Conceptauto'
s
GM
gaan
in
productie
<ords uit heel Europa bijeen
orsche 911 Turbo populair
Mazda Tribute gaat in
oorjaar 2001 oceaan over
E)
Scénic RX4 ook als diesel
irley-Davidson brengt Super
lide in Toursport-uitvoering
Weg en wiel
Corsa met beleid vooruit in de tijd
Vijfhoeken en een cd
Honda Coupé alleen voor de liefhebbers
DAG 8 SEPTEMBER 2000
w ifhebbers van het merk Ford kunnen zondag ruimschoots
hun trekken komen op het evenemententerrein Megaland
Landgraaf. Ford-eigenaren uit heel Europa komen daar bij-
nvoor het European Ford Event 2000. De poorten gaan om
iur open en blijven dat tot 17 uur, een kaartje kost 17,50 gul-
n. Voor meer informatie: 016 5503 554.
orsche 911 Turbo is ongekend populair. Althans voor een au-
zijn klasse, want de oorspronkelijk op 2.500 exemplaren per
jegrote productie is verhoogd naar 4.000 stuks. Daarmee zal
2° ngste generatie van de 911 Turbo zijn voorganger spoedig
overtreffen. Daarvan zijn er in drie jaar tijd 6.314 stuks ge-
's ird, terwijl de jaarproductie van de nieuwe dus al op 4.000 ligt.
1974, toen de allereerste 911 Turbo werd geïntroduceerd,
(tot 1998) 32.223 Turbo's gebouwd en verkocht. De nieuw-
11 Turbo kwam in juni van dit jaar, net voor het einde van het
E e boekjaar, op de markt.
nerika is Mazda begonnen
levering van de Tribute,
ogenaamde Sports Utility
lie (SUV). De auto wordt
uwd in samenwerking met
die hem binnenkort ook
iajiet Europese gamma toe-
De Tribute komt volgend
aar pas naar Nederland,
de prijzen zijn nu al he
rmaakt.
azda Tribute heeft het ui-
'oJcvan een terreinwagen,
heeft niet in alle versies
veel terreinvaardigheid. De
is namelijk ook verkrijg-
met alleen voorwielaan-
ng. De vierwielaangedre-
ersies hebben een zoge-
id 'Rotary Blade Coupling'
ysteem. Dit zorgt ervoor,
ij doorslippende voorwie-
het terrein of op moeilijk
4W tuigt Cruiser-serie verder op
p, UK GPD
1997 geïntroduceerde
irfiets BMW R 1200 Cruiser
de fabriek geen windeie-
elegd. En ook van de in
voorgestelde R 850 C Clas-
H :eft BMW geen spijt gekre-
In totaal werden van beide
illen tot op heden meer
4.000 eenheden wereld-
.tgeleverd. Om de gang
houden, werd onlangs
ieémst van de R 1200 C Inde
ent aangekondigd,
ileken met de gewone 2-ci-
r 4-kleps boxers uit de
er-serie valt deze fraaie re-
issieker op door onder
een two-tone kleurstelling
begaanbare wegen de achter
wielen op een geavanceerde
wijze automatisch voor extra
aandrijving zorgen.
Met zijn lengte van 4,40 meter,
een breedte van 1,80 meter en
een hoogte van 1,76 meter is de
Mazda Tribute forser dan zijn
de meeste concurrenten. Er is
straks keuze uit twee motoren.
Vanaf april volgend jaar is een
2.0 liter 4-cilinder met 125 pk
leverbaar, in juli volgt dan de
3.0 liter V6 met 200 pk.
De goedkoopste Tribute wordt
de Exclusive 2.0 met voorwiel
aandrijving, te koop voor 55
mille. Vierwielaandrijving kost
2.500 gulden extra. De duurde
re Touring-versie is te koop
vanaf 61 mille. Het topmodel
wordt de 4x4 Touring V6:
81.495 gulden.
en een 1-persoons zadel. Ook
naar de Speedsterruit en twee
lens mistlampen dienaast de
koplamp gemonteerd zijn, zal
op de standaarduitvoering te
vergeefs worden gezocht. Bo
vendien glimt de Independent
je al vanaf afstand tegemoet
door de vele verchroomde on
derdelen die er af fabriek poets-
klaar op zijn aangebracht.
De tweewieler is verder uitge
rust met aluminium velgen met
driespaaks binnenwerk, waarbij
titanium bouten zorgdragen
voor de verbinding tussen
spaak en velg. Al dit fraais heeft
wel zijn prijs. BMW brengt ko
pers voor de Independent
33.750 gulden in rekening.
HONDA
F F I C I E E L
DEALER
DNDA VAN HAASTEREN, LEIDERDORP B.V.
inault Scénic RX4, een soort kruising tussen een middenklas-
mteauto en een terreinauto, is er voortaan ook met een die-
)tor. De 2.0 liter benzinemotor, die sinds juni leverbaar is,
gezelschap van een 1.9 liter 4-cilinder turbodieselmotor met
non rail inspuiting. Deze machine levert een vermogen van
ken een maximale trekkracht van 200 Nm bij 1.500 toeren.
ir was deze 1.9 liter turbodiesel al verkrijgbaar in de Renault
Slna en de gewone Scénic. De Scénic RX4 1.9 dCi is leverbaar in
isisuitvoering voor 58.250 gulden en in de zogenaamde
'-uitvoering voor 61.450 gulden.
t AAG GPD
ly-Davidson treedt dit jaar
rste motorproducent met
"v vs op de voorgrond door
'XDXT Dyna Super Glide
ort op de markt te zetten,
lodel is een doorontwik-
Super Glide Sport, die vo-
ar het levenslicht zag. Tot
ri mdaardvoorzieningen van
:uwe T-Sport behoren on-
leer een windscherm met
t venster. De hoogte en
igshoek van dit scherm
anpasbaar aan de wensen
le berijder.
h bard zijn ook de verstel-
zadeltassen, die dankzij
itssysteem naar behoefte
en worden verbreed en
iwenst eenvoudig kunnen
en aan- of afgekoppeld,
'e puntjes op de i te zetten,
de motor voorzien van
'reed tourzadel, volledig
-lbare voor- en achterve-
:n kogelvormige richting
ijzers.
eg 310 kilogram wegende
ort is voorzien van Harleys
Cam 88 blok. Waarmee
bedoeld, dat de luchtge-
le 4-takt V-twin voorzien is
wee onderliggende nok-
ssen en een cilinderinhoud
van 1450 cc. De bijbehorende
vermogensafgifte bedraagt 68
pk bij 5.400 tr/min, terwijl de
maximale trekkracht in de
buurt van de 106 Nm ligt bij
2.900 tr/min. In tegenstelling
tot andere 'big bores' is het mo
del niet voorzien van balansas
sen, maar is het motorblok in
rubbers opgehangen om de tril
lingen binnen de perken te
houden.
De T-Sport is uitgerust met
dubbele remschijven voor en
een enkele schijf achter, die
worden bediend door voerzui-
ger remklauwen. De Dyna Su-
perGlide T-Sport staat vanaf
november bij de dealer te glan
zen en kan voor zegge 39.990
gulden van eigenaar verwisse
len.
Harleys andere modellen on
dergingen de bekende detail
wijzigingen. Zo krijgen de Fat-
Boy, Heritage Classic en Deuce
vanaf volgend jaar een nieuw
brandstofinjectiesysteem.
Daarnaast worden alle zware
modellen volgend jaar geleverd
met startonderbrekingsalarm,
dat aan een sirene kan worden
gekoppeld. In de onderste re
gionen neemt het vermogen bij
de 883-blokken toe van 50 naar
53 pk.
REDACTIE: PETER LODEWIJKS
De Chevrolet SSR werd eerder dit jaar
op de autotentoonstelling in Detroit
gepresenteerd en het ontwerp kon op
veel bijval rekenen. De SSR (Super
Sport Roadster) is een kruising tussen
een pickup en een roadster. In dichte
vorm is het een pickup, het populair
ste autotype in Amerika. Met een druk
op de knop is het dak echter elektro-
hydraulisch weg te klappen, zodat een
heuse roadster ontstaat.
Voor de aandrijving van de achterwie
len heeft Chevrolet een dikke V8-mo-
tor gekoppeld aan een 4-traps auto
maat in petto. De Chevy SSR is in een
recordtijd ontworpen. Tien maanden
geleden bestond de auto alleen maar
als schets, maar in drie maanden tijd
werd er een prototype gebouwd. Ove
rigens is de Chevy voor Europa minder
geschikt. Voor een pickup met V8-mo-
tor is doorgaans weinig interesse en
dat hij kan worden omgetoverd tot
roadster zal de prijs zeker niet druk
ken. Het is dus afwachten of de op
zich spectaculaire SSR ook zijn weg
naar Europa zal vinden.
Van een heel ander kaliber is de Cadil
lac Evoq, die in 1999 al werd getoond
op de Detroit Motor Show. Dit nieuwe,
achterwielaangedreven vlaggenschip
van Cadillac wordt ontwikkeld volgens
GM's visie op de volgende generatie
sportwagens, waarbij al tijdens de ont
werpfase aan een eventueel cabrio-
ontwerp wordt gedacht. De hoekige
roadster, die wel wat Mercedes-trekjes
vertoont, bestaat uit een stalen basis,
een aluminium cockpitstructuur en
een uit composiet materiaal opgetrok
ken bodem met een houten kern. Dit
maakt deze 2-zitter van Cadillac tot
een stijve, crashbestendige auto met
een laag gewicht.
De Cadillac Evoq zal worden uitgerust
met de bekende 4.6 liter Northstar V8-
motor, die in de roadster zijn debuut
beleeft als achterwielaandrijver. De
Northstar is gekoppeld aan een 5-traps
automaat, die desgewenst ook met de
hand geschakeld kan worden.
Standaard wordt de Cadillac voorzien
van elektronisch gestuurde MagnaRi-
de schokdempers, StabiliTrak (een
soort elektronisch stabiliteitsprogram
ma) en zogenaamde Michelin 'run
flat' banden, waarmee men kan door
rijden als ze lek zijn. Ook Night Vision
zal in de tweezitter worden geleverd.
Deze technologie, die door Cadillac als
eerste werd ontwikkeld, verbetert het
zicht in het donker aanmerkelijk.
Per modeljaar 2003 zal Cadillac in haar
fabriek in Bowling Green, Kentucky,
starten met de productie van de Evoq.
De tweezitter zal in een beperkte opla
ge worden gebouwd. Hoewel het nog
te vroeg is om over prijzen te praten,
laat General Motors weten dat de auto
zich op dat gebied wil meten met mo
dellen als de Mercedes-Benz SL 500 en
de Jaguar XK8. Op een ton of drie
moet u dus wel rekenen.
Het gebeurt steeds vaker in de auto-industrie: experi
mentele conceptauto's worden bijna ongewijzigd in pro
ductie genomen. Chrysler begon er een aantal jaren ge
leden mee en liet de Plymouth Prowler werkelijkheid
worden. Een recenter voorbeeld is de Chrysler PT Crui
ser, die jaren eerder als proefballonnetje werd opgelaten
op de Detroit Motor Show en nu ook bij ons op straat
rondrijdt. General Motors volgt het voorbeeld en neemt
de Cadillac Evoq en Chevrolet SSR in productie.
SI
De Cadillac Evoq (linksboven) en de Chevrolet SSR debuteerden allebei ais modelstudie op de Detroit Motor Show.
Begin oktober wordt de tweede aflevering van de
Rallye des Lavandes verreden. Dit 5-daagse evene
ment staat open voor auto's van minimaal 20 jaar
oud, alle bouwjaren voor 1980 dus. De Rallye des
Lavandes voert over kleine en soms moeilijke we
gen van België naar Zuid-Frankrijk, over een af
stand van circa 2.500 kilometer. In het traject zijn
vele stukken uit beroemde rally's (Monte Carlo,
Lyon-Charbonnières, Critérium des Cévennes) op
genomen. De start is 2 oktober in La Roche-en-Ar-
denne en de rally eindigt met een koningsetappe
op 6 oktober, waarin de beroemde Mont Ventoux
wordt beklommen. Er kan worden deelgenomen in
de Toerklasse of in de Wedstrijdklasse.
Voor meer informatie over dit evenement: tel. 025
5533 981, fax. 025 5521 272, e-mail. chrono@
michelverbeek.nl. Op de foto de winnaars van de
eerste Rallye des Lavandes, twee jaar geleden, in
een BMW 2000 Ti. foto frank greiner
Na zeven en een half jaar is de
Opel Corsa nog altijd een top
per. En dus moest Opel voor
zichtig te werk gaan bij de ont
wikkeling van een opvolger. De
fabrikant kon eigenlijk kiezen
uit twee opties: revolutie of
evolutie. De Corsa veranderen
in een soort kleine Astra zou
een redelijk risico inhouden.
Opel koos voor de tweede op
tie: het met beleid uitbouwen
van een succesvol model.
Zodoende is de Corsa nog
steeds herkenbaar als Corsa,
maar tegelijk heeft de auto een
stap vooruit in de tijd gemaakt.
Geen spectaculaire, maar wel
een flinke stap, want er is geen
stukje blik of glas hetzelfde ge
bleven. Het meest veranderd is
de achterkant, waar de ontwer
pers hebben gekozen voor een
Punto-oplossing: hooggeplaats
te achterlichtunits.
De derde generatie Corsa is
groter en heeft met 2,49 meter
de grootste wielbasis in zijn
klasse. Dat komt ten goede aan
de binnenruimte, die duidelijk
is toegenomen.
Het motorenprogramma van de
Corsa omvat vier benzinemoto
ren en twee diesels. Aan de ba
sis staat een 1.0 liter 3-cilinder
motor met 58 pk. Dan volgen
drie 4-cilinder benzinemotoren
met 1.2 liter en 75 pk, met 1.4
liter en 90 pk en als sportieve
topper de 1.8 liter met 125 pk.
De beide dieselmotoren heb
ben een inhoud van 1.7 liter en
leveren 65 en 75 pk (met turbo
compressor).
Het basismodel kost 23.950 gul
den, maar dat mist een aantal
zaken in de uitrusting. Zo ont
breken de airbag voor de passa
gier, centrale portiervergrende
ling, elektrisch bedienbare ra
men vóór, elektrisch verstelbare
buitenspiegels en zelfs lees
lampjes zitten er niet in. Ook
wordt deze versie geleverd met
genoemde 3-cilinder motor. De
wat luxere versies zitten goed in
de uitrusting. De Corsa komt
begin november naar Neder
land. De 5-deurs versie volgt in
december en dan start ook de
levering van de dieselmotoren.
Als laatste variant komt de Cor
sa GSi in maart volgend j^ar. De
prijs: 39.750 gulden. De 'auto
matische handschakeling'
Easytronic gaat 1.500 gulden
kosten.
De 5-deurs uitvoering van de Corsa komt in december.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Een niet geheel serieus bedoelde fiets op zonne-energie. Derge
lijke exemplaren zijn te vinden in de Encyclopedia 2001.
BLIK IN HET VERLEDEN
Recent zijn er vijf
nieuwe boeken ver
schenen waarin de
fiets een hoofdrol speelt. De
Fietsersbond brengt ter gele
genheid van het 25-jarig jubile
um Ode aan de Fiets uit. Schrij
vers als Marijke Boon, Maarten
't Hart, Mensje van Keulen,
Wouter Klootwijk, Lucas Reijn-
ders, J.Voskuil en dominee Vis
ser prijzen de fiets op geheel
persoonlijke wijze de hemel in.
Het boek kost 25 gulden en is
verkrijgbaar in de boekhandel.
Encyclopedia 2001 is een boek
vol bijzondere fietsen, zoals rik-
sja's, tandems, trikes, karren,
lig-, vouw-, transport- en kin
derfietsen en alle mogelijke
combinaties van deze soorten.
Het boek maakt daarnaast mel
ding van een grote reeks uit
zonderlijke onderdelen uit he
den en verleden, zoals spijker
band, luchthoorn, fietskoffer,
handschoen met ingebouwd
licht, ligfietstassen en kunstzin
nige sturen. Uitgave Open
Road, distributie door Zephyr
ligfietsen, prijs 47 gulden.
Van dezelfde uitgever zijn de
volgende twee boeken. On your
Bicycle van Jim McGurn, eerder
verschenen in 1987 en nu ge
heel herzien, beschrijft de soci
ale ontwikkeling van het fiet
sen. In Bicycle Design beschrijft
ontwerper Mike Burrows de
technologie van snelle fietsen.
Tenslotte een herdruk van het
boek van Gerard Monnik, die in
1936 als een van de eerste we
reldfietsers samen met foto
graaf Toon Damhuis door Pa
lestina, Egypte en Marokko
trok. Met de fiets naar de Oriënt,
uitgeverij Elmar, kost 34,50 gul
den.
De Fietsersbond verhoogt de
feestvreugde rond het jubileum
met een cd vol fietsliedjes. Op
King of the Road zingen onder
meer Skik, Matilde Santing, Ek-
seption en The Amazing
Stroopwafels. De cd is uitslui
tend te bestellen door 26 gul
den over te maken op giro
30255 van de Fietsersbond in
Utrecht onder vermelding van
King of the Road.
foto honda
Vrijwel geen enkel automerk
heeft zo'n uitgebreid gamma
als Honda. En aan dat omvang
rijke modellenaanbod voegt het
Japanse merk in ons land met
onmiddellijke ingang nóg een
model toe, de Accord Coupé.
Het gaat om een 2-deurs wagen
met veel luxe aan boord. Voor
de aandrijving zorgt een zeer
compact gebouwde 3.0 liter V6
VTEC-motor (200 pk), die de
voorwielen aandrijft.
Een luxueuze coupé is op het
eerste gezicht eigenlijk niet de
auto waar Honda in Nederland
op zit te wachten. Wie de ver
koopcijfers over de laatste zes
jaar bekijkt, moet constateren
dat het marktaandeel van Hon
da in ons land meer dan gehal
veerd is. En dat komt voorna
melijk doordat volumemodel
len als de Accord, de Civic en
de Logo het niet al te best doen.
Men zou dus eerder verwach
ten dat Honda op dit gebied ac
tie onderneemt dan dat men
het gamma uitbreidt met een
nieuw 'nichemodel', een lief
hebbersauto die niet voor een
groot publiek is bestemd.
Een nichemodel is de nieuwe
Accord Coupé zeker. Met een
aanschafprijs van 94.500 gulden
zit de auto in het vaarwater van
modellen als de Peugeot 406
Coupé, de Mercedes-Benz CLK
en de BMW 3-serie coupé, om
de drie meest populaire auto's
in deze klasse maar eens te
noemen.
De Accord Coupé is met een
lengte van 4,77 meter zo'n 16
centimeter langer dan de Ac
cord Sedan die we in Europa
kennen. Hij is ook nog eens vier
centimeter breder. Toch staat
deze auto op hetzelfde platform
als de Sedan en de Hatchback,
want de wielbasis is met 2,67
meter identiek. De royaal gedi
mensioneerde carrosserie heeft
aan de voorzijde het herkenba
re Honda-gezicht. De achter
kant vertoont wat Amerikaanse
trekjes. Vooral de verlichtings
unit over de hele breedte doet
erg Amerikaans aan. Het zal
dan ook niet verbazen dat de
wagen in de Verenigde Staten is
ontworpen en gebouwd. De
Amerikaanse markt zal voor dit
model ook een stuk belangrij
ker zijn dan de Nederlandse.
