3
Proef met schrappen van
vermindering no-claim
Overstappen op autogas steeds aantrekkelijker
Economie
binder klachten over
bhadeverzekeringen
Acties bij sigarettenfabrikant BAT
Krapte arbeidsmarkt remt groei MKB
Dreiging handelsoorlog met VS afgewend
V rachtwagenchauffeurs
blokkeren grens Luxemburg
WNDAG 2 OKTOBER 2000
ldi wint marktaandeel deels terug
Jingen De supermarktketen Aldi heeft in Nederland markt-
jndeel teruggewonnen. De discounter uit Duitsland kwam in
~»t eerste halfjaar uit op 7,3 procent. Daarmee zit Aldi dichtbij
4t topniveau van 7,5 procent marktaandeel in 1997. Dit blijkt
t cijfers van het marktonderzoekbureau GfK Nederland. Vorig
ar zakte de prijsvechter terug naar een marktaandeel van 6,8
ocent. Dat was 0,4 procent lager dan in 1998. Analisten gin-
i jn er toen nog vanuit dat de neerwaartse trend zich zou door-
jtten. De onderzoekers noemen de groei in de eerste zes
jaanden 2000 dan ook verrassend. Of Aldi in staat is dit niveau
j het tweede halfjaar te handhaven, is de vraag. Aldi telt op dit
öjoment 359 supermarkten.
Officiële doop van fusiebank Japan
g'Ikyo In Japan heeft vrijdag de officiële doop plaatsgehad van
i3&o Holdings, de houdstermaatschappij waaronder Dai-
7lii Kangyo Bank, Industrial Bank of Japan en Fuji Bank vallen.
7fusie van de drie banken werd vorig jaar oktober aangekon
digd. Hun volledige integratie moet in april 2002 zijn afgerond,
^•tizuho Financial Group wordt het grootste financiële concern
3 r wereld met een balanstotaal van ruim 130 biljoen yen (3 bil-
4 èn gulden). De groep heeft wel 4,74 biljoen (110 miljard) aan
jl pbieuzc leningen in portefeuille, 5,5 procent van het totaal aan
26Ütstaande leningen.
a juim 400.000 bezoekers bedrijvendag
3|arlem-leiden De landelijke Open Bedrijvendag heeft gisteren
i'ngeveer 410.000 bezoekers getrokken. Circa 150 bedrijven
CBaronder een handjevol in de regio's Haarlem en Leiden had-
||n hun deuren voor het publiek opengezet. Het ging om grote
2|ji kleine bedrijven, van ambachtelijk tot hightech. Het evene-
7,jent werd dit jaar voor de derde keer gehouden. Vorig jaar trok
qT Open Bedrijvendag 580.000 belangstellenden, maar toen
i lelden meer ondernemingen (228 vestigingen) open dag. In
4 jlburg waren dit jaar de meeste bedrijven (vijftien) voor het
4 jibliek toegankelijk.
7ij
Opvolger Rover 25 wellicht Maleisisch
n'fndenHet Britse autoconcern Rover onderhandelt met het
8 jaJeisische autobedrijf Proton over een samenwerkingsver-
i|knd voor de productie van de opvolgers van de middenklas-
oijrs Rover 25 en Rover 26. De bedoeling is volgens de Britse
Ljant Sunday Times de productie binnen twee a drie jaar geheel
6|er te doen aan Proton. Rover ontkent de berichten. Het is
3.fids mei in het bezit van de Britse investeringsgroep Phoenix.
til
«|oor miljarden nieuwe orders Boeing
attle De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing heeft voor 5,7
i| iljard dollar nieuwe orders binnengehaald. Het gaat om 76
o.&ssagiersvliegtuigen, waarvan 59 van het type 737 en zestien
n het type 777. Daarbij heeft Boeing een zakenjet, een aange-
7|flste 737, verkocht. Boeing komt daarmee voor dit jaar op 467
2. ders. Daarmee zit de vliegtuigbouwer ruim boven 399 van het
j|prig jaar.
i!
0,
Post eerste man Groningen Seaports
2,
ï.tlfzul De directeur van vervoersmaatschappij NoordNed, H.
bst, wordt per 1 januari 2001 de nieuwe baas van Groningen
2| :aports. Post (47) volgt ir. G. Koning op, die vervroegd afscheid
o.feemt. Koning raakte begin dit jaar in de problemen toen hij
j-Jch in een interview met het Nieuwsblad van het Noorden ne-
olatief uitliet over de toekomst van de Eemshaven.
bergen op Zoom grootste Philip Morris
3.|rgen op zoom Sigarettenfabrikant Philip Morris wil de ko
elende jaren de productiecapaciteit van zijn fabriek in Bergen
1 0 Zoom uitbreiden. Daarmee is naar verwachting circa 100
liljoen gulden gemoeid. De productie is vooral bestemd voor
e Europese markt. De vestiging moet de grootste van Philip
lorris ter wereld worden.
V: Afname is positief signaal
103) HAAG ANP
103jderlanders hebben vorig jaar
i03^ider geklaagd over hun
JoJiadeverzekeraar. Er kwamen
102! de Ombudsman Schadever-
"tering 2.531 klachten binnen.
1^lt is vier procent minder dan
99het voorgaande jaar.
®ïen woordvoerder van het
ibond van Verzekeraars vindt
afname een positief-signaal,
ker gezien de toenemende
kendheid van het Klachten-
tituut Verzekeringen. Daar-
der valt ook de Ombudsman
vensverzekering. Het insti-
ut publiceerde zijn eerste
_irverslag eind vorige week.
Klachten waren er bijvoor-
eld over de omzetting van
aanigdurige verzekeringen in
2'jijarige contracten. Het ver-
5,46nd had zijn leden daarover
ïffedviseerd. Verder waren er
n2pl problemen met premiebe-
3,7jeningen en uitkeringen op
37.ojkteverzuimverzekeringen.
3q ^herder was al bekend gewor-
3ai dat het aantal klachten
•798ër levensverzekeringen vorig
u jr fors steeg, met 26 procent
232
21
||rote bankenfusie
Denemarken
a
144>ENHAGEN AFP-ANP
taan|nske Bank, de grootste bank
bet n Denemarken, en branche-
'Y.Hioot RealDanmark hebben
cvvipmorgen aangekondigd te
t vanteren. Door het samengaan
itstaat een groep met een ba-
ïstotaal van 1,314 biljoen
Don (388 miljard gulden).
Hoewel de twee spreken van
n fusie, is het feitelijk een
ername. De aandeelhouders
n Danske Bank krijgen een
lang van 68,5 procent in de
lag ïèuwe groep en die van Real-
tnrnark 31,5 procent.
De klantenkring van de twee
ïiken omvat ruim 3 miljoen
24fticulieren en 150.000 bedrij-
fi. De nieuwe bank beheert in
°"^|aal 541 miljard kroon (160
Iljard gulden).
Sterpolis speelt in op toename doorrijdingen na ongeluk
De Arnhemse verzekeraar Sterpolis heeft mogelijk een
remedie tegen het groeiende aantal doorrijders na aan
rijdingen. Nieuwe klanten krijgen de garantie dat hun
no-claimkorting bij een eventueel schadegeval niet ver
mindert. Het gaat vooralsnog om een proef van een jaar.
apeldoorn gpd
Sterpolis reageert daarmee op
het nieuws dat één op de vijf
automobilisten die een ongeluk
veroorzaken doorrijdt. Dat is
een schatting van het Waar
borgfonds Motorrijtuigen, waar
gedupeerden van doorrijders
een beroep op kunnen doen.
De daders willen niet in aanra
king met de politie komen, rij
den onverzekerd of zijn onder
invloed van alcohol. Maar ook
steeds meer brokkenmakers
slaan op de vlucht uit vrees
voor een vermindering van hun
no-claimkorting.
Het Waarborgfonds wil daar
om dat het systeem van no-
claimkortingen kritisch wordt
bekeken. Vorig jaar keerde het
Waarborgfonds ruim 100 mil
joen gulden uit. Directeur F.
Blees verwacht voor dit jaar een
forse stijging. „Aanpassing van
de no-claimkorting leidt er wel
licht toe dat meer mensen die
een ongeval veroorzaken hun
identiteit bekend maken."
Sterpolis speelt hier op in. Als
de proef slaagt, wil Sterpolis na
denken over een nieuw soort
verzekering waarin de klant een
eventuele no-claimterugval kan
afkopen met een extra premie.
De systematiek achter de 'no-
claim' is dat hoe langer een au
tomobilist schadevrij rijdt, des
te hoger de korting op de verze
keringspremie is. De no-claim
korting kan oplopen tot negen
tig procent, waardoor de verze-
tot 1.216. Het percentage klach
ten dat gegrond wordt ver
klaard ligt gemiddeld op 33
procent.
De Ombudsman Levensver
zekering vond de toenemende
irritatie onder consumenten op
dit gebied vorige maand lo
gisch, gezien de groeiende be
kendheid van het Klachtenin
stituut. Bovendien zijn levens
verzekeringen steeds ingewik
kelder geworden.
De meeste klachten gingen
over het eerder beëindigen van
de levensverzekering dan was
afgesproken. De verzekerings
kosten, die zijn afgestemd op
dertig jaar, spelen daarbij een
belangrijke rol. Daardoor valt
de afkoop, zeker al na enkele ja
ren, bijna altijd tegen.
De verzekeraars relativeren
de sterke stijging van het aantal
klachten over levensverzekerin
gen ook door te wijzen op de
verhouding tussen het aantal
klachten op het totale aantal
polissen in Nederland: een op
de 30.000. Voor schadeverzeke
ringen (exlusief ziektekosten) is
dat een op 13.000 polissen.
zoetermeer anp2001 verwacht het EIM 75.000 nieuwe arbeids
plaatsen. Dat is iets minder dan de 84.000 die
voor dit jaar zijn berekend. Om al deze vacatures
te vervullen, moeten de ondernemers wel inves
teren in arbeidsbesparende productiemiddelen
en in hogere loonkosten. Dat zal de winst 'sterk'
onder druk gaat zetten, aldus EIM.
De ernst van de problemen verschilt sterk per
sector. Vooral in de bouw zal de winstgroei onder
druk komen te staan. In de detailhandel is vol
gens het EIM nog wel voldoende personeel be
schikbaar. Alleen moeten deze ondernemers zich
meer inzetten om deze arbeidskrachten te berei
ken.
De winstgroei van het midden- en kleinbedrijf
(MKB) staat onder druk door de krapte op de ar
beidsmarkt. Dat stelt het onderzoeksbureau EIM
in een rapport over de ontwikkelingen in het
MKB in de jaren 2000 en 2001. De onderzoekers
melden dat in 2000 het afzetvolume van het MKB
met vijf procent zal toenemen. Volgend jaar, zo
voorspelt het EIM, neemt dit volume in het mid
den- en kleinbedrijf nog met 4,25 procent toe en
is volgens het onderzoeksbureau dus nog steeds
'florissant' te noemen.
Deze ontwikkeling creëert nieuwe banen. Voor
WASHINGTON-BRUSSEL DPA-Rtr
De dreigende handelsoorlog
tussen de Europese Unie en de
Verenigde Staten is voorlopig
afgewend. De EU verklaarde
zich zaterdag na diplomatiek
overleg bereid de miljar
densancties uit te stellen die
Brussel wilde nemen als de Ver
enigde Staten hun belasting
wetgeving niet voor gisteren
zouden aanpassen.
Brussel had Washington ge
dreigd met sancties als niet
voor 1 oktober de wetgeving
zou worden aangepast. De EU
had de Wereldhandelsorganisa
tie achter zich. Die had al ver
klaard dat de Amerikaanse han
delswijze concurrentieverval
sing in de hand werkte. In over
leg is nu besloten de VS nog
een maand uitstel te geven om
orde op zaken te stellen.
Het conflict draait om het zo
genoemde Foreign Sales Cor
porations (FSC)-programma,
dat zijn oorsprong heeft in
1971. Het FSC staat Amerikaan
se ondernemingen toe hun be
lastingrekening te verminderen
door winsten buiten de thuis
markt via brievenbusonderne
mingen onder te brengen in be
lastingparadijzen. De belasting
maatregel moest het aantrekke
lijker maken om meer goederen
te exporteren om zo het Ameri
kaanse handelstekort weg te
werken.
Dat is niet gelukt. Maar het
bedrijfsleven plukt wel de
vruchten van de belastingver
lichtingen. Zo wisten het con
glomeraat General Electric en
vliegtuigfabrikant Boeing tus
sen 1991 en 1998 gezamenlijk
1,4 miljard dollar van hun be
lastingrekening af te krijgen. Dit
tot groot ongenoegen van de
Europese Unie, die daardoor
minder exporteert dan het ge
val zou zijn geweest wanneer
exporteren vanuit de VS niet zo
lucratief zou zijn gemaakt.
utrecht gpd
De inbouwers van autogasinstallaties en
verkopers van lpg beleven gouden tij
den. Na geruime tijd fors aan populari
teit te hebben ingeboet, zit de autogas-
branche sinds 1 mei van dit jaar weer in
de lift. Dat komt vooral door de per 1
mei doorgevoerde verhoging van de kor
ting op de motorrijtuigenbelasting voor
de bezitter van een auto met een G3-au-
togasinstallatie, de nieuwste en meest
milieuvriendelijke techniek. Een ander
argument is de ergernis onder autorij
dend Nederland over de hoge prijzen
voor benzine en diesel.
Ook de prijs van lpg stijgt maar het
verschil van rond de 1,12 gulden per li
ter gas tegenover 2,60 gulden voor euro
loodvrij en twee gulden voor diesel blijft
fors. Omdat rijders op autogas meer
motorrijtuigenbelasting betalen, wordt
het pas lonend bij 13.000 tot 14.000 kilo
meter per jaar. Dat is niet echt veel
waardoor het voor veel automobilisten
interessant is om over te stappen op au
togas.
Terwijl de berijder van een benzine- of
dieselauto voor een volle tank tussen de
100 en 150 gulden moet afrekenen, kan
de gasrijder blijven lachen met rekenin
gen tussen de 40 en 50 gulden. „Dat
tankt toch een stuk prettiger", zegt
woordvoerder F. van Leeuwen van de
Stichting Autogas Nederland.
Hij meldt over het tweede kwartaal
maar liefst 26 procent meer verkochte
autogasinstallaties. Het gaat dan om
7.698 installaties tegenover 6.099 in de
zelfde periode vorig jaar. Het eerste
kwartaal van dit jaar daalde de verkoop
nog met 2,6 procent.
„We barsten van het werk", bevestigt
secretaris G. Groot van de 47 leden tel
lende vereniging van autogas-inbouw-
specialisten (AGIS). Dat leidt tot veel
overuren en oplopende wachttijden.
„We kwamen uit een diep dal", aldus
Groot. Hij denkt dat het met name parti
culieren zijn die een gasinstallatie laten
inbouwen. „Die kunnen het snelst rea
geren. Maar we zien ook meer bestellin
gen vanuit de leasemarkt."
Manager operations W. Joosse van Vi-
alle, in Nederland een van de grootste
fabrikanten van autogasinstallaties, laat
weten inmiddels twintig tot dertig pro
cent meer installaties te verkopen. Daar
mee is ook voor zijn bedrijf 1 mei een
trendbreuk die iets te vroeg komt. Vorig
jaar was een heel slecht jaar met een
dieptepunt van 24.000 nieuw verkochte
installaties.
In Nederland is een zestal fabrikanten
van autogasinstallaties die door export
hebben kunnen overleven. In 1991 re-
kerde een voordeel kan hebben
van honderden tot soms dui
zenden guldens per jaar.
Sinds 1990 is het aantal be
keuringen voor doorrijders na
een ongeval met ruim tachtig
procent gestegen. Vorig jaar
werden er meer dan 70.000 van
dergelijke bonnen uitgeschre
ven. Het 'verlaten van de plaats
van het ongeval' (zoals het
doorrijden officieel heet) staat
op de vierde plaats op de rang
lijst van meest uitgeschreven
bekeuringen. Alleen inbraken,
diefstallen en vernielingen sco
ren hoger.
RUSWUK ANP-AFP
Beeld van de blokkade bij de grensovergang van Luxemburg met
Frankrijk (A35). De actievoerders eisen van de ministers van transport
in de EU-landen betere werkomstandigheden.
foto afp mehdifedouach
te komen, ook al omdat op de
snelweg van Trier naar Luxem
burg politiemensen bestuur
ders attent maakten op de blok
kade. Ook op de Duitse wegen
richting Luxemburg worden fi
les gemeld.
De blokkade vindt plaats in
verband met de vergadering
van Europese transportminis
ters die vandaag in Luxemburg
wordt gehouden. De actievoer
ders eisen van de ministers van
transport maatregelen om de
werkomstandigheden van ver
voerders te verbeteren.
Het gaat onder meer om een
betere rusttijdenregeling. Een
andere eis betreft maatregelen
tegen de inzet van chauffeurs
uit landen buiten de EU. Het
gaat vooral om chauffeurs uit
Roemenië, Bulgarije en Polen,
die tegen een veel lagere belo
ning vracht vervoeren binnen
Europa.
De ondernemersorganisatie
Transport en Logistiek Neder
land (TLN) verwacht geen al te
grote problemen als gevolg van
de actie.
Vrachtwagenchauffeurs blokke
ren sinds half tien gisteravond
de grensovergangen met
Luxemburg. De blokkades zijn
vandaag blijven staan tot begin
van de middag. De Nederland
se vakbonden steunen de actie,
waaraan naar schatting onge
veer vijfhonderd chauffeurs
meedoen. Volgens CNV-be-
stuurder W. Ramakers doen on
geveer zeventig Nederlandse
chauffeurs mee.
De actie is georganiseerd
door de Europese Federatie van
Vrachtvervoerders (ETF). Een
woordvoerder van de federatie
zei gisteren dat alle toegangs
wegen tot Luxemburg vanuit
Duitsland, België en Frankrijk
worden geblokkeerd. Vrachtwa
gens kunnen er niet meer door.
Personenauto's kunnen de
grens wel over.
In Frankrijk zijn de grens
overgangen in Lotharingen ge
blokkeerd. in België stond al
kort na het begin van de actie
vier kilometer file. In Duitsland
lijkt de actie langzaam op gang
zevenaar Sombere gezichten tijdens de actievergadering gistermiddag bij British American Tabacco in Zevenaar. De bonden dreigen met acties
bij de drie Nederlandse vestigingen van BAT. Inzet is een nieuwe CAO voor de in totaal dertienhonderd werknemers. De bonden hebben de di
rectie een ultimatum gesteld dat woensdagmiddag twaalf uur afloopt. Om acties te voorkomen moet de directie binnen die periode voorstellen
van tafel halen die FNV Bondgenoten hekelt als 'verslechteringen'. Zo wil de directie volgens de vakbond drastisch snijden in het systeem van
persoonlijke toeslagen. Verder koerst de top van het bedrijf aan op een regeling voor overuren die volgens de bonden niet door de beugel kan.
BAT heeft vestigingen in Amsterdam en Zevenaar. Zevenaar is met circa duizend werknemers de grootste. foto gpd cees mooij
Ook onderzoek naar andere
banden van Firestone-fabriek
langs in de Verenigde Staten 6,5
miljoen banden terug die Ford
standaard had gemonteerd on
der de terreinwagen Explorer.
Bij ongelukken met auto's die
op deze banden reden, zijn
sinds 1991 101 mensen omge
komen.
Het is niet bekend hoeveel
van de betreffende banden zijn
geproduceerd. Ze zitten in de
Verenigde Staten standaard op
diverse auto's van de merken
Ford en General Motors.
WASHINGTON ANP-AP
De Amerikaanse verkeersauto-
riteit NHTSA gaat ook onder
zoek doen naar een ander type
banden van Firestone voor lich
tere vrachtwagens. Bij NHTSA
zijn 169 incidenten gemeld met
betrekking tot deze banden van
het type Steeltex, waarbij twee
doden vielen en twaalf gewon
den.
Firestone, dochter van het Ja
panse Bridgestone, haalde on-
Fabricage Sony
gaat mogelijk
naar Europa
ruswuk anp
Het Japanse electronicaconcern
Sony is wegens de dure yen van
plan de productie van geadvan-
ceerde consumentenproducten
van Japan naar Europa te ver
plaatsen. Dat meldde de Britse
zakenkrant The Financial Times
zaterdag.
Kunitake Ando, de president
van Sony maakte het plan be
kend. Hij zei dat de zwakte van
de euro tegenover de yen de
winsten van het concern op zijn
vitale Europese markten drukt.
De Europese omzet van consu
mentenproducten van Sony in
lokale valuta ging weliswaar
met 25 procent omhoog, maar
omgerekend in yens was er
sprake van een stagnerende
omzet.
Europa was in het eerste
kwartaal van het lopende boek
jaar goed voor circa 25 procent
van de totale omzet en winst
van Sony. „De enige manier om
de huidige situatie het hoofd te
bieden, is de lokale productie in
Europa te verhogen", aldus An
do.
den er in Nederland 650.000 auto's op
gas rond en werden er 85.000 installaties
verkocht. Sindsdien ging het zwaar
bergafwaarts. „We hopen dit jaar uit te
komen op 36.000 nieuwe installaties",
vertelt woordvoerder B. Valkenburg van
BK Autogas, met een derde van de afzet
de grootste leverancier van autogas in
Nederland.
Er rijden nu 330.000 auto's op gas
rond en Valkenburg hoopt dat dit aantal
eind van het jaar weer tot 340.000 zal
zijn aangegroeid. Uiteindelijk wil de
branche terug naar 70.000 tot 80.000
nieuwe gasauto's per jaar waardoor uit
eindelijk weer tien procent van het tota
le wagenpark op gas gaat rijden. „Met
een dusdanig laag omslagpunt van
13.000 kilometer moet dat te bereiken
zijn", meent Valkenburg.
Naam: Marja Wagenaar
Leeftijd: 40
Burgerlijke staat: vrijgezel
Kinderen: geen
Auto: Lancia Kappa
Hobby's: koken, paardrijden,
reizen, lezen
den haag janneke willemse
De witte 'slakkenhoed' van
PvdA-Tweede-Kamerlid Marja
Wagenaar viel erg op tussen de
hoofddeksels op Prinsjesdag.
Wagenaar vond de hoed 'sober,
een tegenwicht voor de miljar
denregen'.
Ze reed langs een paar etalages
en had de juiste al gauw te pak
ken. „Binnen twee minuten
heb ik hem gekocht. Ik ga abso
luut geen uren winkelen, daar
heb ik geen tijd voor."
Over haar laatste aankoop deed
de volksvertegenwoordiger een
stuk langer. Eind juni kocht ze
voor 900 gulden een 4-seizoe
nen donzen dekbed. „Dat had
ik jaren eerder moeten doen.
Gek, hoe je soms zo zuinig kunt
zijn. Zo'n dekbed waar je dage
lijks plezier van hebt koop ik
niet, maar over een hoed doe ik
niet moeilijk."
Het beste dat Wagenaar ooit ge
kocht heeft is haar Quooker,
een kraantje waar direct kokend
water uitkomt. „Echt fantas
tisch voor een theeverslaafde
zoals ik. Binnen twintig secon
den heb ik een verse pot thee."
Pasta koken gaat ook een stuk
sneller als het water al kookt.
Het apparaatje, dat naast de
spoelbak is gemonteerd, kreeg
een energiezuinigheidsprijs.
Wagenaar kocht het een jaar
geleden voor 1.300 gulden.
Vorig jaar oktober kocht zij 'een
futuristische telefooninstalla
tie'. Met de Ericsson 260 zou ze
overal in huis draadloos kun-
tl
sir -»i
FOTO ED VAN OUDENAARDEN
nen bellen. Maar de uitgave van
1175 gulden was 'een ramp'.
Het ingebouwde antwoordap
paraat bleek op afstand af te
luisteren, maar alleen via heel
speciale telefoons die bijna nie
mand in Nederland heeft. „Ik
heb mijn oude antwoordappa
raat er maar weer naast gezet".
Wagenaar kocht vijf telefoon
toestellen bij de centrale, voor
elke kamer één. „Leek me han
dig, dan hoefde ik nooit meer
naar de telefoon te rennen."
Maar met drie van de vijf toe
stellen is wat mis. Bovendien
klopt de gebruiksaanwijzing
niet. „Ik denk altijd eerst dat
het aan mij ligt, maar het is ge
woon een vreselijke miskoop."
Aandelen heeft zij niet. „Maar
binnenkort ga ik mijn huis ver
kopen en dan moet ik van mijn
bank aandselen kopen." Het
geld zal netjes belegd worden
in fondsen die de bank voor
haar uitzoekt.
„Ik wil er geen enkele bemoeie
nis mee hebben. Als Kamerlid
moet je daar uiterst zorgvuldig
mee zijn. Maar het is natuurlijk
een luxeprobleem, dat ik kan
nadenken over beleggen."
Wagenaar heeft een heel prakti
sche geldtip, uit eigen ervaring.
Bij het opknappen van haar
nieuwe huis maakte de aanne
mer een foute berekening. „Let
bij een totaalofferte op hoeveel
BTW er gerekend wordt. Dat
mag op schilder- en stucwerk
maar zes procent zijn en geen
17,5 procent, als je huis ouder
is dan vijftien jaar."
