sko0
Ajax eist alleenrecht rugnummers
SLIPS
GRATIS
'Goede naam belangrijk in Katwijk'
SLOGGI
Klaar voor de uitvoer
5 Veel klachten onder personeel afvalbranche
Tijdwinst goederentreinen
naar Duitsland door fusie
Benecol start margarineoorlog
Economie
(SDAG 23 JUN11999
9
nkhorst wil 'groenere' bomen
^ERK m
Minister Brinkhorst (landbouw) heeft de Nederlandse
«kwekers gisteren opgeroepen minder bestrijdingsmidde-
gebruiken. Hij vindt dat de kwekers nog te afhankelijk zijn
hemische bestrijdingsmiddelen tegen ziektes. De midde-
jaden alleen een laatste redmiddel mogen zijn. Het ont-
;len van alternatieven moet topprioriteit krijgen. De land-
iminister sprak op het jaarcongres in het Boskoopse Proef
in voor de Boomkwekerij, dat dit jaar honderd jaar bestaat.
q' horst moedigde de sector aan een certificaat in te voeren,
fl aan consumenten milieuvriendelijk gekweekte bomen
herkennen.
5 izine en diesel cent goedkoper
5, mam Benzine en diesel worden morgen een cent per liter
koper. Euro loodvrij heeft dan een adviesprijs van 2,19 gul-
Super met loodvervanger komt op 2,31 en diesel gaat 1,48
6 n. De prijzen van benzine in Duitsland gaan de komende
5 aar omhoog met 24 pfennig (27 cent) per liter. Dat hebben
olitiepartners SPD en De Groenen gisteren afgesproken,
'•j ;roenen wilden een veel forsere verhoging in het belang van
l nilieu. Maar de SPD vond dat onaanvaardbaar.
isource duikt dieper in rode cijfers
PDORP Het telecombedrijf Unisource heeft in 1998 een
•svan 382 miljoen gulden geboekt. Een jaar eerder verloor
8 edrijf 135 miljoen en in 1996 ruim 375 miljoen. Unisource
jft het verlies toe aan onder meer reorganisatiekosten en
0 boekwinsten. De omzet van de onderneming is gedaald
1 5,2 naar 2,6 miljard. Unisource is een samenwerkingsver-
5 Ivan KPN, het Zweedse Telia en Swiss Telecom. Het werd
richt om internationale activiteiten te regelen. Eerder zat
ls je Amerikaanse telefoongigant AT&T in Unisource. Die
i ie eruit om te gaan samenwerken met British Telecom.
i vra bouwt opslag radioactief afval
i ïle_ï De Covra is gisteren begonnen met de bouw van een
j ig voor hoogradioactief afval, hoewel er npg een bodem-
0 edure tegen de vergunningverlenging loopt. Het opslagbe-
zegt het risico bewust te nemen omdat het vertrouwt op de
Qoop van de procedure. De bouw kost 241 miljoen en
2003 gereed zijn. Dan kan er hoogradioactief afval uit
•mreactoren van Borssele, Dodewaard, Petten en Delft
Een deel wordt eerst in Frankrijk of Groot-
innië opgewerkt en komt daarna terug naar Nederland.
iidon gaat heel Philips beveiligen
iOVEN Philips wil de beveiligingsactiviteiten van vier com-
t in in Eindhoven verkopen aan Randon Beveiliging bv. Bij
'hilips-onderdeel werken tachtig mensen. De verkoop moet
j dit jaar zijn beslag krijgen. Philips gaat met de bonden en
1 idernemingsraad onderhandelen over de nieuwe arbeids-
ivaarden en een overgangsregeling voor de betrokken
1 nemers. Bestuurder J. Cuperus van FNV Bondgenoten is
2 legen de overname. Wel eist hij garanties dat het personeel
ik op de lange termijn, niet op achteruit gaat. Bij Randon
2.700 mensen. Het bedrijf met een jaaromzet van 165
beveiligt al vijftien andere Philips-bedrijven.
Voetbalclub wil einde aan handel in letters en cijfers
Voetbalvereniging Ajax eist dat het Nieuwegeinse bedrijf
Polymark stopt met de handel in rugnummers en letters
die speciaal worden gemaakt om op Ajax-shirts te plak
ken. Bovendien wil de Amsterdamse club naast een
schadevergoeding dat de voorraad en de winst van Poly
mark worden afgedragen. Is het handel in letters en cij
fers of commercieel gebruik van namen en rugnum
mers? Het eindoordeel ligt bij de president van de
Utrechtse rechtbank.
speler te stimuleren. Als andere
bedrijven identieke rugnum
mers en letters in de handel
Ajax-spelers hebben tegen
woordig een vast rugnummer brengen is dat onrechtmatig,
om de handel in shirts van die betoogde de raadsman v
Ajax, mr S. Klos.
Volgens de advocaat maakt
Polymark door het aanbrengen
van de rugnummers en de
naam van de speler inbreuk op
het merkenrecht dat Ajax op de
shirts heeft. Daarnaast zijn de
cijfers en de letters naar zijn
zeggen speciaal voor Ajax ont
worpen. Bovendien maakt Po
lymark misbruik van de popu
lariteit van de speler zonder
daarvoor toestemming te vra
gen en dat is verboden, stelde
Klos gisteren.
In een soortgelijk geschil met
PSV zou Polymark de fout heb
ben toegegeven. Omdat Ajax en
PSV in eerste instantie samen
optrokken tegen het Nieuwege
inse bedrijf ging Ajax er volgens
Klos vanuit dat ook de handel
in Ajax-rugnummers en namen
zou worden gestaakt.
Het verweer van Polymark
was erg eenvoudig. Advocaat
mr L. de Jong stelde dat zijn cli
ënt in cijfers en letters handelt.
Iedere detaillist is volgens De
Jong vrij om met dat product te
doen wat hij wil. De advocaat
voerde aan dat ze in elke wille
keurige volgorde op ieder rood
wit shirt kunnen worden ge
plakt. Hij vond dat Ajax de win
keliers'maar voor de rechter
moest dagen.
Daarnaast is de letter waar
Ajax zoveel ophef over maakt,
volgens De long een doodge
wone letter die helemaal niet
beschermd is. Hij voegde daar
aan toe dat Polymark tegenover
PSV beslist geen fouten had
toegegeven, maar het om com
merciële redenen wijzer had
gevonden op de eisen van die
club in te gaan. Ajax kan daar
aan volgens hem geen rechten
ontlenen. De uitspraak is op 6
juli.
DAMES- OF
HERENSLIPS
Schilders staken
tot juli in etappes
De ongeveer 35.000 schilders,
afwerkers en glaszetters staken
vanaf vandaag in etappes. Gis
termiddag om 12.00 uur liep
het ultimatum af dat de Bouw
en Houtbond FNV en de Hout
en Bouwbond CNV aan de
werkgevers hadden gesteld in
het CAO-conflict. Werkgevers
onderhandelaar K. Kroezen:
„We reageren niet. We zien wel
hoe het zich ontwikkelt."
De actiebereidheid is volgens
de bonden groot. De stakingen
worden regionaal georgani
seerd. De eerste stakingsronde
duurt tot en met 1 juli, op die
datum is er een landelijke ac
tiedag in de Jaarbeurs in
Utrecht.
De vakbonden eisen zeven
procent meer loon in twee jaar.
De werkgevers boden 5,75 pro
cent plus twee keer 350 gulden
bruto. Inmiddels hebben zij dat
bod verhoogd tot zes procent.
Volgens de bonden gaat van
die 6 procent weer 1,3 procent
af aan premies, onder meer om
de WW tijdens de slappe win
termaanden op peil te houden.
Kroezen noemt de stakings
acties triest en onbegrijpelijk.
„We zijn bereid de duurste
CAO van de afgelopen jaren af
te sluiten. We hebben niet
meer mandaat van de werkge
vers." De schildersbranche is
sinds de Tweede Wereldoorlog
maar één keer eerder in staking
geweest. Dat was in 1991.
Rio de janeiro» Duizenden Fiatjes wachten in
de haven van het Braziliaanse Rio de Janeiro
om te worden geëxporteerd. Fiat is een van
de vele grote Europese concerns die de afge
lopen jaren fors hebben geïnvesteerd in Zuid-
Amerika, in het bijzonder in Brazilië en Ar
gentinië. Eind van deze maand komen rege
ringsleiders van Europa en Latijns-Amerika
bijeen op een topconferentie en bespreken
daar onder meer de handel tussen beide con
tinenten.
foto ap douglas engle
Vakantiebeurs
ruziet over logo
met D-Reizen
De Jaarbeurs in Utrecht eist dat
reisorganisatie D-Reizen stopt
met het gebruik van een we
reldbol met zonnebril in tv-pro
gramma's, reisgidsen en adver
tenties. Het figuurtje zou de ex
clusieve mascotte zijn van de
jaarlijkse Vakantiebeurs. Bij de
rechtbank in Haarlem diende
gisteren een kort geding over
het logo.
Volgens de Jaarbeurs lift D-
Reizen gratis mee op de be
kendheid van 'Globy', die met
zijn korte armpjes en beentjes,
zonnebril en koffer veel weg
heeft van een toerist. Globy is
sinds 1987 de vaste mascotte
van de Vakantiebeurs. Globy
wordt wel geregeld aangepast
aan de tijd.
De Jaarbeurs zegt sinds 1987
al zo'n tien miljoen gulden te
hebben uitgegeven aan reclame
waarin de menselijke wereldbol
te zien is. „Wat Globy voor de
Vakantiebeurs is, is Mickey
Mouse voor Disneyland," aldus
advocate F. Bus.
Ex-topman NIB
stapt al snel op
De integratie van de Nationale
Investeringsbank (NIB) binnen
ABP-PGGM Capital Holdings is
nog maar enkele maanden oud,
of bestuursvoorzitter M. Jonk-
hart houdt het al voor gezien.
De gewezen NIB-voorman geeft
„er de voorkeur aan zijn loop
baan buiten ABP-PGGM Capi
tal Holdings voort te zetten".
Een woordvoerder van ABP-
PGGM Capital Holdings geeft
aan dat het bedrijf deze stap
niet had zien aankomen. „Maar
zijn besluit respecteren we." De
integratieplannen komen vol
gens hem niet in gevaar. ABP-
PGGM Capital moet rond okto
ber operationeel zijn." Jonk-
hart. die de NIB ruim tien jaar
geleid heeft, was onbereikbaar
Na vier maanden van onder
handelen en twee verhoogde
biedingen kwam de NIB ir
in handen van ABP en PGGM
Voor 4,5 miljard gulden
kochten aandeelhouders ING,
Fortis en ASR hun stukken.
Driekwart heeft last van nek of rug
Geldig voor alle modellen en kleuren
van 1 l/m 30 juni 1999.
De arbeidsomstandigheden in de afval
branche zijn soms alarmerend. Dat conclu
deert FNV Bondgenoten uit een onderzoek.
Bijna driekwart van de ondervraagden zegt
last te hebben van nek, schouder of mg
door het vele tillen.
Een werknemer mag volgens de normen
dagelijks 12.800 kilo op de wagen zetten, in
zakken van hooguit 25 kilo. Slechts acht
procent zegt dat die norm echt wordt nage
leefd. Tijd om te herstellen is er ook te wei
nig, omdat de werkdruk hoog is. Twee van
de drie werknemers klagen daarover. Ge
middeld werken ze wekelijks acht uur over.
Ook is er te weinig controle op de milieu
richtlijnen. Het komt voor dat werknemers
denken te rijden met licht verontreinigde
grond, terwijl de lading in werkelijkheid
kankerverwekkend is. Geldende voorschrif
ten worden niet goed uitgevoerd omdat het
te druk is. Ook daardoor stijgt het risico
voor de gezondheid. Klachten over de huid,
de longen, diarree of allergieën komen re
gelmatig voor.
De routes bij het ophalen van vuil zijn
vaak slecht gepland. De wagens
daardoor vaak te hard rijden om op tijd
klaar te zijn, waardoor weer nieuwe gevaar
lijke situaties ontstaan.
Eén op de drie werknemers heeft niet de
voor het beroep verplichte vaccinaties te
gen allerlei ziektes. Een kwart, vooral die
achterop de wagen, is niet beschermd te
gen de roetdeeltjes uit de uiüaten en bijna
de helft heeft last van teveel lawaai. Nog
eens driekwart heeft veel last van stof.
Bondgenoten noemt de steekproef niet re
presentatief, maar neemt deze wel zeer se
rieus. Er werken ongeveer 25.000
in de branche.
Efficiënter gebruik rangeerterrein
E ETNISCHE ONDERNEMER
In Leiden en omstreken wonen vele duizenden buitenlanders. Veel migranten vinden hun weg in de samenleving door een
eigen zaak te openen. In een zesdelige serie portretteert het Leidsch Dagblad etnische ondernemers. Vandaag aflevering 5,
OP ZOEK NAAR
EEN BAAN IN DE
CAD/CAM/CAE?
iLiiiiiii.iobuieb.nl
Door de fusie tussen NS Cargo
en het goederenbedrijf van
Deutsche Bahn, DB Cargo,
kunnen goederen sneller per
spoor naar Duitsland worden
vervoerd, soms wel 24 uur. Dat
bleek gisteren in Frankfurt,
waar de vrachtdivisies hun sa
menwerking bekrachtigden.
NS Cargo gebruikt nu het ran
geerterrein Kijfhoek tussen
Rotterdam en Dordrecht als
het centrale draaipunt van de
operaties. In de toekomst zul
len ook centra in Duitsland ge
bruikt worden voor het sa
menstellen van treinen. Daar
door wordt veel efficiënter ge
werkt.
Het samenwerkingsverband
opereert onder de werknaam
Rail Cargo Europe. De officiële
naam wordt dit najaar bekend
gemaakt. NS krijgen een belang
van zes procent in de nieuwe
onderneming, die op 1 januari
van start gaat. De overige 94
procent komt in handen van
Deutsche Bahn. Smulders is
niet bang dat NS Cargo wordt
opgeslokt door het veel grotere
Duitse bedrijf. „We zijn er zelf
bij. Bovendien hebben we een
flinke inbreng in de diverse be
stuursorganen."
Het hoofdkantoor komt in
Mainz te staan. Directeur Smul
ders van NS Cargo denkt dat er
op stafniveau mogelijk dubbele
functies zijn, maar verwacht in
de productieve sfeer juist een
uitbreiding van het aantal ar
beidsplaatsen. In de toekomst
kunnen ook andere bedrijven
zich aansluiten zoals spoorweg
bedrijven, expediteurs, wegver
voerders en binnenvaartonder
nemingen.
de Turkse garagehouder.
i ifa Mert is geen onbeken-
®j Katwijk. Hij was een van
5! rste Turkse gastarbeiders
idorp en woont er al 21
Sinds tien jaar is hij eige-
a een eenmanszaak, een
cbedrijf op het industrie-
n't Heen. Daar verkoopt
cassions, en repareert hij
lerken auto's, 's Avonds
5,4a ht uur wandelen er nog
'j skianten zijn garage bin-
uj oor een kapotte water-
2! i of een lekkende benzine-
Mert gaat er prat op dat
3q' 'tig procent van zijn klan-
I Nederlands is. Gewoon
2 75 ijkers, en dat heeft een re-
'j afa Mert (54) kwam in
op zijn 25ste naar Neder-
Hij is uit Turkse ouders
'en in het Joegoslavische
o; donië, maar woonde sinds
lende in de Turkse miljoe-
!ad Izmir. De jonge Mus-
•ad een droom, hij wilde
ingenieur worden. Zijn
itv* 'had daar geen geld voor
trok Mustafa uit econo-
motieven naar Neder-
In zijn eentje. Hij kwam
Leiden op uitnodiging van
een grote metaalfabriek.
ersoneelschef was per-
Ik naar Izmir getogen om
eigenhandig personeel te
'eren. Mert rook zijn kans
ng in Nederland werken
ektrisch lasser. Het avon-
bij ACW duurde echter
anger dan een jaar. Na een
rondtocht langs verschillende
fabrieksbanen leerde Mustafa
Mert het vak van automonteur
en ging in Katwijk werken bij
de plaatselijke Ford dealer.
Een buitenlandse monteur,
dachten de Katwijkers. Een
Turkse gastarbeider. Dat was
in het dorp eind jaren zeventig
nog niet eerder vertoond. Mert
leerde veel Katwijkers kennen
en omgekeerd. Alom werd
Mustafa Mert gezien als een
vriendelijke automonteur, die
goed werk afleverde. Eind ja
ren tachtig dacht zijn toenma
lige werkgever daar anders
over en ontsloeg de monteur.
Mustafa Mert, inmiddels ge
trouwd en vader, raakte plotse
ling werkloos.
Wat nu? Mert bleek vrienden te
hebben gemaakt in Katwijk.
Niet geheel volgens de regels
van de Sociale Dienst had hij
veel autobezitters wel eens ge
holpen bij autopech. Zijn uit
kering was immers niet genoeg
om zijn gezin van te onder
houden. Toen hij betrapt werd
op het bijklussen, werd hij ge
kort op zijn uitkering en raakte
hij pas goed in de financiële
problemen. Toen kwam de
steun. Van enkele Katwijkers
kreeg hij een persoonlijke le
ning van dertigduizend gulden
om voor zichzelf te beginnen.
Mert blikt nog steeds met ver
bazing en dankbaarheid terug:
„Een vriend stopte mij tiendui
zend gulden toe, en die familie
ook, en weer een andere fami
lie ook. Zomaar. De enige
Zelfstandig automonteur Mustafa Mert.
boodschap luidde: zorg dat je
op eigen benen komt te staan,
en zie maar of, t
het geld terugbetaalt." Een Ne
derlandse vriend bood aan om
gratis zijn boekhouding te
doen. Mert huurde een leeg
staande ruimte op het plaatse
lijke industrieterrein, schreef
zich in bij de Kamer van Koop
handel en startte zijn garagbe-
drijf.
Tien jaar later draait zijn be
drijf naar tevredenheid. Een
paar jaar geleden nam hij een
extra monteur aan. Veel Kat
wijkers, die hem nog kenden
uit zijn Ford-tijd, werden
klant. Mert, trots: „Dat gaat al
lemaal via via. Toen ik begon,
had ik binnen een jaar tijd
tweehonderd klanten. De
mensen in Katwijk kunnen je
maken en breken. Als je slecht
werkt, dan weet het dorp het
snel, er wordt veel gepraat.
Maar als je goed werk aflevert,
dan heb je snel een goede
naam." En een goede naam is
belangrijk in Katwijk, letterlijk
en figuurlijk.
Toen hij zijn garage een be
drijfsnaam moest geven, von
den sommige raadgevers dat
hij zijn garage alleen Mert
moest noemen, zonder Mus
tafa ervoor. Zo'n Arabische
naam zou Nederlandse klanten
maar afschrikken. Mustafa
Mert was het daar niet mee
eens en zette pontificaal zijn
voornaam op de gevel. Hij ver
trouwde op zijn goede naam
bij de Katwijkers en ongelijk
kreeg hij niet. Mustafa Mert,
een van de eerste Turkse gast
arbeiders, werd in Nederland
geen ingenieur, maar leidt als
zelfstandig automonteur een
tevreden bestaan in Katwijk.
Nieuwe producten strijden tegen te hoog cholesterolgehalte
Met de introductie van een
nieuw, duur merk in Nederland
is gisteren een volgende stap
gezet in de margarineoorlog.
Benecol heet het product van
fabrikant Johnson Johnson.
Die naam is meteen ook het
probleem. Unilever, de maker
van Becel, meent dat de naam
Benecol de consument in ver
warring brengt.
Over de kwestie is al een
rechtszaak gevoerd. De Haagse
rechtbank vond dat de verwar
ring wel zal meevallen. Unilever
pikte dat niet en tekende hoger
beroep aan. Daardoor laat
Johnson Johnson zich niet
storen. De wereldmarktleider in
producten op het gebied van
gezondheidszorg waagt zich op
de margarinemarkt. In mei
kwam hun smeersel in de Ame
rikaanse winkels, maandag was
België aan de beurt, gisteren
Nederland.
Het blijft niet bij margarine
alleen. Benecol komt ook met
yoghurt en olijfolie. De produc
ten trekken allemaal ten strijde
tegen een te hoog cholesterol
gehalte, een belangrijke factor
bij de kans op hart- en vaatziek-
Volgens de Finse scheikundi
ge I. Wester is de werkende
kracht in de nieuwe margarine
Concurrent Unilever is niet gelukkig met de komst van Benecol op de
Nederlandse margarinemarkt. foto anp sari gustafsson
het plantaardige stanolester,
dat wordt gewonnen uit plan
ten en dat het cholesterolgehal
te omlaag brengt.
De verkoop zou in prijsbe
wust Nederland, waar veertig
procent van de bevolking met
een licht verhoogd cholesterol
gehalte kampt, nog wel een
probleem kunnen worden.
Voor de leek is het prijsverschil
met de traditionele margarines
groter dan het verschil in
Een slordige acht gulden
voor een pakje, liet Michael
Sneed, manager van een J&J-
dochteronderneming weten.
Daar koopt je drie pakjes boter
voor en het is ongeveer vijf keer
zo duur als andere margarines.
„Niet veel meer dan een gulden
per dag", probeerde Sneed de
kopers gerust te stellen.
