Born-Volvo's meer Volvo geworden
Duitse politie ziet wel wat in BMW C
Almera nu ook als sedan
Weg en wiel
Porsche heeft al
naam voor 4x4
HUISMAN
Simpele veer houdt fiets stabiel
YJ
VRIJDAG 7 JULI 2000
Lexus-markt in Raamsdonksveer
Vanwege het grote succes van
de inmiddels traditionele
'Lexus-markt' heeft importeur
Louwman Parqui besloten
een extra aflevering in te lassen.
Deze wordt morgen en zondag
gehouden in de showroom op
het terrein van L&P te Raams
donksveer.
De vijf Lexus-dealers zien hun
verkoop stijgen alsook de vraag
naar gebruikte auto's van hun
luxueuze merk. Om die reden is
een aantal jaren geleden beslo
ten een Lexus occasion-evene
ment te organiseren, dat inmid
dels twee per jaar plaatsvindt.
Op beide dagen duurt het eve
nement van 10 tot 17 uur. Er
zijn uitgebreide mogelijkheden
om met de auto's proef te rij
den. Daarnaast wordt bezoe
kers de mogelijkheid geboden
het Nationaal Automobiel Mu
seum te bezoeken, dat zich op
hetzelfde terrein bevindt als
Louwman Parqui, distribu
teur van Lexus en Toyota.
Nissan heeft de Almera-reeks
uitgebreid met een 4-deurs se
dan. Deze in Japan gebouwde
variant maakt het gamma, dat
nu bestaat uit 3- en 5-deurs
hatchback-modellen, bijna
compleet. In augustus volgt nog
een middenklasse ruimteauto
(midi-MPV) met de naam Tino.
De Almera sedan is met een
lengte van 4,43 meter zo'n 24
centimeter langer dan de
hatchback. Dat verschil vindt
men terug in de kofferruimte,
die bij de sedan een inhoud
REDACTIE PETER LOD|
heeft van 460 liter. Het interieur
van de auto is verder net zo
ruim als in de hatchbacks.
De Almera sedan is leverbaar
met keus uit benzinemotoren
van 1.5 en 1.8 liter en met een
2.2 liter direct ingespoten tur
bodiesel. Verder kan men kie
zen uit de uitrustingsniveaus
Comfort en Luxury. De prijzen
liggen 2.200 gulden hoger dan
die van de 5-deurs hatchback,
hetgeen betekent dat de reeks
begint bij 37.445 gulden voor de
Almera sedan 1.5 Comfort.
Porsche lijkt de 'beetje bij
beetje-tactiek' te gaan hante
ren wat de nieuwe multi-pur-
posewagen van dit merk be
treft. De Duitse sportwagenfa
brikant volstaat op dit mo
ment met het bekendmaken
van de naam: Cayenne.
Het begrip 'cayenne' is we
reldwijd synoniem voor pit,
avontuur en levensvreugde.
En het zijn dan ook deze ken
merken die volgens Porsche
het karakter van het nieuwe
sportieve en terreinwaardige
model optimaal beschrijven.
Net als bij de legendarische
Carrera, het Spaanse woord
voor race, heeft ds fabrikant
uit Stuttgart niet gekozen voor
een kunstwoord of een letter-
variant, maar voor een leven
dig begrip, dat in bijna alle ta
len direct wordt begrepen en
wordt geassocieerd met bij
zonder temperamentvolle ei
genschappen. De Cayenne
wordt naast de 911 en de Box
ster het derde model in het
Porsche-programma.
Twee jaar geleden besloten
Porsche en Volkswagen tot ge
zamenlijke ontwikkeling van
een beschaafde terreinauto.
De bedoeling is dat beide pro
ducenten elk hun eigen versie
van de vierwielaandrijver uit
brengen. De auto valt in een
segment waarin de twee fabri
kanten tot nu toe niet actief
waren. VW mikt op een jaar
lijkse verkoop van 80.000
stuks en Porsche voorziet een
wereldwijde afzet van meer
dan 25.000 auto's.
De Porsche Cayenne en zijn
VW-broer worden gebouwd in
Leipzig en moeten in 2002 op
de markt komen. Volkswagen
heeft nog geen naam bedacht
voor zijn versie maar liet be
gin dit jaar in de Verenigde
Staten wel een soort voorbode
van de auto zien. Op de auto
tentoonstelling van Detroit
stond een 5,26 meter lange
VW-studie, genaamd AAC
(Advanced Activity Concept).
Deze vierwielaangedreven
pickup was voorzien van een
313 pk 10-cilinder TDi diesel
motor.
Nu minister Netelenbos van
verkeer en waterstaat ook vindt
dat de BMW Cl in Nederland
zonder helm bereden mag wor
den, kan BMW alle registers
opentrekken om deze opmer
kelijke tweewieler aan de man
te brengen. Want bijzonder is
de overdekte scooter zeker.
Een eerste succes voor de ver
koop heeft BMW al binnen. De
politie van Hannover heeft na
melijk een vijftiental Cl's aan
geschaft. Twaalf daarvan zijn
uitgevoerd in de Duitse politie-
kleuren groen/wit, drie in 'bur
ger'. Het innovatieve concept
van de nieuwe tweewieler van
BMW zal tijdens de wereldten
toonstelling Expo 2000 worden
getest op geschiktheid voor po
litiedoeleinden.
Eerder nam de politie van de
deelstaat Nordrhein-Westfalen
drie BMW's Cl in gebruik, in
totaal zijn er 29 besteld. Als de
Cl bij de politie van deze deel
staat goed voldoet, wil de rijks
politie alle 319 scooters vervan
gen door de nieuwe BMW.
De Cl is uniek door zijn veilig
heidsconcept, dat onder meer
een kreukelzone, een veilig
heidscompartiment met be-
schermbeugels voor de schou
ders, twee veiligheidsgordels en
een speciale stoel met hoofd
steun omvat. Ook de benen
worden door het nodige plaat
werk in bescherming genomen.
'Op grond van dit veiligheids
concept mag de BMW Cl zon
der helm worden gereden. Ook
het dragen van speciale, be
schermende motorkleding is
niet meer nodig. En dat helpt
de afstand van de politie tot de
burger verder te verkleinen',
meent minister Bartling van
binnenlandse zaken van de
deelstaat Niedersachsen.
Opmerkelijk is dat BMW uit
drukkelijk de optie openhoudt
om een passagier mee te ne
men. Die mag achter op de ba
gagedrager plaatsnemen en
maximaal 85 kilogram zwaar
zijn. In de praktijk zal dit echter
niet vaak voorkomen omdat op
die plek wél beschermende kle
ding nodig en een valhelm ver
plicht is. Bovendien kunnen zij
niet profiteren van de ruiten
wisser als het regent. Aanneme
lijker is het dan ook, dat deze
ruimte vaker benut zal worden
als pakjesdrager.
Er komen in Nederland over
een jaar drie uitvoeringen van
dit scootmobiel op de markt: de
'gewone' Cl, de Family's Friend
en de Executive. De Executi
voorzien van een gsm-cons
een opbergvak en een beve
gingskit met bagagenet en r
ling. Opmerkelijk zijn acces
res zoals een afneembaar zi
nedak en een handvat- en l
dyverwarming. Ook een bij
vierkante topkoffer kan als
worden aangeschaft. In dez
box kan tot twintig kilo vra<
getransporteerd worden. Ii
land gaat de Cl in standaai
uitvoering inclusief BTW ei
BPM 14.470 gulden kosten.
MILJONAIRS
Audi eerste met WAP-service
Audi biedt als eerste automerk in Nederland een zogeheten WAP-
service. Van deze dienst kunnen bezitters van een speciale gsm-te-
lefoon gebruik maken. WAP staat voor Wireless Application Proto
col. hetgeen betekent dat men via de mobiele telefoon toegang kan
krijgen tot sommige internet-diensten. Audi gebruikt WAP voorals
nog alleen om de klant in staat te stellen de dichtstbijzijnde dealer
op te sporen en servicenummers door te geven.
BMW 3-serie Zakenauto 2000
De 3-serie van BMW heeft de
titel 'Zakenauto van het Jaar'
in de wacht gesleept. De
twaalfkoppige jury, bestaan
de uit autojournalisten en
vertegenwoordigers uit het
bedrijfsleven en leasemaat
schappijen, besloten de
Duitse auto op de eerste
plaats te zetten vanwege zijn
kwaliteiten, de gunstige kilo
meterkostprijs en de BMW-
organisatie. 'De BMW 3-serie
is een goed geslaagde uiting
van welslagen, zonder dat
het overdone is', zo oordeel
den de deskundigen. Daar
naast loofde de jury de mo-
dellenpolitiek met veel keuze
uit carrosserievarianten en
motoren. De hoge prijs
wordt naar het oordeel van
de jury goedgemaakt door de
geringe afschrijving, waar
door de auto voor de zakelij
ke markt een betaalbare auto
blijft.
Actie-Fiat: Brava Steel
Fiat heeft een speciale versie
van de Brava ontwikkeld. Het
actiemodel draagt de aandui
ding Steel en is gebaseerd op de
Brava 80 SX De auto beschikt
over een 80 pk sterke 1.2 liter
benzinemotor met 16 kleppen.
De Brava Steel heeft als extra's
onder meer 15 inch lichtmeta
len wielen met 185/55-banden,
geïntegreerde mistlampen in de
voorbumper, elektrisch verstel
bare en verwarmbare buiten
spiegels en centrale portierver
grendeling met afstandsbedie
ning. In het interieur wordt het
verblijf veraangenaamd door
luxe velours bekleding op de
stoelen en leren bekleding voor
hel stuurwiel en de versnelling
spook. Bovendien hebben de
instrumenten witte wijzerpla
ten en is het dashboard opge
sierd met antracietkleurige pa
nelen. De meerprijs voor deze
extra's bedraagt 1.500 gulden,
waardoor de prijs van de auto
op 32.950 gulden uitkomt.
Malaguti breidt serie Firefox uit
Met de introductie van de Fire
fox F15 DD Grafïco heeft Mala
guti opnieuw een fraaie variant
toegevoegd aan de uiterst suc
cesvolle Firefox scooterreeks.
De vloeistofgekoelde 1-cilinder
2-takt Grafïco is voorzien van
een katalysator en een tweetal
schijfremmen met een diame
ter van elk 200 millimeter.
Tot de bijzonderheden behoren
Yamaha-oas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
verder een digitale cockpit,
waar informatie wordt getoond
over snelheid en toerental, een
kilometerteller, een dagteller en
een check-control voor het olie
niveau. Ook wordt de bestuur
der op de hoogte gehouden van
de temperatuur van de koel
vloeistof en de conditie van de
accu.
Sportief ingestelde 'scootisten'
kunnen de gemiddelde snel
heid en tijd aflezen die voor een
gereden traject waren benodigd
of een acceleratietest uitvoeren.
Opvallende details zijn.verder
de dubbele poly-elliptische
koplamp, het luchtgekoeld
CVT-systeem en de oranje stri
ping. De rijklaar 96 kilogram
wegende Grafïco gaat 5.799 gul
den kosten en kan desgewenst
tegen meerprijs voorzien wor
den van een alarmsysteem.
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Nieuwe poging
Ford in China
Ford wil auto's gaan produce
ren in China. Het Amerikaanse
autoconcern onderhandelt met
de Chang An Automobile
Group over de bouw van een
gezamenlijke fabriek in de pro
vincie Sezuan. Ford probeerde
begin jaren negentig al voet aan
de grond te krijgen in China,
maar moest toen de eer laten
aan General Motors.
POV-\TL\
Het is moeilijk voor te stellen dat de huidige Volvo s uit
Bom in feite zijn voortgekomen uit onze goeie ouwe
Dafjes. En dat verleden raakt meer en meer in de verge
telheid want de NedCar Volvo's ontwikkelen zich steeds
verder richting grote Zweedse broers. Dezer dagen on
dergingen de S40 en V40 een grondige opwaardering.
Aan de carrosserie valt niet zo
veel te ontdekken bij de S/V40
Phase II. De uiterlijke wijzigin
gen zijn zeer beperkt en hou
den eigenlijk op bij wat andere
sierlijsten en iets andere achter
lichten. Toch zijn de modellen
grondig vernieuwd, met name
onderhuids. Meer passieve vei
ligheid, vernieuwde motoren en
talloze verfijningen moeten de
interesse voor deze wagens nog
enkele jaren warm houden.
Met de verbetering van de pas
sieve veiligheid brengt Volvo de
S40 en V40 in lijn met de recent
geïntroduceerde grotere Volvo's
S80 en V70. Deze modellen be
schikken over het zogenaamde
Inflatable Curtain (IC), een op
blaasbaar gordijn dat de inzit
tenden bij een zijwaartse bot
sing extra bescherming moet
bieden. De S40 en V40 hebben
als enige in hun klasse nu ook
deze voorziening.
Volvo heeft nog meer veilige
snufjes ondergebracht in de
S/V40. Vorig jaar kregen ze al
speciale anti-whiplash stoelen
en nu wordt de bescherming
verder verfijnd met zogenaam
de dual stage airbags. Dat zijn
airbags die de mate van opbla
zen laten afhangen van de
kracht van de botsing.
Net als veel concurrenten heeft
Volvo nu ook Isofix-bevesti-
gingspunten voor kinderzitjes
in de auto. Het voordeel van dit
systeem is dat kinderzitjes nog
maar op één manier en tegelijk
heel solide kunnen worden be
vestigd.
De Volvo 40-serie heeft twee
nieuwe dieselmotoren en de
benzine turbomotoren zijn ge
wijzigd. De nieuwe diesels van
1.9 liter hebben directe com
mon rail-injectie. De sterkste
versie heeft een vermogen van
115 pk en een maximale trek
kracht van 265 Nm, de andere
variant levert 102 pk en 215
Nm. Volgens Volvo verbruiken
beide motoren gemiddeld 1 op
18,5. Vooral de versie met 115
pk gedraagt zich als een zeer
rappe benzineauto.
De turbomotoren van de S en
V40 zijn verbeterd. De uitvoe
ring met hogedruk-turbo werd
opgehoord van 1.9 naar 2.0 li
ter. Dat had geen gevolgen voor
het vermogen en het koppel,
maar de motor reageert wel be
ter op het gaspedaal. De versie
met lagedruk-turbo werd wel
iets sterker. Deze levert nu 165
pk en een maximale trekkracht
van 240 Nm. Beide turbomoto
ren zijn iets zuiniger geworden.
Voor de vernieuwde 40-serie
heeft Volvo een nieuwe 5-traps
automaat paraat. Hij kan ge
combineerd worden met alle
benzinemotoren vanaf 1.8 liter
inhoud. Verder zijn de voor- en
de achterwielophanging her
zien voor meer comfort. De
wielbasis is iets vergroot, even
als de spoorbreedte aan de
voorzijde. Ook de bandenmaat
is iets aangepast. Tot slot heeft
Volvo het geluidscomfort van
de modellen verbeterd door
middel van een aangepaste mo
torophanging en een betere ge
luidsisolatie.
Met al deze veranderingen zijn
de Nederlandse Volvo's, die
overigens over enkele jaren in
België zullen worden gebouwd,
'meer Volvo' geworden. Ze slui
ten beter aan bij de V70 en voe
len ook 'groter' en comfortabe
ler. De S40 Phase II is te koop
vanaf 47.435 gulden, de station
wagon V40 vanaf 49.694 gulden.
Volvo wil dit jaar 19.000 auto's
in Nederland verkopen, waar
van 10.000 S/V40's.
CITROËN
Van de kleinste Citroën,
Saxo, rolde onlangs de m
joenste van de band. Dat
vier jaar na de lancering,
dagproductie ligt momen
op 1.360 exemplaren, het
hoogste aantal Saxo's dat
gehaald is. Daarvan is 63
cent bestemd voor de exj
In Frankrijk wordt 46 pro
van de nieuwe Saxo's ver
kocht aan vrouwen.
FORD
De miljoenste Europese I
Focus is in Saarlouis vani
productielijn gekomen. H
de eerste Ford in Europa
deze mijlpaal binnen twe
jaar heeft bereikt. De Foei
wordt naast Saarlouis ooi
Valencia gebouwd én in
chigan, Amerika. De Focu
wereldwijd een succes. H
'new edge'-ontwerp sleep
inmiddels bijna 50 prijzei
de wacht, waaronder de t
Europese Auto van het Ja<
1999 en de Noord-Ameri
kaanse Auto v/h Jaar 200(1
OPEL
In de Aspern-fabriek te 0
tenrijk bouwde Opel onla
de miljoenste compacte I
tec-motor. Deze modern!
motoren van 1.0 (3-cilind
12-klepper) en 1.2 liter (4
Under 16-klepper) worde
de Corsa en Agila geleven
De fabriek maakt Opel-m
ren vanaf 1982, de Ecotec
neratie kwam drie jaar ge
den in productie.
RENAULT
De trendsetter onder de 2
geheten midi-MPV's, de I
nault Scénic, is zijn eerste
miljoen gepasseerd. Nog
geen 3,5 jaar na de introd
tie, rolde de miljoenste va
de band. In totaal vondel
40.000 een koper in Nede
land. De compacte ruimt
wagen wordt gebouwd in
Franse Douai en sinds ko
ook in Brazilië.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
BLIK IN HET VERLEDEN
De spanveer is eenvoudig te monteren, foto halfords
en zwaarbeladen
j fiets is een onding
JLrif wanneer die op de
standaard staat. Een kind uit
een zitje halen, terwijl er zware
tassen voor of achterop han
gen, heeft meestal tot gevolg
dat de fiets omvalt. Het stuur
draait alle kanten op, waardoor
de fiets elke stabiliteit verliest.
Een simpel apparaatje dat het
voorwiel recht houdt, kan er
voor zorgen dat de fiets onder
alle omstandigheden blijft
staan. Het gaat om een sterke
spanveer die op de framebuis
wordt geklemd. Ingeklapt zit hij
de fietser niet in de weg en uit
geklapt houdt hij het voorwiel
recht vooruit.
De spanveer is gemakkelijk zelf
te monteren. Hij wordt aan de
ene kant met een kunststof
beugel aan de framebuis vast
gezet en de andere kant wordt
aan de bestaande bevestings-
bout van het voorspatbord ge
monteerd. De spanveer is ook
te krijgen voor fietsen met dik
kere, 'oversized', framebuizen.
Bij Halfords kost het apparaatje
14,95 gulden.
NS fietsvriendelijker
De NS wordt fietsvriendelijker.
De spoorwegen hebben laten
weten 'de positie van de fietser
in de openbaar-vervoerketen te
willen versterken'. Daarvoor is
een Fiets BV opgericht. De
spoorwegen gaan het fietsen
van en naar vervoersknoop
punten stimuleren. Veel trein
reizigers komen al met de fiets
naar de stations. Met de nieuwe
BV wil de NS zorgen dat er be
tere en veüigere stallingen ko
men met uitgebreide service op
het gebied van reparatie, on
derdelen en huuriïetsen. Er zul
len jaarUjks vijftig stationsstal-
Ungen worden gemoderniseerd.
De bedoeling is dat reizigers in
de vernieuwde stallingen hun
fiets vanaf de eerste tot en met
de laatste trein moeten kunnen
stallen. Dat heeft tot gevolg dat
kleinere stallingen in rustige
uren worden geautomatiseerd.
groot worden. De 924 had ei
genlijk een nieuw model van
VW of Audi moeten worden
maar de oliecrisis van 1973 d
Volkswagen afzien van produc
tie. Porsche zag er als sportwa
genfabrikant echter wel bro
foto
Vanaf het begin, in 1948, voor
zag Porsche zijn sportwagens
van een luchtgekoelde boxermo
tor achterin, een constructie die
al gauw uitgroeide tot een soort
handelsmerk. Vreemd was dan
ook de verschijning van het type
924 in 1975. Deze 'betaalbare'
Porsche had een vloeistofgekoel
de motor voorin en dus ook een
redelijk royale bagageruimte
achterin, die toegankelijk was
middels een grote achterruitklep,
die naar boven opende. Door de
achterbankleuning naar voren te
klappen kon die ruimte nog ver
