SPOOR.'
'Milieu-overleg' Schiphol stokt
Flora gaat komend
jaar gewoon door
'Zesjesklanten' alsnog over
Binnenland
lbor gehandicapten
Actiekamp tegen Betuwelijn
Ministers blijven bij aanleg van Betuwelijn
Cosovaarse vluchtelingen pas naar huis na kijkje thuis'
kjDERDAC 8 JULI 1999
nderzoek naar Belastingdienst
1 ik
i haag De Algemene Rekenkamer gaat waarschijnlijk op ver-
I ^vanstaatssecretaris Vermeend van Financiën een onder-
I c doen naar de manier waarop persoonsgegevens bij de Be-
ngdienst zijn beveiligd. Aanleiding is de fraudezaak in
U N echt. Vier deurwaarders zouden jarenlang tienduizenden ge-
>ns van belastingbetalers hebben verkocht aan een incasso-
eau. De hoofdverdachte zou sinds 1994 nevenactiviteiten
een incassobureau verrichten, de andere drie sinds begin
De vier zijn geschorst. Ook loopt er een strafrechtelijk on-
toek.
achtlijsten ziekenhuizen stabiel
ptT De wachtlijsten voor ziekenhuizen groeien niet meer.
maart stonden 145.900 mensen op de wachüijst, 5300
der dan een jaar daarvoor. Wel is het aantal mensen dat
er dan een maand moet wachten met 900 gestegen. Vooral
-heelkunde heeft bijgedragen aan de daling van het aantal
ses htenden. De stijging van het aantal 'lange wachters' komt
bela ral voor rekening van plastische chirurgie. Het gaat hier
n d ral om borstcorrecties. De cijfers zijn afkomstig van het NZi.
3rre instituut voor onderzoek in de zorg. Volgens de opdrachtge-
yan het onderzoek, de Vereniging van Ziekenhuizen, is de
iistop het gevolg van extra overheidsgeld en efficiënter wer-
De
ers
om
ipjamento als examenvak
T*."i<AAG Staatssecretaris G. de Vries (Koninkrijksrelaties) staat
Ma villend
Jend tegenover het idee de Antilliaanse en Arubaanse taal
edt aments tot officieel eindexamenvak te bestempelen. Het
is van een Haagse wethouder, die denkt dat de duizenden
Uiaanse jongeren in Den Haag meer vertrouwd zijn met de
al, dan met het Nederlands. Lessen over Nederlandse cul-
in het Papiaments zouden meer effect sorteren. Ook denkt
it repatriërende Antillianen en Arubanen er baat bij heb-
hun moedertaal goed machtig te zijn. Dat vergroot hun
jen op de plaatselijke arbeidsmarkt.
ilitie doorzoekt woningen Bijlmer
erdam De politie heeft bij invallen in 27 woningen in Am-
ovei lam-Zuidoost zes mensen gearresteerd wegens verboden
nie enbezit, bedreigingen en een overval. Een pistool, een re-
epti er, een busje traangas en wat harddrugs werden tn beslag
ïn a >men. Doel van de actie was het terugdringen van wapen-
app del en -bezit in de Bijlmer. De afgelopen maanden hadden
^verschillende schietpartijen plaats. In de eerste vijf maan-
van dit jaar registreerde de politie 92 incidenten waarbij
wapen was getrokken. Een woordvoerder wijst erop dat de
vai trie in de Bijlmer het afgelopen jaar wel is verbeterd. Het
Huy al aangiften van straatroof bijvoorbeeld daalde van 1600
«■900.
ngereden tijdens het douchen
rs wi philips land Bij een verkeersongeluk in Sint Philipsland zijn
de
er eegewonden gevallen: een bestuurder van een personenauto
opni en man die stond te douchen. De auto botste met flinke
g 30 heid frontaal tegen een dijk, werd gelanceerd, raakte aan de
n Hi ere kant van de dijk een schuurtje en landde ten slotte on
zoon teboven op het binnenplaatsje achter een woning. Een man
hij d n het schuurtje stond te douchen, kreeg het cfak op zijn
t slin fd en raakte gewond. De automoblist liep eveneens verwon
nen [en op.
iopd
Sat
1 dai
)ver
ANP Algemeen Nederlands P<
'Groene poldermodeldreigt te mislukken
'jpiele telefoon voor klanten
ïeuwe reisservice
MG HANS JACOBS
ouderen en gehandicap-
de droom van een goed
-nkelijk en flexibel open-
e *>e vervoer een stapje dichter
dromen. Minister De Vries
ale zaken) heeft gistermid-
Scheveningen een nieuw
et voor deze groep reizi-
n werking gezet. Onder de
1 TI i 'Traxx' zorgt vervoers-
schappij Connexxion voor
reisservice van deur tot
1NA
aansl xx is volgens De Vries een
n Cai nstap. De komende jaren
het openbaar vervoer toe-
med dijker worden voor gehan-
le do »ten, maar dat kost tijd en
Vandaar dat er nu een
ve voorziening komt, die
a uit te tot 2004 kan doorlopen,
je Ie: xx organiseert sinds J juli
bovenregionaal vervoer
mensen die daarvoor op
:werk 1 van de wet voorzienin-
pers [ehandicapten in aanmer-
iginj komen. Na aanschaf van
pub vervoerspas (vijftien gul-
kunnen reizigers 24 uur
doet
iit va
EUROPA
RHET
MAAK VAN THUISBLIJVERS
PARKETLEGGERS!!!
!t vakantie—. Dan boft ut
Tot 15 augustus 1999 hebben wij
voor u deze unieke actie:
LAMINAAT
18,95
MAPLE 14 mm stroken
24,86
RUBBERWOOD 18 mm
ƒ74,"
39,96
RUBBERWOOO lamel
4S,«!
42,98
EIKEN 14 mm stroken
36,96
EIKEN visgraat 10 mm
19,96
Er is ook een vestiging in:
NIEUW-VENNEP, Tarwestraat 1
De milieubeweging gaat niet akkoord met een verdere
groei van Schiphol. De voorwaarden die milieu- en be
wonersorganisaties stellen aan een toename van het
aantal vluchten, zijn dermate streng dat groei in de prak
tijk niet mogelijk is. Daarmee dreigt het overleg met de
luchtvaartsector - en daarmee het 'groene poldermodel'
- te mislukken.
Amsterdam Richard mooyman aan zijn achterban de tussen
stand in het zogenoemde Tijde-
Onderhandelaar W. Duyvendak lijk Overlegplatform Schiphol
van Milieudefensie presenteer- (TOPS). Hij somde een aantal
de gisteravond in Amsterdam eisen op die de beoogde groei
met 20.000 vluchten per jaar
feitelijk onmogelijk maakt. De
lawaaihinder, de veiligheidsrisi
co's en de uitstoot mogen vol
gens de milieubeweging niet
toenemen.
Luchtvaartsector, milieube
weging, overheden, werkgevers
en werknemers proberen het
vrijdag in Hoofddorp eens te
worden over een gezamenlijk
advies aan minister Netelenbos
(verkeer). TOPS-voorzitter Van
der Vlist werkt nog aan een
compromistekst, maar de kans
op een unaniem advies lijkt mi
niem. Het 'groene poldermo
del' is in het leven geroepen om
een einde te maken aan het ge
ruzie over milieucijfers. De be
doeling is dat het overleg leidt
tot nieuwe, beter bruikbare mi-
lieugrenzen.
Duyvendak meldde dat hij
zo'n 20 tot 30 uur met Schiphol
en de KLM heeft onderhandeld.
Dat ging volgens hem 'in een
prettige sfeer'maar veel is er
niet bereikt. Schiphol zou al
leen bereid zijn tot technische
maatregelen, zoals hoger aan
vliegen en sneller dalen om het
lawaai te beperken. Dat is vol
gens Duyvendak onvoldoende.
Hij maakte duidelijk dat er
nog wel enige onderhande
lingsruimte zit in de harde ei
sen van de milieubeweging,
maar zijn achterban drong er
juist op aan geen duimbreed
toe te geven. De milieu-eisen
zouden volgens een aantal in
sprekers zelfs moeten worden
aangescherpt.
-
- J,, .-X- -nm~ ••■V.v*
S" 'SSf 'Lv
loo» Een groep van ongeveer tien activisten van milieugroepering GroenFront! heeft gisteren een kamp opgeslagen op een bouwlocatie van de
Betuwelijn bij het Gelderse Loo. Ze willen hun actie nog dagen voortzetten. GroenFront! protesteert tegen de verdwijning van een natuurgebied
dat zeldzame kamsalamanders en padden herbergt. Dat moet wijken voor een tunnel van de Betuwelijn onder het Pannerdens Kanaal. Een
woordvoerster van de Nederlandse Spoorwegen (NS) bevestigt dat de werkzaamheden bij het Pannerdens Kanaal inmiddels stilliggen. Een ge
sprek met de actievoerders heeft vooralsnog niet veel opgeleverd. „De NS beraden zich nu op mogelijke stappen." GroenFront! kraakte dit jaar
verschillende panden op de route van de Betuwelijn. De groepering kwam eerder in het nieuws met een bezettingsactie tegen de Afrikahaven in
Amsterdam. De actievoeders bivakkeerden toen maandenlang in tunnels en in bomen bij het kunstenaarsdorp Ruigoord. foto anp ben balster
den haag gpd-anp
per dag, zeven dagen in de
week bellen met de Traxx-cen-
trale. Die regelt het vervoer en
geeft qdvies. Wie gebonden is
aan een rolstoel of loopwagen
tje wordt met een taxi naar het
dichtstbijzijnde station ge
bracht.
Op de belangrijkste stations
heeft Traxx medewerkers die
kunnen helpen met in- en of
overstappen. Ook bellen ze
naar het regelcentrum om te
vertellen in welk treinstel de
klant op de eindbestemming of
het overstapstation kan worden
gevonden. De klanten van
Traxx betalen de gebruikelijke
openbaar vervoer-tarieven.
Met een telefoonbedrijf heeft
Connexxion de afspraak ge
maakt dat klanten een mobiele
telefoon krijgen. Op die manier
kunnen vertragingen tijdens de
reis worden doorgegeven, zo
wel door Traxx als door de rei
ziger. „Wij zien graag dat men
ons direct laat weten dat de rit
niet volgens verwachting ver
loopt", zegt Connexxion-direc-
teur Anker.
De ministers Pronk (milieu) en Netelenbos
(verkeer en waterstaat) zien geen reden om
terug te komen op het besluit tot aanleg
van de Betuwelijn. Ook het feit dat volgens
het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en
Milieuhygiëne (RIVM) de aanleg nauwelijks
voordelen voor het milieu oplevert, is daar
geen aanleiding voor. Het RIVM heeft zijn
onderzoek in een brief aan de Stichting
Duurzame Mobiliteit bevestigd. Het is vol
gens het instituut zelfs mogelijk dat de
spoorverbinding tussen Rotterdam en
Duitsland een negatief effect heeft op het
milieu. Dat is het geval als het goederenver
voer over de weg niet wordt ontmoedigd en
de goederentreinen veel sneller gaan rijden
waardoor ze meer energie gebruiken.
Slecht voor het milieu in Nederland is ook
dat de lijn vervoer uit het buitenland zal
aantrekken. Maar volgens minister Pronk
zijn er meer redenen om over te gaan tot
aanleg. Hij wijst daarbij op het aanpakken
van het fileprobleem. Een woordvoerster
van minister Netelenbos sluit zich daarbij
aan. De twee ministers zijn overigens gepi
keerd dat ze niet eerder zijn ingelicht over
de conclusies van het RIVM dat zich zegt te
baseren op nieuwe gegevens van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek over de ver
vuiling door vrachtauto's.
De Stichting Duurzame Mobiliteit wil dat
de aanleg van de lijn onmiddellijk wordt
gestaakt. De Kamerleden Vos en Vendrik
(GroenLinks) hebben de ministers Pronk
en Netelenbos inmiddels om opheldering
gevraagd. Ze willen de discussie over de
spoorlijn heropenen. De Kamerleden Van
Bommel en Poppe (SP) willen dat de aanleg
van de Betuwelijn tussen Kijfhoek en de
Duitse grens in de ijskast gaat. De SGP, al
tijd al tegenstander, vindt de conclusies
van het RIVM 'onthutsend'. Het CDA heeft
groeiende twijfel over de uitvoering nu het
milieuaspect lijkt weg te vallen. Kamerlid
Leers vindt dat het bedrijfsleven duidelijk
moet maken in het project te willen stap
pen. „Het bedrijfsleven moet garanties ge
ven dat het er gebruik van gaat maken", zei
hij in actualiteitenrubriek NOVA.
Vrachtwagen
wordt schoner
dan de trein
DEN HAAG GPD
De vrachtwagen wordt steeds
schoner en zuiniger. In 2010 zal
een nieuwe vrachtwagen min
der dan een kwart verzuren als
nu het geval is. Daarmee wordt
de vrachtwagen zelfs schoner
dan de trein, die altijd als het
milieuvriendelijke alternatief
wordt aangeprezen.
De Europese Unie heeft enige
maanden geleden strenge wet
ten aangenomen om luchtver
vuiling door vrachtwagens te
rug te dringen. De strenge nor
men gelden voor de uitstoot
van stikstofoxiden (NOx), een
stof die voor zure regen zorgt.
In 2008 mag een nieuwe vracht
wagen nog maar 22 procent
van de hoeveelheid NOx uitsto
ten die ze nu nog in de lucht
brengen. Daarmee zit de
vrachtwagen op dezelfde norm
als die geldt voor een energie
centrale.
„Op de andere gebieden als
uitstoot van het broeikasgas
kooldioxide en zwaveloxides
scoort het wegvervoer al be
hoorlijk goed", aldus R. Ohm,
beleidsmedewerker bij Trans
port en Logistiek Nederland.
„Het wegvervoer is verantwoor
delijk voor 3,5 procent van de
totale uitstoot aan kooldioxide
en 1 tot 2 procent van de verzu
rende zwaveldioxides. De uit
stoot van stikstofoxides door
het vrachtverkeer bedraagt nog
15 procent van het totaal in Ne
derland".
Dat de vrachtwagen het wint
van de trein is eigenlijk vrij lo
gisch vindt Ohm. „NS Cargo, de
afdeling die goederenvervoer
per trein verzorgt, heeft 120
diesellocomotieven en 36 elek
trische locomotieven. Die die
sellocomotieven hebben moto
ren die veel meer vervuilen dan
de dieselmotoren van vracht
wagens".
De trein is vooral geschikt
voor het vervoer van zware la
ding als ertsen en kolen. „Dan
is de trein milieutechnisch ge
zien erg efficiënt", aldus Ohm.
In andere gevallen is het weg
vervoer de winnaar.
bureau GPD Geassocieerde Pers Diensten
Beoordeling
claims goudmijn
voor experts
hoofddorp
richard mooyman
Deskundigen op het ge
bied van schadevergoe
dingen verdienen miljoe
nen aan de uitbreiding
van Schiphol. Alleen al
het inhuren van experts
voor de beoordeling van
schadeclaims kost de
rijksoverheid 10.000 gul
den per geval, zo heeft het
Schadeschap Luchthaven
Schiphol berekend.
Voor juristen en des
kundigen op het gebied
van planschadevergoe
ding, vliegtuiglawaai en
trillingen breken gouden
tijden aan. Honderden
bedrijven en particulieren
zullen claims indienen
vanwege de aanleg van de
vijfde start- en landings
baan op Schiphol. Specia
le advies- en besliscom-
missies van onafhankelij
ke deskundigen moeten
de claims beoordelen.
Het schadeschap heeft
anderhalve ton uitgetrok
ken voor de behandeling
van de eerste vijftien
compensatieverzoeken.
Dit op basis van een uur
tarief van 450 gulden (ex
clusief reiskosten en
BTW) voor de leden van
de zogenoemde beslis-
commissie. In totaal zijn
nu dertig claims inge
diend, maar dat aantal
neemt naar verwachting
toen tot vele honderden.
Het is nog niet zeker of
er wel voldoende experts
beschikbaar zijn als straks
de stroom claims aan
zwelt. Veel bedrijven en
particulieren zullen zelf
juristen en andere des
kundigen inhuren om
hun verzoek om compen
satie te onderbouwen.
Verder hebben de experts
al hun handen vol aan de
afhandeling van schade
claims rond de aanleg van
de Hogesnelheidslijn en
de Betuwelijn.
HALT heeft
geldprobleem
LEIDEN/DEN HAAG
HALT. het bureau dat alterna
tieve straffen uitdeelt aan jon
geren tussen 12 en 17 jaar, zit in
de problemen. Minister Kort
hals (Justitie) zegde in decern
ber aan de Kamer toe om 2,1
miljoen gulden subsidie te ge
ven.
Uiteindelijk is slechts 1 mil
joen gulden overgemaakt. Het
geld zou vooral worden besteed
aan het computersysteem
waarop alle 63 vestigingen in
Nederland sinds twee jaar zijn
aangesloten. Nu dreigt dat te
verdwijnen.
Vrouwen ziek
door legionella
in Ardennen
BRUSSEL ANP/BELGA
Twee Nederlandse vrouwen
zijn ziek geworden door de le-
gionellabacterie bij een uitstap
je begin juni in de Belgische Ar
dennen. Ze liggen nog in het
ziekenhuis. De besmetting had
plaats via het douchewater in
een vakantiecentrum in Houf-
falize. Een 86-jarige vrouw
overleed als gevolg daarvan.
De vrouwen behoorden tot
een gezelschap van ruim hon
derd Nederlanders. Allen zijn
door de GGD aangeschreven.
Burgemeester Lutgen van
Houffalize maakte gisteren be
kend dat de douches en andere
installaties van het centrum in
middels onder handen zijn ge
nomen. Het vakantiecentrum,
01 Fosse d'Ourthe, is eigendom
van de christelijke vakbewe
ging. Zodra de ziektegevallen
bekend werden, heeft het ruim
2700 brieven uitgestuurd naar
toeristen die in juni in het cen
trum gelogeerd hadden.
Reacties nabestaanden geven doorslag
STEVENHAGEN
BOVENKARSPEL GPD
Het bestuur van de stichting
Westrfriese Flora in Bovenkar-
spel heeft gisteravond bekend
gemaakt dat het evenement ook
in 2000 wordt gehouden. Het
bestuur daarover lang getwij
feld vanwege de uitbraak van
de veteranenziekte afgelopen
jaar. Zeker 28 mensen overle
den na een bezoek aan de Flo
ra.
Het bestuur zegt dat het be
sluit mede is ingegeven door de
reacties van nabestaanden tij
dens de bijeenkomst die afgelo
pen week werd gehouden. „Er
is niemand geweest die zich ne
gatief heeft uitgelaten over het
voortbestaan van de tentoon
stelling. Sterker nog, de mensen
die er iets over hebben gezegd,
riepen ons op om vooral door
te gaan", zegt voorzitter J.
Haanstra, tevens burgemeester
van Stedebroec.
Het bestuur heeft zich verze
kerd van de medewerking van
vele instanties - waaronder het
RIVM - om er zorg voor te dra
gen dat alle mogelijke veilig
heidsmaatregelen worden ge
troffen. Haanstra: „We kunnen
het ons niet permitteren dat
zich op welk gebied dan ook
een calamiteit voordoet."
Volgens Haanstra zullen ook
eventuele schadeclaims van en
namens slachtoffers geen in
vloed hebben. „Van onze verze
keraars hebben we de toezeg
ging dat onze polis in al dit
soort zaken voorziet." De voor
bereidingen voor de volgende
tentoonstelling, met als thema
Japan, hebben door de nasleep
van de veteranenziekte circa
drie maanden achterstand op
gelopen.
t^OKÊ, 6EM CoMfÊOMlS-
WLwtmi m ztsjes giAan allemaal
AISMOÉ} oven, MAAR ALS 'R Noei ÊÊN KEER.
EêM pPöT&sr HOOR. ib^êN VIÊÊMAGjSe
RH0OUNEEK, gLPPr vo&EM jaap-
de zi
is uit
tten| kterdam anp
wil(
en s| 'sovaarse vluchtelingen die
een Nederlands opvangcen-
leei tn verblijven moeten eerst
ins nnen kijken of hun huis be-
j F oonbaar is, voor ze besluiten
igc finitief naar Kosovo terug te
,erd' ren. Met zo'n regeling willen
sterl tchtelingenwerk Nederland
WN) en de International Or-
nisation for Migration
verkt )M) vluchtelingen de kans
ad hi Ven goed voorbereid naar
tra' ti regio terug te keren. In
e pro
Nederland verblijven ongeveer
7000 Kosovaren, van wie er
4000 op uitnodiging zijn. Wan
neer de regeling van kracht
wordt, is nog niet bekend. Een
soortgelijke regeling was er
eerder al voor vluchtelingen
uit Bosnië.
Staatssecretaris Cohen van
Justitie komt binnenkort met
een plan voor de terugkeer
van Kosovaarse vluchtelingen.
Dan moet ook duidelijk wor
den wie de kosten voor zijn re
kening neemt: de Nederlandse
overheid of de International
Organisation for Migration
(IOM). „Volgende week wordt
er in het kabinet over de Koso-
vo-vluchtelingen gesproken en
komt er 'naar verwachting
meer duidelijkheid", zegt een
woordvoerder.
Samen met de IOM werkt
Vluchtelingenwerk Nederland
(WN) aan de look-and-see-re-
geling. De beoogde regeling
moet het mogelijk maken dat
de man uit een gezin in Koso
vo poolshoogte kan nemen,
bijvoorbeeld om te kijken of
het huis er nog staat. Als er
nog geen gelegenheid is te re
patriëren, kan hij weer naar
Nederland komen.
„Uit een recente, enquête
onder Kosovaren in Neder
landse opvangcentra is geble
ken dat ongeveer één op de
drie genodigden graag snel te
rug wil", zegt een woordvoer
der van het Centraal Orgaan
Opvang Asielzoekers (COA).
„Wij adviseren mensen die
willen terugkeren over aller
hande zaken, maar we zijn
niet betrokken bij de opzet
van enige regeling."
Volgens het COA hebben de
afgelopen weken tal van Koso
varen op individuele basis het
opvangcentrum verlaten.
„Soms verklaarden deze men
sen dat ze teruggingen naar
Kosovo, anderen vertrokken
met onbekende bestemming.
Hoeveel dat er zijn is onduide
lijk."
Het Marnix College in Ede heeft besloten de om
streden overgangsregeling alsnog te wijzigen.
Leerlingen die op hun eindrapport geen onvol
doendes hebben maar niet een vereist aantal
punten haalden, gaan toch over.
Dat heeft rector J. Janssens gisteren bekendge
maakt. Volgens Janssens is de beslissing geno
men na 'constructief overleg met de Inspectie
Voortgezet Onderwijs. De Inspectie had de nor
men van het Mamix College 'maatschappelijk
onaanvaardbaar' genoemd. Voor de school was
een rapport van zessen voor de kernvakken Ne
derlands. Frans, Engels en wiskunde onvoldoen
de om over te gaan van havo 2 en vwo 2 naar de
derde klas. Wie voor de vier zwaarwegende vak
ken niet ten minste 26 punten had gehaald, zou
blijven zitten. Op grond van deze nieuwe regels
zou dit jaar in havo-2 zestig procent van de leer
lingen zijn blijven zitten.
Janssens erkent dat de ruime publiciteit die de
opzienbarende overgangsregeling teweegbracht
een belangrijke rol heeft gespeeld bij de beslis
sing. „Het zou flauw zijn dat te ontkennen.''
Maar angst voor een eventuele leegloop van het
zijn school heeft geen ehkele rol gespeeld, aldus
de rector. Ouders van een aantal leerlingen had
den gedreigd hun kind van school te halen.
