Mislukte fusie treft
winst Boskalis niet
Nu voordeliger
|i bereikbaar via uw
vaste nummer-
Spoorwegen en post staan aan top van klaaglijst
Economie
Bod Diageo en Pernod op Seagram
Hotels draaien goed
Zelfstandige
chauffeurs
in problemen
frankrijk opent biedingen
oor verkoop umts-licenties
Stormvloedkering in de steigers
ATERDAG 19 AUGUSTUS 2000 958
Met *21 kunt u uw vaste toestel eenvoudig doorschakelen naar een ander
telefoonnummer. Bijvoorbeeld naar u\v mobiele telefoon. Zo bent u altijd
bereikbaar op uw vaste telefoonnummer.
Het in- en uitschakelen vaft *21 is gratis. U betaalt alleen de gesprekskosten
van de daadwerkelijk doorgeschakelde gesprekken. En naar een mobiel nummer
van KPN Telecom is dat nu vanaf 25 ct/min (starttarief: 10 cent per gesprek)'.
Inschakelen: *21*mobielnummer#. Uitschakelen: #21#.
Bij sommige ISDN-apparatuur werkt dit anders. Zie voor
meer informatie www.kpn.com -
neeltjejans De Oosterschel-
dekering staat op het ogenblik in
de steigers in verband met een
omvangrijke opknapbeurt. Som
mige delen van de dam worden
ook nog eens nauwgezet 'verpakt'
zodat de werkzaamheden geen
hinder opleveren voor het verkeer
en er geen milieu-gevaarlijke
stoffen in zee belanden. De pijlers
waarvan de verflaag door het zout
is aangetast krijgen een nieuwe
conserveringslaag. De klus neemt
enkele jaren in beslag en kan al
leen uitgevoerd worden in de zo
mermaanden. 's Winters moeten
de werkzaamheden worden stil
gelegd om de eventuele sluiting
bij stormweer mogelijk te maken.
Bovendien wordt het werken op
de stormvloedkering dan te ge
vaarlijk.
foto anp wim van vossen
londen bridge-afp-anp
De drankenconcerns Diageo
(Groot-Brittannië) en Pernod
Ricard (Frankrijk) gaan geza
menlijk een bod uitbrengen op
de drankendivisie van het Ca
nadese Seagram. Over de hoog
te van het bod wilden ze giste
ren nog niets bekendmaken.
Naar verluidt heeft Diageo al
leen interesse in de merken
Captain Morgan (rum) en
Crown Royal Canadian (whis
key) van Seagram. Diageo is zelf
al eigenaar van merken als
Johnnie Walker en Smirnoff.
Chivas Regal (whisky) en Abso
lut (wodka) zouden dan naar
Pernod Ricard gaan. Volgens
analisten moeten Diageo en
Pernod Ricard tussen de 7 en 9
miljard dollar op tafel leggen.
Seagram zint op verkoop van
zijn drankendivisie door de fu
sieplannen met het Franse Vi
vendi. Zij willen samen een
groot mediaconcern gaan vor
men. Voor de drankmerken is
daarom geen plaats meer.
Seagram is tevens eigenaar van
de Universal-filmstudio's in
Hollywood en de muziekmaat
schappijen Polygram en Uni
versal Music.
De belangstelling van Diageo
komt niet onverwacht. Het con
cern wil zich meer concentre
ren op sterke dranken. Half juli
verkocht het de voedingsfabri
kant Pillsbury en fastfoodketen
Burger krijgt een aparte beurs
notering. Het concern heeft
daardoor nu miljarden in kas.
£hede«jan ruesink
ïtrein die vijf minuten te laat is, de
vakantiebungalow waar geen
Stvvasser in zit, de krop sla met brui-
plekjes. Nederlanders klagen dat
aeen lieve lust is. Voortaan kunnen
hun hart luchten via een enkele
^klik. Het Enschedese bedrijf In-
todis heeft op Internet een digitaal
agloket geopend,
tarover Nederlanders het meeste
Sen? „Over de NS en de PTT", zegt
fcteur Marcel Disberg van internet-
fojflnnovadis. Zij scoren het
- p de website
Klagenmag.nL „Maar dat zegt
"turlijk niets over de kwaliteit van
Blijven, want ze hebben tenslot-
"üjoenen klanten. En ook de aard
'de klachten loopt sterk uiteen.
Mensen klagen over onbenulligheden
en serieuze zaken. Wij sturen de klach
ten alleen maar door en bemoeien ons
niet met de inhoud ervan."
Innovadis heeft de site opgezet naar
een idee van communicatieadviseur
Gerard Brummer uit Haaksbergen.
„Op een gemiddelde verjaardagsvisite
régent het klachten", weet hij uit erva
ring. „ledereen heeft wel wat te mop
peren, over de slechte service van een
winkel, het lange wachten in een res
taurant, de afhandeling van een brief
door de gemeente. Natuurlijk, je kunt
dan het beste de ondernemer of in
stantie rechtstreeks aanspreken. Als ik
een bank koop en ik zak er de volgen
de dag door, ga ik echt wel terug naar
de meubelzaak. Maar er zijn ook fabri
kanten die je niet weet te vinden, en
klachten die minder ernstig zijn; een
opmerking die je alleen maar even
kwijt wilt, zonder dat je er al te veel
moeite voor moet doen en zonder dat
je er een postzegel aan wilt spende
ren."
Op de website kunnen consumenten
heel eenvoudig mopperen. Ze hoeven
alleen de rubriek (bijvoorbeeld pret
parken, winkels, internetproviders of
banken) aan te klikken en de klacht te
verwoorden. Innovadis zorgt er voor
dat de opmerking op de bestemde
plek aankomt. Volgens Brummer en
Disberg is het voor de gewone sterve
ling vaak een hele klus om te achterha
len waar je bij een bedrijf je hart kunt
luchten. „Je moet maar weten waar
het hoofdkantoor van McDonald's zit.
Ik heb eens op de internetsite van Phi
lips gekeken of je daar een klacht kunt
deponeren. Nou. daar was ik mooi een
half uur zoet mee."
Het klagen kost niks en de gebruiker
kan zelfs een prijsje winnen. Waarom
speelt Innovadis die rol van Sinter
klaas en onbetaalde postbode op de
digitale snelweg? Disberg: „Het is in
eerste instantie niet bedoeld om er
geld mee te verdienen, hoewel het ons
niet veel kost en je op internet nooit
weet hoe een initiatief zich ontwikkelt.
Je creëert er bekendheid mee, en de si
te leent zich voor het betaald plaatsen
van korte enquêtes en misschien wel
banners."
Tot nu toe zijn de pagina's 10.000 keer
opgevraagd en hebben 2.000 mensen
een klacht ingestuurd. De klagers kun
nen hun grieven desnoods anoniem
kwijt. Disberg verzekert dat naast In
novadis alleen de aangeklaagde de in
houd van de brief onder ogen krijgt.
Volgens de directeur hebben onderne
mingen en overheden verschillend ge
reageerd op het bestaan van de site.
„Sommige bedrijven, zoals McDo
nald's, zijn blij met elke klacht die ze
krijgen, omdat ze daarmee de dienst
verlening kunnen verbeteren. Andere
weigeren de door ons doorgestuurde
post als klacht te behandelen, omdat
ze zeggen dat ze daarvoor een eigen
afdeling hebben die goed functioneert.
Nou, als bij ons geregeld klachten over
dat bedrijf binnenkomen, dan bewijst
dat al dat dit onzin is..Veel bedrijven
verstoppen zich achter een nummer
van een callcenter dat steeds in ge
sprek is, terwijl ze zoveel wijzer kun
nen worden van klachten. Als je als be
drijf de klager dan nog troost met een
tegoedbon, dan word je juist geprezen
op diezelfde verjaardagsfeestjes."
Commotie over topsalaris
Sinds een paar jaar publiceert
De Volkskrant een onderzoek
naar de salarissen van be
stuursleden van Nederlandse
ondernemingen. Dat die sala
rissen vorig jaar weer sneller
zijn gestegen dan die van de
werknemers, zal weinigen ver
bazen. De mate waarin, riep
wel commotie op.
FNV-voorzitter Lodewijk de
Waal koos het hartje van de
komkommertijd uit om in het
Algemeen Dagblad een idee te
lanceren dat hij waarschijnlijk
bij het opruimen van zijn zol
der in een oude Pravda had
gevonden; een CAO voor on
dernemers. „Dat gevecht zul
len we dan toch maar eens
moeten aangaan", zei De
Waal, doelend op de grote in
vloed die directieleden heb
ben op de hoogte van hun ei
gen salaris.
Volgens het onderzoek zijn de
directiesalarissen vorig jaar
met dertien procent gestegen,
drie keer zo veel
als de gemiddelde
salarisstijging van
de werknemers.
En dat nog afge
zien van de, door
gaans plezierig
winstgevende,
verkoop van op
ties op aandelen.
De werkgevers
zetten zelf overi
gens een klein
vraagteken bij de
ze cijfers. Pensi
oenvoorzieningen bijvoor
beeld zijn voor directeuren
wel in de cijfers begrepen,
maar voor de werknemers
niet. Dat neemt niet weg dat
de beloning van bestuurders
een paar keer harder stijgt dan
de gemiddelde CAO-lonen.
„Het is de uitkomst van een
proces", zegt de woordvoer
der van VNO/NCW. „Wij
moeten concurrerend zijn op
de internationale arbeids
markt."
Op die markt hanteren bedrij
ven uiteenlopende systemen
voor de bepaling van de hoog
te van het salaris. Een veelge
bruikt waarderingssystcem,
dat vijftig jaar geleden werd
ontwikkeld, is dat van Hay
Management Consultants,
een internationaal bureau dat
werkgevers en werknemers
adviseert over redelijke belo
ningen. Daarbij spelen kwali
teiten, de concurrentie, het lo
kale gebruik, de verantwoor
delijkheid en allerlei andere
factoren een rol.
Hoewel VNO/NCW verwijst
naar 'internationale afspra
ken' die zouden bestaan voor
managementsalarissen, is dit
natuurlijk vrijheid blijheid.
Bedrijven kunnen zo'n sys
teem wel of niet toepassen en
het blijft een feit dal bestuur
ders ruime invloed op hun ei
gen salaris hebben. Bij
VNO/NCW vinden ze dat ove
rigens wel meevallen, want 'de
commissarissen moeten het
directiesalaris goedkeuren',
zegt de woordvoerder. Jawel,
en de directie het salaris van
de commissarissen.
Behalve de raad van commis
sarissen heeft ook de Sociaal
Economische Raad te maken
met de salarissen. Een van de
doelstellingen van de SER is
'het bevorderen van een rede
lijke inkomensverdeling'. Voor
onze examens moesten wij
dat uit het hoofd weten, maar
ik herinner me niet dat ie
mand ons ooit heeft uitgelegd
wat redelijk is.
Ook vandaag blijven de SER
en de werkgevers dat ant
woord schuldig. Dat is jam
mer, want nu moeten we het
doen met afgesleten pasmunt,
zoals dat 'wie in dezelfde zee
vist, gelijkwaardig aas moet
gebruiken'.
Een andere overweging is dat
een sterk ongelijke inkomens
verdeling de sociale samen
hang ondermijnt. Weinig aan
dacht is er voor het feit dat
een inkomensverdeling ook te
plat kan zijn. Vervlakking, ver
grauwing en uniformering van
het economische aanbod zijn
dan het gevolg. Wat is redelijk,
waar ligt het midden?
Paradoxaal genoeg heb ik in
de VS maar ook in
Nederland in de
jaren tachtig, en in
het Oostblok in de
vroege jaren ne
gentig, de indruk
opgedaan dat af
gunst, gekanker
op andermans ho-
gerq inkomen en
een afwachtende,
zelfs apathische
houding, eerder
lijken te worden
opgeroepen door
een sterk platte, dan door een
sterk ongelijke inkomensver
deling. Misschien dat van on
gelijkheid de hoop en de sti
mulans uitgaan dat inspan
ning wordt beloond, terwijl
men er in een meer egaal sys
teem van doordrongen is dat,
hoe verschillend de inzet ook
is, de beloning ongeveer het
zelfde is.
Let wel, ik pleit niet voor een
sterk ongelijke inkomensver
deling. De Europese verdeling
is in mijn ogen het gouden
midden. Maar de Polen zijn
leerzaam. Je ziet eraan dat er
een ruil bestaat tussen zorg
zaamheid en ondernemings
lust en dat de overheid zowel
te weinig als te veel kan be
moederen. De Amerikaanse
samenleving is economisch
harder, maar ook optimisti
scher en ondernemender dan
de Oost-Europese ooit is ge
weest.
Het lijdt geen twijfel dat het
Nederlandse loon- en vermo
gensgebouw in tien jaar tijd
aanzienlijk minder plat is ge
worden. Of sprake is van uit
wassen, is een vraag die zo
niet kan worden beantwoord.
Een salaris van 4 miljoen voor
een ING-directeur is ontzet
tend veel. Maar is het extrava
gant? Hoe ver mogen directie
salarissen uit de pas lopen
met CAO-lonen? Daarvoor
zou je moeten weten wat in
ons soort landen - landen met
West-Europese normen voor
de sociale samenhang - gang
baar is. Ik heb daarover geen
cijfers kunnen vinden. Het
voorstel voor de werkgevers-
CAO hoeft daar overigens niet
op te wachten. Dat wijkt veel
te ver af van wat gangbaar is.
PAULINE VAN DE VEN
Econome en publiciste
den haag cpp
In het eerste halfjaar van 2000 is de omzet van de hotels in ons
land met 9,5 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar. Bij de
hotels worden ook de pensions en conferentieoorden meegere
kend, de vakantiehuisjes en bungalowparken niet. Voor de cafés
en snackbars was vooral juni een goede maand, zo blijkt uit cijfers
van het CBS. Zij boekten een vijf procent beter resultaat dan in ju
ni vorig jaar. Dat komt door het EK voetbal en de drukke pinkster
dagen. Opvallend is dat de omzetten bij de kroegen en snackbars
sterke wisselingen laten zien. In april en juni was de omzet respec
tievelijk 6,6 en 7,5 procent hoger, terwijl mei een omzetstijging liet
zien van maar 0,8 procent.
ECONOMIE WIJZER
Imkers zoeken met een lantaarntje
Baggerconcem profiteert van sterke economische groei
Het afketsen van de fusie met Rijswijkse bouwconcern HBG
heeft vooralsnog geen negatieve invloed gehad op de resul
taten van Koninklijke Boskalis Westminster. In de eerste
helft van dit jaar steeg de nettowinst met zeventien procent
naar ruim 58 miljoen gulden.
Voor het gehele jaar 2000 gaat het
baggerconcem er nog steeds van
uit dat de winst met minstens vijf
tien procent zal stijgen ten op
zichte van 1999. De orderporte
feuille is met vijftig procent ge
groeid naar 2,8 miljard gulden.
Het baggerconcem profiteert van
de sterke groei van de wereldeco
nomie. Het voortgaand herstel in
Azië, de blijvend gunstige ontwik
kelingen in Noord-Amerika en Eu
ropa en de hoge energieprijzen
leiden tot een toenemende vraag
naar baggerdiensten om de mari
tieme infrastructuur te verbeteren.
Met name wordt er wereldwijd
fors geïnvesteerd in uitbreiding
van containerhavens. Daarnaast
stimuleert de schaarste aan land
volgens Boskalis in dichtbevolkte
kustgebieden tot landaanwinning.
Strandaanvulling voor noodzake
lijke kustbescherming en voor toe
risme levert het baggerconcem
ook extra werk op.
In Singapore kwam er een me
gaproject van bijna 6,4 miljard los
voor landaanwinning en aanleg
van nieuwe havens. In de eerste
fase heeft Boskalis daarvan een
flink deel (een order van bijna een
miljard) gekregen.
Over de mislukte fusie met HBG
zei het baggerconcem gisteren dat
het zich gedwongen voelde de ge
sprekken te beëindigen, omdat
aan een samengaan van bouw- en
baggeractiviteiten toch grote fi
nanciële risico's blijken te kleven.
Toch blijft de marktleider op bag-
gergebied in de wereld zich rich
ten op groei en versterking, waar
bij een samengaan, allianties of
overname van ondernemingen die
aansluiten op die van Boskalis
wordt nagestreefd.
'Papieren' winst voor KLM-partner
osiQ' De Noorse luchtvaartmaatschappij Braathens, dertig
procent eigendom van KLM, heeft na een moeilijk 1999 weer
zwarte cijfers geschreven. Die zijn echter te danken aan de ver
koop van bezittingen. In het eerste halfjaar werd een nettowinst
b geboekt van 104 miljoen gulden tegen een verlies van 113 mil-
s joen in dezelfde periode vorig jaar. Toch ziet de directie verbe-
b leringen door een succesvolle bestrijding van de overcapaciteit,
IS hogere ticketprijzen en het wegwerken van verliezen in Zweden,
Wel moest Braathens 48 miljoen gulden extra uitgeven door de
hoge olieprijs en de dure dollar. De omzet steeg nauwelijks naar
915 miljoen. Braathens en KLM maakten in oktober 1999 be-
rl kend intensiever te willen samenwerken. De gesprekken daar-
8 over staan echter op een lager pitje door de fusiebesprekingen
lussen British Airways (BA) en KLM.
i de spectaculaire miljarden-
iling in Duitsland is de Fran-
regering gisteren de proce-
ïre begonnen voor de ver-
lop van vier umts-licenties
lor snel mobiel internet. Tele-
imbedrijven hebben tot eind
nuari de tijd om een bod uit
brengen. De veiling zal min-
r spectaculair worden dan in
uitsland, waar ze de overheid
11,3 miljard gulden opleverde.
t Franse regering verkoopt de
enties voor een vast bedrag
n 10,9 miljard per stuk.
Telecombedrijven worden er
loordeeld op de kwaliteit van
in biedingen. Zo wordt geke-
in naar het tijdstip van de
euwe dienstverlening, inter
zonale toegang, consumen-
utarieven, het scheppen van
ïrkgelegenheid en bescher-
ingvan het milieu.
KPN doet met het Hongkong-
Hutchison Whampoa, het Ja-
mse NTT Docomo en een nog
ibekende Franse partner mee
n de 'schoonheidswedstrijd',
utchison Whampoa trok zich
inderdag na afloop van de
uitse veiling terug uit het con-
röum met KPN-dochter E-
Plus, vooral vanwege de hoge
prijs (18,5 miljard gulden) die
voor de Duitse umts-licentie
moest worden betaald.
Volgens een KPN-woordvoer
der is deelname van het Hong
Kongse conglomeraat in Frank
rijk niet in gevaar. De beslissing
van Hutchison had specifiek te
maken met de Duitse markt, al
dus de zegsman. KPN zegt niet
in de financiële problemen te
komen door de dure umts-vei-
lirigen. „In Duitsland zaten we
onder de bovengrens van onze
'business case'", zegt het tele-
combedrijf. „Groei in Europa
kost nou eenmaal geld".
Op de beurs van Amsterdam
werd gisteren geschrokken ge
reageerd op het onverwachte
vertfek van het rijke Hutchison.
Het aandeel KPN zakte fors. Het
voormalige staatsbedrijf was
daarmee gisteren de grootste
daler onder de zes licentiehou
ders in Duitsland. Alleen British
Telecom (BT), dat participeert
in Viag Interkom, steeg ruim
twee procent. Beleggers verlek
kerden zich aan bericht in The
Wall Street Journal, waarin
werd gesteld dat BT praat met
de Amerikaanse telecomreus
AT&T, mogelijk over een fusie.
Vrachtwagenchauffeurs die
voor eigen rekeningen rijden
raken door de sterk stijgende
dieselprijs steeds meer in finan
ciële problemen. Tientallen
kleine ondernemers hebben
hun bedrijf al moeten sluiten,
zegt Transport en Logistiek Ne
derland. De belangenvereni
ging pleit voor opname van een
'dieselclausule' in leveringscon
tracten, zodat een hogere
brandstofprijs kan worden
doorberekend in de vrachtprijs.
Begin dit jaar kostte een liter
diesel aan de pomp 1,30 gul
den. Na ruim dertig prijsverho
gingen is dat nu al 1,90 gulden.
Aan het begin van een jaar ma
ken de meeste transporteurs
prijsafspraken voor het hele
jaar. Als de kosten hoger uitval
len, komt dat vervolgens voor
eigen rekening.
Nederland telt ongeveer
100.000 vrachtwagens, waarvan
8.000 in het bezit van eigen rij
ders zijn. Brandstofkosten be
palen in het binnenland voor
vijftien procent de totale kos
ten, op de langere ritten naar
het buitenland is dat zelfs twin
tig procent.
De kleine zelfstandige staat
het water inmiddels aan de lip
pen. Velen van hen hebben hun
wagen verkocht om bij een gro
ter bedrijf in loondienst te gaan.
„Gelukkig kunnen ze vaak wel
uit vijftien werkgevers kiezen",
zegt voorzitter Klaas de Waardt
van de Vereniging Eigen Rijders
Nederland in Rotterdam.
Ook grotere bedrijven mer
ken de prijsstijging, zegt Jur
Bulthuis van Transport en Lo
gistiek Nederland. „Maar zij
zijn beter in staat om contrac
ten open te breken en prijsstij
gingen door te berekenen."
KAü! Een imker bekijkt zijn bijenvolk aan de rand van een akk-
(er waar vlas wordt verbouwd. Het wordt voor akkerbouwers
sieeds moeilijker om bijenkasten bij hun percelen te krijgen.
Want het aantal imkers daalt gestaag. Er is weinig animo om het
intensieve beroep uit te oefenen. De vergrijzing in de bijenteelt
heeft inmiddels toegeslagen omdat weinig jongeren er voor
voelen om 'honingboer' te worden.
foto anp wim van vossen
Vanaf een baggerschip van Boskalis wordt zand opgespoten. De opdrachten daarvoor worden
steeds groter in aantal en omvang. foto anp
