Belastingdienst kan
vernieuwing niet aan
Enkeltje Schiphol in zee
kost rond vijftig gulden
ier nu unaniem tegen openbare bieding HSL
Binnenland
Geen sollicitatieplicht
voor actieve werklozen
Peper ongerust over
politie-inzet Euro 2000
SUai
Decembermoorden herdacht
Snelle grondaankoop voor
natuur bespaart miljarden
DAG 9 DECEMBER 1999
i extra geld voor Randstadrail
lMinister Netelenbos van verkeer en waterstaat pie-
liet over extra geld uit te trekken voor Randstadrail, de
metroverbinding tussen Rotterdam en Den Haag via
einlijn van de NS. De PvdA-bewindsvrouw maakte dat
i duidelijk bij de presentatie van de aangepaste plannen
koppeling van de Rotterdamse metro aan het Haagse
jt. „Nog meer geld? Absoluut niet. Ik heb voor dertig mil-
jlden aan wensen liggen. Er komt echt niets bij." Rotter-
3en Haag en de provincie Zuid-Holland presenteerden
feek een gewijzigd plan dat zo'n zeshonderd miljoen gul-
iurder uitvalt dan eerder de bedoeling was. Het project
i zeker 1,8 miljard gaan kosten. Randstadrail moet in 2004
ruik worden genomen.
Towers ziet af van kort geding
Ti Het kort geding dat Lee Towers had aangespannen te-
jrn Partners Informatici, gaat niet door. Dat bedrijf had de
etdomeinnaam www.leetowers.com geregistreerd. Euro
ss heeft de domeinnaam inmiddels overgedragen, vertel-
ivocaat van de zanger gisteren. Towers wil het internet-
;lf gaan gebruiken, maar kwam tot de ontdekking dat het
luit Den Bosch hem al voor was met registreren. De zan-
Üe de domeinnaam morgen voor de rechtbank in Am-
hi opeisen. De raadsman van Towers wil niets kwijt Over
bte inhoud van de schikking met het bedrijf uit Den
|maar zegt wel dat Towers de domeinnaam kosteloos ter
bang krijgt. Het geding is daarmee van de baan.
lerzoek Drentse draagmoeder
VjCENJustitie in Groningen gaat onderzoeken of een
.uit Westerbork vervolgd moet worden voor commercieel
Het 'oriënterend strafrechtelijk onderzoek'
titwijzen of de 35-jarige vrouw zich schuldig heeft ge
daan strafbare feiten. De vrouw was eerder in 1999 door
zeinnelijk homopaar uit het Groningse Hornhuizen aange-
Zij weigert de tweeling die zij in 1998 voor hen heeft ge-
te staan. Justitie heeft eerder niets met deze klacht ge-
ïmdat er toen geen sprake zou zijn geweest van enig
ar feit. Het openbaar ministerie heeft nu alsnog besloten
irn{ oriënterend onderzoek op grond van nieuwe informatie,
üw werd twee jaar geleden veroordeeld tot twee maan-
jrwaardelijk. Ze had in het blad Opzij haar diensten als
Ier aangeboden, wat verboden is.
ienwoningen in garageboxen
i» Garageboxen onder flats inrichten als bejaarden-
Dat is één van de vele voorstellen die de werkgroep
n Leefomgeving voor Ouderen in Waddinxveen doet in
kerennota die aan de gemeenteraad wordt voorgelegd,
jkgroep, bestaande uit vertegenwoordigers van de ge-
woningbouwverenigingen, ouderenbonden en de wel-
fliting, ziet de garageboxen als een goed alternatief om
rachte tekort aan ouderenhuisvèsting op te vangen. Te-
idat garageboxen op de begane grond te vinden zijn.
patiënten willen aan de slag
>am Werkgevers- en werknemersorganisaties gaan met
Vereniging Nederland bekijken hoe HlV-patiënten the-
i werk kunnen combineren. Ze hebben dat gisteren af-
RJ en op een forumbijeenkomst van de vereniging in Am-
Besmetting met HIV, het virus dat aids veroorzaakt,
y£\ it niet meer automatisch een dodelijke afloop. Dankzij
"(96 ingevoerde combinatietherapie blijven meer patiën
ten en voelen zij zich beter, al kent de therapie veel bij-
in (fcen. Veel patiënten willen weer aan het werk maar bij
op de arbeidsmarkt ondervinden ze tal van ob-
jcjj Werkgevers zijn huiverig om mensen met HIV aan te
Dneel bedrijf gegijzeld
Twee medewerkers van het bedrijf CAB Handelsonder-
H-jtBV in Weert zijn gistermiddag enige tijd gegijzeld door
23 nnen. Volgens de politie zou het hier om een onder
gevoerde incasso-opdracht gaan. De drie mannen die
rijfspand binnenvielen om geld te incasseren, zijn 26,29
en komen uit Zuidwolde en Groningen. Aan het eind
entj niddag wist de politie de beide slachtoffers, een 54-jari-
„en een 49-jarige man uit Echt, ongedeerd uit hun benar-
ie bevrijden. De mannén waren niet gewond. De drie
=^iten zijn aangehouden op verdenking van vrijheidsbero-
dreiging en poging tot afpersing.
tor hekelt 'KLM-omkoping'
SP-Eerstekamerlid Van Vugt vraagt in een brief aan
Korthals Altes van de Eerste Kamer opheldering over
rtjes die de KLM politici aanbiedt. Van Vugt ontving
andere senatoren een voordeelkaart van de KLM, die
:eft op een hoge plaats op wachtlijsten, gebruik van bu-
lass, extra bagage en toegang tot VIP-lounges. Volgens
'indertijd' met de voorzitter van de Eerste Kamer
■Égekomen alle leden te voorzien van zo'n kaart. Van Vugt
I lat Korthals Altes hierover opheldering moet geven, ook
I >m een voorganger van hem gaat. In het verleden is de
I >k aangeboden aan leden van de Tweede Kamer en toen
Jj ir geweigerd door SP-Kamerleden. Van Vugt meent dat
AL riekt naar omkoping en heeft die teruggestuurd naar de
lingers: Geen invasie westerlingen
iS $en Een meerderheid van de inwoners van de provincie
'en vindt dat het provinciaal bestuur geen pogingen in
Icmoet stellen om mensen uit de Randstad voor verhui-
>orkfer Groningen te interesseren. Dat blijkt uit een enquête
1.200 Groningers die door het onderzoeksbureau Aha is
in opdracht van de provincie. Van de ondervraagden
procent niets te voelen voor initiatieven van de provin-
westerlingen' te bewegen naar Groningen te verhuizen,
iwen van extra en bijvoorbeeld luxe woningen om men-
buiten de provincie aan te trekken wordt door het pro-
stuur als een mogelijkheid gezien om de noordelijke
ie te versterken.
13
30
rte leerkracht voor verkeer
Als het aan het provinciebestuur ligt krijgen de Zuid-
se basisscholen aparte leerkrachten voor verkeersles-
leerkrachten maken dan een ronde langs de verschil-
holen. Het idee daarvoor is gelanceerd naar aanleiding
succesvol project in Zoetermeer. Dat project is beschre-
Tn draaiboek dat morgen wordt overhandigd aan onder
voorzitter Van der Hoeven van de vaste Kamercom-
oor onderwijs. De Zoetermeerse proef heeft al navol-
onden in de Hoekse Waard, terwijl Delft en Alphen aan
i belangstelling hebben getoond om hun scholen ook
aten doen.
ANP Algemeen Nederlands Persbureau CPD Geassocieerde Pers Diensten
den haag anp
Werklozen in de bijstand die
moeite doen actief te blijven,
krijgen mogelijk een tijdelijke
vrijstelling van sollicitatieplicht.
Minister De Vries van sociale
zaken wil een voorstel hierover
voorleggen aan het kabinet.
In een brief aan de Tweede
Kamer schrijft De Vries dat hij
wel duidelijke randvoorwaar
den wil stellen aan ontheffing
van de sollicitatieplicht. Zo zijn
concrete afspraken nodig over
de precieze activiteiten van de
bijstandsgerechtigde. Ook moet
duidelijk zijn dat de vrijstelling
tijdelijk is.
Op dit moment kunnen ge
meenten alleen in individuele
gevallen vrijstelling van de solli
citatieplicht verlenen aan men
sen in de bijstand. Daar moeten
dan persoonlijke omstandighe
den aan ten grondslag liggen.
Zo hoeven bijvoorbeeld bij
standsmoeders met jonge kin
deren nu nog niet verplicht op
zoek naar een baan.
De Vries reageert met zijn
voorstel op experimenten die er
zijn geweest om langdurig
werklozen tot activiteiten aan tc
zetten. Daarbij werden bij
standsgerechtigden vrijgesteld
van hun verplichting te sollici
teren. Doel was bijstandsge
rechtigden te behoeden voor
sociaal isolement en ze per
spectief op een baan te bieden.
Aan de projecten hebben
sinds 1996 ruim 10.000 bij
standsgerechtigden meege
daan. Ze hebben bijvoorbeeld
als vrijwilliger bij de Dierenbe
scherming gewerkt, onbetaald
ouderen en patiënten begeleid,
kleuterleiders bijgestaan, tuin
onderhoud gepleegd, zwerfvuil
opgeruimd, flatgebouwen be
heerd, sollicitatietrainingen of
taalcursussen gevolgd en stage
gelopen.
Amsterdam Met een fakkelop
tocht hebben tientallen Surina-
mers en andere belangstellenden
gisteravond in Amsterdam de vijf
tien slachtoffers herdacht van de
Decembermoorden in 1982. De
stille tocht ging naar het Suri
naamse consulaat in Buitenvel-
dert. Vervolgens zijn bij het mo
nument bij de Mozes en Aaron-
kerk aan het Waterlooplein bloe
men gelegd en fakkels aangesto
ken. In de kerk werd een herden
kingsbijeenkomst gehouden.
Daar riepen verscheidene sprekers
op tot een onderzoek naar de
moorden. De nabestaanden van
de slachtoffers houden oud-leger
leider Desi Bouterse hiervoor ver
antwoordelijk. Volgens het Komi-
te Herdenking Slachtoffers Suri
name had Bouterse de Neder
landse nationaliteit toen de moor
den plaatsvonden en zou hij daar
om in Nederland moeten worden
vervolgd.
FOTO ANP MAPCEL ANTONISSE
den haag gpd
Extra geld gevraagd voor personeel en automatisering
len in Arnhem, dan moeten we
daar snel onze organisatie op
kunnen aanpassen."
In totaal heeft Peper 3.500
agenten achter de hand, die
kunnen worden gebruikt waar
dat nodig is: voor bijstand bij ri
sicowedstrijden of begeleiding
van supporters op doorreis.
Gisteravond presenteerde de
minister een overzicht van alles
wat geregeld is of nog moet
worden geregeld in het kader
van het EK 2000. Zo heeft hij
enkele wetswijzigingen naar de
Tweede Kamer gestuurd die het
mogelijk moeten maken sup-
portersgroepen als geheel aan
te pakken.
Minister Peper van binnenland
se zaken is bang dat de politie
niet in staat is tijdig in te sprin
gen bij risicowedstrijden in de
tweede ronde van het Europees
kampioenschap voetbal vol
gend jaar. „Ik maak me zorgen
of we wel flexibel genoeg zijn",
zei hij gisteravond.
Peper benadrukte dat ieder
een zich kan voorbereiden op
de poulewedstrijden die na de
loting van komend weekeinde
vast staan. „Maar als vervolgens
Engeland en Duitsland door
dringen tot de volgende ronde
en die tegen elkaar moeten spe-
den haag gpd
Ambtenaren van de Belastingdienst vrezen dat hun or
ganisatie de invoering van het nieuwe fiscale stelsel in
2001 niet goed aan kan zonder extra maatregelen. Ze
willen „ongewenste en onnodige relatieverstoringen"
tussen burger en Belastingdienst voorkomen.
der nodig heeft.
In de brief wordt erop aange
drongen meer middelen uit te
trekken om de voorlichting en
dienstverlening aan burgers te
waarborgen. In het nieuwe stel
sel moet de Belastingdienst
enorme nieuwe gegevensbe
standen aanleggen. Die zijn no
dig voor onder meer de uitke
ring van de nieuwe heffingskor
ting, voor het berekenen van de
nieuwe heffing op vermogen en
voor het controleren of burgers
niet te veel lijfrente aftrekken.
Dit staat in een brief van de
Vereniging van Hoofdambtena
ren bij het ministerie van finan
ciën, die eind vorige week is
verstuurd naar staatssecretaris
Vermeend van financiën. De
vereniging vraagt om extra geld
voor automatisering en om ex
tra personeel. Het kabinet gaat
er echter nog steeds van uit dat
de Belastingdienst voor de uit
voering van het nieuwe stelsel
vierhonderd ambtenaren min-
De ambtenaren zijn er niet
gerust op dat het nieuwe lijf
rente-regime probleemloos
wordt geaccepteerd door de
burger. Vanaf 2001 moeten bur
gers zelf aantonen dat ze een
pensioentekort hebben om
voor lijfrente-aftrek in aanmer
king te komen. Op die regel is
zeer veel kritiek gekomen.
Staatssecretaris Vermeend zei
gisteren in een overleg met de
Tweede Kamer dat hij het
„denkbaar" acht dat de Belas
tingdienst 'op verzoek' iemands
pensioengat gaat uitrekenen.
Vermeend is er tegen als de Be
lastingdienst dit automatisch
voor iedereen uitrekent.
In het overleg werd duidelijk
dat Financiën in het duister tast
hoe groot het totale pensioen
tekort in Nederland is. Er is
sprake van een pensioengat als
werkenden op hun 65ste een
pensioen hebben dat lager is
dan zeventig procent van hun
laatstverdiende loon. Het de
partement weet evenmin hoe
veel van het totale pensioengat
in Nederland vanaf 2001 ge
dicht zal worden, en wat dit de
schatkist zal kosten.
Het overleg in de Tweede Ka
mer stond gisteren in het teken
van een unieke boycotactie van
de voltallige oppositie. Deze
had unaniem besloten weg te
blijven, omdat ze vindt dat er
veel te weinig tijd is voor de be
handeling van het complexe
wetsvoorstel.
amstelveen anp
natuurgebieden moet samen
smeden. In 2018 moet hiervoor
150.000 hectare nieuwe natuur
worden aangekocht. De aanko
pen door het rijk liggen nog op
schema, maar alle zeilen moe
ten worden bijgezet.
In het onderzoeksrapport
concludeert KPMG dat de rege
ring te weinig geld uittrekt voor
het project. De vertraging en de
stijgende grondprijzen zorgen
voor verdubbeling van de kos
ten, die in 1990 al op ruim vijf
miljard gulden werden ge
raamd. KPMG stelt daarom
voor de landbouwgrond veel
sneller aan te kopen dan de be
doeling was. Driekwart van de
grond moet al voor 2008 aange
kocht worden.
Het rijk kan vier miljard gulden
besparen door versneld land
bouwgrond aan te kopen voor
de Ecologische Hoofdstructuur
(EHS). Door nu grond aan te
kopen blijft de regering grond-
prijsstijgingen voor.
Dat stelt accountantsorgani
satie KPMG in het rapport
Grond voor de natuur, dat mor
gen wordt aangeboden aan
staatssecretaris Faber (Natuur).
Het rapport is opgesteld in op
dracht van Natuurmonumen
ten, Staatsbosbeheer en stich
ting Natuur en Milieu.
De Ecologische Hoofdstruc
tuur is een groen netwerk dat
de versnipperde Nederlandse
STEVENHAGEN
Kamer vindt nu unaniem dat minister Ne-
de exploitatie van de hogesnelheidslijn voor-
Hl^ openbaar mag aanbesteden. De WD, eerder
pige voor een openbare aanbesteding, heeft te
sis over de rol van het ministerie van verkeer
•taat bij de onderhandelingen met de Neder-
j Jpoorwegen. „Ik heb de indruk dat het op het
2 p°fstra.
niet helemaal klopt", aldus WD-woord-
b wil dat een onafhankelijk deskundige bekijkt
sn bod van de NS op de exploitatie van het
x>r Verkeer en Waterstaat werd afgewezen,
laag circuleren steeds meer verhalen dat het
ministerie doelbewust op een breuk met de NS heeft
aangestuurd en het zelfs misleidende informatie gaf.
Ook zou het ministerie tegen de wens van de Kamer
het overleg hebben geopend met dertien binnen- en
buitenlandse vervoermaatschappijen over de exploita
tie van de HSL.
„We kennen nog steeds het bod van de NS niet", al
dus Hofstra. „Het zou goed zijn als een onafhankelijk
iemand dat bod en de procedure beoordeelt." De
WD'er wil SER-voorzitter Wijffels daarvoor vragen.
Wijffels was destijds voorzitter van een commissie die
het kabinet adviseerde over de verzelfstandiging van de
spoorwegen.
Met de gewijzigde houding van de WD vindt minis
ter Netelenbos een breed front tegenover zich dat
vindt dat ze opnieuw moet onderhandelen met de NS.
Netelenbos wees een NS-bod eerder van de hand om
dat het te laag zou zijn en te weinig rekening zou hou
den met de belangen van de reiziger. De minister zei
gisteren overigens niets te voelen voor een onafhanke
lijk deskundige, „want er is geen conflict. De aanbeste
ding gaat niet zonder meer door. Ik ga eerst met de Ka
mer praten".
NS-topman Den Besten informeerde gisteren de Ka
mer over zijn bod, maar volgens WD'er Hofstra bood
dat onvoldoende duidelijkheid. D66'er Van Walsem
echter noemt het „gewoon een goed bod". Den Besten
zei dat zijn bedrijf ook mee zal doen met een openbare
aanbesteding, als die er komt.
den haag richard mooyman
Het openbaar vervoer naar
een vliegveld in de Noordzee
wordt vrijwel onbetaalbaar.
Als het project ooit doorgaat,
moeten treinreizigers tussen
de 38 en 52 gulden neertel
len voor een kostendekkend
enkeltje. Als werknemers op
de luchthaven tegen geredu
ceerd tarief mogen reizen,
zal de vliegtuigpassagier tot
honderd gulden voor het rit
je moeten ophoesten.
Dat blijkt uit een van de stu
dies naar de eventuele ver
huizing van Schiphol naar
zee. Nadat luchtvaartspecia
listen in de Tweede Kamer
enkele weken geleden al had
den geconcludeerd dat het
project vrijwel onhaalbaar is,
liet ook minister Pronk (mi
lieu) zich deze week in derge
lijke bewoordingen uit. Mi
nister Netelenbos (verkeer)
stuurt nu aan op een uitbrei
ding van Schiphol op de hui
dige plek.
Een samenvatting van een
aantal onderzoeken is giste
ren op internet gezet door de
projectgroep Ontwikkeling
Nationale Luchthaven (ONL),
die de kabinetsbeslissing over
de luchtvaart voorbereidt. Het
document bevestigt eerder
uitgelekte conclusies dat de
aanleg van een luchthaven in
zee peperduur en problema
tisch is.
Alleen al de bouw van een oe
ververbinding zou een huza
renstuk worden. Een snelle
trein door een tunnel is vol
gens onderzoekers niet vol
doende. Voor vrachtvervoer
en zakenreizigers over de weg
moet een aparte brug komen
omdat een tunnel te gevaar
lijk is. Er dient dan ook een
tusseneiland te worden aan
gelegd. Geraamde kosten van
de verbinding: tussen de ne
gen en zestien miljard gulden.
De bouw van een dam naar
het eiland is overigens taboe,
omdat die nadelige effecten
heeft op het ecosysteem van
de Waddenzee.
Een van de hardnekkigste
problemen vormt de aanwe
zigheid van vogels, met name
zilvermeeuwen. Volgens een
schatting zal een botsing tus
sen vliegtuigen en vogels met
menselijke slachtoffers ge
middeld een keer per 27 jaar
gebeuren. Om de risico's nog
enigszins in de hémd te hou
den moeten alle overvliegen
de meeuwen worden afge
schoten, zo staat te lezen.
Daarnaast kunnen in de
herfst zwermen van duizen
den vermoeide vogels op het
eiland neerstrijken, waardoor
vliegverkeer vrijwel onmoge
lijk wordt. De verlichting op
het vliegveld zal trouwens ook
's nachts vogels aantrekken.
Juridische moeilijkheden zijn
er ook. Nederland mag bij
voorbeeld geen landingsrech
ten toekennen op een plek
verder dan twaalf zeemijl uit
de kust. Scheepvaartroutes
moeten worden omgelegd en
vissers uit de omgeving ge
weerd. De kustrecreatie kan
last krijgen van geluidshinder.
Om het eiland moet een dijk
komen om het lawaai te be
perken.
De aanleg van een groot ei
land gaat negen jaar duren,
terwijl de nagestreefde bouw
tijd vijf jaar is. De totale kos
ten inclusief de verbinding
worden geraamd op tussen
de 47 en 65 miljard gulden,
veel meer dan de luchtvaart
sector bereid is te investeren.
Rijkswaterstaat merkt daarbij
fijntjes op dat dergelijke com
plexe projecten gemiddeld
ook nog eens twee keer zo
duur uitvallen.
Een verdere uitbreiding van
Schiphol als alternatief voor
een vliegveld in zee is ook
niet goedkoop. Een beperkte
aanpassing van het banen
stelsel vergt ten minste vijf
miljard gulden, een bedrag
dat de luchtvaartsector in
theorie moet kunnen terug
verdienen.
Een geheel nieuw banenstel
sel komt op maximaal 25 mil
jard gulden. Daar staan op
brengsten van 'slechts' acht
miljard tegenover. Bij derge
lijke ingrijpende varianten
moeten ook op grote schaal
huizen worden gesloopt,
maar de studies geven niet
aan waar en hoeveel.
Met deze onderzoeksuitkom
sten lijkt het onwaarschijnlijk
dat het kabinet op 17 decem
ber alsnog zal kiezen voor een
vliegveld in zee. De coalitie
partijen WD en D66 voelen
daar toch al niets voor. Een
volledig nieuw banenstelsel
op Schiphol lijkt ook weinig
kans te maken vanwege de
hoge kosten en de grootscha
lige sloop van huizen.
Netelenbos zet nu de kaarten
op een minder ingrijpende
aanpassing van Schiphol.
Over de mate van groei zal
trouwens op het Binnenhof
nog een stevig robbertje moe
ten worden gevochten. De
groei van het aantal vluchten
moet namelijk passen binnen
de nieuwe milieunormen. En
die moeten nog worden vast
gesteld.
