Akoestiek in
't Onderdak ^et *s 'eu^ om ouc*e ver'ia^en °p te haien'
nog te slecht
'Dit station lijkt ideaal
Duin Bollenstreek
Rechter zet drie Noordwijksfc
hennepkwekers aan het wen;
Hobaho blijft voorlopig aan de Haven
'Van leven om te werken naar werken om te leven'
Nieuwe Zeeweg krijgt verkeersdrempe
Neem een proefabonnement,
BEL 071-5128030
WEKEN VOOR/41,00
VRIJDAG 2 JUNI 2000
Hoofd- en nekletsel na botsing
katwijk Twee vrouwen uit Veenendaal (30) en Utrecht (26) zijn
gisteren met verwondingen aan hoofd en nek naar het LUMC
gebracht nadat ze met hun auto in botsing waren gekomen met
een 43-jarige automobilist uit Voorhout. Laatsgenoemde raakt
op de Industrieweg in Katwijk door nog onbekende oorzaak de
macht over het stuur kwijt en kwam daardoor op de andere
weghelft terecht. Hierdoor botste hij frontaal tegen de auto van
de vrouwen. Beide auto's werden zwaar beschadigd.
Hanging baskets in Noordwijkerhout
noordwukerhoutHet dorpscentrum van Noordwijkerhout is
opgefleurd met vierhonderd plantenbakken en tachtig hanging
baskets. De gemeente heeft hiervoor flink in de buidel getast
met een bedrag van ruim 18.000 gulden. De plantenbakken en
de baskets zijn door de gemeente geplaatst in samenwerking
met de Noordwijkerhoutse Ondernemers Vereniging. Voor hen
zijn vanaf nu de jaarlijkse kosten voor het onderhoud van de
bakken en baskets.
'Extreme weekend' in Join
noordwukIn jongerencentrum Join in Noordwijk wordt er 9
en 10 juni een 'Extreme weekend' voor de jeugd vanaf acht jaar
gehouden. Vrijdagavond treedt Daily Fire en de Rijnsburgse
band Only Entertainment op. De deur is open vanaf 20.30 uur
en de entree is 7,50 gulden. Zaterdagmiddag om 12.00 uur zijn
er skatewedstrijden, skatedemonstraties en skate workshops.
De entree bedraagt 2,50 gulden, 's Avonds is er een Hip Hop-
avond met live-optredens vanaf 20.30 uur.
DEL
Reünie op Marinevliegkamp Valkenburg in het kader van het 60-jarig bestaan van de vliegtuigsquadrons 320 en 321foto dick hocewoninc
De akoestiek van sociaal-cultureel centrum 't Onderdak
in Sassenheim blijft een probleem. Na enkele testen
blijkt het geluid in de repetitiezaal van Adest Musica nog
niet aan de criteria te voldoen. De zaal galmt te veel, on
danks enkele aanpassingen aan de ruimte. Het is de be
doeling dat de drum- en showband er met ingang van
volgend seizoen gaat oefenen.
de akoestiek op orde is. Maar
de discussie met de gemeente
en de architect verloopt goed.
Ik verwacht alleen dat de porte
monnee nog even open moet
om de ruimte goed te laten
functioneren. Een repetitie
ruimte dient er nu eenmaal
voor om goed te kunnen musi
ceren, niet? Wij maken ons nog
niet zenuwachtig."
Wethouder Olthof wil op de
mogelijkheid van hogere kosten
nog niet vooruiüopen. De ge
meente heeft zo veel mogelijk
meegewerkt, vindt de wethou
der. Ook op toen er duurdere
stoelen moesten komen. Die
moesten bekleed zijn, want dat
was beter tegen de nagalm. Olt
hof vindt dat, hoewel de ge
meente eigenaar is van 't On
derdak, dit een kwestie is tus
sen architect, aannemer en mu
ziekvereniging. „De architect
moet zorgen voor een gebouw
dat voldoet."
peter van egmond
Architect, bouwer, muziekver
eniging en gemeente overleg
gen nog over een oplossing.
Adest, dat nog niet is verhuisd
naar 't Onderdak, heeft daar
onlangs een proefrepetitie ge
houden. Conclusie: ondanks de
eerste aanpassingen valt hier
nog niet te repeteren. De akoes
tiek moet volgens de Adest-mu-
zikanten 'droger', dus minder
galm. Ook een vergelijking met
de oefenruimte van Da Capo in
Lisse viel bepaald niet gunstig
uit. De galmwaarde in Sassen
heim ligt een factor vier vijf
hoger.
Voor 17 juni moet Adest Mu
sica zijn huidige onderkomen
aan de Hoofdstraat verlaten
hebben. Adest-voorzitter K. de
Jong houdt niettemin goede
moed. „We gaan niet repeteren
in het nieuwe gebouw voordat
valkenburg marian krugsman
„Mijn hartelijke gelukwensen
met het 60-jarig bestaan van
Squadron 320 en 321. Ik wens u
allen een bijzondere en gezelli
ge reünie en ben in gedachten
bij u." Zo luidde de tekst van
het telegram dat squadron-ere
lid prins Bernhard afgelopen
woensdag aan ruim 500 reünis
ten op Marinevliegkamp Val
kenburg verzond. De aanwezi
gen hadden één ding gemeen.
Ooit maakten zij deel uit van de
vliegtuigsquadrons 320 of 321.
Naast een hapje, drankje en
een dropping van parachutis
ten werd door middel van een
kranslegging aandacht besteed
aan hen die tijdens het uitoefe
nen van hun taak niet zo for
tuinlijk waren en het leven lie
ten.
Beide squadrons werden 60
jaar geleden op 1 juni 1940 op
gericht. In de oorlogsjaren
voerden de squadrons patrouil
les uit. Na de oorlog verscho
ven de taken steeds meer naar
kustwachttaken. „Deze op
drachten lijken routinematig en
steken schril af bij de prestaties
en gevaren in het verleden",
sprak kapitein-luitenant ter zee
F. Noom. „Maar de aard van de
inzet kan snel veranderen. Dat
is gebleken tijdens het Kosovo -
conflict. De bemanningen had
den nauwelijks tijd zich aan te
passen aan deze nieuwe taak.
Er was sprake van reëel, tast
baar gevaar. Met geloof in eigen
kunnen en vertrouwen in el
kaar werden opdrachten uitge
voerd. Deze regels gelden na
zestig jaar onverkort en voor ie
dereen."
Die regels klinken oud-vlie
ger P. de Jong bekend in de
oren. „Je was op elkaar aange
wezen in de lucht. Samen met
mijn schutter, Karei, zong ik
een liedje voordat we gingen
vliegen, 'We be sailing alone on
moonlight bay', van Doris Day.
Dat was een ritueel."
H. Kölker uit Heerlen is om
vijf uur opgestaan en stapte
met zes andere reünisten in
een busje. „Je ziet flink wat be
kenden, dat is het leuke ervan.
Toch wordt de groep steeds
kleiner. Over vijf jaar zal het
weer minder zijn. Als ik kan,
blijf ik komen. Het is leuk om
oude verhalen op te halen." En
verhalen heeft De Jong genoeg.
„Vluchten naar Nederlands In-
dië, ik heb er talloze gemaakt.
Maar ik vertel alleen de leuke
dingen."
„Dat andere, die nare dingen,
die waren er natuurlijk wel.
Maar daar praten we liever niet
over."
den haag/noordwuk peter blok
Drie Noordwijkse hennepkwe
kers zijn woensdag door de
Haagse politierechter veroor
deeld tot gevangenisstraffen
van vier, twee en anderhalve
maand. De mannen kregen die
straffen opgelegd, omdat ze aan
het Zuideinde in Noordwijk il
legale hennepkwekerijtjes in
hun bezit hebben gehad. En
omdat ze de daarvoor noodza
kelijke extra stroom van het
EWR hebben gestolen.
Behalve de gevangenisstraf
fen, die overigens mogen wor
den omgezet in respectievelijk
180, 100 en 80 uur dienstverle
ning, veroordeelde de rechter
de mannen tot voorwaardelijke
geldboetes van 10.000, 5000 en
4000 gulden. Pas als de Noord-
wijkers binnen twee jaar op
nieuw een hennepkwekerij be
ginnen of wederom elektriciteit
stelen bij het EWR moeten ze
die boetes ook betalen.
De uitspraken van de rechter
waren voor twee van de drie
mannen gelijk aan de eisen van
de officier van justitie. Eén van
hen - een 41-jarige Noordwij-
ker - hoeft daarentegen twee
weken minder 'te zitten' omdat
de openbare aanklager een 're-
kenfoutje' had gemaakt. Hij had
namelijk de natte toppen van
de hennepplanten gewogen in
plaats van het - veel lichtere en
droge - eindproduct. Bij de
man was in totaal vijf kilo aan
natte toppen gevonden en 190
gram aan 'rookbare' hennep.
„Het is net als met een natte
handdoek. Die is ook veel
zwaarder dan een droge. Maar
het gaat om het eindproduct",
betoogde de advocaat van de
Noordwijker met succes. Daar
naast ontkende de man - die
verklaarde enkel en alleen voor
eigen gebruik (naar eigen zeg
gen tien tot twaalf stickies per
dag) hennep te telen - het EWR-
zegel te hebben verbroken en
vervolgens stroom te hebben
:h;
ng
gestolen. „Ik heb alleen rpP'
de stekker van het verlengsPn
tussen mijn woonwagenaa
mijn schuur in het stopcoip11
gestoken. Ik heb absolüüt.
gerommeld."
De rechter dacht daar an
over. Zij veroordeelde de
tot zes weken cel (is gelijk'0®
80 uur dienstverlening) ene
voorwaardelijke geldboeteras
4000 gulden. e
Een 47-jarige Noordw?r'
bij wie ruim 500 hennepjPel
ten op twee verschillende F15
ties aan het Zuideinde zijn
getroffen, werd het zwaarste
straft. Hij kreeg een gevange
straf van vier maanden ofl£t
uur werken in opdrachtter
justitie en 10.000 gulden tF1'
waardelijke boete. Hij gaf011
hennepbezit toe, maar ontP f
de ooit met EWR-leidinge11 c
hebben geknoeid. „Ik hefc"^
stroom legaal van het net11^
haald." Dat was de rechterlss
met hem eens. „Misscl
heeft u het niet zelf ged
maar dan heeft u er op
minst opdracht toe gegeven
dat is eveneens strafbaar."
De jongste van het stel -
40-jarige Noordwijker - gaj
les volmondig toe. Ja, hij j
op het moment dat hij v
aangehouden ruim 130
nepplanten in zijn bezit e^
hij had stroom van het EWT-
stolen. Ontkennen had darijei
'geen enkele zin', vondnri
„Deze zaak is zo klaar alsjolj
klontje", beaamde de poLj
rechter die hem veroordöp
tot twee maanden (100 pn
dienstverlening) en een b,0l
van vijfduizend gulden, g&jn
voorwaardelijk. Lg
De rechter stelde dat z&b
liefste geldboetes had opgef0i
„Dat is in dit soort zaken z
normaal. U streeft met uw 1 d
nepkwekerij immers gelqg j
gewin na." Maar omdatep
Noordwijkers krap bij kas zF0
en geen werk hebben, za|oe
daarvan af. tri
lisse peter blok
voorstel van de gemeente in beraad en zoekt ook
verder in de regio naar een nieuwe locatie.
Hobaho heeft daarentegen de aanbieding van
de gemeente in«de wind geslagen. „Wij zijn in
derdaad door de gemeente benaderd", geeft Gort
toe. „We hebben alle voors en tegens tegen el
kaar afgewogen en hebben besloten voorlopig
lekker te blijven zitten waar we zitten."
Hobaho kampt volgens Gort niet, net zoals de
CNB, met ruimtegebrek of te weinig parkeer
plaatsen. „Wij zitten duidelijk ruimer in ons jasje.
Bij CNB is de nood een stuk hoger. Het is logisch
dat zij op zoek zijn naai' een nieuwe en betere lo
catie. Voor ons is dat voorlopig niet aan de orde."
Volgens Gort blijft Hobaho wel nadrukkelijk
om zich heen kijken. „Het is natuurlijk niet uitge
sloten dat wij op de langere termijn, over een jaar
of tien, wél naar elders verhuizen. Daarom bera
den we ons uiteraard regelmatig over onze huis
vesting."
De Lissese bloembollenveiling Hobaho blijft
voorlopig op haar huidige plek aan de Haven zit
ten. Dat zegt communicatiemanager L. Gort van
Hobaho. Volgens haar dient de bollenveiling
haar huidige, vorig jaar afgesloten, 10-jarige
huurcontract hoogstwaarschijnlijk gewoon uit.
„Wij hoeven hier ook niet zo nodig weg. En zou
den wij hier ooit tóch weggaan, dan is er zeker
geen haast bij. We zitten hier best."
Daarmee vertrekt voorlopig alleen collega-vei
ling CNB op korte termijn, binnen vijf jaar, uit
het Lissese centrum. En dat terwijl het beleid van
de gemeente er nadrukkelijk op gericht is om de
bloembollenveilingen zo snel mogelijk uit het
dorpshart te krijgen. De gemeente Lisse wil op de
huidige plek van de veilingen graag huizen bou
wen. Voor de twee veilingen heeft ze gronden
aan de 2e Poellaan op het oog. CNB heeft het
FNV-afdeling Lisse viert eeuwfeest
lisse irene nieuwenhuuse
Met het oprichten van de zoge
heten ziekenkassen begon hon
derd jaar geleden het vak
bondswerk in Lisse. Uit deze
kassen werden de salarissen
van de arbeiders in de bloem
bollensector betaald. „Die eer
ste leden waren eigenlijk stieke
me leden, want door lid te wor
den van een vakbond kon je je
baan verliezen. Het was hon
derd jaar geleden gewoon grie
zelig om vakbondslid te wor
den."
Dat zegt J. Wassenaar (65), de
huidige secretaris van de jubile
rende FNV-afdeling Lisse. Za
terdag 3 juni viert deze over
koepelende organisatie met een
receptie in De Vergulde Mand
het eeuwfeest. Wassenaar is een
oude rot in de vakbondswereld,
al vijftig jaar is hij lid. Hij heeft
talrijke functies bekleed en
weet als geen ander waarom
het werk zo belangrijk is. „We
komen nog steeds op voor de
minder bedeelden, want ook
vandaag is er stille armoe. Als je
als ouder je kind niet mee kunt
laten gaan op een schoolreisje,
is dat armoe."
H. Huizer (56), de voorzitter
van de Lissese club, vult aan
dat hij graag ziet dat de huidige
uitkeringen opgetrokken wor
den. Hij is van mening dat ze
ventig procent van het mini
mumloon gewoon te weinig is
om van te leven. Dat die gelijk
trekking mogelijk de prikkel
voor werk wegneemt, bestrijdt
hij te vuur en te zwaard. „Ik
spreek hier zoveel mensen en ik
ken geen enkele Lissese werklo
ze die niet wil werken. Daar
naast zijn er werknemers die
soms vanuit betaald werk weer
terugvallen in de uitkering. Er
H. Huizer (rechts) en J. Wassenaar over honderd jaar FNV in Lisse: „We komen nog steeds op voor de min
der bedeelden, want ook vandaag is er nog stille armoe." foto dick hocewoninc
zijn nu eenmaal nog steeds
werkgevers die werknemers
met een smetje niet zo graag
willen. Ze vinden het risico te
groot."
De geschiedenis van de vak
beweging is stormachtig verlo
pen. Aan het begin van de vori
ge eeuw begon in Lisse de Ka
tholieke Arbeiders Beweging
(KAB), net als de huidige FNV
een koepelbeweging. Voor de
bloembollensector werd het
werk gedaan door Sint Deus
Dedit, een groep vernoemd
naar de patroonheilige van de
bloembollen.
Een van de eerste strijdpun
ten van de KAB was het gelijk
trekken van het loon van de
bollenarbeider voor slappe en
drukke tijden. Rond 1910 ont
stonden de eerste cao's. Daar
naast werd er nog een overwin
ning geboekt: de instelling van
het jaarcontract. Werkgevers
konden hun personeel tussen
tijds niet zonder nleer ontslaan.
Ook de verplichting dat de
werkgevers een bijdrage in de
ziekenkassen moesten storten
werd als een wapenfeit binnen-
Rond 1910 kwam naast de ka
tholieke vakbond de Neder
landse Vakbond Verening
(NVV) op, terwijl tien jaar later
de Christelijke Vakbond Veren
ing (CW) zijn intrede deed. In
deze tijd was de rol van de
geestelijke niet altijd duidelijk.
Wassenaar: „De ene pastoor
was meer op de hand van de
werknemer, terwijl de ander
toch vooral de werkgever wilde
steunen. En dan waren er ook
nog die gewoon van twee walle
tjes aten."
Een van de eerste acties van
de Lissese vakbond was de
strijd voor het behoud van het
telen van aardappelen op het
land van de werkgever. Het was
in die tijd namelijk een ge
woonte, in de CAO opgeno
men, dat er op het land van de
werkgever aardappelen ten be
hoeve van de werknemer wer
den verbouwd. Dat werd na wat
strijd omgezet in het telen van
een vaste hoeveelheid aardap
pelen, namelijk een mud.
Na de tweede wereldoorlog
was de tijd rijp om de Katholie
ke Arbeiders Beweging om te
dopen in de Nederlands Katho
lieke Vakbond (NKV), terwijl
het FNV, een parapluie-organi-
satie, in 1979 ontstond door
een samensmelting van de NKV
en de NW.
De FNV telt momenteel 1,2
miljoen leden die weer onder
verdeeld zijn in veertien deelor
ganisaties zoals de Abvakabo.
De protestants christelijke vak-
verening opereert nog steeds
apart.
Huizer: „Dé oprichting van
de FNV ging niet zonder slag of
stoot. Veel leden van de katho
lieke vakbeweging wilden het
verbod van de bisschop van
Utrecht, die dit simpelweg ver
bood, niet naast zich neer leg
gen. In het begin kostte de fusie
dus leden. Later trok dat weer
bij."
Volgens de twee vakbonds
mannen is de slogan van des
tijds 'Leven om te werken' na
honderd jaar omgezet in 'Wer
ken om te leven'. „Maar we blij
ven hard en hard nodig. Een
eeuw geleden kwamen we op
voor een bollenarbeider die te
hard en te vies werk moest ver
richten, vandaag de dag steu
nen we iemand die niet wordt
begrepen omdat hij op zijn
werk een RSI-arm heeft opgelo
pen."
Met man en macht werd de laatste dagen gewerkt aan het nieuwe station van Hillegom. Op het station ,e
twee keer per uur een trein stoppen op het traject Haarlem-Leiden. FOTO^d
jm
jat
hillegom carlo nuveen
Met ijzingwekkende vaart den
dert de sneltrein Leiden-Haar-
lem langs het gloednieuwe Hil-
legomse NS-station. De strak in
het maatpak gestoken, licht
grijzende ambtenaar op perron
1 kijkt niet op of om. In het gla
zen wachthokje tussen de twee
spoorlijnen zoekt een handjevol
forenzen 's ochtends rond ze
ven uur beschutting tegen de
staart van de voorjaarsstorm.
De 31-jarige kindertelefoon
hulpverlener Pascal de Jong
maalt echter niet om het slech
te weer. Voor de eerste keer
pakt hij vandaag vanuit zijn
woonplaats de stoptrein naar
zijn werk in Dordrecht. „Dat ik
in Hillegom de trein kan ne
men, scheelt mij een half uur in
reistijd", verduidelijkt De Jong
opgetogen. „Tot vorige week
reed ik eerst met de auto naar
het NS-station Heemstede.
Daar moest ik bovendien vaak
op zoek naar een gratis par
keerplaats, waardoor ik nood
gedwongen nog een tien minu
ten durende wandeling maakte
voordat ik op de trein stapte."
Bij de zondag al officieus -
woensdag officieel - in gebruik
genomen treinstop aan de
Tweede Loosterweg is niets aan
het toeval overgelaten. Naast
het NS-station liggen niet min
der dan 76 parkeerplaatsen.
Ook drie invaliden kunnen er
hun auto kwijt. Met geribbelde
rubberen tegels worden blin
den en slechtzienden naai" de
perrons geleid. „Dit station lijkt
ideaal. Ik ga goed uitproberen
of het reizen per trein mihr
valt", zegt de Hillegomse Jap,
Mieremet, als ze de modijje
loopbrug over de sporen ]j(
aalt. Om op haar werk bij p
Hoogheemraadschap in Lebr
te komen, was de 53-jarigpc
cretaresse tot afgelopen vrp,
aangewezen op de bus. >g,
Ook systeembeheerder Hu-
Rietdijk (54) ziet de nieuwe0(
verbinding naar zijn Rc^
damse werkgever zitten. 0jr
in het achterhoofd rekfrc
houdt met de mogelijkheid
het nieuwe station na eengc
maanden alweer als 'onreci
bel' verdwijnt? „Nee hoo^t
ben vol vertrouwen", zegtl
dijk. Vlak naast hem komC
stoptrein richting kantoorjlT
pend tot stilstand. d
Geen seconde te laat. ia
hs
ge voorgestelde verkeersdor
pel is vergelijkbaar meffk
drempel ter hoogte van de|Ui
keyclub, even verderop, 'd
De verkeersdrempel kosni
gemeente in totaal 48.500^'
den. bl
De politie, de brandwetfi
de fietsersbond kunnen je:
vinden in het voorstel vanoi
gemeester en wethouders, pn
De raadscommissie voodd
frastructuur buigt zich mUi
dag over de nieuwe verkfai
drempel. P(
noordwuk peter blok
De Nieuwe Zeeweg in Noord
wijk krijgt er ter hoogte van de
fietsoversteek bij het Bollenbad
een verkeersdrempel bij. Vol
gens burgemeester en wethou
ders is de fietsoversteek op dit
moment 'te gevaarlijk'. „De
fietsoversteekplaats wordt
voornamelijk gebruikt door be
zoekers van het Bollenbad.
Naast volwassenen maken al
dan niet onder begeleiding ook
kinderen gebruik van deze
fietsoversteek. Door het vele
autoverkeer op de Nieuwe Zee
weg, dat bovendien regelmatig
te hard rijdt, levert dat vaak ge
vaarlijke situaties op", stelt het
college.
Door het aanleggen van de
verkeersdrempel wordt de snel
heid van het gemotoriseerde
verkeer volgens burgemeester
en wethouders 'tot een aan
vaardbaar niveau terugge
bracht', terwijl de fietsoversteek
'beter zichtbaar en overzichte
lijker' wordt. De door het colle-
Jij
