G7: Handel
via internet
goed regelen
Autoshowroom moet onneembare vesting worden
NS-stalling ook voor mountainbike
Economie
lyssenKrupp praat met
inse Usinor over fusie'
oothandel wil opslag
urwerk op vliegbasis
OPEC stuurt aan op verdere
verhoging van olieproductie
Strijd om beste ondernemers visie
AG 10 JULI 2000
^indbureau Start breidt uit in Italië
Start breidt zijn belangen in Italië uit. Het uitzendbu-
>ft een belang genomen in de Italiaanse branchegenoot
[emporaneo. De keten heeft twaalf vestigingen ver-
Tver het land en richt zich op bemiddeling voor de Itali-
PTIbnksector. Een woordvoerster van Start benadrukt dat
pen deelneming gaat en niet om een overname. Lavoro
'oq faneo blijft dan ook gewoon onder eigen naam opere-
85 li heeft zes eigen vestigingen in Italië en wil die volgens
fdvoerster nog dit jaar uitbreiden tot vijftien. Eind 2001
2o ptzendketen honderd Italiaanse filialen hebben.
65 F
jnten fors duurder door tekorten
Jroenten zijn al sinds maart veel duurder dan een jaar
Zelfs nu de zomer aanbreekt, gaan de prijzen niet om-
lgens The Greenery, de grootste keten van groente- en
ingen van Nederland, komt dat door onvoldoende aan-
de wereldmarkt. De consument betaalt soms ruim tien
meer dan vorig jaar. Uit metingen blijkt dat de Neder-
n juni gemiddeld 4,36 gulden neertelde voor een kilo
n, waar dat vorig jaar nog 3,97 gulden was. Daarin zijn
rten winkels meegenomen: supermarkt, groenteboer en
aam. Vooral bladgroenten zoals sla en spinazie zijn in
itegen. Maar ook paprika, tomaat en komkommer willen
et in prijs zakken ondanks de zomer.
ritas neemt B&M-beveiligers over
fEDORPHet Zweedse bedrijf Securitas, met een omzet
;en miljard gulden de grootste beveiligingsorganisatie ter
heeft de Nederlandse branchegenoot B&M Beveiliging
lering overgenomen. B&M behoort naar eigen zeggen
ip-vijf van beveiligers in Nederland. Er werken 430 men
ie omzet zal dit jaar uitkomen op 29 miljoen. B&M
nder meer op Schiphol. De overname heeft geen gevol-
r de werkgelegenheid. B&M blijft als zelfstandige doch-
eigen naam en met de eigen directeur verder werken.
putervirus kost 3.500 miljard
Het stijgende aantal computervirussen kost de we-
nomie dit jaar bijna 3.500 miljard gulden. Dit heeft een
50 Joek van enkele toonaangevende Amerikaanse IT-media
zen. Het onderzoek van Information Week werd uitge-
80 nder bijna vijfduizend bedrijven in dertig landen. Alleen
.000 Amerikaanse bedrijven die meer dan duizend men-
lienst hebben, lopen ten gevolge van virussen zo'n zes-
d miljard gulden mis. Belangrijkste kostenposten zijn de
i productie en de gemiste verkoopmogelijkheden. Begin
de het virus I Love You, gefabriceerd door Filipijnse
terstudenten, wereldwijd miljoenen computers en net-
s stil
etten op gen-voedsel twistpunt
c_ï Supermarkten en voedselproducenten kunnen het
is worden over de aanduiding van genetisch gemodifi-
ngrediënten op verpakkingen. Supermarktketens en de
rientenbond willen een glasheldere etikettering, de voe-
dustrie is terughoudender. Beide kampen overlegden
enlang tevergeefs over de etikettering van gen-voedsel.
chten is nu op het kabinet, dat deze zomer met een
lint moet komen. De industrie vindt dat je gen-tech moet
den als het aantoonbaar in het eindproduct zit. Super-
n en Consumentenbond gaan verder. Ook als gen-tech
roductie is gebruikt maar niet meer in het eindproduct
te vinden, moet dat op het etiket zijn terug te lezen.
cesvolle strijd tegen kinderarbeid'
De FNV heeft successen geboekt in de strijd tegen de
irbeid in Azië. Dat blijkt volgens de FNV uit een evaluatie
onafhankelijke Institute for Social Studies. Vele werken-
eren zijn naar de met FNV-steun opgerichte scholen ge-
één project kwamen binnen enkele maanden zeshon-
nderen naar school en ontstond zelfs een wachtlijst. Als
goede scholen komen, zal een veelvoud aan werkende
n de stap naar het onderwijs maken, verwacht onder-
ir Rachel Kurian. Kinderarbeid wordt 'echt een vak-
aak' genoemd, mede omdat het ook de positie van de
sen werknemers ondermijnt.
itse ijzer- en staalcon-
yssenKrupp bestudeert
nensmelting van zijn
viteiten met die van
ïse branchegenoot Usi-
meldt het Duitse week-
Spiegel. Met een fusie
grootste staalbedrijf ter
ntstaan.
ïnKrupp zou dit najaar
willen afronden, na
n staaldochter naar de
hebben gebracht. Re
de toenadering zijn de
irestaties van het Duit-
em, dat anderhalf jaar
ontstond na een fusie
Thyssen en Krupp. De
Van ThyssenKrupp zou
e gesprekken hebben
met Usinor-topman
tveehoofdige top van
"rupp, bestaande uit
en Schulz, is volgens
Der Spiegel niet in staat de
Duitse staalgigant de benodig
de impulsen te geven. De win
sten stijgen nauwelijks, on
danks een oplevende staal-
markt. Ook de afbouw van de
torenhoge schuld (ruim dertien
miljard gulden) komt niet op
gang.
Woordvoerder Blau van het
Duitse concern doet de fusiebe-
richten af als 'pure speculatie'.
Maar diezelfde Blau verklaarde
enkele weken geleden een com
binatie van de staalactiviteiten
van ThyssenKrupp met die van
Usinor 'zeker een mogelijkheid'
te vinden.
De crisis waarin Thyssen
Krupp zich bevindt, vertaalt
zich ook in de beurswaarde van
het bedrijf. Die is teruggelopen
tot ruim achttien miljard gul
den. In februari deed een aan
deel ThyssenKrupp nog zo'n 73
gulden, wijdag was daarvan
nog maar 37,67 gulden over.
tkgroothandel Haar-
Enschede wil tijdelijk
kilo vuurwerk opslaan
itiedepots van defensie
liegbasis Twenthe. Lukt
t, dan ziet directeur
n zich genoodzaakt
:kverkopers in septem-
bevoorraden, in plaats
l ecember.
iroothandel heeft een
pslagprobleem, omdat
üjj leente na de vuur-
ip van 13 mei de beslis-
r een fikse uitbreiding
bedrijf een halfjaar
[gesteld. Vijf dagen voor
bij S.E. Fireworks wa-
W in principe akkoord
vergroting van de vuur-
•lag met 150.000 kilo tot
een half miljoen. Haar-
eft toen alvast in China
kilo vuurwerk besteld,
nam dit grootste vuur-
0 5 Irijf Twente een
ndel in Drenthe over.
imeente wil niet reage-
apeldoorn gpd
Ze zijn de schrik van de autohandel. Snelkrakers,
die vaak met grof geweld meestal peperdure au
to's stelen. Met vrachtwagens, bulldozers en sho
vels laten ze binnen enkele minuten een spoor
van vernielingen achter. Garagebedrijven voelen
zich verplicht van hun bedrijf een onneembare
vesting te maken.
Brancheorganisatie Bovag noemt het een zorg
wekkend probleem. De buit verdwijnt direct naar
vooral Oost-Europa. Vorig jaar werden bijna zes
honderd autobedrijven slachtoffer van snelkra
kers. Meestal werd de glazen pui van de show
room vernield. Vaak wordt het de dieven makke
lijk gemaakt, omdat de sleutels nog in het con
tact zitten. Dat gebeurt in de veronderstelling dat
verzekering en brandweer zoiets voorschrijven
om bij calamiteiten de showroom zo snel moge
lijk te kunnen ontruimen.
Volgens de stichting Aanpak Voertuig Criminali
teit (AVC) was de waarde van de vorig jaar gesto
len showroomauto's veertig miljoen gulden. Dat
bedrag werd verdubbeld door de schade die de
kraken veroorzaakten. De bedragen zullen dit
jaar nog hoger uitkomen. Over de eerste vier
maanden werden al auto's ter waarde van vijftien
miljoen gulden gestolen, exclusief braakschade.
De snelkrakers verkennen het bedrijf tevoren en
weten precies waar de autosleutels worden be
waard. Soms gebruiken ze een proefrit om de
sleutel na te maken. Een paar dagen later slaan
ze dan met de 'valse' sleutel hun slag. De diefstal
gaat zo snel dat bewakers en politie vrijwel altijd
te laat zijn. De snelkraker laat zich allang niet
meer afschrikken door alarminstallaties met loei
ende sirenes en zwaailichten.
De Nederlandse autobranche probeert zich op
verschillende manieren te wapenen tegen het
dievengilde. Zo werd de stichting Aanpak Voer
tuig Criminaliteit (AVC) opgericht, die de bran
che helpt met adviezen en voorlichting. Een
aparte werkgroep houdt zich bezig met de snel-
kraken, en heeft een lijst met aanbevelingen op
gesteld voor autobedrijven om diefstal uit gara
ges te verminderen.
'Sleutelbeheer' speelt daarbij een belangrijke rol.
Zorg dat geen sleutels in de auto's aanwezig zijn.
Daarnaast moeten de bedrijven een eind maken
aan de praktijk dat autosleutels in brievenbussen
kunnen worden gegooid, zodat het 'sleutelhen-
gelen' onmogelijk wordt. Ook moet het namaken
van sleutels tijdens proefritten worden voorko-
men door de identiteit van de klant te controle
ren en door tijdens een proefrit een verkoper te
laten meerijden. Het voorkomen dat auto's zo
maar het terrein op en af kunnen rijden kan al
door beweegbare paaltjes te installeren. Verder
kunnen stevige hekwerken of een sterke vangrail
wonderen doen.
Amsterdam Zakenvrouw van het jaar 2000 Anne-Marie Rakhorst uit Heeswijk liet zaterdagmiddag op de Dam vijfduizend ballonnen op. Zij gaf
daarmee het startsein voor de competitie om de zogheten BOV-trofee. Dat is de 'cup' voor de ondernemer uit het midden- en kleinbedrijf met de
beste toekomstvisie. Als thema is dit jaar 'effectief communiceren' gekozen. foto anp evertelzinca
ALGIERS Rtr-AFP
De OPEC, organisatie van olie-
exporterende landen, lijkt op
een verdere verhoging van de
olieproductie aan te sturen.
Topman Lukman verklaarde
zaterdag dat extra olie op de
markt nodig is om de prijs naar
beneden te krijgen. Hij kiest
daarmee de zijde van Saudi-
Arabië. De grootste producent
binnen het kartel drong begin
vorige week aan op een verdere
productieverhoging, bovenop
de ruim 700.000 vaten (van 159
liter) extra per dag die 21 juni
werd afgesproken. De Saudi s
dreigen desnoods eenzijdig de
productie op te voeren met
500.000 vaten.
Het laatste OPEC-akkoord
heeft de olieprijs naar net bene
den de dertig dollar geduwd.
Vrijdag deed een vat ruwe olie
nog 29,70 dollar. ,,De prijzen
zijn aan de hoge kant, hoewel
niet te hoog, maar wij zouden
zij graag wat lager zien", zei
Lukman. „Wij denken dat de
markt meer olie nodig heeft."
De secretaris-generaal van de
OPEC schat dat met dagelijks
500.000 vaten extra de krapte
kan worden verholpen.
Lukman verwacht de overige
OPEC-leden voor de verhoging
te kunnen winnen. Het meeste
verzet komt van Venezuela,
momenteel voorzitter van het
oliekartel. De Venezolaanse
olieminister Rodriguez beklem
toonde zaterdag een verdere
stijging van de productie voor
barig te vinden. „Wij moeten
wachten totdat de tankers (met
daarin de extra olie die sinds 21
juni is opgepompt) de Ameri
kaanse markt hebben bereikt."
Met name de VS zetten de
OPEC onder druk de prijs in de
hand te houden. Te dure olie
vergroot de kans op inflatie in
de grote industrielanden, die
voor hun energiebehoefte erg
afhankelijk zijn van olie-impor-
ABN Amro wil
via supermarkt
klant benaderen
RUSWUK* ANP
ABN Amro is in gesprek met
Carrefour over het aanbieden
van financiële diensten aan
klanten van de Franse super
marktketen. Ook de Franse
banken Société Générale en
BNP-Paribas azen op een con
tract met Carrefour, aldus de
Financial Times. Samenwerking
met Carrefour biedt ABN Amro
enorme mogelijkheden. De
Fransen kunnen zonder moeite
meer dan twintig miljoen klan
ten direct benaderen, via klan
tenkaarten en creditcard-gege-
vens. Carrefour is met negen
duizend verkooppunten in 27
landen het grootste super
marktconcern in Europa.
ren -op het verzoek om vuur
werk op de vliegbasis op te
slaan. De ministeries van de
fensie en van VROM beslissen
er uiteindelijk over. Volgens
Defensie is er geen vergunning
voor de opslag van vuurwerk op
de vliegbasis. „Dit soort delica
te zaken kunnen niet via een
snel onderonsje worden gere
geld. Daar komt het ministerie
van VROM bij kijken."
Haarmans voorkeur gaat uit
naar een compleet nieuw pand
elders in Enschede. Dat zou een
opslagcapaciteit van minstens
800.000 kilo vuurwerk moeten
krijgen. Hij wil mede verkassen
omdat na de ramp vanuit het
vlakbij gelegen woonwagéncen-
trum een protestactie tegen zijn
bedrijf is losgebarsten, waarbij
duizenden handtekeningen zijn
verzameld. De gemeente heeft
Haarman onlangs laten weten
geen plek in Enschede te weten
waar het bedrijf kan worden ge
vestigd. Minister Pronk (VROM)
wil dat vuurwerkbedrijven uit
de bebouwde kom verdwijnen.
utrecht antoon posting
De Nederlandse Spoorwegen
nemen de fietser zeer serieus.
Daarover mag volgens direc
teur Overbeek van de NS Fiets
BV, geen twijfel bestaan. Naar
schatting dertig tot veertig
procent van de NS-reizigers
gebruikt de fiets van en naar
het station, maar als het aan
Overbeek ligt, wordt dat per
centage veel hoger.
In de toekomst moet de reizi
ger van de eerste tot de laatste
trein op alle stations een fiets
gemakkelijk en veilig kunnen
stallen en weer ophalen. Naast
het beheer van alle fietsenstal
lingen richt NS Fiets BV zich
ook op de ontwikkeling van
nieuwe producten en diensten
voor de fietser. Te denken valt
aan fietsreparatie, -verhuur en
-verkoop.
Voor dertig grotere stations
werkt NS Fiets aan de ontwik
keling van de 'Fietspoint-for-
mule'. Een professionele rij
wielshop waar klanten fietsen
kunnen laten repareren, maar
ook fietsen en fietsaccessoires
kunnen kopen. De nog jonge
formule is al een succes op de
stations Leiden, Tilburg en
Zaandam.
De 'fietsendivisie' van de NS
beheert de bewaakte en onbe
waakte stallingen. Op een za
kelijke manier, maar zonder
winstoogmerk. Eventuele
overschotten worden geherin
vesteerd, zo belooft het bedrijf.
Met 460 miljoen gulden steun
van Verkeer en Waterstaat
kunnen tot 2007 jaarlijks zo'n
vijftig van de 376 fietsenstallin-
Fietsen voor station Heemstede.
gen worden gemoderniseerd
en uitgebreid.
De eerste opgeknapte stalling
nieuwe stijl wordt binnenkort
opgeleverd in Nijkerk. Er ko
men nieuwe klemmen met
een grotere tussenruimte: 37,5
in plaats van 30 cm. „Dat is
nodig omdat de moderne fiets
vaak een stuk breder is", zegt
projectvoorlichter Dekker van
NS Railinfrabeheer. Ook krij
gen de klemmen een mogelijk
heid om extra beugel- en ket-
tingsloten aan vast te zetten.
Verder wordt het aantal fiets
kluizen uitgebreid. Het golf
platen dak gaat omhoog naar
2.10 meter. „De huidige
kaphoogte past niet meer bij
de steeds langer wordende
moderne mens", aldus Dek
ker.
Volgens de norrrten van Ver
keer en Waterstaat moeten rei
zigers op alle stations hun fiets
kunnen stallen van een kwar
tier vóór het vertrek van de
eerste trein tot een kwartier na
aankomst van de laatste trein.
Nu zijn veel van de 107 be
waakte stallingen op de NS-
stations nog beperkt open.
Waar verlenging van de ope
ningstijden te duur wordt, wil
NS Fiets BV toegang via auto
maten en bewaking met came
ra's invoeren.
archieffoto united photos de boer
Overbeek verwacht dat van de
86 'eigen' NS-stallingen (21
zijn in beheer bij anderen,
veelal de gemeenten) ruwweg
eenderde van 's ochtends
vroeg tot 's avonds laat volle
dig bemand zal zijn, de rest
van spits tot spits. Overbeek
verwacht alleen voor de hand
vol allerkleinste stallingen over
te gaan op volledige automati
sering met camerabewaking.
Dit jaar wil NS Fiets BV een
proef doen met zo'n geauto
matiseerde fietsenstalling. Vol
gens Overbeek functioneert
dat in Rijswijk al bijna drie jaar
probleemloos.
Industrielanden willen gezamenlijk beleid
De zeven grootste industrielanden willen een gezamen
lijk beleid om optimaal te profiteren van de IT-revolutie.
De ministers van financiën verklaarden zaterdag na hun
ontmoeting in de Japanse stad Fukuoka dat e-commerce
een 'grote rol in de wereldeconomie' gaat spelen. Regel
geving en belastingsysteem moeten daarvoor worden
aangepast.
tokyo hester van nunen
correspondent
De G7-landen (VS, Canada, Ja
pan, Duitsland, Frankrijk,
Groot-Britannië en Italië) rie
pen op tot het opstellen van in
ternationale regels voor de han
del via internet. De ministers
van financiën willen de risico's
die elektronische betalingen
met zich meebrengen zoveel
mogelijk beperken. Daarnaast
pleiten ze voor bescherming
van de consument en zijn of
haar privé-gegevens.
De G7 vindt dat belastinghef
fing op digitale handel geba
seerd moet zijn op 'de gebrui
kelijke principes zoals neutrali
teit, gelijkheid en eenvoud'.
Desondanks kwamen de lan
den niet met concrete plannen
hoe bijvoorbeeld het downloa
den van muziek en films moet
worden belast. De VS zijn tegen
belastingheffing op e-commer
ce. Japan en Europa zijn voor
stander^
De G7-landen willen ook het
witwassen van zwart geld
streng aanpakken. De landen
stelden daartoe een aantal
maatregelen op. Zo zullen rege
ringen hun banken waarschu
wen geen zaken te doen met
landen die niet genoeg onder
nemen om illegale transacties
tegen te gaan.
In juni maakte de G7 van die
landen een zwarte lijst bekend.
Daarop staat ook Rusland, dat
een deel van de bijeenkomst
bijwoonde. De Russische mi
nister van financiën beloofde
beterschap. Moskou hoopt te
gen het eind van het jaar een
wet aan te nemen die de wit
waspraktijken moet inperken.
De zeven ministers bevestig
den tot slot opnieuw hun be
reidheid de armste landen te
helpen door een deel van hun
schulden kwijt te schelden. Dat
hadden zij een jaar eerder al in
Duitsland besloten. Volgens be
langenorganisaties is de uitvoer
van het plan echter tot stilstand
gekomen. De G7-landen gaven
geen details hoe zij het proces
weer in gang zetten. Sommige
ministers vrezen dat de noodlij
dende landen het geld niet ge
bruiken voor armoedebestrij
ding maar voor bijvoorbeeld de
aanschaf van wapens.
JOHAN STEKELENBURG
Leeftijd: 58
Beroep: burgemeester van Til-
burg
Burgerlijke staat: getrouwd
Kinderen: twee zoons
Auto: Jeep Wrangier
Hobby's: zeilen, natuur (Fries
land) en sport (tennis, voetbal)
janneke willemse gpd
Burgemeester Stekelenburg is
een sportmens. Tijdens het EK
was hij bij alle wedstrijden van
het Nederlands elftal. Het
mooist was naar zijn mening de
6-1 overwinning op Joegoslavië.
„Het is prachtig als je zo'n sta
dion na een doelpunt ziet
meedeinen, alles is oranje."
Zelf sporten doet Stekelenburg
te weinig naar zijn zin. Daar
voor heeft hij het te druk met
zijn werk.
De voormalig FNV-voorzitter
noemt zichzelf een 'sober le
vend mens'. Toch sprong hij,
bij zijn laatste aankoop, eens
uit de band. In april kocht hij
een Jeep Wrangier. Daarin rijdt
Stekelenburg alleen in het
weekeinde, want voor zijn werk
gebruikt hij een dienstauto. ,Af
en toe gaan we ermee naar
Friesland, naar de caravan.
Fiets erop. De kap kan eraf.
Dan kun je lekker met je hoofd
in de vrije lucht." Kosten: inruil
van de vorige auto en 50.000
gulden bijbetalen.
Zijn huis in Tilburg roept de
burgemeester uit tot beste aan
koop. „De prijs? Een gQede
middenklasser." Na zijn benoe
ming per 1 juli 1997 wilde Ste
kelenburg zo snel mogelijk ver
huizen. „De markt was toen
niet makkelijk. Toch vond de
makelaar al binnen een paar
maanden een huis dat zeer
goed bij ons paste." Ze wonen
foto anp raymond rutting
er met veel plezier, ondanks het
feit dat zijn vrouw elke dag van
Tilburg naar Den Haag reist.
Twee jaar geleden leek het Ste
kelenburg leuk om zijn twee
kleinkinderen op video te zet
ten. Dus kocht hij een digitale
camcorder. Een absolute
miskoop. „Die camera was véél
te ingewikkeld voor mij. Je
moest 'm aansluiten op de in-
voerkanalen van de televisie. Ik
begreep er niets van." Stekelen
burg ruilde de digitale videoca
mera in voor een goedkopere
gewone. „Eentje waarbij je ge
woon op een schermpje kijkt en
ziet wat je hebt gefilmd. En
dat was weer geen miskoop
want bij de ruil kreeg hij nog
heel wat terug van de bijna drie
mille die de digitale camera
kostte.
Aan een financiële tip waagt de
bestuurder van Tilburg zich
niet. „Ik ben zelf een nogal te
rughoudende spaarder. Mijn
geld komt in fondsen terecht
waar ik verder helemaal niet
naar hoef om te kijken. Ik ben
niet de geschikte persoon voor
het geven van beleggingstips."
En op de onvermijdelijke vraag
of de burgemeester binnenkort
in Amsterdam gaat solliciteren,
komt een onvermijdelijk ant
woord: „Dat is niet aan de or
de."
