eiden Regio
Directeur
Sportbedrijf
stapt op
Parkeerleed op Schuttersveld en Maliebaan
I
Strukton pakt problemen busstation aan
Leiden dreigt Stadskrant elders onder te brengen
Geen overhaaste uitbreiding Lakenhal
>6 wil 1,5 miljoen extra besteden aan Leidse monumenten
IS
Slachthuis definitief gesloten
Leiden en Noordwijk
zeer slecht bereikbaar
PERDAG 4 NOVEMBER 1999
üuw aangerand in Merenwijk
ÈL: Een 22-jarige vrouw heeft gisteren bij de politie aangifte
jan van aanranding. Zij liep zondag rond 01.00 uur op de
jtemeerlaan toen drie jongens haar naderden. Eén greep
vast en betastte haar onzedelijk, terwijl de andere twee
diepen. Kennelijk waardeerden zij het gedrag van hun
lid niet, want van afstand riepen ze hem toe de vrouw los te
p. Toen zij begon te huilen werd het hun teveel en trokken
pm weg. De politie is nu op zoek naar de dader: een jonge-
l van rond de 20 jaar. Ook wil de politie in contact komen
de twee andere jongens.
roving met geweid
Een 17-jarige Leidenaar is gisteren mishandeld en be-
'd. Op de Oude Vest kreeg hij woorden met drie mannen die
leen rekening met hem te vereffenen hadden. Hij werd op
kond gegooid en in buik en gezicht geschopt. Daarbij liep
^Verschillenende kwetsuren op, onder meer een paar losse
jfjen. Vervolgens namen ze hem zijn gouden ringen en ket-
M >n af.
De politie heeft gisteren een 21-jarige Leidenaar aange-
len die handelde in verboden vuurwerk. Na klachten over
ifsteken daarvan en een aanwijzing over wie dit spul aan de
bracht, kregen rechercheurs van het vuurwerkteam in de
:n ndstraat een man in het oog die beantwoordde aan het sig-
ment. Kennelijk rook hij onraad en ging er snel met zijn au-
indoor. Op de Voorschotenerweg zagen agenten hem rijden
ielden hem aan. In zijn auto troffen zij een voorraad vuur-
aan, alsmede een flink geldbedrag.
iden doet het vergeleken met
dere steden nog niet zo slecht'
c van voorpagina
ch
de
idc k'
lurwerkhandelaar opgepakt
Stortelers teleurgesteld over verzelfstandiging
Directeur Rick Stortelers van Sportbedrijf Leiden stapt
op. Het was een publiek geheim dat Stortelers (45) moei
te had met de voortdurende invloed van de gemeente op
het beleid van Sportbedrijf Leiden. „Het gaat met het
Sportbedrijf best goed, dus dat is de reden niet voor mijn
ontslagaanvraag", aldus Stortelers. „Het Sportbedrijf zou
verzelfstandigen maar mijn verwachtingen zijn niet uit
gekomen." Stortelers is door B en W per 1 januari 2000
eervol ontslag verleend.
Het busstation
was, voordat het
in gebruik werd
genomen, nog re
delijk overzichte
lijk door de gele
aanduidingspalen.
Door de kuren op
dit moment vin
den veel passa
giers het systeem
uitermate lastig.
ARCHIEFFOTO
HIELCO KUIPERS
hans j acobs
komt er in het onder-
rond het grote-stedenbe-
af in vergelijking
ilaatsen als Haarlem, Dor-
Schiedam, Venlo en
i. „Als je kijkt naar de
^emen in de andere steden
in Leiden sprake van een
jk overzichtelijke proble-
zo constateert de com-
die het onderzoek heeft
ht.
reden hiervoor is wellicht
liden in het verleden extra
elen heeft gekregen om
jn armlastige situatie af te
n. Niet alles is overigens
en ei. 'Leiden kent een
percentage (opvallend
hoog opgeleide) werklo-
waarbij in individuele ge-
vaak sprake is van meer-
>e en dus hardnekkige
lemen', benadrukt de
'/ipiissie in haar eindrapport.
commissie is in alle ste-
^ericokering binnen de ge-
telijke organisatie opge-
i. Deze wordt versterkt of
and gehouden door een
soms strikte portefeuilleverde
ling binnen het college, een bij
behorende cultuur van het niet
met eikaars zaken bemoeien en
wethouders die met hun neus
te dicht op de uitvoering zitten.
'Waar Venlo een echte college-
stad is, zijn het in Leiden veel
eer de afzonderlijke wethou
ders die regeren', stelt commis
sievoorzitter E. Brinkman, die
zelf in Leiden woont, vast. De
rol van de gemeenteraad is on
dergeschikt, hetgeen de com
missie verbaast. 'Dit is onge
wenst omdat de raad daarmee
de facto is uitgeschakeld'.
Brinkman c.s. moesten bij
hun bezoek aan het stadhuis
kijken wat het gemeentebe
stuur sinds die erkenning als
'grote stad' met de extra hulp
middelen heeft gedaan. Daar
naast doet hij aanbevelingen
aan Van Boxtel omdat ook het
rijk consequenties moet trek
ken uit het uitbesteden van ta
ken aan de betrokken gemeen
ten. 'Het rijk heeft de neiging
op de stoel van het lokaal be
stuur te gaan zitten', merkt
Brinkman op. 'Dat is de steden
een doorn in het oog'.
eric-jan berendsen
Stortelers kwam op 1 december
1997 in dienst, drie maanden
nadat Sportbedrijf Leiden was
opgericht. Dit was het gevolg
van de beslissing van de ge
meente Leiden om de dienst
Sport&Recreatie te verzelfstan
digen. Sportbedrijf Leiden zou
'op afstand worden gezet'. Drie
maanden geleden bleek uit on
derzoek van bureau Bakkenist
dat de verzelfstandiging stag
neerde. Bakkenist onderzocht
de problemen bij de dienst Cul
tuur en Educatie waar het
Sportbedrijf onder valt. Bakke
nist concludeerde onder meer
dat Cultuur en Educatie onvol
doende wordt gestuurd, dat er
langs elkaar heen wordt ge
werkt en dat het uit te voeren
beleid niet altijd even duidelijk
is.
Volgens Stortelers was het
Sportbedrijf niet één van de
veroorzakers van de problemen
maar juist het slachtoffer. „Als
een doel diffuus blijft en ook
alsmaar verandert, weet je dus
niet waar je naar toe moet. Ik
voel me een kat in een studen
tenflat. De een zet je op tafel, de
ander slaat je er van af. De een
haalt je aan, de ander schopt je
weg. Dat is voor mij geen ma
nier van werken", zei Stortelers
in juli tegen deze krant.
Stortelers heeft dus nimmer
de indruk gehad dat hij direc
teur was van een zelfstandig
functionerend bedrijf. „Verant
woordelijkheid zonder be
voegdheid is vragen om ellen
de", waarschuwde hij al eens.
Hij voelde zich gefrustreerd
omdat hij zich nooit aan de lan
ge arm van de gemeente heeft
kunnen onttrekken, zo blijkt uit
een brief waarin hij zijn vertrek
aan collega's bekendmaakt.
„De laatste tijd is echter geble
ken dat mijn verwachtingen
niet overeenstemmen met de
feitelijke situatie waarin het
Sportbedrijf verkeert. Dit kon ik
voor mezelf niet langer verant
woorden. Ik heb mijn conclu
sies getrokken en heb mijn ont
slag ingediend bij het college
van burgemeester en wethou
ders. Op dinsdag 2 november
heeft het college mij met ingang
van 1 januari 2000 eervol ont
slag verleend."
Stortelers blijft tot en met 15
december zijn taken uitvoeren.
Wat hij na zijn periode bij
Sportbedrijf Leiden gaat doen,
is nog niet bekend. „Ik heb nog
niets nieuws. Ik ben wel in on
derhandeling over ander werk
maar er is nog niets definitiefs."
„De brief is helder", aldus
verantwoordelijk wethouder A.
Pechtold over het schrijven van
Stortelers. „Hij had andere ver
wachtingen van de verzelfstan
diging en het tempo daarvan
dan de gemeente. Stortelers
heeft zelf zijn conclusies ge
trokken en vastgesteld dat hij
zich niet in het standpunt van
de gemeente kan vinden."
connie van uffelen
Kapotte informatieborden bo
ven de perrons, borden die ver
keerde tijden aangeven of bus
sen helemaal niet vermelden,
bussen die op andere perrons
stoppen dan staat aangegeven
en een elektronisch informatie
punt dat niet reageert bij het in
typen van busnummers. Eind
volgende week moeten de pro
blemen met het Dynamisch
Reizigers Informatie Systeem
(DRIS) bij station Leiden Cen
traal zijn verholpen. Leiden is
deze week met bouwer Struk
ton overeengekomen het stati
on verder in te richten.
Sinds het faillissement van
bouwer QtecQ heeft het onder
houd aan het DRIS maanden
platgelegen, terwijl de gemeen
te pas officieel eigenaar van het
station zou worden als het is
opgeleverd. „En wie is dan ver
antwoordelijk voor een stuk on
derhoud?", legt W. Terra van
Connexxion uit. „Er is even niks
aan gedaan. Twee maanden ge
leden is er een crisisbijeen
komst geweest. Toen hadden
we een lijst van zaken die als de
wiedeweerga moesten worden
hersteld. Met wat kunst- en
vliegwerk konden dingen weer
functioneren. Het systeem
werkt wel goed, maar door dat
faillissement is het in de ver
sukkeling geraakt." Er waren
zelfs geen reserveonderdelen
meer en niemand kon kleine
mankementen verhelpen. Con
nexxion vroeg Leiden daar met
spoed wat aan te doen. „Niet
functioneren is funest voor de
werking van het hele station",
zegt Terra.
Niet alleen reizigers, maar
ook chauffeurs merkten dat.
„Mag ik het op zijn Hollands
zeggen? Het is klote", zegt een
chauffeur op de lijn naar
Noordwijkerhout. „Reizigers
vragen regelmatig of ik door de
Breestraat rijd, maar daar kom
ik niet. De DRIS-paal bij de
bloemenwinkel met informatie
voor chauffeurs is kapotgere-
den en nog steeds niet ge
maakt. Het is soms gokken
waar je met je bus gaat staan en
het is levensgevaarlijk op het
station. Er rijden links en rechts
fietsers en voetgangers lopen
kriskras over het plein. Er is
geen goede berichtgeving. Dat
kan toch niet de bedoeling zijn
van het systeem."
Gemeentelijk projectleider P.
Prudhomme van Reine gaat 'er
van uit dat de problemen bin
nen tien dagen zijn verholpen'.
Strukton richt het busstation
nog in met een verwarmd
wachtlokaal, glazen luifels bo
ven de perrons, een klok en
software. Leiden wil het station
begin februari officieel openen.
leiden robbert minkhorst
Als het Leids Nieuwsblad niet zorgt voor
een betere bezorging, verdwijnt de ge
meentelijke advertentie uit dat blad. Dat
zei de nieuwe wethouder communicatie
M. Schultz gisteravond.
Politieke partijen deden bij de behande
ling van de begroting van communicatie
hun beklag over de slechte verspreiding
van het Leids Nieuwsblad. De krant hoort
huis aan huis te worden bezorgd, maar
daar komt in de praktijk weinig van te
recht, blijkt. Dat is raadsleden een doom
in het oog.
De slechte bezorging kan nare gevolgen
hebben voor de gemeente, waarschuwde
PvdA-raadslid E. van der Veen. In de
Stadskrant worden besluiten van de ge
meente bekendgemaakt. Inwoners kunnen
daar bezwaar tegen aantekenen. Neemt
Leiden een omstreden beslissing en ie
mand komt daar te laat achter, kan hij bij
de rechter dat besluit laten terugdraaien,
zei Van der Veen. Met succes kan hij aan
voeren dat hij te laat van het besluit op de
hoogte was. Hij kreeg het Leids Nieuws
blad immers niet bezorgd. „Inwoners van
de wijk Pancras-Oost krijgen de Stadskrant
al maandenlang niet bezorgd", wist Van
der Veen. „Hoe lossen we dat probleem
voor eens en altijd op?" Ook D66 en
RPF/GPV/SGP vroegen aandacht voor het
probleem.
Wethouder Schultz beloofde dat de ge
meente de uitgever van het Leids Nieuws
blad opnieuw onder druk gaat zetten. Dat
is in de afgelopen jaren al vaker gebeurd.
„Nu komt het zo'n beetje voor de laatste
keer aan de orde", aldus Schultz. „Als de
bezorging niet verbetert, gaan we op zoek
naar een ander blad."
robbert minkhorst
Raadslid E. Snelders van de kleinste col
legepartij deed zijn voorstel gisteravond tij-
;n moet meer geld uitgeven aan de dens de behandeling van de begroting van
tiratie en het onderhoud van monu- portefeuillehouder en partijgenoot A.
ten. D66 wil dat de gemeente 1,5 mil- Pechtold. Leiden wil wel een deel van het
iit de pot voor het grote-stedenbeleid budget van het grote-stedenbeleid beste-
besteedt aan de monumenten in de den aan monumenten, maar dat is volgens
Snelders niet genoeg. Onlangs klaagde ook
de universiteit erover dat in haar ogen de
gemeente zich te weinig om de bescherm
waardige gebouwen in de stad bekommert.
Pechtold ging niet in op de suggestie van
zijn partijgenoot. „Ik wacht de voorstellen
nog af', zei hij. Snelders liet na afloop we
ten dat D66 bij de eerstvolgende raadsver
gadering een motie er over zal indienen.
robbert minkhorst
Cultuurwethouder A. Pechtold
wil niet overhaast aan de uit
breiding van de Leidse Laken
hal beginnen. Meerdere partij
en vroegen gisteravond bij de
behandeling van de begroting
van cultuur hoe gauw het mu
seum kan groeien en hoeveel
dat de gemeente kost, maar
Pechtold ging daar niet op in.
De wethouder wil eerst discus
siëren over een 'Lakenhal nieu
we stijl' en de mogelijke samen
werking met het centrum beel
dende kunsten (CBK). „Eerst de
inhoud", hield Pechtold de po
litiek voor.
De overname van het Schel-
temacomplex van bouwbedrijf
Jobo, in ruil voor een aantal ge
bouwen die de gemeente in be
zit had, leidde gisteravond tot
enthousiaste reacties. Het goe
de nieuws was voor de college
partijen WD, PvdA, Groenlinks
en D66 en voor RPF/GPV/SGP
reden om voortvarend aan de
slag te gaan met een bouwplan
en de financiering daarvan.
Liberaal A. Geertsema vroeg
hoe ver het stond met een ont
werp, een bouwplan en met de
extra kosten. Hoeveel geld is er
nodig, wilde hij weten, want
dan kan Leiden de budgetten
aanpassen. D66'er E. Snelders:
„Hoe snel ligt er een program
ma van eisen?"
De gemeente legt in eerste in
stantie tien miljoen gulden op
zij voor de uitbreiding van de
Lakenhal. Dat is vorig jaar al
besloten. Dit jaar bereikten B
en W overeenstemming met de
eigenaren van het Scheltema-
complex over overname. Dat
was een doorbraak, omdat de
gebouwen tussen de Lammer
markt/Langegracht en de Oude
Singel de laatste uitbreidings
mogelijkheid zijn voor het mu
seum. De gemeente heeft meer
dan een jaar onderhandeld over
de deal.
Pechtold hield gisteravond de
boot af. Hij merkte op dat nogal
eens 'te snel over de tien mil
joen die klaar ligt wordt heen
gekeken'. Dat is toch een fors
bedrag, vond hij. „We moeten
eerst heel breed, wat zweveriger
ook wat mij betreft, onze me
ning over de Lakenhal vormen.
Dat moet ook buiten het Leidse
cultuurwereldje." Hij wil een
prikkelend debat over het toe
komstige beleid van het muse
um, en de samenwerking met
het CBK.
keren in Leiden blijft de ge-
federen bezighouden. Zo
"bewoners van de Stations-
t verbijsterd en verbaasd
Ir een aantal lege maar on-
feikbare parkeervakken in
i omgeving. Zelf moeten zij
I gulden per jaar betalen
Ir een parkeervignet om zich
kolgens suf te zoeken naar
I vrij plaatsje. Want een ge-
ndeerde parkeerplek heb-
I zij niet. Daarom ergeren zij
ji groen en geel aan de onge
likte parkeerruimte in hun
de Anthony Fokkerweg bij-
'beeld waar maar liefst acht
;eervakken zijn gereser-
d voor accountant en be-
igadviseur Berk. Het be-
zetelde aan het Schutters-
l, is vertrokken naar het
iderden meters verderop
igen bedrijvengebouw Key-
point aan de Schipholweg
maar de met een stalen hekje
afsluitbare parkeervakken aan
de Anthony Fokkerweg zijn niet
meeverhuisd en staan dus leeg.
Met een keurig bordje overi
gens dat die ruimte is gereser
veerd voor Berk.
Volgens Fons Delemarre van de
afdeling Milieu en Beheer is de
grond waarop de parkeervak
ken zich bevinden van de eige
naar van het gebouw waarin
Berk was gevestigd. En die ei
genaar is niet de gemeente.
„Die parkeervakken bevinden
zich dus op eigen terrein. Daar
heeft de gemeente niets over te
zeggen."
Ook de bewoners van de Rijn
en Schiekade, Groenhoven-
straat en een deel van de Witte
Singel zijn ongelukkig. Want
aan de Maliebaan, achter het
gebouw waarin vroeger het
Het 'parkeerprobleem' aan de Maliebaan. Dubbel parkeren aan de ene kant, aan de andere kant Is plek zat
FOTO HIELCO KUIPERS
De Blauwe Steen, die al 700 jaar in
de Breestraat ligt, is het symbolische
middelpunt van de stad.
Leidsch Dagblad was gevestigd
is ook. sprake van parkeerleed.
Daar, tussen Witte Singel en
Rijn en Schiekade zijn pal ach
ter het gloednieuwe kantonge
recht en de burelen van de Re
classering 'uit het niets' 16 par
keervakken voorzien van in
klapbare stalen hekjes. En de
Maliebaan is buitengewoon ge
wild bij automobilisten die hun
auto willen stallen. De straat
ligt vlak buiten de singels, par
keren is dus (nog) gratis. Daar
is het regelmatig knokken ge
blazen om een vrije plek. Maar
voor de koopjesjagers zijn er
daar nu 16 plekken minder om
uit te kiezen. Het is dan ook
niet verwonderlijk dat het par-
keerprobleen zich op déze ma
nier langzaam maar zeker uit
breidt. Steeds verder naar de
buitenwijken.
Ook aan de Rijn en Schiekade
blijken de omstreden parkeer
vakken op eigen grond te lig
gen. De kavel behoort aan de
Oegstgeester wethouder en
projectontwikkelaar Menno
Smitsloo. Saillant detail is dat
onder de gebouwen waar nu
het kantongerecht en de Re
classering zetelen, tijdens de
bouwwerkzaamheden een par
keergarage met 23 plaatsen is
aangelegd die is bestemd voor
de rechters en de reclasseer-
ders. Dat er voor de medewer
kers van het kantongerecht en
de Reclassering en bezoekers
nu ook aan de Maliebaan 16
vakken zijn gereserveerd lijkt
dubbelop en duidt meer op
een luxeprobleem dan op
noodzaak Temeer daar die
vakken akelig leeg staan op een
plek waar dubbel parkeren eer
der regel is dan uitzondering.
Ook hier heeft de gemeente het
nakijken. De kersverse wethou
der Melanie Schulz: „Bedrijven
krijgen parkeerruimte die is ge
relateerd aan het aantal vier
kante meters bedrijfsopper-
vlakte. Tijdens gesprekken met
Smitsloo bleek dat hij meer wil
de, waarop de gemeente heeft
gezegd: dan moet u maar uit
breiden naar beneden. En toen
heeft Smitsloo een parkeerkel
der gebouwd." Schulz geeft wel
aan dat er voor omwonenden
plek is gemaakt op de Malie
baan.
Toch kan een beperkt aantal
bewoners van de Witte Singel
zijn voertuigen binnenkort
voor de deur naast de kantoren
van de Reclassering kwijt. Daar
komen namelijk vijf parkeer
vakken. Er zit echter één adder
tje onder het gras: die parkeer
plaatsen worden voorzien van
parkeermeters.
Slaapwacht
Elke maand zes tot acht avon
den en één weekeinde betaald
slapen. Wie wil dat nou niet?
Deze droom gaat in vervulling
in verzorgingshuis Rijn en Vliet
aan de Aaltje Noordewierlaan.
Daar kent men namelijk de
functie van slaapwacht. De
mannelijke of vrouwelijke
slaapwachten brengen de
nacht in bed door maar moe
ten in geval van nood de nacht
zuster helpen. Zo kunnen zij
assisteren bij het overeind krij
gen van een gevallen bejaarde
bewoner of langs de bedden
gaan als de nachtzuster andere
bezigheden heeft. Voor die
werkzaamheden wordt vier en
een kwart uur per nacht ver
goed. De hoogte van het uur
loon is afhankelijk van de leef
tijd.
Rijn en Vliet werkt al 14 jaar
met slaapwachten. Onlangs
ging er één van de in totaal vier
slaapwachten weg, Rijn en Vliet
adverteerde in deze krant en
het studentenblad Mare. In
middels is de vacature vervuld,
dat mag duidelijk zijn. Er wa
ren genoeg kandidaten om een
reservelijst aan te leggen.
ERIC-JAN BERENDSEN
leiden klachten binnen. Toch stond
ruud sep voor de gemeente vast dat de
slachtactiviteiten vlakbij een
woonwijk niet meer van deze
tijd was.
De sluiting van het slachthuis
heeft ook gevolgen voor het
aanbieden van kleine dode
huisdieren als honden en kat
ten. Huisdieren die niet worden
begraven of gecremeerd moe
ten worden ingeleverd bij de
speciale koelcontainer waar
vandaan de dieren worden af
gevoerd naar een destructiebe
drijf. Die container staat nu nog
bij het slachthuis, maar ver
huist per 9 november naar de
dienst Milieu en Beheer aan de
Admiraal Banckertweg. De
voorziening wordt geplaatst bij
het depot voor klein chemisch
afval en is doordeweeks ge
opend van 8.00 tot 12.00 en van
13.00 tot 16.00 uur, en op zater
dag van 9.00 tot 12.00 uur.
Wanneer volgende week dins
dag bij de Slachtcombinatie
Leiden aan de Pasteurstraat de
laatste koe het loodje heeft ge
legd, is het definitief afgelopen
met het Leidse slachthuis. De
Slachtcombinatie is de laatste
ondernemer die nu nog op het
slachthuisterrein actief is. Het
bedrijf moet op last van de ge
meente voor 1 december het
terrein ontruimen. De gemeen
te heeft al jarenlang plannen
voor woningbouw op het
slachthuisterrein.
De Slachtcombinatie draaide
de afgelopen jaren vooral op de
slacht van schapen voor met
name Marokkaanse en Turkse
klanten. Door het geringe aan
tal dieren dat er uiteindelijk nog
werd geslacht, kwamen er de
laatste jaren nauwelijks nog
positief uit het bereikbaarheids-
onderzoek.
Om de bereikbaarheid te ver
beteren moeten vrachtwagens
zo snel mogelijk gebruik maken
van busbanen, vindt de EVO.
„De bevoorrading van steden
en dorpen wordt steeds proble
matischer."
De gemeente Leiden onderte
kent op korte termijn een con
venant met de overleggroep
Duurzame Logistiek Leiden,
waarin naast 'onderzoeker'
EVO, Transport en Logistiek
Nederland en de Kamer van
Koophandel Rijnland en Cen
trummanagement zijn verte
genwoordigd. Daarin spreken
de partijen af 'te streven naar
een duurzame oplossing voor
de bereikbaarheidsproblemen'.
Leiden en Noordwijk zijn 'zeer
slecht bereikbaar'. Dat blijkt uit
een onderzoek van de EVO, een
ondernemersorganisatie voor
logistiek en transport, die de
bereikbaarheid van Zuid-Hol
landse gemeenten onder de
loep heeft genomen. Niet alleen
Leiden en Noordwijk scoorden
een onvoldoende. Ook Oegst-
geest en Lisse zijn niet goed te
bereiken. Delft is volgens de
EVO, waarbij ruim 35.000 be
drijven zijn aangesloten, de
slechtst bereikbare Zuid-Hol
landse gemeente.
Voorschoten en Leiderdorp
sprongen met respectievelijk de
eerste en de tweede plaats juist
