Het leuke lange wachten
M
De SGP gaat de oppositie in
Franse koninklijke nazaten
ruziën om erfenis
Weer bepaalt geslacht van baby's
162
VRIJDAG 23 JULI 1999
152
COMMENTAAR
Uit weerzin tegen de vijf wetsvoorstellen die het kabinet onlangs
indiende voor onder meer een uitbreiding van de mogelijkheden
voor abortus en euthanasie, heeft de SGP aangekondigd in de op
positie te gaan. Fractievoorzitter Van der Vlies is desnoods bereid
bij de eerste gelegenheid dat de SGP-stemmen de doorslag geven,
het kabinet naar huis te sturen.
In de ruim 75 jaar dat deze orthodox-protestante partij bestaat is
dat een unieke koerswijziging. De partij heeft zich altijd loyaal-te-
gen kabinetten opgesteld en nooit om partijpolitieke reden tegen
een wetsvoorstel gestemd, indachtig Romeinen XIII: „Wie zich te
gen de overheid verzet, weerstaat de instelling Gods."
Woedend is Van der Vlies dat, uitgerekend in de eerste week dat de
Tweede Kamer met vakantie is, het kabinet voorstelt de 24-weken-
grens bij abortus op te rekken in geval van een zwaar gehandicapt
kind. En dat het euthanasie niet langer stafbaar wil stellen en ook
voor 16- en 17-jarigen wil toestaan. Ook de RPF en het GPV zien in
de voorstellen een signaal dat Paars-II 'de laatste resten van het
christelijk fundament in de samenleving wil opruimen'.
Je zou bijna zeggen: was het maar zo eenvoudig. In de praktijk
blijkt het christelijke gedachtengoed tot nogal uiteenlopende keu
zes over leven en dood te kunnen inspireren. Binnen andere reli
gies en ook in het humanisme spelen zich rond deze ethische
vraagstuken soortgelijke waterscheidingen af tussen 'rekkelijken'
en 'preciezen'. Respect voor de póortwachtersfuntie van klein
rechts is op zijn plaats, maar uit niets blijkt dat minister Borst en
haar paarse collega's zich met deze voorstellen door iets anders Ia-
ten leiden dan door een oprechte bezorgheid over het menselijk
lijden.
Driekwart eeuw na de oprichting geeft de SGP door haar koerswij
ziging toe dat zelfs in haar kring nieuwe inzichten tot ander keuzes
kunnen lijden. Dat is precies waar ook het kabinet voor staat. Het
is de verantwoordelijkheid van mevrouw Borst om in de Tweede
Kamer aan te geven welke nieuwe inzichten haar tot deze voorstel
len hebben gebracht. Zo lang dat niet is gebeurd, is een definitief
oordeel over de voorstellen niet op zijn plaats.
De SGP heeft gelijk dat het gezien de gevoelige aard van de materie
op zijn minst onhoffelijk is deze wetsvoorstellen in de vakantie in
te dienen. Dat neemt echter niet weg dat de Tweede Kamer straks
nog ruim in de gelegenheid is met het kabinet te debatteren. Dan
zal blijken dat de SGP ook in de regeringspartijen medestanders
vindt voor haar zorgen.
De erfgenamen van de vorige
maand overleden Franse troon
pretendent proberen via de
rechtbank te achterhalen waar
hun erfenis blijft. Tot nu toe
hebben vijf van de kinderen
van Henri VI d'Orléans, graaf
van Parijs en Franse troonpre
tendent, geen cent gezien. Alles
van waarde is verdwenen en de
twee resterende woningen van
de op 90-jarige leeftijd overle
den graaf zijn verzegeld.
In 1940 werd het vermogen van
de graaf geschat op omgere
kend ruim een .miljard gulden.
Van dat bedrag is mogelijk nog
14 miljoen gulden over. De rest
is waarschijnlijk verkwanseld in
casino's, bij paardenrennen of
in verkeerde beleggingen. De
graaf stond bekend als een ui
terst betrouwbare barometer
voor slechte beleggingen.
Vanaf 1980 heeft de graaf lang
zaam maar zeker de koninklijke
landgoederen, kastelen en an
dere eigendommen in Frank
rijk, België, Italië en Portugal
verkocht. Bij de kinderen gaat
het er moeilijk in dat hun vader
vijftig jaar lang een half miljoen
gulden per week over de balk
heeft gesmeten. Een maand
voor zijn dood heeft Henri bo
vendien zijn testament veran
derd. Alles is nagelaten aan de
stichting Heilige Lodewijk die y
de belangen van de Franse ko
ninklijke familie moet beharti
gen.
Een deel van de nalatenschap
blijft in vruchtgebruik van zijn
88-jarige weduwe Isabelle d'Or
léans Bragance, de moeder van
zijn elf kinderen. Het paar leef-
Hete zomers kunnen de oorzaak zijn
van een overmaat aan jongetjes in de
lente. Volgehs een Duitse onderzoeker is
de conceptie van mannelijke baby's na
een hittegolf waarschijnlijk, terwijl de
meisjes worden bevoordeeld door kou
de perioden. Dat meldt het Britse we
tenschapstijdschrift New Scientist deze
week.
Biologen hebben al eerder het vermoe
den geuit dat er seizoensvariaties zijn in
de verhouding tussen jongens- en meis
jesbaby's. Alexander Lerchl van de uni
versiteit in Münster meldde vorig jaar
dat er in Duitsland tussen april en juni
meer jongens zijn geboren en bedui
dend minder in oktober. Experimenten
met ratten en vleermuizen wezen ook al
in de richting van seizoensbeïnvloede
bevruchting. Lerchl hoopte aan te tonen
dat het ook opgeld doet voor mensen.
Hij onderzocht daartoe de gemiddelde
maandelijkse temperaturen tussen 1946
en 1995. Hij berekende welke maanden
abnormaal warm of koud waren. Daar
legde hij de Duitse geboorteregisters uit
dezelfde periode naast.
De sekseverhouding leek verband te
houden met de temperatuur ongeveer
een maand voor de bevruchting. Hete
zomers of ongewoon warme perioden in
dit seizoen leverde meer jongens op en
koude perioden meer meisjes. Zelfs
temperatuurafwijkingen van enkele gra
den hadden al invloed.
Volgens Lerchl speelt temperatuur een
rol tijdens de groei van het sperma. Hij
suggereert dat hete periodes sperma
met het X-chromosoom meer beschadi
gen dan Y-chromosomen. Aangezien
het mannelijk geslacht wordt bepaald
door twee X-chromosomen zou dit in
het voordeel zijn van baby's van het
mannelijk geslacht.
de al 24 jaar gescheiden van ta
fel en bed, maar is nooit offici
eel gescheiden. De graaf deelde
zijn leven met zijn gezelschaps
dame en verpleegster, Monique
Friesz. Dat weerhield hem er
niet van om in 1992 met veel
pracht en praal zijn zestigste
trouwdag te vieren met de offi
ciële echtgenote. Bij zijn begra
fenis was geen spoor te beken
nen van de maltresse.
Henri heeft zijn hele leven over
hoop gelegen met zijn kinde
ren. Zij werden regelmatig ont
erfd, zoals de qieuwe troonpre
tendent, zijn oudste zoon en de
huidige Henri VII d'Orléans. Hij
scheidde in 1996 wel officieel,
maai- dat hoorde niet in een ko
ninklijke familie. De eer moest
worden hooggehouden. Dat
blijkt ook uit de overlijdensakte
van de graaf. Het is algemeen
bekend dat hij is gestorven in
het huis van zijn maïtresse in
Normandië. Volgens zijn 'hof
arts' is dat echter gebeurd in
een duur bejaardentehuis bij
Parijs.
Voordat Henri VI en Henri VII
hun ruzie bijlegden, was de
nieuwe graaf van Parijs solidair
met zijn vijf broers en zussen.
Die spanden talloze processen
aan tegen hun vader om te
voorkomen dat hij alles ver
kocht. Als nieuw hoofd van de
koninklijke familie neemt Henri
VII ditmaal afstand. Hij lijkt te
vreden met de zes geborduurde
zakdoeken en het paar pantof
fels die zijn gevonden voor jus
titie alles verzegelde.
Juli krijgt zomerse slotfase
De zomer van 1999 kent meer hoogte- dan dieptepunten maar giste
ren was zo'n dag om snel te vergeten. Een uitloper van een boven
Scandinavië gelegen depressie veroorzaakte veel bewolking waaruit
het geruime tijd regende. Op Valkenburg viel 6 mm, in Drenthe tapte
Westerbork 16 mm af. Bovendien bleef het kwik op ongeveer -16 gra
den steken. De maximumtemperatuur van Schiphol, 16,2 graden, was
de op één na laagste van deze zomer. Alleen op 6 en 8 juni was het op
onze nationale luchthaven met maximaal 15,7 graden een fractie koe
ler. Verder stond er aan de kust een krachtige tot harde wind, ruimend
van west naar noordwest.
Ook vanochtend was het weer nog niet geweldig maar stijgende baro
meters en minder wind waren al signalen van een op handen zijnde
weersverbetering. Die verbetering krijgt dit weekeinde gestalte. On
der invloed van een hogedrukgebied, dat zich zaterdag over onze
omgeving naar Duitsland verplaatst, zijn er perioden met zon (af
gewisseld door enkele wolkenvelden) en morgenmiddag wordt
het al omstreeks 24-25 graden. Ook zondag wordt het zomers
warm maar van het noorden uit komt nog wel een zwak frontje
dichterbij. Het frontje vormt de overgang naar een nieuw ho
gedrukgebied dat na het weekeinde bij Schotland komt
te liggen en in de loop van de week naar Scandinavië
koerst.
Rond het hogedrukgebied circuleren aanvanke
lijk (maandag) iets minder warme luchtmas-
sa's. Later in de week stijgt de temperatuur bij
overwegend zonnig weer naar waarden boven
de 25 graden. Dat komt omdat de wind uit het
oosten gaat waaien. Kortom een zomerse slotfa
se van de maand juli.
jan visser
Schiphol overspoeld door recordaantal vakantiegangers
Zomerdrukte beheerst Schiphol. Deze week sneuvelen er opnieuw records en aan het eind van de laatste week van
juli wordt de drukste dag verwacht. Goedkope drank en sigaretten zijn er voor velen niet meer bij, vertragingen zijn
bijna gewoon, maar dat weerhoudt de massa's er niet van om hangend en wachtend te genieten van deze wereld
van Jumbo's en globetrotters. De werkelijke vliegtijd is slechts een onderdeeltje van een dag reizen.
Tilly Janssen begrijpt er echt
niets meer van. Bij toeval kwam
ze net in de taxfree-winkel op
Schiphol haar vriendin Elly te
gen, op weg naar de stranden
van Turkije. Zelf gaat ze naar
het Griekse Rhodos. Minder ge
vaarlijk, had haar man Jan ge
zegd. En nu ontdekt Tilly, fer
vent rookster, dat zij geen goed
kope sigaretten kan kopen,
maar haar vriendin wél. En als
ze sterke drank wil inslaan,
moet ze er hetzelfde voor dok
ken als bij haar eigen slijter, ter
wijl Elly er veel minder voor
hoeft te betalen.
Echtgenoot Jan zal het op deze
reis dus zonder zijn favoriete
Ierse whiskey moeten doen,
want die kost haar op Schiphol
48,50 gulden. Elly hoeft voor
dezelfde fles maar dertig gulden
neer te leggen. Eventjes hebben
de twee nog gedacht aan een
'ruil', maar dat idee lieten ze
maar varen toen ze ergens la
zen dat daar extra op wordt ge
controleerd.
De nieuwe tax- en dutyfreere-
gels zijn voor veel toeristen het
eerste vakantieleed. Sinds 1 juli
is het voordelig inkopen voor
rokers en drinkers voorbij. Ten
minste, en daar begint de ver
warring al, als zij binnen de Eu
ropese Unie blijven. In de prak
tijk blijkt menigeen nauwelijks
te weten wat 'Europa' precies
is. Turkije zit toch ook in de
Navo? Oohh, niet in de EU? En
Cyprus? Ook niet? Maar dat is
toch een deel van Griekenland,
en dat is toch wél weer Europa?
En de Canarische Eilanden zijn
toch Spaans, dus Europa? Oh,
die vallen belastingtechnisch
weer buiten de EU, net als de
Kanaaleilanden: wel Brits, maar
niet Europees. Rara, wie weet
•het nog?
Het belastingvoordeel op ande
re artikelen, zoals parfums en
dergelijke, is ook opgeheven,
maar dat merkt de vliegende
klant niet omdat de winkeliers
op Schiphol de BTW betalen.
Die prijzen heten nu SeeBuyF-
,ly-koopjes. Veel prijzen zijn dus
vrijwel hetzelfde gebleven,
maar de onduidelijkheid blijft..
In de SeeBuyFly-winkels lopen
namelijk de EÜ- en de non-EU-
reizigers door elkaar, al weten
velen niet eens tot welke cate
gorie ze behoren.
Wie binnenloopt krijgt informa
tie van een aardige werkstu
dent, maar toch zie je even later
een echtpaar op weg naar Eu
ropees Spanje met sigaretten
bij de kassa staan. De caissière
is inmiddels ervaren en slaat de
slof rookwaren niet eens meer
aan. Begin juli moesten er gere
geld retourbonnen worden uit
geschreven omdat de caissières
te laat in de gaten hadden met
een EU-reiziger van doen te
hebben. 'U gaat naar Spanje
mevrouw, dan mag ik u geen si
garetten verkopen', klinkt het
beleefd als ze de instapkaart be
kijkt.
Open en eerlijk, maar tegelij-
Topdrukte op Schiphol. „Als je je er op instelt, is het wel leuk zo'n dagje wachten."
kertijd ook zuur en irritant zijn
de nieuwe, dubbele prijzen bij
de sterke drank, zodat de reizi
gers uit de categorieën 'EU' en
'NEU' (non-EU) weten welke
prijs voor hen geldt. Dan zie je
pas wat de overheid aan dat
spul 'verdient'. Bijna een tientje
op een jonge Bokma van net 25
gulden en twintig gulden op
een Schotse Glenfiddich van 69
gulden.
Extra informatiedesks, stapels
folders en speciaal personeel
om tekst en uiüeg te geven ten
spijt, het aantal onwetenden
blijft. „Het is ook moeilijk uit te
leggen, maar inmiddels hebben
we het idee dat de meeste reizi
gers het wel begrijpen", zegt
Marianne de Bie van de Schip
hol Group. Gedwee accepteren,
zou een betere uitdrukking zijn.
Schiphol is erg vol en druk. In
juli, augustus en september zijn
er bij elkaar zo'n 10 miljoen
passagiers. Vorig weekeinde
werd met 127.000 passagiers
het dagrecord van vorig jaar al
met tweeduizend gebroken en
volgende vrijdag of zaterdag
wordt ongetwijfeld de drukste
dag van het jaar met zo'n
135.000 reizigers.
De massa's op Schiphol bewe
gen zich redelijk verspreid, over
bijna de gehele dag. De eerste
reizigers moeten veelal al om
vijf uur 's morgens instappen.
Hun voordeel: geen file richting
Schiphol, al is twee uur 's--
nachts'opstaan natuurlijk ook
geen pretje. Wel leuk is dat zo'n
vroege vogel vaak de laatste
aankomers treft. Tijd lijkt geen
geld op Schiphol in deze vakan
tieperiode. Zonder morren
komt een ieder vele uren te
vroeg op de luchthaven, waar
het eerste wachten begint in de
rijen bij de incheckbalies waar
dit jaar straatartiesten zijn inge
zet om de tijd te doden.
Eenmaal achter de douane zijn
na het verwarrende bezoek aan
die SeeBuyFly-winkels nog wel
wat leuke dingen te beleven.
Staand een hapje sushi met
champagne of een broodje ha
ring met Corenwyn nuttigen, of
forsgeprijsde 'baguettes ge
zond', met mokken koffie. En
op vrijwel elk uur van de dag
zie je in de bars 'pints' met
schuimend Hollands bier.
Piet uit Amsterdam klaagt z'n
nood over de beperkingen die
rokers zijn opgelegd. „Als ik effe
een sjekkie wil, moet ik er een
pils van drie riksen bij kopen,
want alleen bij de bar of in het
restaurant mag ik roken.. Maar
als ik dan hier bij de gate zit te
wachten zie ik daar overal as
bakken. En nog verbazingwek
kender: ik zie daar gewoon ro
kers roken- En niemand die er
wat van zegt."
Formeel is Schiphol geheel
rookvrij, met uitzondering van
delen van de horecagelegenhe
den. Maar Piet heeft gelijk:
overal staan asbakken. En ro
kers. Nederland blijft een gek
land. Wél verbieden maar toch,
zo lang het niet uit de hand
loopt, gedogen. Paffende Ja
panners en rookhatende Ame
rikanen kun je dat niet uitleg
gen.
Een kwartier tot een half uur
vertraging lijkt bijna standaard.
Komt door de drukte op Schip
hol. Da's maar ten dele waar,
want neem de instanties die de
'luchtwegen' in Europa contro
leren en coördineren. Elk land
heeft daarvoor zijn eigen Air
Traffic Control. Van goede co
ördinatie is allerminst sprake,
met als gevolg dat een vlucht
naar Spanje langs vier verschil
lende schijven loopt. Naar Tur
kije en Griekenland, zeker ook
vanwege de omweg die nog
steeds moet worden gemaakt
rond Joegoslavië, zijn dat er al
acht a tien.
Elk vertrekkend vliegtuig krijgt
een zogeheten 'slottijd' en wee
je gebeente als je die mist. Wie
te laat is, mist z'n slot en moet
soms uren wachten. Dat ver
klaart ook waarom charter
maatschappijen liever hebben
dat iedereen in het vliegtuig let
terlijk startklaar zit, zodat direct
na het krijgen van een nieuw
slot kan worden opgestegen. Al
leen is het dan de vraag waar
om zo'n begrip vragende cap
tain tijdens het wachten de air
conditioning niet aanzet.
Het missen van een slot ont-
staat door pech of onverwachts
technisch onderhoud. Of om
dat passagiers te laat inchecken
of te lang winkelen en borrelen.
De meest voorkomende reden
is echter dat veel chartervlieg
tuigen per dag soms twee, drie
of zelfs vier retourvluchten naar
en vanuit het zonnige zuiden
maken. Een minimale vertra
ging in de ochtend kan in de
loop van de dag al snel uitgroei
en tot een forse.
De charteraars doen een be
roep op de reizigers om in elk
geval op tijd te zijn. Incheck
balies gaan eerder open, vlieg
tuigen worden van achter af ge
vuld en de controle op handba
gage is verscherpt. Korter dan
een half uur voor vertrek in
checken kan niet meer en het
vliegtuig vertrekt desnoods
zonder lange borrelaars of
shoppers. Hoewel dat laatste
natuurlijk ten dele bluf is. Als
iemand echt overmacht kan
aantonen, kan 'zomaar vertrek
ken' een kostbare zaak worden.
Bovendien, als lege stoelen niet
zijn gevuld en de koffers van
die verlate passagiers al in de
buik van het toestel zitten, zal
'Security' het vertrek belemme
ren. Dan zullen eerst die koffers
eruit moeten worden gehaald
en dat kost weer tijd. Waarin de
laatkomers net komen opdagen
of de slottijd alsnog is verlopen.
Wachten en hangen. Het is ver
bijsterend, maar het lijkt wel of
de meeste mensen het leuk vin
den in deze glinsterende wereld
van Jumbo's en globetrotters.
„Je ergeren heeft geen zin, dat
verandert toch niks. Als je je er
op instelt is het wel leuk, zo'n
dagje Schiphol", zegt ene Henk.
rien van den anker
Een vloek
Het lijkt haast of er een vloek op de familie Kennedy
rust. Kan er ech ter een vloek op iets of iemand rus
ten? Jaren terug was ik toe aan een nieuwe fiets.
Juist toen verscheen in de consumentengids een rij
wieltest. Als beste fiets kwam uit de bus de Gazelle
Tour de France. Ik dacht: die moet ik hebben.
Ik had nog nooit zo'n dure fiets gekocht, hij kost
te meer dan achthonderd gulden. Amper twee
weken had ik erop gereden toen ik bij een brug
getje, waar ik vrijwel dagelijks langs kom, uit
de bocht vloog. Behalve m'n rechterknieschijf
was ook m'n voorvork ontwricht. De knie-
l, schijf heelde vanzelf, de voorvork moest gere-
I pareerd worden.
f Vijf weken na de reparatie knalde ik, omdat
I m'n trommelremmen haperden, met mijn Ga
zelle tegen een groen PTT-bestelwagentje aan.
Ik kwam met de schrik vrij, m'n fiets ook, maar
het bestelwagentje was total loss. Dankzij m'n
WA-verzekering kwam ik daar nog vrij goed
vanaf. Twee maanden later viel m'n Gazelle op
eens om in een fietsenrek. Het voorwiel was vrij
wel dubbelOok dat heb ik laten repareren. Weer
drie maanden later botste ik tegen een lantaarn
paal op. Gazelle weer verkreukeld, ikzelf ook
MAARTEN 'T HART
Ik zal u niet vermoeien met alle andere kleine en
grote ongelukken die mij overkwamen op of naast
de Gazelle, maar ik kan u verzekeren: het was onge
lofelijk. Ik fietste van rampje naar rampje. En dat
terwijl mij op al mijn vorige fietsen nimmer enig
onheil was overkomen. Na negen maanden dacht
ik: ik moet van deze fiets af. Nergens zette ik hem
nog op slot. Helaas wou niemand hem stelen. Toen
dacht ik: ik geef hem aan mijn broer. Die keek heel
vreemd op toen ik hem. een prachtige, dure, nieuwe
Gazelle cadeau gaf, maar hij nam hem toch graag
aan. Ik kocht een Batavus en fietste, van rampen ge
vrijwaard, zorgeloos rond.
Al spoedig echter kwamen zorgelijke berichten bin
nen van mijn broer. Eerst waren er problemen met
de Gazelleketting die nauwelijks te verhelpen ble
ken. Toen bleek er iets aan de hand met het kabeltje
van de derailleur. Nog weer een poosje later daalde
mijn broer bij Scheveningen een duin pf. Hij kreeg
erg veel mart, maar de fameuze trommelremmen
van de Gazelle Tour de France, die in de consumen
tengids nog zo uitbundig geprezen waren, weiger
den op het cruciale moment dienst Water toen pre
cies gebeurd is, heeft mijn broer nooit willen vertel
len, maar hij deelde mij wel mee waar een en ander
tenslotte op uitdraaide. 'Ik heb die fiets van jou op
de schroothoop gegooid', zei hij, 'er was echt niets
mee te beginnen.
Het eigenaardige is: ik zie nog steeds mensen rijden
op de Gazelle Tour de France. Het is wel degelijk een
voortreffelijke fiets, hij gaat jaren mee. Alleen op dat
ene exemplaar dat ik kocht, rustte blijkbaar een
vloek. Ik kan dat op geen enkele manier verklaren.
Ik heb ook een blauwe maandag op een Mobylette
gereden en ook toen volgde het ene ongeluk op het
andere. Maar bij al die ongelukjes was het heel dui
delijk dat ik zelf te onvoorzichtig was geweest, te
hard had gereden, of te roekeloos had ingehaald. Bij
die Gazelle was dat heel anders
Bij geen enkel ongeluk was er sprake van roekeloos
heid of onvoorzichtigheid. Twee ongelukken waren
het gevolg van haperende trommelremmen, maar
de meeste andere weer niet. En 't gekke is: die rem
men werkten gewoonlijk heel goed. Waarom twee
keer niet? Eerlijk gezegd wil ik er niet aan dat er een
vloek op iets of iemand kan rusten. Bijgeloof, zeg ik
manhaftig. Maar zie ik een Gazelle voorbij gaan,
dan huiver ik.
MILLENNIUM
nog
dagen
Nog 162 dagen en het
nieuwe millennium brei
aan. Reden voor dezefc
om in een dagelijkse sei
terug te kijken op belan
rijke gebeurtenissen die
plaatsgrepen op corres
ponderende data in de
gelopen 1000 jaar. Deze
week: 19 juli 1272: Flori
verleent Gouda stadsree
ten; 20 juli 1969: Neil Ai
strong zet voet op de
maan; 21 juli 1899: ge
tedag Ernest Hemingwi
22 juli 1934: VS-bandie|
1 John Dillinger gedooi
juli 1892: sport- enviss
tentoonstelling Schevei
gen; 24 juli 1982: Zwani
zang dagblad Het Vade
land.
23 JULI 1892
Het is een bont gezelschap
vanaf de zomer van 1892 in
Scheveningen bijeenkomt
statige Kurhaus is maandci
lang het decor van de 'Een
internationale sport- en vis
scherij tentoonstelling', din
juni tot oktober plaatsheeft
Niet toevallig is het Pim Mi
vaderlands sportpionier, di
een belangrijk aandeel hee
de voor Nederland uniekei
eenkomst. De tentoonstel
omvat op sportgebied deiti
onderdelen, waaronder 'w
sport, athletische sport en
nistische sport' en draagt
zenlijk toe bij dat internal
contact tussen beoefenaar
standkomt. Een van de
rabele feiten is de oprichtii
van de Internationale Scha
senrijders Unie, tijdens
speciale driedaagse bijeen
komst die begint op 23 juli
1892. Een anoniem geblev
auteur schrijft in 'Herinna
gen aan de Internationale
sporttentoonstelling te Sd
ningen': 'Het gebied vanc
sport heeft zich de laatste jj
zoo ontzaggelijk uitgebrei
het een verklaarbaar vera s]
sel genoema mag worden
hare vrienden en beoefen
de wereld willen toonen
groot de vorderingen zijn'
fier op zijn beurt zegt in
Haard': 'Heeft de beurs nu
had? Ons land heeft w
eens teekenen van leven g
ven op het gebied van dei
besproken sport, dat is im
geval een verblijdend ietsi
henk ruijl»
n. Mig
niet
MENSELIJK
In opera-restaurant PASTA
BASTA in de Amsterdamse
gelstraat wordt het diner
diend doorzingend persor
Dit tot groot genoegen van
gasten die het vaak niet kt
laten om mee te zingen
buurman H. Smits kan
pen van al die opera's naas
deur. In kort geding eistefi
teren voor de rechtbank inf
sterdam dat het in Pastafi|
na elf uur's avonds
moet zijn met de muziek e»
gezang. De bedrijfsleiding
het opera-restaurant betvijj
Smits last heeft van de o|
andere buren klagen nooit
e Basta eiste daarom voofi
rechtbank dat zij de decibE
mogen meten bij de buurm A
Een uitspraak van de recht
hierover niet nodig, Smitsi jjS-
meetapparatuur met open
ontvangen. Maar als het aazu
ligt krijgt Pasta e Basta vw
dere keer als de decibels!
norm overschrijden een boi
van 50.000. De rechter ba
augustus over de kwestie,
ra
