Sluiting Marinevliegkamp Valkenburg
schandelijke verkwisting belastinggeld
Schrappen baggerstortplaats Oostvlietpolder was verre van onrechtmatig
Schrijvende Lezers
Gevraagd advies negeren k|-
samenleving alleen maar ge*
Wet die 'klokkenl
beschermt dringend
Over opruimen van blindgangers is geen goed democratisch besluit genomen
Denkt men werkelijk dat Smitsloo
de regels naar zijn hand kan zetten?
VRIJDAG 18 FEBRUARI 2000 945
Orions op Marinevliegkamp Valkenburg. foto dick hogewoninc
Sluiting van het Marinevlieg
kamp Valkenburg en verplaat
sing van de Groep Maritieme
Patrouillevliegtuigen naar een
andere locatie is een schande
lijke verkwisting van belasting
geld. Het ministerie van defen
sie heeft in de Defensienota
2000 aangegeven dat de vloot
van dertien Orions wordt inge
krompen naar tien stuks, maar
dat deze tien vliegtuigen ingrij
pend zullen worden gemoder
niseerd om hdn taken tot min
stens 2025 naar behoren te
kunnen uitvoeren.
Binnen de NAVO blijft de be
hoefte aan geavanceerde pa
trouillevliegtuigen als de Orion
bestaan, dus deze insteek is
een logische keuze. De hele in
frastructuur van het Marine
vliegkamp Valkenburg is afge
stemd op de Lockheed Martin
P-3C-II Orion en het zou der
halve veel logischer zijn om het
Marinevliegkamp Valkenburg
minstens tot aan het eind van
de technische en operationale
levensduur van de Orions
(2025 dus) open te houden.
In de eerste reacties op het
standpunt van Defensie dat de
kosten van een (gedwongen)
verhuizing tussen de 300 en
500 miljoen gulden bedragen,
komt ongeloof en onbegrip
naar boven drijven. Niemand,
ook de leden van de Tweede
Kamer niet, schijnt zich te rea
liseren dat een Orion iets meer
is dan een 'gewoon vliegtuig'.
Het lijkt wellicht simpel: ver
trek van Valkenburg, zet de
Orions op een ander vliegveld
en klaar is Kees.
Niet dus: achter de Orion-
vliegtuigen staat een heel scala
aan ondersteunende facilitei
ten, zoals onderhoudswerk
plaatsen, een zeer geavanceerd
Mission Support Center (het
zogenaamde 'Sirius-gebouw'
op Valkenburg) en uitgebreide
trainingsfaciliteiten, waaronder
een tweetal 'flight simulators'.
Wil men dat de Orions ook in
de toekomst efficiënt kunnen
functioneren, dan zal de Groep
Maritieme Patrouillevliegtui
gen óf op Valkenburg moeten
blijven óf alle ondersteunende
faciliteiten moeten meeverhui
zen. Dat laatste is nu juist een
van de grootste kostenposten
in geval van een verhuizing.
Een squadron vrachtvliegtui
gen kan misschien eenvoudig
en zonder al te veel kosten ver
huizen, maar met Orions werkt
het niet zo.
Defensie noemde vorige
week het Marinevliegkamp De
Kooy bij Den Helder als de mo
gelijke nieuwe thuisbasis voor
de Orions. Dit onlokte de Leid-
se wethouder Van Rij de op
merking dat het 'schandalig is
om van onze belastingcenten
een compleet nieuwe luchtha
ven bij Den Helder aan te leg
gen'. Stompzinniger kan het
niet!
Beste meneer Van Rij, ik heb
nieuws voor u: net zoveel be
lastingcenten als er nodig zijn
om De Kooy geschikt te maken
voor de komst van de Orions,
zijn al eens geïnvesteerd in het
Marinevliegkamp Valkenburg.
Het zou veel schandaliger zijn
om Valkenburg nu te sluiten en
soortgelijke faciliteiten op een
andere locatie te gaan opbou
wen. Dan kost die verhuizing
in werkelijkheid namelijk geen
500 miljoen gulden (de kosten
om een nieuwe locatie aan te
passen), maar bijna een mil
jard (de reeds in Valkenburg
geïnvesteerde bedragen plus
de kosten om een nieuwe loca
tie aan te passen). Maai' dat
zult u nooit tegen de pers ver
kondigen, want dat past niet in
het Leidse straatje van uitbrei-
dingsdrang en grootheids
waanzin.
Overigens maakt het in feite
weinig uit of de Orions in geval
van een verhuizing nü naar De
,Kooy, Woensdrecht of Eindho
ven gaan. Zoals ik hierboven
reeds heb geschetst, zitten de
grootste kosten namelijk in de
ondersteunende faciliteiten,
die op dit moment op geen en
kel ander vliegveld in Neder
land aanwezig zijn. Woens
drecht en Eindhoven komen
trouwens om heel andere rede
nen niet eens in aanmerking
als thuisbasis voor de Orion-
vloot; het Nederlandse beleid
ten aanzien van geluidszone
ring en -normering rond vlieg
velden biedt daar niet eens
ruimte voor de komst van de
Orions.
Mocht het zo ver komen dat
de Groep Maritieme Patrouille
vliegtuigen inderdaad Valken
burg moet verlaten, dan komt
er behalve de reeds genoemde
kosten ook nog een flink stuk
inkomstenderving voor Defen
sie om de hoek kijken. Het ver
huizen van de trainingsfacili
teiten (flight simulators) is niet
zomaar gebeurd en het zal on
vermijdelijk blijken dat deze
enkele maanden buiten dienst
moeten worden gesteld.
Deze simulators zijn uniek in
Europa en worden behalve
door de Nederlandse Marine
luchtvaartdienst ook gebruikt
voor de training van onder an
dere Noorse, Spaanse, Portuge
se, Griekse en Amerikaanse
Orion-bemanningen. Wanneer
de simulators vanwege de ver
huizing niet operationeel zijn,
moeten de Nederlandse be
manningen voor de noodzake
lijke simulatortraining uitwij
ken naar de Verenigde Staten
(alweer extra kosten) en zijn er
bovendien geen inkomsten uit
de verhuur van de simulators
aan NAVO-partners.
Kortom: wanneer het ver
standig omgaan met onze be
lastingcenten nu eens het uit
gangspunt zou worden voor
een beslissing over de toe
komst van het Marinevlieg
kamp Valkenburg is de enige
juiste conclusie dat het vlieg
kamp voorlopig nog jaren open
blijft.
Marco P.J. Borst,
Leiderdorp.
Vijfentwintig jaar na iedereen,
kwamen ook burgemeester en
wethouders van Leiden tot de
conclusie dat het centrum van
de stad steeds meer verloeder
de. De oorzaak zochten zij niet
in het feit dat de straten onder
de hondenstront en het vuilnis
zitten, maar wijten zijn aan het
gebrek aan kwaliteitswinkels.
B en W gingen zich er actief
mee bemoeien, want als er
meer kwaliteitswinkels in Lei
den zouden zijn, dan zouden
de mensen van heinde en verre
weer terug naar de stad komen,
zo meenden zij. Hun keuze viel
op Albert Heijn. Die wilde in
het centrum wel een filiaal ope
nen, mits er een parkeergarage
met voldoende capaciteit ge
bouwd zou worden, want an
ders zouden de klanten hun
spullen niet kunnen afvoeren.
Nu zaten B en W in de pro
blemen, want een parkeergara
ge midden in een autoluw ge
bied is natuurlijk net zo idioot
als een zeehaven midden in de
Sahara. Ze kwamen er niet uit.
Daarom namen zij contact op
met een duur adviesbureau ge
naamd Goudappel Co io F
Goudappel Coffeng he om
renlange ervaring met hi
sporen van verkeersla
knelpunten en het zoeken
oplossingen. Hun aanbe
was: bij een parkeergan are
een autoluw gebied rnt age
een goede aan- en afvo adr
komen, anders wordt hf ieu
verkeerschaos. oei
Meteen verklaarde Tjeei an
Rij dat hij het geen demise
rapport vond. Met i aid
woorden: B en W zoudi
aanbevelingen zeker niett
gen. Dit laatste zou
niet moeten kunnen w
Óf men weet het zelf hel
en dan heeft men geen i
nodig. Óf men houdt zie an
de aanbevelingen van een ia v
adviesbureau. Er tussenin )'bi
zitten, kost de samenleven.1
leen maar geld.
Niets lijkt op Leiden. W
geluk voor de rest van
reld.
M.A.H frh
Ltlan
Potverteren vJAj
andermans gel»
is dat PvdA's»
sociaal beleid f-
lerl
lnt(
R<
De wet openbaarheid
bestuur is in het leven
pen om in ieder geval
die het daglicht niet kui
verdragen, zichtbaar te
ken. Voor de zoveelste
blijkt een vooraanstaande
liticus, nog wel een PvcM'
in hart en nieren, misbi °P
te maken van zijn ma
Etentjes en feestpartijen
honderden en soms duizjf0
den guldens, nota bene
het geld dat wij als belas
betalers moeten opbren
Je reinste diefstal!
Potverteren van het
van anderen. Is dit wa
PvdA bedoelt met een
aal beleid? Peper, want
hem gaat het uiters
wordt gesteund door del
Kok, onze minister-pij
dent. Maar het Nederlari)1'
bedrijfsleven wordt doori^f
zelfde heren streng
troleerd op bovenm
kostenvergoedingen. Eni
deze te hoog, dan vt
door de belastingdienst
gelegde boetes.
Wanneer wordt nu
duidelijkheid gegeven
het feit of de heren p
deze buitensporige kc
zelf zullen terugbetalen?
zou de normaalste zaak
de wereld moeten zijn
zou zeggen: leg desntrie
beslag op de bankreke:16,1
en bezittingen van deze 'eri
ren. Of loopt dit voor deuet
veelste keer af met sief111
een opgestoken vingert
de woorden: 'Foei Pepei^J
mag je niet meer
hoor'.
J.J. He» F
Alphen aan den!
Opnieuw geeft het college van burgemeester en
wethouders van Leiden een staaltje weg van be
sturen zonder overleg met de raad. Was in de
laatste raadsvergadering een besluit over de aan
stelling van een gemeentesecretaris a.i. al een pro
forma-zaak, nu dreigt hetzelfde met de financie
ring van de zoekactie naar eventuele bommen bij
de Rijnsburgerbrug. Iedereen die deze brug da
gelijks passeert, kan zien dat er al allerlei activi
teiten plaatsvinden, inclusief het plaatsen van
een damwand. Het financieringsvoorstel was ge
agendeerd in de commissie ROWV ter voorberei
ding van de volgende raadsvergadering. Ook hier
kennelijk weer een pro forma-besluit. Toch zijn
er de nodige vragen, zoals ook door het LD on
langs gesignaleerd. Er zijn inmiddels in de Twee
de Kamer schriftelijke vragen gesteld. Het ant
woord van het college laat zich raden: Sorry!
Als die bommen er al liggen, dan hebben ze de
afgelopen vijfentwintig jaar geen probleem opge
leverd en kan dus niet gesproken worden van
plotselinge spoed. Het is onbegrijpelijk dat de le
den van die partijen die verantwoordelijk zijn
voor dit college dit zonder slag of stoot accepte
ren. Of is hiermee opnieuw aangetoond, dat zij
zich als stemvee laten behandelen? In ieder geval
wordt opnieuw een goede democratische be
sluitvorming ernstig geweld aangedaan.
Jacques de Coo,
duo-raadslid Leiden Weer Gezellig/De Groenen,
Leiden.
In het Leidsch Dagblad van 10
februari wordt het kort geding
beschreven dat de seniormede
werker beleggingen van de Ra
bobank in Doetichem, de heer
Bazelmans (bijgenaamd De
Klokkenluider), heeft aange
spannen tegen zijn werkgever.
Zo staat er: 'Tijdens zijn werk
op de beleggingsafdeling heeft
Bazelmans onoorbare praktij
ken gesignaleerd en gerappor
teerd aan zijn leidinggevenden:
valsheid in geschrifte, verduis
tering, provisiejagen en schade
vergoeding aan gedupeerde cli
ënten ten koste van de rekening
van andere cliënten. Hij heeft
ook voorzitter H. Smits van de
Raad van Bestuur op de hoogte
gesteld'.
De heer Bazelmans vraagt
(door middel van zijn advocaat)
de rechter maar één ding, na
melijk zijn baan terug in een
geschoonde organisatie. Dit
proces doet veel denken aan
andere processen die Neder
landse 'klokkenluiders' zoals
Hans de Kwaadsteniet van het
RIVM, Paul van Buitenen van
de Europese Commissie en
Fred Spijkers van het ministerie
van Defensie moeten voeren te
gen hun werkgevers.
Hoe is het mogelijk dat de
heer J. Van Slooten, raadsman
van de Rabobank, die Bazel
mans wil ontslaan, durft te be
weren dat: 'Bazelmans zich met
dingen heeft bemoeid waarmee
hij niets te maken heeft'? Is hier
niet sprake van het algemeen
belang dat moet prevaleren bo
ven het belang van een organi
satie, die ongeregeldheden wil
verzwijgen? Moeten de Rabo-
'Rijnland dreigt met schadeclaim', zo luidde
de kop in het Leidsch Dagblad van 10 februa
ri. 'Het Hoogheemraadschap denkt dat het
besluit om het baggerdepot uit het bestem
mingsplan Oostvlietpolder te houden, on
rechtmatig is genomen. Juristen bij wie Rijn
land en Baggerstort Zuid-Holland (BZH) ad
vies hebben ingewonnen, zeggen dat zij dat
kunnen aantonen. Als waterbeheerder heb
ben we een depot nodig. We moeten onze
taak goed kunnen uitvoeren', zo stond er te
lezen.
Natuurlijk moet de taak van de waterbe
heerder goed kunnen worden uitgevoerd. Dat
is ook de reden waarom de provincie Zuid-
Holland onderhandelingen voert met de be
heerders van het depot De Slufter (Maasvlak
te). Dit depot heeft namelijk nog een (rest)
capaciteit van 70 miljoen kubieke meter; een
veelvoud van wat ooit de capaciteit van de
stortplaats in de Oostvlietpolder zal opleve
ren, namelijk maar 4,8 miljoen kuub. In pro
centen uitgedrukt levert een stortplaats in de
Oostvlietpolder slechts een extra capaciteit
van zo'n vier procent op.
Deze geringe uitbreiding van capaciteit af
gewogen tegen de almaar schaarser worden
de groene ruimten in deze regio, de teruglo
pende weidevogelstand en het steeds meer
beschikbaar komen van alternatieve bagger-
verwerkingsmethoden, maken het schrappen
van de baggerstortplaats verre van 'onrecht
matig'.
'Onrechtmatig' zou het zijn als de politiek
en bestuurders de vele ingediende bezwaren
van burgers en organisaties (maar ook de in
spraakreacties van het BZH) in de wettelijk
vereiste procedures niet hadden behandeld
en zorgvuldig hadden afgewogen. 'Onrecht
matig' is het dat de BZH en Rijnland -al bij
voorbaat van bestuurders een goedkeuring
voor een dergelijke stortplaats verlangen, ter
wijl er op dat moment geen Milieu Effect
Rapport (MER) Oostvlietpolder voorhanden
was en de inspraak hierop tot op heden nog
steeds niet heeft plaatsgevonden.
'Onrechtmatig' is het toch een baggerstort
plaats Oostvlietpolder te willen realiseren ter
wijl het (ook voor de initiatiefnemers) nu al
vaststaat dat deze stortplaats niet zal voldoen
aan de Europese Richtlijn betreffende het
storten van afvalstoffen.
'De Oostvlietpolder is in 1992 aangewezen
als de beste plaats voor een baggerstort. Rijn
land heeft grond gekocht en een baggerplan
opgesteld', stelt een woordvoerder van Rijn
land verder.
Het MER (oktober 1999) van de BZH stelt
echter: 'De eerste voorkeurslocatie is de loca
tie Oostvlietpolder te,Leiden. Mocht uit het
inrichtingsMER blijken dat de locatie niet ge
schikt is, dan kan worden uitgeweken naar
een andere locatie'. Met andere woorden: ook
volgens het (eigen) MER stond de locatie nog
niet definitief vast en is het Hoogheemraad
schap Rijnland misschien iets te voorbarig
geweest met grondaankopen in de Oostvliet
polder. De in het artikel overig genoemde
kosten zijn nu eenmaal noodzakelijk indien
men een dergelijke stortplaats wenst te reali
seren.
Met de vraag van de woordvoerder van
Rijnland of we 'dat de burger moeten laten
betalen, of een ander' speelt Rijnland wel heel
erg 'mooi weer'. Of nu Leiden, de provincie
Zuid-Holand of Rijnland deze kosten betaalt;
uiteindelijk betaalt toch de burger (ook) deze
rekening. En wie draait straks op voor de kos
ten van het juridische getouwtrek?
Over de portemonnee van de burgers
maakte Rijnland zich overigens in het verle
den beduidend minder zorgen. Of is Rijnland
de geldverslindende, verre van vlekkeloos
verlopen verkiezingscampagne uit 1999 al
weer vergeten? 'Moeten we dit de burger la
ten betalen, of een ander?'
Hans Pieters,
comité Oostvlietpolder,
Leiden.
De ambtenaar Paul van Birï
die de misstanden binneni NH
ropese Commissie naar bu9 o
bracht.
bankmedewerkers i
kleppen rondlopen?
In Engeland kan, dan! ord
'Public Interest Disclosui n
sinds 1998 niemand mert ug:
den onslagen, die weigert 111
van algemeen belang n>,
doofpot te stoppen. Hel >ud
tijd dat Nederland dil hei
beeld volgt.
D.O.E. Gelfsta
Oegs n'c
Het artikel 'Geen restaurant in
Tolhuis Oegstgeest' in het
Leidsch Dagblad van 15 februa
ri brengt mij ertoe te reageren
om de waanzin van de inhoud
van dit artikel aan de kaak te
stellen.
Begrijpen doe ik de heer
Smitsloo als hij verklaart verder
af te zien van een restaurant in
zijn pand het Tolhuis als er zo'n
oppositie tegen deze plannen
wordt gevoerd. Anderzijds zou
het wel eens prettig zijn als ie
mand de strijd zou aanbinden
met zo'n stel nare, afgunstige
mensen, die niets liever doen
dan iedereen die ook maar iets
boven het maaiveld uitkomt
een kop kleiner te maken.
Onder aanvoering van een
mevrouw Duyster, die dood
leuk opmerkt het als 'een uit de
hand gelopen hobby' te zien
om de heer Smitsloo in de ga
ten te houden c.q. te beschadi
gen - en daarbij vergeet dat zijn
gezin daarin wordt meegeno
men - wordt er een soort oppo
sitie gevoerd die tekenend is
voor de mensen die hun eigen
onmacht om iets te onderne
men, botvieren op mensen die
dat wel kunnen.
Mevrouw Duyster, speciaal
voor u een korte uitleg over het
begrip projectontwikkelen: pro-
jectontwikkelen is ondernemen
'pur sang', voor maar één ie
mands rekening en dat is de zij
ne. Best moeilijk te begrijpen
voor iemand die alleen maar
kan ruïneren in plaats van creë
ren (probeer het wethouder
schap eens). Verder weet iedere
zichzelf respecterende project
ontwikkelaar dat er bindende
regels zijn waaraan hij zich
dient te houden bij het realise
ren van zo'n project.
Omdat de heer Smitsloo wet
houder is van Oegstgeest zou
hij maar van alles voor elkaar
kunnen krijgen om welk project
dan ook te kunnen realiseren.
Denkt u, en alle tegenstanders
van dit project, werkelijk dat de
heer Smitsloo zich kan veroor
loven (of ook maar zou willen)
de regels naar zijn hand te zet
ten en niet conform de gelden
de regels te ontwikkelen?
Nu verdwijnt dit prachtige
monument achter een groot
hek met 'privé' erop, terwijl als
dit een restaurant was gewor
den het voor iedereen toegan
kelijk was geweest.
Mevrouw Duyster, pak uw
driewieler, organiseer een ex
cursie richting Witte Singel te
Leiden en aanschouw het voor
malig pand van het Leidsch
Dagbad. Dan moet zelfs u con
stateren dat de heer Smitsloo
van dit monumentale pand een
prachtig geheel heeft weten te
maken, zonder regels te over
treden als bestuurder of zelfs
als projectontwikkelaar.
Bob van Overbeeke,
Warmond.
'Nu ver
dwijnt dit
prachtige
monument
achter een
groot hek
met 'privé'
erop, terwijl
als dit een
restaurant
was gewor
den het voor
iedereen toe
gankelijk
was ge
weest.'
foto
archief
