leid van
olman
igst kritiek
Clowns Duinrell moeten kinderen beter stil houden
'Al die auto 's doen zeer aan je ogen
Regio
'Wethouder moet Warmondse ruzie beslechten'
Zoeterwoude
onderzoekt
verstrengeling
van belangen
'Als de sodemieter beginnen met plan'
en kandidaten voor Wassenaar
^/Assenaar Bij de Zuid-Hollandse commissaris van de
D. Luteijn hebben zich zestien kandidaat-burgmees-
Wassenaar gemeld, die de op 16 januari naar het
iraadschap van Delfland vertrokken P. Schoute willen
De helft van de kandidaten is vrouw. Van de kandi-
igemeesters zijn er veertien lid van de WD en is er een
iet CDA en een lid van D66. Vijf kandidaten hebben er-
burgemeester, zeven zijn wethouder geweest.
g :W£
'mr;
n.D
11 nendaal weer aan de slag
jPAM» De Leidschendamse burgemeester Bloemendaal
ïdaag, na ruim vier maanden afwezigheid wegens ziek-
werkzaamheden voor een deel hervat. De eerste maand
9° r terugkeer maakt ze de helft van haar uren, die zij voor-
joe gemeentehuis doorbrengt. Bloemendaal denkt vanaf
utt 1 weer volledig aan de slag te kunnen,
ge
ie, irdorpse op straat beroofd
jpEen 77-jarige Leiderdorpse is gistermiddag beroofd
r handtas met daarin, behalve haar portemonnee, ver-
i de medicijnen. Bij verkeerd gebruik kunnen deze pillen
zijn. De vrouw liep over de Leiderdorpse Koekoekstraat
vo ilotseling hard aan haar tas werd getrokken. Daardoor
j ten val. Een botbreuk was daarvan het gevolg. De da-
j :e weg in de richting van de Vronkenlaan.
a" ken automobilist krijgt rijverbod
v [p^ Een 50-jarige man uit Ermelo kreeg gisteravond een
in d van de politie, voor de duur van elf uur. Hij moest zijn
n staan nadat hij in dronken toestand op de N446 op
ganger botste. De Ermeloër had ruim vier keer zoveel
en als toegestaan.
ste
irwijsvisie moet duidelijker'
JAAP VAN SANDUK
'd- een wethouder met
ities. Maar zou u die
niet kunnen opslaan
cument, dat richting-
voor het onderwijsbe-
e H. Jacobs (PvdA) de
r. De nota geeft aan
11 rdorp op de ontwik-
II in het onderwijs kan
nu de gemeenten
teer onderwijstaken,
he pronkelijk rijkstaken
fmoet aanpakken.
Kolman loopt de po
li) er te hard van stapel:
he ta is een begin, een
laar lke kant willen we op?
het nu om."
pc|e om elke Leiderdorp-
t hooi van een mini-lo-
'oorzien waar kleine
extra aandacht kun-
n, wordt door de poli-
ijuicht, al wordt het
igsprobleem er niet
lost. „Kunt u snel ko-
een huisvestingsnota?
im acobs, die knelpunten
'ed zag.
'er kreeg bijval van L.
eveld, directeur van
ol De Schakel in de
lenhof. Hij sprak de
DEN HAAG/WASSENAAR
PERSBUREAU CERBERUS
Als groepen kinderen bij de ingang van Duinrell
te veel lawaai maken, moeten de begeleidende
clowns van het pretpark nog beter 'gedresseerd'
worden om ze stil te houden. Dat advies gaf
staatsraad J. Boll gisteren tijdens de zitting van de
Raad van State in Den Haag aan de directie van
het Wassenaarse pretpark. Buurtbewoners strij
den tegen uitbreiding van Duinrell en vochten
gisteren een milieuvergunning voor het pretpark
aan. Die staat volgens hen te veel herrie toe.
Duinrell heeft de clowns ingeschakeld om te
voorkomen dat de jeugdige bezoekers de omwo-
t
w ;rdorpse WD-wethouder Kolman moet een dui-
0za onderwijsbeleid voeren, vindt de plaatselijke po-
Sal «onlangs gepresenteerde onderwijsnota 'Op weg
jdp i onderwijsmaatpak in 2015', laat wat cjat betreft
e ;n over, zo werd gisteravond gezegd tijdens een
Prc iievergadering.
politiek vanaf de publieke tri
bune bezorgd toe. „De progno
ses in uw nota kloppen niet. Wij
zitten tjok- en tjokvol. Wij ko
men vierhonderd meter tekort.
Kun je lekker mini-lokaaltjes
plaatsen. Fantastisch!", zei hij
cynisch.
„We krijgen pas geld voor de
bouw van een lokaal als we
kunnen aantonen dat dat vijf
tien jaar lang nodig is", gaf de
wethouder haar probleem aan.
Volgens Kolman is de grote
druk op de lokalen echter een
momentopname en wordt deze
de komende jaren lichter. „We
zitten krap, maar er komt
lucht." Het maken van de mini-
lokalen kan volgens de wethou
der vrij snel beginnen. Leider
dorp gebruikt hiervoor 120.000
gulden, dat wordt afgehaald
van de twee ton die zij van het
Rijk krijgt om de gevolgen van
de klassenverkleining op te
vangen.
Ook op andere onderdelen
van de nota, zoals het gebrek
aan voor- en naschoolse op
vang, was kritiek. „Het wordt
wel gesignaleerd, maar er wordt
niet verteld hoe dat verbeterd
kan worden", aldus R. Mans
handen (GroenLinks).
nenden onaanvaardbare geluidsoverlast bezor
gen. De bewoners van onder meer de Storm van
's-Gravensande strijden al jaren tegen de uitbrei
ding van Duinrell en het daarmee gepaard gaan
de lawaai. Volgens de buurtvereniging Duinrell
en de Vrienden van Wassenaar, is vooral het
stemgeluid van de kinderen en de campinggas-
ten ondraaglijk. Zij vinden dat de gemeente veel
te soepel met de geluidsvoorschriften is geweest
en willen een aanzienlijke aanscherping van deze
'milieu-eisen'.
Een van de eisen van de gemeent is de aanleg
van een forse aarden geluidswal met schutting.
Een andere eis is de verplaatsing van de ingang
waar de schoolreisbussen de kinderen kunnen
afleveren. De geluidswal kan echter een pro
bleem opleveren omdat die volgens het bestem
mingsplan niet haalbaar is. Bovendien ziet een
aantal buurtbewoners volgens de gemeente
woordvoerder niets in zo'n wal.
De woordvoerder van de gemeente Wassenaar
en de advocaat van Duinrell benadrukten tijdens
de Raad van Statezitting dat de huidige vergun
ning een verbetering vormt ten opzichte van de
oude situatie. Er zijn de afgelopen jaren tal van
kostbare maatregelen genomen om geluids- en
andere overlast voor de buurt tegen te gaan. Ge
meente en pretpark worden voor het merendeel
in hun mening gesteund door de onafhankelijke
adviseur van de Raad van State. Die heeft onder
zoek naar de geluidsproblematiek bij Duinrell ge
daan en concludeert dat de vergunning voor het
grootste deel in orde is. Wel meent de adviseur
dat er nader onderzoek kan worden gedaan naar
het effect van een geluidsscherm tussen het kam
peerterrein van Duinrell en de omliggende wo
ningen.
Mocht de Raad van State de vergunning ver
nietigen dan moeten Wassenaar en Duinrell ex
tra geluidsmaatregelen nemen. Overigens is de
kans daarop niet zo groot omdat het rechtscolle
ge eerder tijdens een spoedprocedure de vergun
ning in stand heeft gelaten.
De Raad van State doet over zes weken uit
spraak.
Toekomstig bewoner van 'milieuwijk' Poelgeest pleit voor gedeeld autobezit
De milieuvriendelijke nieuw
bouwwijk Poelgeest in Oegst-
geest is bij uitstek geschikt voor
autodelen. Dat vinden Wim Ja
gers en Ben Rutten van het
Haagse adviesbureau op het ge
bied van onder meer verkeerst-
elematica CMG. Zij zien in een
systeem waarbij auto's door
meerdere gebruikers worden
gedeeld de ideale oplossing
voor de almaar toenemende
verkeersopstoppingen en par
keerproblemen. „Het is de eni
ge manier om de leefbaarheid
en de bereikbaarheid van de
wijken in de toekomst te kun
nen waarborgen."
Jagers, toekomstig bewoner
van de Jac. P. Thijsselaan in
Poelgeest, vindt dat zijn nieuwe
woonomgeving voorop zou
moeten lopen met autodelen.
„Poelgeest heeft, ver voordat
gebouwd zou gaan worden, het
predikaat van milieubewuste
wijk opgeplakt gekregen. Dat
moeten natuurlijk niet alleen
maar loze woorden zijn."
Tijdens zijn jongste bezoek
aan Poelgeest is Jagers ge
schrokken van de grote hoe
veelheid blik in de wijk. „Ik
dacht dat Poelgeest een autolu-
we wijk zou worden, maar daar
bleek mij bitter weinig van.
Overal om mij heen zag ik au
to's. Het deed gewoon zeer aan
mijn ogen. Ik vond het zelfs een
belediging voor de vermeende
autoluwe wijk."
Jagers benadrukt dat hij geen
'autohater' is. „Ik pleit alleen
maar voor een veel bewuster
autogebruik. Als je ziet dat veel
mensen enkel en alleen een au
to hebben om de kinderen naar
school te brengen of voor een
incidenteel familiebezoekje,
denk je: dat kan toch anders,
vooral veel efficiënter.
Volgens Jagers worden veel
auto's minder dan een uur per
dag gebruikt. „Dat is natuurlijk
doodzonde. Je zou het zelfs pu
re kapitaalvernietiging kunnen
noemen. Als diezelfde auto nu
eens door verschillende men
sen wordt gebruikt, kan het
netto-gebruik aanzienlijk toe
nemen tot tien tot twaalf uur
per dag. Dat is natuurlijk pure
winst. Ook het totale wagen
park neemt daarmee af. Dat be
spaart weer parkeerplaatsen en
files. En ook de autodelers zélf
gaan er fors op vooruit. Zij be
sparen dan al snel drie- tot vier
honderd gulden per maand. En
met dat geld kunnen ze een he
leboel andere leuke dingen
doen."
Jagers vindt dat Poelgeest
'prima' als landelijk proefpro
ject kan dienen. „In Poelgeest
moeten we gelijk goed begin
nen. Het is natuurlijk niet zo,
zoals de gemeente een beetje
lijkt te denken, dat het vanzelf
wel goed komt met de afwikke
ling van het verkeer. Nu moe
ten namelijk al fundamentele
keuzes voor de toekomst wor
den gemaakt. Daarom moet in
Poelgeest nu eigenlijk al wor
den begonnen met autodelen.
Dat moet nadrukkelijk als alter
natieve vervoersmogelijkheid
worden aangeboden. De ge
meente Oegstgeest kan hier
flink mee scoren, want landelijk
is autodelen nog een vrij onbe
kend fenomeen. Maar het is
volgens ons wel de toekomst."
In Poelgeest kan volgens Jager,
uiteraard alleen bij voldoende
deelnemers, met ongeveer tien
auto's worden begonnen.
De Nederlandse wegen slib
ben met in totaal ruim zes mil
joen auto's steeds verder dicht,
maar dat heeft geen negatieve
invloed op de autoverkopen.
De autobranche brak het voor
bije jaar namelijk alle verkoop
records door ruim 600.000 au
to's aan de man te brengen.
„Dit kan zo niet verder gaan",
stelt Rutten. „Gelukkig reali
seert de autobranche zich dat
inmiddels ook. Zij broedt dan
ook op een nieuwe bedrijfsvoe
ring, waarbij ze minder, maar
technisch zeer geavanceerde
auto's met onder meer Global
Position Systems (GPS, waar
mee de auto waar ook ter we
reld via een satelliet te traceren
is), geografische informatiesys
temen (GIS) en allerlei moge
lijkheden voor mobiele telefo
nie en internet aan boord ver
kopen. Daarmee zouden ze
evenveel winst maken en bij
dragen aan minder auto's per
vierkante meter."
Die nieuwe technische moge
lijkheden op het gebied van
plaatsbepaling en communica
tie zijn volgens Rutten ideaal
voor het uiteindelijk opzetten
van een landelijk autodeelsys
teem. „Daarmee zijn de auto's,
die natuurlijk ook gewoon dui
delijk herkenbaar moeten zijn,
relatief eenvoudig te traceren
en te reserveren. Met bijvoor
beeld een privé-chipcard zou je
zo'n auto kunnen openen. En
betalen doe je met diezelfde
card, per tijdseenheid en of per
kilometer."
Volgens Rutten zijn ruim
twee miljoen Nederlandse au
tobezitters potentiële autode
lers. Van hen is* zo blijkt uit een
enquête, zo'n zeventig procent
geïnteresseerd in autodelen.
Werkelijk iedereen heeft be
lang bij autodelen, zo vinden
Jager en Rutten. „Gemeenten
om hun stad of dorp leefbaar
en bereikbaar te houden, de ge
bruikers die fors op hun auto
kosten besparen, de huidige
verhuurbedrijven die als een
soort bemiddelaar tussen auto
en gebruikers zou kunnen op
treden en ook de auto-indu
strie."
Oegstgeest moet, zo vindt
wethouder Van Eisen (Progres
sief Oegstgeest) van verkeer, het
autodelen stimuleren. Hij kan
dit volgens Jager en Rutten on
der meer doen door, behalve
het aanschrijven van alle bewo
ners van Poelgeest, bijvoor
beeld speciale parkeerplaatsen
voor autodeel-auto's aan te leg
gen.
ZOETERWOUDE JAN PREENEN
Burgemeester Koopmanschap
van Zoeterwoude gaat na of
sprake is van belangenverstren
geling door raadsleden. Zij doet
dat op verzoek van fractievoor
zitter Sanders van de WD. „In
woners klampen me steeds aan
en leggen me de volgende vraag
voor: als je constant conflicten
hebt met de gemeente en pro
cedeert tegen die gemeente, is
dat dan nog te verenigen met
het lidmaatschap van de ge
meenteraad? Die vraag leg ik nu
aan de burgemeester voor", al
dus Sanders.
Zij richt haar kritiek met na
me op het CDA-raadslid B.
Koppenol-Taal, maar die wil
niet reageren op de vraag van
de WD'er: „Zij heeft mijn
naam toch niet genoemd en de
vraag in het algemeen gesteld.
Ik voel me dan ook niet aange
sproken", reageert ze.
In een toelichting laat San
ders weten dat zij 'wel degelijk
op Koppenol' doelt: „Zij ligt als
burger voortdurend met de ge
meente in de clinch. Of het nu
om Heineken gaat, om de tuin
meubelenzaak Horizon of om
de vuiloverslag."
Tijdens de raadsvergadering
vorige week donderdag kwa
men bezwaren van Koppenol
als burger nog nadrukkelijk ter
sprake tijdens de behandeling
van het ontwerp-bestemmings-
plan Hoge Rijndijk. Koppenol
heeft daar als bewoner van de
Rijnstraat mee te maken. Zij
verzet zich onder meer tegen de
beslissing van B en W dat zij
een berging en een botenloods
(Koppenol heeft het over een
schuur en een afdak over de in-
steekhaven) moet afbreken,
omdat die illegaal zijn neerge
zet. Koppenol dringt er op aan
om de bouwwerken alsnog te
legaliseren. B en W, gesteund
door een raadsmeerderheid van
Progressief Zoeterwoude en de
WD, zijn daar tegen.
Op het moment dat over het
ontwerp-bestemmingsplan Ho
ge Rijndijk moest worden ge
stemd, verliet Koppenol de
raadzaal. „En daar heeft ze juist
in gehandeld. Net als eerder in
de kwestie-Barrepolder. De ge
meentewet geeft duidelijk aan
dat je niet mag meestemmen
over zaken, die jezelf aangaan.
Een klein stukje van het plan
Hoge Rijndijk betrof haar. Je
moet in dit soort zaken erg
voorzichtig zijn", aldus burge
meester Koopmanschap. „Ver
der zal ik zoals mij is gevraagd
laten uitzoeken in hoeverre
sprake is van belangenverstren
geling. Ieder raadslid wordt on
der de loep genomen, dus ook
mevrouw Sanders."
Relatie B en W met ondernemers en woningstichting op dieptepunt
pra;
nen
Shirt, 100% katoen, easy care (licht strijkend), diverse kleuren
en dessins, maat 37 t/m 44, van 99,95 voor 75,-
Das, 100% zijde, diverse kleuren en dessins,
van 79,95 voor 49,-
De Bijenkorf zet de toon.
de Bijenkorf
AMSTERDAM. ROTTERDAM EN DEN HAAG ELKE ZONDAG GEOPEND VANAF 12 00 UUR.
Wethouder Van den Aardweg
moet een 'ultieme poging' doen
om tot samenwerking te komen
met woningstichting Warmun-
da en met de ondernemersver
eniging. Hierop drongen alle
Warmondse fracties gister
avond aan, toen de ontwikke
ling van de kop van de Dorps
straat ter sprake kwam. Tijdens
een rommelige commissiever
gadering bleek hoe verstoord
de relatie tussen het college van
burgemeester en wethouders
en de ondernemersvereniging
en de relatie met de woning
stichting inmiddels is. De be
schuldigingen vlogen over en
weer door de zaal.
PW, WD en CDA hechten
veel belang aan betrokkenheid
van zowel Warmunda als de
ondernemersvereniging bij de
totstandkoming van een'grote
supermarkt en woningen op de
'kop'. Volgens hen is goede sa
menwerking cruciaal, wil de ge
meente snel dingen van de
grond krijgen. Wel vindt de po
litiek dat de gemeente daarbij
de regie moet hebben. War
munda en de ondernemersver
eniging zijn dan 'participanten'.
„Eke partij moet zich bewust
zijn van die positie en niet den
ken dat ze voor honderd pro
cent haar zin kan krijgen", be
nadrukte J. Kwestro (WD).
Wethouder Van den Aardweg
bleek bereid om weer met de
ondernemers en met de wo
ningstichting om de tafel te
gaan zitten. Wel liet hij door-
schremeren dat het met name
met de eerste partij moeilijk
wordt om op één lijn te komen.
„De ondernemers hebben ons
voorwaarden gesteld die ons
niet aanstaan. Het kén niet dat
de ondernemers gaan beslissen
welke supermarkt er komt,
want dan komt er een die nier
tot de kandidaten behoort. Er
zijn destijds twee kandidaten
gekozen. En daar heeft de raad
mee ingestemd."
Dat de spanningen tussen de
wethouder en ondernemers
club zijn opgelopen, bleek wel
toen bestuurslid H. Oudshoorn
het woord nam. Hij suggereer
de dat het college in het geniep
al vergevorderde plannen heeft
met de 'kop'. Oudshoorn zei
ook te vrezen dat de 'kop'
slechts beperkt ontwikkeld kan
worden vanwege de onenigheid
tussen gemeente en woning
stichting. Warmunda heeft im
mers een belangrijk pand in het
gebied in handen: de Dekkers-
gaardflat. Van den Aardweg
wees de beschuldigingen reso
luut van dè hand en sprak van
'insinuaties'.
De Warmondse poli
tiek wil nu toch echt
vaart zetten achter de
ontwikkling van de
kop van de Dorps
straat. Het gaat de
fracties tot dusver al
lemaal veel te lang
zaam.
Volgens PW-burger-
lid C. van der Zalm
moeten burgemeester
en wethouders 'als de
sodemieter' beginnen
met het maken van
een plan. Het verbaast
hem dat er nog steeds
geen programma van
eisen op tafel ligt.
„Moeten alle huurwo
ningen terugkomen
de worden gesloopt?
Hoeveel lagen willen
we dat panden krij
gen? Dat soort uit
gangspunten hebben
we nog steeds niet ge
formuleerd. Ga daar
mee nou eens als een
speer aan de slag."
Ook wethouder Van
den Aardweg is teleur
gesteld over wat tot
nu toe tot stand is ge
bracht. „Dat is mij
ook een doorn in het
oog. Ik ben een man
die snel resultaten wil
zien. Ik heb altijd ge
dacht dat dingen in
kleine eenheden snel
ler gaan, maar in War
mond is dat helaas
niet zo." Volgens Van
den Aardweg heeft het
gebrek aan vaart ook
te maken met het feit
dat Warmond zich
richt op meerdere
grote projecten tege
lijk. „Wat we op ons
bordje aan projecten
hebben liggen: de
kop. het sociaal cultu
reel centrum en Kou-
denhoorn, dat is voor
Warmondse begrip
pen veel."
Ook de relatie tussen de wo
ningstichting en de gemeente
heeft een flinke deuk opgelo
pen. Warmunda en de gemeen
te zouden de ontwikkeling van
de 'kop' aanvankelijk samen ter
hand nemen. De woningstich
ting diende een stappenplan in,
dat in haar ogen in alle opzich
ten beter was dan het plan van
het bureau DHV, dat de ge
meente met adviezen bijstaat.
Het grootste bezwaar tegen het
plan van de woningstichting is
volgens Van den Aardweg dat
deze de regie 'te veel naar zich
toe wilde trekken'.
„Wij willen helemaal niet de
regie hebben," bezwoer War-
munda-voorzitter Van Mame
ren. Maar de wethouder kon
dat niet geloven. „Als dat zo is,
dan is het toch vreemd dat de
woningstichting in haar plan
heeft voorgesteld om 't Meer-
punt van de gemeente te ko
pen?" PW-burgerlid C. van der
Zalm maakte aan het geruzie
een einde. Hij stelde voor dat
de wethouder de beide partijen
nogmaals uitnodigt voor een
gesprek. Eerder op de avond
had hij al gezegd het 'als een
failliet' te beschouwen, als het
de gemeente niet lukt om tot
samenwerking te komen.
