwenhuyzen, de perio
de waarin hij vergeefs gesprekken voer
de met de toenmalige minister Wijers
(economische zaken) over een over
heidsbijdrage van een kwart miljard gul
den voor de doorstart van Fokker. Uit
eindelijk besloot de Tweede Kamer in
september 1997 een einde te maken aan
de slepende kwestie en haar handen van
Fokker af te trekken. Dat betekende te
vens een streep door de plannen van de
ondernemer om de vliegtuigbouwer
binnen een jaar weer winstgevend te
maken.
Behalve de politieke onwil om nóg
meer geld te investeren in het verliesge
vende Fokker had Van den Nieuwen
huyzen te maken met toeleveranciers,
die één voor één afhaakten. Bij zijn
nieuw avontuur komen zulke proble
men volgens hem niet voor. Hutchison
Whampoa is één van 's werelds grootste
industriële conglomeraten, aldus de za
kenman. En die hoeft niet op een mil-
joentje meer of minder te kijken. „Bo
vendien kan de Chinese vliegtuigbouwer
uitstekertd Fokker-materieel namaken.
Verder kan zij tegen lage kosten bepaal
de onderdelen moderniseren. Wij kun
nen dus concurrerend werken." Of dat
zo is, moet uit het haalbaarheidsonder
zoek blijken.
Behalve Van den Nieuwenhuyzen
hebben veel zakenlieden of bedrijven na
het failissement geprobeerd een door
start mogelijk te maken. Eén van de be-
kendsten is de Wassenaarse zakenman
Jaap Rosen Jacobson. Zijn ambitie was
zelfs zo groot dat hij twee jaar geleden al
een nieuwe naam had voor de nieuwe
onderneming: Rekkof Aircraft, Fokker
achterstevoren. De ondernemer besloot
een gedeelte van de inboedel, waaron
der Fokker-materieel en gereedschap
pen, op te kopen en op te slaan in lood
sen.
Rekkof Aircraft leidt momenteel een
sluimerend bestaan, aldus Rosen Jacob
son. „We zijn pro-actief bezig", typeert
hij de afgenomen belangstelling voor
een herstart. Van de plannen van Van
den Nieuwenhuyzen is hij al geruime
tijd op de hoogte. „We spreken elkaar
regelmatig. Ik geef hem dan ook advie
zen." Over de kansen laat hij zich niet
uit. Wel wil hij kwijt dat Van den Nieu
wenhuyzen de nodige struikelblokken
moet nemen op diens overname-pad.
Als voorbeeld noemt hij de patenten die
de diverse leveranciers hebben op de
verschillende vliegtuigonderdelen. Zo
bezit het Ierse Shorts, dochter van vlieg
tuigfabrikant Bombardier, de rechten op
de tekeningen van de Fokker-vleugels.
Hetzelfde geldt voor onder meer DASA
(romp) en Rolls-Royce (motoren).
Ook het Nederlandse constructiebe
drijf Stork heeft een gedeelte van het zo
geheten 'intellectueel eigendom' van de
Fokker-constructies in handen. Het con
cern heeft na de ondergang van Fokker
enkele divisies overgenomen, zoals Fok
ker Aerostructures en Fokker Services.
De rechten van Stork zijn meer van
technische aard. „Als een vliegtuigfabri
kant een compleet nieuwe Fokker wil
nabouwen, moeten wij het toestel uit
eindelijk certificeren", aldus een Stork-
woordvoerder.
„Wij zijn verantwoordelijk voor de af
gifte van het luchtwaardigheidsbewijs
en de licenties. Zonder ons kunnen er
geen Fokkers worden gebouwd. Van den
Nieuwenhuyzen zal dus so-wie-so bij
ons langs moeten komen." Stork juicht
het initiatief overigens toe. „Hoe meer
Fokkers in de lucht, hoe meer opdrach
ten dat betekent voor onze dochter Fok
ker Services."
Joep van den Nieuwenhuyzen
ARCHIEFFOTO ANP FRANS VANDER-
LINDE
