Rover stopt toch wat sportiviteit in 75
Weg en wiel
Sterkere motor in Daihatsu Sirion
Audi looit leer met rabarber
Opel België bestaat 75 jaar
HUISMAN
Dakloze variant Yaris
voor als de zon daar is
Nieuwe motoren voor Arosa
Duitser rijdt
minder Duits
Nissan Hypermini zuinig
TOYOTA
Zafira zorg
voor onrust;v
VW en For0'
Oude Mini stijlvol in uitverkotL
Tandem
van acht
mille Fiets
van het
Jaar 2000
VRIJDAG 17 MAART 2000
REDACTIE PETER
Daihatsu heeft een sterkere ver
sie ontwikkeld van de Sirion.
De auto werd gepresenteerd op
de Autosalon van Genève, maar
is pas komend najaar in Neder
land leverbaar. De Sirion 1.3
heeft een volledig nieuw ont
wikkelde 1.3 liter 4-cilinder mo
tor. Deze krachtbron beschikt
onder meer over variabele klep-
timing. Gebruikmakend van de
gegevens zoals het motortoe
rental en de gasklep openings
hoek, maakt de boordcomputer
de openingstijd van de kleppen
zo gunstig, dat de inlaat- en uit-
laatslagen zo efficiënt en gelei
delijk mogelijk verlopen. Dat
leidt tot extra trekkracht bij lage
toerentallen een hoog topver-
mogen. De nieuwe motor haalt
een koppel van 120 Nm bij
4.400 toeren en levert 102 pk bij
7.000 toeren. Het gemiddelde
verbruik bedraagt volgens Dai
hatsu slechts 6,3 liter per 100 s
kilometer. De Sirion 1.3 ver
schilt uiterlijk iets van de ande
re versie. De auto heeft bijvoor
beeld een voorspoiler, zij- en
achterskirts en een verchroom
de rand rond de grille.
i vnripe week gehou-
TOYOTA
TOYOTA DIJKSMAN B.V.
Noordwijk. Herenweg 21-23 Tel: 071-3614535
Rijnsburg, Oegstgeesterweg 17-23 Tel: 071-4020500
Hillegom, Marconistraat 37 Tel: 0252-515329
Audi experimenteert momen
teel met een nieuwe soort leer,
die op milieuvriendelijke wijze
is gelooid. De gebruikte looi- en
verfstof wordt namelijk gewon
nen uit de wortel van een in
heemse rabarbersoort. Dit ver
antwoorde natuurproduct le
vert bij productie geen vervui
lend afval op. Ook hoeft het
niet, zoals andere natuurlijk ge
wonnen looistoffen, van ver te
worden geïmporteerd.
Wie een gevoelige neus heeft,
ruikt dat de nieuwe leersoort op
natuurlijke wijze is geprodu
ceerd. Het speciale aroma zorgt
samen met de gebruikte oker-
tinten voor een sfeer van luxe.
Daarom zal Audi het rabarber-
leer in eerste instantie gebrui
ken in de Audi A8.
Maar eerst moet het nieuwe
leer voor autostoelen en deco
raties in het interieur uitgebrei
de duurzaamheidsproeven on
dergaan. In de auto wordt het
aan extreem uiteenlopende
condities blootgesteld en moet
het bestand zijn tegen de in
vloeden van licht en luchtvoch
tigheid. Zelfs de belasting die
het leer een autoleven lang on
dergaat als gevolg van het ge
wicht van de bestuurder wordt
op een speciale testinstallatie
gesimuleerd.
Op de vorige week gehou
den Autosalon van Genève
toonde Rover een opmer
kelijke auto: de 75 Design
Theme. Dit studiemodel
liet een 75 in een strakke,
sportieve gedaante zien,
vooruitlopend op een 'mo
gelijke' modeluitbreiding.
De Design Theme is opmerke
lijk omdat de 'Seventy-Five' vo
rig jaar gepresenteerd werd als
de statige, stijlvolle Saloon vol
'Britishness'. De koper kon
geen spoilers of een verlagings
set op zijn 75 bestellen, dat
hoorde eenvoudig niet bij de
'Britse sfeer' die de nieuwe Ro
ver-hoofdman moest uitstralen.
Blijkbaar is de fabrikant daar
toch een beetje van teruggeko
men, mogelijk omdat een groot,
jonger publiek, dat sportiviteit
wel op prijs stelt, onvoldoende
kon worden bereikt. Gezegd
moet worden dat de auto er
niet op achteruit gaat in zijn
nieuwe gedaante. Sterker nog,
het sportieve tintje doet hem
erg goed en zal zeker veel van
de eerder genoemde klanten
aanspreken.
De Rover 75 Design Theme is
gespoten in een speciale antra-
cietiak die ook de grilleranden,
bumpers en dorpellijsten be
dekt. De sportieve uitstraling is
verder zichtbaar in een zilver
kleurige, fijnmazige honing-
raatgrüle, een nieuwe ach
terspoiler, een grotere uitlaat-
demper en nieuw ontworpen 6-
spaaks aluminium velgen. En
jawel: de 75 is verlaagd! Dit om
hem ook wat sportiever te laten
rijden. Aansluitend op de don
kere buitenkant heeft de Design
Theme een compleet zwart in
terieur met de nodige chroom
versieringen. Overigens zou de
ze uitvoering het ook heel goed
doen in het gewaagde lichtgeel,
dat Rover in het assortiment
heeft zitten.
Officieel is de Design Theme
bedoeld om de reacties van het
publiek te peilen, maar de auto
is zo 'af dat het wel raar moet
lopen wil de sportieve variant
niet birinen afzienbare tijd op
de markt komen. Binnenkort
zal Rover ook meer gegevens
bekend maken van de komende
Deze week werd duidelijk dat BMW waarschijnlijk zijn
dochter Rover weer van de hand doet. BMW kocht de nood
lijdende Britse autofabrikant in 1994, maar heeft er geen
enkel plezier van gehad. De overname leverde alleen maar
enorme verliezen op. De Duitse autoproducent zou wel het
redelijk goed draaiende Land Rover willen houden alsmede
het merk Mini, dat een geheel nieuwe invulling krijgt.
75 stationwagon, de Estate die
mogelijk ook de oude Britse be
naming 'shooting-break' zou
kunnen krijgen.
Het Rover-vlaggenschip 75
heeft met zijn zeer geslaagde
voorkomen inmiddels al heel
wat prijzen in de wacht ge
sleept en is inmiddels in meer
Drie jaar na het oprichten van
General Motors in Amerika
zocht het bedrijf al naar moge
lijkheden voor expansie in Eu
ropa. Direct was duidelijk dat
dit niet zou gaan via export,
maar met lokale assemblage-
-productie. Allereerst werd er
een vestiging geopend in Dene
marken, gevolgd door een fa
briek in Antwerpen, waarbij de
Scheldestad zijn waterweg-
troefkaarten uitspeelde. Op 1
december 1924 werd 'General
Motors Continental' opgericht.
Op 2 april 1925 rolde de eerste
in Antwerpen gebouwde Che
vrolet van de assemblagelijn.
Destijds produceerden de 500
medewerkers 20 auto's per dag.
Thans zijn er 7.000 mensen da
gelijks in de slag om jaarlijks
ruim 300.000 auto's en meer
dan 7 miljoen onderdelen te
produceren. De fabriek in Ant
werpen is dan ook één van de
grootste GM-fabrieken in Euro
pa en één van de belangrijkste
werkgevers bij onze zuiderbu
ren. Overigens zijn er ooit ook
plannen geweest om GM-auto's
te assembleren in het bedrijf
van Opel/GM aan het Parmen-
tierplein in Rotterdam.
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
•meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
RAAMSDONKSVEER
Toyota bestookt de markt met
nieuwe modellen. Vorige week
in Genève liet de Japanse fabri
kant een nieuwe Previa (komt
in juni) en een nieuwe
FunCruiser (heet straks RAV 4)
zien. Maar ook stond er een
nog experimentele Yaris cabrio
let. Over productie hiervan
wordt nagedacht, maar de vele
positieve reacties op dit proto
type zullen de balans zeker aan
die kant doen doorslaan.
Een cabrio is een welkome uit
breiding voor de auto die zich
een jaar lang Auto van het Jaar
2000 mag noemen. Hij is iets
langer (3,64 meter) en lager
(1,43 meter) dan de gevierde
hatchback om zo de sportieve
uitstraling te versterken. Met
datzelfde doel heeft het koffer
deksel een kleine spoiler gekre
gen en zijn de achterlichten an
ders gevormd. Ook in het inte
rieur zijn diverse sportieve ac
centen aangebracht.
Toyota heeft met de Yaris een
uitstekend nieuw product in de
compacte klasse geïntrodu
ceerd. Een auto die op het ge
bied van design, ruimte-econo
mie en praktische bruikbaar
heid trendsettend is. En dan zal
ook deze zeer geslaagde cabrio -
variant het vast goed doen.
AMSTERDAM
Steeds minder vaak geeft de
Duitse consument de voor
keur aan auto's van eigen
makelij. Het predikaat Duits
is voor het 'Freude am fah-
ren' kennelijk niet langer
een absolute voorwaarde.
Vorig jaar was een op de
drie in de Bondsrepubliek
aangeschafte auto's van
buitenlandse origine. Voor
al Franse en Japanse mo
dellen waren meteen
marktaandeel van elk 11
procent in zwang. De Itali
aanse wagens volgden met
4 procent.
De verkoop van personen
auto's in Duitsland is vorig
jaar met twee procent toe
genomen tot 3,8 miljoen
exemplaren. Daarmee ne
men onze oosterburen een
kwart van de totale Europe
se autoafeet voor hun reke
ning. De importmerken wa
ren goed voor een dikke 1,2
miljoen auto's.
Ook in dè Duitse bedrijfs
autosector lieten de buiten
landse merken zich niet on
betuigd. In totaal kregen
vorig jaar 325.000 bedrijfs
wagens vanaf 3,5 ton een
nieuw kenteken, waarvan
38 procent import.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Seat heeft het gamma van de
kleine Arosa uitgebreid met
twee nieuwe versies. Het gaat
om een sportieve uitvoering
met een 1.4 liter 16-kleppen-
motor en 100 pk, en een extra
zuinige versie met een 1.4 liter
turbodiesel met 75 pk.
De zuinige Arosa heeft de direct
ingespoten 3-cilinder motor die
ook in de Volkswagen Lupo
(Arosa's zusje) en Polo en de
Audi A2 geleverd wordt. Deze
krachbron beschikt over zoge
naamde pompverstuiver-in-
spuiting en heeft ondanks zijn
geringe motorinhoud 75 pk en
een maximale trekkracht van
195 Nm. Daarmee is de Seat
Arosa 170 km/u snel en kan hij
in 12,3 seconden vanuit stil
stand naar 100 km/u accelere
ren. Gemiddeld verbruikt de
Arosa 1.4 TDi op de buitenweg
1 op 28,6 en in de stad 1 op
17,9. De Arosa 1.4 TDi is lever
baar in de uitrustingsniveaus
Stella, Tattoo en Signo vanaf
29.295 gulden.
De sportieve versie van de Aro
sa is maar liefst 188 km/u snel
en sprint in 10 seconden van 0
naar 100 km/u. Deze versie is er
alleen in de Sport-uitvoering
met standaard lichtmetalen
wielen, centrale portiervergren
deling, een audiosysteem, air
bags voor de bestuurder en de
passagier, zijairbags en een ver
laagd onderstel. De Arosa Sport
kost 29.295 gulden.
De compacte, elektrisch aange
dreven Nissan Hypermini heeft
in Japan een zuinigheidsprijs
gewonnen. Deze prijs is on
langs in het leven geroepen om
de ontwikkeling van energiezui
nige en milieuvriendelijke tech
nologie te bevorderen. De jury,
bestaande uit vertegenwoordi
gers van diverse ministeriële
departementen, prijst de Hy-
permini vanwege zijn compacte
afmetingen en zijn rijeigen-
schappen. Bovendien is er lof
voor de stevige aluminium car
rosserie en de technisch hoog
waardige elektromotor die niet
alleen aandrijft maar ook ener
gie opwekt bij het afremmen.
VAN HAASTEREN MOTORS B.V.
TOUWBAAN 22
2352 CZ LEIDERDORP
TEL. 071-5899256
T~l
en tandem van achtduizend gulden is
j uitverkoren tot Fiets van het Jaar 2000.
Uitdrukkelijk zegt Otto Beaujon, jury
lid Fiets van het Jaar- verkiezing, dat een uitver
koren fiets niet de allerbeste van dat moment is
en dat hij evenmin de meeste waar voor zijn geld
biedt. Dan is de keuze van de peperdure Koga
Miyata Twin Traveller wat beter te begrijpen.
„Fabrikanten van dit soort fietsen slagen erin een
gevoelige snaar te raken bij potentiële kopers, die
vervolgens blind verliefd worden en figuurlijk
verkocht raken", aldus Beaujon. Ook de jury was
diep onder de indruk van dit Nederlandse staal
tje fietsen maken van Koga, dat zonder meer
'technisch af werd genoemd. De tandem wordt
gepresenteerd als een zeer complete vrijetijds- en
vakantiefiets voor twee personen. Bijzonder is
dat de fiets zowel op het asfalt als in het terrein
uitstekend te berijden is. De kloeke framebuizen
zorgen daarbij voor grote stabiliteit, terwijl het
gewicht licht blijft.
Er waren eigenlijk alleen superlatieven te beluis
teren bij de jury, maar dat mag ook wel voor de
prijs. Uitzonderlijk voor een tandem is de zeer
dan honderd landen leverbaar.
Binnenkort wordt de wagen
ook in nieuwe markten als Au
stralië en het Midden-Oosten
gelanceerd. In Nederland ver
kocht Rover vorig jaar 895
exemplaren van de 75, terwijl er
in de eerste maanden van dit
jaar al 582 werden afgeleverd.
Tegenslag is er ook, want Ro
ver-moeder BMW roept bijna
22.000 auto's van het type 75
terug naar de garage voor ver
vanging van een krukassensor.
Door een defect aan deze sen
sor is het mogelijk dat de motor
niet start of tijdens het rijden
afslaat. Het gaat om wagens die
zijn gebouwd in de periode fe-
bruari-oktober 1999.
Dat de 75 de richting aangeeft
waar Rover heen gaat bleek vlak
voor deeeuwwisseling toen de
kleinere modellen 200 en 400
werden vervangen door de
nieuwe series 25 en 45, die ui
terlijk zijn voorzien van duide
lijke 75-trekjes.
Het fenomeen midi-Ml (isse
wat kleinere ruimtewaj n
we klasse trad enige jai
den de Renault (Mégaj
nic voor het voetlicht,
tijd had deze het rijk al
maar inmiddels zijn er 'aar
pers op de kust. De bel 3tl.e'
ste is de Opel Zafira, djevie
eerste zes weken van d
zelfs de vijfde auto van
land was en beter verki
de Scénic. De twee on
re' extra stoelen (totaal ^er(
plaatsen) in combinatilber
een verschuifbare acht
en een weldadige binn
te maakten van de min |J„en"
een topper. De concur
Volkswagen en Ford
hoorlijk van geschrok
waren al een eind op
hun eigen midi-MPV's
seerd op respektievelij:e
e Focus. Maar vok ll
en de,u,
welingelichte bronnen
die nu terug naar de I
omdat er maar vijf stt
zaten. Om de Zafira aaaUev
kunnen moeten zij mi
hetzelfde bieden en di All
zo'n slim systeem met
zitplaatsen hebben, is
dachte. Alleen is dat n
makkelijk even in te pi
waardoor de ontwikke inl
beide modellen ernstij
traging oploopt. Dit to
genoegen van Opel en
die hun midi-MPV's
even als warme brooi
de toonbank zullen zii
;eD
Mi;
4 lift
Rover denkt jaarlijks rond de 100.000 exemplaren van de nieuwe Mini te gaan bouwen.
Een tandem 'om blind
verliefd op te worden'.
FOTO FIETS VAN HET JAAR
goed werkende vering op voor- en achterwiel. Sa
men met de perfect werkende remmen zorgt de
vering voor comfortabele en veilige rij-eigen-
schappen, ook wanneer de fiets een zware be
pakking van twee personen torst. Een stabiele
tandem maken is al heel wat, maar er een fabri
ceren die niet gaat slingeren met de vakantieba
gage erbij is pas echt knap werk.
De jury had overigens wel een minpuntje. De ko
pers zijn er namelijk nog niet helemaal met die
7.998 gulden die de fiets precies kost. Er dient
zelf nog een degelijk slot te worden aangeschaft.
Een beetje flauw van de fabrikant om zoiets be
langrijks, gezien de aanschafprijs, aan de klant
over te laten.
Fabrikant Sparta kreeg niet minder dan twee eer
volle vermeldingen bij de verkiezing van de Fiets
van het Jaar. Een voor de Amazone, een dames
fiets die eventueel compleet wordt geleverd met
twee kinderzitjes, fietstassen, windscherm en
buggydrager. De andere is een elektrisch onder
steunde fiets de Pharos Atraxion. Ook zonder
traphulp is deze fiets goed te berijden.
De Mini is de enige klassieke
auto, die nog steeds nieuw te
koop is. Maar niet lang meer,
want de bouw van de Mini
Classic, zoals hij wordt ge
noemd, zal in september van
dit jaar worden beëindigd, na
41 jaar onafgebroken in pro
ductie te zijn geweest. In okto
ber op de autotentoonstelling
van Birmingham is het vervol
gens de beurt aan de opvolger
van de Mini, een compleet
nieuwe auto die niets met de
oude Mini van doen heeft maar
alleen uiterlijk nog enigszins
aan zijn voorganger doet den
ken. De nieuwe Mini zal vanaf
begin 2001 bij een aantal BMW-
-dealers te koop zijn.
Fabrikant Rover, tegenwoordig
eigendom van BMW, wil de le
gendarische 'klassieker' niet zo
maar laten verdwijnen en gunt
de unieke creatie van Sir Alec
Issigonis een stijlvol afscheid.
Daartoe komen er vlak voor het
einde maar liefst zeven speciale
uitvoeringen op de markt.
De Mini Classic is nog even le
verbaar in de volgende 'Final
Editions': Classic, Notting Hill,
Cooper, Cooper S LE, Seven,
Knightsbridge en Knightsbridge
Open. De Classic (24.990 gul-
Van de Mini werden in 41 jaartijd 5,3 miljoen exemplaren
De huidige versie is nog enkele maanden te koop.
den) is de basis-Mini die bij de
ze gelegenheid een korte ren
tree maakt op de Nederlandse
markt. De Notting Hill (28.490)
speelt met zijn bijzondere kleu
rencombinatie in op de trend
van nostalgisch design. De bei
de Coopers (25.490/30.990) zijn
bijzonder sportief uitgerust, ter
wijl de Seven (25.990) een ode
is aan de originele Austin Seven
van 1959. Als luxueui
ten worden de Knigh
-versies aangeboden
30.990 gulden). Deze
scheiden zich onder i
het gebruik van excluei
ren bekledingsmateri
interieur.
De Mini Classic is te
meeste Rover-dealei
een aantal dealers vaie
BLIK IN HET VERLEDEN
pe(
op
ikerfi
stan
tere
even
ia
In het midden van de jaren vijftig had het Auto
Union-merk DKW (beide namen werden toen als
merknaam gebruikt) een bijzonder model in de ge
lederen: de Monza. Deze sportwagen moest in
1958 echter plaats maken voor een wat gangbaar
dere 'Dampf Kraft Wagen' genaamd 1000 SP. Wat
uiterlijk betreft leek de nieuwe sportieve tweezitter
veel op de toenmalige Amerikaanse Ford Thunder-
bird, compleet met staartvinnen maar w
maatje kleiner. Dat gold helemaal vooró
bron: geen dikke 6- of 8-cilinder, maare
scheiden 3-cilinder tweetaktmotor van 5
1000 SP coupé kreeg in 1961 gezelschaj
open versie. Echt een succes werden bei
niet. In 1965 was het gedaan na een pro
5.000 coupés en 1.640 cabrio's. FO
