Alphense
primeur met
oefentruck
Rijn Veenstreek
'Bungalowpark' wordt Landgoed Hooge Bun
Jacobswoude moet
wachten op Pronk
Een dag uit het
leven van de
stapelwagen
Buurtsuper wil graag naar Hooge Burch
Netelenbos zwicht
bezoek aan Alphei
'Adegebied koester
als eigen achtertuin
DONDERDAG 27 JANUARI 2000
Weer thuiskunstbeurs in Avifauna
alphen aan den run De Alpha Creatiefbeurs is terug in Avifauna.
Op veler verzoek organiseert A. Noppeneij na twee jaar van af
wezigheid op zondag 6 februari weer de zogenoemde 'thuis
kunstbeurs' voor hobbyisten. Ruim vijftig deelnemers expose
ren met keramiek, tiffanyglas, speksteen, naald- en papierkunst,
zijdeschilderen, houtbewerken, Venetiaanse maskers, droog
bloemcollages, pergamo, sieraden etc. Bezoekers kunnen zien
hoe de kunstwerken worden gemaakt en eventueel iets kopen.
De beurs is van 10.30-17 uur. De toegangsprijs bedraagt 6 gul
den, of 3 gulden voor kinderen tot tien jaar.
Informatie voor whiplashpatiënten
alphen aan den run Voor slachtoffers van een ongeval die een
whiplash hebben opgelopen is er op 3 februari een informatie
bijeenkomst. De regionale afdeling van de Whiplash Stichting
Nederland organiseert dan twee inloopuren (13.30-14.30 en
14.30-15.30 uur). Die zijn in de patiëntenontmoetingsruimte
van het Rijnland Ziekenhuis in Alphen aan den Rijn. Patiënten
en mensen uit hun omgeving kunnen er informatie krijgen en
ervaringen uitwisselen over whiplash.
Grootscheepse verbouwing zet complex voor gehandicapten jaren op z'n kop
Fi
Minister maakt eerste 'rit'
De vakopleiding Transport en Logistiek in Alphen heeft
een Nederlandse primeur: Trust 800, de eerste Europese
opleidingssimulator voor vrachtwagenchauffeurs. Hij is
bedoeld om chauffeurs in opleiding te laten ervaren hoe
het rijden met een vrachtauto in zijn werk gaat. Op een
groot videoscherm vóór de truck komt de weg voorbij
met verkeerssituaties. Minister Netelenbos van Verkeer
en Waterstaat kwam gisteren voor de presentatie van de
simulator naar Alphen en stapte in voor een proefrit.
alphen aan den run*
annette lameuer
Netelenbos bekent helemaal
geen ervaring te hebben met
trucks. „Volgens mij zwalk ik
een beetje over de weg", zegt ze
gespannen. Bij de eerste ver
keersdrempel slaat de motor af.
De instructeur zegt dat ze best
een beetje sneller mag rijden.
Maar bij de volgende rotonde
slaat de motor weer af. „Ik
maak alle fouten die een mens
kan maken", lacht ze tegen de
instructeur, terwijl verslagge
vers en televisieploegen haar
rijkunst vasüeggen.
Ondertussen vertelt directeur
F. Vos van de vakopleiding dat
jaarlijks zo'n 500 leerlingen de
basisopleiding voor vrachtwa
genchauffeur volgen. Een aan
tal van hen komt terecht in de
simulator. „Nu is het nog duur
der dan een gewone rijles. Maar
op den duur is het goedkoper.
Je creëert allerlei verkeerssitua
ties, ook rijden in bergen en
sneeuw. Een simulator ver
bruikt geen brandstof en is be
ter voor de leefomgeving."
Niet alleen chauffeurs in op
leiding kunnen leren rijden in
de simulator, ook ervaren
chauffeurs krijgen bijscholing
op de vrachtwagennabootser.
De aanschafkosten bedragen
een miljoen gulden. Als Nete
lenbos o'pgelucht uit de cabine
klimt wacht haar nog een ver
rassing. Er is een beurs naar
haar vernoemd. De Tineke Ne
telenbos Trust Beurs geeft tien
vrouwen de kans om gratis een
opleiding te volgen als vracht
autochauffeur. De campagne is
bedoeld om meer vrouwen in
het beroepsvervoer te krijgen.
zwammerdam «saskia buitelaar
Het wordt een immense opera
tie, de verbouwing van de Hoo
ge Burch. De paviljoens voor de
440 verstandelijk gehandicapte
bewoners in Zwammerdam
gaan de komende jaren één
voor één tegen de vlakte. Tot
2007 staat de Hooge Burch op
z'n kop en leven de gehandi
capten in een bouwput. Maar
ze krijgen er een moderne leef
gemeenschap voor terug. Met
een naam en een uitstraling die
ook de Zwammerdammers uit
het dorp moet lokken: Land
goed Hooge Burch.
Een achterhaald bungalow
park. Directeur J. Snel kan de
Hooge Burch anno 2000 niet
treffender beschrijven. Op de
plattegrond lijkt het alsof een
kleuter heeft geprobeerd om
met rechthoekige legoblokjes
rondjes te maken. Het zijn tien
wooncomplexen, verdeeld over
vier paviljoens. Ertussen staan
de bijgebouwen, zoals het
Raadhuis, de sporthal, het
Dorpshuis en de Speeldoos.
Verboden
Fiets- en voetpaden slingeren
door het groen. Op hun grote
driewielers zwenken de bewo
ners er overheen. Auto's zijn
verboden.
Niet alleen uiterlijk, ook van
binnen zijn de woningen een
kwart eeuw na de bouw van
Hooge Burch hopeloos verou
derd. „In die tijd was het ge
bruikelijk om veel gehandicap
ten in één gebouw te stoppen.
Nog steeds slapen sommige be
woners met zijn zessen op een
kamer", zegt Snel.
Er is een prachtig onder
gronds transportsysteem om
maaltijden te vervoeren. „Maar
daardoor zijn er geen gasleidin
gen gelegd om bewoners zélf te
laten koken. Je kunt blijven in
vesteren in kleine vernieuwin
gen, maar het wordt nooit ide
aal."
En dus gaat alles plat en heeft
het ministerie van volksgezond
heid, welzijn en sport 120 mil
joen gulden uitgetrokken om de
Hooge Burch opnieuw te bou
wen. Als er aan het eind van dit
jaar een tijdelijk onderkomen
staat, kan het eerste paviljoen
worden gesloopt en de nieuw-
bouwd, zijn er versd
Romeinse boten
Ook nu kunnen we gee
de grond in steken, zon
archeologische dienst
nek te krijgen."
Het is zelfs de bedoe
bezoekers of passantf
een paar jaar een kop
een broodje kunnen kri
het terrein, zegt Snel,
Steekterweg staat
boerderij, die bij dit li
hoort. Die willen we re
en inrichten als cafett
taurant, waar bewoners
werken."
De hopeloos verouderde 'bungalowpark'-huisjes van de Hooge Burch gaan allemaal tegen de vlakte. Er komt een moderne leefgemeenschap voor
in de plaats.
bouw beginnen.
Ouders, personeel en bewo
ners hebben meegepraat over
de inrichting van het terrein.
Directeur Snel en zijn collega J.
Verheij (verantwoordelijk voor
huisvesting) vinden het belang
rijk om dat te benadrukken.
Verheij: „In al het negatieve
nieuws over de Hooge Burch
van de laatste tijd gaat het ook
steeds over de slechte commu
nicatie. Die is te veel top-down,
zogezegd. Maar dit proces is
absoluut bottom-up verlopen."
Zo komt er op aandringen
van de ouders een gedeelte 'be
schermd wonen' aan de achter
kant van het terrein, waar be
woners weinig contact hebben
met verkeer en vreemde bezoe
kers. Verder komt er een mane
ge voor de gehandicapten en
een camping voor hun ouders.
Ook op de rest van het terrein
is er veel aandacht voor de na
tuur. Op die manier moet straks
het nieuwe Landschap Hooge
Burch een aantrekkelijk wan
del- en fietsgebied zijn voor de
inwoners van Zwammerdam.
Ze kunnen er bijvoorbeeld de
fundamenten van het Romein
se castellum Nigrum Pullum
FOTO HIELCO KUIPERS
bekijken. De Hooge Burch is
immers gebouwd op wat vroe
ger een Romeinse haven aan de
Rijn was, vertelt Verheij. „Toen
hier 25 jaar geleden werd ge-
Hechter
Het contact tussen de
naren en de gehani
moet hechter worden
verbouwing. Daarom
terste rand van het ten
worpen als een overg
bied naar het dorp. F
bedoeling om huizen
handicapten te coni
met bijvoorbeeld aan
ningen voor ouderen.
Verder komen er wef
voor de gehandicapte
bakker, supermarkt,
een gezondheidscentra
zowel bewoners van
Burch als Zwammerc
rechtkunnen.
Volgens de plannenn
de middenstand posil
de ideeën. Of ook de
woners warmlopen vi—
intiemer contact, moei
Het zal misschien ni
lukken, is het uitgangsp
de directie en het bestu
het is de moeite waari
proberen.
zwammerdam
De eigenaar van de enige buurtsuper in
Zwammerdam, T. Ahoud, hoeft er geen
twee keer over na te denken. Als hij het fi
nancieel rond kan krijgen, verhuist hij
over een paar jaar dolgraag naar de Hooge
Burch. Zijn pand aan de monumentale
Swadenburgerdam is veel te klein.
In dit eerste jaar als nieuwe eigenaar
heeft hij bovendien al een goed contact
opgebouwd met de gehandicapten van de
leefgemeenschap. „Ik bezorg de bood
schappen voor bijna alle bewoners van de
Hooge Burch. En sommigen komen het
hier halen. Je moet er natuurlijk een beetje
gevoel voor hebben. En niet moeilijk doen
als ze iets willen terugbrengen dat hele
maal niet bij mij is gekocht.
Door zijn ervaring met een verstandelijk
gehandicapt personeelslid is hij positief
over het idee om bewoners in dienst te ne
men. Zijn enige wens is dat de winkel zo
dicht mogelijk bij het dorp komt te staan.
„Anders verlies ik mijn vaste klanten."
Bewoonster M. Reumérman van de Vin-
kebuurt heeft de wandeling er gerust voor
over. „Maar voor de oudere Dammenaren
is het een nadeel als de buurtsupFi
huist naai* de andere kant van d(
weg", zegt ze. Ze heeft geen behoe^
meer contact met de Hooge-Burclt
ners. „Maar als ik ze tegenkom in
kei of op het sportveld maak ik een
je. Ik zou er ook geen probleem mf|
ben om in de toekomst bij hen
kapper te gaan."
Alleen over het cafetaria-restauri
op het terrein moet verrijzen heeft
twijfels. „Ze laten nogal eens wat
Dat vind ik niet zo hygiënisch.'
jacobswoude/den haag
hans jacobs
Zuid-Holland wacht op groen
licht van minister Pronk
(VROM) om Jacobswoude toe
stemming te geven tot het bou
wen van 15 extra woningen. Dit
als compensatie voor medewer
king aan de aanleg van de ho
gesnelheidslijn. Gedeputeerde
Van Ruijven-van Leeuwen WD-statenlid Huigen. Die
(CDA) heeft dat gistermiddag vindt dat Jacobswoude snel ze-
geantwoord op vragen van kerheid moet krijgen over de
beloofde woningen.
Van Ruijven moet de huizen
weghalen uit een contingent
dat de minister beschikbaar
stelt. Huigen deed echter een
andere oplossing aan de hand.
Het provinciebestuur moet de
woningen desnoods weghalen
uit de aangrenzende Leidse re
gio, als Jacobswoude zijn hui
zen maar krijgt.
Aandringen provincie en gemeenten In
Slotplaat zoek, vervoerders beboet
De rubriek De Boer Op belicht opvallende
kenmerken van het leven op het platteland. In deze
aflevering beschrijft de Alphense transporteur Kees
Bentvelzen de problemen die stapelwagens hem
bezorgen.
De veilingkar is niet te benij
den. Transporteurs en kwekers
slepen hem en zijn 300.000 col
lega's het hele land door.
Meermalen per dag wisselt hij
van eigenaar. Aan het eind van
de rit staat hij naakt en moe
derziel alleen in een hoekje van
de bloemenveiling in Aalsmeer.
Als het even tegenzit zonder
het kostbare slotplaatje en dan
ben je als stapelwagen niets
meer waard. De transporteurs
moeten in dat geval boeten,
want de veiling presenteert
hun de rekening.
Kees Bentvelzen kent het tries
te lot van menige stapelwagen.
De directeur van het gelijkna
mige transportbedrijf op het
ITC-terrein in Hazerswoude
praat bijna liefkozend over de
handzame 'winkelwagentjes'
die kwekers en transporteurs
veel sjouwwerk besparen. Hij
trekt zich het lot van de karren
des te meer aan, omdat elke
vermiste of afgedankte stapel
wagen hem geld kost. De scha
de voor een ontbrekende slot
plaat bedraagt 1650 gulden.
Die boete brengt de veiling in
Aalsmeer, de eigenaar van de
wagens, een vervoerder in re
kening als hij aan het eind van
de rit geen slotplaat kan over
handigen.
Bentvelzen vindt dat niet te
recht. Transporteurs zoals hij
huren de stapelwagens van de
veiling voor de individuele
kwekers in den lande. Op die
manier besparen zij hun een
hoop sores. Maar door de on
buigzame opstelling van veiling
krijgen de transporteurs voor
die service de rekening gepre
senteerd. „Wij vervoeren per
jaar zo'n 130.000 stapelwagens.
Deze regeling kan mij zo'n
45.000 gulden kosten."
De 43-jarige Alphenaar, die al
dertien jaar zijn brood verdient
met het sierteeltvervoer, vindt
niet dat de transporteurs
schuldig zijn aan de vermissing
van karren of liever gezegd van
slotplaten. „Want niet de sta
pelwagen, maar dat plaatje is
1650 gulden waard. Soms laat
een chauffeur die dingen op de
veiling onbeheerd in een em
mertje staan. Begrijpelijk, want
de inhoud daarvan oogt veel
minder kostbaar dan een dikke
portemonnee. Maar iemand
die kwaad wil kan de rechtma
tige eigenaar van de slotplaten
behoorlijk duperen. Dat wil
nog niet zeggen, dat alle bijbe
horende wagens ook inderdaad
weg zijn. Laat de veiling maar
bewijzen dat dat zo is. Wij wil
len de bewijslast omdraaien.
Zo lang de veiling bovendien
geen waterdicht systeem heeft,
Kees Bentvelzen: „De veilingkar voldoet, maar het slotplaatje (boven aan de kar) niet meer."
willen wij niet op de zoekge- eens verzekeren tegen vermis-
raakte slotplaten worden afge- sing. Zo worden wij gemangeld
rekend. Wij kunnen ons niet door risico's waartegen wij ons
niet kunnen indekken."
Om uit de impasse te komen
zoeken de verzamelde trans
porteurs het hogerop. „Wij wil
len dat de veilingtop en niet
het middenkader, zich over de
ze zaak buigt. Er moet een al
ternatief komen voor dit verou
derde en fraudegevoelige sys
teem. De werkgroep slotplaten
van onze vereniging VCSV wil
wel meedenken, maar niet
meebetalen. Wij betalen al
huur voor de karren en zijn
verantwoordelijk voor alles wat
tijdens de rit gebeurt. Maar
waar de karren op de kwekerij
en blijven, onttrekt zich letter
lijk aan onze waarneming. Wij
rijden vaak in het donker. Het
is ondoenlijk om kwekers 's
nachts een formulier voor ont
vangst van een stapelwagen
FOTO HIELCO KUIPERS
met slotplaat te laten onderte
kenen.
Eén ding staat voor Bentvelzen
vast: de veilingkar moet blijven.
„Het is een prachtige uitvin
ding. Vroeger, zo'n 25 jaar gele
den, moesten we alle bloemen
los op planken in de auto la
den. Wat dat betreft is er veel
verbeterd." Bentvelzen beent
nog één keer naar een lichtge
wicht stapelwagen in zijn
loods. Hij draait het wagentje
alle kanten op en wijst daarbij
op het slotplaatje aan de voor
kant. „De kar voldoet nog
steeds", mompelt hij, „maar
het slotplaatje niet meer."
hazerswoude
tim brouwer de koning
den haag/rijnwoude
vervolg van voorpagina
Was het bezoek van verkeers
minister Netelenbos aan Al
phen de reden voor de snelle
actie om rijksweg 11 pylonen te
verwijderen? Of gaf het de druk
die de provincie Zuid-Holland
en de gemeenten gisteren uit
oefenden de doorslag? Beide
waarschijnlijk. In elk geval ging
rijkswaterstaat, in opdracht van
de minister, vanochtend direct
aan de slag.
Een.overleg tussen de provin
cie, het ministerie van verkeer
en waterstaat en de gemeenten
Rijnwoude, Zoeterwoude en Al
phen aan den Rijn over rijks
weg 11 leidde aanvankelijk al
leen tot de toezegging van het
ministerie dat hard wordt ge
werkt aan een 'oplossing' voor
het probleem van de half afge
sloten weg.
Provinciale staten drongen er
bij het provinciebestuur op aan
vooral flink met de vuist op ta-
fel te slaan om zo snel
alle rijbanen van de
rijksweg voor verkeer
stellen.
WD-tatenlid Huigen
ven noemde de situatie
Gedeputeerde Houtma
was het daarmee eens
inderdaad aan geen me
regio uit te leggen
schappelijk niet te
Minister Netelenbos
bij het overleg aanwezig
op bezoek in Alphen ei
half afgesloten rijksweg )l
gen ogen aanschouw
'onlogische situatie', vi'
zij. „Als het aan mij li;
liever vandaag dan
open", zei ze tijdens
zoek, waarmee ze de aa
voorzitter J. Stoop
eniging voor OnderndR
in Alphen aan den Rijn
maakte. Waarschijnlijk ;li
zelf niet dat rijkswaters cl
later die dag opdracht I st
paaltjes te verwijdere
daag al aan het werk zoi e
regio janneke de jonge
Nog een klein hapje mag er
worden afgesnoept van het
Adegebied. Maar als straks
agrariërs grond hebben ingele
verd voor de verbreding van de
A4 en de aanleg van de HSL is
het voorbij. Ruimte voor extra
wegen en nieuwe huizen moet
dan maar ergens anders van
daan komen, vinden de leden
van de Vereniging Agrarisch
Natuurbeheer Ade (VANAde).
„De stads- en dorpsbewoners
moeten Ade koesteren als hun
eigen achtertuin", aldus Kurt
van der Heden van VANAde.
Een paar leden van deze club
zitten sinds gisteren officieel in
de landinrichtingscommissie
Adegebied. Ook vertegenwoor
digers van het waterschap De
Oude Rijnstromen en van di
verse gemeenten bezetten een
stoel. Voorzitter van de com
missie is burgemeester Koop
manschap van Zoeterwoude.
Het Adegebied beslaat gebie
den in Warmond, Alkemade en
Jacobswoude. Zoeterwoude is
erbij betrokken vanweger
Gedeputeerde Van der g
stalleerde de commissi r
