World Online biedt vijf
miljoen aan 'lastpakken'
'Groene' vleeswarensehaaltje kost nu nog geld
Supermarktconcern Schuitema koestert de middenpositie
Economie
Poets ontslag achteraf
onden wijzen eindbod
ankverzekeraar ING af
Op weg naar Noordzeeolie
Fusie Vivendi, Canal+
en Seagram is rond
Volvo steekt miljard
gulden in fabriek Gent
bSDAG 20 JUNI 2000
aatchi Saatchi in Franse handen
mden Het Britse reclamebureau Saatchi Saatchi wordt ei-
ndom van het Franse reclamebedrijf Publicis via een aande-
iruil. Daardoor onstaat het op vier na grootste reclamebureau
wereld. De waarde van de transactie ügt op 4,4 miljard gul-
n. De mededeling van Saatchi Saatchi benaderd te zijn
ior een geïnteresseerde koper zorgde gisteren al voor een
ersstijging van het aandeel op de Londense beurs van 27 pro-
3 f
on geeft korting op grotere euroset
haag De waardebon waarmee alle Nederlanders vanaf zes
3! ir in december 2001 een gratis setje euromunten (8,55 gul-
K( n) kunnen ophalen, kan ook worden gebruikt als kortings-
)a art voor een veel grotere euroset ter waarde van 25 gulden,
inister Zalm van financiën hoopt zo snel voldoende euro-
unten in omloop te brengen, zodat de detailhandel niet in de
J oblemen komt met het leveren van wisselgeld. Zalm komt
t et zijn voorstel tegemoet aan een suggestie uit de Kamer eind
~"a maand.
aymaneilanden ex-belastingparadijs
jüs* De Caymaneilanden zijn geschrapt van de OESO-lijst
in beruchte belastingparadijzen. De eilandengroep, vaak toe-
uchtsoord voor dubieuze financiële transacties, heeft met de
ganisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling
[esproken te voldoen aan internationale afspraken. Regels op
t gebied van financiële transparantie, uitwisseling van infor-
- atie en belastingconcurrentie worden voortaan uitgewisseld,
ik Bermuda, Cyprus, Malta, Mauritius en San Marino zijn van
'beruchte' lijst geschrapt.
ijftig bedrijven dupe blokkades Italië
ietermeer Ruim vijftig transportbedrijven uit Nederland zijn
dupe geworden van blokkades door Italiaanse vrachtwagen-
aufïeurs. De acties zullen een week duren, zo hebben zij aan-
kondigd. Transport en Logistiek Nederland (TLN) melt dat
ilië onbereikbaar dreigt te worden voor vrachtverkeer. „Het
at vooral om vrachtwagens die op weg zijn met bederfelijke
lar als groenten en fruit." Vooral de blokkade van de Frejus-
mnel treft de transporteurs. De tunnel is vanuit Frankrijk de
ige hoofdroute naar Italië na de sluiting van de Mont-Blanc-
iinnel vorig jaar. Rijden via de Brennerpas is eind deze week
ik onmogelijk omdat Oostenrijkse milieugroepen vrijdag de
egang versperren. In het weekeinde mogen vrachtwagens niet
den in het alpenland.
- tea-miljarden naar Groot-Brittannië
wen Ikea gaat 2,4 miljard gulden investeren in uitbreiding
n de activiteiten in Groot-Brittannië. De komende tien jaar
irden twintig nieuwe vestigingen geopend. De eerste fase le-
rt 4.500 banen op. Later komen daar nog 6.000 bij. Ikea ver-
icht de omzet te verdubbelen en de prijzen met tenminste
rintig procent te kunnen verlagen.
allast Nedam krijgt baggerschip terug
ielveen De Indonesische autoriteiten hebben het bagger-
hip Amsterdam van baggeraar Ballast Nedam vrijgegeven. Het
hip ligt inmiddels in de haven van Singapore. De bemanning
is eerder al grotendeels afgelost en teruggekeerd. De sleep-
ipperzuiger lag sinds februari aan de ketting, omdat plaatselij-
autoriteiten twijfelden aan de geldigheid.van de vergunning
zand te winnen in de wateren rond Indonesië. Ballast had
contract voor de zandwinning afgesloten met de Indonesi-
he concessiehouder PT Barelang Sugi Buland (BSB).
ark Tivoli eigendom tabaksgigant
penhagen De Deense Brouwerij Carlsberg heeft zijn 43-pro-
ntsbelang in het amusementspark Tivoli in Kopenhagen ver-
cht aan tabaksproducent Skandinavisk Tobakskompagni
or 91 miljoen gulden. Verder zal de tabaksgigant voor 52 mil-
in gulden aandelen Tivoli kopen om investeringen van het
etpark mogelijk te maken. Carlsberg wil met de opbrengst an-
re brouwerijen opkopen. Het is nog steeds geinteresseerd in
Britse markt. Het in 1843 aangelegde Tivoli is een groene oa-
het hart van Kopenhagen. De achtbaan dateert uit 1914.
enzine en diesel één cent goedkoper
ihaag Benzine wordt morgen één cent per liter goedkoper,
n de pomp betaalt de klant dan 2,68 gulden voor een liter eu-
loodvrij. Super Plus ongelood en super met loodvervanger
sten dan respectievelijk 2,83 en 2,89 gulden. De prijs voor een
er diesel daalt met 1,4 cent naar 1,782 gulden.
amenwerking Northwest en JAC
ineapolisDe vrachtdivisie van Northwest Airlines, fusiepart-
rvan KLM, heeft een langlopende samenwerkingsverband af
sloten met Japan Airlines Cargo (JAC). De samenwerking is in
rste instantie bedoeld voor het vrachtverkeer van beide maat-
lappijen tussen de VS en Azië. Onderdeel van de overeen-
mst is het delen van vluchtnummers. Zowel Northwest als
1 heeft de beschikking over tien vrachtcarriers.
fer vindt huidige stelsel uit de tijd
haag anp
rs moeten in de toe
tst meer vrijheid krijgen om
knemers te ontslaan. Het
zou daarom in de toe
tst achteraf getoetst moeten
den. Zo zouden bedrijven
r kunnen inspelen op ont-
telingen in de markt. Dat
onderzoeksinstituut Nyfer
de Universiteit Nijenrode.
et instituut presenteerde
alternatief voor het huidige
ontslagstelsel. Nu toetst het ar
beidsbureau een ontslag van
een werknemer vooraf, om de
werknemer te beschermen te
gen onrechtvaardig ontslag. Dit
stelsel is niet meer van deze
tijd, meent Nyfer. Om toekom
stige willekeur te voorkomen
moet de werkgever volgens het
onderzoeksinsituut bij een ont
slag een schadevergoeding be
talen, die afhankelijk is van de
duur van het dienstverband.
ringsbranche is bijna rond. Bij
ING zit het echter nog muur
vast.
„Op 29 mei kwam ING met
een eindbod dat nauwelijks af
wijkt van wat ze nu bieden", al
dus H. Gerding van de CNV Be-
drijvenbond. „Het loonbod is
nauwelijks verbeterd ten op
zichte van de vorige keer. De
andere punten waarop we kri
tiek hadden, zoals de belo-
ningssystematiek waardoor
grote groepen werknemers uit
eindelijk achteruitgaan in loon,
zijn hetzelfde gebleven."
Bij FNV Bondgenoten vinden
ze het loonbod wel verbeterd.
„Er wordt nu 7,2 procent in
twee keer gegeven en een kwart
procent als eenmalige uitke
ring. Onze kritiek op het loon
gebouw en de variabele belo
ning blijft overeind. Daarom
leggen we het bod neutraal
voor aan onze leden", aldus N.
Koopmans.
ziet er maar uit dat bankver-
raar ING voorlopig zonder
iwe CAO blijft. De CNV Be-
'enbond en vakbond de
leggen het eindbod van
met een negatief advies
hun leden voor. FNV Bond-
)ten staat ook niet te jui-
i, maar legt het neutraal
aan de leden. De bonden
vooral verbolgen over de
ige aanpassingen die ING
t gedaan ten opzichte van
'orige bod.
onderhandelingen bij ING
[en op een klucht uit te
ien. ING wilde een eigen
Op die manier zou de
stroming van personeel
in de bank- en verzeke-
ipoot binnen ING soepeler
)pen. De bonden hebben
iddels met de meeste ban-
een aparte CAO afgesloten
de CAO voor de verzeke-
Rotterdam Het eerste deel van het nieuwe
booreiland dat vanaf volgend jaar olie uit de
Noordzeebodem voor de kust van Den Helder
gaat winnen, arriveerde gisteren in de Rotter
damse haven. Het gaat om de stalen onder- is gebouwd. Het wordt de eerste nieuwe
bouw van de installatie die in opdracht van de boortoren op het Nederlands deel van het
Duitse maatschappij Veba Oil, moeder van de continentaal plaat in bijna tien jaar.
tankstations Aral, door Hyundai in Zuid-Korea foto anp dick sluijter
Nieuwe grote leverancier fnultimedia
parus anp/afp
De fusie tussen het Franse
conglomeraat Vivendi, het Ca
nadese dranken- en amuse
mentsconcern Seagram en de
Franse betaalzender Canal+ is
rond. Vivendi-topman Mes
sier bevestigde gisteravond in
Parijs dat de top van zijn be
drijf en dat van Canal+ de
plannen unaniem hebben
goedgekeurd. De fusie zou
volgens de de Amerikaanse
zakenkrant The Wall Street
Journal plaatsvinden via een
aandelenruil met een waarde
van 74 miljard gulden.
Door de fusie ontstaat wee
een grote leverancier van
amusement, nieuws en mu
ziek (verzamelnaam: 'con
tent') voor allerlei nieuwe
communicatiemiddelen, zoals
de mobiele telefoon, internet,
maar ook betaal-tv. Eerder dit
jaar ontstond al een grootheid
op contentgebied door het sa
mengaan van mediaconcern
Time Warner en America On
line (AOL).
De Vivendi-topman noemt
de fusie met Seagram het Eu
ropese antwoord op de Ame
rikaanse combinatie AOL-Ti-
me Warner. Vivendi bezit 49
procent van de aandelen Ca-
nal+. Laatstgenoemde heeft
als betaalzender (films, sport)
veertien miljoen abonnees in
dertien Europese landen,
waaronder Nederland.
Seagram is vooral lucratief
omdat het de filmstudio's van
Universal en de muziekuitge
vers Universal Music en Poly
gram (voormalige dochter van
Philips) bezit.
Vivendi is onder Messiers
bewind in zes jaar tijd omge
vormd van een nutsbedrijf tot
een pionier in de multimedia.
De 'oude' activiteiten - water
voorziening, afvalverwerking -
gaan waarschijnlijk in de ver
koop. Hetzelfde geldt voor de
drankendivisie en de thema
parken van Seagram.
Vivendi, Canal+ en Seagram
hebben ook internetallianties
met bedrijven als 's werelds
grootste mobiele telecomcon-
cem Vodafone AirTouch en
het Duitse media- en uitgeef-
concern Bertelsmann. Giste
ren lanceerden Vivendi en
Vodafone hun multifunctio
nele portal Vizzavi. Die moet
de felbegeerde content gaan
leveren aan diverse 'scher
men': pc's, tv's en zaktele
foons.
Bedrijf wil af van gedupeerde aandeelhouders
NedCar stopt nog niet direct met S40/V40
rotterdam gpd
World Online is bereid om zijn gedupeerde aandeelhou
ders tegemoet te komen. Niet met een schadevergoeding
voor de ingestorte beurskoers, maar via een afkoopsom
van zo'n vijf miljoen gulden om van de procederende
'lastpakken' af te zijn. World Online is ervan overtuigd
dat de rechtszaken tegen het bedrijf geen enkele kans
maken. ,,Elke advocaat weet dat", zei juridisch adviseur
mr. Van Schilfgaarde gisteren op de aandeelhoudersver
gadering.
stein het bedrijf, beursbegelei-
der ABN Amro en manager Ni-
na Brink ook langs strafrechte
lijke weg willen aanpakken.
Twee VEB-directieleden wier
pen zich gisteren als inquisi
teurs op het management. De
confrontatie leek op een bot
sing uit te lopen toen woeden
de aandeelhouders beweerden
dat president-commissaris Vic
tor Bischoff voorwendde dat hij
de tientallen vragen niet ver
stond, niet begreep en niet kon
bijhouden. Nadat een aandeel
houder demonstratief een bal-
De vergadering werd beheerst
door de juridische procedures
waarmee duizenden aandeel
houders dreigen. Zij voelen zich
bedonderd doordat de koers
meteen na de introductie in
stortte en gedurig beneden de
15 euro bengelt, een verlies van
65 a 70 procent.
De Vereniging van Effecten
bezitters (VEB) wil de zaak na
mens meer dan 14.500 leden
uitonderhandelen, terwijl de
advocaten Spoog en Hammer-
pen op het podium had gewor
pen ('dan kunt u de vragen op
schrijven') en beveiligingsjon
gens al in de starthouding ston
den, nam directeur Ruud Huis
man snel het woord over en
suste de zaak. Hij had wél net
jes aantekeningen gemaakt.
Bischoffs opstelling als wei
gerachtige bureaucraat stond in
schrille tegenstelling tot de
'openheid' die hij eerder had
beloofd en die van WOL onder
de nieuwe topman James Kin-
sella een bedrijf van goede
naam moet maken. Kinsella
krijgt daarvoor een salaris van
een miljoen dollar per jaar en
een optie op twee procent van
World Online. Tegen de huidige
koers is de optie 150 miljoen
gulden waard.
Volgens Kinsella is World On
line een prima bedrijf en zou hij
nooit als vice-president van Mi
crosoft en hoofd van internet-
dochter MSNBC zijn overge
stapt als hij niet sterk in WOL
De aandeelhouders doken
bovenop een plan waarmee
World Online zijn duizenden
werknemers die met geleend
geld aandelen in het eigen be
drijf kochten schadeloos wil
stellen. De werknemers krijgen
voor elk gekocht aandeel een
aandeel WOL cadeau of mogen
hun in waarde gekrompen aan
delen (14,15 euro tegen de slot-
koers van maandag) inleveren
tegen kwijtschelding van de af
gesloten lening (van 43 euro
per aandeel).
De VEB vindt dat World Onli
ne dlle gedupeerde aandeel
houders schadeloos moet stel
len omdat bij de beursgang in
formatie is verzwegen. Maar de
directie weigert dat en houdt
vol dat ondanks alle schijn de
werknemers géén schadeloos
stelling krijgen en niet worden
bevoordeeld.
Volvo Cars Gent investeert in de
komende jaren bijna een mil
jard gulden in de bouw van een
nieuwe fabriek voor personen
wagens in de Gentse haven. De
productie verdubbelt daardoor
van 160.000 naar 325.000 auto's
in 2004. Door de investering ko
men er 1.800 nieuwe banen bij.
Bij leveranciers in de regio
groeit de werkgelegenheid vol
gens topman Germundsson
met zeker 2.000 arbeidsplaat
sen.
De Volvo-activiteiten bij Ned
Car in het Limburgse Born,
waar nu de assemblage van de
types V40 en S40 plaatsvindt,
wordt beëindigd. Enkele maan
den geleden maakte Mitsubi-
shi-eigenaar DaimlerChrysler
bekend de aandelen van Volvo
in NedCar te zullen overnemen
en er in de toekomst kleine au
to's voor de Europese markt te
gaan bouwen. Het stond al vast
dat Volvo uitkeek naar een
nieuwe locatie voor de bouw
van toekomstige modellen.
Geruchten dat Volvo per di
rect de productie van de V40 en
Statiegeldregeling in Hazerswoude al praktijk
hazerswoude-dorp
tim brouwer de koning
Er moet nog geld bij, maar
Menno Bout is razend enthou
siast over de recycling van
vleeswarenschaaltjes in zijn su
permarkt. De eigenaar van de
C1000 in Hazerswoude-Dorp
werkt al sinds de opening in
november .met een statiegeld
systeem. Naast-'Billy Bottel', die
melk en frisdrankflessen voor
een piek 'inslikt', staat 'Trees'
klaar om gebruikte vleeswaren-
schaaltjes te verzamelen.
Volgens Bout is hij samen met
een ClOOO-collega in Amers
foort voorloper op dit gebied
van recycling. Jaarlijks vormen
anderhalf miljard van dié bak
jes van piepschuim in Neder
land een enorme afvalberg.
„Ook andere zaken hebben
plannen", zegt Bout. „De leve
rancier in Leusden wil uitbrei
den naar dertig vestigingspun-
ten."
Voorlopig, zegt Bout, kost zijn
milieubewuste initiatief alleen
nog maar geld. „De prijs van
het apparaat is 20.000 gulden
en een schaaltje van polyethy
leen is dertien in plaats van vier
cent voor een gewoon vleeswa
rensehaaltje", zegt Bout deson
danks opgetogen. „Ook krijgen
wij geen subsidie voor onze
schaaltjes. Maar wij denken
graag mee voor een schoner
milieu. Bij deskundig gebruik -
wel in de diepvries, maar niet in
de oven - kan zo'n schaaltje 15
20 keer mee. Wekelijks gaan
er bij ons zo'n 8.000 schalen uit
en we krijgen bijna dat hele
aantal ook weer terug. Maar dat
aantal haalt het niet bij het aan
tal flessen dat wij wekelijks re
cyclen."
De ondernemer hoopt dat het
hergebruiksysteem landelijke
dekking krijgt. In dat geval kun
nen klanten hun gebruikte
vleeswarenschalen ook elders
kwijt. „Nu lokt ons systeem
juist vaak negatieve reacties uit
van mensen die op doorreis
zijn. Zij piepen omdat zij een
gulden statiegeld moeten beta
len, maar mijn schaaltje elders
niet kunnen inwisselen."
Toch prijst Bout zich gelukkig
dat hij in een dorpswinkel
Menno Bout naast Trees' die gebruikte vleeswarenschaaltjes slikt.
werkt. „Hier heb ik veel trouwe Gelukkig staat de landelijke lei
klanten, aan wie zo'n statie- ding van het Schuitema-con-
geldsysteem is besteed. In de cern (waartoe Cl000 behoort)
stad lijkt me dat veel moeilijker, ook achter ons initiatief. Aan-
foto hielco kuipers
vankelijk hadden we veel last
van storingen met het apparaat,
maar er viel nooit een onverto
gen woord."
S40 zou stoppen in Born wer
den gisteren ontkracht door zo
wel NedCar als de Volvo-direc-
tie. De assemblage van de Vol
vo's gaat onverminderd door
tot juni 2004. Tegen die tijd
moet in Gent de eerste nieuwe
S60 van de band rollen.
Nu worden in Gent de S70 en
V70 gemaakt en werken er ruim
3.700 werknemers. In de ko
mende jaren komt naast de be
staande gebouwen een nieuwe
fabriek met een oppervlakte
van vijftigduizend vierkante
meter en een uitbreiding van
technische installaties met las
robotten, spuitrobotten, ovens
en nieuwe productielijnen.
Volvo Cars Gent staat bijzon
der hoog aangeschreven in de
autobranche. Vorig jaar won
het de European Quality Award
en was het de eerste niet-Ja
panse fabriek die de Japanese
World Class Award in de wacht
sleepte. De arbeidsproductivi
teit van Volvo Gent geldt als de
hoogste binnen het hele con
cern. Deze factoren hebben
mede de keuze van de directie
voor de investering in Gent be-
Hoger personeel
KLM vreest voor
baan bij fusie BA
amstelveen richard mooyaaan
Het hoger personeel bij de KLM
vreest dat een fusie met British
Airways zal leiden tot een fors
banenverlies. In een brief aan
KLM-topman L. van Wijk dringt
de Vereniging van Hoger KLM-
personeel aan op een werkgele-
genheidsgarantie.
De KLM is bezig met een on
derzoek naar een vorm van sa
menwerking met het veel grote
re BA. Na verkennende ge
sprekken vinden sinds twee we
ken onderhandelingen plaats
die al op korte termijn tot resul
taat moeten leiden. In een
Brits-Nederlandse fusie-onder-
neming zal de KLM genoegen
moeten nemen met een min
derheidsbelang.
De Vereniging van Hoger
KLM-personeel noemt het ver
heugend dat na de breuk met
Alitalia snel een nieuwe kandi
daat-partner is gevonden. Maar
gezien de 'aanzienlijk grotere
machtsfactor in Londen' vreest
de club met name voor de
werkgelegenheid in de hogere
KLM-functies.
'Wij concurreren met iedereen, ook met Albert Heijn'
den haag gpd-anp
Schuitema, vooral bekend van de
ClOOO-winkels, maakte gisteren be
kend dat het een fusie wil aangaan met
supermarktorganisatie Sperwer. Daar
mee ontstaat een organisatie die 15,7
procent van de markt in handen heeft.
Monopoliewaakhond NMa moet het
samengaan nog goedkeuren en heeft
ook nog geen toestemming gegeven
voor de overname van de A&P-win-
kels. Maar topman Brouwer ziet geen
problemen: „Wij werken met zelfstan
dige ondernemers. Die concurreren
met alle supermarkten, ook met de Al-
bert Heijn." De NMa is bang dat het
Aholdconcern, dat 73 procent van de
Schuitema-aandelen bezit, een te gro
te invloed op de markt krijgt.
Desgevraagd laat een woordvoerster
van Ahold weten dat het concern be
reid is het belang in de nieuwe combi
natie te verkleinen tot 60 procent. De
zegsvrouw wü niet speculeren op een
eventuele verdere verkleining.
Schuitema is een grote speler in de
supermarktwereld. Het concern be
haalde vorig jaar een omzet van vier
miljard gulden. Daarvoor waren vooral
de 377 ClOOO-winkels verantwoorde
lijk. In het eerste kwartaal van 2000
steeg de omzet in vergelijking met het
eerste kwartaal van 1999 met 7,8 pro
cent tot 1,2 miljard.
Schuitema wordt geacht nauwer sa
men te werken met Albert Heijn. Vol
gens AH-topman Van Solt moeten bei
de bedrijven samen optrekken bij on
der andere inkoop, klantenkaart en ac
ties. Maar zijn collega Brouwer bij
Schuitema voelt daar niets voor, om
dat de ClOOO-winkels grote concurren
ten van AH zijn. „Zowel qua bedrijfs
cultuur, logistieke systemen als win
kelformule passen we absoluut niet bij
elkaar. Een samengaan zou voor beide
partijen slecht uitpakken", zei hij al
eens.
Schuitema kwam tien jaar geleden
in handen van Ahold toen het op de
nominatie stond te worden overgeno
men door Unigro. Het bedrijf heeft de
afgelopen jaren in hoog tempo super
markten als Spar en Kopak omgeturnd
tot ClOOO's. Volgens topman Brouwer
koestert Schuitema de middenpositie.
„Zitten we in een buurt vlak naast een
Albert Heijn, dan adverteren we meer
met onze prijzen", zei liij in een inter
view. „Zit er een discounter in de
buurt, dan profileren we ons met ons
uitgebreide assortiment en korte
wachttijden voor de kassa."
Met de aangekondigde fusie komt er
na 72 jaar een einde aan de zelfstan
digheid van Sperwer. Sperwer - omzet
in 1999 1,3 miljard gulden, nettowinst
15 miljoen gulden - bedient 300 super
markten en speciaalzaken. De bij
Sperwer aangesloten supermarkten
hebben een marktaandeel van 4,3 pro
cent.
Plusmarkt, qua grootte vergelijkbaar
met de C1000 supermarkten, is de gro
te groeier binnen Sperwer. Evenals bij
Schuitema werkt Sperwer alleen met
franchisenemers, zelfstandige onder
nemers die de supermarktformule hu
ren. Verder bedient Sperwer nog 97
Garant markten, kleinere buurtsuper-
markten en 47 Gastrovino delicates
sen winkels.
