u
u
C
C
Cruises tussen wal en schip
Kleine klomp.
grote attractie
Zomer 2000
Schelpenkade
ernuft en
legantie
Survival
rijker 2000
Ter promotie van Nederland voer het
twee jaar geleden in acht etappes van
Staveren naar Düsseldorf om daar een
internationale botenshow op te luiste
ren. Bemand door een kunstenaar, die
het daartoe speciaal had beschilderd
met onder meer de Friese vlag en be
geleid door een volgboot, trok het
klompje destijds veel bekijks. En dat
was natuurlijk precies de bedoeling
van het Nederlands Bureau van Toeris
me, dat het stuntje had bedacht.
Het NBT is nog altijd eigenaar van het
bootje dat nu te pronk ligt bij Jacht
bouw Tijssen aan de Zoeterwoudse
Hoge Rijndijk. Dat bedrijf maakte het
klompje destijds vaarklaar voor de pro-
motietocht en heeft het sindsdien in
onderhoud. Tijssen mag het bootje
ook gebruiken en inzetten bij evene
menten en doet dat met grote regel
maat, want de kleine klomp is een at
tractie van formaat. Het typisch Neder
landse vaartuigje gaat dan ook gere
geld op 'toernee'. Het reed op een
praalwagen al eens mee in de Leidse 3
October-optocht en diende als
juryschip en huwelijksbootje. Het voer
mee in peurbakkentochten en in gon
delvaarten en werd meermalen ge
bruikt om Sinterklaas binnen te halen.
Verder dreef het eenmaal op Koningin
nedag door de Amsterdamse grachten.
Bestuurd door Lisbeth Tijssen, die zich
daar 'de koningin zelf voelde. ,,lk zat
de hele dag terug te zwaaien naar de
mensen aan de kant."
Kortom, de klomp die ook als zeilboot
kan fungeren (,,er zitten een nieuwe
mast en zeilen bij, maar die hebben we
nog nooit uitgeprobeerd"), werkt aar
dig mee aan het verspreiden van de
naamsbekendheid van de Zoeter
woudse zaak. Voor zover dat nodig is
tenminste, want Tijssen was al eens
volop in beeld bij de Teleac-cursus
Waterproof en was het eerste water
sportbedrijf in Nederland dat reclame
op bussen ging voeren. Werf en winkel,
,,op dit gebied een van de grootste za
ken in de Randstad", genieten in de
wijde omtrek bovendien een grote re
putatie. Als Tijssen het niet heeft, is
het er niet, horen we vaak", zegt Lis
beth, de dochter van de eigenaar.
Op de werf aan de Oude Rijn worden
geen nieuwe jachten meer gebouwd,
maar voor 'totale renovaties, het her
stellen van teakdekken en snelle scha-
dereparaties' kan iedereen met zijn
■schip terecht bij het ANWB-erkend wa
tersport- en schadeherstelbedrijf, dat
aangesloten is bij de 'Achmea - averij s-
ervice'. „Dat betekent dat wij het ver
trouwen hebben van de verzekerings
maatschappijen die daaronder vallen
en dat we hun klanten meteen kunnen
helpen." Verder is de onderneming
ook gespecialiseerd in 'osmose-behan-
delingen'. „Het aanbrengen van nieu
we verflagen op het onder-waterge
deelte van polyester schepen die
'blaasjes' hebben gekregen, een veel
voorkomend probleem bij oudere bo
ten."
De klomp is dan wel niet uniek („in
Amsterdam varen er nog een stuk of
vier rond en er is een bedrijf in Giet
hoorn dat ze verhuurt"), maar Tijssen
vaart er wel bij.
Lag 7 Augustus 2000970
Naam: Ali van Geijtenbeek
(55) en schoonzoon John Meijwaard (36)
Woonplaats: Vinkeveen
Gezien: Aarkanaal, Alphen aan den Rijn
t hier behoorlijk vol, nog moeten vechten
1 plekje?
Het ligt
geleden
er achter dat ook op het water helaas zeer chagerijni-
ge mensen te vinden zijn.
Dinant? Dan hebben jullie er al een flink eind op
zitten?
Hij: „Ja, we zijn op de terugweg. We hebben er vier
weken opzitten in Nederland en België. Maar voor
ons valt dat wel mee hoor, normaal doen we er ook
een stuk Frankrijk bij. We hebben het dit jaar voor
de kinderen wat rustiger aan gedaan. Voor ons was
het dus eet) relaxed tripje, maar niet veel mensen
gaan zo ver hoor. De meesten blijven dichter bij huis.
Wij leggen zon 1600 tot 1700 kilometer af. Per uur
haal je 8 d 10 kilometer.
Vervelen de kinderen zich nooit op de boot?
Zij: „Oja, op lange rechte stukken vinden ze er niets
aan. Dan stoppen we een videoband in de recorder
en laten we ze daar naar kijken. Bijvoorbeeld laatst
bij het Ardennerkanaal. Dat is een stuk van 8 kilo
meter met 27 sluizen. Voor de kinderen is dat vrese
lijk, dus we hadden een tekenfilm opgezet. Liep er op
de wal een hele schoolklas die route. Waarschijnlijk
vonden die kinderen het ook niet echt leuk want elke
keer als onze boot in een sluis omhoog kwam, zag je
al die koppies reiken in de hoop een glimp van onze
tekenfilm mee te pikken.
Ooit weieens op een vliegvakantie geweest?
Zij: „Nee. Ik ben min of meer opgegroeid op een boot,
dus ik kan niet zonder. Toen ik voor het eerst zonder
ouders op vakantie ging en nog geen boot had, heb
ik wel gekampeerd. Maar dan kom je er achter dat je
toch wat mist. Ik houd van varen, het leven op een
boot. Ik zou niet anders willen.
Hij: „Wij hebben wel eenszo'n korte vliegvakantie
gedaan, maar ook aan ons is het niet besteed. Ik zit
mijn hele leven al op het water. En als je een boot
hebt is zo'n vliegvakantie ook te duur he? Al het geld
dat je in je boot stopt, en dat is niet weinig, moet je
er in de zomer uithalen natuurlijk.
Zij: „Ja, ja, ze zeggen niet voor niets: Koop een boot
en werk je dood.
TEKST MARIJN KRAMP
FOTO WIM DUKMAN
Schelpen liggen hier niet
aan de Schelpenkade
De Witte Singel is bruin
Nog nooit een groene haas gezien
op de Groenhazengracht
Op de Hooigracht ligt geen hooi
In de Wasstraat
staan slechts vuile auto's
en hangt geen was
De Langegracht is geen gracht meer
Maar op de Beestenmarkt
landt wel al en toe een vogel
foto: WIM DIJKMAN tekst: ANTON DIEDRICH
Ze is 'toevallig' aan komen lo
pen bij de afvaartplek aan de
Leidse Haven. Judith Slinger
land, van de vroegere Leidse re
derij met die naam, kijkt met
meer dan normale belangstel
ling toe bij de inscheping van
de passagiers op de MS Olym-
pia. Er stappen er rond de vijf
tig aan boord voor de tocht
over de Kaag- en de Braassem,
waarmee zij en haar man een
kwarteeuw geleden vanuit Lei
den begonnen. „In die tijd zat
de boot vaak vol met 250 men
sen en werd er gevochten om
een stoel", zegt ze. „En dat zou
nu ook nog kunnen als dit
schip aan de Beestenmarkt lag
en niet uit de stad was verjaagd.
Geen toerist weet deze plek
toch te vinden?"
Hans Bosma weet niet goed wat
hij aanmoet met het oud zeer
van zijn voorgangster, die als
dochter van Harland mede aan
de basis stond van de rondvaar
ten door en rond Leiden. Wel
weet de nieuwe eigenaar van de
rederij (onlangs omgedoopt tot
Groene Hart Cruises) dat de
tochten met de MS Olympia zo
langzamerhand tussen wal en
schip dreigen te raken. „Het
aantal passagiers dat we nu
hebben is het gemiddelde dat
we doordeweeks halen. Genoeg
om de boot te laten varen, maar
het zal niet lang meer duren
voor we ons de vraag moeten
stellen of we doorgaan met die
rondvaarten of dat we ons al
leen gaan richten op het party
gedeelte. Dat neemt wel een
steeds hogere vlucht. We kun
nen deze boot tegenwoordig
het hele jaar door verhuren
voor feesten en partijen."
De MS Olympia is daar ook he
lemaal op ingericht. Met twee
(verwarmde) salons, een bar,
een keuken en drie open dek
ken biedt het motorsehip alle
faciliteiten voor allerlei soorten
party's in alle seizoenen. Daar
Hans en Sonja Bosma werken hard, maar vervelen zich geen moment op hun rondvaart- annex partyboot.
FOTO HENK BOUWMAN
wordt het hele jaar door ook
steeds meer gebruik van ge
maakt. Zoveel zelfs dat 'we daar
nu al op drijven', aldus Bosma.
„Maar we gaan voorlopig ook
nog wel even door met de
rondvaarten. Want die leveren
geregeld klanten op voor het
partywerk. En er komen na
tuurlijk steeds meer senioren in
Nederland."
En juist op die ouderen draaien
de ruim drib uur durende crui
ses, die de MS Olympia vier
maal in de week maakt over de
wateren in de omgeving. Het is
een logische ontwikkeling, vol
gens Bosma. „Mensen met kin
deren gaan niet meer drie uur
op een boot zitten. Die gaan
naar een attractiepark. Ouderen
gaan mee omdat ze hier in alle
rust wat kunnen eten en drin
ken en kunnen genieten van
een prachtig uitzicht."
Dat ook dat z'n charme heeft,
blijkt tijdens een van de cruises
van de MS Olympia (32 meter
lang, 6,40 meter breed). Terwijl
zijn vrouw Sonja de keuken be
mant, fungeert Hans Bosma
(41) daarbij achtereenvolgens
als kaartjesverkoper, kapitein
en gids. Gevoegd bij de feestjes
die ze vaak in de avonduren
verzorgen is het hard werken,
maar de uit Harderwijk afkom
stige echtelieden hebben er nog
geen moment spijt van gehad
dat ze vorig jaar alle schepen
achter zich hebben verbrand.
Afkomstig uit families van bin
nenschippers, hebben ze bei
den behalve de vereiste stuur
manspapieren ook 'de aange
boren afwijking, die nodig is
om op zo'n schip rond te va
ren'.
Vervelen doet Bosma, die een
goede baan bij een Amster
dams passagiervaart-bedrijf
opgaf, zich daarbij nooit. Tij
dens de tochten valt er voor
schipper en passagiers altijd
wel wat te beleven. Varend door
de Ade zag Bosma vorige week
bijvoorbeeld in een weiland een
koe kalven. „Dat beest keek
even om naar het kalfje en liep
vervolgens gewoon door. Maar
ja, zo'n diertje zal toch wel hulp
nodig hebben, dus ben ik bij de
boerderij die vijftig meter ver
derop staat maar even stil gaan
liggen. Via mijn geluidsinstalla
tie heb ik de boer gewaar
schuwd, die er meteen naar toe
is gedraafd."
„En op De Kaag zelf zagen we
tijdens een avondvaart een
groot jacht een verlicht eilandje
opvliegen. Dat gebeurde met
zo'n snelheid dat het niet an
ders kon of ér moesten gewon
den bij gevallen zijn. We hoor
den ook een hoop gekraak en
gerinkel. Maar toen we aan
kwamen om hulp te verlenen,
bleek er niks aan de hand te
zijn. Die boot was niet eens lek,
want nadat we 'm met een ny-
lontouw het water weer hadden
ingetrokken, werd de motor
meteen gestart en vloog 'ie
weerweg."
Bosma wijst onderweg een paar
keer op de stampvolle (kleine
re) boten van Triton uit Katwijk
en Avifauna uit Alphen. Toeris
ten weten de weg naar die
schepen dus kennelijk wel te
vinden, zoals ze vroeger ook
wat gemakkelijker terecht kwa
men bij Slingerland, die in elk
geval nog een kassa op de Bees
tenmarkt had staan. „Maar die
is weggetakeld door de ge
meente en die hebben we nooit
meer teruggezien", zegt Judith
Slingerland. „Kostte 6.700 gul
den die kassa, en we kunnen 'm
wel terugkrijgen als we 550 gul
den betalen voor de transport
kosten. Maar dat weigeren we.
Hij is van ons en nu dus van
hem", wijst ze op Bosma.
Die kan laconiek reageren („We
zouden al blij zijn als we daar
een reclamebord mochten
neerzetten"), omdat het karak
ter van het bedrijf inmiddels
veranderd is. „De zaken zijn
omgedraaid. Zij hadden vroeger
een rondvaartboot en verzorg
den daarnaast feestjes. Nu ver
zorgen we feestjes en daarnaast
rondvaarten. En dat loopt veel
beter dan we hadden verwacht.
Zoveel beter zelfs, dat ik me kan
voorstellen dat we die cruises
over enige tijd niet meer ma
ken."
hebbers van 'Zeskamp', 'Spel
Grenzen' en 'Te land, ter zee
Ie lucht' konden zaterdag hun
>halen op het terrein van Cam-
lijkerboor. Elementen uit deze
pektakels waren verwerkt in de
il Spijker 2000, die voor het der-
werd gehouden. Rond de 150
mers, campinggasten maar ook
n uit de omgeving, namen hier-
el. Aan de oevers van de Kager-
i was een parcours uitgezet met
meer een tokkelbaan, een apen-
een waterkanonloop en een
waarboven met skippyballen
ssengevecht werd geleverd,
tracht legde het daarbij geregeld
>n vernuft en elegantie, getuige
Noze afgang van deze manne-
pelnemer.
FOTO HENK BOUWMAN
