Schiphol zit met enorme waterplas
Goed
uitgerust
op reis.
Economie
Bussenbouwer Den Oudsten floreert weer
Havens in Zuid-Holland en Zeeland krijgen één naam
forse omzetstijging voor
ankverzekeraar Achmea
KLM begint
met reclame
in vliegtuigen
\ANDAG 3 JANUARI 2000
TO\utoverkoop naar recordhoogte
haag» In het laatste jaar van het vorige millennium hebben
"Tautoverkopen een recordhoogte bereikt. Er werden 611.785
euwe personenauto's verkocht, bijna 70.000 stuks meer dan
1998. Het oude verkooprecord dateerde van 1978 toen er
c 11.458 auto's werden verkocht. Het best verkochte merk werd
»or de 31ste opeenvolgende keer Opel met 81.968 nieuwe au-
i.k. 's, ruim 10.000 meer dan in 1998. De Opel Astra werd het po-
*-||ilairste automodel. Volkswagen eindigde in de verkooprang-
o!3oSt op de tweede plaats, Renault werd derde. Bij de bedrijfswa-
i.7Ö|ns zien de cijfers over 1999 er ook uitstekend uit. Er werden
3^6.642 bestel- en vrachtauto's verkocht.
5'°1
s'Sates waarschuwt toch voor bugs
5.95
6.20w york Bill Gates, topman van 's werelds grootste software-
^Qpker Microsoft, is er toch niet gerust op. De millenniumbug
33'odl de komende maanden toch voor problemen zorgen, ver-
25.30parde Gates op de Amerikaanse televisie. „De komende
jl'^aanden krijg je verhalen te horen over computersystemen die
Vastlopen. De problemen op zich zijn niet rampzalig, maar er
115»men er nog veel tevoorschijn", zei Gates. Volgens de be-
I'o^iursvoorzitter, tevens de rijkste man van de wereld, bestaan
4^00 nog veel fouten die niet ontdekt zijn.
6.20
jlaby in Silicon Valley aandeelhouder
l^buntain view De hightechhausse is nu ook doorgedrongen tot
Amerikaanse gezondheidszorg. De eerste baby die in een
3.oogkenhuis in Mountain View, in de Califomische 'Silicon Val-
10 7QF1 wordt geboren, krijgt een aandelenpakket mee. De nieuwe
7!oo>ruit wordt eigenaar van een hightechportefeuille, bestaande
jbi^t één Yahoo-aandeel en tien aandelen van computermaker Si-
o^o'on Graphics. Het ziekenhuis heeft de stukken cadeau gekre
sen van de twee bedrijven in Silicon Valley. De aandelen zijn nu
tg-^ageveer 500 dollar waard. Yahoo is een van de sterkste Stijgers
2,23) de Amerikaanse beurs,
oiöi
2 |loemenveiling evenaart topjaar 1998
7.2^lsmeer Bloemenveiling Aalsmeer evenaart dit jaar de omzet
jjg^n vorig jaar met 2,96 miljard gulden. Vorig jaar was een top-
uoar voor de sierteelt. Het matige eerste halfjaar kreeg een prima
toonzetting in de afgelopen zes maanden. Wat betreft aantallen
o^oLtks bloemen verwerkte de veiling vijf procent meer, bij ka-
i.35,erplanten was dat drie procent meer. De aanvoer van tuin-
q'^anten nam met twaalf procent af. De veiling verwacht dat het
2jo'ijsherstel van de laatste maanden zich in 2000 verder zal
16Ctortzetten.
1.15
0,65
JAnderhalf miljoen nieuwjaarswensen
haag Zo'n anderhalf miljoen mensen hebben kort na de
2.40arwisseling per telefoon vrienden of familie nieuwjaarswen
sen doen toekomen. Al deze telefoontjes via het vaste net zijn
i>o»nder problemen verlopen. In tegenstelling tot voorgaande ja-
9.30n had KPN Telecom deze keer niet te kampen met overbelaste
13 g^efoonlijnen. „Geen enkel probleem", aldus een woordvoer-
KÜcer. Bij telefonische gelukwensen via het mobiele net waren de
o ^en in een aantal gevallen te druk bezet en kwam de beller 'er
18^20^ door'.
2,20
iëfS bergen overbodige dollars op
22.5Qhshington De drukkerij van Amerikaanse dollarbiljetten, US
o'2o'nt- kan het nieuwe jaar in alle rust beginnen. De Amerikaan-
o]49 centrale bank had uit vrees voor computerproblemen rond
2 2a jaarwisseling uit voorzorg voor 50 miljard dollar aan extra
j'odljetten laten drukken. Nu problemen rond de komst van het
i!ooar 2000 zijn uitgebleven en de Amerikanen niet massaal hun
2-^nktegoeden hebben opgenomen, zullen de extra biljetten
lo^cprden opgeslagen. Dat heeft de Amerikaanse 'millennium-
2,30)ördinator' John Koskinen meegedeeld in Washington. Hij zei
jl'gj^t de Amerikaanse financiële sector zonder problemen het
q 3oeuwe jaar is ingegaan.
6.35
umtaking Akzo in Sneek voorbij
I'^eek De staking bij de Flexa- verffabriek van Akzo Nobel in
0;3oieek is voorbij. Het definitieve besluit over de sluiting van de
o!7£briek wordt uitgesteld. Begin 2003 zal de situatie opnieuw
orden bekeken. Dit hebben de bonden en Akzo Nobel van-
ïhtend bekendgemaakt. Sinds begin december werd er in
|n,9jeek actie gevoerd tegen de sluiting. Ook in andere Akzo-vesti-
n ngen werden sympathie-demonstraties georganiseerd.
104.6'
"'"Verknemers Mechatronics staken
103,91
iQ4,9j)RDRECHTDe twintig werknemers van het noodlijdende me-
lo^Mbedrijf Mechatronics uit Dordrecht legden vanochtend het
i07!ierk neer. Zij eisen dat het bedrijf zijn koers herziet. Verder wil-
de stakers dat de directie het sociaal plan, na afloop van de
18;o[iidige termijn op 1 maart 2000, verlengt. Mechatronics is ge-
ioo.4>ecialiseerd in precisie-onderdelen in de metaal en levert
i08 2^oral Weine assen voor videorecorders aan Philips. Met de op-
H7!o>mst van de dvd-speler, die geen assen heeft, verdwijnt op ter-
117 7lijn de videorecorder en daarmee de belangrijkste activiteit
}ii-gin het Dordtse bedrijf. Volgens bestuurder C. Benders van
nsiotfV Bondgenoten dreigt daardoor sluiting.
114.8
|°f|aagste stand Franse werkloosheid
ipsopUSDe werkloosheid in Frankrijk is op de laagste stand in
i04!2ijna zeven jaar beland. In november waren 2,797 miljoen
i03,ifansen op zoek naar een betaalde baan. Dat kwam neer op
102 i)'8 procent van de beroepsbevolking. Toen de socialisten in
92!eini 1997 aan de macht kwamen, stond de werkloosheid op 12,8
98,Recent. Sindsdien is dat gestaag gedaald. Frankrijk profiteert
97;2jt jaar vooral van een hogere economische groei en van lage
intetarieven. Volgens de ramingen van het Franse nationaal
jreau voor de statistiek zakt het aandeel werklozen in het eer-
e halfjaar van 2000 tot 10,3 procent.
3.58!
37.062
33,59'
0.73fr'anp
•79 Q^kverzekeraar Achmea boek-
n,38iin 1999 volgens voorlopige
2i5,|ers met 14,7 miljard gulden
elf procent hogere omzet.
1,09 j concern voorziet een netto-
000541st van on8eveer 630 miljoen
0 384en, vier procent meer dan
26,1998. Achmea is het moeder-
137,trijf van onder meer Zilveren
lis, Centraal Beheer PVF, FB-
aanko en Staal Bankiers. Voor 2000
gwkwacht Achmea een duidelij-
,eta^fcroei van de winst.
lostenJe samenwerking van Ach-
toopb^a met het GAK wordt waar
lij nlijk uitgebreid. Eerder
htten beide ondernemingen
chterbedrijf Argonaut op, dat
)beert verzuim en arbeidson-
jchiktheid aan te pakken.
tl fusie met het geprivatiseer-
deel van het GAK leek aan-
ag i4Hkelijk onmogelijk, omdat dit
prijf geen winst kan maken,
viiwege 'gewijzigde kabinets-
tnnen' wordt een fusie nu
onderzocht.
Achmea heeft haar winstgroei
1-400.1
440i
woerden gpd
In het jaar 2001 heft het personeel van
het Woerdense bussenbouwbedrijf
Den Oudsten het glas op het 75-jarig
bestaan. En dat is iets waarmee vrijwel
geen sterveling nog rekening hield in
de donkere 'faülissementsdagen' begin
jaren negentig. Vorige week rolde de
'millennium-bus' uit de fabriekshal
aan de Woerdense Utrechtesestraat-
weg: Het 75ste exemplaar uit de order
van Connexxion die wordt omarmd als
een soort kroon op een bewogen
eeuw.
Een bus ook die de laatste in een rij is
van 11.683 bussen die deze eeuw de
poorten van Den Oudsten hebben ver
laten. Een mooie mijlpaal, zeker ge
zien het feit dat de bussenbouw in
1993 veel weg had van een ritje in een
doodlopende steeg. Bij het faillisse
ment van United Bus waren de betrok
kenen die nog soelaas zagen in de le
vensvatbaarheid van het bedrijf op één
hand te tellen.
Hoe anders staat de vlag er nu voor.
Een rondgang leert dat inmiddels 350
personeelsleden (van wie 280 in de
productiehallen) de handen uit de
mouwen steken om de bussen langs
één van de twee productielijnen te lei
den. Lijnen waarop een bus van het
eerste schroefje tot aan het rijklaar
maken zo'n 24 stations passeert. Na
dat een order is binnengehaald wordt
in de carrosserie-afdeling het bus-
frame geconstrueerd. „Dat doen we
inmiddels helemaal zelf, zodat de car
rosserie als een gehele naar de compo
nentenafdeling gaat, waar de platen
langs het frame wordt gemaakt", legt
controller P. Versloot uit.
„Daar wordt de motor ingebouwd.
Maar even daarvoor wordt ook de be
drading aangelegd. Wie dagelijks in
een bus zit zal het wellicht niet besef
fen, maar in een bus gaat toch al gauw
voor een kilometertje of zes aan bedra
ding. Deze zogenoemde kabelbomen
worden overigens gemaakt door socia
le werkplaatsen. Eenmaal in de af-
werkhal wordt de bus afgewerkt tot de
bus zoals het publiek die kent. Dus in
clusief bekleding, knoppen, toeters en
bellen."
„Dat is ook het gedeelte waar we de
meeste moeite hebben geschikt perso
neel te vinden. Ramenzetters, elektrici
ens, noem maar op. Voor onderdelen
in het proces waar vakkennis een must
is, waar routine de snelheid van bou
wen bepaalt. Na het aanbrengen van
de bestickering en een aantal proefrit
ten is de bus 'klaar voor de klant'. Tij
dens het bouwtraject zijn alle segmen
ten regelmatig getest. Al met al is een
bus dan zo'n vijf weken 'onderweg', al
naar gelang het tempo en de voort
gang. Dat hangt natuurlijk ook af van
het type bus en van de wensen van de
opdrachtgever."
„Ieder krijgt zijn eigen bus uit Woer
den. Qua design hebben de Amerika
nen bijvoorbeeld niet zoveel wensen;
bij hen staat veiligheid voorop. De Pa-
lestijnen hebben wat minder haast,
dus daar wordt bijvoorbeeld maar een
lijn tegelijk gebruikt, waarbij het aan
brengen van de airco op dak weer een
speciale wens is. Zoals bij de nieuwe
huisstijl van Connexxion ook donkere
ramen passen om eventueel zonlicht
buiten te houden."
Als Versloot spreekt over de klant,
spreekt hij niet enkel en alleen over de
opdrachtgevende vervoersmaatschap
pijen. „Natuurlijk streef je naar het
bouwen van een bus die voor iedereen
aan de juiste wensen en eisen voldoet,
of je het nou over de chauffeurs, de
reizigers of de vervoersmaatschappij
hebt. Het gaat uiteindelijk toch om de
gebruikers."
Het enige 'millenniumprobleem van de luchthaven zijn 75.000flessen drinkwater
schiphol» hans jacobs
Schiphol heeft aan de jaarwisseling slechts één pran
gend millenniumprobleem overgehouden. Wat te doen
met de 75.000 flessen drinkwater die zijn ingeslagen voor
het geval de watervoorziening het zou laten afweten? De
noodaggregaten en extra eko-toiletten kunnen terug
naar de verhuurders, maar de waterplas is niet zo maar
weggewerkt. „Misschien kunnen we een kuuroord be
ginnen", opperde een woordvoerster van de luchthaven.
zegt een Twentse vakantiegan
ger. „Maar in Nieuw-Zeeland
ging het al goed. Dus wij gaan
opgewekt op pad."
Transavia-directeur Peter Le-
gro knikt instemmend. Hij heeft
de hele Qjicht met zijn collega's
op Schiphol doorgebracht en
kijkt nu bij het inchecken en in
stappen van zijn eerste klanten.
„Het is leuk dat wij de eerste
vlucht hebben,", merkt Legro
op. De primeur is overigens
niet voor Schiphol, maar voor
het vliegveld van Maastricht.
Transavia biedt de reizigers een
speciaal aandenken aan 'de
eerste vlucht van de eeuw'.
De KLM verwelkomt de be
manningen van haar twee
transatlantische millennium-
vluchten uit New York en To
ronto met bloemen. De tiental
len passagiers, voor het meren
deel mensen die op Schiphol
overstappen, krijgen ook een
herinneringscertificaat. „Mil
lenniumprobleem? Welk pro
bleem? Het was een prachtige
vlucht", zegt een enthousiaste
Amerikaan bij het uitstappen.
KLM-directeur Hartman is aan
boord van de vlucht uit New
York, uit solidariteit met het
personeel en om de passagiers
te bedanken voor hun vertrou
wen. „We kunnen op deze ma
nier een vliegende start maken
in de nieuwe eeuw", aldus
Hartman bij het passeren van
De luchthaven is opgelucht dat
dit het enige probleem is dat de
lange, saaie millenniumnacht
heeft opgeleverd. „Alles werkt
zoals het hoort," kan een
woordvoerster zaterdag al vroeg
meedelen. „Het is eigenlijk de
rustigste nieuwjaarsnacht in ja
ren, al hebben achter de scher
men natuurlijk meer mensen
gewerkt dan anders," voegt ze
eraan toe.
De talrijke voorzorgsmaatre
gelen blijken niet nodig. Alle
systemen doorstaan de proeven
met glans. Eerder dan verwacht
wordt het sein 'millennium
meester' gegeven. De hekken
die een deel van het vliegveld
tijdelijk afsluiten, zodat er
slechts een 'mini-Schiphol'
overblijft, gaan snel aan de
kant. Zaterdagmorgen worden
de eerste vliegtuigen die op
Schiphol-Oost overnachten
weer weggesleept. Tot spijt van
de spotters die van alle extra
activiteiten op het vliegveld
weinig hebben kunnen zien. De
mist en regen belemmeren het
zicht op de verzamelde natio
nale luchtvloot.
De eerste reizigers zijn er na
de jaarwisseling weer vroeg bij.
Angst om met de eerste vlucht
naar Malaga of Monastir te rei
zen is er niet. „We hebben de
hele dag het nieuws gevolgd",
In de oudejaarsnacht stonden er ongeveer 180 vliegtuigen geparkeerd op de luchthaven. Een deel van de KLM-vloot vond een plekje op de 04-22,
de kleine baan op Schiphol-Oost. foto hans van weel
de datumgrens boven de Atlan
tische oceaan.
„Dat het allemaal zonder
problemen verloopt, is onze be
loning voor bijna drie jaar hard
werken en voorbereiden", zegt
KLM-woordvoerder Hugo Baas.
De noodscenario's blijven in de
kast. Deze week krijgt de maat
schappij het bijzonder druk.
„We hebben 35 procent meer
boekingen dan een jaar gele
den", aldus Baas. Op de Ameri
kaanse luchthavens wordt van
daag zelfs een recorddrukte
verwacht. Iedereen gaat weer
naar huis. Schiphol verwacht
geen nieuw record. „De zomer-
piek wordt niet geëvenaard",
voorspelt De Bie.
Het contrast met het afgelo
pen weekeinde kan nauwelijks
groter zijn. Op een gewone vrij
dag stappen er zo'n 20.000
mensen in het vliegtuig. Nu zijn
het er nauwelijks 7.200. Slechts
een enkele onfortuinlijke reizi
ger moet de nacht doorbrengen
op de luchthaven. Een 80-jarige
dame heeft zich met een deken
op een stoel geïnstalleerd. Ze
strandde op weg van New York
naar Cyprus! „Wanneer ik nu
vlieg? Geen idee", zegt ze gela
ten.
Zondag is al niks meer te
merken van de bijzondere jaar
wisseling. De millenniumbug is
er nooit geweest.
rotterdam gpd
De zeehavens Vlissingen en Terneuzen, het
havenschap Moerdijk en de Rotterdamse
haven gaan mogelijk al komend jaar op in
een gemeenschappelijke bedrijf. De havens
in Zuidwest Nederland onderhandelen
over verregaande samenwerking. Naar ver
wachting wordt nog voor de komende zo
mer een besluit over een zeehaven-holding
genomen.
Rotterdam werkt al geruime tijd nauw sa
men met zowel het havenschap Moerdijk
als met Zeeland Seaports. Met een verder
gaande vorm van samenwerking komen de
havens tegemoet aan de wens van het kabi
net. „De praktijk laat zien dat de havens
door hun geografische ligging natuurlijke
partners van Rotterdam zijn," aldus burge
meester I. Opstelten van Rotterdam.
Volgens algemeen-directeur mr. W.K.
Scholten van het Gemeentelijk Havenbe
drijf Rotterdam is het onder één noemer
brengen van de havens een logisch gevolg
van die reeds bestaande samenwerking.
Ook is het een goed wapen tegen de con
currentie vanuit Antwerpen. De Antwerpse
havenschepen L. Delwaide heeft afgelopen
maanden met de Zeeuwse havens gespro
ken over samenwerking.
In Rotterdam is de overslag na twee op
eenvolgende recordjaren in 1999 3,5 pro
cent afgenomen tot 303,9 miljoen ton. De
toegenomen overslag van containerlading
+8,2 procent), granen en veevoeders (+9,8
procent), schroot (+10,9 procent) en che
micaliën, oliën en vetten (+5,3 procent)
hebben de verminderde opslag van ertsen,
ruwe olie, kolen en stukgoed (behalve
groenten en fruit) niet kunnen compense
ren.
Dncern voorziet winst van 630 miljoen
over 1999 te danken aan het
bankbedrijf en het vermogens
beheer. Bij het levensverzeke
ringsbedrijf, de schadeverzeke
ringen en de particuliere ziek
tekostenverzekeringen daalde
het resultaat. Bij het levensver
zekeringsbedrijf steeg welis
waar het premie-inkomen,
maar daar stonden hogere ac-
quisitiekosten, winstdelingen
en reserveringen tegenover.
Ook het premie-inkomen uit
schadeverzekeringen steeg,
maar het resultaat daalde sterk.
Dat kwam door het onderdeel
autoverzekeringen, waar zowel
het aantal schades als het ge
middelde schadebedrag fors
toenam.
Particuliere ziektekostenver
zekeringen leverden een even
eens een hoger premiebedrag
op, maar ook bij deze poot van
het bedrijf daalde het resultaat.
Dat was vooral een gevolg van
reserveringen, duurdere ge
neesmiddelen en automatise
ringskosten.
Met de Postbank Blue Travel Polis een heel jaar lang
doorlopend verzekerd op reis vanaf f 55,-.
Als u op vakantie gaat, wilt u met een
gerust hart kunnen vertrekken. Daarom be
hoort een reisverzekering tot uw standaard
bagage. Bij de Postbank regelt u dit snel
en eenvoudig. U belt 0900 - 8805 (22 ct p/m)
of u loopt even langs bij het postkantoor.
DuS of u nu gaat skiën of de zon opzoekt,
met de Postbank Blue Travel Polis gaat
u goed uitge
rust op reis.
haarlem theo van der kaal)
Voor het eerst in de geschiede
nis van de KLM komt er recla
me in de toestellen. De natio
nale luchtvaartmaatschappij
begint het nieuwe jaar met een
reclamecampagne van ABN-
Amro in de business-klasse van
alle toestellen.
De naam van de bank komt
op de hoofdsteunen van stoe
len te staan. Ook mag de bank
reclame maken in het magazine
van KLM, op de video en op
Schiphol zelf.
De campagne duurt drie
maanden. Daarna wordt geëva
lueerd. Vervolgens wil de KLM
daarna ook andere reclame
campagnes toestaan. Zo zal na
maart reclame worden gemaakt
voor het Europees kampioen
schap voetbal. Dat gebeurt met
name in de economy-klasse.
„De KLM staat reclame toe
vanwege de financiële aspecten
die daarmee verbonden zijn",
zegt woordvoerder Eddini. „Het
is niet uniek in de luchtvaart
wereld. British Airways maakt al
jaren reclame."
Volgens Eddini zijn er meer
dere maatschappijen die hun
vliegtuigen compleet laten be
schilderen met reclame. Dat is
de KLM zeker niet van plan,
zegt de woordvoerder. Eddini:
„In elk geval staat voor ons vast
dat het vertrouwde blauwe
KLM-logo niet zal verdwijnen.
Dat is buitengewoon essenti
eel."
KAREL NOORDZIJ
Leeftijd: 53
Beroep: voorzitter Transport
Logistiek Nederland
Burgerlijke staat: gehuwd
Kinderen: drie
Auto: Volvo S70
Hobby: hockey, tennis
den haag alex bogers
Karei Noordzij is voorzitter van
de brancheorganisatie voor het
wegvervoer, de vrachtwagens.
Voor zijn laatste grote aankoop
hoefde hij niet ver te reizen, die
was bij de buurvrouw. Zij had
een open middag georgani
seerd waar kunstenaars werk
lieten zien en verkochten.
Noordzij's oog viel op het schil
derij De Kracht van Stilte van
Angèle von Brixen. „Ik heb het
voor mijn vrouw gekocht. Het
beeldt een ingetogen maar
krachtige, wervelende danseres
uit. Mijn vrouw danst zelf ook,
maar ik vind het schilderij voor
al een symbool van jezelf laten
gaan, maar toch je eigen stijl
bewaren."
De beste aankopen doet
Noordzij ook al dicht bij huis
en wel elke week. „Zaterdag
ochtend haal ik bij bakker
Oudshoom in Warmond kaas-
croissantjes. De bakkerij gaat
van vader op zoon en is hofle
verancier sinds ongeveer 1700.
Ik kan je verzekeren dat zij het
lekkerste kaascroissantje maken
dat er bestaat," zegt de voorzit
ter. De aankoop vervult hem ie
dere week met trots. Want ook
al is het een vrije dag, hij staat
wel voor half negen 's ochtends
bij de bakker op de stoep. „Je
moet vroeg zijn, anders zijn de
croissantjes uitverkocht. Ik haal
de broodjes altijd voordat ik ga
foto gpd roland de bruin
trainen. Op zaterdag loop ik al
tijd een rondje hard als training
voor het hockey."
De slechtste aankoop die
Noordzij ooit deed was een zo
geheten 'personal organiser' of
tewel een elektronische zak
agenda. Noordzij zag iedereen
met zo'n ding lopen en er over
praten en dacht dat hij er ook
wel een kon gebruiken. Hij
loopt zelf met een agenda rond
die zo dik en zwaar is dat zijn
colbert of jas er scheef van
hangt. Vooral tot ongenoegen
van zijn vrouw. Maar de 'orga
niser' is geen succes. „Hij ligt al
zo'n beetje sinds de aanschaf in
een la te roesten. Het is nogal
een gedoe, zo'n ding en mijn
secretaresse kan mijn afspraken
veel beter bijhouden. Ik loop
gewoon weer met mijn zware
agenda rond."
Als kooptip raadt Noordzij aan
om bij aankopen als koffie-ap-
paraten, koelkasten, wasmachi
nes etc vooral zoveel mogelijk
winkels te bezoeken. „Het is
verbazingwekkend om de prijs
verschillen te zien voor hetzelf
de product. Dat liep wel eens
op tot twintig procent," zegt de
voorzitter. „Ik ga met die prijs
informatie altijd naar de plaat
selijke verkopers. Meestal geven
ze dan het product voor de
laagste prijs. Daarmee steun ik
hen, want ik koop lokaal en ik
steun mezelf, want ik krijg het
goedkoper."
