i Autofabrikant moet
sloopkosten betalen
Economie
U
Grootste speelgoedbeurs
tappen tegen ex-directeur GOM
Verzet bij Mannesmann gebroken
Vodafone krijgt greep op vasteland
Endemol verkoopt
Big Brother aan CBS
Kapitaalverzekering
even gered
_\G 4 FEBRUARI 2000
'ERKSoneel KSG moet fors inleveren
bEN De Koninklijke Schelde Groep (KSG) in Vlissingen
fet personeel gisteren laten weten dat het bedrijf alleen
jet inleveren van loon kan overleven. Dat betekent dat alle
agen vervallen, dat de loonsverhoging op 1 maart wordt
■"nprfapt en dat alle salarissen drie (lager kader) tot zes procent
JyLJj ie) omlaag moeten. Eerder liet de raad van bestuur van
v k t al weten dat de top dit jaar bij geen enkel bedrijfsonder-
1.05 terliezen accepteert. Nu is gebleken dat diverse bedrijven
k) in de rode cijfers dreigen te komen, zijn volgens topman
dos jen Heuvel harde maatregelen nodig.
0,40 j
I*-(11 verkoopt chemiedochters
9.40 r
i.6o L. shell verkoopt chemiedochter Resina Chemie in het
1,70 jFoxhol aan het management. Ook de hele poot die
25!5o Jstoffen voor PET-flessen maakt, doet de oliegigant van de
13 oo I ^et &aat om fabrieken i*1 de Verenigde Staten, Italië,
8,7o io en Engeland. Dat maakte Shell gisteren bekend. Resina
5.50 he heeft een omzet van ongeveer 53 miljoen gulden. Er
80 rn mensen- De omzet van de verkochte PET-tak wil
0,95 niet noemen. In de vier fabrieken, waar samen 610 kiloton
5 ?o j/ordt gemaakt, werken 650 mensen. Koper wordt de Mossi
joS |solfi Group.
6,30
il:!S dhoven stoot nutsbedrijf af
6,85 pvENNutsbedrijf Regio Eindhoven (NRE) staat in de eta-
J 7P pie de nutsvoorziening overneemt, maakt NRE niet uit.
3>o [ng het bedrijf maar intact blijft en zelfstandig kan blijven
3 30 en." Vorig jaar barstte in politiek Den Haag hevig tumult
2 70 kdat de gemeente Haarlemmermeer haar nutsbedrijf aan
cuo Puits energieconcern verkocht. Minister Jorritsma was daar
i foor. Nutsbedrijf Eindhoven verkoopt zichzelf omdat de di-
o'go S vreest ten onder te gaan als de liberalisatie in de energie-
3.65 ^ssector in volle hevigheid losbarst. Kleine distributeurs
q'jq en het niet alleen, bleek laatst uit onderzoek van Ernst
b85 [g naar de toekomst van de stroomsector.
5.30
b„M vervoert vooral meer vracht
3.85
^•°3 ^rdam De KLM heeft in januari meer passagiers en vooral
r'oo r vracht vervoerd dan een jaar geleden. Het totale vervoer
io met acht procent toe, vergeleken met januari vorig jaar.
|'qq ht vertoonde een sterke groei, met dertien procent. De ca-
C80 feit werd hier met vijf procent uitgebreid. De millennium-
55 feling had geen merkbare gevolgen op de vraag naar vracht-
,50 sport. Bij passagiersvervoer wel. Toch noteerde de KLM ook
L25 een stijging. Die was met vier procent echter net zo groot
ie capaciteitsuitbreiding.
.10
weeftrein Hamburg-Berlijn nodig'
^30 |ingen De zweeftrein tussen Hamburg en Berlijn moet er
,50 aien, vinden vier Nederlandse en een aantal Duitse Kamers
bKoophandel. In een gezamenlijke verklaring vragen zij de
40 aise regering en de besturen van de betrokken deelstaten in
25 island hun steun te geven aan dit Transrapid-project. De
75 ïrsnelle verbinding sluit mooi aan op de zweeftrein die er
35 a|t komen tussen Amsterdam en Groningen. De betrokken
7° d's in Nederland en Duitsland varen wel bij zo'n nieuwe
90 ivvest verbinding, aldus de verklaring.
90 a
imeinnaam .eu voor zaken buiten EU
35 sel» Eurocommissaris Liikanen voor informatietechnologie
io rt het idee geopperd om de internetdomeinnaam .eu in te
30 jen. Het nieuwe achtervoegsel moet de eenheid en de her-
baarheid van Europa zowel intern als naar buiten toe ver-
'o bp0- Websurfers kunnen op de site van de Europese Unie
io f mening geven over het plan.
>o f
ecordverkoop bij DaimlerChrysler
o Iterdam De bedrijfswagendivisie van het Duits-Amerikaan-
o a iutomobielconcern DaimlerChrysler heeft over 1999 record-
zet- en verkoopcijfers behaald. De omzet steeg met meer
o 1 vijftien procent naar 26 miljard dollar (57 miljard gulden),
o totaal verkocht DaimlerChrysler in 1999 ongeveer 555.000
trijfsvoertuigen en bussen, dertien procent meer dan het
irgaande jaar. Sinds 1993 is het aantal verkochte bedrijfswa-
is meer dan verdubbeld. Het bedrijf claimt het marktleider-
iap in de VS, Europa en Latijns-Amerika.
iell gaat twee windturbines bouwen
Ihell gaat samen met drie energiebedrijven twee
idturbines voor de Britse kus^bouwen. Het Shell-onderdeel
zich richt op duurzame energie treedt daarvoor toe tot het
th Offshore Wind-consortium, waaraan ook Nuon UK, pro
ontwikkelaar Border Wind en PowerGen meedoen. De tur-
es, die elk een capaciteit van 2 megawatt hebben, komen in
Noordzee bij Blyth. Met het project is bijna 15 miljoen ge-
eid. De windmolens moeten in augustus 2000 gaan draaien.
3 a
Ie
Brussel stemt in met nieuwe regels voor hergebruik materiaal
nürnberg In het Duitse Nümberg wordt deze week de grootste speelgoedbeurs ter wereld gehouden. De
aandacht van de bezoekers werd vooral getrokken door de figuren uit het tv-programma 'Teletubbies' in de
stand van speelgoedproducent Hasbro. foto reuters michael dalder
Autoproducenten draaien in de toekomst op voor de
sloopkosten van al hun wagens. De verwerking van de
wrakken moet milieuverantwoord gebeuren, waarbij
vanaf 2006 minimaal tachtig procent hergebruikt moet
worden. Andere sectoren (pc's, huishoudelijke appara
ten) in de Europese Unie wacht de komende jaren een
soortgelijke verplichting.
landen wordt zeven procent
van de oude wagens zelfs sim
pelweg ergens achtergelaten.
De producent (of importeur)
krijgt straks de verantwoorde
lijkheid voor de sloop als het
voertuig wordt afgedankt. Vanaf
2002 geldt deze verplichting
voor nieuw verkochte wagens,
vanaf 2006 ook voor alle dan
nog rijdende oudere exempla
ren. De producenten dienen
niet alleen de verwerking te re
gelen, zij draaien ook op voor
'alle of een aanzienlijk deel van
de kosten'. De laatste eigenaar
die de wagen naar de sloop
brengt, hoeft daar dus niet
meer voor te betalen.
De fabrikanten verzetten zich
vooral tegen de terugname
plicht van al verkochte wagens.
Zij schatten de rekening hier
van op ruim vijftig miljard gul-
brussel marc peeperkorn
correspondent
Het Europees parlement stem
de gisteren in met nieuwe auto-
sloopregels die eind volgend
jaar van kracht worden. De
Groenen spraken van een 'over
winning voor het milieu en de
consument'. Een zeer intensie
ve lobby van de auto-industrie
heeft uiteindelijk niet geleid tot
een afzwakking van de voorstel
len. De producenten zullen
naar verwachting de sloopkos
ten doorberekenen aan de con
sument, zoals in Nederland al
het geval is.
jaarlijks komen er in de EU
circa negen miljoen autowrak
ken bij, een aantal dat voorlo
pig alleen maar groeit. De ver
werking van deze afvalberg laat
te wensen over. In sommige
den, een schadepost die zij niet
meer op de kopers kunnen ver
halen. De Europese Commissie
- dagelijks bestuur van de EU -
acht een kleine tien miljard
waarschijnlijker. Duitse en
Franse Europarlementariërs
bleken wel gevoelig voor de au
tolobby, maar in onvoldoende
mate om de plannen bij te stel
len. De industrie dreigt met
rechtszaken om de verwer
kingsplicht voor oudere wagens
alsnog uit de EU-regels te we
ren.
Minder omstreden zijn de re
gels om zoveel mogelijk materi
aal uit de wrakken te recyclen.
Vanaf 2006 moet minstens
tachtig procent een nieuwe be
stemming krijgen, negen jaar
later is dat 85 procent. Het ge
bruik van schadelijke stoffen als
lood, kwik, cadmium en
chroom is vanaf 2005 verboden.
Het Nederlandse systeem waar
bij de eerste koper een sloop-
premie betaalt van 150 gulden,
kan volgens de Europarlemen
tariërs gehandhaafd blijven.
Het hergebruik van materiaal
ligt al op 87 procent. In de EU
bestaat veel interesse voor de
Nederlandse a
Ford bezuinigt
sterk in Europa
amsterdam anp
Het Amerikaanse autoconcern
Ford gaat sterk bezuinigen op
zijn activiteiten in Europa. Er
gaan fabrieken dicht, contrac
ten met leveranciers worden
herzien en ook in de distributie
neemt het concern maatrege
len. Verder versnelt Ford de
ontwikkeling van nieuwe mo
dellen en gaat het agressiever
de markt op in landen als Rus
land en Turkije.
Topman in Europa, Nick
Scheele, liet op de Bedrijfsauto-
RAI in Amsterdam weten dat er
nog geen definitieve besluiten
zijn gevallen. De nieuwe Ford
Fiesta zou in Keulen gemaakt
kunnen worden in plaats van in
het Britse Dagenham, maar
laatstgenoemde fabriek zal ze
ker niet dicht gaan, zo zei
Scheele.
Voor de nieuwe Transit-be-
stelwagen zou Southampton de
productievestiging kunnen
worden. Dat gaat dan ten koste
van de fabriek in Genk. Ford
Europa heeft zijn winst vorig
jaar zien kelderen, van 193 mil
joen tot maar 28 miljoen dollar.
De omzet nam wel toe, van 24
miljard tot 30 miljard dollar. De
onderneming had een winst
marge van slecht» 0,09 procent.
Dat moet in 2002 of in het jaar
daarna 5 procent zijn.
Het concern schrijft de slech
te gang van zaken in Europa
voor een deel toe aan de hoge
koers van het pond sterling. De
kosten worden voor 28 procent
gemaakt in Groot-Brittannië.
'nister wil kijken of schade valt te verhalen
em cpd-anp
ister lorritsma vraagt het
tibaar ministerie om straf-
telijke stappen tegen de ex-
cteur van de Gelderse Ont-
elingsmaatschappij (GOM)
>lgens Jorritsma moet het
A zelf bekijken of de schade
door het handelen van de
cteur zou zijn aangericht,
lem kan worden verhaald,
e minister van EZ reageert
imee op het gisteren gepu-
eerde eindrapport van het
auntantsbureau Arthur An-
>en over de miljoenenverlie-
bij de GOM. De directeur
ft mogelijk onregelmatighe
den begaan en is er mogelijk
sprake van laakbaar gedrag, zo
is de conclusie van de minister.
In het rapport worden vragen
gesteld over de financiële rela
ties tussen de ex-directeur, zijn
broer en een vriend. De namen
van de laatste twee duiken tel
kens op bij transacties van de
GOM. De ontwikkelingsmaat
schappij deed in opdracht van
de directeur betalingen van
honderdduizenden guldens aan
bedrijven waar de twee bij be
trokken waren. Een deel van
het geld is niet te achterhalen.
Ook regelde de ex-directeur
dat het bedrijfje van zijn broer
Meteor Burst Communications
een borgstelling van zes mil
joen gulden kreeg bij de SNS-
bank. De raad van commissa
rissen van GOM werd daar niet
over gehoord, terwijl dat voor
dergelijke transacties wel is af
gesproken, aldus Arthur Ander
sen.
Het accountantsbureau vindt
overigens dat de ex-directeur
niet alles te verwijten valt. Ook
de raad van commissarissen is
tekort geschoten in het toezicht
houden op de gang van zaken
bij het GOM. Die raad verwerpt
het rapport overigens. Het zou
geen recht doen aan de werke
lijkheid en essentiële informatie
is niet onderzocht.
's Nachts en in het weekend kunt u internetten voor
2 cent per minuut. Starttari^f: 10 cent.
Aandeelhouders zetten topman Esser voor het blok
londen harm harkema
vervolg van voorpagina
Mannesmann-topman Klaus Esser heeft zich
maandenlang verzet tegen het vijandige bod
van Vodafone, maar moest overstag gaan om
dat de (voor het merendeel buitenlandse) aan
deelhouders van Mannesman, wel oren bleken
te hebben naar een deal. Esser voelde niets voor
een deal, onder andere omdat Vodafone zich
louter richt op mobiele telefonie en Mannes
mann een gediversifieerde strategie voert.
Het bod dat Vodafone in november op Man
nesmann deed leidde tot grote verontwaardi
ging in Duitsland. Is een vijandig bod in de An
gelsaksische bedrijfcultuur vrij gewoon, op het
Europese continent en zeker in Duitsland is het
dat doorgaans (nog) niet. Het bedrijfsleven is er
veel meer beschermd tegen aandeelhouders en
de bedrijfsverhoudingen zijn er doorgaans veel
ondoorzichtiger.
Beide bedrijven hebben miljoenen guldens
gespendeerd aan campagnes om hun aandeel
houders voor zich te winnen. In een poging het
bod te pareren probeerde Mannesmann enige
tijd vriendjes te spelen met het Franse Vivendi.
Maar toen Vodafone-topman Chris Gent begin
deze week bekend maakte dat Vodafone een al
liantie met Vivendi aanging, zag het er al som
ber uit voor de Mannesmann-top. Gent schat
de besparingen als gevolg van de fusie op mini
maal 1,5 miljard gulden. Het nieuwe bedrijf
heeft zo'n 42 miljoen klanten over de hele we
reld, maar is het sterkst in Europa. Daar is het
in elf landen het grootst (zoals in Duitsland en
Groot-Brittannië) of op een na grootst, zoals in
Nederland, waar Libertel voor 70 procent in
handen van Vodafone is.
londen dpa-anp
Het Britse telecomconcern
Vodafone hunkerde naar
macht op het Europese conti
nent. Het bedrijf was na de
overname van AirTouch in de
VS met 28 miljoen abonnees
veruit de grootste aanbieder
van mobiele telefonie in de
wereld. Maar op het vasteland
in Europa konden de Britten
tot nu toe geen hoofdrol spe
len.
In Europa stond Vodafone Air-
Touch derde op de ranglijst.
Een sterke positie na Mannes
man en Telecomltalia/Olivetti,
zeker gezien de tijd waarin de
Britten hun bedrijf expandeer
den: nog geen 15 jaar.
Vodafone begon in de begin
jaren tachtig als Racal Tele
com, een divisie van Racal
Electronics. Als tweede aan
bieder van draadloze telefoons
begon Vodafone zijn activitei
ten in januari 1985 in Groot-
Brittannië. In 1999 kwam de
omzet van de Brits-Ameri
kaanse combinatie uit op zo'n
11 miljard dollar.
Amper vier jaar na de oprich
ting stond het jonge Vodafone
met een vijfde van de aandelen
aan de New Yorkse beurs ge
noteerd. Minder dan drie jaar
Vodafone-topman Chris Gent (links) en zijn voormalige tegenstrever
Klaus Esser van Mannesmann kunnen lachen nadat de overnamestrijd
na een maandenlang gevecht in het voordeel van de Britten is be
slecht.
later gingen de resterende
stukken ook naar de beurs. Die
verkoop was toen de grootste
in de geschiedenis van het
Britse bedrijfsleven.
In Australië beschikt Vodafone
inmiddels over een duidelijke
meerderheid in de lokale part
ner, terwijl in Azië het bedrijf
in India en Japan een invloed
rijk minderheidsbelang wist te
verwerven.
Begin 1999 namen de Britten
in de VS voor rond 56 miljard
foto reuters jürgen schwarz
dollar branchegenoot Air-
Touch over, waarmee ze een
fiks deel van de Amerikaanse
markt in handen kreeg. Daar
bundelde Vodafone bovendien
zijn activiteiten met de mobie
le telefonie van Bell Atlantic.
Latijns-Amerika en Afrika vor
men nog witte vlekken op de
wereldkaart in het Vodafone-
hoofdkantoor in Newburg,
graafschap Berkshire. Die con
tinenten krijgen vooralsnog
geen prioriteit.
Mannesmann mobiel nummer één in Europa
düsseldorf dpa/anp
Het Duitse Mannesmann-con
cern zag eind jaren tachtig zijn
kans schoon. De liberalisering
van de telecommarkt greep de
machinebouwer aan om snel
expanderende activiteiten bin
nen te halen. Die opzet slaag
de. Deze telefoondivisie groei
de uit tot de grootste winst
bron.
Met de aankoop van de Britste
branchegenoot Orange nestelt
Mannesmann zich steviger
aan de top van de mobiele-te-
lefoniemarkt op het Europese
vasteland: nummer één in heel
Europa en een goede tweede
plaats in de Bondsrepubliek,
achter het oud-staatsconcem
Deutsche Telekom.
Behalve in Groot-Brittannië en
Duitsland heeft Manpesmann
ook in Italië een sterke positie.
Daar is Omnitel eigendom van
het concern uit Düsseldorf.
Ook dit bedrijf is actief in
draagbare telefoons. Alleen in
Frankrijk moet Mannesmann
voorlopig nog genoegen ne
men met een deelneming bij
het Franse Cegetal.
Daarmee heeft Mannesmann
op de drie grootste markten in
Europa voet aan de grond. En
juist daarom was het concern
zo aantrekkelijk voor Vodafo
ne, dat nog de absolute macht
op het Europese vasteland
miste.
Jarenlang had Mannesmann
de naam van de spreekwoor
delijke Duitse degelijkheid.
Het machinebouw-concern
met divisies handel en auto
mobieltechniek, legde zich na
het verwerven van een tele-
comlicentie sterk toe op de
jongste actitiveiten, waar nu
17.000 werknemers actief zijn.
Vorig jaar boekte het totale
concern een omzet van ruim
42 miljard gulden. De netto
winst verdubbelde tot 2,5 mil
jard.
los angeles anp
Endemol heeft de rechten op
het televisieprogramma Big
Brother in de VS verkocht aan
het station CBS. Endemol En
tertainment gaat het program
ma zelf produceren. CBS is een
van de grote 'networks', die in
het hele land zijn te zien. Welk
bedrag er gemoeid is met de
overeenkomst, is niet bekend
gemaakt. Het gaat om tientallen
miljoenen dollars.
Het is voor Endemol het eer
ste programma in de VS dat ze
zelf gaan maken. In het verle
den werden de programmare
chten verkocht, waarna een lo
kale producent in Amerika het
programma maakte. De Ameri
kaanse versie van Big Brother
gaat er ongeveer hetzelfde uit
zien als de Nederlandse. Tien
bewoners worden 100 dagen
lang in een huis gezet, terwijl ze
constant worden gevolgd door
camera's. Ze hebben geen con
tact met de buitenwereld.
CBS zendt elke werkdag een
aflevering uit en blikt wekelijks
terug op de gebeurtenissen van
de afgelopen dagen. Bovendien
is er een keer in de week een
discussieprogramma. De bele
venissen van de deelnemers
zijn ook op internet te zien.
CBS-topman L. Moonves, die
het nieuws gisteren in Los An
geles met Jonn de Mol bekend
maakte, noemt het programma
een wereldfenomeen. „Het is
gewoon onweerstaanbare tele
visie."
Endemol heeft al veel succes
gehad met Big Brother. De for
mule is verkocht aan de Duitse
RTL-zenders en aan Portugal.
Deze week werd bekend dat
ook de Britten ernaar kunnen
kijken dankzij de verkoop aan
Channel Four. Het bedrijf is
nog in onderhandeling met
omroepen in tien landen, waar
onder Spanje en Italië. De koers
van het aandeel Endemol steeg
vanochtend op de Amsterdam
se beurs naar bijna 95 euro.
BELASTING BELICHT
Volgens het concept-Belas
tingplan 2001 zou er resoluut
een einde komen aan de fisca
le voordelen van de populaire
kapitaalverzekering. Slecht
nieuws voor de vele Nederlan
ders die deze verzekerings-
vorm als appeltje voor de
dorst willen gebruiken. Onder
druk van de Tweede Kamer
wijzigde de regering het voor
stel onlangs. De fiscale voor
delen voor de kapi
taalverzekering
blijven onder voor-
waarden nog even
bestaan.
Op gezette tijden
worden er folder
tjes over in de brie
venbus gestopt of
schreeuwen kran
tenadvertenties de
lezer toe een kapi
taalverzekering af
te sluiten. Het gaat
om reclame van
verzekeringsmaat
schappijen om ge
durende een aantal jaren elke
maand een vast bedrag (bij
voorbeeld 150 gulden) aan
premie te storten. Zo wordt
een kapitaal gevormd dat nog
verhoogd wordt met rente.
Na een aantal jaren of bij
overlijden ontstaat het recht
op een uitkering van een be
paald bedrag. Het fiscale voor
deel schuilt in het feit dat
wanneer het opgebouwde ka
pitaal na vijftien jaar wordt
uitbetaald deze uitkering voor
62.000 gulden is vrijgesteld
van belasting. Als de som pas
na twintig jaar wordt uitge
keerd is de uitkering zelfs tot
een bedrag van 272.000 gul
den vrijgesteld.
Het was de regering een
doorn in het oog dat de kapi
taalverzekering op zo grote
schaal werd gebruikt als fis
caal voordelig spaarproduct.
In het concept-Belastingplan
2001 werd dan ook aanvanke
lijk een streep gehaald door de
DENNIS WEBER
universitair docent
belastingrecht
fiscale voordelen. Alleen de
kapitaalverzekering gekoppeld
aan de financiering van de ei
gen woning via bijvoorbeeld
een spaarhypotheek kon nog
op fiscale voordelen rekenen.
De 'normale' kapitaalverzeke
ring was haar fiscale voorde
len kwijt en zou in de nieuwe
wet komen te-vallen onder de
nieuwe forfaitaire vermogens-
rendementsheffing (FVR). Dit
betekent dat van
af 1 januari 2002
fe* over het opge
ld bouwde kapitaal
1,2 FVR-heffing
moet worden be
taald.
Wie dus nu een
kapitaalverzeke
ring heeft lopen
en inmiddels een
kapitaal heeft op
gebouwd van
300.000 gulden,
moet daardoor in
2002 3.600 gulden
belasting betalen
(afgezien van een eventuele
toepasselijke algemene vrij
stelling). En dat dan elk jaar.
En de FVR-heffing wordt na
tuurlijk hoger als het kapitaal
stijgt. Dit alles terwijl men nog
geen kapitaaluitkering ont
vangen heeft. Die komt pas na
15 of 20 jaar.
Verzekeringsmaatschappijen
en belangenorganisaties wa
ren dan ook woedend over de
ze plannen. Onder druk hier
van heeft de regering onlangs
haar plannen aangepast.
Mensen die voor 14 septem
ber 1999 (de dag van indie
ning van het Belastingplan)
een kapitaalverzekering heb
ben afgesloten, zijn de ko
mende dertig jaar voor de eer
ste 272.000 gulden vrijgesteld
van de FVR-heffing. Daarnaast
wil de regering een vrijstelling
invoeren van 50.000 gulden
voor kapitaalverzekeringen
die afgesloten wordt voor de
studie van de kinderen.
