Schiphol groeit beheerst verder
Discussie zee-vliegveld komt terug
Justitie wil Bouterse vervolgen voor folteren
Binnenland
Stel, u1 wint
20 miljoen in
jde Staatsloterij.
Wat dan?
Staatsloterij
Kustgemeenten
opgelucht over
Schipholbesluit
Mooi extraatje voor
Bonus kaarthouders.
Familie slachtoffer 'Veghel'
vroeg geld voor interview
Neelie Kroes verknalde
in 1994 miljardenorder
-cm
- DAG 18 DECEMBER 1999
straf voor eiergooiers
De rechtbank in Leeuwarden heeft gisteren vijf van
'eiergooiers van Kollum' wegens openlijke geweldpleging
rieeld en gevangenisstraf van drie weken, waarvan
roorwaardelijk, met een proeftijd van twee jaar. De zes
en bekogelden in oktober burgemeester P. Visser van Kol-
and. Dat gebeurde op een informatiebijeenkomst over de
atsing van het asielzoekerscentrum bij Kollum. Het von-
is conform de eis.
uwe partner KLM-Alitalia
gL; De partners KLM en Alitalia gaan met de Spaanse
raartmaatschappij Air Europa de mogelijkheden onder-
Mi om intensief samen te werken. De drie maatschappijen
en hiervoor gisteren een principe-akkoord getekend. De
-'hg is dat er tussen de drie maatschappijen in Europa
ig partnerschap ontstaat, met nauwe samenwerking op
ei [passagiers- als vrachtgebied. In een later stadium zou Air
ia eventueel kunnen toetreden tot de wereldwijde alliantie
Al/Alitalia samen met het Amerikaanse Northwest vormt,
een woordvoerder van de KLM.
e neken mag Cruzcampo kopen
i Na zes maanden heeft Heineken toestemming ge-
nvan de Spaanse autoriteiten om brouwer Cruzcampo
e nemen. De autoriteiten hebben wel voorwaarden ver
in aan de overname, die Heineken tot de grootste brou-
i Spanje maakt. Heineken wil nog niets kwijt over de voor-
den die Spanje stelt. Eerder deze week werd bekend dat de
scommissie van de Spaanse overheid heeft voorgesteld dat
1! eken enkele brouwerijen moet sluiten. Of de autoriteiten
Oi dries hebben overgenomen, was gisteren niet duidelijk.
ibondsmensen van de eeuw
Marinus Ruppert en Henri Polak zijn gekozen tot de
g. indsmensen van de eeuw. Op de derde plaats volgt pre-
,j* Wim Kok. Dat blijkt uit een enquête van het CNV-blad
0[ ie onder vijftig mensen uit de vakbeweging, werkgeversor-
jet aties, politiek, wetenschap en journalistiek. Polak (1863-
werd vooral bekend in de diamantenwereld. Hij maakte
e[ eAlgemene Nederlandsche Diamantbewerkersbond (AN-
de eerste moderne vakvereniging. Oud-CNV-voorzitter
lert (1911-1992) wordt vooral geprezen om zijn optreden
l"a is de Tweede Wereldoorlog,
en
S2 erstraal verraadt wild
1 kt: Hen laserstraal langs twee bekende wildoversteekplaat-
p de Veluwe gaat automobilisten helpen tegen gevaar door
op de weg. Het gaat om een proefproject dat bij succes op
le Veluwe zal worden ingevoerd. De laserstralen komen
sf de doorgaande wegen bij 't Harde en Ugchelen te staan.
h'1 wijnen, edelherten en reeën hebben hier vaste oversteek-
nt sen. Jaarlijks worden tussen de 350 en 450 beesten dood-
31 len. Automobilisten lopen grote schade en soms ook letsel
lor een aanrijding met de zware dieren. Het systeem is af-
uit Zwitserland, waar het veel op bergpassen in gebruik
ïstallatie kost ongeveer 40.000 gulden.
geen boete voor brommers
Bromfietsers die op het fietspad blijven rijden, krij-
Rejot 1 maart geen boete. Justitie heeft deze overgangsperiode
ol teld, omdat het niet altijd duidelijk is of brommers op het
ig ad danwel op de rijbaan moeten rijden. Brommerbestuur-
lie zich niet aan de nieuwe regels houden, komen daarom
)0r naart weg met een waarschuwing. De nieuwe regeling dat
t li fietsers op de rijbaan moeten rijden, tenzij anders is aan-
lt 'en, is afgelopen woensdag ingevoerd. Niet alle gemeenten
en chter klaar voor de nieuwe regels, zegt een woordvoerder
:ve et ministerie van justitie. De gemeenten krijgen ook tot 1
de tijd om aanpassingen door te voeren.
htenlanders positief over Nederland
iac> Buitenlanders die Nederland hebben bezocht, vin
iet land zakelijk, politiek stabiel, aantrekkelijk voor toeris-
i veilig. Dit blijkt uit een onderzoek dat het ministerie van
nlandse Zaken heeft laten uitvoeren onder passagiers op
)L Het ministerie wilde een beter inzicht krijgen in de
ngvan mensen die door hun maatschappelijke positie in-
hebben op de publieke opinie in het buitenland. Veel on-
jaagden zetten wel vraagtekens bij het Nederlandse beleid
k t gebied van euthanasie en abortus. De buitenlandse be-
irs vinden dat Nederland zich profileert door een liberale
p, Üng ten aanzien van seksualiteit.
3rd
let zal u maar gebeuren: u wint 20 miljoen belastingvrij in
Oudejaarsloterij, de Loterij van de Eeuw! Wat zou u doen?
Koopt u het huis of de auto van uw dromen?
Gaat u op wereldreis? Na het winnen van zo'n grote prijs
gaat er een hele nieuwe wereld voor u open.
U beschikt immers opeens over een fortuin.
Begeleiding
De Staatsloterij gaat zorgvuldig om met haar winnaars.
Als u het op prijs stelt, zorgen we ervoor dat u
als winnaar goede begeleiding krijgt. Door een team
Jee van ervaren specialisten. Want jaarlijks winnen tientallen
Q3 Nederlanders een miljoenenprijs in de Staatsloterij.
iM
Anoniem
Naast het begeleiden van onze winnaars, zorgen we er
ook voor dat u anoniem blijft. Want we maken alleen
de winnende nummers bekend. Zodat u zelf bepaalt aan
wie u vertelt dat u miljonair bent geworden. En u dus
uitgebreid de tijd krijgt om in alle rust van het geweldige
«iJwiws te enieten en weloverwogen uw plannen te maken,
nti
Want het winnen van een prijs moet niet alleen
een fantastische belevenis zijn, maar vooral ook blijven.
Wilt u meer informatie over de Staatsloterij?
Kijk op Internet: www.staatsloterij.nl
ANP Algemeen Nederlands Persbureau CPD Geassocieerde Pers Diensten
Studie naar eiland in zee wordt wel voortgezet
Het vliegveld in de Noordzee is achter de horizon ver
dwenen. In plaats daarvan mag Schiphol binnen strenge
randvoorwaarden op de huidige plek 'beheerst' groeien.
Een grote herindeling van startbanen is niet aan de orde.
Dat besluit heeft het kabinet gisteren volgens verwach
ting genomen. Aan het uitwijken naar een eiland in zee
kleven 'te veel financiële, economische en ecologische
risico's', zei premier Kok.
DEN HAAG HANS JACOBS
HAAGS REDACTEUR
Niettemin worden de studies
naar de problemen en moge
lijkheden van zo'n eiland voort
gezet. De aanleg van een soort
proefeiland, ergens voor de
kust tussen Katwijk en IJmui-
den, behoort daarbij nog tot de
mogelijkheden. „Kijken vanaf
de kust, zoals we voor de vogels
hebben gedaan met een radar
op de pier van IJmuiden, is niet
genoeg", vindt minister Nete
lenbos (verkeer). Samen met
collega Pronk (VROM) gaat Ne
telenbos in maart nieuwe on
derzoeksvoorstellen doen.
Schiphol wordt in een strak
keurslijf gedwongen. De nor
men voor geluidshinder en vei
ligheid. maar ook voor stank en
luchtkwaliteit worden ver
scherpt en op een betere, dui
delijker manier vastgesteld. Nu
wordt geluid bijvoorbeeld nog
berekend, straks wordt het la
waai daadwerkelijk gemeten.
Netelenbos heeft echter nog
wel vijfjaar nodig om het huidi
ge rekenmodel om te zetten in
een nieuw meetinstrument.
Omdat met name de milieube
weging bang is dat bij die om
zetting wordt gesjoemeld - ten
gunste van Schiphol - gaan on
afhankelijke experts de beide
systemen beoordelen. Binnen
de normen is straks groei in be
perkte mate mogelijk. „Veel zal
afhangen van de creativiteit van
de luchtvaartsector,' zegt Nete
lenbos.
Stillere en schonere vliegtui
gen maken het mogelijk om
meer te vliegen. Het kabinet
doet geen uitspraken meer over
het aantal vliegtuigbewegingen.
Schiphol mag zelf zien hoeveel
vluchten binnen de toekomsti
ge milieuvergunning passen.
Ook de huidige maximumgren
zen voor het aantal passagiers
(44 miljoen) en de hoeveelheid
vracht (3,3 miljoen ton) ver
dwijnen.
Omwonenden kunnen erop
rekenen dat straks hooguit tien
duizend huizen last mogen
hebben van veel lawaai. Op dit
moment zijn dat er meer en
volgens de geldende regels mo
gen het er 15.100 zijn. „Een he
le verbetering", meent Netelen
bos. Op overtreding volgt straf.
Er komt een handhavingsdienst
die luchtvaartmaatschappijen
boetes kan opleggen en die in
dien nodig ook startbanen kan
sluiten.
Het kabinet sluit niet uit dat
Schiphol er in de toekomst
naast de nu nog in ontwikkeling
zijnde vijfde baan nog een zes
de startbaan bijkrijgt. Dat zou
een parallelle Kaagbaan kun
nen worden, of een andere va
riant. Maar uitgangspunt blijft
de milieuvergunning die Schip
hol krijgt. „Het is geen vrijbrief
om de normen op te rekken,
maar zo'n baan kan het makke-
ROOSTERENVrijwilligers van de dierenambulance halen twee paarden weg uit een ondergelopen weiland aan de Maas bij het Limburgse Roosteren. Het waterpeil van de Maas Is
de afgelopen dagen als gevolg van de regenval fors gestegen. Het niveau is overigens nog niet kritiek. foto cpd ermindo armino
AMSTERDAM ANP
Het openbaar ministerie (OM) in Am
sterdam vindt dat de Surinaamse oud
legerleider Desi Bouterse in Nederland
vervolgd moet worden voor foltering
van de slachtoffers van de december
moorden in 1982. Advocaat-generaal De
Vries stelt dat in een advies aan het hof.
Dat rechtscollege beslist in januari of het
OM tot vervolging moet overgaan.
Het militaire regime in Paramaribo
bracht in december 1982 vijftien ver
meende tegenstanders om nadat de
slachtoffers eerst waren gefolterd. Het
hof in Amsterdam onderzoekt op ver
zoek van nabestaanden van twee slacht
offers of Bouterse hiervoor in Nederland
vervolgd kan worden. Het OM heeft dit
eerder afgewezen. De nabestaanden zijn
hiertegen in beroep gegaan bij het hof.
Vervolging van Bouterse, die recent
nog in een interview met de EO heeft
toegegeven dat hij verantwoordelijk is
voor de decembermoorden, zou kunnen
stuiten op verschillende problemen. Zo
is de vraag of Bouterse, die in het Neder
landse leger is opgeleid, in 1982 nog de
Nederlandse nationaliteit had.
Toch vindt advocaat-generaal De
Vries dat Bouterse moet worden ver
volgd, gezien de ernst van de feiten en
het maatschappelijk belang van berech
ting van de toenmalig legerleider. De
Vries stelt dat vervolging zou moeten
plaatsvinden op basis van het verdrag
tegen foltering uit 1984.
Volgens het OM staat de procedure in
Amsterdam los van het strafproces in
Den Haag. Bouterse staat daar op dit
moment in hoger beroep terecht voor
zijn vermeende betrokkenheid bij drugs
handel. De rechtbank in Den Haag ver
oordeelde hem eerder dit jaar tot zestien
jaar cel en bijna vijf miljoen gulden boe
te.
Bouterses raadsman in het strafproces
in Den Haag, mr. A. Moszkowicz, wilde
vrijdag niet reageren op het nieuwe
standpunt van het OM dat zijn cliënt
ook berecht moet worden voor zijn be
trokkenheid bij de decembermoorden.
lijker maken binnen de normen
te blijven", denkt de minister.
In Haarlemmermeer hoeft
naast de huizen die al moesten
verdwijnen voor de vijfde baan
niet op grote schaal te worden
gesloopt, maar ten zuiden van
de luchthaven komt wel een
'vrijwaringszone'. Daar mag de
komende jaren niet worden ge
bouwd om de aanleg van een
nieuwe baan mogelijk te ma
ken.
De coalitiepartijen PvdA, WD
en D66 zijn tevreden over het
besluit. Het CDA pleit voor
'voortvarend' onderzoek naar
een eiland in zee. Groenlinks
betwijfelt of met het kabinets
besluit het milieu voldoende
wordt beschermd.
De kustgemeenten reageren
opgelucht op het Schipholbe
sluit. Katwijk, Noordwijk en
Zandvoort zijn blij dat de lucht
haven in zee in ieder gaval
voorlopig van de baan is.
Burgemeester B. van Wouwe
van Katwijk is er zelfs ronduit
'blij' om. „Komt er nu geen
vliegveld, dan ook nooit meer.
De keuze voor uitbreiding op
Schiphol is beslist geen variant
voor een vliegveld in zee. Als je
gaat investeren, dan is er geen
weg meer terug. Het is absoluut
gedaan. Ik vergelijk het met de
omstreden boringen in de
Waddenzee. De weg terug
wordt steeds moeilijker. Ik ben
opgelucht dat het leven in de
Duin- en Bollenstreek gewoon
wordt voortgezet."
De Zandvoortse gemeente
woordvoerder T. van Heemst
laat zich in soortgelijke bewoor
dingen uit. „Wij willen een leu
ke badplaats zijn. Je moet er
niet aan denken dat er een
vliegveld voor de kust komt." In
Noordwijk wil burgemeester J.
van der Sluijs hoewel ook hij
opgelucht is de vlaf nog niet
uitsteken. „Want als een plan
voor een vliegveld in zee een
maal aan de orde komt, keert
het zeker terug. De vraag is of
wij dat mee zullen maken. Ik
blijf er gemengde gevoelens bij
houden. Ik denk dat het plan
nog niet rijp is. Daarom twijfel
ik of er afscheid van genomen
is."
Er zijn echter ook bestuur
ders die gemengde gevoelens
hebben bij het besluit. De pro
vincie Noord-Holland is voor
stander van een vliegveld in
zee. Gedeputeerde Meijdam
(ruimtelijke ordening) vinat het
dan ook jammer dat daar nu
niet voor is gekozen. „Ik ben
wel tevreden dat het eiland nog
niet volledig van de baan is.
Nieuwe technieken kunnen de
aanleg van een eiland wellicht
in de toekomst goedkoper ma
ken." Wethouder ruimtelijke
ordening A. Blok van Velsen be
treurt ,het besluit. „Verdere
groei van Schiphol betekent dat
we in Velsen meer last krijgen
van herrie. Ook het gevoel van
onveiligheid zal toenemen."
DEN HAAG «KOOS VAN WEES
Het kabinet heeft gisteren dan
eindelijk eens een knoop
doorgehakt: de verdere groei
van de luchtvaart wordt opge
vangen op Schiphol. Na de nog
aan te leggen vijfde baan
wordt ook een zesde niet uit
gesloten, maar verder wil het
kabinet voorlopig niet gaan.
Zodat we over een aantal jaren
bij gelijkblijvende groei van de
luchtvaart opnieuw voor de
keus komen te staan: verder
op Schiphol, stoppen met
groeien of toch naar zee?
Het kabinet gaat er vanuit dat
het aantal vliegbewegingen op
de luchthaven, nu rond de
400.000, straks uitkomt op
520.000 tot 600.000. Dat lijkt
een bescheiden inschatting van
wat op grond van het aantal ba
nen écht mogelijk is. Maar de
nieuwe milieunormen die voor
de luchthaven gaan gelden
moeten een te forse groei van
de overlast voor omwonenden
voorkomen. Waarmee nu al
voorspelbaar is dat de luchtha
ven straks opnieuw tegen zijn
grenzen aanloopt.
Premier Kok zei gisteren dat bij
het bereiken van die grenzen
wel eens besloten kan worden
een stop te zetten op de groei
van Schiphol. We leven in een
klein land, zo betoogde hij, met
beperkte ruimte, en dus kan
ook voor de luchtvaart het mo
ment komen dat de grenzen
van de groei bereikt zijn. „The
sky is niet langer de limit", zo
hield hij in vliegerstermen de
luchtvaartsector voor.
In politiek Den Haag zijn er
weinig mensen te vinden die
daarover echt ontevreden zijn.
„Het wordt gewoon doormod
deren op Schiphol. En daar zijn
we in al die jaren toch wel een
heel eind mee gekomen", vond
Rob van Gijzel, luchtvaartspeci
alist van de PvdA, een paar we
ken geleden al. En zijn collega's
van regeringspartijen VVD en
D66 waren al helemaal niet en
thousiast over zo'n zee-vlieg
veld.
Het 'doormodderen op Schip
hol' belooft zo nog talloze jaren
het favoriete tijdverdrijf te wor
den van politici die zich buigen
over de vraag of de overschrij
ding van milieunormen nu ge
doogd moet worden of bestraft.
De laatste jaren leek het louter
gedogen, de ferme woorden
voor de camera's van bewinds
lieden en Kamerleden ten spijt.
Dat belooft ook weinig goeds
voor de gisteren door Kok her
haalde belofte dat de nieuwe
milieu- en geluidsnormen niet
slechter voor de mensen mo
gen uitpakken.
Omdat een besluit in de poli
tiek nooit voor de eeuwigheid is
en meestal maar één kabinet
meegaat, wordt het onderzoek
naar een luchthaven in zee
voortgezet. Aan alle bezwaren
die daaraan kleven kan immers
tegemoet worden gekomen. Te
duur? De staatsportemonnee
raakt steeds gevulder. In strijd
met het internationaal recht,
omdat de luchthaven buiten de
territoriale wateren ligt? Een
kwestie van onderhandelen.
Slechte bereikbaarheid? Ook
die is op te heffen.
Of die luchthaven er ooit zal
komen is uiteindelijk een poli
tieke afweging. Niet de haal
baarheid van het zeevliegveld
geeft daarbij de doorslag, maar
de positie van Schiphol zelf. In
deze luchthaven zijn gedurende
vele decennia miljarden geïn
vesteerd, er is een indrukwek
kende infrastructuur aangelegd
en tienduizenden mensen wer
ken er. Een besluit tot een
luchthaven in zee betekent
daarmee volgens vele politici
een enorme kapitaalvernieti
ging. En dat is, althans op dit
moment nog, een stap te ver.
Als de grenzen aan de groei
weer zichtbaar worden, komt
'Den Haag' echter wel weer
voor die stap te staan.
DEN HAAG GPD
Bent u op zoek naar het ideale kerstcadeau? Dan
hoeft u niet langer te zoeken. Want speciaal als
Bonus kaarthouder krijgt u bij aankoop van een Hl
i PrePay Pocketllne Swing d f 169.- of Hl
PrePay Swing 200 d f 199.- een AH
Cadeaubon tw.v. 25.-. En een Jaar lang
gratis Internet van HlWay en 45 - belte
goed. Nu hoeft u alleen nog maar te
bedenken wélke Hl PrePay 't wordt
AH Cadeaubon van f 25.- bij
aankoop van een Hi PrePay
Pocketline Swing of Swing 200.
voor een interview met de ge
wonde scholier in het zieken
huis.
Bij de schietpartij in Veghel
schoot een zeventienjarige
scholier vorige week ongeveer
tien keer met een pistool dat hij
uit de slaapkamer van zijn va
der zou hebben weggenomen.
Daarbij raakten behalve de ne
gentienjarige jongen nog drie
andere leerlingen en een 46-ja-
rige docente gewond. Zowel de
schutter als zijn vader zitten
vast.
De familie van het doelwit van
de schietpartij op opleidings
centrum De Leijgraaf in Veghel
heeft gevraagd om een vergoe
ding voor een interview met
journalisten. Volgens het vak
blad De Journalist vroeg de fa
milie van de negentienjarige
jongen die een affaire had met
het zusje van de schutter, vier
duizend gulden vooi een foto.
Enkele dagen later werd nog
eens 40.000 gulden gevraagd
ROTTERDAM GPD
de voorraad strekt
Neelie Kroes heeft in haar rol
van voorzitter van een Neder
lands consortium in 1994 een
lucratieve opdracht voor de
bouw van zes fregatten door
marinewerf De Schelde in Vlis-
singen verknald. Die onthulling
deed het televisieprogramma
Nova gisteravond. Met de op
dracht was 2,5 miljard gulden
gemoeid. In een vergevorderd
stadium van de ondernandelin-
gen wekte de voormalig minis
ter van verkeer- en waterstaat
het ongenoegen van de Arabi
sche partners door totaal on
verwacht een nieuwe adviseur
te introduceren.
Kroes wilde die rol gunnen
aan Joop van Caldenborgh, on
dernemer te Rotterdam en
huisvriend van Kroes en haar
echtgenoot Bram Peper. Kroes
stelde de Arabische partners
voor om Van Caldenborgh de
bemiddelaarsfunctie te geven
die tot op dat moment werd be
kleed door een adviseur in Pa
rijs. De Arabieren beschouw
den de interventie als een 'mo
tie van wantrouwen'. De Ne
derlandse ambassadeur in de
Emiraten was zeer verbolgen
over de stap van Kroes, blijkens
een brief die het Nova gisteren
toonde.
Kroes weigerde gisteren toe
te lichten waarom zij Van Cal
denborgh bij het project wilde
betrekken. Bij het afsluiten van
miljardenorders in de defensie
industrie plegen bemiddelaars
enkele miljoenen guldens aan
commissie op te strijken.
