Stork gaat zwakke dochters afstoten
isBuschauffeur dupe van
If slag om wintersporter'
Economie
Grolsch krijgt maar 40
carnavalsfluitjes terug
Containergigant klaar
Corus deze maand naar
hoofdkantoor Londen
REMU blaast 'overhaaste' energiefusie af
Oproep tot uitbreiding van
tijdelijke stop scholverkoop
Den Besten gaf nieuwe NS vorm
'Vertrek door clash met Netelenbos'
i WOENSDAG 1 MAART 2000
T(
*1
Eén vluchtnummer KLM en partners
Amstelveen De luchtvaartmaatschappijen KLM, Alitalia en
Northwest Airlines gaan hun samenwerking uitbreiden. Giste
ren maakten de partners bekend dat zij hun vluchtnummers
gaan delen. Met deze codesharing willen de maatschappijen
hun klanten een 'naadloze' reis aanbieden. Vluchtschema's
kunnen zo beter op elkaar worden afgestemd, de passagiers
krijgen bij het inchecken meteen alle instapkaarten en de baga
ge hoeft niet opnieuw te worden gecontroleerd. Volgens een
KLM-woordvoerder is het de eerste stap in de eerder aangekon
digde verregaande samenwerking tussen de maatschappijen.
Goed jaar voor Franse wijnexport
parus Frankrijk heeft in 1999 voor 16,5 miljard gulden aan wijn
en sterke drank geëxporteerd, een toename van 8 procent ten
opzichte van het jaar ervoor. Het sterkst was de toename van de
champagne-export. In 1999 ging 35,5 procent meer bubbelwijn
de grens over dan in 1998, voor een totaalbedrag van 4 miljard
gulden. Die stijging zou voornamelijk te danken zijn aan de mil
lenniumwisseling. De export van Franse wijnen steeg met 9
procent. Ook werden er meer sterkere dranken, zoals cognac en
armagnac, uitgevoerd. De toename daarvan bedroeg 5 procent.
VS-minister: Olieproductie hoger
londen De Amerikaanse minister van energie Richardson ver
wacht dat de Organisatie van Olie-Exporterende Landen (OP
EC) haar olieproductie zal verhogen. Dit verklaarde hij gisteren
na een ontmoeting met zijn Venezolaanse ambtgenoot Rodri
guez in Londen. Volgens Richardson hebben de VS de toezeg
ging van Koeweit, Saudi-Arabië, Noorwegen en Venezuela dat
zij de productiebeperking zullen heroverwegen. ,,Het resultaat
kan maar tot één conclusie leiden: de productie moet toene
men", aldus Richardson. Vorige week verklaarden de oliepro
ducerende golfstaten dat de OPEC overweegt om de productie
vanaf 1 april met 5 procent te vergroten. Dit komt neer op een
toename van 1,15 miljoen vaten per dag ten opzichte van de
huidige productie van 23 miljoen.
ABB Alstom schrapt 10.000 banen
brussel Het elektriciteitsbedrijf ABB Alstom Power, waarin het
Zweeds-Zwitserse ABB en het Franse Alstom samenwerken,
gaat 10.000 van de in totaal 54.000 banen schrappen, waarvan
5.431 in Europa. Topman Darmon kondigde de ontslagen giste
ren tegenover vakbondsvertegenwoordigers in Brussel aan. Vol
gens de Franse vakbond CGT zullen de meeste ontslagen in
Frankrijk en Duitsland vallen. CGT is van plan naar de rechter
te stappen omdat de werknemers niet tijdig geïnformeerd zou
den zijn over de herstructurering.
Woede over verlies banen Cirex
almelo De vakbonden zijn woedend over de aankondiging van
de directie dat er bij de Almelose gieterij Cirex 45 van de 185 ar
beidsplaatsen verdwijnen. T. Verdijsseldonk van FNV Bondge
noten noemde de onverwachtse reorganisatie gisteravond on
acceptabel. Bonden en personeel kregen ook te horen dat Cirex,
een dochterbedrijf van het staal- en aluminiumconcern Corus,
wordt overgenomen door staalbedrijf Nimbus uit Zeist en dat
een deel van de productie naar Tsjechië wordt overgeheveld.
Cirex produceert stalen gietstukken voor hoofdzakelijk de Duit
se automobielmarkt. Volgen Corus is het in de huidige opzet
voor Cirex moeilijk om als zelfstandige onderneming in de
West-Europese markt te blijven opereren. Het concern heeft
juist voor Nimbus gekozen, aangezien dit bedrijf reeds betrok
ken is bij meerdere ondernemingen in de gieterij-branche. Co
rus verwacht dat met de overname haar dochtermaatschappij
een breder assortiment aan gietwerk aan kan bieden.
Verkade komt toch in Franse handen
londen De soap rond de overname van de Engelse koekjesfa
brikant United Biscuits (UR), het moederbedrijf van Verkade,
lijkt ten einde. Twee consortia, het Franse Finalrealm en het
Amerikaanse Burlington, boden maandenlang tegen elkaar op.
Gisteren maakten de beide investeringsgroepen bekend dat zij
nu een gezamenlijk bod op UB uitbrengen. Finalrealm, waar
achter de Franse voedingsmiddelengigant Danone schuilgaat,
en Burlington zijn van plan de onderdelen van UB onderling te
verdelen. Deze onderdelen zullen deels in beheer van de con
sortia blijven en deels worden doorverkocht aan de bedrijven
die deelnemen in de investeringsgroepen. Het Nederlandse
Verkade wordt eigendom van Finalrealm.
1cx m.
lOftOTTERDAM GPD
jjjHet regent klachten bij FNV
nBondgenoten over de omstan-
'Mdigheden waarin chauffeurs op
jojde luxe touringcars moeten
ïowerken. Nu Nederland massaal
j^haar de wintersport gaat, neemt
lohet aantal klachten over het
ïoiontbreken van goede slaap
plaatsen en goede voorzienin
ggen op de verzamelpunten
sfenorm toe.
8i ,,De situatie is schrijnend. De
9gasten worden gekoesterd én
^gelokt met concurrerende aan-
4jbiedingen en de chauffeur be
taalt vaak het gelag," zegt C.
'Bos, regiobestuurder bij FNV
jBondgenoten. De bond over-
weegt juridische stappen te on-
dernemen tegen de werkgevers.
aar De chauffeurs van de tou
ringcars klagen al langer over
54fiet ontbreken van voorzienin
gen. Volgens FNV Bondgenoten
|^aandam-utrecht anp
o.otStichting De Noordzee hoopt
jiat de tijdelijke stop op schol-
ïyerkoop die Albert Heijn heeft
Ingevoerd, navolging krijgt. Dit
jaar heeft AH voor het eerst be
tiet ai?'oten 'n de paaitijd (februari
het een maart) geen versverpakte
erkoo^c^°' te ver^°Pen- »In deze pe
st koshode is het visvlees dun en gla-
erkootig. Slechts een beperkt deel
fan de vangst is geschikt voor
"onsumptie", zegt een AH-
zegsman. „Daarnaast willen wij
Dnze maatschappelijke verant-
.woordelijkheid nemen, omdat
zo ook de visstand in de Noord-
pee op peil wordt gehouden."
irsdag Toch gaat de visserij gewoon
ioor. „Schol en tong worden
tarnen gevangen. Als vissers nu
jeen schol vangen, is er ook
97 2 >een tong, terwijl die nu rede-
ijk goed van kwaliteit is", legt
Klappen vallen vooral bij onderhoud en installatie
Stork richt zich helemaal op markten waar het echt kan groeien. Activiteiten die daar
niet aan voldoen worden de komende anderhalf jaar verkocht. Daarmee zijn 4.000
mensen en een omzet van 1,1 miljard gulden gemoeid. In Nederland moeten 2.200
mensen weg bij Stork. Bestuursvoorzitter A. Veenman weigerde gisteren bij de presen
tatie van de jaarcijfers bedrijfsnamen te noemen.
amsterdam gpd
De omzet van Stork groeide het
afgelopen jaar met ruim 30 mil
joen gulden tot 5,3 miljard gul
den. De nettowinst ging 50 pro
cent omlaag tot 96 miljoen gul
den. Het grootste deel van de
winstdaling kwam voor reke
ning van een voorziening voor
de verlieslijdende ingenieursaf
deling. Deze afdeling, die ver
kocht wordt aan het Ameri
kaanse Jacobs, maakte het afge
lopen jaar flink verlies. De Ame
rikanen kopen het onderdeel
pas als de verliezen zijn wegge
werkt.
„Activiteiten die we handha
ven moeten tot en met 2004
jaarlijks met 10 procent groei
en. In 2004 moet de omzet dan
zo'n 7 miljard gulden bedragen
en de nettowinst 500 miljoen
gulden", kondigde Veenman
aan. De groei moet grotendeels
op eigen kracht worden ge
haald.
De af te stoten bedrijven wor
den ondergebracht in Stork Ca
pital Assets. De klappen gaan
vooral vallen binnen de divisie
Technical Services, onderhoud
en installatie. In die groep zul
len buitenlandse bedrijven ver
kocht worden, waardoor 1.800
mensen minder bij Stork op de
loonlijst zullen blijven. Overi
gens nam bij deze divisie zowel
omzet als resultaat flink toe.
Vooral de stormachtige groei in
de IT en telecomactiviteiten
zorgde voor de verbetering.
Ook bij Aerospace, onder
houd aan vliegtuigen en ont
wikkeling van vliegtuigonder
delen, zal een deeltje verkocht
worden. Bovendien zit er nog
een deel van de afdeling Engi
neering in de voorgenomen
verkoop.
De divisie Food Processing,
machines voor de voedingsin
dustrie, zag het resultaat kelde
ren van 24,6 miljoen gulden
naar 6,6 miljoen gulden. De Ae
rospace group zag het resultaat
ook al flink onderuit gaan. „Dat
was verwacht, want we hebben
veel geïnvesteerd in de ontwik
keling van onderdelen voor
vliegtuigen," aldus Veenman.
„Dat soort programma's levert
pas na drie jaar geld op."
Schadeclaim van 2 ton naar leverancier
enschede gpd
In alle kranten plaatste Grol
sch zaterdag advertenties en
vier telefonistes zaten het hele
weekeinde klaar om informa
tie te verstrekken over 50.000
ondeugdelijke carnavalsfluit
jes, die bij kratten pils werden
weggegeven. Kosten: zo'n
200.000 gulden. De oogst: nog
geen 40 teruggestuurde fluit
jes en 14 telefoontjes...
„De mensen vinden het
blijkbaar een veel te leuk fluit
je", constateert woordvoerder
P. Könings. „Ik kan het nog
sterker vertellen: er bellen
mensen op of ze ook zo'n
fluitje kunnen krijgen. Want
ze sparen Grolsch-artike-
len...."
De brouwerij gaf het carna
valsfluitje in de vorm van een
beugelflesje weg als promotie-
artikel. Vrijdagmiddag kwam
er een klacht binnen dat er
een mondstukje had losgela
ten. Direct besloot Grolsch tot
een oproep in de dagbladen
omdat men geen enkel risico
wilde nemen.
Könings: „We hebben ge
daan wat we moesten doen:
de uitlevering geblokkeerd,
gewaarschuwd, geadverteerd.
We kregen er nog de compli
menten voor van ambtenaren
van de Warenwet. Meer kon
den we niet doen, zeiden ze".
Overigens kon Grolsch nog
20.000 tot 30.000 fluitjes te
rughalen bij de groothandel
en de supermarkten. Op klei
nere schaal wordt de horeca
benaderd: de fluitjes zitten in
carnavalspakketjes, die kaste
leins aan klanten kunnen uit
delen. De leverancier van het
fluitje kan een fikse schade
claim van zo'n twee ton tege
moet zien. Könings: „Want die
heeft ons rommel geleverd..."
Ook 21 werknemers IJmuiden verkassen
zijn daar afspraken over ge
maakt bij de laatste CAO-be-
sprekingen. „Ook een chauffeur
heeft recht op privacy en een
éénpersoonskamer is noodza
kelijk om de chauffeur in staat
te stellen goed uit te rusten. Hij
heeft immers de verantwoor
ding over een bus vol passa
giers waarbij veiligheid hand in
hand gaat met een goed uitge
ruste en fitte chauffeur," zegt
Bos.
In de praktijk blijkt volgens
de bond dat de werkgevers zich
niet aan de afspraken houden.
FNV Bondgenoten beraadt zich
dan ook op stappen tegen de
werkgevers. „Dit is ook een
waarschuwing aan het publiek.
De prijzen zijn zodanig uitge
mergeld dat het publiek bijna
niet meer kan rekenen op een
fitte, uitgeruste chauffeur en
dat kan'tot gevaarlijke situaties
leiden."
londen pieter van hove
Het staal- en aluipiqiujpcon-
cern Corus neemt 20 maart het
nieuwe hoofdkantoor in Lon
den in gebruik. In het vijf ver
diepingen tellende gebouw ko
men de Raad van Bestuur en
ondersteunende diensten, zoals
de strategische afdeling, de
commerciële afdeling, perso
neelszaken en persvoorlichting.
Het splinternieuwe hoofdkan
toor is gevestigd aan Great
Marlborough vlak bij Oxford
Circus, het handelscentrum van
de Engelse hoofdstad.
De verhuizing js noodzakelijk
na de fusie van British Steel en
Hoogovens tot Corus. Tijdens
de onderhandelingen is afge
sproken dat het hoofdkantoor
in Londen zou komen en dat
staffuncties zouden worden sa
mengevoegd. Het huidige
hoofdkantoor van British Steel
aan Marylabone, op een steen
worp afstand van Great Marl
borough, is te klein om alle
nieuwe personeelsleden te her
bergen. Na enig zoeken viel het
oog op de nieuwbouw. Corus
huurt overigens het gebouw.
In totaal worden 107 perso
neelsleden in het nieuwe com-
plex ondergebracht.Daarvan
zijn er 21 afkomstig van het
hoofdkantoor van Hoogovens
in IJmuiden. Enkele Nederlan
ders hebben inmiddels hun
huis hier verkocht en zijn neer
gestreken in Londen of directe
omgeving. Anderen huren een
pied-a-terre en vliegen weke
lijks tussen Engeland en Neder
land.
Het nieuwe onderkomen, dat
december vorig jaar is opgele
verd, is in vloeroppervlakte
twee keer zo groot als die van
het huidige hoofdkantoor. „De
medewerkers komen in grote
onafgesloten ruimten te zitten",
aldus Corus-woordvoerder M.
Hitchcock. „Momenteel zitten
veel afdelingen in aparte ka
mertjes. Met de nieuwe opstel
ling hopen we dat de onderlin
ge communicatie wordt bevor
derd." Voordeel is volgens
Hitchcock ook de centrale lig
ging. „We liggen bij het knoop
punt van de Londense metro.
Daarom zijn we voor iedereen
makkelijk bereikbaar."
utrecht gpd-anp
Het Utrechtse energiebedrijf REMU heeft
de fusie met Eneco (Zuid-Holland) en zes
kleinere collega's (Energie Delfland, Nuts
bedrijf Amstelland, Energiebedrijf Zuid-
Kennemerland, Gasbedrijf Midden-Kenne-
merland, Gasbedrijf Noord-Oost Friesland
en Nutsbedrijven Weert) afgeblazen. REMU
was bang dat de normale bedrijfsvoering
ernstig in het gedrang zou komen, als alle
energie en tijd zou worden gestoken in een
'overhaaste' fusie per 1 juni.
„We willen nu eerst aan onze klanten
denkenaldus REMU-woordvoerster D. de
Jong. „Wij hebben dit voorbehoud al ge
maakt bij het ondertekenen van de inten
tie-overeenkomst, begin dit jaar."
REMU voorzag problemen omdat het be
drijf volop aan het reorganiseren is als ge
volg van de overname van het Gasbedrijf
Centraal Nederland (GCN), in juni 1999. De
Jong: „We willen voorkomen dat we pro
blemen krijgen met onze klanten. Het is
een grote klus om deze twee organisaties in
elkaar te schuiven. We zijn nu volop bezig
met nieuwe werkplekken voor alle 1.600
medewerkers".
De melding van REMU betekent niet dat
de deur definitief dicht is voor toetreding
tot het op twee na grootste energiebedrijf
in Nederland. Mogelijk wordt in de toe
komst opnieuw aangehaakt bij de Eneco-
trein, als de reorganisatie achter de rug is.
De andere betrokken partijen zeggen het
afhaken van REMU te betreuren.
Dat de energiebedrijven allemaal met el
kaar willen fuseren, is een gevolg van de li
beralisering van de markt. Gigantische
energieconcerns uit het buitenland kunnen
straks de Nederlandse markt op. Uit een
onderzoek van bureau Ernst Young bleek
recentelijk dat kleine maatschappijen geen
schijn van kans hebben om te overleven.
5,004
een vvoordvoerster van het Pro
ductschap Vis uit. De paaitijd
van tong begint in april.
Konmar verkoopt al jaren
geen 'kuitzieke' vis. Ook Super
De Boer en Edah, die onlangs
zijn begonnen met de verkoop
van verse vis, kiezen dezelfde
aanpak. Volgens het product
schap zijn er ook visspeciaalza-
ken en horecaleveranciers die
ervoor kiezen in de paaitijd
geen schol te verkopen. „Vis-
kenners proeven het verschil
meteen. Begin april wordt de
kwaliteit weer beter", verzekert
de voorlichtster.
De hoeveelheid schol in de
Noordzee staat al jaren onder
druk. „Door vis met kuit te van
gen, is de kans op nakomelin
gen kleiner waardoor het pro
bleem blijft", zegt een woord
voerder van Stichting De
Noordzee.
utrecht anp
NS-topman Rob den Besten op weg naar de persconferentie waarin hij zijn vertrek aankondigde.
foto anp hans steinmeier
Het vertrek van NS-topman Den Besten heeft
volgens het CDA-Kamerlid Leers alles te maken
met de clash' die hij met minister Netelenbos
over de HSL-.Zuid heeft gehad. De ruzie over de
aanbesteding is volgens hem exemplarisch voor
'de botsing van culturen'. „Den Besten zette een
enorme drive achter de verzelfstandiging en
beursgang. Netelenbos wil de NS juist weer dich
ter naar de overheid toehalen omdat ze voortdu
rend op de prestaties van het openbaar vervoer
wordt aangesproken."
WD-Kamerlid Hofstra: „Den Besten laat een
bedrijf achter dat er financieel aanzienlijk beter
voor staat dan enkele jaren geleden." Discussies
over de verzelfstandiging van NS staan volgens
de liberaal los van de topman. Hofstra verkiest
verdere verzelfstandiging boven 'de tucht' van de
overheid. Van der Steenhoven (GroenLinks) ver
wacht dat Huisinga de lijn van zijn voorganger
zal doortrekken.
Minister Netelenbos heeft het volste vertrou
wen in Huisinga. Hoewel de minister geen goede
verhouding had met de aftredende Den Besten,
roemt ze 2:ijn verdiensten. „Hij heeft hard ge
werkt aan het efficiënt en klantgericht maken
van de Nederlandse Spoorwegen", liet zij via
haar woordvoerster weten. „Hij heeft, het wel
verdiend om zich bezig te gaan houden met an
dere zaken."
Rob den Besten (59), die giste
ren zijn vertrek bij de Neder
landse Spoorwegen aankondig
de, boekte sinds zijn aantreden
in 1992 heel wat successen. Hij
deed wat nog niemand was ge
lukt: het logge staatsbedrijf
werd, langzaam maar zeker,
marktgerichter. Econoom Den
Besten wist het spoorbedrijf,
waar vakbonden even machtig
als conservatief zijn, af te slan
ken. Zijn bijnaam 'Mack the
Knife' stammend uit de tijd dat
hij als secretaris-generaal bij
Verkeer en Waterstaat 4.000 a
5.000 banen schrapte, had ook
op zijn NS-tijd kunnen slaan.
Vlak na zijn aantreden kon
digde hij aan 3.500 van de toen
nog 28.000 banen te schrappen.
In oktober 1995 wist hij het fa
meuze 'heideakkoord' met de
vakbonden te sluiten, waarna
ruim 6.000 NS'ers het veld
moesten ruimen.
Revolutionairder dan het ba
nenverlies is de verandering
van de structuur van de NS. De
Kamer besloot in december
1995 het bedrijf te verzelfstan
digen. De topman knipte zijn
bedrijf vervolgens in stukken.
Een apart bedrijfje voor de
exploitatie van de stations to
verde de wachtlokalen om tot
winkelcentra. NS Telecom
zocht samenwerking met Bri
tish Telecom om de reeds aan
wezige telefoonkabels open te
stellen voor buitenstaanders.
De goederenpoot werd via een
omweg overgenomen door
Deutsche Bahn. Bedrijfsonder
delen voor de infrastructuur,
zoals NS Railinfrabeheer en de
verkeersleiding, zijn op verdere
afstand van het bedrijf ge
plaatst.
Het grootste bedrijfsonder
deel, NS Reizigers slaagde er
weliswaar in de afbouw van de
subsidies met zo'n 300 miljoen
gulden op te vangen en tegelijk
het resultaat te verbeteren,
maar het rendeert nog altijd
onvoldoende. Ook bleven veel
personeelsleden ronduit tegen
de veranderingen die hij had
ingezet. Machinisten en con
ducteurs uitten dat met stakin-
kjes.
In de discussie rond de loket
sluitingen vond Den Bésten de
ouderenbonden tegenover zich.
Hun verzet bracht hem ertoe
openlijk Reizigers-directeur
Van Eeghen af te vallen. Het
schofferen van een belangrijk
medewerker verraadt een zwak
ke plek: Den Bestens vermogen
tot communiceren houdt niet
over. Toont hij zich tijdens con
gressen een vlotte spreker, in de
dagelijkse omgang is hij sociaal
onhandig.
Het tempo waarin de NS op
weg zijn naar de markt, is in de
tweede helft van de jaren ne
gentig afgezwakt. Waar aanvan
kelijk nog hardop werd gespe
culeerd over een volledige
beursgang, zijn NS en de poli
tiek nu aanzienlijk terughou
dender.
Het vertrek van Den Besten
komt politiek gezien op een be
langrijk moment. Eind vorig
jaar kreeg hij bijna slaande ru
zie met minister Netelenbos. Zij
veegde het NS-bod voor de
HSL-Zuidconcessie van tafel en
dwong NS via openbare aanbe
steding mee te dingen, in con
currentie met buitenlandse be
drijven. Sindsdien is de verhou
ding tussen Den Besten en Ne
telenbos ronduit slecht.
NS krijgen nu een manager
pur sang aan het roer. Che
misch technoloog Hans Huisin
ga (49) komt uit de chemie
(Shell, Hoek Loos), de bloemen
(Bloemenveiling Aalsmeer), het
vlees (Navobi Ekro Groep) en
de reizigers (NS Reizigers). Een
harde zakenman, typeert Leo
Vlek, bestuurder van FNV
Bondgenoten. „Een vrije jon
gen uit het vlees", merkt vak
bondsman Peter Böeseken van
de CNV Bedrijvenbond op. De
onderhandelaars verwachten
dat Huisinga heel anders gaat
opereren dan zijn voorganger.
„Hij zal zich veel onafhankelij
ker opstellen", vermoedt Vlek.
„Bevalt het hem niet, dan is ie
ook zo weer weg."
Huisinga werd in 1995 bin
nengehaald door Den Besten.
Hij leidde het afgelopen jaar
een grote reorganisatie bij NS
Reizigers. „Het verrast mij wel
dat hij midden in het vernieu
wingsproces bij onze afdeling
vertrekt. Maar ik heb liever
Huisinga als topman dan ie
mand van buiten de NS", vindt
Harry van der Veer, lid van de
ondernemingsraad van NS Rei
zigers.
warnemünde Op de Kvaerner Warnov-werf in de voormalige Oostduitsé havenstad Rostock-Warnemünde verliet maandag een nieuw contai
nerschip het dok. Het schip met een lengte van 278 meter is het tweede van een drietal vrachtschepen dat in opdracht van de Nederlands-Duitse
scheepvaartmaatschappij P O wordt gebouwd. foto »apfrank hormann
