De Vries niet bang voor
korting op EU-projecten
0
Artsen ervaren hoe moe een kankerpatiënt zich kan voelen
Loketten van NS gaan niet in één klap dicht
Waarschuwing
Binnenland
Maij-Weggen rekent
op plek voor Bremmer
Nieuwe arrestaties van
eyenoord-hooligans
Opzoomeren in Rotterdam
)efensie-industrie vreest
verlies helikopter-order
Ontwikkeling geweld in
Den Haag 'zorgwekkend'
Netelenbos:
'Sluiting is
zaak NS'
DENSDAG 2 JUNI 1999
i
ïeld voor tweede Coentunnel
^sterdam Het is geen probleem om 1,6 miljard gulden bijeen
krijgen voor de uitbreiding van de tweede Coentunnel en de
testrandweg (van Schiphol naar de Coentunnels). Tot die con-
usies komt een projectgroep van de provincie Noord-Holland,
gemeenten Amsterdam en het bedrijfsleven. Variabele tol-
ïffing bij de tunnels onder het Noordzeekanaal, heffingspun-
>n op een cordon rond Groot-Amsterdam danwel doorstroom-
lutes met betaalstroken leveren zelfs veel meer geld op. Invoe-
:n van deze (ingrijpende) vorm van betaling is dan ook alleen
ladzaam als het geld óók wordt gebruikt voor andere maatre
den om de Noordelijke Randstad beter bereikbaar te krijgen.
^Te weinig geld voor platteland'
inhem Gelderland, Overijssel, Limburg, Brabant en Utrecht
',nze in teleurgesteld dat het kabinet deze vijf provincies maar 372
^'teljoen gulden aan Europees geld voor plattelandsvernieuwing
geven. Volgens de provinciebesturen houdt het kabinet zich
iet aan de in het regeerakkoord gemaakte afspraken over geld
)or de uitvoering van de reconstructiewet. Die voorziet in her-
ructurering van de varkenshouderij. Daardoor komt grond be-
;hikbaar voor duurzame landbouw, natuur en milieu, cultuur-
istorie, toerisme en recreatie. De vijf provincies hebben samen
Hm|et gemeenten, landbouworganisaties en waterschappen al
srgevorderde plannen. Daarvoor zijn in de komende 12 jaar
nkele miljarden nodig.
14 0(
^enaat akkoord met nieuw erfrecht
- *en haag De Eerste Kamer is gisteren akkoord gegaan met een
Leidd-fmcfitstelsel dat de positie van de langstlevende echtgenoot
srsterkt ten opzichte van de kinderen. Aan dit nieuwe 'versterf-
t> Yfrecht' ging een discussie vooraf van bijna vijftig jaar. De wet-
ïlijke regeling beschermt de achtergebleven echtgenoot na het
van de partner tegen eventuele hebberige kinderen,
jp hun aanspraak op de nalatenschap meteen verzilverd willen
l^sjien. De kinderen krijgen een geldvordering, die pas opeisbaar
rH; als beide ouders zijn overleden. Nu moet er nog een testa-
worden opgemaakt om te voorkomen dat de langstleven-
e echtgenoot 'onverzorgd' achterblijft en op zoek moet naar
nieuw huis en inboedel.
loger beroep tegen naamswijziging
ordrecht De gemeente Dordrecht gaat in hoger beroep tegen
en beslissing van de rechtbank om een vrouw toestemming te
teven de naam van haar eerste man opnieuw aan te nemen. De
werd voor de tweede keer weduwe en wilde daarom
naam weer veranderen. De gemeente stond dat niet toe.
Js de Hoge Raad in Den Haag de weduwe ook in het gelijk
telt, heeft dit verstrekkende gevolgen voor alle overheden die
[ARE^ebruik maken van het zogenoemde Gemeentelijke Basis Admi-
rEUiiiistratie-systeem. Het betekent dat alle systemen in Nederland
deze mogelijkheid aangepast moeten worden. En dat kost
95,;
eel e
M
AR
;tterdam cpd
\Vi
\X/j politie in Rotterdam heeft
1-5126) afgel°Pen weken dertig
-■teuwe aanhoudingen verricht
n hooligans, die zich tijdens
t kampioensfeest van Feyen-
'ird op 25 april ernstig hebben
isdragen. Het zijn stuk voor
ik verdachten die zijn her-
nd op videobeelden van de
chtpartijen en plunderingen,
hce op de bewuste zondag door
Blitiemensen zijn gemaakt.
,Het aantal arrestaties kan
g verder oplopen, want de
ik is nog steeds in onder-
>ek", zegt een woordvoerder
in justitie in Rotterdam. Tij-
ïns de eerste van de reeks
chtbankzittingen tegen al eer-
ir gearresteerde personen
idden de officieren van justi-
2 al gezegd dat het politieteam
Um dertig agenten dat aan de
jiak werkt 'niet zal rusten'
)ordat alle te identificeren rel-
:hoppers achter slot en gren-
ïl zitten.
Van alle tot nu toe aangehou-
:n haag gpd
e Nederlandse defensie-indu-
rie probeert met man en
lacht te voorkomen dat de
weede Kamer alsnog marine-
elikopters wil bestellen bij de
merikaanse fabrikant Sikors-
jr. De helikopters moeten in de
laats komen van de oude
ynx-helikopters. Vandaag de-
atteert de Tweede Kamer hier-
ver met staatssecretaris Van
- Leidoof van defensie.
>1335 De marine wil de oude Lynx-
vervangen door de
Kruidvat neemt fopspenen uit de handel.
Kruidvat roept na overleg met de Inspectie W&V
(Keuringsdienst van Waren), haar klanten op om
fopspenen van het merk Kruidvat-baby, verpakt in een
lichtblauw doosje, met onmiddellijke ingang niet meer te
gebruiken.
De fopspeen is sinds afgelopen week verkocht tegen de
prijs van 3,49 in alle Kruidvat filialen in Nederland en
België met de EAN codes 8711555013347 en
8711555013361.
Het kan voorkomen dat hetsiliconen-zuigdeel loslaat van
de houder hetgeen een direct gevaar voor het kind kan
vormen.
Alle gebruikte en ongebruikte exemplaren van deze
fopspenen kunnen bij Kruidvat winkels worden ingeleverd
waarbij wij uiteraard net aans.chafbedrag volledig zullen
vergoeden. Voor nadere informatie kunt u gratis bellen met
nummer 0800-8140.
Renswoude, 1 juni 1999
Kruidvat
ANP Algemeen Nederlands Persbureau GPD Geassocieerde Pers Dieristc
Testbus doet tal van ziekenhuizen aan in Europa
groningen jan van puk
Hoe hard je ook loopt, telkens ben je
een stapje te laat. Als je bijna bij de
keuken bent om de fluitketel uit te zet
ten, gaat de deurbel. En als je wilt
opendoen, zie je de vrachtwagen die
een pakketje wilde afleveren net weg
rijden. Deze frustraties ervoeren giste
ren zo'n vijftig artsen en verpleegkun
digen van het Martini Ziekenhuis in
Groningen tijdens een bezoek aan een
grote trailer, waar ze in een 'virtuele
werkelijkheid' geconfronteerd werden
met de vermoeidheid zoals kankerpa
tiënten die ervaren.
De computersimulatie is gemaakt
door een Amerikaanse fabrikant van
geneesmiddelen in samenwerking met
kankerpatiënten. De bus waarin de
'vermoeidheidservaringen' kunnen
worden ondergaan, maakt op het
ogenblik een tour door Europa. Het
Martini Ziekenhuis was het eerste zie
kenhuis in Nederland dat de bus op
bezoek had. Deze week bezoekt de
trailer nog ziekenhuizen in Eindhoven
en Arnhem, later in het jaar volgen er
meer.
De Groningse oncoloog Henk Piersma
kende de computersimulatie van be
zoeken aan de Verenigde Staten. Het
leek hem goed om zijn collega's en
verpleegkundigen die veel met kanker
patiënten werken er kennis mee te la
ten maken. Uit onderzoek is namelijk
gebleken dat zestig procent van de be
trokken artsen en verpleegkundigen
sinds het beleven van de simulatie an
ders tegen de klachten van patiënten
aankijken.
Kankerpatiënten noemen vermoeid
heid meestal als ernstigste bijwerking
van een chemotherapie. Ze vinden het
erger dan pijn, misselijkheid en haar-
verlies. Bijna één op de zes patiënten
wordt zo door vermoeidheid verlamd
dat hij of zij zegt te weinig energie te
hebben om verder te leven. Artsen
schatten de ongerustheid over ver
moeidheid van hun patiënten door
gaans veel lager in.
Piersma verwacht toenemende aan
dacht voor problemen die te maken
hebben met de kwaliteit van het leven
van kankerpatiënten. Een van de mid
delen die daarbij een rol kan spelen is
Eprex, dat op de markt is gebracht
door de maker van de computersimu
latie. Eprex is als F.po bekend gewor
den door het gebruik dat profwielren
ners ervan maken. Het stimuleert de
aanmaak van rode bloedcellen, die
zorgen voor het zuurstoftransport in
het lichaam. Bloedarmoede bij kanker
patiënten is een van de belangrijkste
oorzaken van vermoeidheid. Piersma
waakt evenwel voor hoge verwachtin
gen van het middel.
Na beschuldigingen over fraude met Europees geld
hoofddorp-voorschoten
hans jacobs
De Europese Unie zal de uitkeringen voor Nederlandse
werkgelegenheidsprojecten uit het Europees Sociaal
Fonds (ESF) voorlopig nog niet verlagen. Volgens minis
ter De Vries van sociale zaken is het nog te vroeg om te
speculeren over een inhouding van EU-uitkeringen. Hij
zei dat gisteren in de Tweede Kamer. De Europese Com
missie moet zich nog een oordeel vormen over de recen
te berichten dat Nederland met Europees geld zou heb
ben gefraudeerd.
cies aan de hand is. Volgens de
berichten zijn er mogelijk tien
tallen miljoenen guldens te veel
uitgekeerd, omdat de Arbeids
voorziening tussen 1994 en
1997 te hoge kosten declareerde
voor enkele werkgelegenheids
projecten.
Het CDA vreest dat De Vries
te laconiek is. De handelwijze
van de Arbeidsvoorziening kan
Nederland in september al vele
den haag gpd
De Vries heeft het rapport van
de Commissie over de misstan
den bij projecten in Rijnmond
en Gelderland nog niet gezien.
Op 6 mei meldde de directeur
toezicht van zijn ministerie
hem wel dat het onderzoek van
de Europese Commissie er niet
goed uitzag. De Vries wil nu zo
snel mogelijk weten wat er pre-
miljoenen guldens gaan kosten.
„Dan zou Nederland opnieuw
190 miljoen krijgen. De Europe
se Commissie kan beslissen dat
geld niet uit te keren, als zij
constateert dat er sprake is van
fraude", zegt CDA-Tweede-Ka-
merlid Verburg. In 1999 krijgt
Nederland uit het ESF in totaal
380 miljoen gulden.
De Vries laat de Arbeidsvoor
ziening, de overkoepelende or
ganisatie van de arbeidsbu
reaus, uitzoeken wat er in Gel
derland en Rijnmond is misge
gaan. Hij wees er op dat Sociale
Zaken het toezicht op de werk
gelegenheidsprojecten vorig
jaar heeft verbeterd, omdat er
toen ook al berichten waren dat
er zaken misgingen. De Rotter
damse recherche meldde vorig
jaar al dat er mogelijk sprake
was van fraude. De Vries voelt
er niets voor die rapporten naar
de Tweede Kamer te sturen,
omdat daarop geen strafrechte
lijke actie is ondernomen. Hij
wil voorkomen dat de namen
gaan rondzingen van mensen
van wie justitie al heeft vastge
steld dat hen niets te verwijten
valt.
De Vries neemt de zaak zeer
hoog op. „Ik trek het mij zeer
aan." Hij wil 'Brussel duidelijk
maken' dat wij niet tolereren dat
dit soort dingen in ons land
voorkomt'. CDA-Kamerlid Ver
burg waarschuwde na afloop
van het debatje dat zij op de
zaak terugkomt. „Het gaat om
gemeenschapsgeld en om pro
jecten voor langdurig werklo
zen. Dat zijn zaken waar wij
zeer zorgvuldig mee om moe
ten gaan."
VERKIEZINGEN
den hooligans zitten er nog vijf
tien vast. Op 28 en 30 juli moe
ten zich nog eens 68 betrokke
nen voor de rechtbank verant
woorden voor wangedrag en
plunderingen tijdens het
Feyenoord-feest.
De schade die winkeliers, be
drijven en instellingen in de
Rotterdamse binnenstad heb
ben geleden, valt een stuk lager
uit dan de aanvankelijk ge
raamde tien miljoen gulden.
Een yoorlopige inventarisatie
door de Rotterdamse Onderne
mers Organisatie heeft uitgewe
zen dat de totale schade zal uit
komen tussen de 3,5 en hooguit
5 miljoen gulden. „Maar na
tuurlijk is dat ook een aanzien
lijk bedrag", vindt directeur J.
van Heest. Hij verwacht dat de
verzekering in een behoorlijk
deel van de gevallen tot vergoe
ding zal overgaan. „Maar dan
heb ik het over de aantoonbare
schade zoals ingegooide ruiten
en gestolen goederen. Qmzet-
derving is veel minder goed aan
te tonen."
peperdure NH-90-helikopters,
ontworpen door de samenwer
kende Europese luchtvaart in
dustrie. De twintig nieuwe heli
kopters voldoen aan alle eisen
van de marine, maar kosten wel
1,3 miljard gulden. Belangrijker
nog is het bezwaar dat de pro
totypes van de helikopter aller
lei technische mankemënten
vertoonden. Nog steeds zijn er
twijfels, bijvoorbeeld over het
trillingsgedrag en het resteren
de vermogen als een van de
motoren zou uitvallen.
Cees Bremmer moet nog twaalf
dagen wachten om te weten of
al zijn inspanningen als cam
pagneleider van het CDA wor
den beloond met die ene extra
zetel die hem ook zelf in het
Europees Parlement brengt.
Dan moet zijn partij elf zetels
halen, één meer dan
vijf jaar geleden.
Toen gaven de exit
polls de christen-de
mocraten aanvanke
lijk elf zetels in
Straatsburg, maar na
het tellen van de
stemmen enkele da
gen later moest het
CDA toch met tien
afgevaardigden ge- EUROPESE
noegen nemen. „Dit
keer zal het er om
spannen. Ik sluit niet
uit dat het lukt," zegt de Voor
schotenaar hoopvol aan het
slot van weer een verkiezings
bijeenkomst. In Hoofddorp dit
maal.
Bremmer struint in het kiel
zog van lijsttrekker Hanja Maij-
Weggen het land af. „Het gaat
goed. De zalen zitten vol. Onze
eerste taak is onze eigen leden
en kiezers aan te zetten op 10
juni te gaan stemmen", aldus
het voormalige Tweede-Kamer
lid. „We moeten onze achter
ban mobiliseren. Die is van
oudsher erg Europees gezind,
dus als dat lukt hebben we suc
ces", vindt Maij-Weggen. „Cees
Bremmer moeten we in het
Parlement er zeker bij hebben.
Elf zetels is mogelijk", vervolgt
ze. „Ik ben er in ieder geval
klaar voor", zegt Bremmer.
Bremmer heeft de afgelopen
maanden niet stil gezeten en
flink veel tijd gestoken in het
leggen van contacten. Hij wil
zich in het Parlement gaan be
zighouden met 'zorg en recht'
en 'zorg en justitie'. De Voor
schotenaar wil meer dan nu het
geval is een Europese aanpak
van de internationale en grens
overschrijdende criminaliteit-
Daarbij denkt hij ook aan
meer samenwerking bij het
speuren naar vermiste kinde
ren.„De gegevens kunnen veel
beter op elkaar worden afge
stemd."
Bremmer, die voor
het CDA ook de suc
cesvol verlopen ver
kiezingscampagne
voor de provinciale
staten leidde, rekent
erop in het Europees
Parlement te komen.
„Als het net als in
1994 tien zetels wor
den ben ik eerste re
serve. De ervaring
leert dat er altijd wel
een plaats vrijkomt.
Omdat iemand er na zoveel tijd
uitstapt of omdat een andere
post vrijkomt." Dat het snel kan
gaan, heeft Bremmer eerder al
ervaren als kandidaat parle
mentslid voor de Tweede Ka
mer. In eerste instantie viel hij
door het dramatisch verlies van
zijn partij in 1994 uit de boot.
maar door het vroegtijdige ver
trek van anderen, kon hij al snel
in de blauwe stoelen aanschui-
Maij-Weggen, die tot enkele
jaren geleden in Noordwijk
woonde, zei gisteravond 'blij te
zijn' weer in haar oude woon
gebied terug te ziijn. Het gebied
rond Leiden is haar door het
CDA als europarlementariër
nog steeds toebedeeld. „Ik heb
een bijzondere belangstelling
voor deze streek aldus de
voormalige verkeersminister.
Eerder op de dag bezocht ze de
vissershaven van IJmuiden en
vliegveld Schiphol.
den haag anp
Rotterdam Ruim 1800, voornamelijk oudere, Rotterdammers zon
gen gisteren aan de voet van de nieuwe Erasmusbrug en tegen de
achtergrond van oude havengebouwen het zogenoemde Opzoomer-
lied 'Goede Morgen'. Het omvangrijke gelegenheidskoor, samenge
steld uit 105 ouderen-teams, werd vanuit een hoogwerker geleid
door onder andere burgemeester Opstelten. Het Opzoomeren werd
begin '90-er jaren bedacht als plan om bewoners van de Maasstad
meer te betrekken bij hun stad. Vooral ouderen hebben het gevoel,
dat ze het sociale contact van vroeger, door allerlei nieuwe ontwikke
lingen, wat kwijt zijn geraakt. Uit de samenzang en andere activitei
ten moeten nieuwe sociale verbanden en contacten voortkomen, zo
was het idee. De bejaarde zangers en zangeressen vermaakten zich
gisteren opperbest.
FOTO CPD JAAP ROZEMA
norm van 85 procent.
De stijgende tendens van het
aantal aangiftes van mishande
lingen en bedreigingen heeft
zich vorig jaar doorgezet. Er is
sprake van 20 procent meer be
dreigingen en 15 procent meer
mishandelingen. „De aanpak
van geweldscriminaliteit zal
dan ook in 1999 hoge prioriteit
krijgen", staat in het verslag.
Het aantal overvallen steeg
met 26 procent naar 213 en het
aantal meldingen van overlast
door jongeren steeg eveneens.
Wel nam het aantal woningin
braken af: van 7233 naar 7187.
De ontwikkeling van het ge
bruik van geweld in de politie
regio Haaglanden is zorgwek
kend. Het aantal geregistreerde
mishandelingen en bedreigin
gen neemt toe. Dat blijkt uit het
gisteren gepresenteerde jaar
verslag '98 van het politiekorps.
In dat jaar nam het aantal ge
weldsdelicten toe van 4451 (in
1997) naar 4653. Daarin zijn
ook de gevallen van moord en
doodslag opgenomen. In 83
procent van de gevallen werden
moordzaken opgelost, en daar
mee ligt het ophelderingsper
centage onder de gestelde
utrecht rien polderman
De loketten op de NS-stations
gaan in het jaar 2003 niet alle
maal in één klap dicht, maar
geleidelijk, naarmate de be
hoefte eraan afneemt. NS Reizi
gers heeft dat bekendgemaakt,
nadat tegen de voorgestelde lo
ketsluiting een storm van ver
ontwaardiging was opgestoken.
De NS wil op den duur alle lo
ketten vervangen door een ver
beterde versie van de kaartjes
automaat en door serviceperso-
neel in de stationshal.
NS Reizigers moet enerzijds een
grote groep vergrijzende klan
ten te vriend houden, die moei
te heeft met de bediening van
automaten, en mag anderzijds
de aansluiting met de nieuwste
elektronische betaaltechnieken
niet missen. Een lastige positie.
Bovendien is er het altijd kriti
sche NS-personeel, dat de laat
ste jaren reorganisatie op reor
ganisatie tte verwerken kreeg, en
met argusogen volgt wat de be-
drijfstop nu weer uitbroedt.
Dat het interne plan om rond
het jaar 2003 de loketten af te
schaffen voortijdig is uitgelekt,
hoeft dan ook geen verbazing te
wekken. Niet alle lokettisten
willen immers 'achter het glas
weg' de stationshal in, of van
hun rustige kleine station naar
de grote stad. De boze publieke
opinie is een beproefd wapen
om ongewenste ontwikkelingen
af te remmen.
De NS haast zich dus om het
verhaal te nuanceren. Het beeld
dat de reiziger het straks bij de
kaartautomaten helemaal zelf
mag uitzoeken, is volgens NS-
woordvoerderjohn Krijgsman
in elk geval onjuist. Wie met de
automaten niet overweg kan,
wordt natuurlijk geholpen.
Daarvoor wordt het loketperso-
neel juist vrijgemaakt en de sta
tionshallen ingestuurd. De
praktijk zal zijn, dat een me
vrouw die de automaat niet be
grijpt, zich de eerste keren laat
assisteren, maar het op den
duur zelf kan, aldus Krijgsman.
Dat de loketten gaan verdwij
nen is slechts een deel van het
verhaal. Ook het klassieke en
kelvoudige treinkaartje heeft
namelijk zijn langste tijd gehad.
Het maakt plaats voor een
chipkaart, wellicht oplaadbaar
als de chipper of chipknip, en
geldig in trein, metro, tram en
bus. De vraag is alleen nog
wanneer. De 'slimme kaart'
moet straks bij het in- en uit
stappen in de buurt van een
apparaatje worden gehouden,
dat de elektronische informatie
er op aftast.
Zo kan voor iedere reiziger wor
den vastgesteld van waar naar
waar de treinreis ging en welk
den haag anp
openbaar vervoermiddel voor
het voor- en natransport werd
gebruikt. Het staat nog niet vast
of de aldus uit te splitsen kos
ten van de reis achteraf auto
matisch van de rekening van de
klant worden afgeboekt, of dat
de chipkaart zelf voor het reis-
bedrag wordt ontwaard, zoals
bij de telefoonkaart of de chip
knip.
De langverwachte introductie
van de chipkaart vormt de
grootste onzekere factor, die
echter tevens illustreert dat het
vertrouwde kaartjesloket zijn
langste tijd gehad heeft. Mis
schien blijkt de kaartjesauto
maat straks slechts een tussen
stap naar een geheel andere be-
taaltechniek voor reizen met
het openbaar vervoer. Dan
maakt de chipknip ook de auto
maat overbodig en zijn enkel
voudige (dure) kaartjes wellicht
alleen nog in de trein zelf te
koop.
Minister Netelenbos (Verkeer)
is niet van plan de Nederland
se Spoorwegen te verplichten
loketten voor kaartverkoop
open te houden. Ze liet de
Tweede Kamer gisteren weten i
daartoe niet in staat te zijn. De
Staat is wel grootaandeelhou
der van de NS, maar de
Spoorwegen kunnen als over-
heids-NV onafhankelijk ope-
reren.
Vorige week werd duidelijk
dat de NS overwegen tot 2003
stapsgewijs alle loketten in te
ruilen voor kaartautomaten.
Ook zouden er op rustiger sta
tions praatpalen komen voor
reizigersinformatie. Videoca
mera's moeten de veiligheid
in de stationshal vergroten.
De Federatie Slechtzienden
en Blindenbelang maakt zich
zorgen over de loketsluiting,
omdat de maatregel een ver
lies van zelfstandigheid bete
kent. De automaten zijn voor
visueel gehandicapten onmo
gelijk te bedienen. Volgens
een NS-woordvoerder bestaat
er een regeling om visueel ge
handicapten zonder kaartje
op de trein te laten stappen.
Maar de Federatie zegt dat dat
de regeling vaak voor irritatie
zorgt.
