HSL-tunnel veiliger door
brandwerende tussenwand
Regio
\us Poelgeest trekt
weinig passagiers
Hier liggen pakjes onder de boom, zij hebben niets
REGEN, IJZEL,
HAGEL, SNEEUW.
GRIP.
Geertje viert oud en nieuw tijdens kerst
Gemeenten rekenen op
alternatief voor pergola
roef met hangplek voor jeugd in Buitenhofvijver
DISCOVERY SERIES II MET ETC
DERDAG 23 DECEMBER 1999
973
15
JACOBSWOUDC
Jacobswoude gaat ervan uit dat het geld dat het rijk overhoudt
aan de relatief 'goedkope' HSL-tunnel van Bouygues/Koop
wordt besteed aan een beduidend lagere kruising met de A4.
„Ik ga nog altijd uit van de uitspraak van de Tweede Kamer, dat
elk aanbestedingsvoordeel ten goede komt aan een alternatief
voor de pergola bij Hoogmadezegt wethouder Haasbroek. De
'pergola', een enorme constructie ter hoogte van Hoogmade, is
Leiderdorp en Jacobswoude een doorn in het oog.
Volgens de projectleiding HSL-Zuid is er geen automatisch fi
nancieel verband tussen de HSL-tunnel en de kruising met de
A4. Toch ziet projectmanager Leendertse mogelijkheden dat de
kruising zakt. Die beslissing wordt over twee maanden geno
men, als duidelijk is hoeveel de bouw van de hogesnelheidslijn
in zijn totaal kost. Haasbroek weet zeker dat de pergola er niet
komt. „Het is alleen nog de vraag hoe verdiept de ligging van de
A4 en de daarover gaande HSL wordt." Zijn collega Molkenboer
van Leiderdorp denkt er hetzelfde over. „Ik zet de champagne
weliswaar nog niet klaar, maar vind het een goed teken dat het
projectbureau daarop inzet."
De Discovery Series II is standaard uitgerust met
Electronische Tractie Controle op alle vier de wielen.
En dat betekent: meer grip on road én off road.
De Discovery is verkrijgbaar vanaf 88.000.- of
als bedrijfswagen vanaf 57.830.- (excl. btw).
U least al een Discovery vanaf 1.538.-* per maand.
juin:**
THE BEST 4x4xFAR
Nimarc B.V.
lijnbaanstraal 4, 2222 AH Katwijk
Tel.: 071 - 4090922
jDORP»
VAN DER TOOIEN
kijze van proef wil de ge-
nte Leiderdorp een hang-
voor jongeren aanleggen
iet eiland in de Buitenhof-
r. aan de kant van de Cor
fijnsingel. WD-wethouder
nan van jongerenbeleid on
derzoekt de mogelijkheden
daartoe. De voorlopige hang
plek is het resultaat van overleg
tussen de gemeente, een grote
groep jongeren en bewoners
rond de lOerkenhof. Vroegere
plannen van de gemeente om
op het eiland een hangobject te
plaatsen gingen vanwege te
genstand van omwonenden
niet door.
Zo'n veertig jongeren hadden
onder de Poortershof een
'spontane ontmoetingsplaats'
gecreëerd, zoals Kolman het
uitdrukt. De buurt had veel last
van het lawaai dat ze maakten.
De jongeren lieten tijdens het
overleg weten dat ze een eigen
hangplek missen. De bewoners
zijn akkoord gegaan met de
proef op het eilandje, onder
voorwaarde dat de jongeren be
wijzen dat ze op een verant
woordelijke manier gebruik van
maken van die hangplek. Dat
wil zeggen: geen overlast bezor
gen. Alleen een paar bewoners
van de Poortershof zagen niets
in deze oplossing.
Vluchtdeuren om de 150 meter
Crisiscentrum voor Venezuela in Voorschoten
konijn geeft er de voorkeur aan om zich aan te sluiten bij de oude beeldengroep. foto henk bouwman
aWOUDE JAN PREENEN
boerderij 't Geertje in Zoeterwoude
ioud en nieuw vóór en tijdens de kerst,
fn van de stallen aan de Geerweg staan
traditionele kerstgroep en een jong stel
kind uit deze tijd. 'Kerstmis vroeger,
tmis nu' staat erbij. De beelden komen
ïen kindertehuis in Halfweg, dat door
ïen werd gerund. De poppen zijn van
recentere datum.
lie jongelui van deze tijd moesten ver-
dering. respect, zorg en emotie uitstra-
Alles wat hoort bij de geboorte van een
Het is toch nog altijd bijzonder als
kind met Kerstmis wordt geboren. Dat
ik laten zien. Zo heb ik het ook tegen
vriend van ons gezegd en hij heeft het
goed in beeld gebracht", zo licht Wim
Wjn, eigenaar van 't Geertje toe.
j voegt eraan toe dat hij op zoek naar is
'kraamvisite'. Voor beide echtparen,
nmige mensen die dit lezen, zullen wel
i zeggen dat Wim weer wat heeft om
publiek te lokken. Ik zeg er eerlijk bij dat ik
wat extra bezoekers in deze rustige tijd best
kan gebruiken, maar ik vind het ook leuk
als mensen met me willen meedenken en
zelf ook poppen willen maken. Het is nu
nog niet compleet."
Nieuwsgierige konijnen gaan het liefst te
rug in de tijd. Ze laten de 'hippies' met rust
en snuffelen uitsluitend aan de oude beel
den. „Kijk mamma, die beeldjes bewegen.
Waar zijn ze nou?", vraagt een al wat ouder
kerstkind van vlees en bloed aan haar moe
der. Een hond en geiten kijken van afstand
toe. Van Rijn geniet mee: „Het is toch mooi
als er allerlei groepen op bezoek komen."
Zijn opmerking kan op twee manieren
worden uitgelegd. Hij bedoelt in dit geval
'poppen die bijvoorbeeld bejaarden, kinde
ren en arbeiders voorstellen. Noem maar
op. Die kan ik dan mooi verspreiden over
de stal. Iedereen kan nu komen kijken en
ideeën opdoen voor volgend jaar'.
Onder die doelgroep vallen niet de amb
tenaren die vandaag op bezoek komen.
Van Rijn praat met hen opnieuw over het
ondernemingsplan, 't Geertje wil de kaas
boerderij niet alleen uitbreiden met kerst
groepen, maar ook met een ontvangst
ruimte, een tweede bedrijfswoning en een
museum 'met het agrarische leven van
vroeger'. De gemeente is bang dat het een
pretpark wordt en wil niet verder gaan dan
de combinatie van museum en ontvangst
ruimte. De vraag is ook nog of een fietspad
langs de Geerweg haalbaar is, zoals Van
Rijn wil. Zoeterwoude wil de weg met een
paal afsluiten voor het autoverkeer en al
leen nog bestemmingsverkeer toelaten.
„We zijneer nog niet uit. De gemeente
vindt het te druk worden en wijst er elke
keer op, dat dit een stiltegebied is. Ik krijg
steeds te horen dat hier alleen op een na
tuurlijke manier mag worden gerecreëerd,
maar dat gebeurt toch al. Er zijn hier geen
vliegtuigjes en ook geen motorbootjes.
Goed, het is in het voorjaar en in de zomer
druk, maar pas als hier lammetjes worden
geboren. Nu niet."
De hond stemt blaffend in. De konijnen
zijn ondergedoken.
Een brandwerende tussenwand moet de veiligheid in de
HSL-tunnel onder het Groene Hart waarborgen. Die op
lossing van de bouwcombinatie Bouygues/Koop Hol
ding biedt volgens de projectleiding HSL-Zuid voldoen
de veiligheid bij rampen in de spoortunnel. De onenig
heid met de brandweer en de burgemeesters is echter
nog niet van tafel.
UTRECHT/REGIO
TIM BROUWER DE KONING
Projectmanager W. Leendertse
zei dat gisteren bij de presenta
tie van het ontwerp. De brand
weer en de burgemeesters van
Leiderdorp en Rijnwoude ma
ken zich al een tijdje zorgen of
de tunnel wel veilig genoeg
wordt. Zij vrezen onder andere
dat er niet voldoende rekening
wordt gehouden met een even
tuele toename van het aantal
passagiers per trein. Leendertse
benadrukt dat de gesprekken
daarover nog in volle gang zijn.
In de brandwerende wand
van Bouygues/Koop Holding
komt om de 150 meter een
vluchtdeur. In haar eigen ont
werp ging de HSL-organisatie
uit van vluchtschachten om de
300 meter. Het winnende ont
werp van de Frans/Nederland
se bouwcombinatie wijkt be
hoorlijk af van het werkmodel
van het projectbureau. Zo boort
Bouygues/Koop Holding
slechts één grote tunnelbuis
met een breedte van ruim veer
tien meter in plaats van twee.
Volgens Leendertse blijft de
combinatie met haar offerte
binnen het budget.
Voor de werkzaamheden laat
Bouygues één grote tunnel
boormachine maken: een groot
rond apparaat met een graaf-
wiel. De werkwijze lijkt op die
bij de tweede Heinenoordtun-
nel in de Hoekse Waard. De
boormachine duwt de grond
weg. Met behulp van bento-
nietvloeistof wordt de natte klei
naar het maaiveld geleid. Aan
het eind van de rit komt de 2,2
miljoen kubieke meter grond
via pijpleidingen in een schei
dingsinstallatie. Leendertse gaf
toe dat de beschikking over
slechts één boormachine de
onderneming kwetsbaar maakt.
De tunnel krijgt echter op drie
plaatsen een vluchtschacht,
waar het ook mogelijk is om
aan de boormachine te sleute
len.
De bouwcombinatie denkt
dat ongeveer 350 mensen nodig
zijn om de zeven kilometer lan
ge tunnel te boren. Het meren
deel komt uit de omgeving.
Koop is een familiebedrijf uit
Hoofddorp, dat vanwege de
grootte van de HSL-klus con
tact opnam met het grote Fran
se bouwbedrijf. Bouygues telt
36.000 werknemers en voert
werken uit over de hele wereld.
Eén van de laatste grote projec
ten was een metrosysteem in
Sydney. Ook daar hanteerden
de Fransen het systeem van één
grote tunnelbuis.
Hoewel de werkzaamheden
in januari beginnen, duurt het
een jaar voor de startschacht bij
Leiderdorp er staat. Vervolgens
is de boormachine drie jaar
lang aan het werk, waarna in
mei 2004 het eindpunt in Ha-
zerswoude is bereikt.
sagiers van de lijntaxi van en
naar Poelgeest. „Mij is tot dus
verre niet gebleken dat de reizi
gersaantallen écht dramatisch
laag zijn", zegt woordvoerder
W. Terra. „We gaan daarom ge
woon op de huidige voet ver
der. Vooral ook omdat je een
nieuwe busverbinding altijd
even de tijd moet geven. Het
huidige aantal 'vaste' ritten
blijft ook volgend jaar met drie
in de ochtendspits en drie in de
avondspits gelijk.
Wanneer er een vaste, gewo
ne busdienst naar Poelgeest
komt is nog onbekend. De ge
meente Oegstgeest zou graag
zien dat bijvoorbeeld buslijn 42
(Leiden/Noordwijk) of 45 (Lei
den CS/ Merenwijk) wordt aan
gepast Terra: „Er moet uiter
aard eerst voldoende vraag zijn
naar zo.'n verbinding. In mijn
ogen verzorgen we op dit mo
ment vervoer op maat. Meer
dan de huidige busvoorziening
kunnen we, om de kosten ook
enigszins in de hand te houden,
voorlopig niet aanbieden."
Buslijn 27 rijdt sinds 1 juni
van dit jaar tussen winkelcen
trum Lange Voort, Poelgeest in
Oegstgeest en het centraal sta
tion van Leiden. In de ochtend
spits vertrekt de bus in ieder ge
val om 7.20, 7.35 en 7.50 uur
vanuit Poelgeest naar het cen
traal station van Leiden, waar
de bus ruim vijf minuten later
arriveert, 's Middags rijdt de
bus om 17.20, 17.35 en 17.50
uur vanaf het station weer terug
naar de Oegstgeestse nieuw
bouwwijk.
Buiten de spits moet de lijn
taxi worden besteld op tele
foonnummer: 0900 - 8853. De
taxi is net zo duur als de streek
bus. Strippenkaarten, abonne
menten en OV-studenten zijn
de enige 'betaalmiddelen'. Op
de lijntaxi zelf zijn namelijk
géén kaarten te koop.
John Lauwers is gisteren met
een actie begonnen voor het
door overstromingen en aard
verschuivingen geteisterde Ve
nezuela. De Voorschotenaar,
die is getrouwd met een Vene
zolaanse, roept 'iedereen in de
regio' op voor hulpgoederen te
zorgen, opslagruimte beschik
baar te stellen en te helpen bij
het coördineren van de actie.
Hij heeft zijn woning aan de
Rembranddaan ingericht als
actiecentrum. Van daaruit
houdt hij contact met de am
bassade in Den Haag, vrijwilli
gers die zich aanmelden, de
pers en mensen die spontaan
kleren, dekens en babyvoeding
aanbieden.
De flatwoning is eigenlijk te
klein voor een dergelijke onder
neming, maar dat vindt Lau
wers maar bijzaak. „Er moet ge
woon wat gebeuren. Hier in
huis liggen de pakjes onder de
boom klaar voor Kerstmis, daér
hebben ze helemaal niets
meer."
Toen hij dinsdagmorgen op
de Spaanse televisiezender TVE
beelden zag uit het Zuid-Ameri
kaanse land drong de omvang
van de catastrofe pas goed tot
Lauwers door. „Ik had er al het
een en ander over gehoord. Dat
er doden waren gevallen, maar
niet dat hele delen van de kust
zijn weggespoeld, dat de blub
ber meters hoog staat, dat
hulpverleners met maskers lo
pen en dat lijken moeten wor
den verbrand. Ik dacht meteen,
ik moet wat doen."
Tot nu toe zijn in Venezuela
1.500 doden geborgen. Het
aantal slachtoffers kan nog op
lopen tot 50.000. „Gelukkig is
onze familie in Caracas inmid
dels in veiligheid. Ze hebben
wel hun huis moeten verlaten.
Het heeft geen zin om nu hals
overkop naar Venezuela te vlie
gen. Hier kun je meer doen. Ik
John en Iris Lauwers in actie voor Venezuela. Buurvrouwen helpen bij het installeren van de computer. „Toen ik die beelden zag dacht ik meteen,
ik moet wat doen." foto hielco kuipers
ben een beetje bang dat wordt
gezegd dat het allemaal zo ver
weg is. Er wonen ook niet zo
veel Venezolanen in Nederland.
Er wordt niet massaal actie ge
voerd, zoals bij andere rampen
•elders in de wereld wel is ge
beurd. Ik heb alle omroepen in
Nederland gebeld en gevraagd
of ze wat meer aandacht aan
deze ramp willen besteden.
Sommige zeiden dat het budget
op is, andere dat het het einde
van het jaar is. Ik heb aangebo
den om desnoods zelf met een
cameraman naar Venezuela te
gaan, maar daar is niet op inge
gaan. Waarom gebeurt er zo
weinig?"
De 48-jarige Voorschotenaar
heeft negen jaar in Venezuela
gewoond en gewerkt en woont
sinds 1994 met vrouw en drie
kinderen in Nederland. „Maar
ik voel me meer Venezolaan
dan Nederlander. Ik sluit ook
zeker niet uit dat we teruggaan,
maar niet op korte termijn."
Hoewel hij gewend is om ac
tie te voeren (twee jaar geleden
zette hij zich bijvoorbeeld met
de bewonersorganisatie Vliet-
wijk in voor speelplaatsen in
Voorschoten), is Lauwers nu
duidelijk verrast door zijn initi
atief. Hij heeft gisteren een
computer aangeschaft die door
buurvrouwen werd aangeslo
ten. Zij hielpen ook met het op
stellen van persberichten, het
beantwoorden van telefoontjes
en het geven van tips. „Je kunt
dit allemaal niet in je eentje. Ie
hebt hulp nodig, meer telefoon
lijnen, meer opslagplaatsen.
Zaterdag vertrekt een Neder
lands vliegtuig met hulpgoede
ren naar Venezuela. Lauwers
hoopt zijn bijdrage eraan te
kunnen leveren. In willekeurige
volgorde somt hij op: „Kaarsen,
schijnwerpers, toiletpapier,
zeep, schoonmaakartikelen,
speelgoed, vuilniszakken, kle
ren, dekens en babyvoeding. Ik
weet dat door sommigen zal
worden gezegd dat het wel niet
zal aankomen, maar ik kan ga
randeren dat alles wél op de
juiste plaats terecht zal ko
men." Dat hij niet voor eigen
gewin bezig is, bewijst hij met
een verklaring van de ambassa
de waarin staat dat hij de actie
mag voeren.
Desondanks verliep het inza
melen van goederen in Neder
land aanvankelijk nog zo chao
tisch dat Lauwers gistermiddag
nog niet kon zeggen of hij naast
de ambassade als enige parti
culier een oproep doet om de
Venezolanen te steunen. In
middels zijn ook in Amsterdam,
Tilburg, Den Bosch, Delft en
Rotterdam mensen in actie zijn
gekomen. Lauwers: „Geweldig.
Dan komt tenminste niet alles
op mij af."
Het adres van John Lauwers
is: Rembrandtlaan 63, Voor
schoten, telefoonnummer
5613725 of 06-53871442. E-
mail: carmenllanero@
hotmail.com. Hulpgoederen
kunnen ook naar de ambassa
de van Venezuela, Nassaulaan
2 in Den Haag.
HEEST PETER BLOK
us van én naar de nieuw-
ywijk Poelgeest in Oegst-
(lijntaxi 27) vervoert wei-
izigers. Van de vaste ritten
het Leidse station, tijdens
litsuren, maken dagelijks
neer dan vijf inwoners ge-
De ritten op afroep ver-
n dagelijks ongeveer tien
giers.
oproepbare lijntaxi heeft
ns F. Ogilvie van de tele-
:entrale waar je lijn 27 bui
de 'spits' moet bestellen,
vijf vaste klanten. „Die
i ons vrijwel dagelijks voor
Etourtje." In totaal kunnen
giers gebruik maken van
ten op verschillende tijd
en. „Als er dan minder
bezet zijn, is dat ma-
Behalve naar het Leidse
de oproepbare lijn-
naar het Oegstgeestse
Lange Voort,
vaste ritten, die worden
door Taxi Wielkens,
in de ochtend- en avond-
al weinig gebruik ge-
Woordvoerster L. van
dat er maximaal twee
per rit meegaan. Vol-
haar komt dit vooral door
van de lijn-
„Ze kiezen in Poelgeest
voor de auto. Ik denk
omdat ze denken dat er
enkel alternatief is.Toen
huizen in Poelgeest
opgeleverd, zijn folders
de lijntaxi rondgebracht.
r_: niet meer. Dat is een
zaak als je meer mensen
openbaar vervoer wilt
Dan moet je er toch
dat de Poelgeesters
minst van het bestaan
lijntaxi afweten.
Connex-
verantwoordelijk is
alle openbaar vervoer in
regio, is minder som-
het geringe aantal pas-
