Kleintje van Opel wordt volwassen
Autotron vol cabriolets
Weg en wiel
Nieuwe band van Goodyear
sportief maar ook comfortabel
HUISMAN
Populairste ruimtewagen
Postbodetas geknipt voor fietser
BMW maakt eigen aanhanger
Daihatsu's recreatievoertuig v(J
jongeren komt naar Nederland
VRIJDAG 14 APRIL 2000
Autotron Rosmalen viert dit
weekeinde een feestje. Het is
namelijk voor de tiende keer
dat het Brabantse attractie
park een groot aantal 'daklo
zen' over de vloer heeft: ca-
brio's in alle soorten en ma
ten. 'Open rijden' is in en fi
nancieel voor een grote
groep binnen handbereik.
Dit weekeinde kan jong en
oud zijn hart ophalen in de
nieuwe evenementenhal Ex-
poDome waar alle nieuw in
ons land verkrijgbare ca-
brio's broederlijk bij elkaar
staan.
Met name de techniek van
de kapconstructie heeft de
laatste jaren een enorme
vlucht genomen. Kon vroe
ger worden volstaan met een
canvaskap die handmatig
moest worden verwijderd,
j zijn de meeste
trio's voorzien van daken
die op bijzonder ingenieuze
wijze volautomatisch in el
kaar vouwen en als bij tover
slag aan het oog worden ont
trokken.
De jubileumeditie van het
evenement heeft meer te
bieden dan alleen open au
to's. De presentatie van de
cabriolets wordt gelardeerd
met tal van passende lifesty-
le-elementen, bijvoorbeeld
op het gebied van huis, inte
rieur, kleding, wijn, eten.
Cabrio 2000 is vandaag tot
22 uur open, morgen en
zondag van 10 tot 17 uur. De
entreeprijs bedraagt 17,50
gulden, kinderen van 4 tot 12
jaar een tientje. Voor meer
informatie: tel. 073 523 33 00.
Gebruikte Audi's in de aanbieding
In de periode rond Pasen orga
niseert Audi-importeur Pon's
Automobielhandel op het eigen
terrein te Leusden een zogehe
ten A-Selectie Show, waar ge
bruikte Audi's kunnen worden
aangeschaft.
In 1998 begon Audi bij wijze
van proef met 17 dealers met
dit evenement en eind dit jaar
verwacht men dat de 60ste dea
ler tot het A-Selectie netwerk
zal toetreden. Voor dit jaar ver
wacht Pon een toename van de
verkopen van gebruikte Audi's
van meer dan 50 procent.
In en rond het Koopmanshuis,
het multifunctionele activitei
tencentrum van Pon aan de
Zuiderinslag, staan de diverse
occasions opgesteld. Ze zijn te
bekijken op donderdag 20 april
en vrijdag 21 april van 12-21
uur, zaterdag 22 april van 10-18
uur en maandag 24 april van
12-18 uur.
De gezamenlijke Audi A-Selec
tie dealers bieden op genoemde
dagen ruim 100 gebruikte Au
di's aan. Deze voldoen aan de
volgende criteria: maximale
leeftijd vijfjaar, maximale kilo
meterstand 200.000 en optisch
en technisch in uitstekende
staat.
Kopers van een Audi A-Selectie
auto krijgen een jaar Audi-ga-
rantie en -mobiliteitsgarantie.
Er zijn twee onafhankelijke
taxateurs en een technisch spe
cialist aanwezig om de waarde
van een eventueel in te ruilen
auto te bepalen.
BMW introduceert nieuwe diesels
BMW heeft het gamma aan die
selmotoren voor de 5-serie uit
gebreid met twee nieuwe direct
ingespoten typen, de 520d en
de 525d. Deze uitbreiding is
zeer welkom, aangezien bijna
de helft van de in ons land ver
kochte 5-serie een dieselmotor
heeft. De 520d is uitgerust met
een 2.0 liter 4-cilinder turbodie
sel, die al leverbaar was in de 3-
serie. Net als in dat model le
vert de motor 136 pk en een
maximale trekkracht van 280
Nm. Als topsnelheid geeft BMW
voor de 520d iets boven de 200
kilometer per uur op. Het ge
middelde verbruik bedraagt
volgens BMW 1 op 16,9.
Bij de 525d gaat het om een 6-
cilinder dieselmotor. Deze is af
geleid van de eerder geïntrodu
ceerde 3.0 liter dieselmotor.
Door de boring en de slag aan
te passen is de inhoud op 2.5 li
ter gebracht. Het maximale ver
mogen bedraagt 163 pk en de
motor levert 350 Nm aan trek
kracht tussen de 2.000 en 2.500
toeren. De prestaties zijn in
drukwekkend, want de 525d
haalt een top van 219 km/u en
sprint in iets minder dan 9 se
conden van 0 naar 100 km/u.
Het gemiddelde verbruik van
de 525d bedraagt volgens BMW
1 op 14,9.
Met de introductie van deze
nieuwe typen verdwijnen de
525td en tds, die nog waren uit
gerust met indirect ingespoten
motoren.
Twee opvallende Buell-specials
Sinds Buell onderdeel is van het
Amerikaanse Harley-Davidson
vertoont het merk in toene
mende mate dezelfde trekjes als
het grote voorbeeld. Want daar
waar Harley regelmatig in het
nieuws komt met speciale uit
voeringen, heeft Buell besloten
dezelfde strategie te gaan vol
gen. In 1999 leidde dat tot de
komst van de XI Racing Stripe,
die in een vloek en een zucht
was uitverkocht. Zodat de
komst van een tweetal nieuwe,
in zeer beperkte oplage leverba
re tweewielers eigenlijk geen
verrassing is.
Toch zijn de Buell XI 2000 Ra
cing Stripe en de Millennium
XI door hun kleurstelling (ra
cing rood en zilver) heel apart.
Beide motoren zijn uitgerust
met een nieuwe injectiemodü-
le, een aangepaste uiüaat en
een verbeterde oliecirculatie.
De luchtgekoelde viertakt V-
motoren leveren daardoor 95
pk bij 6.200 tr/min, terwijl het
motorkoppel 116 Nm bij 5.600
tr/min bedraagt. Tot de uiterlij
ke kenmerken behoren verder
genummerde tankdoppen en
racesteps.
De XI 2000 Racing Stripe kost
26.995 gulden, de Millennium
XI is duizend gulden duurder,
maar die heeft dan ook nog
eens aluminium velgen met ge
polijste randen.
Meer comfort, een betere hand
ling, een kortere remafstand en
een beter weggedrag. Deze
kwaliteiten belooft Goodyear
voor de Eagle NCT5, de opvol
ger van de Eagle NCT3. Het is
een band voor sportieve auto's
vanaf de compacte midden
klasse, die bovendien een lage
re geluidsproductie en rolweer-
stand heeft. Van die laatste ei
genschap belooft Goodyear een
lager brandstofverbruik. Bij een
jaarkilometrage van 30.000 kilo
meter per jaar en een gemid
deld verbruik van 8,5 liter per
100 kilometer zou een auto met
de nieuwe band zo'n 127,5 liter
brandstof kunnen besparen in
een jaar tijd. En dat komt neer
op ruim 300 gulden per jaar. In
die periode stoot de auto met
Goodyear NCT5 tot 300 kg min
der C02 uit.
Goodyear heeft het loopvlak-
ontwerp van de Eagle NCT5 op
meer dan 20 maten aangepast:
bandbreedtes tot en met 205
mm hebben drie groeven over
de hele omtrek (4-rib design).
Een extra lengtegroef is toege
voegd aan de loopvlakken met
een breedte van 215 mm en
meer (5-rib design). Het ont
werp van de 4- en 5-rib versies
garandeert een gelijkmatige
stijfheid over de gehele omtrek
van de band voor alle maten. In
de maat 235/55 ZR 17 is de
NCT5 uitgerust met zogenaam
de Extended Mobility Techno
logy (EMT). Daarmee is het
mogelijk om met deze band,
die op een gewoon wiel wordt
gemonteerd, door te rijden als
hij lek raakt. Met een volledig
beladen auto is het mogelijk
nog 80 kilometer door te rijden
met een snelheid van maximaal
80 kilometer per uur. Met één
persoon aan boord kan die af
stand oplopen tot 500 kilome
ter. De Goodyear Eagle NCT5 is
leverbaar vanaf de maat 185/70
R 14 tot 235/55 ZR 17.
■gp
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
iQr
Batavus elektra
Tomos
RM Vespa
3
Loekie
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Levendaal 76 Leiden
Tel.: 071-51315 15
Sumatrastraat/hoek Willem de Zwitaedaan
Leiden Tel.: 071 -568 06 80
Wat wordt de populairste MPV, ofwel ruimtewagen in Ne
derland? Die strijd is in volle gang en gaat nog maar tussen
twee absolute succesnummers. Renaults trendsetter Scénic
was enige tijd alleenheerser, maar heeft de laatste maanden
veel last gekregen van de Opel Zafira. Om en om staan deze
midi-MPV's bovenaan de verkooplijst in het ruimteseg
ment. De laatste cijfers betreffen het eerste kwartaal van dit
jaar. Daarin gingen er 5.763 Scénics over de toonbank,
maar Opel pakte de leiderspositie weer af van Renault door
5.830 Zafira's te verkopen.
Nieuwe Corsa komt begin november
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
BLIK IN HET VERLEDEN
Sinds kort is de Corsa niet
meer de 'nummer twee'
van Opel. Want in de ver
koopcijfers over het eerste
kwartaal van dit jaar is de
kleinste Opel gepasseerd
door de succesvolle midi-
ruimtewagen Zafira. Wel
licht dat een nieuwe Corsa
die tweede plek kan her
overen. Komend najaar is
het zover, dan verschijnt
een stevig aangepakte der
de generatie op de markt.
SLIEDRECHT
De Corsa, die in ongeveer tach
tig landen wordt geleverd, is
een van de succesvolste model
len uit de geschiedenis van
Opel. Hij wordt in elf fabrieken
op vijf continenten gebouwd, in
negen uitvoeringen. Sinds de
productie in 1993 startte, zijn er
van de tweede generatie ruim
zes miljoen auto's van de pro
ductielijnen gerold. Samen met
de 3,1 miljoen Corsa's van de
eerste generatie komt dat op
een indrukwekkend totaal van
ruim negen miljoen.
De nieuwe Corsa ziet er volwas-
sener uit en vertoont duidelijke
Astra-invloeden, al is aan de
achterkant voor een Italiaanse
oplossing gekozen in de vorm
van een set Punto-achterlich-
ten. Opeis kleinste wordt naar
verluidt flink groter en biedt
derhalve aardig wat meer bin
nenruimte. De wielbasis groeit
met zes centimeter (nu 2,49
meter) en de auto zelf zou zelfs
zo'n 12 centimeter groeien.
Het motorenaanbod gaat be
staan uit zes Ecotec benzine
en dieselmotoren met vierklep-
pentechniek. De kleinste is de
1.0 liter 3-cilinder benzinemo
tor met 58 pk aan boord. Het
topmodel, de GSi, beschikt over
een 125 pk sterke 1.8 liter
krachtbron.
Naast een handgeschakelde 5-
versnellingsbak en een 4-traps
automaat, kan de Corsa worden
voorzien van een 'Easytronic'.
Deze nieuwste ontwikkeling
combineert de voordelen van
een handgeschakelde 5-bak
met die van een automatische
transmissie.
Op het gebied van de veiligheid
is de nieuwe Corsa ruim voor
zien. Er zijn airbags voor be
stuurder en voorpassagier aan
boord, driepuntsgordels voor
alle vijf inzittenden (met gor
delspanners voorin), veilig
heidspedalen en 'actieve'
hoofdsteunen op de voorstoe-
len. Als optie zijn zijairbags le
verbaar. Nieuw is de intelligen
te airbag, die automatisch
waarneemt of er iemand op de
passagiersstoel zit en daarbij
het systeem in- of uitschakelt.
De nieuwe Opel Corsa wordt
begin november in Nederland
verwacht. Prijzen zijn nog niet
bekend.
BMW levert naast auto's en
motoren tegenwoordig ook een
aanhangwagen. Hij wordt Mul
ti-Trailer genoemd en is te ge
bruiken voor meerdere doelein
den. De basis-trailer van 7.090
gulden kan worden aangevuld
met verschillende opzetdelen,
'modules' geheten. Zo is er bij
voorbeeld een speciale module
verkrijgbaar voor het vervoer
van twee motorfietsen. Ook kan
er een kap worden gemonteerd,
die is voorzien van een zijklep
en een achterklep. Bovenop die
kap (6.150 gulden) kan weer
een allesdrager worden beves
tigd, om bijvoorbeeld twee fiet
sen te kunnen meenemen.
De trendy aanhanger is een
idee van BMW zelf en specialist
Westfalia, de grootste Duitse
aanhanger- en trekhakenfabri-
kant, wilde er wel aan meewer
ken. Het moest een echte
BMW-trailer worden, zowel wat
rijeigenschappen als uiterlijk
betreft. Waar mogelijk gebruik
te de fabrikant stijlkenmerken
en zelfs onderdelen uit de auto
productie. De BMW-komaf is
duidelijk te zien aan bijvoor
beeld de wielen, de wielkuip-
randen', de achterlichten en de
dakrailing. De Multi-Trailer is
voorzien van een asconstructie
met langsdraagarmen, veren en
dempers, vergelijkbaar met een
auto-achteras. Ook een degelijk
remsysteem ontbreekt niet.
Bij sommige BMW-dealers is de
aanhangwagen ook te huur
voor 90 gulden per dag. Een
weekeinde kost 180 gulden en
een hele week 400 gulden.
80 JAAR TOEKOM!
Frans jubile
en grote tas is
j pas praktisch
JLals die handig
te dragen is. Fietstassen
die aan bagagedragers
vastklikken zijn daar niet
voor bedoeld. Tassen die
je onder snelbinders moet
ffommelen komen even
min in aanmerking. Het
model postbodetas is wel
een schot in de roos.
AGU introduceert de
'Postmanbag', een schou
dertas met enorme berg
ruimte. Er zit een hoofd
vak in en meerdere bij
vakken, zoals aan pen-
nenruimte, een flessenvak
en een vak voor de mo
biele telefoon. Een ver
stelbare schouderband
zorgt ervoor dat de tas
voor groot en klein pas
send is te maken. Inhoud
25 liter, prijs 105,50 gul
den.
De postbodetas hoort
thuis in een nieuwe serie
tassen van AGU, de Spor-
tables, bedoeld voor op reis of
zomaar een dagje uit. De serie
bestaat uit de schoudertas,
twee rugzakken, twee heuptas
sen, twee houders voor een
mobiele telefoon en drie porte-
De 'Postmanbag' van AGU heeft een verstelbare
schouderband. foto agu
monnees. De Sportables zijn
gemaakt van Twill, sterk polyes
ter, dat zacht aanvoelt. De kleu
ren zijn donker alggroen en
licht olijfgroen.
De Air-Bike-Bag uit de serie is
een rugzak die speciaal
bedoeld is voor racefiet
sers en mountainbikers.
Er zit een ventilatiesys
teem in dat bezwete
ruggen moet voorko
men. Praktisch zijn een
apart vak voor een fiets-
helm, vakken voor twee
bidons en een inge
bouwde regenhoes. In
houd 20,5 liter, prijs
135,75 gulden.
De heuptas Skeelerpack
is vanzelfsprekend spe
ciaal bedoeld voor skee
lers, maar net zo goed
geschikt voor de wande
laar die weinig bagage
mee wil nemen. Het is
een stevige verstelbare
riem voor om het mid
del met een ruimte voor
portemonnee of walk
man en een bidonvak.
Prijs 33,50 gulden.
Naast de Sportables
heeft AGU nog meer
soorten rugzakken en
een uitgebreide reeks
zadel-, stuur- en fietstassen die
met speciale bevestigingen aan
frame of dragers vastklikken. Al
deze producten zijn verkrijg
baar in goed gesorteerde fiets
en sportzaken.
ue
Vorig jaar liét im
porteur Daihatsu
Holland uit Via-
nen er tijdens de
Tokyo Motor
Show geen twijfel
over bestaan dat
hij het compacte
recreatievoertuig
YRV maar al te
graag in het as
sortiment wilde
opnemen. Het
was toen nog een
conceptauto, die
mogelijk alleen
op de Aziatische
markt zou wor
den geleverd. In
middels is duide
lijk dat de YRV
ook naar Nederland komt. Eind
dit jaar of begin volgend jaar zal
de nieuwe Daihatsu in de Ne
derlandse showrooms staan.
„Tot dusver is gebleken dat de
jonge rijder over het algemeen
niet zo gecharmeerd is van
ruimtewagens. Als er dan een
sportieve MPV (multi purpose
vehicle) komt met de bedoeling
de jeugdige automobilist aan te
spreken, dan staan wij vooraan
om hem naar Nederland te ha
len", aldus woordvoerder
Evert-Jan Jurgens.
Met de YRV zet Daihatsu een
bijzondere auto in de markt die
qua gebruiksmogelijkheden in
verschillende segmenten thuis
hoort. Zo is het een soort midi-
MPV, een compacte ruimtewa
gen dus, maar heeft hij duide
lijk ook sportieve aspiraties om
vooral de jeugdige rijder te inte
resseren. YRV is dan ook de af
korting van 'young recreational
vehicle', waarmee al wordt aan
gegeven dat deze Daihatsu ook
als vrijetijdswagen aangemerkt
moet worden.
De vorm van de portieren geeft
de auto als het ware een dub
bele wigvorm, terwijl de voor
ruit ver in het dak doorloopt en
daardoor een soort panora
maeffect biedt. Van binnen is
de 3,77 meter lange Daihatsu
YRV opvallend ruim, mede
dankzij de hoogte van 1,55 me
ter. De achterste stoelen staan
iets hoger dan de voorstoelen,
hetgeen Daihatsu een 'stadi
onopstelling' noemt. Zo heeft
iedereen een goed uitzicht, ook
door de grote ramen rondom.
Voor extra beenruimte kan de
achterbank 15 centimeter in de
lengterichting worden verscho
ven. Bovendien k
worden neergeklapt, vl
een royale laadruimte j
De YRV wordt aangedi
door een nieuw onti
1300 cc 4-cilinder mott
zestien kleppen en vari
kleptiming (Dynamic V
Valve Timing)Dat verg v
bovenliggende nokkem
Een en ander leidt tote
mogen van 86 pk. Meti
bruik van 5,9 liter op 111
meter behoort hij tot di
auto's (1 op 17).
De YRV is voorzien van
airbags plus zij-airbags,
elektronische remdnüi
(EBD). Deze past de kn
sen de voor- en achten
aan het aantal inzittem
Het kentekengewicht vi
YRV is 895 kilo. Een piij
niet bekend.
Een aantrekkelijke
mix van Ameri
kaanse betrouw
baarheid en Itali
aans design, een
recept dat in het
verleden wel vaker
werd gebruikt als
een enthousiaste
ondernemer iets
bijzonders op de
automarkt wilde
zetten. Dat geldt
ook voor de Gor
don, een Britse
wagen die in 1960
debuteerde op de
autosalon van Ge-
nève. Initiatiefne
mer John Gordon
had het elegante
koetswerk laten
ontwerpen bij Ber-
tone (waar een
toen nog jonge en
onbekende Giugiari
techniek had hij in Amerika bij Chevrolet vandaan
gehaald. Hoewel het er veelbelovend uitzag, bleef
het na 'Genève' lange tijd stil rond de Gordon. Pas
vier jaar later verscheen er een nieuwe versie onder
de merknaam Gordon-Keeble. Die toevoeging
Automerk Citroen dei
het verleden regelmat ee
zich spreken met bija
acties op allerlei gebif
met het op de markt l
van eigenwijze model
op niets anders leken
als de Traction Avant,
(2CV), DS, SM, HY-bii
Ami zijn nog steeds o
naard en daardoor leje u
risch. Ook wat technii 'te
treft waren de Citroet
nieurs vaak heel invei ns'
Met zo'n omvangrijk?e 1
schiedenis moet hete nc
dankbare taak zijn on
boek te wijden aan heerT
se merk. Maar dat mast®
gelijkertijd ook weeri
omdat er heel veel mi
moet afvallen. Zo bek
het dus eigenlijk eem
dankbare taak.
Hoe dan ook, de nieu
troën-uitgave komtv.
Haakman, uitgever va
maandblad en het ge!
mige autojaarboek ?c'
schatbare Klassieker.
bileumboek Citroen,
Toekomst werd in opt
van de Nederlandse iien
teur samengesteld tei er
genheid van het feitd
troën 80 jaar bestaat,
Het is vooral een klei: 'l
toboek geworden, me )0
nostalgisch beeldmat
dat het karakteristieks
genwijze van het mei!
illustreert. Te koopve
slechts twee tientjes fc ff
Citroën-dealer en
handel.
project te stoppen. Maar ook daarna wil
echt vlotten met het Britse bedrijfje. Na
serie van nog geen honderd geproducee
was het in 1967 gedaan met Gordon-K
