Vrouwenweg
binnenkort
afgesloten
s Eiden Regio
Pieterswijk
zonder auto's?
eer studenten geneeskunde
Zoektocht naar het goede doel
Brandweerlieden en synchroonzwemsters
NPAG 8 MEI 2000
touw onder de trein
Een nog onbekende vrouw is vanochtend om 10.15 uur
JTvoorbij de spoorwegovergang op de Kanaalweg onder de
■trein Leiden - Utrecht geraakt. Ze is met zware verwondin-
lopgenomen in het ziekenhuis. Hoewel de juiste toedracht
■het ongeval nog niet duidelijk is, sluit de politie een poging
|elfdoding niet uit. Vlakbij de plaats van het ongeluk troffen
tiien een afgesloten fiets aan die mogelijk toebehoort aan
klachtoffer. Het treinverkeer tussen Leiden en Utrecht was
|half uur gestremd.
igetje aangereden
y_. Een 4-jarig jongetje uit Amsterdam is gistermiddag in de
enshof door een auto aangereden. Het ventje was in de
es langs de Stevenshofdreef aan het spelen toen hij piotse
de weg op liep. Een 23-jarige automobilist uit Leiden kon
i niet meer ontwijken. De kleuter liep letsel aan zijn been
Toezegging wethouder Van Rij:
Bij bijzondere gelegenheden
heb je altijd een keuze: je kunt
niets doen en je kunt een feest
je geven. Een feestje is veel leu
ker, dachten ze bij enorm opge
knapte zwembad De Vliet. Dus
hebben ze daar voor deze zater
dag, op de eerste dag van een
nieuw zwemseizoen, een speci
aal programma in elkaar ge
draaid. Een programma waar
het water natuurlijk van af
druipt.
Zo is daar een duikdemon-
stratie van de brandweer. Kei
hard klinkt de tweetonige
hoorn van de auto die het korps
bij het bassin heeft geparkeerd.
„Daar had ik toch een bijna-
-doodervaring", giechelt een
meisje wat ongemakkelijk op de
rand van het zwembad. Maar
niet heus, natuurlijk. Datzelfde
geldt voor de jongeman, die
voor een paar minuten de
Nog even en de drenkeling is op h<
verstaan, want het betreft hier een
brandweer in zwembad De Vliet.
drenkeling mag uithangen,
voordat hij deskundig naar het
droge wordt gezet door een
duiker.
st droge. Een nepdrenkeling wel te
duikdemonstratie van de Leidse
FOTO ERIC TAAL
Simpel, zo lijkt het. Maar dat
is het niet. Want zo kristalhel
der als het water van De Vliet is,
zo ondoorzichtig is het water
doorgaans als er eens iemand
echt uit het water moet worden
gehaald, verklaar de woord
voerder van het korps aan het
publiek. Dus staat er altijd een
tweede brandweerman op de
kant, die de duiker de goede
kant moet zien op te loodsen.
Door steeds een bepaald rukje
te geven aan de lijn waarmee
hij met de duiker is verbonden.
Of zelfs - het nieuwste snufje -
via een microfoontje in de helm
van de duiker.
In elk geval moeten brand
weerlieden, nadat ze al een half
jaar een duikcursus hebben ge
volgd, elk jaar nog verplicht
flink wat herhalingsoefeningen
doen om de fijne kneepjes van
het vak niet te verleren. Dat
geldt ongetwijfeld ook voor de
synchroonzwemsters die na de
brandweer door het water dar
telen. Alleen is hier al in één
oogopslag te zien hoe moeilijk
deze discipline is.
'ouw krijgt klappen
5^. Eett 29-jarige Leidse vrouw heeft gistermiddag in het
ltsoen klappen gekregen van een onbekende man. Zij leerde
haar dochtertje fietsen toen twee mannen op de fiets voor-
wamen. Het duo maakte opmerkingen naar de vrouw die
i op wilde reageren. Toen zij op de mannen afliep, werd ze
11 r één van hen in het gezicht geslagen. De vrouw kon de po-
een signalement van de twee geven.
r ii
litie pakt inbrekers op
De politie heeft afgelopen nacht twee inbrekers opge-
|op de Willem de Zwijgerlaan. Het zijn een 42-jarige man en
|23-jarige vrouw uit De Zilk. De twee worden er van ver-
lit eerder die nacht te hebben ingebroken in een woning aan
Willem de Zwijgerlaan. De ruit van de voordeur van het huis
I kapot en er was een kastdeur vernield.
jie gewonden bij aanrijdingen
Bij een aanrijding op de kruising Ommedijkseweg en
jnburgseweg bij hotel Het Haagsche Schouw is zaterdag-
lag een 35-jarige Katwijkse gewond geraakt. De vrouw reed
haar auto op de Ommedijkseweg en wilde linksaf de Val-
mrgseweg oprijden. Daarbij verzuimde zij voorrang te ge-
xj aan een auto bestuurd door een vrouw (33) uit Zoeterwou-
I )e Katwijkse liep nek- en rugklachten op. Bij een botsing op
ruising Brahmslaan met de Voorschoterweg zijn gistermid-
41 twee gewonden gevallen. Een 69-jarige automobilist uit
rdingen reed op de Brahmslaan richting kruispunt en gaf
geen voorrang aan een auto bestuurd door een 32-jarige
i uit Wassenaar. De Vlaardinger en diens vrouw (68) zijn
onbekend letsel naar het Rijnland Ziekenhuis in Leiderdorp
oerd.
elanj ederlandse universiteiten
in het nieuwe studiejaar
studenten geneeskunde
linister Hermans van on-
js en wetenschappen wil
isten voor 135 extra stu-
n betalen. Het aantal eer-
rs medicijnen komt daar
op 2010, verdeeld over
iniversiteiten. Behalve die
eiden zijn dat Groningen,
;gen, Maastricht, Utrecht,
rdam en twee keer Am-
im (UvA en VU),
tuursvoorzitter O.
na van het LUMC noemt
breiding 'een goede eerste
Enkele maanden geleden
le Buruma in zijn nieuw*
oespraak het aantal stu-
n eenzijdig te verhogen.
Hij waarschuwde toen voor een
dreigend tekort aan artsen. Wat
de Leidse medische faculteit
betreft mag de numerus fixus
(het vastgestelde aantal nieuwe
studenten) voor de studie ge
neeskunde nog wel verder om
hoog.
Het LUMC is momenteel be
zig met de eigen selectie van
zo'n twintig eerstejaars medicij
nen. De overige 180 worden in
geloot.
De universiteiten mogen dit
jaar voor het eerst zelf maxi
maal tien procent van de eer
stejaars selecteren. Op die ma
nier moet worden voorkomen
dat briljante vwo-leerlingen
worden uitgeloot voor de studie
van hun keuze, zoals de Oud-
Beijerlandse Meike Vernooy
drie keer op rij overkwam.
lat statutair is vastgesteld
le helft van de contributie
stemd voor een goed doel
e zeventig leden elk dui-
1 gulden per jaar storten,
t de Leidse Business Club
ïarbasis toch telkens een
bedrag weg te geven. Club
iet Zeehospitium en re-
elijk nog een jongerenpró-
als De Uitdaging profiteer-
op die manier al van zo'n
iciële injectie. Maar wie nu
:t dat de organisaties of
culieren in de rij staan om
een donatie in aanmer-
te komen, heeft het mis.
is nog net niet zo dat de
irnemers uit het midden-
leinbedrijf hun geld niet
de straatstenen kwijt kun-
maar veel scheelt het niet.
wie zich geroepen voelt -
f zij treedt naar voren,
is mede om die reden dat
eidse Business Club voor
:erst in haar dertienjarige
bestaan zelf maar eens uit de
schaduw stapt. „Het klinkt mis
schien vreemd, want je hoort
altijd dat er overal dringend be-
hoefte is aan geld, maar wij zijn
serieus op zoek naar doelen die
we kunnen sponsoren", zegt
voorzitter Gerard de Haas. „Er
zijn natuurlijk wel een paar
voorwaarden aan verbonden.
We geven het niet zo maar weg.
Het moet een sociaal doel zijn
en de instantie of particulier
moet uit Leiden of directe om
geving komen. Laatst vroeg ie
mand ons of we iets konden
doen voor die oud-voetballer
van Ajax, Robbie de Wit, die
destijds is getroffen door een
hersenbloeding. Een mooi ini
tiatief, maar helaas. We houden
het dicht bij huis."
„In tegenstelling tot de Rotary
of de Lions is ieder lid bij ons
ondernemer", zegt Gerrit van
der Poel, vice-voorzitter van de
Business Club. „We zijn voort
gekomen uit Sport 50, sponsors
die de voetbalclub Roodenburg
steunden. Alleen, op gegeven
moment sloten zich steeds
meer mensen aan die geer^en-
kele affiniteit met Roodenburg
hadden. Die waren lid van Do-
cos, of steunden UVS, of zaten
bij een tafeltennisclub. Dat
schiep een spanningsveld. Uit
eindelijk hebben we de zaak
geregeld met Roodenburg en
zijn we onafhankelijk verder
gegaan. Als de Leidse Business
Club."
Die telt dus inmiddels zeventig
leden. Dje bieden op hun beurt
werk aan zo'n 2500 mensen.
„Je hebt dan een directeur van
een autobedrijf met 350 man
personeel en een wijnhande
laar die in zijn eentje zijn zaak
jes runt", neemt De Haas over.
„Wat ik zei: het midden- en
kleinbedrijf. De doelstelling is
om voor die groep onderne
mers een platform te zijn. Eens
per maand komen we bij elkaar
in het Koetshuis. Vaak maken
we daar een thema-avond van.
Met een spreker. Bijvoorbeeld
over beleggen. Of over de AR-
BO-weL Maar ook de directeur
van Volkenkunde heeft al eens
een voordracht verzorgd. Het
gaat niet altijd over werk of
over geld, nee. Integendeel
zelfs."
Toch geeft Van der Poel eerlijk
toe dat zo'n club er ook is om
de bal in de ploeg te houden.
„Dat gaat haast als vanzelf. Een
mede-lid vraagt mij om advies
over zijn financiële huishou
ding. Dat geef ik hem. Dat
moet je zo en zo aanpakken,
zeg ik dan. En daar heb je die
en die voor nodig. Wil hij ver
volgens dat ik zelf de vereiste
stappen voor hem neem, dan
gaat vanzelfsprekend de meter
tikken. Maar onder geen be
ding is er in deze sprake van
wat voor verplichting dan ook.
Hij mag ook elders zijn heil
zoeken. Even goede vrienden."
Om te voorkomen dat er span
ningsvelden ontstaan, zoekt de
club in principe naar vertegen
woordigers uit zoveel mogelijk,
verschillende branches. „Eén
auto-importeur en één wijn
handelaar en één schildersbaas
is het ideaal. Hebben we al een
aannemer en meldt zich nog
een aannemer, dan praten we
eerst met ons lid. Mtiakt die
overwegende bezwaren, dan
bestaat er een goede kans dat
de aspirant geen lid wordt. Elke
aanvraag sturen we trouwens
langs alle leden. Ook die mo
gen bezwaar aantekenen. Ove
rigens beslist uiteindelijk het
bestuur. Maar we houden seri
eus rekening met de belangen
van de leden."
Het getal van zeventig is niet
heilig. „We willen gecontro
leerd groeien", zegt de voorzit
ter. „De homogeniteit onder de
leden is belangrijker dan het
aantal. Het moet een vrienden
club zijn van gelijkgestemden.
Groeit zoiets te snel, dan valt
de boel uiteen in groepjes. Nee,
\T0uwelijke leden hebben we
niet. Staat niet in de statuten
dat het niet kan, maar we heb
ben ze gewoon niet. Eerlijk ge
zegd, willen we ze ook liever
niet. Dat is ouderwets, klopt.
Het zij zo. Het is wel zo dat een
aantal vrouwen van leden op
zijn beurt een eigen club heeft
opgericht. Ik durf niet te zeg
gen of revanchegedachten
hierbij een rol spelen."
Nog even over de sponsoracti
viteiten. Waarom staat het goe
de doel eigenlijk zo hoog in het
vaandel bij de zakenjongens?
Willen ze zich daarmee op de
voorhand verzekeren van een
plaatsje in de hemel? „Spoct 50,
onze voorloper, was geheel ge
richt op sponsoring. We heb
ben dat aangepast. De helft ste
ken we in het goede doel.
Waarom? Omdat we vinden dat
het bedrijfsleven dat moreel
verplicht is ten opzichte van de
maatschappij waarbinnen ze
opereert. Zo simpel is dat."
AD VAN KAAM
Vervolg van voorpagina
De Vrouwenweg in Leiden wordt op zeer korte termijn
afgesloten voor alle autoverkeer. Ook landbouwverkeer
moet dan gebruikmaken van een andere route. Die be
lofte doet verkeerswethouder Van Rij. Hij voegt daar aan
toe dat de afsluiting niets te maken heeft met het opwer
pen van de barricade door bewoners van de Vrouwen
weg. ,,We hebben dit zeer recent in het college beslo
ten."
LEIDEN
HERMAN JOUSTRA
Oorspronkelijk was het de be
doeling de weg vorig jaar al af te
sluiten voor al het gemotori
seerde verkeer. Probleem was
echter volgens Van Rij, dat er
binnen de provincie verschil
van mening bestond. Boven
dien moest bekeken worden
wie precies voor ontheffing in
aanmerking zou komen. Dat
onderzoek heeft langer gevergd
dan aanvankelijk gedacht. „Ik
kan daarom wel begrijpen dat
de mensen van de Vrouwenweg
het allemaal wat lang vinden
duren. Maar een actie als deze
kan natuurlijk niet."
De bewoners zeggen echter
met de actie een duidelijk sig
naal te hebben willen afgeven.
„De weg is onveranderd ge
vaarlijk. We zorgen er al een
tijdje voor dat onze dieren en
kinderen 's ochtends tussen ze
ven en tien uur, en 's middags
tussen vier en zeven uur binnen
blijven. Uit voorzorg, maar dat
is natuurlijk absurd." De drup
pel die voor de bewoners de
emmer deed overlopen, was
een incident van vorige week
waarbij één van hen met fiets
en al door een automobilist van
de weg zou zijn gedrukt, de er
naast gelegen sloot in.
De bewoners kozen er voor
juist vandaag de weg af te slui
ten omdat de schoolvakantie is
afgelopen. „Vandaag gaan er
weer honderden scholieren per
fiets de Vrouwenweg over. En
Een werknemer van aannemingsbedrijf Schouls reed de barricade vanochtend omstreeks zeven uur in puin. Hij moest naar zijn werk.
FOTO HENK BOUWMAN
dat is levensgevaarlijk met dat
sluipverkeer. Daarom hebben
we dit gedaan, voor er weer ie
mand wordt doodgereden."
Al jarenlang maken tal van
auto's vooral tijdens de spits
uren gebruik van de Vrouwen
weg,die parallel loopt aan de
veel drukkere Europaweg, een
belangrijke verkeersader aan de
rand van de stad in de richting
van de A4. Enkele jaren terug
overleed een meisje nadat ze
was overreden. De bewoners
dreigden vorig jaar al een keer
de weg te blokkeren, omdat de
gemeente tot dan toe in hun
ogen te weinig had onderno
men om de situatie te verbete-
Het autovrij maken van de Pieterswijk heeft de discussie over
een parkeerverbod in de wijk nieuw leven ingeblazen. Het is
een goed idee om de wijk zo af'en toe bij bijzondere
gelegenheden van al het blik te ontdoen, vinden veel
betrokkenen. Of moeten we een stap verder gaan en al het
parkeren uit dit deel van de historische binnenstad
verbannen?
I. Stoop, secetaris van de ver
eniging voor Pieters- en Aca-
demiewijk, vindt absoluut dat
de autovrije Koninginnedag in
de Pieterswijk voor herhaling
vatbaar is. „Een permanente
afsluiting, daar zouden wij als
wijkvereniging tegen zijn",
haast ze zich te zeggen. „Maar
het idee om de wijk om de zo
veel tijd autovrij te maken,
vind ik erg leuk. Ik denk dan
aan de combinatie met cultu
rele evenementen zoals open
monumentendag. En je kunt
het mooi combineren met
vervoer over het water vanaf
het Haagwegterrein en de
Meelfabriek."
Een ander onconventioneel
idee waar Stoop al enige tijd
op broedt, is een autovrije
schoonmaakdag in de Pieters
wijk. „Er wordt veel geklaagd
over vervuiling van de stad. Bij
de laatste algemene ledenver
gadering heb ik voorgesteld
om dan maar met de hele
buurt te gaan schoonmaken.
Tot mijn verbazing werd daar
meteen enthousiast op gerea
geerd. Zoiets kun je natuurlijk
heel goed samen laten vallen
met een autovrije dag, dan
kun je tenminste een keer
overal vegen. En na afloop een
feestje, dan wordt het nog
leuk ook."
Een autovrije Pieterswijk
heeft direct gevolgen voor de
omgeving, zo bleek ook afge
lopen zaterdag weer. In de
aanpalende Vreewijk was geen
parkeerplaatsje meer te vin
den. Toch wordt het idee om
de wijk wat vaker autovrij te
maken hier niet direct naar de
prullenbak verwezen. „Ik vind
het een leuk voorstel hoor,
echt waar", vertelt secretaris
buurtvereniging Vreewijk M.
Hogeboom. „Ik heb ook geno
ten van de autovrije Witte Sin
gel met Koninginnedag. Maar
als er verder niks wordt gere
geld, is het voor ons natuurlijk
rampzalig. We hebben nu al
ontzettende parkeeroverlast
van mensen uit de binnenstad
en mensen die bij de universi
teit werken."
Af en toe een autovrije zon
dag zou Hogeboom nog wel
aardig vinden. „Want het is
wel leuk, zeker als je ziet hoe
de kinderen het naar hun zin
hebben wanneer bijvoorbeeld
de Witte Singel is afgesloten.
Maar ja, wij kunnen dan geen
kant meer uit. Vorige week
hadden we ook netjes gepland
dat de auto kon blijven staan.
Ga je weg, dan vind je nooit
meer een vrij plekje op zo'n
dag. Maai) dat is ook al wan
neer er in de Pieterskerk iets
aan de hand is,"
Jaren geleden brak het voor
malig GroenLinks-raadslid P.
Duijvensz al eens een lans
voor het opheffen van par
keerplaatsen in de Pieterswijk.
Hij kreeg toen van links tot
rechts de hele gemeenteraad
over zich heen. Dat zijn idee -
weliswaar in afgezwakte vorm
- nu weer terugkomt, doet
hem goed. „Wat ik destijd heb
voorgesteld blijf ik een aardig
idee vinden: verplaats al het
parkeren in de Pieterswijk in
fasen naar de randen van de
wijk. Dat betekent bewoners
parkeerplekken maken op de
Steenschuur, op de Langebrug
bij de sociale dienst en voor
een deel ook op de Doeza-
straat. Je moet ook zorgen dat
de parkeergarage bij de uni
versiteitsbibliotheek meer
door bewoners kan worden
gebruikt. Dan kun je op be
perkte schaal beginnen met
het opheffen van parkeer
plaatsen in de wijk. Zelf denk
ik dat de buurt met het ophef
fen van dertig tot veertig par
keerplaatsen al een heel eind
opknapt."
„Toen ik voor het eerst met
het idee kwam, kreeg ik als
antwoord dat de binnenstad
geen openluchtmuseum moet
worden. Maar dat vind ik zo'n
flauw argument. Toen het eer
ste stuk van de Oude Rijn au
tovrij werd gemaakt, was de
eerste reactie ook: is dat nou
alles? Maar je moet her zien.
Het is toch zonde dat met al
die auto's op het Rapenburg
één van de mooiste grachten
van Leiden constant aan het
gezicht wordt onttrokken?"
RUUD SEP
Moet de Pieterswijk definitief autovrij worden? Moet het blik
ook uit andere delen van de binnenstad? Moet het bij een ge
regeld terugkerende autoloze dag blijven? Of wegen de nade
len van het verwijderen van auto's niet op tegen de voorde
len? Het Leidsch Dagblad is benieuwd naar uw mening. Stuur
deze voor 17 mei naar Postbus 54, 2300 AB Leiden. E-mailen
kan ook: redactie.ld@damiate.hdc.nl. De reacties verschijnen
zaterdag 20 mei in deze krant.
