Voor
de helft
nu heel
minder heeft u
wat meer.
Fouten van journalisten het laatste taboe in medialand
over van Ru Twee treilende staaltjes van redeneerkunst in de krai
Schrijvende Lezers
IMu 50% korting op fabrieksopties, of comfortstoeien gratis. De H 200 dubbele cabine, al vanaf f31.245/
<53>HYUnDfl
Parkeerbeleid is er allee
om Leidse kas te spekki
Kick van het wekelijkse cryptogn
Vreselijk artikel rp rr i ii -i i -t
Wie wel eens achter het stuur van een H 200 heeft gezeten,
weet dat ie standaard al over een uitrusting beschikt van een luxe
personenauto. Met stuurbekrachtiging. In hoogte verstelbaar stuur.
Comfortabele stoelen. Getint glas. Twee speakers.
Wilt u de H 200 dubbele cabine nog completer maken, dan
hebben we nu een interessant aanbod voor u. Want tot en
met 31 december 1999 geeft Hyundai 50% korting op de prijs van
de volgende fabrieksopties: dubbele airbag, elektrische buiten-
Hij mag dan rijden als een luxe personenauto met een laag
De H 200 dubbele cabine is leverbaar vanaf f 31.245;
geluidsniveau en plaats voor maximaal zes flinke volwassenen, (leaseprijs f 869,-*).
spiegels, automaat, airconditioning, dubbele achterdeuren en zodra je z'n achterklep opent, is het een echte bedrijfswagen.
ABS. Zo kan uw voordeel oplopen tot wel f 4.825,-*.
Maar u kunt ook kiezen voor gratis comfortstoeien t.w.v.
maximaal f 750,-*.
Met een grote laadruimte, vlakke laadvloer en lage tildrempel.
Tot slot de uiterst concurrerende aanschafprijs en de twee
mogelijk nog scherpere leaseprijzen.
U rijdt al een H 200 gesloten bestelwagen vafj
f25.495.-* (leaseprijs f759,-*).
Redenen genoeg voor een proefrit. Dan kunt u zelf ervaij
dat de H 200 meer is dan zomaar een bedrijfswagen.
3 JAAR PRODUCTGARANTIE
6 JAAR CARROSSERIEGARANTIE
3 JAAR MOBILITEITSGARANTIE
GROOT IN KLEIN TRANSPORT
WOENSDAG 15 DECEMBER 1999
REDACTIE PAUL DE VLIEGER, 071-g
Ik wil graag reageren op berichten in
het Leidsch Dagblad (en het NRC
Handelsblad) van 29 november, over
de uitspraken van koningin Beatrix
over de media. De voorzitter van het
Genootschap van Hoofdredacteuren
P. Broertjes heeft haar gevraagd om
meer openheid over het koningshuis.
'U hebt zelf gezegd dat het konings
schap meer moet zijn dan een oma-
ment'. Maar dat heert wel als keerzijde
dat de belangstelling voor 'die profes
sionele monarch en diens opvattin
gen' groter zal zijn. En Beatrix hééft
haar persoonlijke opvattingen uitge
sproken, luid en duidelijk. Dat was
even schrikken.
Ik ben het met haar eens dat journa
listen zich soms schuldig maken aan
onzorgvuldige en eenzijdige berichtge
ving en dan doel ik speciaal op hypes,
op mediacircussen waarin niet alleen
leden van het koninklijk huis, maar
ook gewone bekende Nederlanders
(en trouwens ook buitenlanders) ver
zeild kunnen raken; vooral als zij fou
ten hebben gemaakt.
Goed nieuws is geen nieuws. Kenne
lijk verkoopt slecht nieuws wél, goed
nieuws niet. Wat blijft er dan over van
objectieve berichtgeving? Niet veel. De
commercialisering heeft zijn intrede
gedaan in medialand. Wel begrijpelijk,
want er blijken nu drie keer zoveel
journalisten te zijn als twintig jaar ge
leden, dus de onderlinge concurrentie
is groot en het publiek wordt al dage
lijks overspoeld met informatie via tv,
radio, internet, dagbladen etcetera. Ik
vraag mij soms af wanneer het verza
digingspunt wordt bereikt.
Een mediacircus is 'big business' en
ik vind dat een bedenkelijke ontwikke
ling. Hans van der Voet, voormalig di
recteur van de Rijksvoorlichtingsdienst
(RVD), zegt in de Volkskrant van 1 de
cember 1999 dat het 'voor betrokke
nen soms verdomd vervelend is'. Ver
domd vervelend? Soms heeft het voor
de betrokkene rampzalige gevolgen,
als berichtgeving verandert in lynch-
journalistiek, als journalisten voor het
officiële nieuws uit gaan schrijven en
alvast op de stoel van de rechter gaan
zitten. Mensen verliezen hun baan,
komen weken of maanden lang onder
publicitair spervuur te liggen, voelen
zich opgejaagd wild. Reputaties gaan
naar de bliksem. Wet op de privacy?
Nooit van gehoord! Over een Ameri
kaanse president, een Brits politicus,
een WD-campagneleider, een procu
reur-generaal, een Leidse wetenschap
per en een oud-burgemeester van Rot
terdam zal ik het maar niet meer heb
ben.
Waar ligt de grens tussen onder
zoeksjournalistiek en sensatiebericht
geving? Om voorbeelden te noemen:
het drama Srebrenica is weer volop in
het nieuws. Niets dan lof voor de jour
nalistieke onderzoekers die binnen
een jaar belangrijke feiten aan het licht
hebben gebracht. Bij defensie en over
heid scheen dat niet te lukken. Echter,
rond de parlementaire enquêtecom
missie die de Bijlmerramp moest on
derzoeken is volgens mij onder
zoeksjournalistiek ontaard in sensatie
berichtgeving.
Peter Vasterman, docent massacom
municatie aan de School voor de Jour
nalistiek in Utrecht, heeft hier in het
NRC Handelsblad van 8 mei 1999 een
artikel over geschreven. Steeds meer
speculatieve, sensationele berichten
gingen de ronde doen over het veron
gelukte vliegtuig: in Trouw verschenen
onthullingen (gebaseerd op anonieme
bronnen) over de aanwezigheid van
plutonium in de Boeing. De Telegraaf
berichtte over genetisch gemanipu
leerd mycoplasma. Van dit soort be
richten alleen al zouden we post trau
matische stressklachten kunnen krij
gen!
Vasteman betreurt het dat de media
na afloop niet de eigen rol in zo'n af
faire gaan evalueren. Men komt niet
terug op berichtgeving die naderhand
onjuist bleek te zijn. Hij pleit ervoor dit
juist wél te doen.
Gelukkig leven wij in een land met
vrijheid van meningsuiting. En dat
moet vooral zo blijven. Echter, als
journalisten vrijuit mogen schrijven
over alle sectoren in de samenleving,
inclusief misstanden en inclusief mis
stappen van bekende Nederlanders,
moeten Nederlanders ook kunnen
schrijven over fouten in medialand.
Het laatste taboe dat doorbroken moet
worden?
Ik hoop dat onze koningin met haar
woorden een 'voorzet' heeft kunnen
geven voor het openen van een pu
blieke discussie over de rol van de me
dia in onze informatie-maatschappij
van de negentiger jaren. Overweegt u
nog in de toekomst een bekende Ne
derlander te worden? Ik zou er maar
niet aan beginnen. Te gevaarlijk.
Er is maar één persoon aan wie in de
schandaalkolommen van de krant
geen droog brood valt te verdienen:
een onberispelijk verleden, een vol
maakte levenswandel... sinterklaas.
Jetty van der Zwan-Dirksen,
Leiden.
In de wijkkrant van de Profes
soren- en Burgemeesterswijk
van december 1999 worden
reacties gevraagd op het Leid
se parkeerbeleid. Daar kan ik
maar één ding over zeggen:
dit gaat niet over parkeerover
last, maar puur om geld in de
kas van de gemeente te krij
gen over de rug van de bur
gers. Het gemeentebestuur
heeft lak aan de inwoners en
hun sociale leven en kijkt al
leen maar naar zijn eigen por
temonnee. In de Wassti
waar wij wonen, is helej
geen parkeerprobleem.
Op de vergadering van
juni in het stadsbouwhuis
loofde wethouder Van Rij
alleen parkeervergunnii
worden verstrekt met insp
van de bewoners. Dit is
gebeurd. Hij sprak dus nii
waarheid.
Familie De Q
Lei
Iedere zaterdag begint mijn 'ge
vecht' tegen het cryptogram in
het Leidsch Dagblad. Puzzel-
woordenboekên, Van Dale; al
les haal ik er bij om eruit te ko
men. Als de puzzel is opgelost,
geeft mij dat eën kick.
Nu, na jaren puzzelpl
win ik er ook nog een prijs
Opnieuw een kick! Ha
dank, Leidsch Dagblad.
E. Mol
Wat een vreselijk artikel over
wethouder Van Rij in de zater
dageditie van 11 december! Al
leen al het hoge 'ik'-gehalte:
114 keer maar liefst. En dan die
uitspraken als: 'ben je niet te
goed om wethouder te worden,
vroegen vrienden'. Het zullen je
vrienden maar zijn. En wat te
denken van: 'burgemeester
worden lijkt of leek me wel wat,
maar dan word je het mis
schien van Voorschoten'. Iets
ergers is kennelijk niet denk
baar. De arrogantie is haast zie
kelijk.
Van Rij is een hardwerkende
man die in iedereen een tegen
stander ziet van wie hij moet
winnen. Samen iets opbouwen,
is hem volkomen vreemd. Maar
goed, alle topambtenaren die
hem ooit ae voet hebben
dwarsgezet, zijn nu wegge
werkt). En dan roepen dat het
bewustzijn van de ambtenaren
klein is. Dank je de koekoek, ze
kijken wel uit om een mening te
geven.
Joop J. Gijsman,
Leiden.
Nederland mag zich verheugen
in de aanwezigheid van bijbel
vaste landgenoten. Met name
blijken deze goed begrepen te
hebben dat je met Beëlzebub
de duivel kunt uitdrijven. Het
Leidsch Dagblad van 8 decem
ber geeft daarvan, nota bene op
één bladzijde, twee treffende
staaltjes.
Eerst het verbod op proefbo
ringen in de Waddenzee. Het
milieu kan daar niet tegen,
want door het boren van gas
daalt de zeebodem. In dat geval
zou dus ook het waterpeil van
de zee dalen. Maar vanwege
datzelfde milieu mogen we ook
niet autorijden, want anders
stijgt het zeeniveau weer door
het broeikaseffect (afsmelten
van de poolkappen). Dus: ter-
wille van het milieu, in casu het
afremmen van de stijging van
het zeeniveau, zouden we ei
genlijk uit alle macht gas en olie
moeten gaan boren in alle we
reldzeeën. Neen, zeggen de mi-
Staaltje één: om te verhinderen dat voetbalsupporters gaan zwartrijden, moeten we ze lieu-fundamentalisten, niet bo-
voortaan gratis naar risicowedstrijden vervoeren. Dus om te voorkomen dat ze niet betalen, ren. Waarom niet? Daarom
hoeven ze niet te betalen. archieffoto ap niet!
Tweede voorbeeld: Voetbal
zombies moeten voortaan gra
tis vervoerd worden naar risico
wedstrijden, onder meer om
zwartrijden te voorkomen. Dus
om te voorkomen dat ze niet
betalen, hoeven ze niet te beta
len.
Deze wijze van niet-denken
opent vensters op weidse ver
gezichten. Vroom Drees-
mann gaat adverteren dat men
de vakken gratis mag leeghalen,
om te voorkomen dat er gesto
len wordt. Doktoren mogen on
beperkt euthanasie toepassen
om te voorkomen dat mensen
sterven. Bij de eindexamens
mogen woordenboeken wor
den gebruikt, om te voorkomen
dat men ze stiekem raadpleegt.
De maximumsnelheid wordt
vrijgegeven om te voorkomen
dat mensen deze overtreden.
Is dit beleid of is er over na
gedacht? Logica is een vak, on
derdeel van de wijsbegeerte. Je
künt het leren.
H.J. Peeters,
OegstgeesL
Staaltje twee: vanwege het milieu mogen we niet boren onder het Wad, want dand
de zeespiegel. Vanwege datzelfde milieu mogen we ook niet te veel autorijden, wai
stijgt de zeespiegel. archieffoti
BEL VOOR MEER INFORMATIE OF DEALERADRESSEN HYUNDAI KLANTENSERVICE 0252 - 240 300 OF KIJK IN DE GOUDEN GIDS.
EKCL ITW «GEHEID IS DE HYUNDAI M 200 DUBBELE CAO NE MET DIVERSE ACCESSOIRES (TEGEN MEE'fuS LEVERBAAR) PRIJS EXCl KOSTEN RIJKLAAR MAXEN ÉN LAJCT0ESLAG DE LEASEPRIJS 15 GEBASEERD OP MAANDEN EN 20 000 KM PÉR JAAR, EXCL BTW ÉN BRANDSTOL INCL ASSURANTIE, HOUDER5CHAP58ELAST1NG, REPARATIE, ONDERHOUD EN BANDEN DE H 200® IS EEN PRODUCT VAN HYUNDAI MOTOR COMPANY
HYUNDAI GEEFT 3 IAA« PROOuCTGARANTE TOT MAXIMAAL 100 000 M j 1 AAR CAPROSSER'EGAAANTIE EN 3 JAAR MOBILITEITSGARANTIE GENOEMOE ACTIE LOOPT T/M 31 DECEMBER 1S9 EN GELDT ALLEEN VOOR DE H 200 DUBBELE CABINE EN NIET IN COMBINATIE MET ANDERE ACTIES RAADPLEEG VOOR DE ZEKERHEID DE HYUNDAI 0EALER PRII5WUZIGINGEN VOORBEHOUDEN
