Visserij onder vuur kartelpolitie
iodecommissie boos op postorderbedrijven
abinet sluit akkoord over
jmpstations langs snelweg
Oplossing voor alliantie KLM lijkt in zicht
Economie
Opknapbeurt Schipholtunnel
GAK stopt vermogen in sociale projecten
Geduld BMW met
dochter Rover is op
IpAG 14 FEBRUARI 2000
WEf-baas krijgt taart in zijn gezicht
Directeur-generaal van het IMF, M. Camdessus, heeft
^neen taart vol in het gezicht gekregen. Hij was in Bang
or de top van de Conferentie voor Handel en Ontwikke-
n de VN (Unctad). Camdessus wist zijn kalmte te bewa
i zette zijn conversatie met gedelegeerden voort. De aan-
ad plaats vlak voor zijn laatste officiële speech. De taar-
oier was de bekende Amerikaanse opposant Naiman die
erzet tegen de politiek van het IMF. Naiman deed ook al
ch spreken bij de protesten tegen de top van de wereld
organisatie WHO in Seattle vorig jaar.
verdenkt Duitse internetkraker
Onderzoekers die de daders van aanvallen op internet-
ven in de VS proberen op te sporen, denken dat een van
ckers een Duitser is. De FBI verdenkt de internetkraker die
ert onder de naam MLxter ervan met het programma
eldraht (prikkeldraad) in te breken op sites. De afgelopen
werden internetbedrijven als Yahoo en Amazon.com aan-
De sites werden gebombardeerd met data waardoor
nputers op tilt sloegen. Mixter, volgens Der Spiegel een
rige student uit Hannover, ontkende gisteren via het Duit
sbureau DPA iets met de aanvallen te maken te hebben,
kent wel dat hij programmeur is van een programma dat
aanvallen is gebruikt.
O-NCW tegen boycot Oostenrijk
iag* Een boycot tegen Oostenrijk heeft weinig zin. Het
rlandse bedrijfsleven moet de regering, met daarin sinds
en extreemrechtse partij, op haar daden beoordelen. Ook
in ondernemingen zelf intern gedragsregels opstellen. Dat
joodschap die voorzitter J. Schraven van de werkgeversor
atie VNO-NCW gisteren aan het Nederlandse bedrijfsleven
ij zette zijn standpunt uiteen in het Radio 1 Journaal,
ven houdt in het algemeen niet van boycots. „Degene die
geboycot zet zijn hakken in het zand, is geneigd niet
te luisteren en vervreemdt zich. Bovendien zijn boycots
effectief."
lips wijzigt divisie elektronica
iDAM Philips verandert de structuur van zijn grootste be-
jnderdeel, Consumer Electronics, om sneller te kunnen
ngen op marktontwikkelingen. Het aantal divisies gaat te-
in zes naar vijf maar kost geen banen, verzekert een
Ivoerster. „Philips voert wel vaker dergelijke reorganisaties
Waarschijnlijk gaat Philips Business Electronics in Consu-
ilectronics integreren", voorspelt een analist. In de nieuwe
ie heeft Consumer Electronics vijf divisies: Mainstream CE
i, video en tv), Consumer Communications (mobiele tele-
Digital Networks (intemetkastjes voor tv), PCB Assembly
uctie van onderdelen) en Special Products.
:ing kan geen vliegtuigen afleveren
De staking bij vliegtuigfabrikant Boeing, die woensdag
heeft al gevolgen voor de aflevering van toestellen. De
kaanse luchtvaartautoriteit FAA heeft tijdelijk de vergun-
!i ran Boeing ingetrokken om certificaten voor vliegtuigen af
en. Dat betekent volgens de vakbond SPEEA dat er geen
llen kunnen worden geleverd en dat er geen onderhouds-
aten kunnen worden afgegeven zonder bemoeienis van
A. De Boeingdirectie ontkent dat. De productie van de
uigen gaat volgens de top door, omdat de montagemede-
rs bij een andere vakbond zijn aangesloten.
antie telecom en bank in Spanje
De Spaanse telecomgigant Telefonica gaat met de gro-
ik BBVA een internationaal opererende alliantie vormen
:h richt op diensten via internet. Het is voor het eerst dat
ven uit de twee branches op dergelijke schaal samenwer-
let akkoord voorziet onder meer in gezamenlijke activitei-
terreinen als on line bankieren, elektronische handel,
:1e telefonie en media. In de laatstgenoemde sector heb-
e twee concerns belangen in tv- en radiostations en kran-
2 Ie twee hebben spaarbank La Caixa, aandeelhouder van
mica, uitgenodigd mee te doen. Telefonica en BBVA heb-
ehalve in Spanje ook sterke posities in Latijns-Amerika.
1
Vrije concurrentie gamalensector verdwenen door afspraken over aanvoer
De Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) is een grootscheeps onderzoek begon
nen naar de Nederlandse visserijsector. In eerste instantie onderzoekt de 'kartelpolitie'
de garnalenvisserij. Afgelopen week zijn invallen gedaan bij de Nederlandse Vissers
bond in Emmeloord, de garnalenreuzen Heiploeg in Zoutkamp en Klaas Puul in Vo-
lendam en bij de vissersorganisatie PO-West in Yerseke.
leeuwarden gpd
De NMa, die toeziet op eerlijke
concurrentieverhoudingen in
Nederland, heeft bij de visserij
bedrijven en -organisaties een
grote hoeveelheid administra
tieve gegevens ingezien en in
beslag genomen. De dienst, on
derdeel van het ministerie van
economische zaken, wil niets
zeggen over het onderzoek.
In de garnalenvisserij zijn de
afgelopen jaren vergaande af
spraken gemaakt tussen hande
laren en vissers uit Nederland,
Duitsland en Denemarken over
de aanvoer. Dat gebeurde nadat
de prijzen door massale vang
sten volledig waren ingestort.
De handelaren kampten
daardoor met overvolle vries
huizen. Vissers spreken nu af
hoeveel garnalen zij wekelijks
aanvoeren, terwijl gamalenver-
werkers als Heiploeg beloven
een minimumprijs te handha
ven. Bij deze afspraken spelen
de zogenoemde Producenten
organisaties (PO's), waarin de
vissers regionaal vertegenwoor
digd zijn, een grote rol.
Voorzitter Johan Nooitgedagt
van de Vissersbond, die ook
een PO beheert met enkele
schiphol* De Nederlandse Spoorwegen zijn op dit ogenblik druk bezig om een van de twee treintunnels onder de luchthaven Schiphol te renove
ren. In mei van het afgelopen jaar werd een nieuwe in gebruik genomen en kon de twintig jaar oude tunnel flink onder handen worden genomen.
Binnenwerk, rails en beveiliging worden vernieuwd. Begin juni is de klus klaar en is het spoortraject bij de nationale luchthaven geheel viersporig.
Dan moet er ook een einde komen aan de storingen die nu op gezette tijden op de Schiphollijn optreden. foto anp fred steenman/dijkstra
den haag anp
GAK Holding wil het eigen ver
mogen van ongeveer 1,5 mil
jard gulden gebruiken om pro
jecten in de sociale zekerheid te
financieren. Daarmee moeten
de gelden, die voor een deel
voortkomen uit betaalde pre
mies, hun 'eigen natuur behou
den'. Dat heeft voorzitter
H. Vonhoff zaterdag gezegd.
Vorige maand beschuldigde
voorzitter F. Buurmeijer van het
Landelijk Instituut Sociale Ver
zekeringen het GAK ervan pre
miegeld te hebben aangewend
voor commerciële doeleinden.
Volgens Vonhoff moet een on
afhankelijk fonds de besteding
coördineren.
Een nadere invulling van zijn
plannen is pas mogelijk als de
statuten van dat fonds zijn op
gemaakt. Hij denkt onder meer
aan herintreding en opvang van
werknemers die door het ar
beidsproces zijn uitgestoten.
Het GAK bestaat uit twee de
len. Naast de GAK Holding, de
:lame Codecommissie maakt zich
omdat de postorderbedrijven
y mp en Postina zich niets aantrek -
106 n haar kritiek op hun misleidende
10' e. Daarom worden ze in het
j jï aar gekapitteld. Wehkamp ging in
ie t met een reclamefolder, waarin
jj® mercollectie werd aangeboden
107 e helft van de prijs. Een klein zin
netje meldt dat 'sommige artikelen uit
gesloten zijn van deze actie'.
In werkelijkheid werd 42 procent van
alle kleding buiten de prijsaanbieding
gehouden. Wehkamp heeft deze trucs al
vaker uitgehaald, maar protesteerde hef
tig, toen de codecommissie haar kritiek
openbaar dreigde te maken. Dat zou een
te groot negatief.effect op het publiek
hebben, terwijl het toch maar om een
klein foutje ging, vond Wehkamp. Maar
.het beroepscollege van de Codecommis
sie zei: eigen schuld.
Wehkamp vindt ook zelf dat het an
ders moet. Bij een vorige uitverkoop was
al voor een betere formulering gekozen.
Maar een medewerker pakte voor de nu
veroordeelde aanbieding een oude voor
beeldbrief, waar de fout nog in stond.
Verzendhuis Postina in Thorn stuurde
reclame met een brief van Autobedrijf
Palant erbij. Volgens die brief was de ge
adresseerde winnaar van een Nissan Mi-
cra Salasa. De auto stond klaar om te
worden afgehaald. Een handtekening en
een fotootje van de directeur van het au
tobedrijf illustreerden hoe serieus de
zaak was. De commissie constateerde
echter dat Palant en zijn directeur een
uitvinding van Postina waren. Ze be
stonden niet eens. Ook Postina heeft al
herhaaldelijk de regels voor dit soort ac
ties overtreden.
derd nieuwe benzinepompen van de baan
abinet en de oliemaat-
>ijen hebben een ak-
gesloten over pompsta-
angs de snelwegen. Het
2t trekt plannen om hon-
nieuwe benzinestations
gen in. Ook zijn beide
het eens geworden
3~5fcet invoeren van meer
sj.Cprentie. Het kabinet be-
aartoe uit angst voor lan-
21 dische procedures.
98 vilde het kabinet de eeu-
n 3 rende vergunningen, die
20; ige pomphouders ooit
htigden, afpakken. In het
i ,p nant gaat het kabinet ak
koord met een veel zachtere
aanpak: de 'eeuwigdurende'
rechten worden beëindigd en
het recht op de locatie wordt
geveild. Maar de opbrengst van
de eerste veiling gaat naar. de
huidige eigenaar. Het duurt 22
jaar voordat alle huidige ver
gunningen zijn geveild.
Ook het plan om 'nieuwko
mers' een flinke voorsprong te
geven bij de veilingen, is van de
baan. Volgens het ministerie
van economische zaken mogen
alleen bij de eerste 50 veilingen
de vier grootste oliemaatschap
pijen (Shell, Esso, Texaco en
BP) niet meedoen. Andere be
drijven krijgen zo een kans op
een lucratief plekje langs een
rijksweg. Na die 50 krijgt ieder
een gelijke kansen. Volgens de
oliebranche moet over dit punt
nog nader worden overlegd.
Over hét convenant is maan
denlang onderhandeld. Het ka
binet vond dat er meer concur
rentie moet komen in benzine
verkoop langs snelwegen om
dat Shell, Esso, Texaco en BP
deze markt domineren. Maar
de oliebranche dreigde de oor
spronkelijke, vergaande voor
stellen juridisch aan te vallen.
Een woordvoerder van EZ er
kent dat de plannen vatbaar
waren voor juridisch getouw
trek. „Met dit convenant, dat
Het aantal plaatsen langs de snelweg waar kan worden getankt, wordt
niet uitgebreid met honderd. foto anp cor mulder
onderschreven is door alle par
tijen, is dat voorkomen", aldus
de woordvoerder.
Ook Shell is tevreden. „Wij kun
nen hiermee leven. De oor
spronkelijke plannen waren
slecht onderbouwd", meent
een woordvoerder. Het conve
nant zegt ook dat de pomphou
ders over enkele jaren 3 cent
per liter moeten afstaan aan de
overheid, in plaats van 1 cent.
Shell kan nog niet zeggen of de
benzine daardoor duurder
wordt. Nederland telt zo'n
2.000 benzinestations, waarvan
260 langs de snelwegen.
hans geleunse
truitzichten voor de alliantie
Vlitalia zijn aanzienlijk verbeterd,
iten over een snelle oplossing
problemen rond het nieuwe
:ld Malpensa bij Milaan zorgden
en run op de aandelen van de
nse luchtvaartmaatschappij. De
1 moest vrijdag zelfs even wor-
'geschort, nadat het aandeel
,6 procent was gestegen,
ursopleving -Alitalia leed het
jaar een koersverlies van 43
it- kwam nadat de Raad van Be-
waniem besloot geen actie te
nemen tot de Italiaanse regering
•finitief besluit heeft genomen
over de verplaatsing van internationa
le vluchten van het Milanese vliegveld
Linate naar Malpensa.
Aanvankelijk waren er geruchten dat
Alitalia juridische stappen tegen de re
gering overwoog en alternatieve plan
nen had voor de ontwikkeling van
Malpensa. In dat geval zou de bodem
onder de samenwerking met KLM zijn
geslagen. Volgens E. Savarese, parle
mentslid en als ex-directielid van Ali
talia een luchtvaartexpert, kan de op
lossing volgende week al worden be
reikt. Transportminister Bersani had
hem dat ingefluisterd. „Ik kreeg te ho
ren dat er overleg was geweest tussen
minister en de Alitalia-directie en de
zaak rond was", zei hij gisteren desge
vraagd.
Over die oplossing wilde het ministerie
van transport nog niets meedelen.
Maar volgens de woordvoerder wor
den de oorspronkelijke plannen om
van Malpensa een internationaal over-
stapvliegveld (een 'hub') te maken niet
gewijzigd. Daarmee houden KLM en
Alitalia het perspectief op de beoogde
groei van Malpensa, cruciaal als de
economische motor van de alliantie.
Volgens Savarese zijn de plannen ver
laten om bijna alle vluchten van Linate
naar Malpensa te verplaatsen. Linate
zou ook voor een deel van het interna
tionale verkeer open blijven. Verder
zou de overstapfunctie van het Ro
meinse vliegveld Fiumicino enigszins
op peil worden gehouden.
Daarmee zou deels tegemoet worden
gekomen aan binnenlandse politieke
oppositie en de weerstand van buiten
landse luchtvaartmaatschappijen. Die
vliegen nu nog op Linate of Fiumicino
en zouden mordicus tegen de 'voor
keurspositie' zijn die de oorspronkelij
ke Malpensa-plannen Alitalia-KLM
zou opleveren.
.Volgens een besluit van de Italiaanse
regering had de eerste transfer van
vluchten naar Malpensa al op 15 de
cember moeten plaatsvinden. Maar er
was geen rekening gehouden met een
onderzoek naar milieu-overlast en
schadeloosstelling van omwonenden
van Malpensa. De Groene milieumi
nister Ronchi vloog op 14 december
spoorslags naar Brussel en wist de Eu
ropese Commissie over te halen tot
honderden vissers, zegt dat het
onderzoek zich nu richt op de
afspraken tussen de verschil
lende PO's. Door de afspraken
is er in feite geen sprake meer
van vrije concurrentie.
Volgens Nooitgedagt beperkt
het NMa-onderzoek zich niet
tot de garnalen. De vissers ma
ken ook afspraken over een
door het jaar gespreide aanvoer
van bij voorbeeld schol, tong en
kabeljauw. Ook die kunnen als
concurrentiebelemmerend
worden gezien.
De afspraken passen echter
binnen het Nederlandse visse
rijbeleid, om het hele jaar rond
te kunnen vissen zonder de
vangstquota te overschrijden.
Nooitgedagt: „Als de NMa vindt
dat die marktordening niet
door de beugel kan, betekent
dat het einde van het Neder
landse visserijbeleid."
'Verlies gevolg nieuw beleid GOM'
arnhem anp
commerciële poot, kent het
GAK een publieke taak met de
verzorging van WW en WAO-
uitkeringen. Met zijn voorstel
wil Vonhoff 'een signaal afge
ven dat er geen sprake kan zijn
van inbreuk op de financiële in
tegriteit, zolang ik hier de ver
antwoordelijkheid heb'.
ECONOMISCH KORT
De Franse flitstrein THALYS
heeft vorig jaar 4,98 miljoen
passagiers vervoerd. Dat is een
toename van 5,5 procent ten
opzichte van het jaar 1998. De
omzet steeg met 15 procent
naar 484,2 miljoen gulden. Het
traject Parijs-Amsterdam maak
te met 8,5 procent de sterkste
groei door.
ADIDAS-SALOMON, de Duitse
fabrikant van sportartikelen,
heeft vorig jaar een recordwinst
geboekt van 878 miljoen gul
den. Dat betekent een stijging
van 25 procent ten opzichte
van 1998. De omzet nam 6 pro
cent toe tot 11,8 miljard.
PEPSICO, de op een na groot
ste frisdrankfabrikant van de VS
na Coca-Cola, heeft in het eind
december afgesloten boekjaar
een nettowinst geboekt van 2,1
miljard dollar. In 1998 was dat 2
miljard dollar. De omzet steeg
5,9 procent tot 18,7 miljard dol
lar.
De Amerikaanse bandenfabri
kant GOODYEAR heeft vorig
jaar zijn nettowinst zien dalen
van 682,3 tot 241,1 miljoen dol
lar. De omzet steeg wel, 2,4 pro
cent tot 12,9 miljard dollar. De
teleurstellende winstcijfers zijn
te wijten aan de zwakke econo
mische situatie in Latijns-Ame
rika en moeizame activiteiten
in Noord-Amerika.
een blokkade van de transfer.
Het uitstel leverde Alitalia volgens
luchtvaartexperts een verlies op van
meer dan 60 miljoen gulden. KLM, dat
ruim 220 miljoen gulden in de ontwik
keling van Malpensa heeft gestoken,
dreigde met verbreking van het part
nerschap. Savarese zegt ervan over
tuigd te zijn dat British Airways en
Lufthansa achter het milieuprotest za
ten. „Bewijzen kan ik niet leveren,
maar ik vermoed dat ze behalve lobby
en ook concrete assistentie hebben ge
geven, zoals het aanleveren van docu
mentatie", zegt hij. Een woordvoerder
van British Airways noemde dit grote
De oud-directeur van de Gelderse Ontwikkelingsmaatschappij
(GOM), W. Vrijhoef, meent dat het verlies van 30 miljoen bij de
GOM voortkomt uit het nieuwe beleid van zijn opvolger. Die heeft
schoon schip gemaakt waarbij een punt is gezet achter een aantal
lopende projecten.
Dat zei Vrijhoef gisteren in het tv-programma Buitenhof. Bij het
beëindigen van activiteiten moeten, volgens de regels, de daaruit
voortvloeiende kosten meteen worden verwerkt in de boekhou
ding. Dat leidde tot het verlies, zo verklaarde Vrijhoef. De ex-direc
teur stelde dat hij nog goede verwachtingen had van de lopende
projecten. 'Zouden die verder zijn ontwikkeld, dan was geen spra
ke geweest van een dergelijk groot verlies'.
verliezen. BMW gaat in dat ge
val alleen door met de nieuwe
Rover 75, de Mini en Land Ro
ver.
Tweede mogelijkheid is ver
koop van de fabrieken van Ro
ver Cars in Longbridge en Ox
ford. Als potentiële kopers gel
den General Motors, Ford en
Volkswagen. Kandidaten zullen
ongetwijfeld verliescompensa
tie verlangen voor de komende
jaren. De Britse overheid heeft
Rover vorig jaar 540 miljoen
steun toegezegd in ruil voor de
belofte van nieuwe BMW-in-
vesteringen in Longbridge. De
Europese Commissie moet
daarvoor nog goedkeuring ge
ven. Dat gebeurt vermoedelijk
pas in de zomer. BMW lijkt daar
niet meer op te willen wachten.
Sportwagenfabrikant Porsche
heeft in Brussel protest aange
tekend tegen de steun omdat
die concurrentievervalsend zou
hamburg rtr/dpa
Het geduld van het Duitse au
toconcern BMW met het nood
lijdende Britse bedrijf Rover is
op. De Duitsers willen op korte
termijn schoon schip maken
via beëindiging van een groot
deel van de productie bij Rover
of verkoop van het bedrijf.
BMW nam Rover over in 1994
en heeft er weinig plezier van
gehad. Het verlies van de Britse
dochter is opgelopen 2,1 mil
jard in 1998 tot naar schatting
3,4 miljard gulden vorig jaar.
De afeet van de divisie perso
nenwagens, Rover Cars, kelder
de in 1999 met een kwart. Enige
lichtpuntje is het onderdeel
Land Rover. Dat wist de ver
koop van zijn terreinwagens
met 16 procent te vergroten.
Waarschijnlijk valt er een be
sluit op de eerstvolgende verga
dering van de raad van com
missarissen van BMW in maart.
In een eerste optie zou het con
cern stoppen met de bouw van
de modellen Rover 25 en 45,
waardoor 9.000 werknemers in
Longbridge hun baan zouden
zijn.
Een woordvoerder van BMW
wilde in het weekeinde slechts
zeggen dat er geen plannen zijn
voor sluiting van de vestiging in
Longbridge.
SYLVESTER EIJFFINGER
Leeftijd: 'veertiger'
Beroep: hoogleraar economie
aan de Katholieke Universiteit
Brabant
Burgerlijke staat: gehuwd
Kinderen: dochter van vijfjaar
Auto: Toyota Picnic
Hobby: tennissen en wandelen
met het gezin en honden in het
prachtige bossen- en vennen-
gebied bij Oisterwijk
den haag gpd
Sylvester Eijffinger is als hoog
leraar economie op vele mark
ten thuis. Hij schroomt ook niet
om zijn mening te geven over
beleggen, de staatsschuld ('af
lossen, nu') en de huizenmarkt.
En noemt als belangrijke finan
ciële tip dat dit jaar aandelen-
beurzen een redelijke correctie
gaan meemaken. Wat jargon is
voor een koersval, die zich in
één klap dan wel over een iet
wat langere periode kan mani
festeren. „De lange rente zal
verder stijgen, de winsten van
een aantal ondernemingen zul
len neerwaarts bijgesteld wor
den. Gelet op de fundamentele
waarden moet de beurs naar
beneden komen."
Mochten beleggers mateloos
optimistisch blijven, dan zal dat
volgens Eijffinger geen stand
kunnen houden. „Het senti
ment kan nooit te veel afwijken
van de fundamentele waarde
ring." Hij heeft zijn aandelen
verkocht. „En ik ga voorlopig
niet in aandelen." Als slechtste
aankoop noemt de hoogleraar,
na enig piekeren, aandelen Ro-
damco. Dit vastgoedfonds be
zorgde talloze kleine beleggers
een jaar of tien geleden een
reuzeschok door de in feite
door Robeco gegarandeerde
koers in één klap los te laten.
De aandelen Rodamco halveer
den toen in waarde. „Ik zat er
gelukkig voor een klein bedrag
in, maar het laat wel een nare
smaak achter. Kleine beleggers
hebben toch al vaak een achter-
Sylvester Eijffinger.
foto gpd roland de bruin
stand ten opzichte van grote
partijen. Ik vind dat de Robeco
Groep toen juist voor de kleine
belegger had moeten opko
men."
De beste aankoop die Eijffinger
uit zijn geheugen graaft is de
vrijstaande woning met een 're
delijke' tuin in de mooie omge
ving van Oisterwijk. „Tweeën-
halfjaar geleden gekocht, net
voor de 'boom' van de huizen
prijzen." Hij vindt het treurig
dat geëxplodeerde prijzen het
jonge stellen vrijwel onmogelijk
maken om op één salaris een
woning te kopen. „Door de lage
rente en het dirigistische over
heidsbeleid zijn de huizenprij
zen enorm opgedreven. En nu
zijn de alleenverdieners de
klos."
Eijffingers laatste aankoop was
de auto, een Toyota Picnic die
bijna het formaat van een ruim
tewagen heeft. „Daar ben ik
zeer over te spreken. Daarvoor
reed ik in Volvo's en Volkswa
gens, die duur waren in onder
houd en niet altijd bedrijfszeker
waren. Deze kan ik iedereen
aanbevelen. Of mag ik geen re
clame maken?"
De honden, twee
roodbruin/witte Welsh Sprin
ger Spaniels, laten zich er graag
mee naar het bos rijden. Ze he
ten Kruimel en Beertje en zijn
'ontzettend lieve dieren en ook
nog waakzaam.' Nog een tipje
dus, zij het niet financieel.
