Piet de Haas deelt ten onrechte zwartepiet uit aan D66/GB
Schrijvende Lezers
Iedereen mag maar de grootst mogelijke
onzin roepen over vliegkamp Valkenburg
Marine en luchtmacht moeten met
veel minder vliegvelden toekunnen
Het Modelbouwmuseum in Leiden is een
fraaie symbiose van collectie en gebouw
Stella Carson slaat in recei
van Asian Palace de plank ,i
Vreugde over terugkeer joodse buren is nooit gefotografeerd
Wat is dan zo onbegrijpelijk aan
oordeel sporter van de eeuw-jury?
DONDERDAG 17 FEBRUARI 2000
'Ik trek geen dood paard' luidt
de uitspraak van Piet de Haas
bij zijn vertrek als voorzitter van
Katwijk Young at Heart in het
Leidsch Dagblad van 3 februari,
een voorzitterschap dat overi
gens nog geen twee maanden
heeft geduurd. Toevallig werd
ditzelfde gezegde ongeveer een
jaar geleden tijdens een Young
at Heart-vergadering ook uitge
sproken, maar toen door de
penningmeester en met het do
de paard werd toen de zee
jachthaven bedoeld. Wat aan
geeft dat er binnen het Young
at Heart-bestuur zeer verschil
lend over de haalbaarheid van
de zeejachthaven werd en
wordt gedacht.
Natuurlijk hebben we begrip
voor de teleurstelling van Piet
de Haas. Maar hij moet nu niet
de zwartepiet uitdelen aan
D66/Gemeentebelangen. De
Haas zegt dat D66/GB in het
verleden altijd de mond vol had
van toerisme en suggereert
daarmee dat er van daden geen
sprake is. Hier maakt De Haas
een grote denkfout. Als er één
partij in Katwijk is die zich
daadwerkelijk voor het toeris
me heeft ingezet, dan is dat wel
Oud-Katwijk Young at Heart-
voorzitter Piet de Haas.
ARCHIEFFOTO HIELCO KUIPERS
D66/Gemeentebelangen.
Fractievoorzitter Joke Slings
bijvoorbeeld, heeft zich van
1993 tot januari 2000 zeer en
thousiast als vrijwilliger ingezet
voor Young at Heart, als secre
taris en als PR-functionaris. Van
mei tot september was zij elke
week minstens veertien uur in
de weer plus buiten het seizoen
ook de nodige uren. Dus: niet
'de mond vol', maar ook daad
werkelijk 'de handen uit de
mouwen'.
Wat de belangeloze inzet
voor het Katwijkse toerisme be
treft, is er overigens sprake van
een traditie binnen D66/GB. Zo
was Harry van Mierlo jarenlang
voorzitter van de VW en heeft
hij als wethouder acht jaar al
het mogelijke voor het toerisme
gedaan wat binnen de bestaan
de verhoudingen mogelijk was.
De bewering van De Haas dat
D66/GB alleen maar 'de mond
vol heeft' is dus geheel ten on
rechte. Bovendien zijn de men
sen van D66/GB niet alleen ac
tief in het toerisme binnen Kat
wijk, maar ook in toeristische
projecten daarbuiten. Ze bren
gen zo niet alleen tijd en ener
gie, maar ook veel deskundig
heid en kennis in.
D66/GB zou volgens De Haas
de zeejachthaven hebben te
gengewerkt. Ook dat is een
vreemde uitspraak, omdat -
mocht D66/GB wél voor een
vervolgonderzoek hebben ge
stemd - de uitslag 15 tegen 12
zou zijn geweest in plaats van
17 tegen 10, zoals nu het geval
was. Dat had voor het resultaat
dus niets uitgemaakt.
De Haas had beter de WD-
wethouder (J- van Paridon, red.)
op haar standpunt kunnen aan
spreken. Zij stemde immers
ook tegen een vervolgonder
zoek. Als zij evenals haar fractie
voor was geweest, was er bin
nen het college van burgemees
ter en wethouders een gelijk
spel ontstaan (RPF en WD voor
en SGP/GPV en CDA tegen) en
hadden de verhoudingen bin
nen het college heel anders ge
legen dan nu het geval was
(RPF voor en WD, CDA en
SGP/GPV tegen). Dat had onge
twijfeld veel meer impact gehad
dan de twee stemmen van
D66/GB.
Bovendien is de stellingname
van de WD-wethouder pas
echt verwijtbaar, omdat de WD
zich vóór de verkiezingen als
voorstander van een jachthaven
heeft uitgesproken. Het is dan
Een korte reactie op het artikel
'Niemand onder de indruk van
Defensiecijfers' over het vlieg
veld Valkenburg van vrijdag 4
februari. Helaas laat de redactie
van het Leidsch Dagblad zich
voor de zoveelste maal voor de
kar spannen om de meest grote
onzin betreffende het vliegveld
te plaatsen.
Ten eerste komt het bedrag
van een half miljard (of hoger)
niet zomaar uit de hoge hoed,
maar is het een bedrag dat na
gedegen onderzoek is gebleken.
Het onderzoek gaat over een
eventuele verplaatsing naar een
ander bestaand vliegveld dat
geschikt moet worden gemaakt
om het Orion-type te kunnen
bergen. Dit is namelijk niet zo
maar overal mogelijk.
Ten tweede is de marine
luchtvaartdienst geen zelfstan
dige eenheid, maar een onlos
makelijk deel van de Koninklij
ke Marine die een NATO-ver-
plichting heeft.
Ten derde spant de ongeloof
lijke onzin van de Leidse wet
houder Van Rij de kroon. Deze
man weet absoluut niet wat
zich op het vliegveld afspeelt en
waarom. Valkenburg is nog
steeds de thuisbasis van dertien
Orions. Deze kunnen uiter
aard niet allemaal binnen staan
dus men ziet inderdaad regel
matig diverse vliegtuigen bui
ten op het platform.
Het lange-termijnonderhoud
vindt inderdaad plaats in Por-
De defensiebegroting (nu circa 15 miljard per
jaar) zou zodanig zijn uitgeknepen, dat er niet
meer te bezuinigen valt. Zorg over het investe
ringsniveau en betere betaling van personeel
zou de begroting met enkele miljarden moeten
verhogen.
In hel bedrijfsleven wordt ondermeer 'zero
base budgetting' toegepast, om te zien welke
middelen echt nodig zijn om een bepaald doel
te bereiken. Daarbij wordt, zonder naar het be
staande te kijken, een zo efficiënt mogelijk mo
del gemaakt. Daarna wordt gekeken hoe men
de werkelijkheid zo goed mogelijk aan het mo
del kan aanpassen. Deze methodiek zouden
Defensie en de Tweede Kamer ook eens moeten
(laten) toepassen. De overheidsverspilling blijkt
dan nog steeds enorm.
De marine heeft twee vliegvelden, met op
Valkenburg straks zeven vliegtuigen. Overbren
ging naar Leeuwarden betekent inderdaad een
malige verplaatsingskosten. Maar besparing op
personeel en verkoop van de grond levert meer
op. De luchtmacht heeft nog de beschikking
over acht vliegvelden. Onvoorstelbaar in zo'n
klein land. De vliegvelden moeten allemaal
worden onderhouden. Met enige (overplaat-
sings)kosten kunnen Soesterberg, Deelen, De
Peel en Gilze Rijen worden gesloten en de
grond verkocht. En de atoombommen op Soes
terberg kunnen dan misschien geheel uit Ne
derland verdwijnen.
Concentratie op enkele plaatsen in Europa
lijkt voldoende. Leeuwarden, Twente, Volkel en
Woensdrecht moeten samen ruim voldoende
capaciteit hebben voor de luchtvloot van één
van de kleinste landen ter wereld. Wellicht dat
ook Twente op termijn kan sluiten, maar de
combinatie met burgerluchtvaart maakt dat
moeilijker.
Zo is minder materieel nodig en kan het per
soneel doelmatiger worden ingezet. En blijft er
ruimte voor aankoop van modern materieel en
voor betaling van het personeel. Zonder miljar
den extra.
A. van Dantzich,
Leiden.
Stedenbezoek is populair en
neemt in belangstelling sterk
toe. In deze tijd van globalise
ring is een tripje aan een gezel
lige oude binnenstad een aan
rader. De intimiteit en het ka
rakter van oude Hollandse bin
nensteden bieden een architec
tonisch en cultureel avontuur.
Om die reden kozen wij on
langs voor een bezoek aan Lei
den. Als Haarlemmers herken
nen wij deze stad, met een
uniek historisch erfgoed aan
panden en sfeervolle straatjes,
als zusterstad. Leiden bezit veel
vooraanstaande musea.
Er werd ons door kennissen
geadviseerd eens een bezoek te
brengen aan het Modelbouw
museum op het Noordeinde.
Meerdere malen waren wij dit
markante monumentale ge
bouw gepasseerd. Ook met de
boot kwamen wij er regelmatig
langs. Nu zijn wij daar eindelijk
een keer naar binnen gegaan.
Gastvrij werden we ontvangen
door gemotiveerde museum-
vrijwilligers. Hun enthousiasme
viel ons direct op. Gedreven
heid gekoppeld aan idealisme
zijn hier de bouwstenen voor
De voormalige Zeevaartschool
um is gevestigd.
Leiden waarin het Modelbouwmuse-
ARCHIEFFOTO HENK BOUWMAN
het Modelbouwmuseum.
Wat een voorrecht om een
collectie modelbouw van natio
nale allure in een dergelijk ka
rakteristiek Leids pand te mo
gen exposeren! De oude
Kweekschool voor Zeevaart met
de typisch Nederlandse stijl van
overheidsgebouwen uit de vori
ge eeuw leent zich uitstekend
voor dit museum. Ook de geëx
poseerde modellen en de daar
bij gebruikte techniek geven
een duidelijk beeld van de ont
wikkeling uit die tijd. De collec
tie is van hoge educatieve waar-
Naar aanleiding van uw artike
len over de 'kille' ontvangst
door Nederland van terugke
rende joden, en het schrille
contrast met de ontvangst van
ons bevrijdingsleger - en dat al
les naar aanleiding van kran
tenknipsels - het volgende. Wie
zou niet grenzeloos dankbaar
zijn bij onze bevrijding door
jonge mannen die hun eigen le
ven op het spel hadden gezet
om die bevrijding tot stand te
brengen? Zij kwamen na de
hongerwinter, een winter met
meer dan zes weken strenge
vorst en sneeuw en slechts de
warmte van een enkel kolenka-
cheltje, of van hout van brugge
tjes of trambielzen uit de omge
ving. Een winter ook zonder
licht, zonder vlees, zonder
melk. zonder kaas, zonder eie
ren, zonder voedzaam brood,
behalve dan dat éne Zweedse?
En nee er is geen foto ge
maakt van onze intense vreug-
ook onbegrijpelijk dat De Haas
niet boos is op wethouder Van
Paridon, die hij immers met
recht van kiezersbedrog kan be
tichten.
Dat kan hij bij D66/GB in ie
der geval niet doen: D66/GB is
wel consequent. D66/GB heeft
van meet af aan ingezien dat
een Katwijkse zeejachthaven fi
nancieel niet haalbaar en van
wege de aantasting van natuur
en milieu niet gewenst was. Dat
is voor de verkiezingen ook dui
delijk uitgesproken, onder an
dere via de verkiezingsuitzen
ding op de VLOK. De ervaring
en kennis met grootschalige
toeristische projecten en met
fondsenwerving die de partij in
huis heeft, hebben tot het in
zicht geleid dat een project als
een zeejachthaven alleen haal
baar is, als de gemeente tiental
len miljoenen guldens inves
teert. Voor elk Katwijks gezin
zou dat jaarlijks meer dan 100
gulden extra OZB-belasting be
tekenen - volgens berekening
van de SGP/GPV.
D66/GB geeft juist blijk van
een realistische kijk door een
vervolgonderzoek niet te steu
nen. Tegen een vervolgonder
zoek voor een zeejachthaven
stemmen heeft dan ook niets te
maken met je al dan niet inzet
ten voor het toerisme. Integen
deel, D66/GB heeft er in de
raad bij de discussie over de
zeejachthaven juist uitgebreid
voor gepleit om het gebied bij
de Noordduinen nu snel aan te
pakken en toeristisch te ontwik
kelen. En wel zo, dat het finan
cieel wel haalbaar is en op een
milieuvriendelijke manier ge
beurt. Daarvoor is het nu een
goed moment, omdat de Kat
wijkse politiek nu unaniem (op
GroenLinks na) heeft uitgespro
ken dat toerisme goed is voor
Katwijk.
Maar dat is De Haas blijkbaar
ontgaan. Het is jammer dat hij
zich geen waardig verliezer
toont en zich verlaagt tot onge
nuanceerde stemmingmakerij.
Door dit gedrag jaagt hij en
thousiaste mensen tegen zich
in het harnas, die vervolgens af
haken. Daarmee bewijst hij het
toerisme in katwijk een bijzon
der slechte dienst.
G.R. van der Plas,
voorzitter D66/GB,
Katwijk.
Met verbazing heb ik de ru
briek 'Uit Eten' in de UIT-
krant van donderdag 27 janu
ari gelezen, waarin Stella
Carson haar bevindingen op
tekent van een avondje eten in
Asian Palace.
Allereerst spreekt de recen
sente over 'de Chinees'. Maar
Shao Ming Hu mag dan in
China geboren zijn, hij heeft
in Nederland (namelijk op de
Steenstraat in Leiden) een
specialiteitenrestaurant waar
men verschillende oosterse
gerechten kan nuttigen uit
verschillende landen: China,
Indonesië, Thailand enzo
voort. Dus met het schrijven
over de 'sjiekere Chinees'
wordt het restaurant tekortge
daan.
Verder schrijft Carson dat
Shao Ming Hu te veel de veili
ge weg bewandelt en dat de
smaken van de gerechten te
gewoontjes zijn. Ik vraag mij
af: ligt dit niet aan de menu
keuze of misschien aan de
smaakpapillen van de schrijf
ster? Ook schrijft zij dat kok
tugal. Het middellange- en kor-
te-termijnonderhoud echter
niet en daar zijn die hangaars
nu voor.
Het is ook niet zo dat de ma
rine niet wil samenwerken met
de luchtmacht. Het is alleen zo
dat de vliegtuigen alles met de
marine te maken hebben en
vrijwel niets met de lucht
macht. Dit is overigens niet al
leen in Nederland zo, maar ook
in Amerika, Frankrijk, Duits
land etcetera.
Ten slotte heeft de heer Har
rewijn van GroenLinks het al
leen maar over 'een handvol
vliegtuigen'. Blijkbaar weet ook
hij niet precies waar hij het over
heeft en welke functies het
vliegveld allemaal vervult.
Natuurlijk is het vliegveld
Valkenburg niet onvervang
baar. Het is echter triest te
moeten constateren dat al die
genen met een uitgesproken
mening, in het Leidsch Dagblad
gepubliceerd, zelf niet weten
waar ze eigenlijk over praten.
Het is te hopen dat de beslis
sing omtrent het vliegveld Val
kenburg wordt genomen door
mensen die wel verstand van
zaken hebben en niet klakke
loos de nonsens van onder an
dere de heer Van Rij overne
men.
Het is misschien een aanra
der voor de redactie van het
Leidsch Dagblad om zelf eens
een licht op te steken bij de lei
ding van het vliegveld of bij een
defensievoorlichter met ver
stand van zaken.
Ron van Leeuwen,
Oegstgeest.
de. Interessant voor jong en
oud.
Het pand en de collectie vor
men een fraaie symbiose. Voor
ons als Haarlemmers om ja
loers op te worden. Het is fan
tastisch dat de gemeente Lei
den het museum de mogelijk
heid biedt van een dergelijke
huisvesting gebruik te maken.
Dit verdient een compliment.
Dankzij de vele onbetaalbare
vrijwilligers wordt er met een
zeer bescheiden budget een
uniek museum-project gereali
seerd. Wij hopen van harte dat
de gemeente Leiden het ge
bouw en het museum tijdig op
waarde weet te schatten. Wij
hopen daarom dat beiden voor
sloop bespaard zullen blijven.
Weg is weg en komt nooit meer
terug.
Sleutelstad Leiden, behoud
de sleutel met zorg. Houd de
deur open voor cultuur, econo
mie en welvaart maar sluit de
deur voor projectontwikkelaars!
Laat Leiden 'model' staan in
modelbouw en in haar be
schermd stadsgezicht.
Henk Vijn,
Haarlem.
de toen we onze buren weer
mochten begroeten, die There-
sienstadt hadden overleefd. Dat
verdiende immers geen plaats
in een krantenknipsel. Goed
nieuws is immers geen nieuws.
C.A. de Groot,
Oegstgeest.
FOTO ARCHIEF
Gerben Karstens viert een van de talrijke overwinningen in zijn carrière.
De verkiezing van de Leidse sporter van de
eeuw blijft de gemoederen kennelijk bezighou
den. Op de pagina 'Meningen' van 9 februari
besteedt Lodewijk Kallenberg er weer de nodige
aandacht aan. Hij acht de jury 'integer en be
kwaam'. Als jurylid denk je dan: dat is mooi
meegenomen, maar tien regels verder vindt hij
het oordeel van diezelfde jury 'onbegrijpelijk'.
Bekwaam en tegelijk onbegrijpelijk - dat is een
logica die ik niet kan volgen.
Karstens, die sporter van de eeuw werd, heeft
voortreffelijke prestaties geleverd, aldus Kallen
berg, maar waar het volgens hem om gaat zijn
Olympische prestaties, 'die bij uitstek een tijd
loos keurmerk van kwaliteit zijn'. En roeier Ro
nald Florijn met zijn twee gouden medailles
had dus hoger gerangschikt moeten zijn dan de
derde plaatst. Met instemming citeert hij Ge
rard Bakker: 'Ronald Florijn had honderd pro
cent winnaar moeten zijn'.
Kallenberg is het blijkbaar ontgaan, maar ook
Karstens heeft een Olympische titel op zijn
naam. Die werd echter 36 jaar geleden behaald.
De (sport)memorie van de meeste mensen reikt
helaas niet verder dan tien, vijftien jaar. Daar
achter wordt alles grijs. Maar Karstens bezit dus
ook Kallenbergs 'tijdloze keurmerk'. Of is dat
goud soms van minder gehalte dan dat van Flo
rijn?
Karstens, Slijkhuis, Florijn - geen had de
kroon misstaan. De verschillen waren gering.
Karstens kreeg de voorkeur, omdat zijn lange,
rijke wielercarrière bij de profs in onze ogen wel
opwoog tegen die tweede gouden medaille van
Florijn. Meegeteld heeft ook dat hij het als
schaatser tot de kernploeg bracht en dat hij gro
tendeels op eigen kracht zijn successen behaal
de waar Florijn ze in teamverband tot stand
bracht.
Dat was ook de reden waarom Slijkhuis twee
de werd geplaatst, een atleet die in de jaren
veertig/vijftig tot de absolute top van de wereld
behoorde. Maar ja, wie draagt nog beelden van
die man op het netvlies? Tv bestond nog niet.
Kallenberg hoeft het hier niet mee eens te
zijn. Hij kan zeggen: ik weeg anders. Ik torn ook
niet aan zijn recht op een eigen oordeel. Daar
gaat het niet om. Wat mij irriteert is dat hij het
oordeel van de jury betitelt als 'onbegrijpelijk'.
Dat impliceert dat hij vindt dat wij er een beetje
met de pet naar hebben gegooid.
Kallenberg moet mij maar eens uitleggen
waarom de overwegingen van de jury nou toch
zo 'onbegrijpelijk' zijn.
R.D. Paauw,
lid van de jury 'Leidse sporter van de eeuw',
Leiden.
Shao Ming Hu in
Chinese kookwedsAiu<
Ahoy' heeft gewonne life
is zij er er wel van op
te dat deze kok de laa
met de regelmaat van n
wereldkampioen irz;
geworden en dat de
waarmee hij dat wer ie
verkrijgen zijn in ziji ori
rant. Als Carson in i jte
oordeling over 'een
keuken' schrijft, begn Vo
wij in haar ogen dus wa
redelijke wereldkamj ng
maken hebben.
Nee, ik denk
Carson met haar recjdsi
plank flink heeft mis
Als men namelijk
Ming Hu gaat eten
verzekerd van een fanjrdt
maaltijd, waar wij, en
dere (waaronder
plaatste) gasten, al
genieten. Op deze
wordt Shao Ming Hu
kortgedaan.
71
Ut'1
H. vj
d>
lijk
Alles in be
van Nederla
is tegenwa
politiek inc<
De column 'Uitgelich udi
bruari raakt de be jat
pijler van onze dein ud
samenleving: de vn )et
drukpers en mening n
sta achter de heer Vi |ij
waar deze zegt te sti st.
een Leidsch Dagblad
tieve kwaliteitskrant.
Links en rechts lij) ian
zins vervaagd, nu je
centrum-links en de
trum-rechts zou kui
men. Voor 'links' is
anders, iets heel e
plaats getreden: d(
correctheid. Waarom
dat de politieke
werd geïntroduceerd k |-
seph Goebbels, in z ftc
van Rijksminister vi ;pr
ganda en Volksvoorlu r L
liet de hoofdredactf iasi
alle landelijke Duitse
met enige regelmaat
op zijn bureau, om
teren hoe zij over pi
derwerpen dienden
ven: de val van Stal^u,
vlucht van Hess, de
de verwoestingen dcx -j
lieerde bombardemi id
ontruiming van Na gei
enzovoort.
De - uiteraard onl
navolgers van Goebl
dagen, willen ons die
wij moeten denken,
schrijven over heiki
werpen als de immigi
algemeen en over hi
van allochtonen in d
liteit in het bijzonde
misbruik van social
ningen; over de arms
politie en de rechten
minelen; over milieu
beweging: over autop
gennet
Grosso modo kan
gen dat alles wat in
is van Nederland en
landers, politiek
wordt bevonden,
woorden en daden dfko
tijdens de oorlog tot
vaderlander' sl
brandmerken hem i
verdacht sujet, op
van 'fascist' en 'racist >pj'
hankelijke, vaderlaifn 1
balanceert langs de
het politiek correcte t
woorden op een gou aa
wegende, om ons ni ne
mogelijk te kunnen n 'ie
er in werkelijkheid j °n
de grote steden, in
afl
elij
standswijken, op di sn
dit
scholen, bij de Socia
in de kraakwereld, in
genissen.
Men zou kunnen
de politieke correcthile'
lige, voorspelbare, al Rei
ten omzeilende en
groepen te vriend
aanpak is voor politii
organen. Zij verdii ,r
geen schoonheidspri
betoonde zedelijke m ent
verzekert je wel van
plaatsje bij de meiren
morgen.
Ik wens de heer Vi
en de zijnen die moe
mate toe. En nu even
to: ik ben het met d«
Brussel oneens in de
de hoofddoekjes. Wa
allochtone agente h;
neemt en vervangt
hoofddoekje, daarme
kelijk haar anderszi
strepende, dan zal d;
loofwaardigheid en
heid zeker niet ten
men. Een uniform
herkenbaarheid én
digheid. Dat werkl
mend naar binnen én
ten. Deze bescheur
men onaangetast te U
H
