Koppeling tolpoorten en
subsidie voor wegen blijft
Binnenland
Veilinghal voor Ooit
Vel lusten, maar niet lasten van extra geld infrastructuur
'Laat drugsbaronnen
meebetalen aan cellen'
Onderzoek 'Dover' nog niet afgerond
ANP Algemeen Nederlands Pi
!«terdam_ï Minister De Vries van binnenlandse zaken heeft
eren het nieuwe, landelijke toegangsnummer voor de politie
0-8844 in gebruik gesteld. De politie hoopt daarmee mensen
bellen voor niet-spoedeisende zaken sneller te kunnen hel-
en tegelijk het alarmnummer 112 te ontlasten. Dat wordt
te veel gedraaid voor zaken waarvoor het niet is bedoeld.
foto anp robert vos
is tien jaar voor moord
a Bosch Voor de rechtbank in Den Bosch is gisteren tien jaar
Bist tegen een 18-jarige man voor de moord op een taxichauf-
■r in Vught. De verdachte heeft bekend dat hij op 29 juni een
bestelde met de bedoeling deze te overvallen. Hij dreigde
taxichaufeur door het open portier met een geweer. Toen de
uffeur begon te lachen, schoot de verdachte als waarschu-
ïg in de bodem van het voertuig. De chauffeur probeerde
irop weg te rijden, waarop hij door het hoofd werd gescho-
De officier van justitie eiste verder een schadevergoeding
38.000 gulden voor de nabestaanden. Uitspraak 10 oktober.
g takstraf voor 'dode' verhuurder
echt» Op even inventieve als macabere wijze heeft een Bilt-
rense oplichter misbruik gemaakt van de woningnood in de
echtse 'regio. Hij liet zijn onderhuurders weten dat hij was
rieden, nadat ze een maand huur vooruit hadden betaald,
teren heeft de Utrechtse rechtbank hem veroordeeld tot 240
taakstraf en zes maanden voorwaardelijke celstraf. De 31-
ge man inde steeds huur vooruit en liet vervolgens via een
de weten dat hij was overleden, waardoor de huur niet kon
De meeste slachtoffers durfden de nabestaanden niet
lellen om hun geld terug te vragen. Toen één van hen dat wel
d, kreeg hij tot zijn verbazing de overledene zelf aan de tele-
Martinitoren virtueel beklimmen
.e nincenDe gemeente Groningen wil gehandicapten laten
iren hoe het voelt om bovenop de Martinitoren te staan,
at )r het uitzicht over de Groningse hoofdstad en ommelanden
:i( ïtsteeks op internet te zetten, kan iedereen van het wijdse
Hi lschap genieten zonder ook maar een traptrede te beklim-
Als de gemeenteraad akkoord gaat, kan de virtuelë"be
aming over drie jaar werken.
3
Ijoscoopbon voor studenten
warden De gemeente Leeuwarden gaat studenten belonen
een bioscoopbon als zij hun verhuizing doorgeven. Het is
ongeren ook makkelijker gemaakt om de informatie door te
•n. Dat kan voortaan per e-mail. Studenten blijken in prak-
laks met het doorgeven van hun verhuizing. Dat scheelt de
leente per persoon al gauw een kleine duizend gulden uit
gemeentefonds. Op papier telt Leeuwarden minder inwo-
dan er daadwerkelijk zijn.
euwe rechtbank in Utrecht
cht» Commissaris van de koningin Staal opent morgen in
■cht een nieuw rechtbankcomplex. Het gebouw is al enkele
inden in gebruik. Het vervangt de twaalf locaties in de Dom-
waar onderdelen van de rechtbank tot voor kort waren ge-
gd. Alleen het Kantongerecht is nog apart gehuisvest. De
ïwe rechtbank,is voor een deel gevestigd in een voormalig
iratoriumgebouw en in een voormalige school. De rest is
ïwbouw. De kosten van het complex bedroegen 200 miljoen
len.
inciërge ontkent ontucht
iem Een voormalig conciërge van de Stedelijke Scholenge-
inschap Nijmegen heeft gisteren voor de rechtbank in Arn-
ontkend dat hij ontucht heeft gepleegd met een leerling
zijn school. Wel gaf hij toe dat hij enkele duizenden kinder-
ïofoto's in zijn computer had opgeslagen. Volgens justitie
ft de 34-jarige conciërge zich schuldig gemaakt aan ontucht,
rachting en het verspreiden van kinderporno terwijl hij on-
toezicht stond van de reclassering vanwege een eerdere ver-
leling voor een zedendelict. Ze eiste een celstraf van drie
waarvan een jaar voorwaardelijk. De man zou in 1998, na
op van een carnavalsfeest op school, ontucht hebben ge-
met een 17-jarige leerling. Hij wórdt ook verdacht van
icht en verkrachting van een 15-jarige Belgische jongen, die
internet had leren kennen. Uitspraak op 11 oktober.
Motie WD en CDA ver-worpen met 68 stemmen voor en 70 tegen
Invoering van een spitstarief rond de vier grote steden
blijft onlosmakelijk verbonden met de extra bijdrage van
elf miljard gulden die het kabinet voor verbetering van
de bereikbaarheid van de Randstad wil uittrekken. In de
Tweede Kamer is gistermiddag met klein verschil een
motie van WD en CDA verworpen waarin minister Ne
telenbos (verkeer) werd verboden zo'n koppeling te ma
ken.
den haag hans jacobs
haags redacteur
De volgens de bewindswouw
'bizarre motie' sneuvelde bij de
hoofdelijke stemming met 68
stemmen voor en 70 tegen. Ne
telenbos kreeg op het laatste
moment onverwachte steun
van RPF en GPV. Deze twee
partijen hebben hun bedenkin
gen tegen het 'dichtgetimmer
de' akkoord dat de minister met
de vier regio's heeft gesloten,
maar zijn niet per se tegen re
keningrijden. De toon en de in
tentie van het voorafgaande de
bat én van de motie was voor
de 'ChristenUnie' reden om te
gen te stemmen. SP en SGP ga
ven wel hun steun aan de motie
van de Kamerleden Hofstra en
Reitsma, maar dat was niet vol
doende.
Kern van het conflict met de
minister is of zij regio's mag
'straffen' wanneer die niet vol
ledig instemmen met het pak
ket maatregelen van het zoge
noemde 'bereikbaarheidsoffen
sief Randstad'. Utrecht, Amster
dam, Rotterdam en Den Haag
kunnen elk van het rijk maxi
maal 250 miljoen gulden krij
gen voor verbetering van open
baar vervoer en wegen in de ei
gen regio. Dan moeten ze ech
ter zelf ook een flinke bijdrage
le veren, en het daarmee te vor
men fonds ontvangt ook geld
uiit het 'spitstarief op de snel
wegen in de buurt. Daar boven
op trekt het kabinet nog eens
tien miljard uit voor een ver
snelde uitvoering van allerlei
wegenbouwprojecten in de
Randstad, het zogenoemde 'an
tifileplan' van de minister.
Netelenbos vindt dat haar
plannen één geheel vormen. De
haag haims jacobs
gs redacte-ur
d maakt hebberig. Veel geld maakt
1 hebberig. Bij elf miljard gulden
in de stoppen door. Dat blijkt nu
rijk dit b edrag beschikbaar stelt
ir verbetering van wegen en spoor
Randsiitad. Haagse politici, ge-
entebesüuren en kopstukken van
betrokken provincies rollen vech-
d over straat in een poging zo veel'
gelijk poen binnen te halen. Schei-
bijten, krabben, schoppen, alles
oegestaan bij deze strijd om de
:spotten.
is begonnen met het besluit van de
ndleggeirs van het tweede paarse ka-
et serieus werk te maken van het
ïugelen, van de files in de Randstad,
tot beheersing van de eindeloze ki-
eters blik te komen, moest er een
don van tolpoorten automobilisten
ngen na te denken over hun rijge-
g. Onder het motto 'een uurtje later
huis scheelt vijf gulden en bekort
31e'.
WD ze;1:te met één hand een krab-
onder het regeerakkoord, en begon
de andere strategieën uit te teke-
om hot rekeningrijden als onder
van het antifileplan te torpederen.
VB en dagblad De Telegraaf ont-
iten zich tot invloedrijke actievoer-
s, en minister Netelenbos (verkeer)
geen steun te krijgen de plannen
uit te voeren. Maar de WD rekende
buiten de minister. Die kwam begin dit
jaar met een onweerstaanbaar tegen
voorstel: het 'bereikbaarheidsoffensief
voor de Randstad.
Tientallen bouwprojecten - totaalwaar
de tien miljard gulden - voor wegen en
openbaar vervoer worden versneld uit
gevoerd om de grootste knelpunten in
de Randstad in één klap weg te werken.
De regio's Amsterdam, Rotterdam, Den
Haag en Utrecht krijgen ook nog een
individueel spaarpotje, met een maxi
male inleg van het rijk van één miljard
gulden, om lokale problemen op te los
sen. In mil voor al dat lekkers moeten
de betrokkenen meewerken aan een
proef met een 'spitstarief. Dat is reke
ningrijden (er komen elf tolpoorten)
onder een andere naam, maar met de
toevoeging van betaalstroken en tolwe
gen.
Netelenbos zette vriend en vijand op
het verkeerde been. Niet in de laatste
plaats de WD, die een 'geur van omko
ping' constateerde. Volgende maand
moeten de onderhandelingen worden
afgerond. De plannen liggen nu ter
goedkeuring bij de betrokken regio's,
die er duidelijk mee worstelen. Het
liefst zou iedereen het geld gewoon in
ontvangst nemen, zonder tolpoorten of
spitstarief. En als de minister toch aan
het uitdelen is, dan heeft elke regio nog
wel een paar extra wensen.
Tolpoorten, zoals de A4 voor Schiphol
en bij Leidschendam, bijvoorbeeld lok
ken sluipverkeer uit. De provincies en
gemeenten moeten dus aanvullende
maatregelen nemen. Rond Den Haag
dreigden daardoor nog eens vijftien be-
taalpunten te komen, hetgeen onder
nemers én WD in de gordijnen joeg. In
Noord-Holland sloot WD-gedeputeer
de De Boer meer tolpoorten uit, maar
ook andere opties, zoals toeritdosering,
drempels, verkeerssluizen, konden niet
rekenen op een warm onthaal.
Zo is de heibel en verwarring ontstaan.
Gemeente en provincie Utrecht zijn te
gen rekeningrijden en verwierpen het
akkoord met de minister. Op haai"
beurt waarschuwde die dat het 'alles of
niets' is. Utrecht loopt dan mogelijk
projecten mis. „Chantage", brieste ver
volgens WD-Kamerlid Hofstra. Met
een door het CDA van harte gesteunde
motie probeerde hij de minister giste
ren te dwingen 'spitstarief en de extra
investeringen in wegen en openbaar
vervoer los te koppelen. 'Wel de lusten,
niet de lasten', was daarbij het uit
gangspunt van de liberalen.
Dat Hofstra meteen de paarse coalitie
op scherp zette, kon hem niets schelen.
Volgens verschilende betrokkenen bel
de hij zelfs met WD-prominenten in
Utrecht en Noord-Holland. „Stem
maar tegen het rekeninglijden, het geld
komt toch wel", luidde de boodschap.
Zelf houdt hij overigens vol dat hij dat
niet heeft gedaan. In de Kamer bena
drukte hij nog eens dat zijn partij voor
een proef is met rekeningrijden. Mits
die proef maar niet wordt uitgevoerd,
demonstreerde zijn handelen en de lijst
met zeven voorwaarden waaraan het
experiment moet voldoen. Ook een
vorm van chantage natuurlijk.
De problemen voor de minister zijn
daarmee niet over. Amsterdam en Rot
terdam hebben alvast een claim gelegd
op de 250 miljoen die ongebruikt blijft
wanneer Utrecht afvalt. De hoofdstad
heeft ook nog een akkefietje met Haar
lemmermeer, dat geen tolpoorten wil
in de gemeente. Zuid-Holland maakt
ondertussen ruzie met de noordelijke
buurman over de precieze plek van
diezelfde betaalpunten. Ze moeten ver
der in de richting van Amsterdam ko
men, zodat Leidenaars gratis naar
Schiphol kunnen blijven rijden.
Terwijl de regio Haaglanden gister
avond -ondanks een tegenstem van
Wassenaar- gisteravond wel akkoord
ging, vinden provinciale staten van
Zuid-Holland de geboden miljarden
nog niet genoeg. Ze stellen aanvullende
eisen, zoals geld voor de kruising van
HSL en A4. Haarlem meent dat het ook
moet kunnen profiteren van deze vari
atie op de staatsloterij. Het is daarom
onzeker en onduidelijk of de door de
ontwikkelingen van deze week aange
slagen minister er de komende weken
nog in slaagt alle vier regio's binnen
boord te krijgen. 'De geest is uit de
fles', stelde ze zelf al vast.
utrecht Alleen veertien houten spanten staan nog overeind van de voormalige veilinghal in de Utrechtse
Dichterswijk. De gedemonteerde hal gaat binnenkort naar Het Land van Ooit bij het Brabantse Drunen. Daar
wordt hij in oude luister hersteld. Over twee tot drie jaar wordt het gebouw dan weer in gebruik genomen
als een groot overdekt plein waar kinderen bij slecht weer kunnen spelen. foto anp Raymond rutting
Verslavingszorg
bepleit harde
aanpak alcohol
scheveningen anp
Minister Borst van volksge
zondheid moet met duide
lijke maatregelen komen
om alcoholgebruik daad
werkelijk terug te dringen.
Dat is de inzet van de drie
grote instellingen op het
gebied van verslavingszorg
en problematiek: het Natio
naal Instituut Gezond
heidsbevordering en Ziek
tepreventie (Nigz), het
Trimbosinstituut en de
Geestelijke Gezondheids
zorg Nederland (GGZ).
De instellingen willen
Borst vandaag tijdens een
congres over alcoholbeleid
in Scheveningen tot harde
uitspraken dwingen. Vol
gens de instellingen is het
beleid tot nu toe te veel
woorden, te weinig daden.
„We zien gewoon dat in de
maatschappij een tendens
voor alcoholmatiging ont
staat", zegt Nigz-woord-
voerder Jas. „Het is dus nu
tijd om iets te doen."
Volgens de instellingen
moeten er hardere regels
komen. Het Nigz wil dat
het toegestane promillage
achter het stuur wordt ge
reduceerd tot nul, terwijl
alcohol in sportkantines
moet worden verboden.
„Er is al regulering, zoals de
toevoeging 'drink met ma
te' na een reclame-uiting.
Maar dat is hooguit een
stapje in de goede rich
ting", stelt Jas. „We willen
het nu eindelijk eens goed
geregeld zien."
De instellingen pleiten
voor snellere actie vanuit
de politiek. „Je ziet mensen
in elkaar geslagen worden
na alcoholmisbruik, je ziet
mensen sterven na scher
mutselingen waarbij alco
hol een rol speelt, we zien
het aantal verkeersslachtof
fers stijgen. We moeten de
Kamer nu op scherp zet
ten", aldus Jas.
Maatregelen Noord-Holland
regio Utrecht kan dus niet zeg
gen 'doe mij maar een paar
miljard, maar laat de tolpoorten
zitten'. Dat geldt natuurlijk ook
voor Amsterdam (waar Haar
lemmermeer dwars ligt) en Den
Haag (met Wassenaar als spel
breker).
„Selectief winkelen is er niet
bij", aldus Netelenbos. Regio's
die dat toch doen, lopen de
kans niet alleen de regionale
bijdrage te verliezen maar ook
van grote projecten verstoken
te blijven. WD en CDA vinden
dat 'machtsmisbruik' en 'chan
tage', en wilden met hun motie
daar een stokje voor steken. Die
poging mislukte, mede door het
wegblijven van hun Olympi
sche 'feestvierders' Terpstra en
Atsma.
Pagina 2: Commentaar
Het bereikbaarheidsoffensief
bevat in Noord-Holland en
de regio Amsterdam-Schip
hol de volgende maatregelen:
Een regionaal mobiliteits
fonds. Dit wordt gevoed met
bijdragen van het rijk, provin- 1
cie en gemeenten, plus de
opbrengsten van betaald au
torijden.
Uitbreiding en beter gebruik
van de hoofdwegen, waaron
der het knooppunt A4/A9 bij
Badhoevedorp, de A9 Bad-
hoevedorp-Velsen, de A2 Am
sterdam-Utrecht, en een bij
drage aan de N201 door
Haarlemmermeer.
Proeven met spitstarieven,
op de A2 en de A4. De op
brengsten gaan terug naar de
regio en de proef duurt voor
lopig twee jaar.
Proeven met betaalstroken
op de wisselstrook van de Al
en op de Verlengde West
randweg (A5)* Andere projec
ten betaald rijden: tol Tweede
Coentunnel, tol op de West
randweg, betaalstroken op de
A9 en een toltunnel als ver
binding tussen A6 en A9.
Voorwaarde is wel dat ook
het bedrijfsleven meebetaalt.
Aanleg van een light rail re-
gionet rond Amsterdam, ver
snelde aanleg van de Noord-
Zuidlijn, verdubbeling van
het spoornet bij Amsterdam-
Zuid en een studie bereik
baarheid openbaar vervoer
Amsterdam-Schiphol (waar
onder de mogelijkheid een
tram te laten rijden op de
zuid-tangent).
Maatregelen Zuid-Holland
Het bereikbaarheidsoffensief
bevat in Zuid-Holland en de
Haagse regio onder andere de
volgende maatregelen:
Een regionaal mobiliteits
fonds. Dit wordt gevoed met
bijdragen van het rijk, provin
cie en gemeenten, plus de
opbrengsten van betaald au
torijden. De bijdragen van de
regio worden door de minis
ter tot een maximum van 250
miljoen gulden verdubbeld.
Proeven met spitstarieven
op de A4, de A12 en A13 (Rot
terdam). De opbrengsten
gaan naar de regio en de
proef duurt voorlopig twee
jaar.
Versnelling van regionale
openbaar vervoerprojecten,
waaronder de Rijn-Gouwelijn
tussen Leiden en Alphen aan
den Rijn. Ook geld voor
Randstadrail en voor beter
openbaar vervoer rond Den
Haag, waaronder een betere
verbinding met Leidschen-
veen.
Versnelde aanleg van een
HSL-station bij Den Haag en
verbetering van voorzienin
gen bij Den Haag CS (fly
over).
Een betaalstrook op de A4
tussen De Hoek en Prins
Clausplein, aan te leggen met
hulp van het bedrijfsleven.
Dit komt overigens pas na
2010 aan de orde. De auto
snelweg staat nog steeds op
het programma om te wor
den verbreed tot 2x3 rijstro
ken. Over een verdere verbre
ding staat nog niets in de be
groting.
Voorstel D66 krijgt weinig bijval
den haag gpd
In de gevangenissen neemt het
verschil tussen 'arme sloebers'
en drugsbaronnen steeds meer
toe, vindt D66-Tweede-Kamer-
lid Dittrich. Dus wat is logischer
dan dat goed verdienende
drugsbazen meebetalen aan
hun cel, zo stelde Dittrich giste
ren tijdens een debat over het
gevangeniswezen voor.
Het is wel erg schrijnend dat
drugsbaronnen in welstand
kunnen blijven leven, terwijl
'gewone' gevangenen de dupe
zijn van alle bezuinigingen die
justitie moet doorvoeren. „De
tweedeling in de samenleving is
daar extra groot", constateerde
de D66'er bij verschillende be
zoeken. Hij wil dat minister
Korthals (justitie) zijn plan on
derzoekt.
Dittrichs collega's reageerden
verbluft. „De consequentie is
dan dat je gevangenissen met
drugsgeld betaalt", constateer
de GroenLinks-woordvoerster
Halsema. „Hoe moet je dat geld
innen?", wilde WD'er Nicolai
weten. „Ik kan het realiteitsge
halte niet ontdekken, je zit zo
als je zit." Alleen PvdA-Kamer-
lid Zijlstra vond het idee „de
moeite waard. De zwaarste
schouders moeten de zwaarste
lasten dragen." Korthals hielp
Dittrich vervolgens uit de
droom. Het plan is een paar
jaar geleden al eens onder
zocht. „Toen bleken de kosten
van het innen vele malen hoger
dan de verwachte inkomsten",
meldde de minister. Bovendien
valt het niet mee te bepalen
hoeveel iemand zou moeten
betalen, aangezien het inkomen
van drugsbaronnen maar moei
lijk is te becijferen. En er zitten
nou ook weer niet zoveel drugs
kopstukken vast, stelde Kort
hals nuchter. Justitie heeft dan
ook besloten dat het makkelij
ker is een boete op te leggen.
Korthals gaf gisteren ook aan
dat het de komende jaren mee
valt met het tekort aan plaatsen
in de tbs-klinieken en jeugdin
richtingen. De simpele reden is
dat er momenteel minder gede
tineerden zijn om de cellen te
bezetten. „Dit geeft wat lucht",
aldus de minister. Tegelijkertijd
waarschuwt de WD-bewinds-
man niet te vroeg te juichen.
Het gaat immers slechts om
prognoses. In mei zei Korthals
nog te verwachten volgend jaar
55 tbs-plaatsen te weinig te
hebben. De jeugdinrichtingen
hebben dit jaar 220 plaatsen te
weinig.
Behandeling rechtszaak begint vandaag
rotterdam marcel potters
Vandaag begint de Rotterdamse
rechtbank met het proces tegen
de eerste verdachten in de 'Do-
ver-zaak': het fatale transport
van zestig Chinezen in juni van
dit jaar, waarbij 58 personen de
dood vonden. Omdat het on
derzoek nog niet is afgerond,
zal er geen inhoudelijke behan
deling van de zaken plaatsvin
den.
De Dover-zaak is een van de
schokkendste die ooit in de
Rotterdamse rechtbank heeft
gediend. Achtenvijftig mensen
stikten in een afgesloten contai
ner die op een Nederlandse
vrachtwagen stond. Vijf ver
dachten moeten vandaag voor
de rechter in de Maasstad ver
schijnen. Pro forma, zoals dat
in juridische termen heet; de
aangeklaagden zitten drie
maanden in voorlopige hechte
nis, en officieel moet aan het
einde van die periode de
rechtszitting plaatsvinden. De
officier van justitie vraagt de
rechter vandaag echter méér
tijd, omdat het onderzoek nog
niet is afgerond.
„Naar het zich laat aanzien",
meldde het openbaar ministe
rie al eerder, „kan het complexe
onderzoek in de Dover-zaak
niet op korte termijn worden
voltooid." Volgens een woord
voerder van het parket in Zwol
le, waaronder deze zaak valt,
moeten er onder andere nog
getuigen worden gehoord. „En
de hoofdverdachte is nog niet
aangehouden."
De verdenkingen zijn onder
meer mensensmokkel en deel
name aan een criminele organi
satie. Twéé van de verdachten
die vandaag moeten voorko
men, wordt tevens verweten 58
personen van het leven te heb
ben beroofd. Door hen - kort
gezegd - naar Dover te vervoe
ren, zonder 'zorg te dragen voor
voldoende zuurstof.
Het grote aantal slachtoffers
maakt deze zaak zo opvallend.
„Daarom is het voor het OM en
de Nederlandse Staat zo'n ge
voelige kwestie", zegt advocaat
Baumgardt, raadsman van een
van de verdachten. Hij stelt vast
dat in het onderzoek tot dusver
een klein deel van de smokkel is
blootgelegd. Zeg maar van een
loods in Rotterdam tot en met
de ontdekking van de dode Chi
nezen in Dover. „De belangrijk
ste personen zijn niet aange
houden. Bijvoorbeeld degenen
die het verblijf van de Chinezen
in Nederland hebben gere
geld", aldus de advocaat.
Een andere betrokken advo
caat, Boone, stelt dat de 58 do
den 'een zware hypotheek' op
de zaak legt. „Er moet dus ie
mand verantwoordelijk worden
gesteld", is zijn mening, „en ik
kom tot de conclusie dat de po
litie, het OM of de minister dat
wel eens kan zijn." Zijn lezing:
„Zij hebben klungelwerk ver
richt. Vanaf 1998 hebben ze een
verdachte op de korrel gehad.
En wat deden ze? Niets. Dat is
nalatigheid."
Er moet volgens hem nog heel
veel worden uitgezocht. „Waar
blijft een verslag van het tech
nisch onderzoek aan de vracht
wagen", vraagt hij zich af. Niet
uit te sluiten is volgens hem dat
er bij het vertrek van het trans
port wél gezorgd is voor venti
latie, maar dat er onderweg
'een luik is dichtgedaan'.
Dat de politie wist van het
transport, en dat heeft laten
doorgaan, staat in zijn ogen
buiten kijf. „Weet je wat zo op
vallend is? Toen de deuren van
de vrachtwagen open gingen,
kwam er een meneer aanhollen
die een ladder tegen de pallets
achterin de ruimte zette. En die
man begon 'hallo, hallo' te roe
pen. Hij wist dus al heel goed
dat er mensen in die container
zaten. Zoiets roep je niet tegen
tomaten."
