D elektrische fiets en een mountainbike.
Renault experimenteert met hybride Koleos
Weg en wiel
II1
inde Mini nu echt nabij
Nieuwe windtunnel bij Audi
issan Pathfinder nieuwe
ixe terreinauto uit Japan
HUISMAN
Twijfel over commercieel
nut 'schone' automotor
Nieuwe mantel voor Nissans 'koningin' Maxima
Zes kandidaten Fiets van het Jaar
DAG 18 FEBRUARI 2000
redactie peter lodewijks
mend najaar wordt 'de
uwe Mini' onthuld op de
mingham International
itor Show. Dat betekent
tde auto in het voorjaar
n2001 daadwerkelijk op de
irlct komt. Daarmee zit de
twikkeling van de Mini
jcies op schema. In 1997
rd hij op de autotentoon-
van Frankfurt aange-
- j-
Mini nieuwe stijl wordt
Kjuwd in Birmingham en
voldoen aan de kwaliteits-
zoals concernmoeder
die stelt. Zoals bekend
lt de auto straks via de
'-dealers verkocht. De
Mini is een heel an-
auto dan de oorspronke
lijke, is ook een stuk groter,
maar zal qua uiterlijk aan zijn
legendarische voorganger
doen denken.
De komst van de nieuwe Mini
luidt gelijk ook het einde van
de oude in. Hoewel de nieu
we niet echt als vervanger ge
zien kan worden, zal de pro
ductie van de oude in sep
tember van dit jaar worden
stopgezet. Daarmee komt er
een einde aan een unieke
loopbaan. De Mini werd im
mers in augustus 1959 geïn
troduceerd en is na 41 jaar
nog steeds als 'nieuwe klas
sieker' te koop. Het produc
tieaantal zal ongeveer op 5,3
miljoen uitkomen.
igen-dochter Audi heeft
:uwe, zeer geavanceerde
tunnel in gebruik geno-
De installatie is niet alleen
jat om de luchtweerstand
ien auto te bepalen, maar
look een akoestische en
hermische testinstallatie.
Joel van de tests in deze
tunnels is de luchtstro-
rond de carrosserie en
de motorruimte te opti-
ieren.
moment is de windtun-
an Audi de installatie waar
jogste windsnelheden
en worden
Het is mogelijk om windsnelhe
den tot 300 kilometer per uur
op te wekken. De windtunnel is
ook voorzien van lopende ban
den waarmee bewegingen kun
nen worden gesimuleerd in re
latie tot eigenschappen van het
wegdek. Tevens bevat de tunnel
een thermische gedeelte, waar
mee de vloer van de testinstal
latie tot 60 graden kan worden
verwarmd. De transparante
vloer in de windtunnel biedt de
mogelijkheid om de lucht
stroom onder de auto en in de
motorruimte te observeren.
'eel auto's met versleten remmen
;ns een onderzoek van
•Fit rijdt een kwart van alle
met slechte remmen
Het onderzoek deed de
ttersketen onder ruim
Iauto's en als norm werd
eis van de APK-keu-
;ehanteerd. Liefst 29,8 pro
van de onderzochte voer-
liet onvoldoende rem-
u zien of had ongelijk
t/gl ende remmen. De meeste
Aementen werden gecon-
;rd aan de slijtagedelen,
zoals remtrommels, remschoe
nen, remschijven en remblok-
ken. Lekke remcilinders en ver
zadigde remvloeistof in het hy
draulisch systeem (verversing is
iedere twee jaar nodig) kwamen
veel voor. Als oorzaak wijst
Kwik-Fit in de richting van de
almaar groter wordende onder-
houdsintervalleïi. Vaak komen
auto's rn^ar eens per jaar in de
garage, terwijl de slijtage aan de
remmen gewoon doorgaat, zegt
Kwik-Fit.
s krabben met warme handen
cet
meer ijskoude handen
schoonkrabben van de
iruiten. Daar dromen veel
zifters zonder garage
oude winterochtenden
Tot dusver behelpen zij
^rtmet ijskrabbers-met-
t, een spuitbus of met een
engsnoer en een haardro-
ils ze geen 'bevroren' han-
wilden. Maar nu is er een
jenaam alternatief, meldt.
ritse krant The Times in
speciale aanbieding voor
•ooolezers.
rs van de krant kunnen
saoco etaling van ongeveer 10
d (35 gulden) hun auto-
4oooo 'n ijsvrij maken en tegelij-
ro-ooo jjd warme handen houden
met een 'fantastische Britse
uitvinding' genaamd Hot Ice
Scraper.'Het apparaatje moet
volgens de aanbeveling in de
krant 20 seconden in de mag
netron en is dan zo warm dat
het ijs van de ruiten vliegt ter
wijl de automobilist zijn han
den warm kan houden.
De krabber is alleen te bestel
len in Engeland. Halfords, een
van de grootste leveranciers
van auto-accessoires in ons
land, heeft er nog nooit van
gehoord. Bovendien, zegt een
woordvoerder, zal het bedrijf
kritisch zijn als het een derge
lijk apparaatje aangeboden
krijgt van een fabrikant.
„Want een combinatie van
warmte en bevroren ruiten
kan barsten veroorzaken."
n heeft in ons land een
model aan het gamma
7i.«5jv°egd. Het gaat om de Pa-
:r, een luxe vierwielaan-
eaoocJven terreinauto (ook wel
77.o« s Utility Vehicle of SUV
*1 emd) die in sommige Eu-
e markten en de Verenig-
iten al leverbaar was.
64 meter lange en 1,82
brede Pathfinder behoort
forsere 4x4's. Kenmer-
avoor het model zijn de iets
bouwde grille, de aparte,
lekige koplampen en de
e hoeken gedrapeerde
rlichten. Uit praktische en
ische overwegingen zit het
pewiel onder de auto,
oor de Pathfinder het ui-
van een forse stationwa-
eeft. Van de omhoog
nierende achterklep is de
part te openen voor kleine
e.
thfinder is vooral afge-
lop comfort. De auto
onafhankelijke wielop-
ng voor met schroefveren
hter een starre as met
efveren. Het interieur is
us met centrale portier-
tndeling, elektrisch be-
•are ramen vóór en achter,
isch verstelbare buiten-
ïls, elektronische klimaat-
ng, leren bekleding en
isch verstelbare stoelen.
Ie aandrijving zorgt een-
t 6-cilinder benzinemo-
1 150 pk. Het relatief ge-
Ivermogen zorgt voor extra
ekkracht bij lage toeren
de Pathfinder biedt dan
Nm bij 2.800 toeren,
d is deze motor gekop-
een 4-traps automaat,
inder kan een topsnel-
lalen van 166 km/uur. Hij
tovendien een aanhanger
fnvan maximaal 1.700 ki-
De inschakelbare vierwielaan-
drijving kent een hoge en een
lage overbrenging voor extra
terreinvaardigheid. Desgewenst
kan het systeem zelf van twee-
naar vierwielaandrijving scha
kelen. Dat gebeurt via een natte
plattenkoppeling die met be
hulp van een oliebekrachtigde
drukcilinder wordt geactiveerd.
Deze zet de voorwielen zonder
enig merkbare schok aan hêt
werk. Zeker als plotseling meer
tractie nodig is, bijvoorbeeld bij
het bergopwaarts rijden, terwijl
het wegdek hier en daar een
gladde plek vertoont, is dit sys
teem ideaal. Een beperkt slip-
differentieel is aan de achteras
Te vinden.
De Nissan Pathfinder is in één
uitvoering leverbaar en kost
115.000 gulden.
Gazelle
Yamaha-pas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
Auto van de eeuw: T-
Ford, auto-onderne
mer van de eeuw:
Henry Ford. Het Ame
rikaanse automerk 6
kon zich geen mooie- tgjÈ Ej j iSÊÈÈÊ/9fö>
re start van het nieu- ju ,1
we millennium voor-
stellen. Met de T-Ford i
zette de autopionier bBBMIl
aan het begin van de
vorige eeuw de we-
reld 'op wielen-'. Het PNQjjSfiM»;
model T werd op 1 k Y~
oktober 1908 op de 'TMi
markt gebracht en w
veroverde de V//V
harten van miljoenen
den. Lizzie betekende IPHmKSW
zoveel als een goede,
betrouwbare dienaar.
De lancering van de
betaalbare T-Ford was
niet alleen een uit
komst voor de particulier die 'zijn vleugels wilde uitslaan', maar zeker ook voor de ondernemer. Vele T-
Fords werden dan ook opgebouwd als bedrijfswagen, zoals deze Amerikaanse voorloper van Van Gend
Loos. De postauto had een houten carrosserie met een overkapping voor de bestuurder die weinig be
scherming bood tegen barre weersomstandigheden. In totaal verkocht Ford wereldwijd meer dan 15 mil
joen Model T's. Pas in 1927 ging de T-Ford uit productie. foto ford
BLIK IN HET VERLEDEN
De jury moet een keuze maken uit drie
e Fiets van het Jaar is weer in aan
tocht. De jury van onafhankelijke
deskundigen kreeg begin dit jaar niet
minder dan veertig nieuwe mbdellen aangebo
den. Uit al die recreatieve fietsen, stadsfietsen,
ligfietsen, wedstrijdfietsen en elektrische fietsen
is een keus gemaakt van zes modellen die geno
mineerd zijn voor de titel. Bij de opening van de
tentoonstelling FietsRAl (10 t/m 14 maart in Am
sterdam) wordt bekendgemaakt welke fiets is uit
verkoren.
Tot die tijd houdt de jury zich bezig met testwerk
en interne discussie. Lastig is dat niet alle zes
fietsen zich met elkaar laten vergelijken. Dit jaar
gaat het om een tandem, een elektrische fiets,
een mountainbike en drie comfortabele stads
fietsen. Er wordt vooral gelet op het vernieuwen
de in het ontwerp en minder op de prijs. Jurylid
Otto Beaujon klapt alvast uit de school, maar hij
heeft het natuurlijk niet alleen voor het zeggen.
De tandem Twin Traveller van Koga en de moun
tainbike MCM-2 van Giant zijn puur recreatieve
fietsen die technisch af zijn. De prijs speelt voor
de koper een geringe rol, want volgens Beaujon
'gaat het er met deze fietsen om de gevoelige
snaar te raken bij de potentiële koper, die vervol
gens blind verliefd en figuurlijk verkocht is'.
comfortabele stadsfietsen, een tandem, een
foto stichting fiets
Een van de drie stadsfietsen is de Gazelle Sky
Drive, die nota bene in 1997 al Fiets van het Jaar
werd. Volgens de fabrikant is de fiets opnieuw
sterk verbeterd. De andere genomineerde Gazelle
Touché Airglider is uitgerust met vering voor en
achter. Voor dit type fiets is dat nog heel uitzon
derlijk. Beaujon: ,,In de vorige eeuw waren er al
stadsfietsen met vering, maar wellicht zijn we
momenteel bezig aan een categorie volledig ge
veerde fietsen die stand houdt".
De Sparta Amazone is een'damesfiets die com
pleet met twee kinderzitjes, fietstassen en wind
scherm wordt verkocht. De fiets is niet verbluf
fend modern qua techniek, maar duidelijk be
doeld voor de doelgroep van moeders die kinde
ren naar school brengen. „Voor de jury is het de
vraag of dit nu het geheime wapen is om de jon
ge vrouw die haar spruiten naar de crèche brengt
uit haar Twingootje te krijgen", aldus Beaujon.
De Sparta Pharos staat genomineerd, omdat het
een 'elektrisch ondersteunde fiets' is, je moet er
dus wel degelijk bij trappen. Alleen hoef je er
nooit bij te zweten en dat is voor oudere mensen
misschien wel zo prettig. De Amerikaanse fabri
kanten, altijd goed voor technische vernieuwing
van de fiets, hebben dit jaar geen modellen inge
stuurd.
Het Franse merk Renault is
op het gebied van vormge
ving vaak trendsettend be
zig. Niet zelden blijkt een
gewaagd prototype op een
autotentoonstelling een
realistische voorbode van
een nieuw seriemodel te
zijn. Het jongste experi
ment heet Koleos.
amsterdam
In de sector van de ruimtewa
gens was de Espace een regel
rechte trendsetter. De meeste
merken volgden het Franse
voorbeeld met een vergelijkba
re ruimtewagen. En ook de klei
nere Mégane Scénic was de eer
ste in zijn soort. Inmiddels is
ook deze trendsetter in vele va
riaties nagemaakt.
Nog voor het eind van dit jaar
kunnen we de Avantime ver
wachten, een nieuw aanspre
kend Renault-model dat zijn
tijd vooruit is, zoals zijn naam
al aangeeft. De Avantime is een
soort kruising tussen de ruim
tewagen Espace en een luxueu
ze grote coupé.
Op de komende Autosalon van
Genève onthult Renault een
nieuw concept voor een vrije-
tijdsauto. Het model heet Ko
leos en is een combinatie van
een klassieke hatchback en een
vierwielaangedreven auto, die
tegenwoordig zo vaak als SUV
(Sports Utility Vehicle) wordt
betiteld. Met de Koleos wil Re
nault het rijcomfort van een te
genwoordige hatchback combi
neren met de stoere uitstraling
en de specifieke eigenschappen
Aan de achterzijde combineert
de auto twee originele concep
ten: de techniek van de dubbele
scharnieren, kenmerkend voor
de portieren van de Avantime,
is ook gebruikt voor de achter
klep. Deze glijdt bij het openen
over de linkerzijde van de auto.
De bagageruimte wordt daar
mee heel goed toegankelijk. De
ze ruimte is van het interieur
gescheiden door een wegklap-
bare ruit. Dankzij een speciaal
mechanisme kan de achterruit
in de achterklep zakken terwijl
het dakpaneel boven de koffer
ruimte horizontaal onder het
dak wegglijdt. Daarmee veran
dert de Koleos in een handom
draai in een pickup.
Voor de aandrijving koos Re
nault het hybride-concept. Dit
past zich op geheel intelligente
wijze aan de verschillende ge-
bruiksomstandigheden aan: de
besturing van de elektrische
motor, de verbrandingsmotor
of de hybride werking wordt ge^
heel geregeld door een elektro
nische rekeneenheid. Daardoor
is de Koleos zeer schoon in de
stad omdat daar alleen gebruik
wordt gemaakt van een 30 kW
elektromotor met lithium-ion
accu's die de achterwielen aan
drijft.
Buiten de stad en op de snel
weg neemt een 2.0 16V turbo
verbrandingsmotor met 170 pk
het over en worden de voorwie
len aangedreven, waarbij de
elektrische motor indien nodig
een ondersteunende functie
heeft. In de 4x4-stand werken
de twee motoren samen om de
auto meer kracht te geven zo
dat deze alle obstakels kan
overwinnen.
Tijdens de vorige week gehou
den BedrijfsautoRAl was het
overheidsbeleid ten aanzien
van de auto op veel stands on
derwerp van gesprek. De mees
te importeurs van bedrijfswa
gens en personenauto's zijn de
zelfde en ondervinden bij beide
transportsoorten de nodige
problemen. Met name het
nieuwe dieselbeleid van 'Den
Haag' is nog steeds bron van
grote ergernis. Men twijfelt zelfs
aan het commerciële nut van
schone auto's in Nederland.
Juist op dieselgebied is er na
melijk sprake van een door
braak op het gebied van milieu
vriendelijke en zeer zuinige ver
branding. De dieselbrandstof is
op dit moment de enige ener
giesoort waarmee in een serie
matig vervaardigde motor een
verbruik van 1 op 30 of zuiniger
kan worden gehaald. Drie liter
dieselolie op honderd kilometer
betekent een enorme reductie
aan schadelijke uitstoot. Er zijn
nog niet veel auto's die dit ha
len. Alleen de allerkleinste die
seltjes fiksen het. Men noemt
deze wagentjes 3-liter auto's.
Voor alle duidelijkheid, ze heb
ben dus geen motorinhoud van
drie liter, maar ze gebruiken
slechts drie liter brandstof op
honderd kilometer. Overigens
is in Japan wel net een 3-liter
benzineauto ontwikkeld: de
Mitsubishi Pistachio.
Alle inspanningen voor het mi
lieu ten spijt hebben minister
Zalm en staatssecretaris Ver
meend toch gemeend de scho
ne dieseltjes extra te moeten
treffen met 800 gulden extra
Belasting Personenauto's en
Motorrijwielen (BPM). Maar het
had erger gekund; aanvankelijk
stonden de schone dieseltjes
nog voor 2.000 gulden extra
BPM in de belastingplannen
genoteerd. Inderhaast toegele
verde informatie over de
nieuwste technische vooruit
gang leverde een herziening
van de belastingaanslag op.
Maar toch is de branche hoogst
ontevreden. Men verkeerde na
melijk in de veronderstelling
dat de overheid ernst zou ma
ken met de beloofde stimule
ring van schone auto's. De 3-li
ter autootjes zouden daarvoor
in aanmerking moeten komen,
in plaats van gestraft te worden
zoals nu het geval is. Het had
overigens geen haar gescheeld
of Nederland zou de schone
autootjes zijn misgelopen. Door
de 2.000 gulden extra BPM zou
de prijs van het kleine wagentje
zo buitensporig duur zijn ge
worden dat de importeurs er
geen brood meer in zagen.
Met die 800 gulden valt het
echter nog wel mee, maar de
toch al hoge BPM zal vermoe
delijk alsnog roet in het eten
gooien omdat bekend is gewor
den dat de auto's in Nederland
op korte termijn circa tien pro
cent duurder zullen worden.
Dat is een gevolg van het feit
dat de Europese Commissie de
fabrieksprijzen (zonder belas
tingen) in de lidstaten gelijk wil
trekken. Door de grote belas
tingverschillen is het nu vaak
heel lucratief om een auto in
landen met hoge aankoopbe
lastingen te kopen, omdat de
fabrikant zijn prijzen in zo'n
land laag houdt. Nederland be
hoort daar bij. Dat levert in het
verenigde Europa met zijn vrije
handelsverkeer natuurlijk fikse
oneerlijke concurrentie op en
op zichzelf valt het te begrijpen
dat de Europese Commissie de
afzonderlijke markten wil be
schermen. Ons belastingstelsel
is daar echter niet op ingericht.
En dus is de Nederlandse con
sument weer eens de pineut.
En de twijfel bij de auto-impor
teurs over het commerciële nut
van schone auto's in Nederland
zal alleen maar groter worden.
to doet de Koleos niet onder
voor de traditionele modellen,
want dankzij een in hoogte va
riabele wielophanging heeft hij
extra bodemvrijheid.
van een vierwielaandrijver.
Voor de aandrijving van de Ko
leos heeft Renault een elektro
motor en een 2.0 16V turbomo
tor in gedachten. Als terreinau-
ook lijkt er een new edge'-
sausje van de Ford Focus over
heen gegoten. Door de MPV-
achtige vorm heeft de Koleos
veel binnenruimte.
Sterkere motor
voor Yaris Verso
Toyota brengt de Yaris Verso,
een ruimteauto-achtige variant
op de compacte hatchback, op
de markt met een sterkere mo
tor. Naast de 1.3 liter versie, die
al goed was voor 86 pk, is er nu
ook een krachtbron met een in
houd van 1.5 litef. Deze levert
een vermogen van 106 pk.
Daarmee haalt de Yaris Verso
een topsnelheid van 175 kilo
meter per uur. De nieuwe mo
tor is alleen leverbaar in combi
natie met de twee meest luxu
euze uitrustingen, Linea Luna
en Linea Sol. Eind mei start de
levering van de Yaris Verso met
1.5 liter motor. Prijzen worden
in de loop van april bekend ge
maakt.
De Koleos ziet eruit als een fu
turistische MPV. Hij is 4,51 me
ter lang en heeft vloeiende vor
men en strakke lijnen, deels
herkenbaar van de Avantime en
Nissan is begin maart met drie
nieuwe modellen vertegen
woordigd op de autotentoon
stelling van Genève. Naast de
nieuwe Almera staat ook de de
finitieve versie van de ruimte-
Almera, genaamd Tino, op de
beurs. Als derde presenteert de
Japanse fabrikant een nieuwe
generatie van de Maxima QX.
De naam Maxima heeft de laat
ste maanden aardig aan popu
lariteit gewonnen, nu onze mo
gelijke toekomstige koningin zo
blijkt te heten. De gelijknamige
auto is veel minder bekend, on
danks het feit dat fabrikant Nis
san deze naam al heel wat jaren
in het verkooplijstje heeft staan.
Van de in totaal 611.776 nieuwe
auto's die vorig jaar in Neder
land werden verkocht, waren er
slechts 158 van het type Nissan
Maxima. Het jaar ervoor waren
dat er nog 310.
In autoland zijrl de schijnwer
pers meestal niet gericht op de
grote Japanse auto's. Met de
nieuwe Maxima, Nissans grote
luxueuze sedan, wil het merk
steviger voet aan de grond krij
gen in het Europese segment
van de grotere middenklassers.
In dit deel van de markt wordt
een behoorlijke groei verwacht,
maar de vraag is of deze Maxi
ma daarvan zal kunnen profite
ren.
De groei zal vooral gaan naar
de merken met een luxueuze
naam. In Amerika verkoopt een
aantal Japanse producenten
zijn grotere, luxe auto's met een
andere merknaam, een strate
gie die vruchten afwerpt. Toyo
ta heeft Lexus, Honda doet het
met Acura en Nissan verkoopt
zijn Maxima als Infinity. Maar
in Europa durft Nissan de in
troductie van de merknaam In
finity (nog) niet aan.
De nieuwe Maxima QX (Quality
Excellence) heeft een nieuw
ontworpen koetswerk waarin
met name aan de voorkant Al-
mera-trekjes zijn te ontdekken.
Voorts is de wielophanging ver
fijnd en zou de sedan meer
ruimte bieden aan passagiers
en bagage. Wat motoren betreft
is er weer keuze uit twee 6-ci-
linders met een inhoud van 2.0
of 3.0 liter, beide 24-kleppers.
Prijzen zijn nog niet bekend.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
