Volvo XC avontuurlijk maar beschaafd
Weg en wiel
ier Oldtimerbeurs Autotron
i Utrecht
ïrrari Spider van vier
d goed voor schatkist
iumph doet distributie zelf
Zöf ine Audi A2
ig geprijsd
HUISMAN
4 «fpi
I
ontwerpt eigen TT voor Ford: StreetKa
Ghia
Automatisch
schakelen
iG 14 JULI 2000
REDACTIE PETER LODEWIJKS
,:ele jaren prijkt op de
van het themapark
eind augustus de Zo-
jmerbeurs. Het is een
!rste evenementen in
na de vakantie en
jaar plaats in het
de van 26 en 27 augus-
st een groot aantal on-
ïstands en oldtimers is
(op 18, 19 en 20 au-
vindt zoals gebruikelijk
de Koninklijke Neder-
aarbeurs in Utrecht,
32.000 vierkante meter
er zo'n 1.000 stands en
3 auto's voor de bezoe-
samengebracht. Op de
innen auto- en motor-
ers werkelijk van alles
>n. Van rommelbakken
iiidelijke, roestige on-
a, tot prachtig opge-
^adillacs, van glimmen-
y-Davidsons tot auto-
en motorfolders.
het ook vaak goed weer.
Tijdens de Zomer Oldtimer
beurs is het hele attractiepark
geopend en zijn dus ook de
nieuwe attracties AutoDome en
SpeeloDome te bezoeken. Dat
kan allemaal voor de toegangs
prijs van 21,50 gulden. De Zo-
merbeurs is op 26 en 27 augus
tus open van tien tot vijf uur.
de organisatie stren-
op de kwaliteit van
0 -..^«jcerde vehikels. Met
name aan het aantal te moder
ne motorfietsen wil men iets
doen. De grens van bouwjaar
1978 zal bijvoorbeeld strenger
worden gehanteerd. Auto's mo
gen niet jonger zijn dan 30 jaar.
De beurs Vehikel is op de ge
noemde drie dagen geopend
van tien tot vijf uur, de toegang
bedraagt 25 gulden, voor 65-
plussers 15 gulden en kinderen
een tientje. Tijdens Vehikel
wordt ook de nieuwe editie (de
elfde) van het jaarboek De On-
schatbare-Klassieker ten doop
gehouden.
Is van de Ferrari 360 Mo-
jpider is bekend: voor
|0 gulden wisselt de sport-
n eigenaar, een speci-
mule 1-versie met scha-
a hendels aan het stuur
0 gulden meer. De
fed mag hopen dat er veel
p verkocht in Nederland,
is van de F1 bestaat na-
fvoor een aanzienlijk deel
jastingen: 117.563 gulden
n 46.832 gulden BTW.
|kochte Ferrari vloeit er
n dikke anderhalve ton
fetskas in.
B Modena (vanaf 367.500
p) is voor de Italiaanse fa-
1 exclusieve sportwa-
n belangrijk model: het
[verkoopaantallen Ferra-
est succesvolle auto en
tegen de 40 procent van de 360
Modena-productie zal uit Spi-
der-uitvoèringen gaan bestaan.
De Spider wordt geleverd met
een elektro-hydraulische soft-
top die binnen 20 seconden on
der een afdekplaat verdwijnt.
'Voor de aandrijving zorgt de
zelfde lichtmetalen V8 als in de
360 Modena, met een inhoud
van 3.6 liter en een maximum
vermogen van 400 pk. De com
binatie van een laag gewicht,
goede aërodynamica en de
kracht van de motor maakt de
360 Spider tot de snelste ca
briolet die er te koop is: top-'
snelheid boven de 290 km/uur
en een sprint van nul naar 100
km/uur in 4,6 seconden. Na de
zomer wordt de open 360 Mo
dena leverbaar in ons land.
pger zal het in Warmond
igde Greenib importeur
't Britse motormerk
ïph zijn, omdat de Britste
fabrikant vanaf 31 juli zelf
ort van motoren en on-
en naar de Nederlandse
ter hand neemt. Als re-
>or deze wisseling van de
wordt de onveranderd
ioersvan het Britse pond
g genoemd, die vergele-
et vorig jaar ruim een
i duurder is geworden,
at Triumph volgens af-
dit verschil bijpast, is er
van een situatie waarbij
toren onder de kostprijs
n geleverd. Door de im-
irskosten er tussenuit te
leeft de prijzen bekendge-
van de A2. De compacte
e Audi zal vanaf 43.650
Ie vj n worden geleverd. Deze
[eldt voor de versie met de
sterke 1,4 liter benzine-
De uitvoering met 1,4 li-
ecilinder benzinemotor
zelfs 51.950 gulden op-
Tegenover deze pitti-
n staat wel een com-
iisuitrusting. Airbags
Ie bestuurder en de pas-
zijairbags, ABS, elek-
erstelbare buitenspie-
'ktrisch bedienbare ra-
ln een elektronisch stabi-
'togramma behoren tot
idaarduitrusting.
trekken, hoopt de fabriek het fi
nanciële tij te keren.
In het verlengde van deze ont
wikkeling ligt ook een prijsver
hoging voor de consument.
Triumphs zullen (in twee stap
pen) ongeveer zeven procent
duurder worden. Overigens is
Greenib niet de enige impor
teur die 'ontslag' heeft gekre
gen. Ook in omringende landen
heeft Triumph zelf het leve-
ringsheft in eigen hand geno-
Gazelle
Yamaha-oas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
50 jaar Formule 1
De Ford Ka is alweer vier jaar
op de markt en mag een succes
worden genoemd. In deze auto
introduceerde de Duitse fabri
kant het gewaagde new edge-
design, dat inmiddels tot huis
stijl van Ford is verheven. De
Escort-opvolger Focus doet er
ook zeer goede zaken mee. In
Nederland is de Ford Focus
zelfs de op twee na (Astra en
Golf) bestverkopende auto.
Met de Ka heeft Ford sinds de
introductie niet veel meer ge
daan. Er circuleerde nog wel
een ontwerp voor een (overi
gens zeer fraaie) stationwagon
versie, maar daar is niets meer
van vernomen. Nu lijkt de fa
brikant echter weer plannen
met de Ka te hebben, want op
de autotentoonstelling van Tu
rijn, die kort geleden werd ge
houden, presenteerde Fords
beroemde huisontwerper Ghia
een fraaie ontwerpstudie op ba
sis van de kleinste Ford.
De komst van de exotische Audi
TT roadster zal Ford ongetwij
feld hebben geholpen bij het
besluit ook een dergelijke auto
te ontwikkelen. De 2-deurs
sportcabriolet genaamd Street
Ka lijkt eigenlijk meer op de TT
dan op de Ka, maar daar is
niets mis mee. Ghia haakt met
het ontwerp in op de huidige
behoefte van een jong Euro
pees koperspubliek naar indivi
dueel gestileerde sportieve mo
dellen, aldus Ford.
De StreetKa is uitgevoerd in zil
ver metallic-lak met een mauve
tint en een donkerblauwe kap.
Voor een extra sportief accent
zorgen de 17-inch 6-spaaks
lichtmetalen wielen met speci
aal ontworpen Pirelli-banden,
die de wielkasten maximaal
vullen. De lederen bekleding
van de twee kuipstoelen past bij
de kleur van de kap, terwijl het
dashboard is gemaakt van
transparante kunststof met alu
minium accenten.
De bestuurder van de StreetKa
kan in een handomdraai van
instrumentarium wisselen.
Voor normaal gebruik is een
analoge snelheidsmeter en be
diening van radio/cd-speler,
voor sportief gebruik is er een
toerenteller en een rondetijden
chronometer. De StreetKa
wordt aangedreven door de 1.7
liter Zetec-motor van Ford en
heeft het onderstel en de trans
missie van de Ka in race-uitvoe
ring.
Over eventuele productieplan
nen voor de StreetKa is nog
niets bekend.
Terwijl het nieuwe seizoen hal
verwege is, komt uitgeverij
Haakman (van De Onschatbare
Klassieker) met een jubileum
uitgave, geheel gewijd aan de
Formule 1 in de vorige eeuw.
Het is immers 50 jaar geleden
dat op het oude vliegveld Sil-
verstone in midden-Engeland
de eerste Formule 1 Grand Prix-
race werd verreden. Het boek
zet alle GP-seizoenen op een rij,
waarbij heel mooi de ontwikke
ling van deze hoogste tak van
autosport is te volgen. Bijvoor
beeld hoe de wagens zich ont
wikkelden van levensgevaarlijke
projectielen tot vernuftige tech
nische hoogstandjes die als
voorbeeld dienen voor de gehe
le autoindustrie.
Elk jaar beslaat vijf bladzijden
waarin het seizoen wordt sa
mengevat, met daarbij de eind
standen en een technisch over
zicht van de deelnemende wa
gens. Zoals we van Haakman
zijn gewend, staat ook deze uit
gave bol van de foto's en ander
nostalgisch illustratiemateriaal.
Grand Prix 1950-2000 is uitge
voerd op A4-formaat en telt 320
pagina's. Om de kosten te druk
ken is gekozen voor een vrij
dunne papiersoort van goede
kwaliteit in combinatie met een
slappe kaft. In deze gedaante
ligt het boek in de winkel te
koop voor drie tientjes.
BOEKEN
Volvo doet goede zaken
met zijn grote stationwa
gon V70. Op basis van de
nieuwe generatie die kort
geleden op de markt
lovam, introduceert de
Zweedse fabrikant nu ook
de nieuwe 'ruige' versie,
genaamd Cross Country.
AUTO'S OP CD
vierwielaandrijving. Die aan
drijving en de extra grondspe-
ling verschaffen de CC een heel
behoorlijke terreinvaardigheid,
maar een echte terreinauto is
het natuurlijk niet.
Met de Cross Country heeft
Volvo zijn comfortabele estate
V70 de vermomming van een
luxe terreinwagen (SUV) gege
ven. Dat staat hem goed en ver
reweg het grootste deel van de
CC-kopers valt op die avon
tuurlijke uitstraling. Het karak
ter van de uitermate prettige
reiswagen V70 is echter volledig
in stand gebleven. En dat is ver
standig van Volvo, want de
meeste CC's zullen zich vrijwel
nooit buiten de paden begeven.
Het avontuurlijke karakter
brengt met zich mee dat de CC
ook een heel praktische auto is.
Met handige vondsten als een
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
en automatische fiets?
m Nou ja, trappen moet je
r nog altijd zelf doen. Maar
de koper van deze fietsvernieuwing
wil dat ook, anders had zij of hij wel
gekozen voor een fiets met een mo
tortje. Het gaat hier om een automa
tische 'versnellingsbak' voor de fiets.
Vier versnellingen, drie standen. 'Ge
woon' (D), 'sportief (Ds) en veder
lichte vingertopbediening (M) via
twee driehoekige knopjes.
De bedoeling van deze elektronica-
toepassing van Shimano is dat je, bij
welke fietssnelheid ook, zonder er bij
na te denken zo veel mogelijk het
zelfde beenritme kan toepassen. De
automaat reageert op de rijsnelheid
van de fiets. Die snelheid wordt gere
gistreerd door een sensor aan het
achterwiel. Zo gauw de sensor een
van de vier ingeprogrammeerde
overschakelsnelheden signaleert,
geeft hij een commando aan de be
sturingseenheid onder de trapas:
schakelen!
Bij het wegrijden staat hij vanzelf in
z'n een. De automaat komt vervol
gens in actie als men een snelheid
van zo'n 6 kilometer per uur bereikt.
Dat is natuurlijk al vrijwel meteen na
het opstappen. Een licht piepje klinkt
als aankondiging van de overgang
naar de tweede versnelling. Dat is te
merken, men kan op dat moment
iets langzamer trappen. Maar je bent
nog aan het optrekken, snelheid aan
het maken. Het beentempo neemt
weer toe, de fietssnelheid neemt ook
toe en bij ongeveer 14 km /uur scha-
kelt-ie naar de drie, daarna bij twintig
naar de vierde versnelling. De vier
'verzetten' liggen dus vrij dicht bij el
kaar, wat betekent dat men inder
daad altijd bijna hetzelfde traptempo
heeft.
En dat is goed, want het gaat hier om
een vernieuwing voor vrij traditioneel
fietsgebruik: woön-werkverkeer,
boodschappen doen en ontspannen
tochtjes. Voor de racerij is deze auto
matische fietsbak nog niet geschikt,
maar ongetwijfeld komt er een soort
gelijke toepassing voor race- en an
dere derailleurfietsen.
Nu is er al wel die sportieve stand Ds
op de stuurversteller. Het verschil
tussen de vier verzetten in deze stand
is nog iets kleiner. Men bereikt de
De bediening van de
fietsautomaat van
Shimano is simpel.
vierde versnelling al bij ongeveer 17
km/u. Met die snelheid moet je dus
meer kracht zetten dan in de D-
stand, vandaar de naam 'sportief.
Maar het onderscheid tussen de D-
en de Ds-overbrengingen zou best
een stukje groter mogen zijn. En
meer versnellingen natuurlijk, vier is
wel erg mager.
Maar het werkt fantastisch. Zonder
haperen en razendsnel. Tijdens het
rijden kan men moeiteloos switchen
en de bediening via de twee zwarte
toetsjes gaat zeer gemakkelijk. In het
piepldeine schermpje op de stuurver
steller staat continu de gereden snel
heid afgebeeld. Daar is natuurlijk
makkelijk meer van te maken, want
elk gewoon fietscomputertje herbergt
al vele functies. Komt vast nog wel,
zegt Shimano. De automaat, die geen
extra weerstand biedt, kost zo'n 300
gulden meer dan een normale naaf
versnelling.
PETER VAN EU KELENBURG»
BLIK IN HET VERLEDEN
Het eerste ontwerp voor een
dergelijke 'terreinuitvoering'
dateert van 1993, maar dat pro
ject werd aanvankelijk afgebla
zen. Toch stond er vier jaar la
ter een productieauto die als
Cross Country Estate op de
markt werd gebracht. Uitgangs
punt was dat de CCE in onge
makkelijk terrein uit de voeten
moest kunnen, zonder iets in te
leveren op rijcomfort. Het ui
terlijk moest verder duidelijk af
wijken van de normale familie
wagen.
Dat laatste had twee redenen.
De Volvo-bazen wilden een ter-
rein-estate met een bewust ruig
uiterlijk, maar ook met de nodi
ge carrosseriebescherming om
beschadigingen te beperken.
En zo ontstond de stoere V70
XC AWD die zich vooral onder
scheidt door de ongelakte zwar
te kunststof bumpers en wiel-
kastverbreders.
Volvo heeft met de 'oude' Cross
Country redelijk succes en dan
met name in de Verenigde Sta
ten, waar jaarlijks zo'n tweeder
de van de 30.000 exemplaren
naartoe gaat. In Nederland wer
den er vorig jaar 250 verkocht
en dat moeten er in 2001 zo'n
350 worden, hoopt de impor
teur. En hoe gek het ook mag
klinken, de aanvangsprijs van
95.861 gulden is verhoudings
gewijs scherp, want de concur
rentie zit veel hoger.
Voor dat geld koopt men een
stoer uitziende, hoog op de
wielen staande stationwagon
met de bekende, zeer aangena
me 2.4 liter 5-cilinder turbomo
tor (200 pk) en permanente
neerklapbare rechter voorstoel
en een in drie delen neerklap
bare achterbank (40-20-40 pro
cent), waarbij het middelste
deel kan worden vervangen
door een opbergkoffer of een
koelbox. Ook is de bagageruim
te met hekwerk heel handig te
gebruiken voor de hond(en).
Na de zomer begint de verkoop.
Een dieseluitvoering staat voor
lopig niet op het programma.
Alhambra vanaf 59 mille
Dezer dagen verschenen de nieuwe Volkswagen
Sharan en Seat Alhambra. Beide MPV's uit dezelf
de fabriek verschillen alleen wat qua uiterlijk en
uitrusting en daardoor ook in prijs. VW had de
prijs al bekendgemaakt, te weten vanaf 63.800
gulden en Seat duikt daar nu zoals verwacht weer
onder met een beginprijs van 58.995 gulden.
Klassiekers digitaal
De Oldtimer Catalogus van uit
geverij Elmar is inmiddels een
bekende verschijning. De zesde
editie, met meer dan 200 auto
merken en foto's van 1.500 mo
dellen, is sinds kort ook op cd-
rom verkrijgbaar.
De compact disc wordt steeds
vaker gebruikt als digitaal opge
slagen boek, maar dan meestal
als vervanging. Elmar biedt in
dit geval de klant de keuze uit
een papieren versie én een cd.
Er is wat te zeggen voor deze
werkwijze. In een boek op cd
kan men sneller vinden wat
men zoekt en het is mogelijk
om slimme verbanden te leg
gen tussen tekst en illustraties.
Nadeel is dat men altijd een
computer bij de hand moet
hebben om het cd-boek te kun
nen lezen. Een digitaal boek
meenemen naar de wc, of in
bed, dat werkt niet.
De Oldtimer Catalogus op schijf
is zeer eenvoudig te gebruiken.
Na het installeren verschijnt er
een centrale pagina met wat
vakken en knoppen, van waar
uit de database bediend kan
worden. Bij ieder model hoort
een tekstje en een rijtje gege
vens. De foto's zijn beeldvul-
lend op te blazen, en er kunnen
diverse selecties worden ge
maakt. De cd-rom met naoor
logse en aankomende klassie
kers tot bouwjaar 1985 kost
49,95 gulden.
Op de autotentoonstelling van Genève 1956 werd de tweede generatie (Mark II) van
Fords Triomf Trio voorgesteld. Het succesvolle drietal van Ford Engeland bestond uit
het instapmodel Consul, het middenmodel Zephyr en aan de bovenkant van het gam
ma de Zodiac. De Mark II was groter en ruimer en had een nieuwe carrosserie, die een
stuk moderner oogde dan die van zijn voorganger. Het waren degelijke wagens die
lang meegingen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er bijna een halve eeuw later
nog diverse exemplaren in bedrijf zijn. In Londen kwamen we deze fraaie Zodiac tegen,
herkenbaar aan zijn in twee kleuren uitgevoerde carrosserie. foto hans jacobs
