Caleidoscoop van de toekomst in Tokyo
E)
Deutsche Bank koopt
fabrikant Vespa-scooter
Weg en wiel
mto van het Jaar 2000:
nog vijf kanshebbers
Koffertje klikt vast aan bagagedrager
T7
vijf auto's maken kans te
'den gekozen tot Auto van
jaar 2000. De jury heeft
de 27 aangemelde wagens
kandidaten aangewezen
naar de laatste ronde mo-
'tid Fiat Multipla, Opel Zafi-
tover 75, Skoda Fabia en
ota Yaris. De winnaar
dt op 16 november be-
dgemaakt.
de Opel Zafira en de Ro-
75 was het al duidelijk dat
grote kans maakten om
ie laatste vijf te zitten. De
ere drie mogen toch wel
assingen worden ge-
md. Het merk Skoda bij-
rbeeld is vele jaren een
de lelijke eendjes van au-
id geweest en komt pas
jatste tijd weer in de gra-
Dat is de grote verdienste
Volkswagen, dat er vele
oenen inpompte en er
mooie VW-zuster van
^kkte. De Fabia is een nieu-
:elg die een verdere op-
s van Skoda in gang moet
en. De titel Auto van het
2000 zou het Tsjechische
:k daarbij goed kunnen
ruiken.
iat Multipla is een veel-
iroken auto, een geheel
awe kijk op het fenomeen
mtewagen'. De meningen
r deze eigenwijze MPV
zeer verdeeld. Veel men-
prijzen de durf van Fiat
zoiets op de markt te
ngen maar ook een hele
boel vinden hem ronduit le
lijk. In ieder geval is de Multi
pla zó apart dat hij de nieuwe
Fiat Punto uit de top-5 heeft
weten te houden. Andere op
merkelijke 'afvallers' zijn de
Jaguar S-type en de Lancia
Lybra.
Opvallend is ook dat van de
vele Japanse gegadigden (bij
na de helft van de mededin
gers komt uit het Verre Oos
ten) er slechts één de eind
ronde haalde: de Toyota Ya
ris. Een veelgehoorde klacht
over de Auto van het Jaar-ver
kiezing betreft de 'uitsluiting'
van Japanse auto's. Ze mogen
wel meedoen, maar kans om
Auto van het Jaar te worden
hebben ze eigenlijk nauwe
lijks. De oorzaak daarvan is
dat Japanse en Amerikaanse
autojournalisten op gezag
van de Europese fabrikanten
steevast uit de jury worden
gehouden. De verkiezing is
en blijft zodoende een puur
Europese aangelegenheid.
Tot nu toe slaagde slechts
één Japanse auto erin Auto
van het Jaar te worden: de
Nissan Micra. In dat jaar
(1993) liet de Europese auto
industrie het echter behoor
lijk afweten. Bij de twaalf
deelnemers waren slechts
drie Europese auto's.
Over anderhalve week weten
we of de Toyota Yaris de
tweede Japanse Auto van het
Jaar is of niet.
r- t «777?
HONDA VAN HAASTEREN
LEIDERDORP B.V.
MotorSale '99 in Autotron
itotron Rosmalen wordt op
en 14 november Motor-
a 199 gehouden. Op deze
■qI rnnarkt laten professionals
slfbouwers weer hun crea-
95 ien. De meest waanzinnige
9 50 lines op twee en drie wie-
an bouwers uit Nederland,
en Duitsland zijn te be
leren. Daarnaast is er veel
.•en op het gebied van kle-
9 jen lifestyle. Verder is er
•alinitrote onderdelenmarkt en
kiest een deskundige jury de
mooiste door particuliere bou
wers geconstrueerde bike.
MotoSale is vrijdag 12 novem
ber open van 12 uur tot 20 uur.
Zaterdag 13 en zondag 14 no
vember van 10 uur tot 17 uur.
De toegangsprijs is 17,50 gul
den. Kinderen tot 12 jaar gratis,
mits onder begeleiding van een
volwassene. Voor meer infor
matie: Autotron infolijn, 073
5233 300.
TOYOTA
TOYOTA DIJKSMAN B.V.
Noordwijk, Herenweg 21-23 Tel: 071-3614535
Rijnsburg, Oegstgeesterweg 17-23 Tel: 071-4020500
Hillegom, Marconistraat 37 Tel: 0252-515329
rratis controle op Opeis testdag
rijders zijn morgen tussen
17 uur welkom bij de dea-
de Nationale Opel Test-
Centraal staat een gratis
linten controle en zijn er
se aanbiedingen en feeste-
activiteiten. De basis voor
atis 18-punten controle
t gevormd door de elf win-
'oelige onderdelen van
oelsysteem. Tijdens de
Opel Testdag worden ook nog
eens zeven extra punten van de
auto aan een nader onderzoek
onderworpen, met name waar
het de veiligheid betreft. Na de
controle wordt een gedetail
leerd rapport overhandigd met
een overzicht van alle uitge
voerde controles en indien no
dig een reparatie-advies en een
kostenbegroting.
TOYOTA, OOK
ALS OCCASION,
DE BESTE AUTO
TER WERELD.
FINANCIERING 24 MAANDEN
KLASSE OCCASIONS
VAN HAASTEREN MOTORS B.V.
Italiaanse scooterfabrikant
|gio, met het merk Vespa,
||t in handen van Deutsche
De grootste bank van
land neemt een belang
0 procent in het bedrijf,
s de bedoeling Piaggio
egisch te versterken' en
lgens naar de beurs te
gen.
procent komt in handen
e Amerikaanse investe-
maatschappij Texas Pacific
p. Die gold de afgelopen
den als belangrijkste kan-
t voor een meerderheids-
g. Er was ook interesse
et Canadese transport
concern Bombardier en het
Amerikaanse GE Capital.
Piaggio besloot tot verkoop om
dat de toekomst onzeker was
geworden door het overlijden
van de twee grootste aandeel
houders, Giovanni Alberto Ag
nelli en diens moeder Antonelle
Bechi Piaggio.
De familie Agnelli, bekend van
het Fiat-concern, houdt nog
tien procent van de aandelen
over. De verkoop van de rest
heeft naar schatting 1,5 miljard
gulden opgeleverd. Piaggio in
troduceerde de Vespa in 1946.
Sindsdien zijn er meer dan vijf
tien miljoen exemplaren ver
kocht in negentig versies.
De Britse firma Rover bouwde in 1904 zijn eerste
benzineauto, na eerder al fietsen en een elektrische
wagen te hebben geproduceerd. In de beginjaren
waren het voornamelijk kleine modellen die de Ro
ver-fabriek verlieten, vanaf de jaren dertig werden
ze wat groter. Na de Tweede Wereldoorlog bracht
Rover de P4 op de markt, een log stuk 'Britishness'
met leder en hout in het solide afgewerkte interieur
en chroom aan de buitenkant. De grille had eerst
horizontale spijlen en een derde koplamp in het
midden, maar al gauw gingen de spijlen verticaal
staan en verdween de extra schijnwerper. De dege
lijke P4 was er in vele uitvoeringen, waarbij de ty-
penaam het aantal pk's van de motor aangaf. Zo
was er een 60, 75, 80, 90, 95,100, 105 en 110. De
P4-serie, ook wel 'Rolls-Royce voor de arme man'
genoemd, bleef in productie tot 1964.
foto hans van weel
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij BLIK IN HET VERLEDEN
Wat de Japanse auto-indu
strie op de afgelopen week
gehouden Tokyo Motor
Show vooral duidelijk wil
de maken, was dat zij oog
voor de toekomst heeft. An
Eye to the Future; Chan
ging Vehicles for the Earth
was dan ook het thema
van de 33ste Tokyo Motor
Show in het jaar dat Japan
het eeuwfeest viert van de
auto in het algemeen.
Groot elan straalden de Ja
panners uit, in tegenstel
ling tot de Europese mer
ken, die geen van alle enig
nieuws toonden. Maar dat
is niet vreemd zo vlak na
de IAA van Frankfurt.
TOKYO GPP NOL VAN BENNEKOM
Japan klimt langzaam uit het
dal. Na jaren van economische
neergang is er weer wat groei:
1,8 procent om precies te zijn.
Groei valt alleen te realiseren
als Japan zijn grenzen openstelt
voor buitenlandse producten
en vooral voor buitenlandse in
vesteerders. Daar is het zo in
zichzelf gekeerde Japan intus
sen wel door schade en schan
de achter gekomen. En het is
ook te zien op de tentoonstel
ling, die traditiegetrouw in de
Makuhari Messe in de prefec
tuur van Chiba nabij Tokyo
wordt gehouden. De Europese
en Amerikaanse merken heb
ben fraaie stands ingericht en
demonstreren nadrukkelijk het
illustere imago dat het Westen
nu eenmaal in Japan heeft.
Maar voor het nieuws moeten
we bij de Japanners zijn, voor
wie het nieuwe millennium
duidelijk is begonnen. Er is een
overvloed aan zogenoemde
conceptcars. De futuristische
probeersels getuigen van veel
realiteitszin, al zullen we bij een
aantal modellen nog de wenk
brauwen fronsen.
Nissan
Japan kijkt al ver in het millen
nium, al moet Nissan dat in het
vervolg samen met Renault
doen. Het herstelplan, dat
21.000 banen gaat kosten en
waarbij vijf Japanse fabrieken
worden gesloten, is hier het ge
sprek van de dag. Alsof er niets
aan de hand is presenteert Nis
san drie modellen voor de toe
komst. De XVL is er één van.
Het is een innovatieve sedan
voor het topsegment, ontwik
keld op het nieuwe platform
voor grote achterwielaangedre-
ven auto's. Onder de motorkap
staat een direct ingespoten
benzinemotor, gekoppeld aan
een continu variabele versnel
lingsbak.
Geraffineerd en sportief is de
Nissan Cypact, een coupé voor
de toekomst, die een direct in
gespoten diesel heeft met een
verbruik van één liter op 33 ki
lometer, een zogeheten 3-liter
auto dus.
Het derde studiemodel is de
lijke modellen. De MR-Wagon
is een lange mini-car met een
wielbasis van 2.43 meter en met
een midscheeps geplaatste mo
tor. Op halfformaat treffen we
de Suzuki Pu3, een tweeper
soons autootje met een lean-
bum motor uit de Alto.
Werkelijk een plaatje is de
sportwagen EV Sport. Het is
een zeer fraai gelijnde open
tweeziter met een lengte van
bijna vier meter. Het is een
elektrisch aangedreven auto,
die bovendien voorzien is van
een 0,4 liter 2-cilinder benzine
motortje, dat de voorwielen
gaat aandrijven als de batterijen
leeg zijn. De elektromotor drijft
normaal de achterwielen aan.
Mitsubishi
Liefst twaalf prototypes laat
Mitsubishi op zijn stand zien.
Het merk met een vestiging in
ons eigen Limburg (NedCar, in
samenwerking met Volvo) pre
senteert alles bij elkaar 27 mo
dellen. Natuurlijk staat de veel
geprezen GDi-motor hier in de
schijnwerpers. Ook hier valt het
woord 'slim' ofwel 'smart'. Dat
is al het geval bij de zogenoem
de SUW-serie (Smart Utility
Wagon). De conceptmodelJen
stelen de (Mitsubishi)show. Zo
is de SUW Active GDi Turbo
een agressief en stoer ogende
vrijetijds auto. De GDi, de di
rect ingespoten benzinemotor,
is voorzien van een turbo en
voldoet aan de milieueisen die
in 2010 van kracht worden. Er is
ook een SUW-model met hybri
de-aandrijving: een GDi plus
een elektromotor. Hij staat in
de SUW Advance met een licht
gewicht carrosserie.
Nieuw is ook de Pistachio met
een nieuwe 1.1 liter GDi-motor.
Er hoort een automatisch wer
kend start- en stopsysteem bij
waardoor de motor nog zuini
ger is. De Mitsubishi Pistachio
debuteert nog dit jaar op de Ja
panse markt. Het is nog niet be
kend of hij naar Nederland
komt.
Daihatsu
Misschien klein, maar zeer dap
per presenteert Daihatsu zich
met een kleine MPV die voor
Nederlandse begrippen een ho
ge realiteitswaarde heeft. Het is
de Daihatsu YRV, een recreatie-
voortuig dat de jeugdige koper
moet aanspreken. De Neder
landse importeur ziet er veel in.
Vooral sportiviteit spreekt uit
dit model. Compacte buiten
maten en een ruim interieur
karakteriseren dit aantrekkelijke
model. De achterpassagiers kij
ken over de voorpassagiers
heen. Onder de motorkap huist
een 1300 cc 16-kleppen motor
die 140 pk levert.
De Daihatsu 'Kopen' is een
sportieve toekomstauto voor de
sportieve rijder. Hij heeft een
duidelijk cab-forward design.
De motor heeft de bescheiden
inhoud van 660 cc, maar heeft
vier cilinders en zestien klep
pen. De hardtop kan elektrisch
wegklappen. Twee personen
vinden een sportief plekje in de
'Kopen', hetgeen K-car Ópen
betekent.
ïetsen naar
I het werk be-
valt de mees
te mensen uitstekend.
Eventuele spullen
gaan in een fietstas of
onder de snelbinder.
Lastiger is het wanneer
er een attacheekoffer
mee moet. Door zijn
breedte blijft die niet
mooi liggen onder
snelbinders of bagage-
spinnen en het ding
aan het stuur hangen
is zonder meer riskant.
Daar zijn oplossingen
voor bedacht.
Er bestaan diverse soorten beu
gels voor bagagedragers, waar
de koffer in hangt. Nieuw is een
speciale montagebeugel met
een kliksysteem dat geschikt is
voor één bepaald soort koffer.
Deze wordt voorzien van een
plaat die aan de beugel vast-
Idikt. Bevestigen van de koffer is
Een cijferslot houdt de attacheekoffer vast aan de fiets.
een kwestie van aanklikken.
Spinnen, touwen of riemen ko
men er niet meer aan te pas. De
koffer is bovendien vergren
deld, want de beugel is uitge
rust met een cijferslot. De firma
Halfords verkoopt beugel, plaat
én koffer (in leatherlookvoor
49,95 gulden.
Fietsen op internet
Wie surft over het in
ternet komt steeds
meer fietsen tegen. Bij
www.123fiets.nl zijn
nu al meer dan 200 si
tes te vinden met alle
mogelijke informatie
over de Nederlandse
fietsbranche.
Gegevens van produ
centen, importeurs en
dealers van fietsen
zijn overzichtelijk bij
eengebracht. Deze ge-
ven een overzicht van
foto ■malfords soorten fietsen die
te koop zijn, zoals kin-
der-, stads-, toer-, race-, vouw-,
ligfietsen en mountainbikes, i
Ook onderdelen zijn volop te
bewonderen of het nu gaat om
pedalen, zadels en voorvorken
of wielen, remmen en schakel
systemen.
De Honda Spocket is een leuke toekomstvisie, een multifunctioneel lichtgewicht voertuig met het uiterlijk van een sportwagen. foto reuters
Zo heeft Toyota nog veel meer
toekomstmodellen, maar het is
niet duidelijk wat daarvan op
de markt gebracht zal worden.
Een grote kanshebber is overi
gens de Lexus Sport Coupé, die
in een handomdraai tot een
convertible ofwel cabrio kan
worden omgetoverd.
Honda
De Honda-klant wordt aange
spoord om slim te zijn. Be
Smart, have fun is hier de kreet.
Bij Honda kan het qua concept
modellen niet op. Het begint al
met een FCX, die voorzien is
van een extreem compacte
brandstofcel. De auto toont een
futuristisch design met een zeer
laag aflopende motorkap.
De Neukom is een vierkant
busmodelletje, waarvan de
naam een afkorting is van het
Duitse Neue Kommunikation.
De fabrikant omschrijft het ge
heel als een 'communicatie
capsule'. Rondom hoge ruiten,
dus veel uitzicht en de ruimte
binnenin is enorm.
Het model Fuya-Jo mag zich op
de tentoonstelling in een enor
me belangstelling verheugen.
Het autootje staat dermate
hoog op de kleine wielen, dat
de inzittenden op een soort
barkruk moeten zitten. Alles is
muziekgericht met enorme
speakers in de portieren en een
stuur dat er uitziet als een
draaitafel.
De leukste is echter de Spocket,
een tweezitter met vleugeldeu
ren en een naar de grond zak
kende laadklep achter.
Suzuki
Ook Suzuki werpt een blik in de
toekomst met tal van opmerke-
Nissan AXY, een ruimte-auto
met opmerkelijke vormen. De
achterportieren van dit hoekige
wagentje gaan naar onze wet
geving verkeerd open, maar als
het ooit tot export komt zal
daar ongetwijfeld een oplossing
voor worden gevonden. Ook
hier treffen we een direct inge
spoten diesel van 2.0 liter aan.
De elektrische Hypermini, die
wij vorige week al bespraken,
prijkt eveneens in Tokyo op de
Nissan-stand.
een versie met permanente
vierwielaandrijving.
In het zogenoemde SUV-seg-
ment is Mazda intussen ook ac
tief. In september volgend jaar
komt de 'Tribute' in Nederland
op de markt. Het is een potige
alleskunner met een uitermate
stoer voorkomen en met een
lengte van 4,40 meter. Vermoe
delijk wordt hij leverbaar met
keus uit twee benzinemotoren,
een 129 pk sterke 2.0 liter en
een V-6 van 3.0 liter en 200 pk.
Mazda Demio prijkt hier met
een brandstofcel in plaats van
met een benzinemotor.
Toyota
Toyota schreef al historie door
de hybride-auto Prius op de
markt te brengen, die in Japan
verbazend goed verkocht
wordt. Nu is er de vierwielaan-
gedreven HV-M4, voorzien van
twee elektromotoren en een
CVT-versnellingsbak. Het ge
heel is bedoeld als een minivan.
Mazda blijft het proberen met de rotatiemotor, dit keer in de RX-Evolv. foto autopalace de binckhorst
Mazda
Bij Mazda valt voor futuristen
ook veel te genieten. Niet alles
is hier overigens verre toe
komst. De gefacelifte 626 bij
voorbeeld komt al in december
naar ons land. De auto begint
de trekken van de Xedos 6 te
vertonen. Opvallend zijn de
nieuwe motorkap, de andere
grille, de bumpers en het nieu
we logo. Belangrijk is natuurlijk
ook de sterkere motor. Er is ook
Mazda blijft bezig met de rota
tiemotor. zoals blijkt uit de pre
sentatie van de RX-Evolv, een
studiemodel voor vier personen
maar ontegenzeggelijk een
sportauto. Liefst 289 pk komt er
van deze destijds als Wankel
motor geboren machine, die al
leen bij Mazda aan een tweede
jeugd bezig is. Overigens is deze
krachtbron nieuw ontwikkeld.
Hij heeft de naam 'Renesis'
meegekregen. De bekende
Er zit ook een benzinemotor in,
maar die dient uitsluitend voor
het opladen van de accu's.
De NCSV is duidelijk een Toyo
ta voor de komende generatie.
Het is een soort stationwagon
met de wielen op de hoeken. Er
staat een nieuw ontwikkelde di
rect ingespoten lean-burn ben
zinemotor, die 50 delen lucht
op één deel benzine nodig
heeft. Normaal is 14 delen lucht
op één deel benzine.
Links: Nissan XVL, opwindende
toekomstvisie. foto nissan
De SUW Advance geeft aan
hoe toekomstige Mitsubishi's
eruit gaan zien.
