ING wil aandelen Aegon,
ABN en Fortis verkopen
Economie
PT-A]
IHC Caland vermoedt
'stuwmeer' aan orders
Winkelcentrum alleen voor vrouwen
De waslijst van De Vries bevat
alarmerende berichten van Beursplein 5
Vliegvelden dupe schrappen subsidie
Kwart grote bedrijven
ziet nut e-commerce
DSM vindt ondergronds
vervoer goederen te duur
Banken blazen eigen CAO op
SDAG 24 AUGUSTUS 1999
'ERfCieel pruimen worden doorgedraaid
DPTIES
Geld vrijmaken voor aankoop verzekeraar in VS
iten De pruimen zien er op het eerste gezicht goed uit,
ar de schijn bedriegt. Hoewel de oogst overvloedig is en de
ivoer op de veilingen erg groot, hebben de meeste vruchten
jeheten hagelschot (rotte plekken op de buitenkant van de
lim, veroorzaakt door hagel). Vooral de Reine Victoria heeft
ir last van. Gezien de mindere kwaliteit worden op het ogen-
weel pruimen doorgedraaid. Bovendien hebben pruimen
gens een woordvoerder van Fruitmasters in Geldermalsen te
iken met een imagoprobleem. Pruimen worden vooral door
leren gekocht.
foto anp vidiphoto
'inst SNS Reaal stijgt 15 procent
[Bosch Bank-verzekeraar SNS Reaal Groep zag in de eerste
maanden de nettowinst met 14,9 procent stijgen tot 172,5
joen gulden. Het kleinste onderdeel SNS Reaal Invest (lease,
fkapitaal) boekte met ruim 74 procent de sterkste winst-
lei. Met die winststijging laat de kleinere Bossche groep de
grotere Rabobank ver achter zich. De Rabo presenteerde
elopen vrijdag een nettowinstgroei van slechts vijf procent,
stijging waarover zij zelf ontevreden was. Topper in de
ikwereld tot nu toe is ABN Amro met een winststijging van
ia dertig procent. SNS Reaal verwacht dat de opgaande lijn
voor heel 1999 zal doorzetten. De bankdivisie zag haar net-
isultaat met tien procent stijgen tot 98 miljoen, terwijl de
zekeringsdivisie een winstgroei kende van 10,3 procent tot
miljoen.
V'O boos over meetlus vrachtwagens
rERMEER Het plan van minister Netelenbos (verkeer) om met
etlussen in de weg overbeladen vrachtwagens te onder-
eppen, is bij de transportorganisatie EVO niet in goede aar-
;evallen. Netelenbos rekent er kennelijk niet op dat verladers
de overbelading en de daarmee gepaard gaande onveilig-
d kunnen aanpalcken, zegt de verladersorganisatie. De EVO
reurt dit gebrek aan vertrouwen. Volgens de verladers roept
minister het beeld op dat vrachtwagens de beladingsregels
[ettelijk overtreden.Overbelading is een probleem, maar in
erderheid gaat het om overbelading op één'van de assen, bij-
irbeeld doordat üjdens de rit lading wordt gelost." De EVO
it voor weegsystemen in de vrachtwagens zelf, zodat al tij-
is het laden ingrijpen mogelijk is.
an wil export tapijten opschroeven
eran De Iraanse tapijtindustrie moet hard aan de slag om
ingezakte export van vloerkleden weer aan te jagen. Het land
gt steeds meer last van concurrenten in de Kaukasus en
ïtraal-Azië. De uitvoer van Perzische tapijten vormt voor Te-
an nog altijd een belangrijke bron van vreemde valuta en
tegelijkertijd een flink aantal banen opleveren. In het eco-
riisch beleid van de komende jaren heeft de Iraanse regering
tapijtindustrie een belangrijke plaats toegewezen, zo betoog
de Iraanse minister van handel, Chariatmadari, gisteren bij
opening van de jaarmarkt voor tapijten in de hoofdstad.
rote overname in visverwerking
5Eke Goudschelp in Yerseke komt in handen van Heiploeg
illfish International uit het Groningse Zoutkamp. Heiploeg
sterkt daarmee zijn positie als Europese marktleider op het
lied van visserij, handel en verwerking van garnalen en
elpdieren. Goudschelp verwerkt en handelt vooral in kok-
s. Heiploeg - ook actief in die sector - heeft extra productie-
laciteit nodig. Heiploeg Shellfish International heeft een jaar-
izet van ruim 600 miljoen gulden. Goudschelp voegt daar
htig miljoen gulden aan toe. Bij Heiploeg werken 750 werk-
ners in Nederland, Duitsland, Engeland, Denemarken en
rokko. Bij Goudschelp zijn tachtig mensen in vaste dienst.
K'kwinkels Standaard overgenomen
Hermans Holding en Scholtens zijn samen de nieuwe
enaren van de dertien Standaardboekwinkels in ons land. De
omse handelsonderneming en de Sittardse groothandel
iben daarover overeenstemming bereikt met de Belgische
edermaatschappij Standaard Boekhandel. De overname
ft geen gevolgen voor de werkgelegenheid. Hermans ver-
ipt en distribueert cd's, video's en computerspelletjes via de
ailhandelsketen Diskoland (25 vestigingen). Scholtens is
>ral sterk in de in- en verkoop en distributie van algemene
iken en informatieve en educatieve cd-roms en bedient meer
1.000 winkels.
isbrun nieuwe directeur KLM Cargo
iphol Met ingang van 1 september wordt ir. Michael H.
sbrun (47) de nieuwe divisiedirecteur bij KLM Cargo. Hij
gt Jacques A. Ancher op die met pensioen gaat. Wisbrun was
nu toe hoofd van de dienst Business Systems bij KLM en in
functie verantwoordelijk voor de ontwikkeling van netwerk,
nstregeling en noodplanning van de luchtvaartmaatschap-
Hij trad in 1978 bij de vrachtafdeling van de KLM in dienst
vervulde bij die divisie diverse functies.
Voor drijvende productiesystemen
SCHIEDAM GPD
AMSTERDAM ANP
ING Groep is bereid belangen in concurrerende banken
en verzekeraars als ABN Amro, Aegon en Fortis verko
pen. De miljarden guldens die daarmee verdiend wor
den, wil ING gebruiken voor de financiering van de over
name van een Amerikaanse levensverzekeraar. Dit zegt
de Zwitsers-Amerikaanse effectenbank Credit Suisse
First Boston (CSFB) in een analyse na gesprekken met
het management van ING.
zegd dat we de belangen ervoor
zouden kunnen gebruiken,
zonder overigens concrete na
men te noemen." Het pakket is
op de beurs ruim 23 miljard
gulden waard.
ING is al jaren op zoek naar
een Amerikaanse levensverze
keraar, maar de zoektocht ver
loopt niet erg succesvol. De
voormalige bestuursvoorzitter
A. Jacobs verklaarde in maart
1998 al dat zijn concern nog in
dat jaar een verzekeraar zou
ING geeft prioriteit aan de over
name van een of meerdere
Amerikaanse levensverzeke
raars, waarvoor ongeveer dertig
miljard gulden op tafel gelegd
zal worden. ING bezit ongeveer
vijftien procent van Fortis, ze
ventien procent ABN Amro en
zes procent in Aegon.
Volgens een woordvoerder
van ING klopt het bericht:
„Maar we hebben al eerder ge-
ovememen. Dat was nodig,
omdat ING in de VS nog te
klein is. Het concern zat onder
aan de top-20, terwijl het een
plek in de top-10 ambieert.
Zijn opvolger Van der Lugt
temperde onlangs de verwach
tingen. Volgens hem is er geen
goede overnamekandidaat in
de VS te vinden. Ook waren de
over te nemen bedrijven te
duur, omdat de dollar fors is
gestegen. Wel lag de prioriteit
nog steeds bij de VS: „We
wachten op de goede kandi
daat."
Volgens de analisten van
CSFB gaat ING, als de overna
me van de Amerikaanse verze
keraar is geslaagd, op zoek naar
kleine en middelgrote banken
in Europa. Daarbij kijkt ING
vooral naar instellingen die zich
richten op rijke particulieren en
grote bedrijven.
Tokyo In de Japanse hoofdstad opent morgen een volledig nieuw winkelcentrum zijn deuren. Het bij
zondere ervan is dat de 137 winkels die er zijn gehuisvest zich helemaal richten op de vrouw. Vooral cos
metica en kleding komen er aan bod. Het centrum, gelegen aan de oever van een grote baai, heet 'Venus
Fort' en kostte een slordige 200 miljoen gulden. De 44.000 vierkante meter winkeloppervlakte wordt ge
kenmerkt door een klassieke stijl met triomfbogen en grote pilaren. Het geschilderde plafond laat een
blauwe lucht met wolken zien. foto epa kazuhiro nogi
uim 110 banen
rdwijnen bij
Cl Electronics
3 «bosch»
sch.
Electronics in Den
onderdeel van het
anse Framatome. schrapt
van de 310 banen. De
organisatie is volgens het
i drijf noodzakelijk om
1,1 nsluiting te houden met
tvvikkelingen op de elek-
inicamarkt. Volgens FCI
ptronics zijn gedwongen
tslagen onvermijdelijk,
productie van connecto-
I verdwijnt uit Nederland
ir andere Europese lan-
Q. De Nederlandse vesti-
'g wordt omgevormd tot
L ontwikkelingscentrum,
afdeling productmarke-
blijft in Den Bosch. De
nse moeder Framatome
producent van kemcen-
les. Het bedrijf heeft een
izet van 4,4 miljard gul-
n en telt 17.000 mede-
rkers.
DEN HAAG GPD
De Vereniging van Effectenbezitters blijft
onvermoeibaar vechten voor aandeelhou
dersrechten. In het blad van de beleggers-
bond stelde directeur Peter-Paul de Vries
onlangs een waslijst van klachten aan de
orde onder het kopje 'Alarmerende berich
ten van Beursplein 5'. Hij hekelt onder
meer de uitgevers Elsevier en Wolters Klu-
wer, die beleggers te laat meldden dat de
winst zou dalen. De opties van ex-Van
Leerbaas De Vlugt en Philips-manager Van
der Poel alsmede het ontbreken van een
accountantsverklaring bij de cijfers van het
beursfonds De Vries Robbé, 'schrikten de
belegger op', aldus De Vries.
„De neutrale krantenlezer zal zich wel
licht afvragen wat er in hemelsnaam aan
de hand is op die Amsterdamse beurs.
Graag zou ik deze negatieve indruk wegne
men", vervolgt de Vries. „Maar tot mijn
spijt ontbreken daartoe voldoende argu
menten." Hij schetst een 'aantal zorgelijke
ontwikkelingen' over de gang van zaken
op de beurs'.
Wie tegenwoordig een huis of auto
koopt moet zelf tot op zekere hoogte on
derzoeken (bouwkundig rapport, ANWB-
keuring) of er gebreken aan kleven. Wie
aandelen koopt, bij een introductie of
emissie, doet dat natuurlijk ook. Helaas
werken beursgangers of vaste beursbewo-
ners daaraan lang niet altijd mee.
Daardoor weten belangstellenden vaak
niet wat ze precies kopen. Het prospectus,
het officiële en verplichte document, komt
vaak te laat van de drukker, is slechts in
het Engels verkrijgbaar of bevat niet alle
wezenlijke gegevens. Ondanks klachten
van beleggers vindt de beurs het kennelijk
niet nodig om tegen dergelijke misstanden
op te treden.
Bij fusies en overnames, waardoor be
leggers in kleine bedrijven vaak een leuk
extraatje opstrijken, gaat het ook niet alle
maal volgens de boekjes. Bij het bod van
kabelbedrijf Draka op sectorgenoot NKF
ontbrak belangrijke informatie over een
verwacht verlies. Hoe weet de belegger of
het bod deugt? Bijenkorf zette de aandeel
houders het mes op de keel door te drei
gen met een juridische fusie met Vendex.
Dan staan de beleggers simpelweg buiten
spel en hebben ze niets over de hoogte van
een mogelijk bod te z
Dat ondernemingen uitsluitend met
professionele analisten voorlichtingsbij
eenkomsten houden vindt de VEB abso
luut niet in de haak. Als deze waardevolle
informatie de pers of het publiek niet be
reikt, kunnen de analisten hun klanten be
voordelen. Over de rug van het beleggend
publiek, dat deze gegevens niet kent en
koerswinst misloopt of koersverliezen lijdt
waarvan anderen verschoond blijven.
Verder is de VEB ook boos over het feit
d^t aandeelhouders nauwelijks iets te zeg
gen hebben over de voor hen ongunstige
gang van zaken.
Beschermingsconstructies als administra
tiekantoren, veelal met bedrijfsbestuur-
ders aan het roer, geven de bedrijfsleiding
vrij baan om tegen de zin van de werkelij
ke eigenaren van het bedrijf - de aandeel
houders - voor hen ongunstige besluiten
te nemen.
De waslijst van De Vries bevat 25 ernsti
ge klachten. „Het is slechts een beperkte
keuze uit de zaken die in Amsterdam pas
seren", aldus de VEB-directeur.
„Er ligt voor het ministerie van financiën
en de Stichting Toezicht Effectenverkeer
nog een zware taak."
Het kantoor van ING in Amster
dam.
foto anp toussaint kluiters
Oliemaatschappijen hebben
het zó druk met fusies, overna
mes en reorganisaties dat het
bestellen van offshore-materi
eel er bijna bij inschiet. Volgens
topman CA de Ruyter van IHC
Caland moet er een 'stuwmeer
van opdrachten' voor nieuw
materieel zijn ontstaan.
Hij concludeert dat aan de
hand van een stagnatie aan op
drachten voor drijvende pro
ductie- en opslagsystemen, een
specialiteit van IHC Caland. Het
bedrijf is indirect betrokken
(geweest), bij de aanleg van ze
ker de helft van dit soort syste
men, die vooral worden gebruik
bij de winning van olie in Azia
tische, Afrikaanse en Brazili
aanse wateren.
In de eerste zes maanden van
dit jaar boekte IHC Caland voor
ruim 1,1 miljard gulden aan
nieuwe opdrachten. De totale
orderportefeuille is goed voor
een waarde van bijna 5,8 mil
jard gulden. Tot de nieuwe op
drachten behoren onder meer
twee olie-overslagsystemen
buitengaats Novorossiysk aan
de kust van de Zwarte Zee.
Hiermee moet vanaf volgend
voorjaar olie worden overge
pompt die wordt gewonnen in
Kazachstan en via een 1.600 ki
lometer lange pijpleiding wordt
getransporteerd.
Verder bouwt IHC's dochter
bedrijf De Merwede in Har-
dinxveld-Giesseridam een groot
zeilend cruiseschip (250 passa
giers, 100 bemanningsleden).
Ook bij het bouwen van bag
gerschepen, heeft IHC Holland
over werk niet te klagen met
nieuwe opdrachten uit India,
Roemenië, Engeland en China.
De nettowinst over de eerste
zes maanden van dit jaar van
77,9 miljoen was beter dan ver
wacht, zeker gezien de lage
olieprijs.
Over heel 1999 rekent IHC
Caland op een winst van zeker
150 miljoen gulden.
ROTTERDAM GPD
Rotterdam Airport voorziet grote problemen
van dat die subsidie zal worden afgebouwd. Op
welk moment dat zal gebeuren is niet vastgelegd.
Minister Netelenbos kondigde enkele weken ge
leden aan de bijdrage van 25 miljoen nog hooguit
twee jaar te willen betalen.
Directeur R.H.J. Wondolleck van Rotterdam
Airport erkent dat het schrappen van de subsidie
'boven de markt hing'. Maar hij wijst er op dat
het aantal vliegbewegingen op de regionale
luchthavens wordt beperkt door de overheid.
„En we hebben recent ook al de inkomsten uit
'tax frcc'-verkopen verloren."
Volgens de Rotterdamse vliegvelddirecteur is
het afschaffen van de subsidie niet op te vangen
met tariefsverhogingen. Voor Rotterdam Airport
zouden in dat geval de tarieven voor verkeerslei
ding vijf maal zo hoog moeten worden.
Minister Netelenbos (verkeer) is van plan om de
komende twee jaar de bijdrage van 25 miljoen
gulden voor de luchtverkeersleiding op de vlieg
velden Rotterdam, Eelde en Maastricht tot nul te
reduceren. De directie van Rotterdam Airport
zegt in een reactie niet te zullen accepteren dat
de afschaffing van de subsidie wordt afgewenteld
op de gebruikers van het vliegveld. De verkeers
leiding kost Rotterdam Airport nu jaarlijks bijna
elf miljoen gulden.
Gebruikers betalen nu ongeveer een vijfde van
de kosten aan Luchtverkeersleiding Nederland
(LVNL). De overheid past tot nu toe het verschil
bij. De verkeersleiding op Schiphol is volgens de
LNVL kostendekkend. Al lange tijd is er sprake
AMSTERDAM ANP
Nederlandse ondernemingen
lopen nog niet massaal warm
voor e-commerce. Slechts een
kwart van de bedrijven in Ne
derland met meer dan honderd
werknemers maakt gebruik van
elektronische handel of is bezig
met de invoering daarvan. De
overige driekwart houdt het
voorlopig bij discussiëren over
het onderwerp.
Dat blijkt uit gegevens van
onderzoeksbureau Giarte Re
search, dat vijfhonderd mana
gers ondervroeg over de rol die
informatietechnologie (IT) in
hun bedrijf speelt. Volgens het
onderzoek realiseren de meeste
ondernemingen zich nog niet
voldoende welke voordelen zij
uit de handel via, onder meer,
internet zouden kunnen halen.
De meeste topmanagers zijn
er intussen wel van doordron
gen dat IT belangrijk kan bij
dragen aan de nodige verande
ringen, en daarmee een belang
rijk wapen in de concurrentie
strijd kan zijn. De managemen-
tlaag daaronder houdt zich
echter nog verre van e-com-
merce. Dat is meteen een van
de belangrijkste redenen dat er
nog maar weinig initiatief op
dat gebied wordt genomen,
zegt Giarte.
GELEEN GPD
Containers zouden door de
buizen op karretjes naar de
plaats van bestemming gerold
kunnen worden. Bedrijven als
Mora, KNP, Campina Melkunie
en NedCar toonden interesse in
het plan.
Om de haalbaarheid te toet
sen, zou er eerst een kilometer
lange proeftunnel bij DSM ko
men. Een studie van de che
miereus maakte echter duide
lijk dat het financieel niet inte
ressant is om goederen onder
gronds te verplaatsen. Wel ziet
het bedrijf mogelijkheden via
bovengronds spoor.
Het plan voor het onder
grondse buizenstelsel is ruim
twee jaar geleden gepresen
teerd als een mogelijkheid om
plaats te maken op de overvolle
snelwegen in het zuiden van de
provincie. Vorig jaar stelde het
ministerie van verkeer en wa
terstaat nog vier ton beschik
baar voor de tunnelstudie.
DSM vindt het te duur om goe
deren te vervoeren via tunnels.
Volgens het bedrijf is de aanleg
van een proeftunnel al niet ren
dabel. Door deze stellingname
komt het plan voor een onder
gronds buizenstelsel dat Zuid-
Limburgse bedrijven met elkaar
en met de 'buitenwereld' zou
moeten verbinden, aan een zij
den draad te hangen.
De stichting Logistiek Knoop
punt Zuid-Limburg, initiatief
nemer van het plan, moet offi
cieel nog een besluit nemen
over het buizenproject. „Maar
als DSM zegt dat het geen haal
bare kaart is, heeft dat voor de
rest van het project grote gevol
gen", aldus woordvoerder
Frans Ridderbeekx.
Logistiek Knooppunt wilde
met tunnels veertien bedrijven
in de Westelijke Mijnstreek en
de regio Maastricht verbinden.
Suriname sluit
miljardencontract
voor olieboring
PARAMARIBO ANP
Een internationaal consor
tium gaat de komende vijf
jaar 3,5 miljard gulden in
vesteren in olieboringen
voor de Surinaamse kust.
De Staatsolie Maatschappij
Suriname heelt gisteren
een overeenkomst daar
voor ondertekend in Para
maribo.
De groep, die zich Suri
name Deepwater Consorti
um noemt, bestaat uit
Shell, Total, Fina, Burling
ton Resources en Korean
National Oil Company. De
boringen beginnen van
daag. Ze zullen op een
diepte van ruim twee kilo
meter in zee worden ver
richt. De Surinaamse mi
nister van natuurlijke hulp
bronnen, Alibux, zegt dat
er sterke aanwijzingen zijn
voor de aanwezigheid van
zeer grote olievoorraden in
de territoriale wateren.
Alibux verwacht binnen
vier jaar ongeveer twee
miljard per jaar aan staats
inkomsten uit de offshore
boringen. De inkomsten
voor de Surinaamse olie
maatschappij zijn hierbij
niet inbegrepen. President
Wijdenbosch, vice-presi
dent Radhakishun en en
kele ministers woonden de
ondertekening bij. Wijden
bosch noemde het con
tract het grootste van deze
eeuw voor Suriname. De
Surinaamse president
hoopt op versnelde explo
ratie en exploitatie van
aardolie en andere hulp
bronnen 'zodat rijkdom de
natie ten deel kan vallen'.
AMSTERDAM ANP
ING wil een eigen CAO voor het
Nederlandse personeel. Daar
mee komt er een eind aan de
CAO voor de totale bankensec-
tor. De 35.000 werknemers val
len nu nog onder de CAO-Ban-
ken of CAO-Verzekeringen. Vol
gens een ING-woordvoerder
overweegt het bestuur om van
af 1 juni 2000 met een eigen on-
dernemings-CAO te gaan wer
ken. Eerst is nog toestemming
nodig van de werkgeversvereni
ging van de banken. Vervolgens
volgt overleg met onderne
mingsraad en vakbonden.
Binnen de werkgeversvereni
ging WGVB is gekeken of er een
CAO zou kunnen komen voor
het bank- en verzekeringsbe
drijf. Hiervoor bleek niet vol
doende animo te zijn. „Via een
eigen CAO kunnen de banken
de arbeidsvoorwaarden beter
toespitsen op hun eigen situa
tie", zegt J. Ruiter van de WG
VB.
Vakbond De Unie verwacht
dat het einde van de CAO-Ban-
ken in zicht is. „Ook andere
grote banken als de Rabobank
en ABN Amro willen een eigen
ondernemings-CAO. De CAO-
Banken zal blijven bestaan voor
enkele kleine banken", voor
spelt bestuurder E. van de Rijdt.
Onderhandelaar H. Gorter
van FNV Bondgenoten ver
wacht dat de banken- en verze
keraars toch een deel van hun
beleid op elkaar zullen afstem
men. „Ik kan me niet voorstel
len dat ABN Amro, Rabobank
en ING met hele verschillende
salarisvoorstellen zullen ko
men. Ze willen geen wild west",
zegt Gorter. Ook Van de Rijdt
verwacht niet dat er concurren
tie op arbeidsvoorwaarden
komt.
Gorter verwacht dat er over
een jaar een CAO voor de ING
zou kunnen liggen. „Ik schat
dat van de huidige CAO onge
veer tachtig procent vergelijk
baar is. Groot verschil zijn de
arbeidstijden. Bij de banken
wordt 36 uur gewerkt", zegt de
vakbondsbestuurder. De bon
den zijn niet verbaasd over het
uiteenvallen van de CAO-Ban
ken. „De onderlinge verschillen
werden steeds groter. Het was
geen gesloten front meer", al
dus Van de Rijdt. Gorter: „Wij
hadden liever een raam-CAO
gehad, nu krijg je tal van ver
schillende CAO's binnen één
sector." Onder de CAO-Banken
vallen nu nog 120.000 mensen.
