Cipo' overwint zichzelf
>e
Niet alles helpt in 'Tour de Communication'
Tour de France
abo-baas Smits komt
oogerd niet feliciteren
)ntsnappen bij sterke
4ind bijna niet te doen
ZACHTE
BERM
Steels wint paard
JNDERDAG 8 JULI 1999
iliaanse sprinter hangt niet langer de joviale jongen uit
de angst regeert, is de victorie ver weg. Het geldt voor
elec jlrenners in het algemeen, maar voor sprinters in het
,eei1 :onder. Wie niet met gevaar voor eigen leven, én dat
anderen, een massasprint durft aan te gaan, moet
[is blijven. Dus wat had Mario Cipollini eigenlijk nog
en itoeken in deze Tour de France?
frep secaarploeg informeerde, kreeg hij te
horen dat Sanroma overleden
Italiaan, 32 inmiddels, zag was. Er brak iets bij de Toscaan.
weken geleden van dichtbij Nóóit meer zou hij zijn leven
wagen voor een overwinning,
geen haar op zijn 'mooie' hoofd
die er nog aan dacht zich in het
door spurters veroorzaakte
blinde oorlogsgeweld te stor-
zijn jonge Spaanse collega
mei Sanroma in de finale
de tweede etappe van de
de van Catalonië ten val
m. Saeco had traditioneel
treintje gevormd in een po-
de koningsspurter in Vila-
en i ra i la Geltru aan zijn zoveel-
e te helpen. Sanroma
zich tussen de Italianen
,mei|mngen. raakte uit balans en
ite met zijn hoofd tegen een
prand. Dat gebeurt wel va-
en meestal loopt het goed
Den Cipollini na afloop van
etappe, die hij uiteraard
naar de toestand van de
ige renner uit de Artiach-
ten.
Maar hij is sprinter, hij dankt
er zijn naam, zijn faam, zijn sta
tus als miljonair én zijn huis in
Monte Carlo aan. Zijn ploeg
maats slaagden erin hem dat
duidelijk te maken en kregen
hem weer terug op de fiets; ze
wisten hem zelfs over te halen
mee te gaan naar de Tour de
France, de wedstrijd die voor
sprinters meer gevaren her
bergt dan iedere andere koers.
„Nu ik hier ben en heb ge-
Ti
de kans op
mapping ooit klein was, dan
het gisteren op de glooien-
vegen op weg naar Blois. De
enwind blies het peloton
v een gemiddelde van
■T 55, bijna een kilometer per
sneller dan het record van
m Bruyneel uit 1993. Daar-
gasthftr waren vluchtpogingen bij
rbaat gedoemd te misluk-
ganis ndat het sprinter Robbie
mefwen ontbreekt aan een
sprinters belangrijke kwa
lpositie kiezen) voelde de
Dbankploeg zich gedwon-
mee te zijn in een ontsnap-
Leon van Bon maakte
uit van een tienmanskop-
p die een erkend hardrijder
mdo Dierckxsens herberg-
builtt De vluchters bereikten een
eske dmale voorsprong van 24
3rote inden. Nadat het groepje
nske achterhaald, zetten Gian-
een lo Mondini en Antony
n zal in hun poging voort, maar
twee waren niet opge-
g rectievoorzitter heeft het te druk
Michael Boogerd er in slaagt
1 droom (volgende week
nsdag winnen op L'Alpe
ïezte verwezenlijken, dan
lij niet persoonlijk gefelici-
hets d worden door de hoogste
Lnkeli1 van de sponsor.
ins Smits, voorzitter van de
obank-directie, zou naar de
de France komen om in
rk ritlit van Sestrières naar Alpe
jj ïez vanuit de auto van
Theo de Rooy de
lers aan te moedigen. Zijn
oor. 1 gging heeft niks te maken
idio
t kor
Jrankrijk heeft men over het
;pkoo \meen geen last van (valse)
verwi heidenheid. Wij Nederlan-
"ïaarj noemen de houding van de
e dee isman in het beste geval
ivinistisch maar meestal ar-
nt. Dat slaat eigenlijk ner-
op. Wij nuchtere Nederlan-
en volgens een bevolkings-
env rzoek dat vandaag werd
ibliceerd zijn dat er inmid-
tneerdan 60 miljoen (om
ies te zijn 60.082.000), zijn
n o )on trots op wat ze hebben
Owe megemvoordigen. En het
ng, e >ndeel van die 'Fransosen'
i, die :t oprecht dat hun land de
emte van de wereld is, waar ie-
eerd|e/i naar kijkt.
sterk dat gevoel vervolgens
s de Tour de France over 's
k wegen trekt, hoeft daarom
prerfo betoog meer. Kosten noch
.Tien me worden dan ook ge-
ban \rd om het evenement en
solo[ ook het land en dus ook ie-
burger) na de beschamende
ining van een jaar geleden
'n positief daglicht te stel-
De nationale Franse zender
fe rechten heeft verworven,
ziel ice 2/3, heeft zo ongeveer
ie w r complete personeelsbe
heer diaten uitrukken om de
r in beeld te brengen.
M imdat al die journalisten
'r dag wat moeten doen
raletf hun Franse Francs, is alles
wonnen, ben ik uiteraard blij
dat ik gekomen ben", zei Cipol
lini. „Maar ik denk nog vaak
aan dat ongeluk in Catalonië.
Manuel Sanroma heeft zijn le
ven gegeven omdat hij van mij
wilde winnen. Dat heeft grote
indruk op me gemaakt."
Als er ooit risico's waren ver
bonden aan een etappe in de
Ronde van Frankrijk, dan was
het gisteren tussen Laval en
Blois, waar het peloton een
nieuw snelheidsrecord vestig
de. In 1993 vlóóg Johan Bruy
neel met een gemiddelde van
49,417 kilometer naar Amiens,
ook vandaag weer aankomst -
plaats. Het peloton haalde gis
teren een moyenne van 50,355
kilometer per uur.
'Cipo' overwon zichzelf giste
ren. Hij meldde zich voor het
eerst deze week aan het front,
versloeg Zabel (tweede) en
O'Grady (derde) en boekte
daarmee zijn negende individu
ele ritzege in de Ronde van
Frankrijk.
Vroeger hing een uitgebreide
verzameling vrouwen rond de
knalrode bus van Saeco als Ci
pollini weer eens had gewon
nen. Het aantal groupies is de
laatste jaren echter verminderd
als gevolg van afnemende be
langstelling van de sprinter
voor avontuurtjes. Ze lonken
nog wel, maar krijgen geen re
actie. 'Mooie Mario' is tegen
woordig vaak 'saaie Mario', de
man die liever thuis is bij zijn
vrouw en hoopt in oktober voor
de tweede keer vader te wor
den.
Steeds vaker is hij ook 'wee
moedige Mario'. Trainingskam
pen ervoer hij vroeger als een
feest vanwege de grote mate
van vrijheid die hij er met zijn
ploeggenoten genoot. Jongens
onder elkaar en Cipollini altijd
als middelpunt. Dat was toen.
„We dronken in die tijd altijd
een kopje thee na het eten. Ge
woon gezellig met z'n allen bij
elkaar. Als het even kon ook
met renners van andere ploe
gen. Maar tegenwoordig gaat
iedereen met zijn computertje
aan de slag."
De romantiek is uit het wiel
rennen verdwenen en volgens
Cipollini komt dat mede door
Mario Cipollini (links) troeft in de eindsprint zijn naaste concurrent Erik Zabel af. Het betekende voor de Ita
liaanse rassprinter de eerste etappezege in deze Tour.
de dopingproblematiek van de woordig zeggen ze tegen me:
laatste jaren. „Iedereen is op 'Mario, je draagt ze zelf maar.'
zijn hoede. Vroeger vervoerden Niemand wil meer verantwoor
de verzorgers mijn koffers tij- delijk zijn voor de inhoud."
dens de wedstrijden. Tegen- Voor Mario is de lol er een
ichten kan niet op weg naar Blois
m 1
wassen tegen het jagende pelo
ton.
„Jammer voor Leon", zei Erik
Dekker. „Maar er werd achter
die groep zó vreselijk hard gere
den dat het heel moeilijk was
weg te blijven. We reden de
laatste kilometers constant 55
in het uur. Al we het eerste half
uur niet zo rustig hadden ge
koerst, waren we op een nóg
veel hoger gemiddelde uitgeko
men."
Van Bon: „Telekom was over
tuigd dat ZabeT sterk was en
wilde het daarom per se op een
massasprint laten uitdraaien.
Die gasten smachten naar een
overwinning. Het is goed dat hij
niet heeft gewonnen. Misschien
laten ze het nu uit hun hoofd
het peloton bij elkaar te hou
den. Dan heb je met zo'n ont
snapping meer kans."
Michael Boogerd bereikte op
gewekt de finish. Boogerd zei
minder last van zijn verwondin
gen te hebben dan een dag eer
der. „Ik kom er langzaam door
heen."
indei
met het teleurstellende positie
van de kopman tot nu toe. „Hij
had echt heel graag willen ko
men, maar hij heeft het veel te
druk", zo bevestigt een woord
voerder desgevraagd.
Smits volgde begin dit jaar d'e
initiator van het Rabo-project,
Herman Wijffels, op. Die maak
te wel elk jaar tijd vrij voor een
bezoek aan de Tour de France.
„Maar Smits belt wel om de
paar dagen met het hotel van
de ploeg om de renners een
hart onder de riem te steken",
aldus de woordvoerder.
■Ksmmn&Mi
nieuws in de Tour. Zelfs de me
ning van andere journalisten,
een fraai staaltje inteelt wat
overigens in Hilversumse krin
gen ook al gemeengoed is ge
worden bij gebrek aan echte
deskundigen. Gisteren hing er
daarom een cameraploeg in het
spoor van de twee man tellende
equipe van De Volkskrant. De
vragen waren voorspelbaar: ze
gingen over de uitsluiting van
TVM, de lankmoedige aanpak
van het dopingprobleem in Ne
derland en de ruzie van de
Fransen met de Nederlandse
UCl-voorzitter Verbruggen over
onder andere de Franse volks
held Virenque.
De Volkskrant-verslaggever had
al snel genoeg van al dat oude
nieuws, veinsde gebrekkige ken
nis van de Franse taal en toen
dat ook niet hielp, reageerde hij
op de laatste vraag met de op
merking dat 'jullie met veel
meer mensen toch ruzie heb
ben. Dat antwoord zal de uit
zending wel niet halen. Slecht
nieuws is deze Tour even geen
nieuws.
laval Hoewel Tom Steels gisteren in de etappe naar Blois slechts vierde werd, toonde de Belg zich het meest content van alle sprinters, 's
Morgens kreeg hij van de stad Laval voor zijn etappezege van dinsdag een renpaard ter waarde van dertigduizend gulden. Normaal wordt in
zo'n geval het geschenk van de hand gedaan en het bedrag onder de renners verdeeld. Maar Steels, een paardenliefhebber, wilde daar niets
van weten. „Deze gaat mee naar huis en krijgt een mooi plaatsje naast Bella, onze pony. Ik ben nu al verliefd op hem. Dit paard is mij veel
meer waard dan een etappezege." Erik Zabel moet zichzelf nog op een presentje trakteren. De Duitse spurter vierde gisteren zijn 29ste ver
jaardag en dat maakte de druk een etappe te winnen nóg groter. De tweede plaats achter Cipollini kon nauwelijks een cadeau worden ge
noemd. Zabel weet wat het is om een Tour uit te rijden zonder een ritoverwinning op zak. Vorig jaar won hij de groene trui zonder dagsucces.
FOTO EPA JOEL SAGET
FOTO AP» MICHEL SPINGLER
beetje vanaf. Daar veranderde
zelfs een Tourzege gisteren wei
nig aan.
'San Fermin':
rode zakdoeken
Banestoploeg
De wielrenners van Banesto
torsten gisteren in de Tour op
de fiets een extra kledingstuk
mee. De rode zakdoeken die
alle coureurs van de Spaanse
wielerploeg in de vierde rit van
de Tour de France om de hals
droegen, waren ter ere van
'San Fermin', de beschermhei
lige van de Spaanse stieren
vechters.
In Pamplona renden giste
ren traditiegetrouw de stieren'
door de straten op weg naar
de arena. Banesto, de ploeg
van Alex Zülle en voorheen
Miguel Indurain, heeft zijn
thuishaven in Pamplona.
San Fermin geldt niet alleen
als beschermengel van de stie
renvechters, maar ook van de
mensen die ieder jaar in
Pamplona voor de stieren uit
rennen.
Opalenkust is
kandidaat voor
Tourstart 2001
De Franse opalenkust is kan
didaat voor de start van de
Tour de France in 2001. Het
samenwerkingsverband ver
enigt 137 gemeenschappen
met Duinkerken, Calais en
Boulogne als bekendste.
Duinkerken doet al veel aan
wielrennen met de jaarlijkse
vierdaagse etappekoers. De
Tourstart van 2000 is al verge
ven. Volgend jaar wordt ge
start in Futuroscope nabij Poi
tiers.
moeilijkheidsgraad
De Tour is in een streek die we
kennen van Parijs-Roubaix.
Veel kasseien zullen de coureurs
echter niet te zien krijgen.
Waarschijnlijk opnieuw een
massaspurt. Iets voor Tom Steels
zo vlak bij de Belgische grens?
TOUR IN CUFERS
Vierde etappe, Laval - Blois 1 Cipollini
(Ita/SAE) 194,5 km in 3.51.45
(50,355 km/u), 2. Zabel (Dui/TEL), 3.
O'Grady (Aus/CAG), 4. Steels (Bel/M-
AP), 5 Kirsipuu (Est/CSO), 6. Minali
(Ita/CTA). 7 Capelle (Fra/BIG), 8. Na-
zon (Fra/FDJ), 9 Hincapie (VSt/USP),
10. Sweet (Aus/BIG), 11. McEwen
(Aus/RAB). 12. Casper (Fra/FDJ). 13.
Simon (Fra/CAG), 14. Svorada
(Tsj/LAM). 15. Hinault (Fra/CAG). 16.
Da Cruz (Fra/BIG), 17. Moreau (Fra-
/FES), 18. Martinello (Ita/PLT), 19. Mi-
chaelsen (Den/FDJ), 20. Aggiano (Ita-
/VIT), 53. Lotz (Ned/RAB), 56. Boogerd
(Ned/RAB), 65. Dekker (Ned/RAB).
123. Den Bakker (Ned/RAB). 132. Van
Bon (Ned/RAB). 151. Jonker (Ne
d/RAB).
Algemeen klassement 1. Kirsipuu
17.10.40. 2. O'Grady 0.16, 3. Steels
0.21, 4. Armstrong (VSt/USP) 0.24, 5.
Zabel 0.32, 6. Olano (Spa/ONC) 0.35,
7. Hincapie 0.38. 8. Moreau 0.39, 9.
Cipollini 0.44, 10. Vinokoerov (Kaz/C-
SO) 0.45, 11: Gonzalez (Spa/ONC). 12.
Peron (Ita/ONC) 0.47, 13. Vandevelde
(VSt/USP). 14. Dufaux (Zwi/SAE), 15.
Casero (Spa/VIT) 0.50, 16. Tonkov
(Rus/MAP) 0.52, 17. Simon, 18. Julich
(VSt/COF), 19. Gonzalez Galdeano
(Spa/VIT) 0.53, 20 Dekker. 22. Jonker
0.56, 56. Den Bakker 1.18, 108. Boog
erd 7.29, 109. Lotz 7.30, 137. Van
Bon 16.28, 177. en laatste Belohvo-
sciks(Let/LAM) 32.47.
Puntenklassement: 1 Kirsipuu 131
punten, 2 Steels 124, 3. Zabel 114,
O'Grady 111, 5. Hincapie 89.
Bergklassement: 1 Piccoli (Ita/LAM) 9
punten, 2. Morin (Fra/FDJ) 5, 3. Giunti
(Ita/CTA). 4 Cerezo (Spa/VIT). 5 Bro-
chard (Fra/FES).
Ploegen, dagklassement: 1Crédit Agn
cole 11.35.15, 2. BigMat, 3. La Fran-
gaise des Jeux, 4. Saeco, 5. Casino.
Algemeen 1. US Postal 51.34.03, 2.
ONCE 0.04, 3. Crédit Agricole 0 19. 4.
Festina 0.20, 5. Casino 0.25, 8. Rabo
bank 0.45.
Jongeren, dagklassement: 1. Nazon
3.51.45, 2. Sweet, 3. Casper, 4 Hi
nault, 5. Da Cruz.
Algemeen klassement: 1. Vandevelde
17.11.27, 2. Salmon (Fra/CSO) 0.09,
3. Backstedt (Zwi/CAG) 0.10, 4 Aerts
(Bel/LOT) 0.12, 5. Perez Rodriguez
(Spa/ONC) 0.15
Rabo-ploeg pronkt met nieuwste technische snufjes
blois rene banierink
mm
De Rabobankploeg heeft in de Tour
de France waarschijnlijk het meest
geavanceerde en uitgebreide com
municatiepakket tot zijn beschik
king. De twee ploegleidersauto's zijn
volgepropt met scanners, portofoons,
mobiele telefoonse en andere appa
ratuur om radiocontact te leggen met
de coureurs. Ja, zelfs twee televisies
zijn ingebouwd. Al deze technische
hoogstandjes konden echter niet
voorkomen dat het Rabo-karretje na
twee valpartijen maandag volledig in
de soep Liep. „Op zulke momenten
telt communicatie niet, dan komt het
weer gewoon op het verstand van de
coureurs aan."
De Tour de France is de Tour de Com
munication. Wagens vol technische
snufjes op het gebied van communica
tie, met een waarde van vele miljoe
nen, zorgen er voor dat de hele wereld
alles over de Tour te zien krijgt en te
weten komt.
De technische innovatie gaat ook niet
aan het peloton voorbij. Voormalig
wielersponsor Motorola, fabrikant van
mobiele communicatie, had begin ja
ren negentig de primeur wat betreft
radio-contact met de renners. Hennie
Kuiper was in die tijd ploegleider bij
het Amerikaanse team. „Vooral het
two-ivay-system, waarbij de coureurs
ons niet alleen konden verstaan maar
ook iets terug konden zeggen, was een
doorbraak. Phil Anderson was er in
onze ploeg heel druk mee bezig, dat
was ook een echte leider. Maar je moet
er ook tegen kunnen, niet iedereen wil
dat lawaai de hele dag aan zijn kop."
Leon van Bon is bij Rabobank een van
de renners die vrijwel altijd 'communi
catie' bij zich heeft. Hij heeft er geen
problemen mee, vindt het zelfs fijn.
„Je kunt op die manier informatie krij
gen die je anders nooit allemaal kunt
opslaan. Dat er bijvoorbeeld over twee
kilometer een bocht naar rechts is
waarna de wind vol van de zijkant
komt. Of je krijgt bij een ontsnapping
van twee renners door op welke plek
ze in het klassement staan. Staat er
eentje kort in het klassement, dan
weet je dat ze niet weg zullen blijven."
Volgens Theo de Rooy is het vooral
handig in klassiekers als de Ronde van
Vlaanderen en Parijs-Roubaix. „Daar
heb je smalle weggetjes waar je met
geen mogelijkheid nog bij de coureurs
kunt komen." Van Bon: „In dat soort
gevallen kan het bij een lekke band be
langrijke tijdwinst opleveren. De
ploegleider weet dan direct dat ik een
nieuw wiel nodig heb. Nog voordat de
Tour-radio dat doorgeeft."
De laatste ontwikkeling is een televisie
in de volgauto. Bij Rabobank rijden ze
sedert ruim een jaar met een televisie
scherm dat weggewerkt is in het dash
board. Met een druk op de knop komt
het naar buiten en kan het worden
aangezet. Alle zenders die op dat mo
ment op de antenne door de plaatselij
ke bevolking ontvangen kunnen wor
den, zijn ook door De Rooy en Van
Houwelingen te bekijken. Een huiska
mer in de koers dus. Zo kunnen ze live
getuige zijn van de finales van de koer
sen als deze rechtstreeks worden uit
gezonden op televisie.
In de Tour moeten de ploegen echter
verplicht met een door de organisatie
beschikbaar gestelde Fiat op stap.
Daarin zit de basiscommunicatie-ap-
paratuur en ook een televisie. Maar dat
is vergeleken met het kleine high tech-
exemplaar van de Rabo een breed-
beeld-kanon dat tussen de twee voor-
stoelen is gemonteerd en door de
ploegleiders dus niet bekeken kan
worden; alleen door een mecanicien
achterin. De Rooy: „Wij hebben de or
ganisatie daarom gevraagd om een au
to zonder die televisie. Voor aanvang
van de Tour zijn twee monteurs van
Jacobs uit Breda naar Frankrijk geko
men. Zij zijn per auto twaalf uur bezig
geweest om alles te installeren." Daar
bij zat ook een speciale, drietonige
claxon. „De andere ploegleiders heb
ben een standaard claxon. Onze jon
gens kunnen dus direct horen dat wij
eraan komen."
In Breda zal lichtelijk teleurgesteld zijn
gereageerd na de etappe van maan
dag, waarin Rabobank-kopman Mi
chael Boogerd in de chaos na twee val
partijen zijn kansen op de eindzege
verspeelde. Mede omdat in de eerste
groep gesitueerde mannen als Patrick
Jonker en Erik Dekker (met zender)
zich niet terug lieten zakken om hun
kopman bij te staan. Volgens Theo de
Rooy hielp toen echter niks meer. Het
geeft volgens Hennie Kuiper, die in de
Tour gasten van Rabobank rondtoert,
maar weer eens aan dat alle techni
sche hulpmiddelen leuk zijn maar dat
het toch uiteindelijk op het inzicht van
de coureur aankomt. „Toen die Rabo's
vooraan kun kopman misten, hadden
ze direct zelf op het idee moeten ko
men om de benen stil te houden om
Boogerd te halen." Leon van Bon is
het met de achterliggende gedachte
wel eens. „Je wint heus geen koers
door die apparatuur, anders zou ieder
een er wel mee rijden."
