Keessen spoort motor Hailwood op
Alphen: kruispunt in
Aarlanderveen veiliger
Jan van Veen is het liefst alleen op het water
Rijn Veenstreek
Hooibalen in de maak
Alleen milieuvriendelijk
bedrijven in Groenendi
DE BOER OP
DONDERDAG 15 JULI 1999
Excursies Nieuwkoopse Plassen
nieuwkoop» De Vereniging Natuurmonumenten organiseert in
de zomer excursies in het Nieuwkoopse Plassengebied. In juli
vaart elke zondag om 10 uur en woensdag om 14.15 uur een ex
cursieboot uit. Tijdens de twee a drie uur durende tocht geeft
een gids uitleg over de geschiedenis van het gebied en de aan
wezige flora en fauna. In augustus vaart de boot alleen op
woensdag. Speciale dagtochten zijn er op vrijdag 30 juli en za
terdag 31 juli. De halve dagtocht op vrijdag duurt vier uur, de
hele dagtocht op zaterdag zeven uur. Voor alle excursies moet
deelname worden aangemeld op telefoonnummer 0172-
408250. Leden van Natuurmonumenten betalen een tientje,
kinderen tot en met twaalf jaar de helft. Niet-leden betalen vijf
tien gulden en kinderen 7,50. Voor een dagtocht worden de
kosten verdubbeld.
Lezing over gezonde voeding
alphen aan den rijn Gezonde voeding staat centraal in de lezing
van diëtiste Gunilla Boomsa in activiteitencentrum Westerhove.
Zij spreekt over gezondheid op dinsdag 20 juli om 10 uur in het
centrum aan de Anna van Burenlaan 147 in Alphen aan den
Rijn. De toegang is gratis.
Irenelaan wordt voorrangsweg
alphen aan den run De Prinses Irenelaan in Alphen wordt voor
rangsweg. In de bestaande situatie gaat verkeer van rechts voor.
Dat levert nogal eens onveilige situaties op, want beide brede
straten nodigen veel weggebruikers uit tot hard rijden. Nu door
de bouwwerkzaamheden in het Stadshart veel verkeer via deze
wegen moet worden omgeleid, neemt de gemeente voorzorgs
maatregelen. Verkeer dat vanaf de Dillenburg of de J.P. Coen-
laan de Prinses Irenelaan op wil, moet voorrang verlenen. Voor
de onoverzichtelijke kruisingen op de Prinses Beatrixlaan is dat
inmiddels geregeld. Omwonenden en ouders van schoolgaande
kinderen in de buurt pleitten vier jaar geleden zelfs voor stop
lichten op de kruising waar de beide lanen ook de Eikenlaan
kruisen. Ze bezetten toen het kruispunt om hun woorden
kracht bij te zetten. De nieuwe voorrangsregeling maakt de ver
keerssituatie overzichtelijker en veiliger, hoopt de gemeente.
CHEF TIM BROUWER DE KONING, 071-5356417, PLV -CHEF MARIETA KROFT, 071-53%
Kapitale Honda van legendarische racer waarschijnlijk in München
De Woubrugse motorhandelaar J. Keessen heeft de mo
tor van de legendarische Britse coureur Mike Hailwood
vermoedelijk opgespoord. De weduwe van de coureur
probeert de motor al vijftien jaar terug te krijgen, maar
de tweewieler was al die tijd spoorloos. Volgens Kees-
sens advocaat J. Roelink heeft een man in München
Keessen bericht een groot deel van de Honda Hailwood
Six in bezit te hebben. De Duitse eigenaar Sieber zou de
wedstrijdmotor hebben gekocht van een Oostenrijker
die de motor ooit overnam van Keessen.
haar af naar München om de
motor te onderzoeken.
Sieber zegt documenten te
hebben waarmee hij kan aanto
nen dat hij de motor heeft ge
kocht van de Oostenrijker en
dat het inderdaad de motor be
treft van Hailwood. De Honda
Hailwood Six 250 cc 6 cilinder
uit 1962 is waarschijnlijk niet
meer compleet. Roelink: „Dat
was hij destijds al niet, maar nu
schijnt de motor een wiel te
missen en delen van het motor
blok."
Keessen, die op vakantie is,
kwam de man op het spoor
door middel van een adverten
tiecampagne. Sinds de rechter -
die ervan uitgaat dat Keessen
woubrugge marijn kramp
De 'vondst' bewijst volgens
Roelink het gelijk van Keessen.
De Woubruggenaar beweert al
sinds het begin van de juridi
sche procedure dat hij de mo
tor, die naar schatting twee mil
joen gulden waard is, niet meer
bezit. Of de tweewieler in Mün
chen de wedstrijdmotor van
Hailwood is, staat overigens
nog niet vast. Roelink noch
Keessen heeft de motor van
Sieber met eigen ogen gezien.
De bewijslast leggen ze bij Pau
line Hailwood, de weduwe van
de coureur. Volgens haar advo
caat, J. van der Pijl, reist deze
maand nog iemand namens
Jan Keessen is een fervent verzamelaar van motoren,
nog altijd in het bezit is van de
motor - in 1997 oordeelde dat
hij het voertuig moest terugge
ven, probeert hij de kapitale
tweewieler te achterhalen. We
reldwijd adverteerde Keessen in
vakbladen en kranten. Onder
tussen ging hij in beroep tegen
de uitspraak van de rechtbank.
Het gerechtshof hield echter
vast aan het vonnis en bepaalde
twee maanden geleden dat
Keessen de motor binnen der
tig dagen moest retourneren,
op straffe van een dwangsom
van 5000 gulden per dag met
een maximum van dertig da-
gen. Als de motor dan nog niet
terecht was, zou Keessen wor
den gegijzeld in de gevangenis.
Om uitvoering van die straf te
voorkómen, dient binnenkort
een kort geding. „De straf ver
valt nu", zegt advocaat Roelink,
„omdat is aangetoond dat
Keessen niet aan de veroorde
ling, namelijk teruggave van de
motor, kan voldoen. Want het
mag duidelijk zijn: hij heeft de
motor niet."
Keessen, een fervent verza
melaar, kocht de motor in 1981
van Rodney Gould die met Mi
ke Hailwood een motorfietsen
zaak runde. Kort na het overlij
den van haar man probeerde
zijn vrouw Pauline de motor te
rug te kopen. Haar bod van on
geveer 10.000 gulden vond
Keessen te laag. Later ruilde hij
naar eigen zeggen de motor
voor andere bijzondere moto
ren met een Oostenrijker. Vol
gens Hailwoods weduwe had
Keessen de motor onrechtmatig
verkregen, omdat de Honda Six
niet aan Gould toebehoorde. Zij
geloofde niets van de verhalen
van Keessen dat hij de motor
had doorverkocht aan een Oos
tenrijker en eiste - met succes -
teruggave van het verzamelob
ject. Keessen beweerde daar
echter niet aan te kunnen vol
doen, omdat de Oostenrijker
aan wie hij het voertuig j,
hebben verkocht ondertus^
was overleden. Ook de wedin
van de Oostenrijker wist
waar de motor was gebleven.
De advocaat van Keessen k
twijfelt of Pauline Hailwood w
opschiet met de recente vond
„Ik heb begrepen dat de eig
naar niet van plan is om den
tor terug te geven. Ik weetij
of die man nog op zijn stan
punt terugkomt als je hem e
zak geld voorhoudt,
toch... Volgens mij loc
zaak dood."
De advocaat van 1
Hailwood kijkt niet zo ver voi
uit. „We moeten eerst mi
eens zien of de motor in Mi
chen wel de Honda Six is. Ine
geval gaan we met Sieber o\<
leggen. De schade aan den
tor en de kosten die de fan
Hailwood de afgelopen ja
heeft gemaakt verhalen wij
Keessen. Twee jaar gelee
hebben we al beslag laten li
gen op zijn bezittingen. Ook
die motor eigendom is vanS
ber, heeft Keessen destijds i
rechtmatig gehandeld."
Inwoners overleggen met gemeente
alphen aan den rijn
saskia buitelaar
Het kruispunt van de provinci
ale Nieuwkoopseweg met de
Dorpsstraat in Aarlanderveen
wordt veiliger. Nog dit jaar
maakt een werkgroep uit Aar
landerveen met de gemeente
Alphen aan den Rijn een alter
natief voor de gevaarlijke krui
sing. De herinrichting moet te
vens een einde maken aan de
trillingsoverlast door zwaar ver
keer voor bewoners van de
Dorpsstraat.
Klachten
Aarlanderveners klagen al jaren
over de onveilige weg die het
dorp in tweeën snijdt. Hoewel
er ter hoogte van de kruising
een maximum van vijftig kilo
meter geldt, scheuren de mees
te automobilisten met tachtig
kilometer per uur de Dorps
straat voorbij. Voetgangers, fiet
sers en andere langzame weg
gebruikers kunnen de weg
moeilijk oversteken en voelen
zich onveilig.
Dat is gebleken uit recent on
derzoek door de Grontmij. Die
voerde in opdracht van de ge
meente een verkeersstudie en
een trillingsonderzoek uit in
Aarlanderveen. De onderzoe
kers concludeerden dat door de
zwakke veenondergrond het
zware verkeer trillingsoverlast
veroorzaakt, vooral waar de niet
onderheide huizen vlak aan de
weg staan.
De bewoners en de gemeente
vinden dat de oplossing van de
verkeersproblemen het karakte
ristieke dorpsgezicht van Aar
landerveen niet mag aantasten.
De Grontmij biedt verschillen
de mogelijkheden. Zo zou één
van beide wegen op het kruis
punt bijvoorbeeld ondertun-
neld kunnen worden, voor alle
verkeer of alleen voor fietsers
en voetgangers.
Rotonde
Of het kruispunt verandert in
een rotonde. Die zou ook enke
le tientallen meters verderop
kunnen liggen, op de kruising
van de Nieuwkoopseweg en de
Hogedijk. De Dorpsstraat kan
volledig worden afgesloten voor
het doorgaande verkeer, of al
leen voor het zware verkeer.
Snelheidsbeperkende maatre
gelen of omleidingsroutes langs
het dorp zijn andere oplossin
gen.
De werkgroep wil nog dit jaar
een voorstel uitwerken. De Aar
landerveners worden schrifte
lijk en via een informatieavond
op de hoogte gehouden.
Stropers en fanatieke milieuactivisten zitten palingvisser dwars
Industriegebied voorbeeld in provincie
's Morgens vroeg, als de eerste
haan nog kraaien moet en Roe-
lofarendsveen nog vredig op
één oor ligt, gaat Jan van Veen
het water op. Dan kijkt de visser
uit over de Wijde Aa, het Pad-
degat of de Vlietlanden en aan
grenzende polders. „Soms lijkt
het net of je helemaal alleen op
de wereld bent." Alleen met de
vissen, welteverstaan.
In het palingseizoen begint de
werkdag voor Van Veen om vijf
uur in de ochtend. Dan haalt hij
de fuiken, die
hij de vorige
avond heeft
uitgezet, leeg.
Zeven dagen
per week, van
mei tot eind
november.
Het is een be
roep waar
voor niet ie
dereen in de
wieg is gelegd.
Soms moet hij
barre weerst-
omstandighe-
den trotseren
en tijdens het
seizoen zijn
de werktijden
lang. De 44-
jarige Van
Veen nam het
visserijbedrijf
aan de
Noordkade over van zijn
schoonvader. „Die had geen
zoons, toen was ik de klos",
zegt hij grinnikend.
Sindsdien strekt zijn werkge
bied zich uit in de wateren tus
sen Leiden en Roelofarends-
veen. Daar pacht hij stukken
water van het waterschap, in de
hoop er palingrijke visgebieden
aan te treffen. Na het leeghalen
van de fuiken scheidt hij de
vangst in palingen om te roken
en palingen om te bakken. Het
roken van de vis doet Van Veen
elke donderdag en vrijdag in
een speciale rookkast bij zijn
huis.
Behalve het simpele feit dat er
veel palingen in de buurt moe
Glastuinbouw, veeteelt,
akkerbouw en sierteelt
kenmerken de dorpen rond
Leiden en Alphen aan den
Rijn. Iedere boer, iedere
tuinder heeft zijn eigen
verhaal te vertellen. Dat gaat
vaak verder dan technische
details over de
ten zijn, is het volgens Van
Veen maar moeilijk aan te ge
ven waarvan een goede vangst
afhangt. „Een paling is niet te
doorgronden, er is geen pijl op
te trekken. Het ene jaar lijken ze
uitgestorven, het andere mo
ment valt dat juist mee. Het
heeft wel te maken met de tem
peratuur. Een zomer zoals nu is
goed. Door de warmte is er veel
natuurlijk voedsel en gaan de
palingen jagen. En pas als ze
zwemmen, kun je ze vangen."
De paling
jaagt op
voedsel, in
zekere zin
doet Van
Veen het
zelfde. Een
grote
vangst, op
sommige
dagen 150
pond, bete
kent voor
hem brood
op de plank.
Maar niet
iedereen
gunt de
Veender
volle netten.
Milieuacti
visten, Van
Veen noemt
het 'geiten-
wollensok-
kenfiguren', zitten de beroeps
visser geregeld dwars. „Van de
week zijn er bij Voorhout-War
mond zestien van mijn fuiken
kapotgesneden. Helemaal aan
brokken, niet meer te repare
ren. Dat kost me vierhonderd
gulden per stuk. Als de palingen
gevangen zijn, gaan ze in het
zout. Het verzet daartegen snap
ik wel, want dat is best een
pijnlijke dood. Maar om het
water aan zijn lot over te laten
is ook niet goed. Bepaalde soor
ten gaan dan overheersen, dat
kan de boel verzieken. Dan kan
het water bijvoorbeeld alleen
nog braassems herbergen."
Naast de acties van fanatieke
natuurliefhebbers heeft Van
De rubriek De Boer Op
belicht de andere kant van
bedrijven die de Rijn- en
Veenstreek rijk is.
In deze aflevering komt
palingvisser Jan van Veen
uit Roelofarendsveen aan
het woord.
Jan van Veen: „Een paling is niet te doorgronden."
Veen ook te maken met stro
pers. Diefstal van fuiken levert
hem grote schadeposten op.
„Dat is een ramp, die stropers
mogen ze van mij zo ophangen.
De politie kan er ook weinig te
gen doen: geen mannen, geen
boten, geen geld." Treurige ge
luiden, maar niet bedoeld om
meelij te wekken. Visser zijn is
ook leuk, weet Van Veen. „Je
hebt vrijheid en de natuur is
fantastisch."
In de wintermaanden kan het
met die vrijheid wel eens ge
daan zijn. Bij ijs is uitvaren on
mogelijk en zit Van Veen aan de
wal gekluisterd. Hij brengt de
dagen dan door met onder
houdswerkzaamheden, zoals
reparaties van netten en boten.
Ook nuttig en een stevige win
ter op zijn tijd is helemaal zo
slecht nog niet. „De zwakke vis
sen gaan dan dood. Zo krijg je
automatisch een sterkere jaar
klasse", zegt Van Veen.
De visser kwam vorig jaar in het
nieuws toen de vaart tussen
Zuideinde en Braassemermeer
vervuilde bagger bleek te bevat
ten. Van Veen liet zijn vangst
controleren door de Keurings
dienst van Waren, die conclu
deerde dat de vis eetbaar was.
„Toch zijn er mensen die zeg
gen dat ze geen paling meer
lusten uit de Veense polder."
De kortstondige onrust van vo
rig jaar heeft niets veranderd,
concludeert hij nu. De bagger
zit er nog, de verantwoordelijke
FOTO HIELCO KUIPERS
instanties geven elkaar de
schuld en ondertussen gebeurt
er niets.
Het irriteert hem wel, maar Van
Veen eet er geen paling minder
om. Al is hij er dag in dag uit
mee bezig, een lekkere vis is
nooit te versmaden. „Niet elke
dag paling, maar eens in de
week eten we het wel. Je moet
toch weten wat je verkoopt."
roelofarendsveen
constantun hoffscholte
runwoude/zoeterwoude
marieta kroft
Het bedrijventerrein Groenen
dijk in Rijnwoude en Zoeter-
woude krijgt een voorbeeld-
functie in Zuid-Holland. De
provincie wees het met vijf an
dere projecten aan die als voor
beeld moeten dienen voor an
dere milieuvriendelijke bedrij
venterreinen. Gisteren begon
de Grontmij officieel met een
onderzoek naar de mogelijkhe
den voor een duurzaam bedrij
venterrein in Groenendijk. De
deelnemende partijen: de ge
meenten Rijnwoude en Zoeter-
woude, de provincie, Heineken
Nederland BV, de Kamer van
Koophandel voor Rijnland en
het Regionaal Economisch
Overleg (REO) Rijn- en Bollen
streek ondertekenden een con
venant waarbij ze het belang
van zo'n locatie voor de regio
onderstrepen.
Over enkele maanden moet
uit het onderzoek duidelijk zijn
of bedrijven op Groenendijk
energie, water en reststoffen
kunnen (her) gebruiken. Ook
moet blijken of het ruimtege
bruik verantwoord en vernieu
wend kan worden ingevuld en
of het terrein in het omringen
de landschap kan worden inge
past. Bovendien moeten er al
ternatieve vervoersmogelijkhe
den zijn voor de weg.
Onderzoek wees uit dat Groe
nendijk mogelijkheden heeft.
Het bedrijventerrein heeft na
melijk bierbrouwer Heineken
als buur. Dit bedrijf heeft een
groot aanbod van restwarmte
en -water. Een ander po;
punt is dat het bedrijventei
langs de spoorlijn
Utrecht en de Oude Rijn 1:
te liggen.
Als de uitkomsten van
onderzoek positief zijn, 1?
de initiatiefnemers vervol
naar het soort bedrijven
zich leent voor vestiging
ruimtelijke inrichting
mogelijkheden voor terreii
heer. Volgens K. Wiltenl
van de Kamer van Koopha
Rijnland is het voor bedii
een voorrecht om zich
mogen vestigen. De onde
ming moet wel bereid zijn!
vesteren in duurzaamheid.
In totaal is er achttien vai
in totaal vijftig hectare
terrein uit te geven aan bf
ven. Als blijkt dat duurt
ontwikkeling niet haalbaa
sluit Wiltenburg niet uit
bedrijventerrein alsnog op
gewone manier wordt om
keld.
Lange tijd stond de ontw I
ling van het bedrijventenei I
een laag pitje. De gemee
Rijnwoude en Zoeter^
stelden als harde eis dat er
ontsluiting van het terrelr i
de Rijndijk mocht komen I
wilden een ontsluiting opi
weg 11maar daar stak rijt
terstaat een stokje voor. I
plannen liggen om het tt
met medewerking van Hf
ken te ontwikkelen, is het*
schijnlijk ook mogelijk c
verkeer naar en van Grof c
dijk via het Heinekentene i
laten rijden.
Buitenplaats Keukenhof rijksmonunit
Het ministerie van cultuut heeft de buitenplaats Keukenhof ii
se aangewezen als rijksmonument. Het gebouw en de land'
zijn eigendom van graaf Van Lynden. Door de aanwijzing zij i
schermd: het hoofdgebouw, de historische tuin- en parkas
twee siervazen, de boerderij met bakhuisje, het koetshuis, hel i
huisje, het speelhuis, de moestuinmuren, de eendenhuis-fol- ir
dienstwoning 't Hoogje, de schaapskooi, boerderij 't Lam'
Groen, het sparrenhuisje, het toegangshek en het bijgebouw'
malig jagershuis.
