6 HALEN
4 BETALEN
7.16
5.56
9.56
7.16
Nieuwe boulevardplannen Noordwijk
Busondernemingen dreigen met boycot van Noordwijk
16
O
uitser overleeft
lachelijk avontuur
oorhoutse zone-taxi
ratis binnen dorp
Duin Bollenstreek
De Torren popelen
torn te gaan optreden
Neem een proefabonnement, "7 WEKEN VOOR f 41 00
BEL 071-5128030
Jjeïl
iljacht vier dagen op drift
ONDERWATER
en 52-jarige Duitser heeft in
e nacht van vrijdag op zater-
w op het strand van Noord-
ijk een hachelijk avontuur
verleefd. De man was met
jn losgeslagen zeiljacht REF
istrand ter hoogte van de
loordwijkse Koningin Astrid
oulevard. Daar vandaan be-
:ikte hij zwemmend de kust.
Daarmee kwam een einde
an een opmerkelijk verblijf
p zee, dat vier dagen eerder
'as begonnen. De man was
jjr hoogte van Hoek van Hol-
ind voor anker gegaan. Door
e harde wind waren de an-
ers gaan 'krabben' en raakte
et jacht op drift. De Duitser
eschikte niet over een mari-
ï|)on. Ook was het houten
|,ORHOUT MONIQUE WITTEMAN
Looppad, grastuinen of trappetjes
jacht niet uitgerust met een
radarreflector. Donderdag
schoot de Duitser, toen een
kotter hem van nabij passeer
de, twee lichtkogels af. De be
manning reageerde daar niet
op. Vrijdag was hij de kust
voor Katwijk genaderd en hij
besloot nogmaals de aandacht
op zich te vestigen. Die licht
kogels werden gezien door de
kustwacht van IJmuiden.
Twee boten van de reddings
maatschappij startten een
zoekactie, maar het jacht van
de Duitser werd niet gevon
den. Uiteindelijk liep de Duit
ser met zijn jacht vast voor de
Noordwijkse kust en dook hij
zelf maar van boord. Het jacht
werd door de sterke branding
volledig vernield. De aange
spoelde restanten zijn inmid
dels naar de sloop gebacht.
ritje door het eigen dorp
it de zone-taxi wordt binnen-
jjrt voor Voorhoutse gehandi-
j,)ten gratis. Ook blindegelei-
ïonden mogen voortaan gra-
mee. Voorts gaat Voorhout
per voorlichting geven over
bestaan en het gebruik van
zone-taxi. Op die manier wil
,'orhout proberen het gebruik
de zone-taxi te bevorderen,
let gaat nu niet goed met de
ie-taxi in Voorhout. Met de-
taxi kunnen gehandicapten
ouderen binnen Voorhout,
,|iar ook naar andere dorpen
de Bollenstreek, Leiden en
arlem reizen tegen een gere-
ceerd tarief. Ook andere
iprhouters mogen er gebruik
maken, maar die betalen
;er. Slechts 6.890 mensen
iben het afgelopen half jaar
>ruik van gemaakt. De ge-
:ente had berekend dat er
14.250 belangstellenden
iden moeten zijn. De nieuwe
atregelen moeten het ge-
Ifl lik oppeppen.
i^let is nog maar de vraag of
'afschaffen van het tarief van
e gulden voor reizen binnen
,'Jjrhout voor gehandicapten
en ouderen die onder de Wet
Voorzieningen Gehandicapten
(WVG) vallen, helpt. Gister
avond waren de leden van
commissie welzijn daar niet
van overtuigd. Daey Ouwens
(Voorhouts Belang) meldde gis
teravond dat hij tijdens de afge
lopen braderie veel oudere
mensen heeft aangesproken
om hen te wijzen op de moge
lijkheden van de zone-taxi. De
reactie die hij in het overgrote
deel van de gevallen kreeg, was
dat de mensen heel goed wis
ten wat dit voor een soort ver-
voer was.
Wethouder Lucas legde uit
dat er weliswaar geen systema
tisch onderzoek naar het ge
bruik van de zone-taxi in Voor
hout is geweest, maar dat de in
formatie aan de doelgroepen
misschien toch te kort heeft ge
schoten. „Als het niet lukt met
extra promotie, dan moeten we
er toch aan gaan denken om te
stoppen met de zone-taxi", zei
ze. Ze meldde er wel bij dat zij
daar zelf geen voorstander van
is. „Immers het afschaffen van
het systeem houdt in dat we
waarschijnlijk snel allerlei indi
viduele vervoersverzoeken van
de mensen krijgen."
Een houten looppad bo
ven de duinen, verhoogde
grastuinen over de hele
lengte van de boulevard of
een boulevard die hele
maal wordt aangepast aan
het duinlandschap. Uit die
drie ideeën moet de
Noordwijkse politiek in de
komende tijd een keuze
gaan maken. Wat de ver
schillende plannen gaan
kosten, is niet duidelijk.
Het is de bedoeling dat de
werkzaamheden voor de
nieuwe Koningin Wilhel-
minaboulevard eind 2001
gaan beginnen.
NOORDWUK
MARIJKE DEN HOLLANDER
Noordwijk praat al jaren over
de vernieuwing van de Konin
gin Wilhelminaboulevard. Tot
nog toe liepen alle plannen stuk
op gebrek aan overeenstem
ming of geldgebrek. Nu liggen
er weer drie nieuwe ontwerpen
die allemaal nog verder moeten
uitgewerkt. Zo is er de Duinva
riant, die als uitgangspunt heeft
de specifieke eigenheid van de
Noordwijkse boulevard, met
zijn licht gebogen lijn en het
kenmerkende hoogteverschil
tussen het zuidelijke en noor
delijke gedeelte van drieëneen
halve meter, op stijlvolle en
sierlijke manier uit te buiten en
te versterken. Dat gebeurt door
,ar. rjThifl
De Koningin Wilhelminaboulevard in Noordwijk moet volgend jaar worden opgeknapt.
foto dick hogewoninc
juist die kenmerken te bena
drukken en de duinen intact te
laten. Hoge lichtmasten volgen
de gebogen lijn als een lange
ketting, net als het lange lint
van vier meter brede treetjes
die het hoogteverschil van de
boulevard gaan overbruggen.
Wie ter hoogte van de Vuurto
ren staat moet als vanzelf die
kenmerkende lijn herkennen en
in de verte het lager gelegen Pa-
laceplein zien liggen. Aan de
zeezijde wordt het looppad ver
hoogd uitgevoerd, zodat de
wandelaars zicht op zee krijgen.
De rijbaan wordt versmald en
parkeren kan op enkele plaat
sen in schuin geplaatste vak
ken.
In de tweede variant wordt de
breedte van de boulevard benut
en blijven de duinen niet onge
moeid. Belangrijkste kenmerk
voor dit ontwerp zijn grastui
nen over de gehele lengte van
de boulevard, aangelegd in vier
meter hoge bakken. De inspira
tie hiervoor kwam uit de gras
vakken voor de Hotels van
Oranje, al is de uitvoering niet
vergelijkbaar. Het derde, meest
in het oog springende ontwerp,
is de zogeheten boardwalkvari-
ant. In dit plan komt er een
houten looppad boven de dui
nen te zweven, parallel aan de
boulevard. Tussen het pad en
de rest van de boulevard blijft
het duinlandschap onveran
derd.
De varianten zijn gemaakt
door architectenbureau Khan-
dekar in samenwerking met bu
reau Van Empelen en Van Aal-
derep. Khandekar zelf heeft een
voorkeur voor de eerste variant
waarbij de duinen niet worden
aangetast. „Daar wordt de ei
genheid van de boulevard met
die karakteristieke kenmerken
zoals de gebogen lijn en het
hoogteverschil, naar mijn idee
het beste uitgewerkt. Zeker ook
door de traptreden als sierlijke
elementen." Volgens hem blijft
de boulevard ook begaanbaar
voor mensen die minder goed
ter been zijn. Naast de traptre
den kunnen hellingbanen wor
den aangelegd. Er blijft ook ge
noeg loopruimte over.
Khandekar moest zich bij de
ontwerpen houden aan de eer
der door Noordwijk vastgestel
de uitgangspunten. Een daar
van was dat de boulevard voor
auto's toegankelijk moest blij
ven, parkeerruimte moest blij
ven maar ook uitzicht op zee.
Hij heeft de lijst van achttien
voorwaarden niet als een knel
lend keurslijf ervaren. „Als je
een vrijbrief krijgt dan kun je
natuurlijk volgens je eigen idee-
en aan de gang. Maar ben je
dan eenmaal klaar, dan begint
het gedonder alsnog. In dit ge
val was die lijst een belangrijk
houvast voor ons, al sloten de
punten natuurlijk wel een aan
tal mogelijkheden uit." De ar
chitect vindt de auto geen be
lemmering voor een fraaie bou
levard. „Als je de auto verbant,
dan zal het op heel veel dagen
angstig stil zijn op de boule
vard", oordeelt hij. „En daar zit
toch ook niemand op te wach
ten. Wel zou het op zichzelf
heel aardig zijn als alle marke
ringen in het nieuwe ontwerp
zouden ontbreken. Zodat, op
dagen dat de auto's er niet op
mogen, je als het ware in een
grote lege ruimte komt te lo
pen."
Wat de inrichtingsplannen
precies gaan kosten, is nog niet
bekend. Volgens Khandekar
komt dat pas aan de orde bij de
verdere uitwerking.
Het college van burgemeester
en wethouders heeft er vertrou
wen in dat de vernieuwings
plannen voor de Koningin Wil
helminaboulevard dit keer wel
lukken. Het vorige plan waarbij
sprake was van de aanleg van
duintuinen, sneuvelde toen de
benodigde subsidie uit Den
Haag achterwege bleef. Volgens
wethouder Van Nes is dat debè-
cle maar ook het jaren praten
over de vernieuwing van de
boulevard, niet voor niets ge
weest. „De lange voorgeschie
denis heeft veel informatie op
geleverd over wat er wel en juist
niet wenselijk is op de boule
vard", aldus Van Nes gisteren
tijdens de presentatie van de
plannen.
VW denkt aan taxidienst vanaf 's-Gravendijck
NOORDWUK ROB ONDERWATER
Buitenlandse busondernemingen drei
gen geen tochten meer naar Noord-
wijk-Binnen te ondernemen, nu het
college heeft besloten het parkeerver
bod van touringcars binnen de be
bouwde kom te handhaven. Namens
de busondernemingen heeft de VW
aan B en W gevraagd bussen op par
keerterreinen aan de Johanna van
Hoornstraat en Boekerslootlaan te
mogen parkeren, maar het college ziet
niets in die oplossing. Omwonenden
hebben last van parkerende bussen en
vrachtauto's en de gemeente zit niet
op een klachtenregen te wachten.
Noordwijk-Binnen trekt vooral in
het voorseizoen veel gasten die afko
men op de in bloei staande bollenvel
den. Buschauffeurs moeten hun bus
echter parkeren op een vrachtwagen
parkeerterrein op het industrieterrein
's Gravendijck. Dat heeft de gemeente
vorig jaar besloten. De parkeerterrei
nen aan de Johanna van Hoornstraat,
Boekerslootlaan en het tijdelijke ter
rein aan De Krom werden als parkeer
terrein voor vrachtwagens en touring
cars gesloten.
De buseigenaren vinden de afstan
den naar het aangewezen parkeerter
rein veel te groot en eisen maatregelen
van de WV Noordwijk. Het parkeer
terrein 's-Gravendijck ligt kilometers
uit de bebouwde kom van Noordwijk.
Binnen de bebouwde kom zijn er wel
iswaar wel twee mogelijkheden om te
parkeren: de Astrid Boulevard en het
Wantveld, maar daar mogen alleen de
bussen met bestemming Noordwijk
aan Zee parkeren.
VW-directeur Annemarie Gerards
toonde zich gisteren erg teleurgesteld
over het besluit van het college.
„Noordwijk mag trots zijn op de hoe
veelheid toeristen die hier in het voor
seizoen komt. De cijfers zijn in verge
lijking met andere kustplaatsen heel
erg goed. Maar we moeten die bussen
natuurlijk wel ergens kwijt. De moge
lijkheden om te parkeren worden
steeds schaarser. De VW heeft de ge
meente gewaarschuwd dat ze wel de
lusten, maar niet de lasten wil dragen
van de toeristen. Busondernemers
gaan volgens mij nu de mogelijkheden
in andere plaatsen zoeken, waar ze
hun bus in de buurt kunnen parke
ren."
Het college is van oordeel dat er
geen vergunningen worden verstrekt
aan vrachtwagens of touringcars bin
nen de bebouwde kom. Het opheffen
van de parkeerterreinen aan de Johan
na van Hoornstraat, Boekerslootlaan
en De Krom is gebeurd na klachten
van omwonenden over geluidsover
last. B en W zijn bang voor preceden
ten als aan het verzoek van het VW
wordt voldaan.
Gerards werkt naarstig aan een oplos
sing. „We moeten voor de buschauf
feurs, die hun bus ver van de bebouw
de kom moeten parkeren, maar een
taxidienst gaan instellen. De VW zal er
alles aan doen om de buitenlandse
busondernemingen met dergelijke
maatregelen tevreden te stellen, maar
ideaal is deze situatie natuurlijk niet."
DE BIJZONDERE KANT VAN DE BOLLENSTREEK. ONDER REDACTIE VAN ROB ONDERWATER, 071-5356457
leciaal voor de fotograaf wil-
en de mannen wel even een
wtje opvoeren. Het zee-
u nslied Wieringen wordt uit
le borst meegezongen. Diri-
ït Ad Pronk zweept het koor
tot enthousiasme. De heren
gen de aanwijzingen keurig
en bewegen ritmisch heen
weer. Ach, dat niet alle no-
even zuiver door de man-
worden gezongen, geen
in die daar naar kraait in het
bhuis van de Lissese carna-
svereniging De Gaapstokken,
is de vijfde oefensessie van
pas opgerichte Lissese
intykoor De Torren. Veertig
nnen hebben zich deze
>nd verzameld om de zee-
nsliederen onder de knie te
gen. Het gros van de zingen-
3 heren heeft eenzelfde ach-
jrond: de marine. Ze zijn lid
de COM (Contact Oud Ma-
ers) Duin- en Bollenstreek,
vereniging van ex-mari-
rs. De koorleden hebben dus
imaal de 'zee gezien' en het
et begrijpelijk dat ze er over
eigen.
man mengt zich in het ge
ek. „Ik heet Piet Reemer. Dat
rijf je met dubbel e. Net zo-
die zangeres Sandra Ree
mer. Daar ben ik een neef van.
Echt waar hoor." Een ander
koorlid zegt: „Die kan toch ook
niet zingen, net als jij. Ha, ha."
„Ach", zegt Reemer, „ik heb
een brede rug. Je kunt tegen mij
alles zeggen."
De sfeer is gemoedelijk in de
oefenruimte. In de pauze is er
tijd voor een gekkigheidje
(„Weet je wat wij zijn? Een stel
letje ongemanierde oude man
netjes"), maar als er gezongen
moet worden, is iedereen zeer
serieus. Als het aan de voorma
lige zeebonken ligt, wordt er het
liefst morgen opgetreden. „Wij
vinden dat we kunnen zingen.
We hebben al twee uitnodigin
gen binnen, toch?"
Koorleider Ad Pronk heeft daar
zo zijn eigen gedachten over.
„Het hoeft allemaal niet vier
stemmig te zijn bij een shan-
tykoor, maar we hebben nog
wel even wat tijd nodig. Ik denk
dat we half maart kunnen op
treden." Pronk heeft zijn koor
na vijf oefensessies zes zee
mansliederen 'geleerd'. „Voor
een echt optreden heb je toch
wel achttien tot twintig liedjes
nodig", zegt de dirigent.
Gerard Minnee is de man die
op het idee kwam een shan-
Het Lissese shantykoor De Torren zingt uit volle borst. De ex-marinemannen willen zo snel mogelijk op
treden, maar van dirigent Ad Pronk, zwaaiend met het stokje op de voorgrond, moeten ze nog even ge
duld hebben. foto mark lamers
tykoor te stichten. „Ik voer met
een bootje door Warmond en
hoorde daar het plaatselijke
schipperskoor. Toen dacht ik:
dat is wel wat voor ons." Via de
mariniersvereniging en oproe
pen in plaatselijke bladen wer
den zanglustigen gevraagd zich
aan te sluiten bij het koor. Op
28 juni beleefde het shantykoor
de oprichting. Vanzelf ging het
allemaal niet, want er moesten
burgers worden gevraagd om
dat er niet voldoende mensen
voor het koor waren. Die bur
gers zijn nu niet meer nodig.
Voor hen is er een ledenstop.
Mariniers zijn nog welkom,
maar veel plek is er niet meer.
De gemeente Lisse bemiddelde
verder met het onderdak aan de
Oranjelaan, de clubruimte van
de carnavalsvereniging. Min
nee: „Daarmee waren we er na
tuurlijk toch niet, want bij een
shantykoor hoort een accor
deonist en een dirigent. De ac
cordeonist hebben we via-via
uit Sassenheim vandaan kun
nen halen, dat ging heel gemak
kelijk. De dirigent was een
groot probleem. Uiteindelijk
hebben we die uit Woerden ge
haald, via een instantie in
Utrecht die amateurdirigenten
opleidt."
Dirigent Pronk voelt zich na vijf
oefensessies al helemaal thuis
in Lisse. „Weet je hoe dat komt?
Omdat ik ook bij de marine heb
gediend. Ik was lichting 69-4,
dat schept een band." Piet Ree
mer geeft hem gelijk: „Eens een
marinier, altijd een marinier."
In de pauze worden de toe
komstplannen met een biertje
in de nabijheid besproken.
Over de naam zijn ze het in
middels eens: De Torren. Dat is
vakjargon voor marinjers. Of er
in marinierspak wordt opgetre
den, is nog de vraag. Wel is de
'club' al aangesloten bij de IS-
SA, de International Sea Song
Association. Bij die club zijn al
170 koren uit binnen- en bui
tenland aangesloten. De ISSA
heeft een database met zee
mansliederen, waaruit 'leden'
kunnen putten. De koorleden
en voorzitter Minnee kunnen
niet wachten tot het moment
suprème: „Het plan is om sa
men met de marinierskapel te
gaan optreden. Dat zou natuur
lijk al direct een hoogtepunt
zijn." Er wordt ook gediscussi
eerd waar het eerste optreden
gehouden zou moeten worden.
„Als het maar geen bejaarden
huis is", wordt er geroepen.
Gerard Minnee heeft op de val
reep een primeur. De mannen
mogen het nog niet weten,
maar hij heeft zojuist een eerste
optreden geboekt.
In een bejaardentehuis.
ROB ONDERWATER
Dubro citroen
afwasmiddel
Flacon a 500 ml 1.79
6 Flacons van 10.74 voor
Actieprijs per liter f 2.39
Croma Bak Braad
Pakje 200 gram 1.39
6 Pakjes van 8.34 voor
Actieprijs per Icilo f 4,63
Mora snacks
Verschillende smaken. In de
diepvries. Bakje 160 gram
2.39.6 Bakjes van 14.34 voor
Actieprijs per kilo f 9.96
Impulse, Vaseline of
Dove deodorantspray
Bus 150/100 ml 5.79
6 Bussen van 34.74 voor
Actieprijs per liter f 25,73/38,60
Unox Uno Noodles
Cup 80 gram 1.79
6 Cups van 10.74 voor
Actieprijs per kilo f 14.92
Calvé snacksauzen
Verschillende smaken.
Statube 500 ml 2.99
6 Flessen van 17.94 voor
Actieprijs per liter f 3,99
}{öoul£ TC dode /io
-tr-ayn
