,ei den Regio
'Parkeergarage onder
Lammenschans weg
PTïTo
aarom doet die gemeente nou zo moeilijk?
Landelijke erkenning voor STIEL
geëist voor inbraken
Aan de klanten
j§in de Nederlandse
§f supermarkten.
'^ÉfP
Taxichauffeurs zien door
proef hun inkomen dalen
Stilzwijgen politie
in Merenwijk-zaak
HF k
I i
Leidsch ^Dagblad
re uitbater 'Antonius'
feet Antonius Zalen Centrum aan de Lange Mare heeft
It een andere uitbater. René van den Berg heeft de
Jvergenomen van Ab Huijbens die jarenlang de horeca
lencomplex verzorgde. Ook Van den Berg is geen onbe-
■horecaland. Hij is eigenaar van enkele uitgaansgele-
n in de stad. Daarnaast ontplooit hij activiteiten in de
I in het onroerend goed.
sneuvelt bij ruzie
ijen 34-jarige Leidse vrouw moest zich gisteravond na
|e met haar vriend in het Rijnland-ziekenhuis aan een
H in haar arm laten verzorgen. Het tweetal kreeg in zijn
n de Alexanderstraat ruzie, waarop de 39-jarige Lei-
lijn vriendin de deur uit wilde werken. Daarbij sneuvel-
lt van de voordeur waaraan de vrouw zich sneed.
ïcerberus
lange serie woningin-
ijn gisteren voor de
Tchtbank tegen twee il-
fens land verblijvende
brse celstraffen geëist,
25-jarige man eiste
i justitie mr. C. de
lieënhalf jaar. Een
kreeg een eis van drie
worden ervan be-
I afgelopen oudejaars-
teiden een groot aan-
litenwoningen aan de
lat en de Ketelboeter-
pjebben geplunderd.
1 zijn huizen aan de
en de Hoge-
feocht. De daders bra-
Jns met veel geweld
pen.
I bestond onder meer
Kamera's, computers,
pinpasjes, paspoor
ten, geld en cheques. De 25-ja-
rige wordt bovendien nog be
schuldigd van inbraken aan de
Morsweg en de Smidssteeg. Bij
een van deze inbraken werd bij
een hoogbejaarde vrouw een
gouden horloge, een broche en
vijf gouden ringen buitgemaakt.
Zelf hulden de mannen zich
tijdens de strafzaak in stilzwij
gen over de inbraken. Een
vriendin van de 25-jarige ver
klaarde dat de man de hele
avond thuis was geweest. Haar
verklaring kwam haar op een
proces-verbaal voor meineed te
staan. Door de parketpolitie
werd zij naar het politiebureau
gebracht.
De 26-jarige ontkende alles.
„Ik ken de gearresteerde man
niet en heb niets gestolen." Een
alibi heeft hij echter niet. Advo
caten van de beide mannen
vroegen om vrijspraak.
De rechtbank doet over twee
weken uitspraak.
van het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport
y/ Jn de Nederlandse supermarkten met ingang van vandaag,
lag 9 juni 1999, een aantal Belgische producten uit voorzorg
schappen gehaald. U zult daardoor de komende dagen in
irmarkt een aantal lege plekken in de schappen aantreffen.
vandaag nog wel op onze schap
pen ziet staan zijn niet verdacht en
kunnen zonder enig probleem door
worden aangekocht.
Tot slot, samen met onze mede
werkers en producenten werken wij
er hard aan om de lege plekken in
onze schappen weer zo snel moge
lijk gevuld te krijgen, maar dan met
producten waar wij wel zekerheid
over hebben. Binnenkort vindt u die
nieuwe Belgische producten weer
terug op de schappen.
ij beseffen dat u daar-
komt omdat u juist één van
ducten nodig had, geven wij
d gevolg aan aan het ver
in de overheid.
de schappen verwijderd zijn,
al wij tot nu toe van de pro-
in geen zekerheid kunnen krij-
deze producten verdacht zijn.
;id en wij vinden het
iger verantwoord u producten
h tan worden gegeven. Ons Leidschendam, 9 juni 1999
heeft ook een groot voordeel: Centraal Bureau
n die u vanaf Levensmiddelenhandel (CBL)
AG 9 JUNI 1999
Stadsparkeerplan wil 4000 plaatsen bij centrum
ties toe te kennen. Voorzitter Henk Budel
maalde daar overigens helemaal niet om.
„Gedeelde vreugde is dubbele vreugde. En
dat geldt ook voor eer."
En eer kwam STIEL zonder meer toe,
luidde het oordeel van de jury, die 'grote
waardering had voor de veelomvattende
activiteiten' van de stichting die met name
dreef op de vele vrijwilligers, de professio
nele wijze waarop er werd gewerkt, de sa
menhang in het werk en het publieksge
richte karakter ervan. Waar STIEL dan de
afgelopen periode mee bezig was geweest?
Het uitzetten van een wandelroute langs de
hoogtepunten van Leids industrieel erf
goed, met een doeltreffend gidsje erbij, het
uitbrengen van het boek 'Leids Fabrikaat',
over de geschiedenis van Leidse bedrijven,
het uitbrengen, vier keer per jaar, van het
eigen blad 'Stielz', en uiteraard de jarenlan
ge strijd voor het behoud van de Meelfa
briek.
De pijs.die op initiatief van de Stichting
Industrieel Erfgoed Rijnmond in het leven
is geroepen en die eens in de drie jaar
wordt toegekend 'aan een persoon of een
particuliere organisatie voor een project
waarmee de publieke belangstelling dan
wel waardering voor het industriële erfgoed
in Nederland wordt vergroot', kwam STIEL
daarom zonder meer toe. Net als de NBS
dus, die een in onbruik geraakte zogeheten
kraneschipbrug over het Merwedekanaal
herstelde en een nieuwe plek wist te geven
in Rotterdam.
Een dag met louter winnaars was het
daarom. Vond ook Van der Ploeg. „Tien,
twintig jaar geleden had bijna niemand het
nog over het industriële erfgoed. Nu wel.
Nu wordt er druk gediscussieerd. Moeten
we dat en dat behouden? En welke nieuwe
bestemming moeten we er dan aan geven?
En daarbij is het particulier initiatief van
cruciaal belang geweest voor de waarde
ring van het publiek." Particulier initiatief
van een stichting als STIEL bijvoorbeeld.
;is het natuurlijk niet.
et half miljoen dat Karin
Meer waagt voor de
me van haar Bloemen-
n aan de Lage Rijndijk
;n cent te veel voor een
uis met winkel op liefst
trkante meter grond. De
oogt misschien als een
la, hij is dankzij de aan-
wde serre wel lekker
vanuit die serre loop je
tiime, groene binnen-
op. Plek zat voor een
uivenhokken, zou je
n. Maar de gemeente Lei-
(t dwars.
Karin doet de winkel van de
hand omdat ze kwakkelt met
haar gezondheid. Dat gaat haar
wel aan het hart, want ze heeft
met haar partner flink geklust
om iets moois te maken van de
bouwval die ze zeven jaar gele
den kochten. „Voor ons zit er
een stukje liefde in dit pand.
We verkopen daarom het liefst
aan iemand die er op dezelfde
manier mee omspringt." Zo ie
mand is duivenmelker George
Kok uit Leiderdorp. Hij moet
met zijn postduiven weg uit Al
kemade, waar het volkstuinen
complex langs de A4 moet wij-
Karin van der Meer op de plaats waar wat haar betreft vele duiven mogen komen, foto henk bouwman
ken voor verbreding van die
snelweg en aanleg van de hoge
snelheidslijn.
„Voor hem is dit een prachtig
stukje grond, waar hij zijn hob
by aan huis kan uitvoeren. Hij
heeft zijn duiven geërfd van
zijn vader, die een bekende
duivenmelker was in Leiden.
Dit stukje van Leiden-Noord en
de Kooi staat bekend om zijn
duivenmelkers. Als ik hier om
me heen kijk zie ik duivenhok
ken zat en die zijn volgens mij
allemaal illegaal neergezet.»
Maar Kok mag hier geen dui
venhok neerzetten van de ge
meente omdat het bestem
mingsplan dat niet toelaat.
Waarom doen ze nou zo moei
lijk? Twee partijen komen naar
elkaar toe en dan zit daar op
eens de gemeente tussen."
Boze opzet schuilt daar niet
achter, bezweert Eveline
Steneker, bestuursmedewerker
van ruimtelijke ordeningswet
houder Van Rij. Een duivenhok
past domweg niet in het be
stemmingsplan dat ter plekke
geldt en dat voorziet in 'ver-
keers- ofverblijfsgebied'. „Dat
betekent dat je er wel straat-
meubilair mag neerzetten, of
speelelementen. Maar voor een
duivenhok moet je de bestem
ming wijzigen. Als we dat al
een gewenste ontwikkeling
zouden vinden, dan is daarvoor
een artikel 19-procedure vereist
en daarin kan iedereen die dat
zou willen bezwaar maken."
Karin van der Meer denkt net
als George Kok dat de gemeen
te hen dwarsboomt omdat er
plannen zouden bestaan voor
een appartementencomplex
van drie verdiepingen op het
aangrenzende terrein, dat met
een doorgangetje is verbonden
met de Kooilaan. Kok beklaag
de zich al bij de commissie be
zwaar- en beroepschriften van
de gemeente, omdat hij vreest
dat er straks een parkeerplaats
komt waar hij zijn postduiven
wil laten wonen.
Steneker is niet op de hoogte
van bouwplannen voor het
aangrenzende stuk grond.
„Ideeën kunnen er altijd zijn,
maar ik heb bij de wethouder
nog niets gezien. Er zijn in elk
geval geen tekeningen." Maar
daar gelooft Van der Meer niks
van. „Nu zit daar een melk
boer, maar die wil er binnen
kort mee ophouden dus ik
denk dat ze al veel verder zijn
met hun plannen. Ik heb al eer
der gegadigden gehad. Zo wa
ren er mensen die hier een kin
derdagverblijf van wilden ma
ken, maai" ook dat paste niet in
de bestemming. Bij alles wat je
zegt heeft de gemeente een te-
genwoord.'Terwijl dit toch een
mooi stukje groen is midden in
de stad. Zonde als dat be
bouwd gaat worden."
onno ha vermans
De stichting Stadsparkeerplan presenteert de gemeente
Leiden binnenkort een plan voor een grote parkeergara
ge onder de Lammenschansweg. De garage moet plaats
bieden aan zo'n 4000 auto's. Volgens Peter Labrujère
van Stadsparkeerplan kan de garage een enorme oppep
per voor de economie in de binnenstad zijn.
Labrujère en zijn collega Chris
Verplancke maakten hun plan
waarvoor ze eerder schetsen
publiceerden gisteravond pu
bliek tijdens de finale van de
ondernemerswedstrijd het
Leids Succes. De Lammen
schansweg noemen ze een logi
sche plek voor de ondergrondse
garage. „Het is de route van de
oude gele tram. In de bodem
liggen daarom geen voorzienin
gen die bij de bouw in de weg
liggen." De garage komt ook
pal tegen het centrum aan te
liggen. „Naar ons idee rij je er
bij station Lammenschans in
waarna je met golfkarretjes of
zo naar de uitgang bij de Zoe-
terwoudsesingel wordt ver
voerd. Vanaf dat punt is het nog
maar een paar honderd meter
naar de binnenstad. Ideaal
dus." Net als bij het Haagweg-
terrein wil hij voor het publiek
busjes heen en weer laten pen
delen naar het centrum. Hij
vindt het ook het overwegen
waard om vanaf de Zoeter-
woudsesingel een watertaxi te
laten vertrekken.
De kosten voor de parkeerga
rage zullen enorm zijn, beseffen
de beide ondernemers. Labru
jère schat de kosten op ten
minste 90 miljoen gulden. Vol
gens zijn collega Verplancke
zijn er, vooral in Brussel, tal van
potjes te vinden waaruit het
project kan worden betaald.
Los daarvan meent Labrujère
dat de garage de kosten meer
dan waard is. „Met het Haag-
wegterrein hebben we zo veel
mensen meer naar de stad ge
lokt dat de gezamenlijke winke
liers het afgelopen jaar 33 mil
joen hebben verdiend. Met de
ze garage wordt Leiden voor het
winkelend publiek helemaal
leiden
herman joustra
Lof en waardering kreeg STIEL, de Stichting
Industrieel Erfgoed Leiden, al volop de af
gelopen jaren. Een schouderklopje hier en
een complimentje daar. In Leiden en een
beetje uit de omstreken. Gisteren kwam
daar landelijke erkenning bij, officiële er
kenning ook nog eens een keer. Want de
stichting werd gisteren in de burgerzaal
van het Leidse stadhuis door staatssecreta
ris Rik van der Ploeg van cultuur beloond
met de Nationale Industrieel Erfgoedprijs
1999.
Die prijs, behalve een oorkonde ook nog
eens 10.000 gulden, moest STIEL tot verras
sing van alle aanwezigen wel delen met de
andere genomineerde, de Nederlandse
Bruggen Stichting. Volgens de jury waren
de activiteiten van beide stichtingen 'der
mate gelijkwaardig', dat er niets anders op
zat dan de hoofdprijs aan beide organisa-
Henk Budel
(rechts) van
STIEL kreeg gis-
uit handen
staatssecre-
Rik van der
Ploeg de Indu
strieel Erfgoed-
J_3
Een maquette van de plaats waar volgens Stadsparkeerplan een onder
grondse parkeergarage moet komen. Bij het spoorviaduct over de Lam
menschansweg moet de ingang komen. Bezoekers komen vervolgens
bij de Zoeterwoudsesingel, uiterst links, weer boven de grond.
foto mark lamers
een topper."
Bijkomend voordeel is vol
gens hem dat in de Burgemees
ters- en Professorenwijk de au
to's massaal van de straat ge
haald kunnen worden en dat de
Lammenschansweg aanzienlijk
rustiger wordt. „Dat zijn argu
menten die ook Groenlinks en
de PvdA moeten aanspreken",
meent Labrujère. Hij ziet de ga
rage als onderdeel van een ring
van grote parkeerterreinen
rond Leiden. „Aan de Haagweg
hopen we straks, als daar ge
bouwd wordt, met een parkeer
garage van 2000 plaatsen te
kunnen doorgaan. Ook onder
gronds bij molen De Valk zou
een garage met 1000 plaatsen
kunnen komen en bij de
Groenoordhallen ook nog eens
400 tot 500 plaatsen. Al met al
hoopt hij, ergens in 2010, zo'n
10.000 parkeerplaatsen rond
Leiden te hebben gerealiseerd.
Stilletjes verwacht hij dat het
Transferium daar ook bij zal
zijn. „Volgens mij wordt dat in
de huidige opzet niets. Mis
schien dat we over een paar
jaar aankloppen met de vraag
of wij het kunnen exploiteren."
leiden robbert minkhorst
De taxibedrijven in Leiden heb
ben door de taxiproef minder
winst gemaakt. Wel stegen de
omzet, het aantal ritten en het
aantal klanten. Dat blijkt uit on
derzoek dat onderzoeksbureau
KPMG deed in opdracht van de
Commissie Taxivervoer Leidse
regio.
De Leidse taxibedrijven kre
gen sinds januari 1998 als proef
meer vrijheden. Alle deelne
mende bedrijven mogen prij
zen hanteren die tot twintig
procent boven of onder het
standaardbedrag zaten. Het
'first in, first out'-principe op
de taxistandplaats verviel. Klan
ten kunnen daardoor zelf op
basis van service en prijs een
taxi uitzoeken. Chauffeurs die
wilden toetreden tot de markt,
krijgen eerder een taxivergun
ning.
De taxiproef loopt vooruit op
landelijke regelgeving voor de
taxibranche. Het voorstel van
de minister van verkeer en wa
terstaat gaat uit van nog meer
vrijheid en concurrentie binnen
de sector. De plannen worden
naar verwachting voor de zo
mer in de Tweede Kamer be
handeld. De behandeling stond
al eens op de agenda, maar
werd geschrapt vanwege het
Bijlmerdebat.
Het enthousiasme voor de
proef was, zeker in het begin,
niet groot. Chauffeurs uit Am
sterdam, Den Haag en Rotter
dam voerden aan het begin van
de proef actie en bezetten op 8
januari, de dag dat de proef in
ging, de standplaats achter sta
tion Leiden-Centraal. De chauf
feurs vreesden dat kleine be
drijfjes 'de krenten uit de pap'
zouden halen door alleen in de
weekeinden en op feestdagen
te rijden. Ook waren ze bang
dat ze door de vrijere regels
hun inkomen zouden kwijtra
ken.
Dat is precies wat voor een
deel is gebeurd sinds de Leidse
taxiproef, concludeert KPMG.
„Hoewel de omzet van het taxi
vervoer fors is gestegen, is het
bedrijfsresultaat gedaald", al
dus het onderzoeksbureau.
„Dat wordt ondermeer veroor
zaakt door de scherpere con
currentie. Stijgende reclame
uitgaven geven aan dat nu meer
naar de gunst van de klant
moet worden gedongen."
Het onderzoek toont verder
aan dat er meer werk is in de
branche, er meer taxi's op
straat zijn en dat er meer en
meer tevreden klanten zijn.
Volgens KPMG waarderen ze de
keuzevrijheid en is ook de
waardering voor de chauffeurs
gestegen. In tegenstelling tot
wat werd verwacht, heeft de ta
riefsdifferentiatie niet geleid tot
onduidelijkheid en verwarring
bij de klant, beweert het bu
reau. KPMG maakt wel de kant
tekening dat het in Leiden de
nodige moeite heeft gekost om
taxi's met elkaar te laten con
curreren. Dat komt omdat veel
chauffeurs in loondienst wer
ken. In steden met meer zoge
heten eigen rijders (zoals Am
sterdam) zal dat makkelijker
gaan, voorspelt KPMG.
leiden ad van kaam
De politie van Hollands Mid
den hult zich in stilzwijgen
over de bloedige aanslag die
in de nacht van zondag op
maandag werd gepleegd op
een Leids echtpaar in de Me-
renwijk. Noch over de condi
tie van het tweetal, noch over
de eventuele vorderingen die
het speciaal geformeerde re
chercheteam maakt, wil de
politie mededelingen ver
strekken. In het kader van het
onderzoek, meent de politie
op dit moment niets te kun
nen zeggen.
Bij de brute geweldpleging
in het huis aan de Woudbes
raakte zowel de man als de
vrouw zwaar gewond. Hoewel
ze geboeid was en onder het
bloed zat, zag de yiouw kans
om maandagnacht rond drie
uur de buren te waarschu
wen. Die vonden even later de
man, liggend in de woonka
mer en badend in een plas
bloed. Van de daders ontbrak
elk spoor.
De beide slachtoffers, die
onmiddellijk werden overge
bracht naar het LUMC, kon
den tot op heden toe nog niet
verhoord worden. Hoe seri
eus de politie de aanslag
neemt, blijkt uit het feit dat
maar liefst dertig recher
cheurs aan de zaak werken.
Leidsch Dagblad brengt in zes specials de
belangrijkste voorpagina's van deze eeuw uit.
De volgende special verschijnt op dinsdag 10 augustus.
Unieke actie van Leidsch Dagblad,
speciaal voor abonnees.
