Noordwijk
wantrouwt
hotelcijfers
7
Duin Bollenstreek
Julianalaan op de schop
Bewoners Vinken weg?
voorzien veel problems
ell
Hogewoningen
zijn familieziek
'Vliegkamp moet openblijv
Neem een proefabonnement,
BEL 071-5128030
WEKEN VOOR 41,00
DONDERDAG 6 APRIL 2000
Te hoge truck vertraagt treinen
haarlem/vogelenzang Een botsing van een vrachtwagen tegen
het spoorwegviaduct bij Vogelenzang, heeft vanmorgen gezorgd
voor flinke vertragingen in het treinverkeer. Tussen acht uur en
half tien werden veel reizigers tussen Haarlem en Leiden met
bussen vervoerd. De vrachtwagenchauffeur, een 22-jarige Al-
phenaar, reed kort na half acht in zuidelijke richting over de
Leidsevaartweg. De man negeerde daarbij het bord waarop
staat dat het naderende spoorwegviaduct niet hoger is dan 2.08
meter. De vrachtwagen bleek hoger, raakte de balk die als waar
schuwing voor het viaduct hangt en reed toch door. Daarna
kwam hij klem te zitten onder het viaduct. De wagen moest
door een bergingsbedrijf worden losgetrokken.
Paasstukken maken bij Flora
runsburg Bij bloemenveiling Flora kunnen op 10 en 11 april
weer paasstukken worden gemaakt. Op beide avonden wordt
om 20 uur begonnen en de kosten zijn 35 gulden. Deelnemers
moeten zelf een mesje meenemen. Belangstellenden kunnen
zich aanmelden bij Piet van Rhijn*(071-4033532) of Wil Peppe-
lenbos (4026816).
Strengere controle op 'zyvartslapers'
Noordwijk gaat de boeken van hotels, campings en bun
galowparken strenger controleren. Het aantal geregi
streerde overnachtingen in de badplaats is de afgelopen
drie jaar niet gestegen, maar dat strookt niet met de lan
delijke cijfers en ook niet met de indruk van de Noord-
wijkse VVV. Door eventuele 'zwartslapers' loopt de ge
meente toeristenbelasting mis.
noordwuk
job de kruiff
Het aantal overnachtingen in
Noordwijk steeg van 892 dui
zend in 1994 naar 992 duizend
in 1996, maar schommelt
sindsdien rond het miljoen. Dat
vindt het gemeentebestuur ver
dacht. Vorig jaar lag het boven
dien maar drieduizend hoger
dan in 1998, dat een erg slechte
zomer kende. Wethouder van
toerisme Van Nes kondigde
daarom gisteren tijdens een
commissievergadering aan dat
de gemeente vaker steekproefs
gewijze controles gaat uivoe
ren. Ook zou hij cijfers van an
dere badplaatsen opvragen.
Vancif dit jaar staat de subsi
die die de VW van de gemeente
ontvangt, los van het aantal
overnachtingen. In het vorige
contract was nog sprake van
een 'inspanningsvergoeding'.
Voor 2000 ontvangt de VW 638
duizend gulden van de ge
meente plus vijftigduizend voor
het congresbureau. Hazenoot
(Verenigd Noordwijk) zei te vin
den dat het congresbureau uit
eindelijk zichzelf moet gaan be
druipen, maar daar denken het
college en de overige partijen
anders over.
De voorgestelde verlaging
van de corsobijdrage had wel
de instemming van alle partij
en. De VW krijgt voortaan van
de gemeente 6.500 gulden min
der om aan het Bloemencorso
van de Bollenstreek te geven,
omdat dat niet meer in Noord
wijk finisht. CDA-leider Salman
stelde voor dat bedrag in een
apart potje te stoppen. Noord
wijk zou dan over twee jaar ten
minste 'met geld kunnen wap
peren' om het corso weer tot
omkering van zijn route te be
wegen. Van Nes zei dit idee te
zullen bespreken met de onder
nemers en de WV, die ook aan
het corso meebetalen.
Het nieuwe contract tussen
VW en gemeente is voor twee
jaar. Daarna verandert de situa
tie, doordat de VW hechter
gaat samenwerken met die van
Leiden. Met VW Katwijk wordt
nu al intensief samengewerkt.
De VW verliest bovendien na
2001 door de invoering van de
euro haar inkomsten uit het
wisselen van geld.
FOTO WIM DIJKMAN
katwuk De Koningin Julianalaan in Katwijk, en met name het ge-
deelte tussen de Zeeweg en de Boslaan, is in verband met riolerings-
en asfalterings werkzaam heden tot de bouwvakvakantie als door
gaande route afgesloten voor alle verkeer. De wijken Koestal, Over-
duin en de Zuid zijn hierdoor minder goed bereikbaar dan normaal.
Momenteel wordt het gedeelte tussen de Prinses Marijkelaan en het
Bosplein op de schop genomen. In mei is het deel tussen de Prinses
Marijkelaan en de Zeeweg aan de beurt. De Koningin Julianalaan
krijgt een nieuw riool, nieuwe trottoirs en een eigen fietspad. Boven
dien wordt de straat geasfalteerd. De werkzaamheden duren tot juli.
Gemeente: 'Dit is slechts een vlekken
runsburg» Bovendien voorzie
tuurvisie alleen in ei
ting op de A44 in
richting. Die kan ud
over een aantal ja rk I
seerd worden, terwi tv
keer in noordelijke ri ar
dan ook voor het
wegennet zal moeten
Volgens De Mooij
lopig geen andere
ontsluiting dan via rl
wijkerweg, maar en!
ners betoogden dat h
al vastloopt tijdens d
nieuwe bedrijven zul
dien nog meer verkei
ken dan er nu al is,
gevolgen van dien. 1
ner pleitte er voor oi 'c'
verkeerssituatie op
brengen en pas daan
kenweggebied in te r
nieuwe bedrijven. Vi
ander kan beter gek
den voor een nieuw
afvoerroute via het Fi
met een brug over
geesterkanaal.
De wethouder
zich door er meerdei
te wijzen dat het 'sl
visie betreft. „Het j en
gerealiseerd wordi
grondaankoop. Da;
het zijn dat de lijnen j{v
kening nu nog erg vr
overkomen." De
kreeg bijval van zijn
„Wat u nu ziet is eei
plan', het is nog niet
rig qua eigendomsgn 'j!j|
maarten dekker
Het ontwerpplan voor herin
richting van de Rijnsburgse
Vinkenwegzone stuit nog altijd
op de nodige bezwaren van be
woners. Ze vinden onder meer
dat er te veel groen verdwijnt
ten faveure van bedrijfsterrei
nen en dat te weinig aandacht
is besteed aan de verkeerssitua
tie. Dat bleek gisteren tijdens
een inspraakavond in zalencen
trum de Voorhof.
De bijeenkomst was georga
niseerd om bewoners hun me
ning te kunnen laten geven
over een 'structuurvisie' voor
het gebied rond de Vinkenweg.
„Er staat dus nog niets vast",
benadrukte wethouder De
Mooij. „Dat gebeurt pas in juli,
nadat we alle opmerkingen en
kanttekeningen hebben beke
ken en er mogelijk wijzigingen
in het plan zijn doorgevoerd."
En er waren nogal wat op
merkingen. Waarom is het ter
rein van Van Egmond, tussen
de bedrijven van Hogewoning
en Star, bijvoorbeeld ingedeeld
als toekomstige bedrijfsgrond,
terwijl het in het verleden altijd
als 'groen' werd aangemerkt?
En vooral: hoe zit het met de
ontsluiting van het gebied? In
een serie workshops was de be
woners een landelijke Vinken
weg beloofd, maar in de huidi
ge opzet gaat dat volgens hen
nooit lukken.
Ontslagen systeembeheerder geeft achtergehouden informatie alsnog prijs Toekomst rolstoelbus Bemardus onzeker
den haag/lisse rob onderwater
Kennis is macht. En van die macht
maakte een Lissese systeembe
heerder gebruik bij het Lissese bol-
lenexportbedrijf Blanken. Gisteren
werd hij door rechter Robbers naar
het bedrijf gestuurd om het vastge
lopen computersysteem weer aan
de praat krijgen. De systeembe
heerder had volgens de directie
van het bedrijf het systeem expres
De Lissenaar werkte op contract
basis voor het bollenexportbedrijf.
Hij zette een computersysteem op,
waarvan hij alleen de technische
know-how had. Op 9 maart dit jaar
kwam een einde aan de twee jaar
durende arbeidsrelatie met het be
drijf. De systeembeheerder wilde
graag verder, maar volgens direc
teur Blanken was de man overbo
dig. Dat schoot de Lissenaar in het
verkeerde keelgat. Vervolgens zorg
de hij ervoor dat het door hem op
gezette computersysteem onbruik
baar werd voor de bloemenexpor-
teur. Het bedrijf, dat al zijn hande
lingen verricht via de computer,
kwam daardoor stil te leggen en
leed aanzienlijke schade.
Volgens een door Blanken inge
schakelde computerexpert heeft de
systeembeheerder in de nacht van
16 op 17 maart van buitenaf telefo
nisch 'ingebroken' in de computer
en bestanden verwijderd en gewij
zigd. Daar heeft het bedrijf de poli
tie inmiddels van op de hoogte ge
steld. Twee verzoeken van Blanken
aan de systeembeheerder om de
benodigde informatie te verschaf
fen om het computersysteem weer
aan de praat te krijgen, bleven on
beantwoord. Uiteindelijk besloot
het bedrijf een kort geding aan te
spannen om de informatie via juri
dische weg te bemachtigen.
Gisteren boog rechter Robbers
zich over de kwestie. En die nam
geen halve maatregelen. Kennelijk
moe van de breed en langdurig uit
gesponnen 'techneutentaai' van
advocaat Bakker van de Lissese
systeembeheerder („u moet niet zo
laten blijken dat u er veel verstand
van heeft"), greep Robbers in. Hij
negeerde het pleidooi van de advo
caat en stelde de systeembeheer
der de klemmende vraag: 'bent u
bereid om nu naar Lisse te rijden
en de computer aan de gang te
krijgen?'
En waar eerder gespierde taal
van advocaten had geklonken,
werd het stil. De systeembeheerder
wist duidelijk niet wat hij met de
situatie aan moest, keek naar zijn
advocaat die vervolgens de bal
weer naar zijn cliënt terugspeelde.
Vervolgens stelde Robbers de vraag
nog een keer waarna de Lissenaar
besefte dat hij niet anders dan 'ja'
kon zeggen. Hij ging met zichtbare
tegenzin door de knieën en reed na
de zitting in gezelschap met zijn
oude werkgever naar Lisse. Daar
boog hij zich over de computer
van Blanken, een klus die hij van
daag moet afmaken. Als dat naar
tevredenheid van Blanken gebeurt,
blaast de bollenexporteur het kort
geding verder af. Blijft de systeem
beheerder in gebreke, dan treffen
de partijen elkaar vrijdag weer voor
de rechter.
margrit tibboel
Sassenheim voert met ingang van 1 juni
de zogeheten 'zonetaxi' in. Gehandicap
ten en 65-plussers die gebruik gaan ma
ken van de collectieve- vervoersregeling
betalen een laag tarief. De overige inwo
ners van Sassenheim die ook voor hun
deur kunnen opstappen zijn wat duurder
uit.
Volgens het zoheten 'deur-tot-deur'-
vervoerssysteem worden de passagiers
binnen de regio op de plaats van hun be
stemming afgeleverd. Als ze buiten de re
gio willen reizen worden ze afgezet bij
een halte van de trein of bus. Het vervoer
vindt plaats binnen de Duin- en Bollen
streek, inclusief Leiden en is te regelen
na een afspraak met het vervoersbedrijf.
Voor dit 'vervoer op maat' kunnen de
passagiers vanaf negen uur 's morgens
tot 12 uur 's avonds terecht.
Voor gehandicapten en 65-plussers die
voor hun vervoer de onkosten van hun
eigen auto bij de gemeente' konden de
clareren ziet het er minder rooskleurig
uit. Hun vergoeding vervalt. In eerste in-
gel
stantie wordt voor hen een afb<
ling getroffen van 13 maanden.
De rolstoelbus van de Berna
naar het zich laat aanzien, ziji 'eli
tijd hebben gehad. De bewoner W(
bejaardentehuis vallen ook o
nieuwe regeling. Hun rolstoelbi
door inzamelingen van de
Vrienden van de Bemardus bi111
Volgens wethouder Olthof won'1'1
het Sassenheimse straatbeeld vi
geworden rolstoelbus overbodig
invoering van de zonetaxi.
De politieke vertegenwoordig
gisteravond tijdens een vergade
ae raadscommissie voor welzi
unaniem hun fiat aan het voorste
Op één punt wil de politiek
van het voorstel van B en W. Di
ieder ritje in rekening laten brei
politiek steunt echter het voorst
Stichting Welzijn Ouderen en
form Gehandicapten Warmond
heim om gehandicapten géén
ding te vragen voor taxigebruik
huis (in de dorpskern). Wethoij
hof deed de toegging de haal
daarvan te onderzoeken.
■tt/
Hoglevonia. Hoogerraining.
Hoogewoonink. Alle drie de
namen hebben één overeen
komst: ze stammen af van de
familienaam Hogewoning.
Door fouten van ambtenaren
bij de registratie en verschrij
vingen wordt Hogewoning niet
overal hetzelfde geschreven. In
Amerika is er zelfs iemand die
Hill heet, waar hij vroeger Ho
gewoning heette. „Maar dat
heeft die man op eigen initiatief
gedaan", zegt Frank Hoogewo-
ning, secretaris van de stichting
De Hoege Woeninck. „Hoge
woning is voor een Amerikaan
moeilijk uit te spreken. Vandaar
die wijziging."
De familie Hogewoning 'hangt'
aan elkaar. Op zaterdag 15 april
komen de mensen met die ach
ternaam bijeen in Het Voorhof
in Rijnsburg. En dat gebeurt al
voor de vierde keer in zeven
jaar tijd. In Rijnsburg wonen
nog steeds de meeste Hogewo
ningen. Zo vreemd is dat na
tuurlijk niet, want in het bloe-
mendorp is het in 1704 alle
maal begonnen. Toen kwam
ene David Hogewoning, be
zembinder van beroep, in het
dorp wonen. Hij trouwde met
Lijsbeth van Rijn, die stierf op
het kraambed. Daarna her
trouwde David Hogewoning.
Hij kreeg vier dochters en drie
zonen. Via dat laatste drietal lo
pen alle afstammingslijnen
naar latere generaties, die in
middels over Nederland (en
daarbuiten) zijn uitgewaaierd.
De naam Hoge Woeninck is af
komstig uit de buurt van Vlaar-
dingen, Vlaardingerambacht. In
die buurt was er een herberg-
/boerderij met de naam De
Hoege Woninck. In 1629 dook
die naam voor het eerst op,
toen Pieter Dirkszoon officiële
stukken ondertekende met
Hochwooning.
Daan Hogewoning is een van
de afstammelingen. De 69-jari-
ge Rijnsburger is de speurtocht
naar het verleden begonnen.
„Mijn vader had al grote inte
resse in de herkomst van de fa
milie. Dat heb ik een beetje van
hem overgenomen." Ergens in
Amsterdam had Frank Hooge-
woning dezelfde interesse in de
familiebanden. Zeven jaar gele
den kwamen de H(o)ogewonin-
gen elkaar tegen en de Stichting
Daan Hogewoning met het boek De Hoege Woninck.
De Hoege Woninck was gebo
ren. Twee jaar later, in 1995,
werd het boek De Hoege Wo
ninck uitgebracht. Daan Hoge
woning: „Eigenlijk is Frank de
grote animator van de stichting.
Het belangrijkste bij zo'n on
derzoek is dat het geordend ge
beurt en dat iedereen een taak
heeft. Ik ken iemand van de fa
milie Driebergen, die zijn fami
lie in z'n eentje heeft uitgeplo
zen. Dat kostte te veel tijd. Hij
heeft veertien jaar over een
boek gedaan, wij twee jaar."
Het gaat er bij de Hogewonin
gen professioneel aan toe. Elke
familie betaalt vijftien gulden
per jaar en krijgt daarvoor een
nieuwsbrief, waarin de laatste
nieuwtjes worden meegedeeld.
Er zijn meer dan vierhonderd
'adressen'.
Frank Hoogewoning (40), Am
sterdammer en werkzaam bij
een beleidsadviesbureau, heeft
zijn informatiehonger naar
weetjes over de familiebanden
nog steeds niet kunnen stillen.
Het gebruik van internet heeft
hem weer veel nieuwe Hogewo
ningen opgeleverd. „Vroeger
gebruikte je het telefoonboek
van de PTT, maar nu spoor ik
de mensen via internet op." Hij
stuit dan op de meest vreemde
verbasteringen van de naam,
zoals Hoglevonia. „Ik heb in
middels al zoveel ervaring dat
ik weet dat die naam wel eens
van Hogewoning afgeleid zou
kunnen zijn. Via documenten
en medewerking van allerlei in
stanties kom je dan achter dat
die naam daar inderdaad van
afkomstig is."
Het enthousiasme bij de 'opge
spoorden' is meestal groot.
Heel soms hebben ze geen inte
resse en weigeren medewerking
om de familie verder uit te plui
zen. Daan Hogewoning: „Er
woont hier een dame op het
dorp, ik zeg niet wie, die veel
weet. Anderen van de stichting
waren1 al lang geweest en wer
den weggestuurd. Toen heb ik
de stoute schoenen aangetrok
ken. Ik kon komen, maar ze zei
dat ik heel snel weer weg moest
omdat ze moest tennissen.
Afijn, ik erheen. Eerst kwam ze
met koffie, daarna kwam de fles
op tafel. Vervolgens bakken met
foto-albums. Over tennissen
heeft ze het nooit meer gehad."
Op 15 april zien de meesten el
kaar in levende lijve in Rijns
burg. De vorige keer kwamen er
zelfs Hogewoningen over uit
Amerika. En als het aan de
naamgenoten ligt, komen er
nog vele bijeenkomsten. Voor
zitter Daan Hogewoning heeft
er namelijk voor gezorgd dat
zijn 'tak' van de familie een tijd
je vooruit kan. Hij heeft 24
kleinkinderen. De 25ste is op
komst.
Valkenburg, Katwijk en Wassenaar willen pas in uiterste geval l
katwuk peter blok
Marinevliegkamp Valkenburg moet openblijven,
omdat dat de beste garantie is voor het behoud
van een ruime groenstrook tussen Leiden en de
Duin- en Bollenstreek en Wassenaar. Als het
vliegveld van het Rijk tóch dicht moet, moet er
eerst een onderzoek komen naar de totale wo
ningbehoefte in de Leidse regio, de Duin- en Bol
lenstreek en de regio Haaglanden.
Pas als daaruit blijkt dat de woningbehoefte
enorm is en het marinevliegkamp de enige plek
is om te bouwen, mogen daarop maximaal vijf
duizend huizen verrijzen. En die moeten dan zijn
omgeven door veel water en groen. De gemeen
teraden van Valkenburg, Katwijk en Wassenaar
hebben daarover tijdens een gezamenlijke raads
vergadering overeenstemming bereikt.
De drie gemeenteraden stelden verder dat, als
er op het vliegkamp uiteindelijk toch een woon
wijk (Valkenburcht) moet komen, alle daarvoor
noodzakelijke wegen en openbaar-vervoerver-
bindingen ruim voordat de nieuwe huizen wor
den opgeleverd klaar moeten zijn.
In totaal schaarden 54 van de 59 raadsleden
zich achter het convenant 'Valkenburg 2010'.
WD, CDA, RPF, SGP/GPV en
D66/Gemeentebelangen gingen, net als de PvdA-
'ers uit Valkenburg en Wassenaar, akkoord. Al
leen de drie leden van de Katwijkse PvdA-fractie
en de Wassenaarse en Katwijkse GroenLinks'ers,
Claassen en Boland, waren het niet (volledig)
met de inhoud van het convenant eens.
De GroenLinks'ers verklaarden zich uit milieu
oogpunt 'principieel tegen' het vliegveld. Fractie
voorzitter Griep van de Katwijkse PvdA vond het
niet aan de drie raden om over de toekomst van
het huidige marinevliegkamp te beslissen. „Dat
is aan het Rijk. Dat bepaalt of het vliegveld al dan
niet wordt gesloten. Wij moeten ons kruit daar
om drooghouden." Daarnaast stelde Griep dat
de woningnood van Leiden niet moet worden
onderschat, laat staan moet worden verwaar
loosd.
De overige fracties spraken zich uit voor be
houd van het huidige vliegveld. En dat is op zich
zelf al een unicum, vond de Wassenaarse WD-
ffactievoorzitter Becker die ook namens zijn par
tijgenoten in Katwijk en Valkenburg het woord
voerde. „Overal willen mensen om allerlei rede
nen vliegvelden sluiten, terwijl wij het juist willen
openhouden. Want dat is namelijk de beste ga
rantie voor het behoud van het open en groene
karakter van het gebied en voorkomt ook dat de
Leidse regio, de Duin- en Bollenstree)
gio Haaglanden aan elkaar vastgroei!
bied wordt ook niet voor niets als rijks
aangemerkt. Het is bovendien een
ecologische zone tussen het duingeb
Groene Hart."
Als er op die plek toch huizen moet
dan mag daar maximaal honderd heet
in totaal driehonderd hectare aan woi
offerd. En dan mag het totaal aantal
meer dan vijfduizend bedragen, was g
de algemene opinie. Maar eerst moet
gen onderzoek uitwijzen hoe groot de
hoefte in deze regio nu echt is, vond d(
wethouder Berkheij van ruimtelijke
„Het duizelt van de getallen. De een b
er tienduizenden woningen nodig zijn ';f
ander juist zegt dat er helemaal geen
aan extra woningen. Daarom moet ei
onafhankelijk onderzoek komen,
blijkt dat er helemaal geen woningen
kan het gebied tussen Leiden en Katw
groen blijven. En dat is ons voornaams
De Wassenaarse wethouder Vriese
ruimtelijke ordening benadrukte dive
dat 'de race nog lang niet gelopen
moment hebben wij onze zin. Het vlie
blijft voorlopig open. Wij moeten er da
aan doen om dat zo te houden.
Wegen naar Valkenbi
kosten rond 800 mil
Volgens wethouder Klooster van v<
vervoer van Wassenaar gaan de toe
gen en openbaar vervoerverbindinge
naar de mogelijke nieuwbouwwijk
burcht minimaal 800 miljoen guldei
Klooster vindt dat alle toegangsweg
schoots in orde moeten zijn, voorda ,j
eel Valkenburcht wordt gebouwd. 3
maweg moet vierbaans worden. De 1
we Lijn moet een halte krijgen bij
burcht. En de A4 en de A44 moeten
del van de All West met elkaar wol
bonden." Een meerderheid van de g
raden van Valkenburg, Katwijk en VI
was het hiermee eens.
ok
lei
fel
