Stork stoot ingenieurspoot af
VNU verwacht winststijging van 19 procent
Economie
jakbond ongerust over
ïrkoop AH-slagerijen
Grootste havenkraan ter wereld
Slecht gestuwde lading in
containers geeft problemen
VS werken aan hervatting export
hormoonvrij vlees naar Europa
Bod op Air Canada en Canadian Airlines
JENSDAG 25 AUGUSTUS 1999
VE leer overslag in Amsterdamse haven
isterdam De overslag van goederen in de Amsterdamse ha
il is het afgelopen halfjaar met 4,4 procent toegenomen tot
,5 miljoen ton. In de eerste helft van dit jaar zijn vooral meer
e massagoederen (kolen, graan) en stukgoederen aan- en
'oerd. Uit cijfers van het Gemeentelijk Havenbedrijf Am-
■rdam blijkt dat de overslag van kolen en graan met zo'n zes
ocent toenam tot 20 miljoen ton. De stukgoederen (contai-
rs) kenden een plus van 8,4 procent tot 3,3 miljoen ton. Te-
o]55 mover deze stijgers staat een dalende aan- en afvoer van on-
r andere olie en olieproducten met 3,2 procent tot vijf mil-
en ton.
mo anen voor moeders op bloemenveiling
ilsmeer Speciaal voor moeders met schoolgaande kinderen
ieft Bloemenveiling Aalsmeer banen in de aanbieding. Deze
eek begint een actieve wervingscampagne onder moeders die
o reid zijn te werken tijdens schooluren bij het regelen van de
itributie van bloemen. De drukste tijd op de veiling is van ne-
n tot elf in de ochtend, wanneer de kinderen op school zitten,
e bloemenveiling heeft al jaren te kampen met personeelste-
irten. Om moeders te werven is een delegatie van de veiling
esent op weekmarkten in Aalsmeer, Uithoorn, Amstelveen en
jsenhout. Bovendien bezoekt de veiling scholen in de regio.
Toyota en VW gaan samenwerken'
3.ög kyo» De autofabrikanten Volkswagen (VW) en Toyota
uwer samenwerken, heeft de Japanse krant Yomiuriva
richt. Volgens de krant, die zich beroept op betrouwbare
o.35 onnen binnen het Duitse en het Japanse concern, krijgt VW
1,70 n Toyota licenties voor de bouw van injectiemotoren waarop
ivota het patent heeft. Toyota zal VW-dieselmotoren gaan in-
mwen in zijn duurdere modellen die voor de Europese markt
n bestemd. Yomiuri zegt dat de fabrikanten de overeenkomst
oktober openbaar zullen maken.
ubbele groeicijfers Van Lanschot
n haag De bank F. van Lanschot, verblijdt beleggers die op
ar beursgang hebben ingetekend met dubbele groeicijfers,
nettowinst steeg in de eerste helft van dit jaar twintig pro
nt ofte wel 68 miljoen gulden. Voor de rest van 1999 belooft
bank beleggers een winstgroei per aandeel tussen de twaalf
achttien procent. Van Lanschot meldt er zo'n 3.000 bemid-
Ide klanten te hebben bijgekregen, nu in totaal 41.000. De
ink heeft bijna 18 miljard gulden in de boeken, negen procent
eer dan het balanstotaal eind vorig jaar. Het voor de cliënten
vermogen groeide ruim elf procent tot 31 miljard. Het
LHj idement op het eigen vermogen klom van 15,5 naar 17 pro-
'inst Brill stijgt minder hard
den De winst van uitgeverij Koninklijke Brill is in het eerste
ilf jaar van 1999 minder hard gestegen dan vorig jaar. Het net-
M5 esultaat kwam zestien procent hoger uit op 290.000 euro
(8.000 gulden). Vorig jaar noteerde het Leidse bedrijf nog een
- van 21 procent. De omzet bleef met 9,1 miljoen gulden
süö jvvel gelijk aan die van vorig jaar. Een licht verbeterde bruto-
i i® irge en lagere bedrijfskosten droegen bij aan het resultaat, al-
s meldde de onderneming gisteren. Het'afgelopen jaar maak-
de uitgever extra kosten voor de integratie van Humanities
ess. De overname van de kleine uitgeverij Vista Science Press
3 jo Zeist werd onlangs afgerond. Herinrichting en uitbreiding
de marketing- en distributieactiviteiten joegen Brill op kos-
besprekingen fusies defensie-industrie
3.6:5hingtonFunctionarissen van het Amerikaanse en Duitse
nisterie van defensie hebben in Washington gesproken over
5Ü4C igelijke fusies van Europese en Amerikaanse ondernemingen
2-s' Je defensie-industrie. Volgens een woordvoerder van het
itagon volgen later mogelijk ook besprekingen met Neder-
ï'.Tc d, Frankrijk en Italië. De uiterst strenge regels die de VS han-
Vjjjen maken een nauwe samenwerking tussen defensie-bedrij-
j'2c i uit de VS en Europa tot dusver vrijwel onmogelijk. Was-
0,35 ïgton lijkt nu bereid de samenwerking tussen de NAVO-part-
rs te willen verbeteren. Over de uitkomsten werd niets be-
idgemaakt.
\P i Computers komt naar Nederland
haag» Fujitsu en Siemens gaan per 1 oktober samen com-
)5,oo ters maken. Het hoofdkantoor van Fujitsu Siemens Compu-
komt in Nederland. Vorig jaar boekten beide bedrijven met
34^82n Europese computervestigingen een omzet van 13,5 miljard
06.32 den. Het hoofdkantoor zal administratieve taken uitvoeren.
]7'^ k voor het begin van de samenwerking wordt de vestigings-
35*04 ats bekendgemaakt en hoeveel werkgelegenheid het ople-
'O.oo t. Fujitsu Siemens Computers nestelt zich in de top van com-
jAl terfabrikanten in de wereld achter Compaq. Siemens en'Fu-
u sloten al in 1994 een langlopende overeenkomst voor sa-
'z®! inwerking bij grote computers. Die vallen straks onder de
(4; uwe onderneming.
mi aimlerChrysler begint televisiezender
itgart Het Duits-Amerikaanse autoconcern DaimlerChrys-
begint op 1 september met tv-uitzendingen voor de 420.0Ö0
rknemers in 36 landen. Dagelijks zijn een nieuwsprogramma
speciale programma's voor onderricht te zien. Topman Jür-
12,3c i Schrempp ziet de zender, die DCTV is gedoopt, als een be-
i.4i grijke stap op weg naar de integratie van het vorig jaar ge-
'Jjmde concern. „De tv-zender zal een brug zijn die onze men-
35^811 samenbrengt", aldus Schrempp. De programma's wordt in
35.2C en talen verspreid. De tv-toestellen krijgen een plaats in
en pauzeruimtes. Professionele televisiemakers gaan de
D2!s( igramma's vervaardigen in Stuttgart en Auburn Hills (VS).
-0.7c
ts minder graan door nat weer
haag De graanoogst in ons land komt dit jaar uit op ruim
miljard kilo. Dat is 19 miljoen kilo minder dan in 1998. In
19 wordt vooral meer zomergerst en -tarwe verbouwd. Het
aal verdubbelde tot bijna 100.000 hectare. Het areaal winter-
ve halveerde ruimschoots tot 61.647 hectare. Dat blijkt uit de
[stramingen van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Door
natte najaar en winter van 1998 kon de tarwe maar op de
i,34! ft van het normale areaal worden ingezaaid. Het totale
anareaal daalde met 11.000 hectare tot 168.000 hectare.
'AM ANP
Bondgenoten maakt zich
rust over de gevolgen van
tkoop van de centrale sla-
berd ;n van Albert Heijn in
lo en Zaandam. De bond
ta ai' it inkomensachteruitgang
de zevenhonderd slagers,
vil van de hele vers vlees-
i, inclusief vleeswarenpro-
nt Meester in Wijhe, af om
onderdelen, die nu eigen
alleen voor AH werken,
armslag te geven. De
tgevendheid is geen pro-
n. Volgens woordvoerder
fuller zijn besprekingen
1 de verkoop al in een gevor-
stadium.
heeft toegezegd dat ge-
'gen ontslagen niet aan de
orde zijn en dat de arbeidsvoor
waarden mee overgaan naar de
nieuwe eigenaar. Dat gaat de
bond niet ver genoeg. Bestuur
der W. Noordman stelt dat als
AH het heeft over wettelijke
normen, het niet gaat om de
pensioenregelingen, het spaar
loon en de winstdelingsrege-
ling. „Als die laatste wegvalt,
scheelt dat bijvoorbeeld al acht
procent van het inkomen."
Ook gaat de werkgelegen-
heidsgarantie niet verder dan
de deur. Noordman eist een
werkgelegenheidsgarantie voor
vijf jaar en een gelijkwaardig ar
beidsvoorwaardenpakket als
nu. Ook wil FNV Bondgenoten
de mogelijkheid van herplaat
sing van slagers binnen het
Ahold-concern.
Amerikanen nemen Engineering Group over
Stork stoot zijn 'zorgenkind' Engineering Group af. Het
industriële ingenieursbureau leed het afgelopen half jaar
weer verlies: 17,7 miljoen. De Amerikaanse Jacobs Engi
neering Group in Californië neemt de Stork-divisie over.
Het Naardense concern boekte over de hele linie een
mager resultaat. De nettowinst stagneerde op 77 miljoen
gulden, iets meer dan één procent hoger dan over de
eerste helft 1998. De omzet was met 2,1 miljard bijna 110
miljoen lager dan een jaar eerder.
naarden-leiden anp
van de nettowinst. Bescheiden,
omdat de ingenieurspoot ook
Het concern verwacht over heel in het laatste halfjaar nog mee-
1999 een bescheiden stijging telt, maakte Stork-topman A.
Veenman gisteren duidelijk. Hij
verwacht dat de verkoop tegen
het einde van dit jaar kan wor
den afgerond. Op de beurs
daalde het aandeel Stork bijna
drie procent.
Engineering Group telt 2.700
werknemers, van wie 1.300 in
Nederland. Verder zijn er vesti
gingen in Duitsland, Zuid-Oost-
Azië en België. Veenman rekent
erop dat de verkoop geen ba
nenverlies tot gevolg heeft.
FNV-Bondgenoten is niet ver
rast door de verkoop. „Het is
een bedrijf tussen tafellaken en
servet. Dat betekent dat Stork
moet kopen of verkopen", al
dus bestuurder H. Wijninga. Bij
de recente reorganisatie ver
dwenen er al 200 banen. Daar
moet het wat de vakbond be
treft bij blijven.
Het bedrijfsresultaat van de
textielpoot kwam met 33 mil
joen zeven procent lager uit,
doordat de mode minder kleur
rijk was. Daardoor leverde het
onderdeel minder sjablonen.
De winst van de vliegtuigonder-
delendivisie Aerospace, geves
tigd in Leiden, daide van 26,4
naar 8,8 miljoen. Dit resultaat
werd vooral gedrukt door hoge-
Rotterdam Uitgeklapt is deze kraan hoger dan de Domtoren in Utrecht en daarmee de groote havenkraan ter wereld. De kraan is gebouwd
bij Nelcon in opdracht van het Rotterdamse containeropslagbedrijf ECT. Het onderstel wordt gevormd door ruim veertig meter hoge poten en
daarop een giek met een reikwijdte van 61 meter. Een primeur vormt de losse bestuurderscabine die op rails tussen de 'megaheffer' heen en
weer kan rijden. De kraan kan tegelijkertijd twee containers met een gewicht van maximaal 77.000 kilo verplaatsen.
FOTO ANP TON BORSBOOM
re investeringskosten van bijna
200 miljoen, tegenover 147 mil
joen vorig jaar. Van die investe
ringen verwacht het concern
veel.
Voor de overblijvende vier di
visies geldt volgens Veenman
nu nog steeds het groeiscena
rio. De oorlogskas, waaruit
overnames kunnen worden be
taald, is goed gevuld. Voor Ae
rospace bestaat wat dat betreft
een lichte voorkeur om uit te
breiden in de VS. Enkele weken
geleden zei Veenman dat ge
sproken wordt met een potenti
eel 'doelwit'.
Fortis betaalt te
weinig belasting
UTRECHT ANP
Bank-verzekeraar Fortis betaalt
veel te weinig vennootschaps
belasting. De staat loopt aan
zienlijke bedragen mis, omdat
Fortis geen duidelijkheid ver
schaft over de kosten die zijn
gemaakt bij de overname van
bank MeesPierson voor 2,5 mil
jard van ABN Amro. Dit bleek
gisteren tijdens het kort geding
dat de Nederlandse staat had
aangespannen.
Door het gebrek aan informa
tie kan de fiscus slechts onvol
ledige voorlopige aanslagen op
leggen. „Veel hogere aanslagen
zouden volgens de belasting
dienst gerechtvaardigd zijn",
zegt rijksadvocaat mr. H.
Blauw.
De fiscus eist dat Fortis twee
rapporten overhandigt die de
accountants en belastingadvi
seurs van KPMG hebben ge
maakt ten tijde van de aan
koop. Fortis weigert dat. „Fortis
heeft niets te verbergen. De fis
cus bezit al 99,9 procent van
het materiaal", aldus advocaat
mr. Ch. Langereis die een kort
geding onzin vindt: „Fortis is
niet een concern dat op korte
termijn Nederland zal verla
ten." De KPMG-rapporten
krijgt de belastingdienst niet,
omdat het daarbij om adviezen
gaat die volgens de wet niet op
vraagbaar zijn. Verder beroept
Fortis zich op een verscho
ningsrecht voor accountants en
belastingadviseurs.
Ondernemingsraad wil snel duidelijkheid over dagbladen
HAARLEM-AMSTERDAM
VERVOLG VOORPAGINA
Het uitgeversconcern VNU verwacht
voor heel 1999 dat de nettowinst zonder
buitengewone baten met zo'n negentien
procent zal stijgen. De aankoop van het
Amerikaanse marketingconcern Nielsen
Media Research voor ruim vijf miljard
gulden zal voor ongeveer de helft wor
den gefinancierd met de uitgifte van
nieuwe aandelen. De transactie zal naar
verwachting in de herfst worden afge
rond. VNU moet dan wel meer dan de
helft van de aandelen in bezit hebben.
VNU heeft een aantal internetactivitei
ten inmiddels gebundeld in een centrale
unit onder de naam VNU Internet Publi
shing. De kosten voor het ontwikkelen
van nieuwe internetactiviteiten worden
voor dit jaar geraamd op 66 miljoen gul
den. In totaal zijn al bijna 200 perso
neelsleden bij dit concernonderdeel be
trokken. De internet-sites van VNU wer
den in het eerste halfjaar van 1999 ruim
100 miljoen maal geraadpleegd.
De dagbladen van de Haarlemse uit
geverij haalden met 432 miljoen gulden
een iets hogere netto-omzet dan in het
eerste halfjaar van 1998. Met name op
het gebied van de personeelsadverten
ties werd meer verkocht. Het bedrijfsre
sultaat bedroeg 92 miljoen gulden.
Twee weken geleden kondigde de di
rectie aan de positie van de dagbladen
in het concern te heroverwegen, waarbij
niet werd uitgesloten dat zij verkocht
worden. De groepsondernemingsraad
van de Dagbladengroep vindt dat er snel
duidelijkheid moet komen over het lot
van de regionale kranten. „Als het be
stuur meedeelt de positie van de kran
ten te willen herzien kunnen ze de werk
nemers niet te lang in onzekerheid la
ten," zegt voorzitter S. van Brunschot.
„Wat ons betreft moet VNU de dagbla
den houden", zegt hij.
„Hoe lang dat proces gaat duren en
hoe dat besluit eruit gaat zien, weten we
nog niet", verzucht hij. „Dat is echter
niet iets wat je in korte tijd even regelt:
daar gaan al snel drie maanden over
heen." Van Brunschot eist dat er meer
vaart achter de zaak wordt gezet: „Wij
hebben geen drie maanden de tijd om te
wachten."
Als VNU besluit de dagbladen af te
stoten, vindt een veiling plaats waarbij
geïnteresseerde partijen een bod kun
nen uitbrengen. Vooral over een moge
lijke overname door de Telegraaf of door
Wegener Arcade wordt volop gespecu
leerd. Maar ook de Vlaamse Uitgevers
Maatschappij (VUM) is kandidaat.
Farm Dairy aast
op klandizie
Superunie
LEEUWARDEN GPD
De nieuwe zuivelfabriek Farm
Dairy in Lelystad aast op klan
ten van Friesland Coberco
Dairy Foods. Cor Nijdam van
Farm Dairy bevestigde gisteren
dat er overleg is met Albert
Heijn en inkooporganisatie Su
perunie, waartoe ook C 1000
behoort.
Eerder trad Edah al toe tot de
cliëntèle van Farm Dairy. Ook
supermarktconcern Dirk van
den Broek verkoopt producten
uit de zuivelfabriek in Lelystad.
„Wij zijn overigens nog maar
klein vergeleken bij de ande
ren", relativeert Nijdam.
Dit jaar verwerkt Farm Dairy
vijftig miljoen kilo melk tot dag
verse zuivelproducten als con-
sumptiemelk, vla en yoghurt.
Nijdam: „Aan het eind van het
jaar willen wij toe naar tachtig
miljoen kilo. De klanten zijn in
ons geïnteresseerd. Men wil
niet langer afhankelijk zijn van
een of twee grote leveranciers."
Friesland Coberco houdt zich
op de vlakte over het mogelijk
verloren gaan van een groot
contract. Het overleg dat Farm
Dairy voert met enkele grote
supermarktketens „is voor ons
geen aanleiding om daar uit
spraken over te doen", meldt
woordvoerder Rob van Don
gen.
De markt voor dagverse zui
vel is volgens het Productschap
Zuivel ongeveer 1,6 miljard kilo
groot. Daarvan had tot voor
kort Campina-Melkunie 64 pro
cent in handen en Friesland
Coberco 33 procent. Voor Su
perunie is Friesland Coberco de
grootste melkleverancier.
Hermans laat
positie Enertel
onderzoeken
ZOETERMEER ANP
Minister Hermans (onder
wijs) laat onderzoeken hoe
de financiële positie van het
telecombedrijf Enertel is.
De moeder van Enertel ver
keert in financiële proble
men, net nu het bedrijf een
kennisnet gaat aanleggen
dat alle scholen in Neder
land met elkaar moet ver
binden. Met dit project is
135 miljoen gulden ge
moeid.
Hermans sloot een con
tract met Enertel voor het
overgenomen werd door
het Amerikaanse telecom
bedrijf Worldport. World-
port heeft grote schulden,
waardoor het op zoek moet
naar nieuwe geldschieters.
Enertel heeft de definitie
ve megaorder van Hermans
nog niet binnen. Het voerde
in opdracht van Hermans
voorganger Ritzen een
proefproject van 8,3 mil
joen gulden uit voor een
beperkt aantal scholen.
Mocht Hermans van Ener
tel af willen, dan kost dat
het ministerie een afkoop
som van zeventien miljoen.
WASHINGTON Rtr
ROTTERDAM GPD
Bergingsdeskundigen in de
Rotterdamse haven waarschu
wen dat containers steeds vaker
slecht worden ingepakt, waar
door gevaarlijke stoffen met el
kaar in aanraking kunnen ko
men. Slecht gestuwde lading
leidt in toenemende mate tot
problemen aan boord van con
tainerschepen, dikwijls met
brand als gevolg.
Volgens bergingsgexperts ge
beurt het inpakken zonder zee
manschap. „Om containers in
te pakken heb je helemaal geen
zeemanschap nodig", reageert
directeur J.P. Hoondert van
Hoondert Stuwadoring in Rit-
them. „Je belaadt ze van bin
nen. Daar moet het goed ge
beuren." En volgens hem ge
beurt dat ook goed. „Steeds
meer bedrijven gebruiken con
tainers, juist omdat ze willen
dat hun lading zonder schade
aankomt. Ze houden ook toe
zicht bij het inpakken. Het is
duur materiaal."
Gisteren kwamen in Het Ka
naal het Taiwanese container
schip Ever Decent en het Noor
se cruiseschip 'Norwegian
Dream' met elkaar in aanva
ring. Het ongeluk gebeurde
toen de bemanning van de Ever
Decent bezig was met het blus
sen van een brand aan boord.
Acht brandexperts van het
bergingsbedrijf Smit werden
met helikopters op het schip
gezet. Gistermiddag kwam het
bergingsvaartuig Orca uit Rot-
Het Amerikaanse ministerie
van landbouw werkt aan een
plan waardoor de export van
hormoonvrij vlees naar Europa
hervat kan worden. Een gestan
daardiseerde verslaglegging
moet aantonen dat het vlees
niet afkomstig is van dieren die
met groeihormonen zijn groot
gebracht.
De inspectiedienst Food Sa-
fety and Inspection Service
(FSIS) heeft in een brief aan de
vleesindustrie laten weten dat
aan de hand van schriftelijke
documentatie alle fasen van de
vleesproductie, van geboorte
tot slacht en de bewerkingen,
door derden gecontroleerd
moet kunnen worden.
De FSIS vindt dat elk vlees
transport naar Europa getest
moet worden op de aanwezig
heid van groeihormomen, tot
dat de bedrijfstak heeft aange
toond dat de nieuwe aanpak ef
fectief is.
Europa wil geen vlees van
dieren die opgroeien met
kunstmatige groeistoffen. Sinds
1989 hebben de VS dan ook al
leen maar hormoonvrij vlees
naar Europa geëxporteerd. In
april dreigde Europa ook de im
port hiervan stop te zetten, om
dat uit onderzoeken bleek dat
twaalf procent resten kunstma
tige groeihormomen bevatte.
Vlak voordat het importver
bod op 15 juni zou ingaan kon
digde de Europese Unie aan
deze maatregel nog een half
jaar op te schorten in afwach
ting van nadere besprekingen
met de VS.
Een zegsman van de Europe
se Unie verwelkomde het initia
tief als een teken dat de VS hun
controles willen aanpassen aan
de Europese eisen: „Als dat ge
beurt is er geen probleem
Het cruiseschip 'Norwegian Dream' ligt met een flink geschonden
boeg in de haven van Dover.
terdam bij de Ever Decent aan.
De containers die vlam vat
ten bevonden zich op een
moeilijk bereikbare plaats. De
brand is inmiddels onder con
trole. De brandweer in Dover
maakte dat vannacht bekend.
Verwacht wordt dat het vuur
vandaag kan worden geblust.
Daarna gaat het gehavende
vaartuig naar Zeebrugge.
Volgens expert G. Koffeman
van Smit Internationale komt
bij het pakken van containers
steeds minder zeemanschap
kijken. „De containers worden
immers elders op het land gela
den", verduidelijk hij. Lading in
een container kan bij slecht
weer gaan schuiven en ver
schillende ladingsoorten kun-
FOTO EPA MARTYN HAYHOW
nen zo met elkaar in contact
komen. „De afgelopen maan
den zijn wij geconfronteerd
met branden in containers die
spontaan zijn ontstaan", aldus
Koffeman.
„Het inpakken van contai
ners gebeurt juist beter dan en
kele jaren geleden", zegt Hoon
dert. Hij wijst de kritiek van
bergingsexperts resoluut van de
hand. Hoondert Stuwadoring
verwerkt per jaar zo'n 700.000
ton lading. Eenvijfde wordt in
containers vervoerd. „Eén con
tainer bevat soms materiaal
met een waarde van meer dan
twee miljoen gulden. We zor
gen ervoor dat alles zo vast
staat als een huis", aldus
Hoondert.
Onex Corporation biedt aclit miljard
OTTAWA KRF-ANP
De Canadese Onex Corporation heeft gisteren
een bod van acht miljard gulden uitgebracht op
de luchtvaartmaatschappijen Air Canada en Ca
nadian Airlines. Het is de bedoeling de twee te
laten fuseren onder de naam Air Canada.
Canadian Airlines zit in financiële proble
men. De grotere concurrent Air Canada bood
vorige week aan de internationale diensten over
te nemen om het bedrijf van een bankroet te
redden. Maar Canadian wees dat af. De maat
schappij was toen vermoedelijk al in gesprek
met Onex.
De plannen van Onex moeten het conglome
raat een belang van 31 procent geven in het
nieuwe Air Canada. American Airlines, dat nu
voor 31 procent deelneemt in Canadian Airli
nes, krijgt 14,9 procent. De overige 54 procent
van de aandelen zal worden verhandeld op de
beurs.
Volgens Onex maakt het bod een eind aan de
moordende concurrentie tussen de twee. Air
Canada en Canadian Airlines hadden vorig jaar
een gezamenlijke omzet van 12,6 miljard gul
den. Ze zijn daarmee ongeveer even groot als
de KLM.
Probleem bij de fusie is dat de twee maat
schappijen zijn aangesloten bij verschillende al
lianties. Air Canada zit in de Star Alliance met
onder meer Lufthansa, SAS en United Airlines.
Canadian Airlines behoort tot de groep One-
world rond American Airlines en British Air
ways.
Onex boekte vorig jaar een omzet van 19,6
miljard en heeft al een cateringdochter in de
luchtvaart. Verder is Onex onder meer actief in
auto-onderdelen, computers en suiker.
