Sterren staan goed voor Opel Coupé
Weg en wiel
upel Zafira uitverkoren
beste caravantrekker
Gevaar van donder en
iliksem bij een cabriolet
HUISMAN
'Hot rod' Chrysler PT Cruiser te gaaf om in een hokje te stoppen
Hogesnelheidsstep
is in aantocht
|DAG 28 APRIL 2000
27
REDACTIE PETER lODEWIJKS
rijzen Toyota Previa bekend
I lang heeft het er naar uit-
In dat Toyota voor de Pre
ien vrij forse ruimteauto,
1 opvolger zou uitbrengen,
i hij komt er nu wel, over
I maanden om precies te
In de prijs van de nieuwe
Ba weet de Nederlandse im-
eur al: vanaf 66.400 gulden,
wordt niet meer zo'n eigen-
auto als zijn voorganger,
die een centraal onder de vloer
geplaatste motor had. Het nieu
we model heeft de motor ge
woon voorin en voorwielaan
drijving. Voor de aandrijving
zorgt een 2.4 liter motor met
variabele kleptiming en 156 pk.
De Previa krijgt in de basisver
sie al een complete uitrusting
mee en er is daarnaast keuze
uit nog twee uitrustingsniveaus.
jpel Zafira is uitgeroepen
trekauto van het Jaar 2000.
jofee van het ANWB-blad
peer Caravan Kampioen
I voor de tiende maal ver
i's die meedingen moeten
pikken over de nodige trek-
ht en voldoende beheers-
blijven in noodsituaties,
een caravan erachter ver
is iren de meeste auto's sterk
gedrag. Er wordt veel meer
■pormaal van een auto ge-
gd als hij een massa moet
;en die een stuk omvangrij-
j dan de auto zelf. Er doen
l93JVaak extra problemen voor
oudijwind en vooral als de
\/ON3inatie wordt ingehaald
j een hoge vrachtwagen.
[gaans scoren auto's met
een korte overhang het
-ie testbaan van Daf in St.
zijn voor deze ver-
^^ng 23 auto's twee dagen
lang aan de tand gevoeld door
tien auto- en caravanjournalis
ten. Tijdens deze rijtesten bleek
het overgrote deel van de geno
mineerde auto's meer dan be
hoorlijk voor de caravan te
presteren. Om te grote verschil
len te voorkomen worden deel
nemende wagens onderver
deeld in klassen. Een Fiat Punto
is nu eenmaal niet te vergelij
ken met een Opel Omega, een
Subaru Forester of een Volvo
V70. Dat neemt niet weg dat
zeer dure auto's met kostbare
innovaties als elektronische sta
biliteitsprogramma's een grote
voorsprong hebben. Daarom
krijgen die in de puntentelling
een handicap. De aanschafprijs
weegt ook nog mee.
De Opel Zafira won niet alleen
zijn eigen klasse, die van de
MPV's, maar werd tevens geko
zen tot beste caravantrekker
'overall', vlak voor de Volvo
V70.
issan Almera Tino ontworpen
door en voor jonge gezinnen
gÊ^n heeft moeders een be-
'riike stem gegeven bij het
terp van de Almera Tino,
jeuwe middenklasse ruim-
to van het Japanse merk.
aantal van hen is met de
-pren naar het Britse ont-
^wblingscentrum van Nissan
LLest om de auto te testen en
en commentaar
Dat heeft een schat
-informatie opgeleverd, die
Ins Nissan zijn vertaald in
Jpteringen van het ontwerp.
Nog deze zomer komt de Alme
ra Tino in Europa op de markt.
Tijdens de testsessie simuleer
den de ingenieurs talrijke prak
tijksituaties, zoals het van
school halen van kinderen,
winkelen en op vakantie gaan.
Eén van de aanpassingen is bij
voorbeeld dat de ruimte tussen
de twee voorstoelen is vergroot
omdat moeders hun kroost in
de gaten willen houden. Boven
dien voelen kinderen zich daar
door minder opgesloten.
nl2xtra opties Kangoo Alizé
lult heeft een speciale versie uitgebracht van de Kangoo. Het
om een zogenaamde Alizé-versie met extra uitrusting. Boven
p standaarduitrusting van de Kangoo RTE die als basis diende,
t de Alizé onder meer airconditioning met een warmteweren-
iorruit, een in ongelijke delen neerklapbare achterbank met
S hoofdsteunen en matten voor en achter. Daarnaast beschikt
pto standaard al over ABS zijairbags, elektrisch verstelbare en
armbare buitenspiegels, een audiosysteem en lichtmetalen
ïpin De Kangoo Alizé kost met 1.4 liter benzinemotor 30.205
en, de 1.9 liter dieselversie is 35.195 gulden.
De wetenschappers kwamen
vervolgens tot de ontdekking
dat alle tachtig in het laborato
rium opgewekte bliksemflitsen
insloegen in de metalen beu
gels van de kap of in de dakdra
gers aan de vóór- of achterzijde.
Van daaruit werd de elektrische
stroom via de carrosserie en de
autobanden afgevoerd naar de
grond. Anders gezegd: de on
derdelen in de cabrioletkap
functioneren op een vergelijk
bare manier als een kooi van
Faraday. Voorwaarde is wel dat
de beugels van de kap gemaakt
zijn van metaal en flat de af
stand van deze onderdelen tot
de grond niet wordt onderbro
ken door niet-geleidende
kunststof onderdelen.
De wetenschappers raden ca-
brio-rijders wel aan de kap on
middellijk te sluiten wanneer er
een onweersbui komt opzetten.
Bij proeven met geopende kap
is namelijk gebleken dat de
bliksemschichten niet alleen in
de raamstijlen insloegen maar
ook in de hoofden van de dum-
Mer en'bliksem zorgen voor
Ik. Zowel bij mens als dier.
In zoeken, wanneer een
lersbui in aantocht is, een
onderkomen. Veel men-
Fvorden onrustig en ner
ven bij sommigen slaat de
pk toe. Woningen en ge-
yen zijn in de meeste ge-
door bliksemafleiders
iiermd tegen bliksemin-
iToch slaken velen een
Jt van verlichting wanneer
mweersbui de aftocht blaast
e kans op blikseminslag
bij is.
s zijn niet voorzien van
iliksemafleider maar welk
lopen de inzittenden
eer hun vervoermiddel
|t getroffen door bliksem-
Wllp? Antwoord: Zij hoeven
ggjte vrezen, want zij worden
nermd door de zogeheten
1Uz-van Faraday, genoemd
ide natuurkundige Michel
23lay. Deze Engelsman ont-
in de 19de eeuw dat een
ten, of netwerkachtige me-
omhulling van een ruimte
iwendige beschermt tegen
volgen van blikseminslag.
.leze definitie voldoet de
vandaar dat de bescher-
van de inzittenden bij
;minslag nagenoeg perfect
lar hoe is het gesteld met
iligheid van de bestuurder
passagier van een cabrio-
zich letterlijk donkere
:n boven de cabrio samen-
in en bliksemflitsen op
vorden afgevuurd? Deze
•j wordt belangrijker omdat
Ibriolet steeds meer aan
lariteit wint.
fabrikant Audi, onderdeel
iet Volkswagenconcern,
in samenwerking met de
aische Universiteit van
:hen, testen uitgevoerd
)ij een cabriolet met daar-
mmies onder 'vuur' werd
men. De tests werden uit-
:rd met een droge en een
cabrioletkap. Daarbij wer-
unstmatig opgewekte
na< imflitsen van enige meters
_EI( e op de gesloten kap afge-
-1.
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Sportieve set
accessoires
voor Multipla
Het succes van de Multipla
heeft fabrikant Fiat zelf ook
een beetje verrast. In Ne
derland gingen er in ruim
een jaar tijd zo'n 1.700
exemplaren 'over de toon
bank'. De eigenaardig ge
vormde compacte ruimte
auto heeft zijn weg naar de
sterk individualistisch inge
stelde automobilist toch
weten te vinden.
De Multipla blijkt niet al
leen bij liefhebbers van veel
ruimte aan te slaan, maar
spreekt ook de wat sportie
vere automobilist aan. Dat
is een gevolg van de rede
lijk sportieve rij-eigen
schappen waarover de
Multipla beschikt. Om dat
gevoel nog wat te verster
ken heeft Fiat enkele speci
ale accessoires voor deze
midi-MPV in de aanbie-
ding.
In samenwerking met de
eigen ontwerpafdeling ont
wikkelde Lineaccessori Fiat
een stylingset, die bestaat
uit aangepaste bum
perspoilers voor en achter,
dorpelverbreders en een
dakspoiler met een inge
bouwd derde remlicht. Het
is uiteraard de bedoeling
dat de stylingset in de car-
rosseriekleur wordt gespo
ten. Daarnaast is er een set
17 inch lichtmetalen wielen
ontwikkeld met sportban-
den in de maat 215/45. De
complete sportieve trans
formatie van de Multipla
kost 5.495 gulden.
Tot groot verdriet van veel
Opel-liefhebbers verdween
drie jaar geleden onver
wacht de Opel Calibra van
het toneel. Terwijl deze
fraaie sportcoupé nog lang
niet oud en versleten was,
vond Opel het toch ge
noeg. Een opvolger was er
niet en zou pas komen 'als
de sterren goed stonden'.
Blijkbaar is dat nu het ge
val, tivant sinds kort pronkt
een nieuwe coupé bij de
dealers in de etalage. De
levering begint half juni.
Was de Calibra afgeleid van de
Vectra, de nieuwe coupé heeft
de Astra als basis. Daarmee
wordt de bestverkopende auto
van Nederland steeds belangrij
ker als uitgangspunt voor nieu
we modellen. Eerder verdween
ook al de Amerikaanse ruimte
wagen Sintra ten gunste van de
Zafira, eveneens een Astra-afge-
leide. En zo kunnen we de
nieuwe Opel dus het beste om
schrijven als een Astra met Cali-
bra-uitstraling.
De voordelen van deze werk
wijze zullen duidelijk zijn. Een
grote (Astra)oplage betekent la
ge ontwikkelings- en productie
kosten voor een nieuw model.
Daarbij wordt de Astra ge
roemd om zijn vlotte design en
rijkwaliteiten. Opel hoefde dus
in feite alleen maar een aan
sprekend koetswerk te bestellen
en succes zou zijn verzekerd.
Aldus geschiedde, het koets
werk werd uitbesteed aan de
Italiaanse ontwerper Bertone.
Die maakte er een mooie ge
strekte coupé van, iets langer
dan de sedan, maar overduide
lijk familie van de Astra.
Ook het interieur is voor de As-
tra-rijder zeer herkenbaar. De
Coupé biedt relatief veel ruim
te, vooral vanwege de flinke
yvielbasis van 2,61 meter die ge
lijk is aan die van de overige As
tra's. Achterin hoeven passa
giers zich geen zorgen te maken
over de beenruimte, want die is
voldoende. De beperkende fac
tor is de hoofdruimte, die voor
in al niet zo riant is vanwege de
34 mm geringere hoogte van de
Coupé. Achterin is het daarmee
nog wat minder gesteld.
De Astra Coupé slaat wel een
uitstekend figuur wat de koffer
ruimte betreft. Door de lange
carrosserie is er een volume van
liefst 460 liter, dat door de ach
terklep redelijk toegankelijk is.
De grote portieren van de Cou
pé hebben geen raamstijl, het
geen de coupévorm versterkt.
Opel heeft voor de Astra Coupé
drie benzinemotoren paraat.
Twee daarvan zijn direct al bij
de introductie beschikbaar, een
1.8 liter 4-cilinder met 115 pk
en een volledig uit aluminium
vervaardigde 2.2 liter met 147
pk. Later dit jaar volgt het top
model, voorzien van een 2.0 li
ter turbomotor met 190 pk. Met
die machine kan de Astra Cou
pé in 7,2 seconden vanuit stil
stand naar 100 km/u sprinten.
Zoals te verwachten valt van
een lid van de Astra-familie
stuurt de Coupé uitstekend. De
vering is stugger dan bij de ge
wone Astra, maar dat past bij
de auto.
De Astra Coupé blijft een rede
lijk exclusief model, want per
jaar worden er maar 30.000
stuks gebouwd bij de Italiaanse
carrossier Bertone. Tien pro
cent daarvan denkt de Neder
landse importeur in ons land te
kunnen afzetten. Gezien de
scherpe prijs (vanaf 49 mille) en
de zeer complete uitrusting
(bijna alles behalve airconditio
ning, leren bekleding en een
audiosysteem zit er op) is dat
een reële verwachting.
DEN HAAG GPD
Zoveel bekijks als met de nieu
we Chrysler PT Cruiser hebben
we lang niet gehad. Maar het
gaat dan ook in alle opzichten
om een buitenissige auto: de
handigheid van een compacte
ruimteauto verpakt in een
Amerikaanse 'hot rod' met veel
modieus retrodesign. En nog
redelijk betaalbaar ook, want de
PT Cruiser komt straks, in juni,
vanaf 46 mille in de verkoop.
De letters PT in de typeaandui
ding van deze nieuwe Chrysler
staan voor Personal Transport.
Veel persoonlijker dan met de
ze Cruiser kan men met een au
to ook eigenlijk niet worden.
Want het model is een rijdend
statement over smaak en voor
keur.
Mede daarom heeft de Neder
landse Chrysler-importeur ho
ge verwachtingen van de PT
Cruiser. Per jaar denkt men
zo'n 2.500 auto's van dit type te
kunnen verkopen. De klanten
kunnen uit allerlei sóórten an
dere auto's komen, want mar-
ketingstudies hebben tot nu toe
geen kopersprofiel opgeleverd.
Chrysler vindt de auto 'too cool
to categorize', vrij vertaald: te
gaaf om in een hokje te stop
pen.
De PT Cruiser is gebaseerd op
een conceptauto die Chrysler
twee jaar geleden op de Autosa
lon van Genève onthulde, de
Pronto Cruizer. Het design van
deze auto werd wereldwijd met
instemming begroet, maar het
mag toch verrassend heten dat
Chrysler zover is gegaan om
zo'n 'hot rod' (een moderne au
to met de styling van een klas
sieker uit de jaren dertig of
veertig) daadwerkelijk in pro
ductie te nemen.
Aan de buitenkant lijkt de PT
Cruiser groot en flink, maar in
werkelijkheid staat er een auto
die wat afmetingen betreft eer
der in de middenklasse thuis
hoort. Hij is 4,29 meter lang en
1,71 meter breed en staat op
een forse wielbasis (2,62 meter).
Slechts in de hoogte wijkt de PT
Cruiser af van het gebruikelijke
patroon met een maat van 1,60
meter.
In het interieur gaat het er be
hoorlijk royaal aan toen. Voorin
volop hoofd- en beenruimte en
ook de achterpassagiers heb
ben niet te klagen. In de gemid
delde 5-persoons ruimteauto
zit men beslist niet ruimer,
maar doorgaans wel minder
comfortabel. De PT Cruiser
heeft namelijk ook achterin een
prima zitbank, waar vier tot vijf
personen een plekje kunnen
vinden. Met een paar handgre
pen is het meubilair achterin
weg te klappen of zelfs in twee
delen te verwijderen. Da's dan
wel een pittig karwei, want het
smalle deel van de achterbank
weegt al meer dan vijftien kilo,
het brede deel zelfs het dubbe
le.
Het praktische karakter van de
PC Cruiser en de grote laadca-
paciteit wordt wel behoorlijk
belemmerd door het geringe
laadvermogen. Er mag volgens
de huidige specificaties maar
392 kilo mee en dat is met vijf
volwassenen al zo ongeveer be
reikt. De bagage zou dan thuis
moeten blijven. Wat de oorzaak
is van het geringe laadvermo
gen konden de Chrysler-ingeni-
eurs ons ook niet direct vertel
len. Wellicht dat het vrij hoge
gewicht van de auto een rol
speelt. Leeg weegt de PT Crui
ser namelijk al ruim 1.400 kilo.
Dat forse gewicht speelt de auto
ook parten als het op de presta
ties aankomt. Chrysler voorziet
de PT Cruiser voor Europa van
de 2.0 liter motor uit de Neon.
Die is 140 pk sterk, maar moet
wel behoorlijk toeren maken
om trekkracht ten toon te sprei
den. En zelfs dan heeft hij aan
de Cruiser een flinke brok auto,
Toch zal dit voorlopig de sterk
ste motor blijven. De 1.6 liter
benzinemotor die Chrysler bin
nenkort in samenwerking met
BMW vervaardigt, is naar alle
waarschijnlijkheid minder
krachtig. De 2.0 liter dieselmo
tor (wellicht een CDi-motor van
Mercedes) heeft wel wat meer
trekkracht bij lage toerentallen,
maar veel minder bovenin.
Dat is toch heel jammer, want
het onderstel van de PT Cruiser
is zo'n beetje het beste dat we
ooit onder een Amerikaanse
auto aantroffen. Het veert goed
en is stevig gedempt en het treft
de Europese smaak uitstekend.
Men zou bijna denken dat
Chrysler daarvoor te rade is ge
gaan bij partner Mercedes. Ook
valt op dat de PT Cruiser heel
degelijk in elkaar zit. Er is geen
rammeltje te horen en de af
werking is zeer degelijk.
De aankleding van het interieur
past prima bij de sfeer die de
buitenkant oproept. De klokken
zitten in een gekleurd kunststof
paneel, dat in dezelfde tint is
gelakt als de buitenkant. En aan
de passagierskant zit achter een
soortgelijk paneel de airbag.
Waarmee wc dan bij de uitrus
ting van de PT Cruiser zijn aan
geland. Die is in de basisversie
die Classic wordt genoemd al
Amerikaans compleet met zij
airbags, airco, vier elektrisch
bedienbare ramen, elektrisch
verstelbare buitenspiegels en
centrale portiervergrendeling.
Het enige wat er mist is ABS,
want dat is in deze klasse nor
maal wel standaard.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BLIK IN HET VERLEDEN
Het ding is
voorzien van
twee
wielen, een stuur,
handremmen, spatbor
den, een bel en een
standaard. Toch is het
geen fiets, want het fra
me wijkt sterk af. Boven
dien ontbreekt het com
plete aandrijfmechanisme.
Het gaat hier om de step of
autoped die bezig is aan een
tweede jeugd.
De oerstep uit de jaren vijftig
was bestemd voor kinderen die
nog niet aan een fiets toe wa
ren. Hij had hele kleine wieltjes
en een soort stopknop op de
achterband. Een piepklein ba-
gagedragertje was omklapbaar
en diende zo als standaard.
Kenmerk van de jóngste gene
ratie steps is dat ze ook bedoeld
zijn voor volwassenen. Trend-
watchers spreken al van het
vervoermiddel van de toe
komst. Zo introduceert vreemd
genoeg de bouwmarkt Gamma
begin mei twee compleet nieu
we typen steps. De ene ziet er
met grote wielen en fors stuur
bijna uit als een fiets. Het voor
wiel meet 24 en het achterwiel
18 inch. Ter vergelijking: een
mountainbike heeft wielen van
26 inch.
De Step is bedoeld voor kinde
ren vanaf 14 jaar, maar ook een
volwassene kan er uitstekend
mee overweg. Om de hoge snel
heden te beteugelen heeft de
step handremmen op beide
wielen. Het frame is knalgeel.
De andere step oogt met wielen
van 16 inch iets kleiner. Hij is
geschikt voor kinderen vanaf 10
jaar. Ze kunnen de blits maken
met het verchroomde frame en
de zwarte kunststof wielen. Ook
bij deze step zijn beide wielen
voorzien van remmen. De prij
zen maakt Gamma pas bij de
introductie bekend.
Taxi-chauffeurs in Mexico-city protesteren. Ze wil-
en een minder omslachtige regeling voor het ver
krijgen van een taxivergunning voor het centrum,
in deze wereldstad lijkt het of slechts één type auto
als taxi wordt gebruikt: de Volkswagen Kever. De
productie van deze succesvolste auto ter wereld
mag dan in Europa in 1978 na het indrukwekkende
aantal van bijna 15 miljoen zijn gestopt, in Mexico
iopen nog dagelijks Kevers van de band. Inmiddels
staat de teller op bijna 22 miljoen wereldwijd.
Omdat de Mexicaanse modellen niet 'schoon' ge
noeg zijn, mogen zij Europa niet meer in. De VW-
fabriek te Puebla is nog de enige plek op de aard
bol waar de legendarische Kever wordt gemaakt.
En de fabriek is dubbel uniek, want ook zijn heden
daagse 'opvolger' New Beetle komt daarvandaan.
Klassiek en modern gaan daar dus hand in hand.
FOTO AP GREGORY BULL
