X
Opnieuw een Hyundai met grandeur
Auto Dijksman Katwijk bv
Guinness-boek organiseert
nonsterrally rond de wereld
HUISMAN
Weg en wiel
Zuidelijke
bolides op
Viva Italia
Super-klassiekers staan weer in Lisse
Nieuw logo
VK-rek vervoert 48 fietsen
'Gespierde' Eclipse
eerst bestemd
voor VS
Schri
et be
meer
les'
Motorkapslot tegen diefstal
De motorkap is de achilleshiel
in de autobeveiliging. De
startonderbreker en het au
toalarm behoren de autodief
voor onoverkomelijke proble
men te stellen, maar dat gaat
volgens de firma Mul-T-Lock
niet op, omdat die via de nau
welijks beveiligde motorruim
te kunnen worden uitgescha
keld. Kortom: de bron van au
tobeveiliging zit altijd onder
de motorkap. Daar zit de
alarminstallatie en de starton
derbreker. Daarom biedt Mul-
T-Lock een speciale beveili
ging voor de motorkap aan: de
Hood-Lock.
Dit motorkapslot werkt naast
de standaard vergrendeling en
kan gekoppeld worden aan de
bestaande wegrijbeveiliging.
Het uitnemen van de auto
sleutel zorgt dan tevens voor
beveiliging van de motorruim
te. De Hood Lock is alleen
vanuit de auto in- of uit te
schakelen.
Seicento Hobby luxe en sportief
tri comfort-versie van de Seicento Sporting. Zo mag je de nieuwe
lobby-versie van dit compacte Italiaanse model volgens Fiat wel
loemen. De auto combineert namelijk de prestaties van de 54 pk
terke 1.1 liter Fire-motor met een meer luxueuze uitrusting. Zo
eeft de Hobby in carrosseriekleur meegespoten bumpers en bui-
inspiegels, comfortabele stoelen met een nieuwe bekleding, licht-
letalen velgen en een in twee delen neerklapbare achterbank. Tot
luxe standaardaccessoires mogen het getinte glas, de centrale
rtiervergrendeling, de elektrisch bedienbare ramen vóór, de toe-
\Anteller en de in hoogte verstelbare gordels worden gerekend. De
ijs van de Seicento Hobby is vastgesteld op 17.995 gulden.
Sluisweg 29-31 - Katwijk aan Zee
Telefoon 071 -4072344*
MissJj,
eten
uinness World Records, de or-
misatie achter het boek met
meest vreemde wereldre-
dm a ,r(jSi gaat een rally rond de
bij d ereld houden. Op 15 oktober
n"Pos nhet jaar 2000 gaan maxi-
a8 n aal tachtig deelnemers van
art vanuit Londen voor een
vc* onsterrit van 68 dagen. Dat
!rug,k rekent dat de finish op 22 de-
coach ,mber zal 'zijn, ook weer in
k voo mden. In totaal hebben de
ieel l|elnemers dan meer dan
300 kilometer afgelegd.
'Guinness World Records
°P di iad Challenge' zoals het eve
rt _m%ment voluit heet, doet alle
lere langeafstandsevene-
inten verbleken. De rally,
it nu ^bij snelheid niet belangrijk
maar die bedoeld is uithou-
ngsproef voor mens en mate-
al, doet ongeveer 25 landen
zes continenten aan en gaat
24 tijdzones. Het is de be-
ieling dat er in standaard au-
O.OOOj nobielen wordt gereden, die
rlati (VS lar>kelijk van de cilinderin-
Chi >ud en twee- of vierwielaan-
(Bui) ijving in verschillende klassen
Jez (VS: Dr(jen ingedeeld.
(Rus/2 froute van de rally ligt niet
priati I act vast. De deelnemers moe-
Déd i tijdens het evenement be-
lalde plaatsen aandoen, maar
ivoor de trajecten tussen de
DO guki ntroleplaatsen helemaal vrij.
/4Jt m teerste etappe gaat van Lon-
d°5.3 ndoor Europa en Azië naar
6 3-66 Jcutta. Controleplaatsen zijn
6-4 6-2 anboel en Amritsar.
hjj nuit Calcutta worden de
iroot-Bf tlnemers met het vliegtuig
i 6-2 (r. rder vervoerd naar Bangkok.
'lörkma1 arvoor zijn twee Antonov
jnsportvliegtuigen ingehuurd.
Haas *6 'zijn de grootste transport -
nnosil 5 egtuigen ter wereld en ze
id Garr#1,111011 40 aut°-'s vervoeren.
nuit Bangkok gaat het over
id en soms een stukje per
erboot verder naar Singapo-
waar de transportvliegtuigen
er klaar staan voor de over-
WIEIA lit naar Australië. Daar gaat
(traject van Perth in het zui-
n eerst naar Katherine in het
h™ ui or^en en ^an weer teru8
ar het zuiden naar Sydney.
iar wordt de karavaan weer in
i), 10 (vliegtuig gezet voor een lan-
vlucht naar Anchorage in
aska. van waaruit het dwars
lorNoord-Amerika richting
Orlando gaat. Per vliegtuig
wordt dan koers gezet naar
Quito in Zuid-Amerika en via
twee controleplaatsen naar Bu
enos Aires. Vervolgens vindt de
laatste overtocht per vliegtuig
plaats naar Agadir in Marokko.
En dan gaat het richting Lon
den.
De organisatie van de monster
rally laat in principe elke in
schrijving toe tot het aantal van
tachtig auto's: Dat betekent dat
zowel amateurs als professio
nals zich kunnen inschrijven, al
wordt er door de hoogte van
het inschrijfgeld (100.000 Britse
Pond voor privé-inschrijvingen,
150.000 voor fabrieksteams) wel
een behoorlijke drempel opge
worpen. Elk team bestaat uit
drie bestuurders.
Het team dient zich te houden
aan de wetten van het land dat
doorkruist wordt, inclusief de
regels voor de maximumsnel
heid. Overtredingen worden
bestraft met tijdstraffen. Het
evenement wordt ondersteund
met wekelijkse tv-uitzendingen
en het laatste nieuws zal steeds
worden gepubliceerd op de ei
gen internet website,
www.guinnesschallenge.com.
Gazelle
Yamaha-oas
Batavus
Batavus elektra
Tomos
100% service
meer dan 100 modellen
topkwaliteit in tweewielers
tweewielers b.v.
lenelli bromscooters goedkoper
nelli-importeur Greenib heeft de prijzen van een aantal Benelli-
tiidntè°mscooters verlaagd. De prijsverlagingen gelden voor zowel de
nelli 491 GT, 491 Racing, 491 als de 491 K2 Namur. De voorde-
26.25, ivoor de consument lopen daarbij van honderd gulden (de K2
W2 nnur) tot bijna 900 gulden (de 491 Racing). Opmerkelijk is overi-
v os dat Benelli ook de gewone K2 in (nieuwe) rode kleurstelling
0 lijk mee laat profiteren van dit prijsvoordeel voor de consument.
gella (Fn tmodel kost 4.399 gulden.
WEGWERKZAAMHEDEN
ferzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
lengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
verkeersinformatienummer ANWB: 090 096 22 (75 ct/min).
werkzaamheden vinden dag en nacht plaats en in beide rich-
?en, tenzij anders vermeld.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
>sen Uitgeest en Akersloot, tot 6/6/2009.
Utrecht - Arnhem (A 12)
'j ssen Maarsbergen en Veenendaal, avond en nacht, tot 5/7.
Rotterdam - Breda (A 16)
(hoogte van de Moerdijkbrug, tot 9/7
IIJDAG 21 MEI 1999
Ruim een jaar geleden onthulde Mitsu
bishi het studiemodel SST, dat aangaf
welke richting het Japanse merk op gaat
met de vormgeving van haar sportieve
modellen. Strakke vormen, scherpe lij
nen en een stevige, gespierde uitstra
ling, dat zullen de belangrijkste kenmer
ken zijn. De eerste auto die de nieuwe
'look' meekrijgt is de volgende generatie
Eclipse. Kort geleden op de autoten
toonstelling van New York presenteerde
Mitsubishi deze nieuwe sportcoupé, die
moet voortborduren op het succes van
de huidige Eclipse en 3000 GT in de Ver
enigde Staten.
De Amerikaanse klant kan wat de Eclip
se betreft straks kiezen uit twee krachti
ge motoren. De sterkste is een 3.0 liter
V6, een krachtbron die goed is voor 205
pk. Deze versie is er ook met een extra
sportieve variant van Mitsubishi's In-
vecs automaat: de Sportronic. Deze au
tomaat past zich aan het rijgedrag van
de bestuurder aan en houdt rekening
met de wegomstandigheden. Bovendien
is de Sportronic bruikbaar op twee ma
nieren: als een gewone automaat en als
handbak zonder koppeling.
De andere motor is een nieuwe. 154 pk
sterke 2.4 liter 4-cilinder. Deze levert
Mitsubishi handgeschakeld of met de
gewone uitvoering van de Invecs auto
maat.
Vergeleken met zijn voorganger is de
Eclipse iets groter geworden. In de
hoogte en de breedte kwam er een frac
tie bij, in de lengte groeide de wagen
acht centimeter. De nieuwe Eclipse
heeft standaard airbags en is als optie
leverbaar met zij-airbags. Daarnaast
heeft de Mitsubishi onder meer aircon
ditioning, elektrisch bedienbare ramen
en centrale portiervergrendeling. De
topversie is standaard voorzien van 17
inch lichtmetalen wielen.
Ook de nieuwe generatie Eclipse is spe
cifiek ontworpen voor de Noord-Ameri
kaanse markt door de Amerikaanse af
deling van Mitsubishi. Vanaf volgend
jaar verwacht de fabrikant er jaarlijks
55.000 in de VS te verkopen. Het is nog
niet bekend of de sportwagen ook de
oceaan over zal komen. De huidige
Eclipse is wel leverbaar in Europa.
Komende zomer viert Fab-
brica Italiana di Automobili
Torino, beter bekend als het
merk Fiat. zijn honderdste
verjaardag. Een moment dat
de Italianen bepaald niet on
opgemerkt voorbij willen la
ten gaan. Het hoogtepunt
van alle festiviteiten vindt in
juli plaats, wanneer de moe
derstad Turijn helemaal in
het teken staat van de auto
waarmee Fiat het derde mil
lennium binnenrijdt: de
nieuwe Fiat Punto.
Die 'Nuova Punto' zal als
eerste Fiat worden gesierd
door een nieuw merkteken
op de neus. Een rond em
bleem vervangt het herken
ningsteken met de vijf schui
ne balkjes dat het merk nu
voert. Het logo van de Fiat
Groep, de vier schuinstaan
de blokjes met letters erin,
dat nu achterop iedere Fiat
staat, blijft wel bestaan.
Het nieuwe merkteken (dia
meter 7,2 centimeter) is niets
anders dan een licht gemo
derniseerde uitvoering van
het schildje dat Fiat in de ja
ren twintig gebruikte. Het
bestaat uit een zilverkleurige
lauwerkrans om een blauw
veld met daarop de merk
naam Fiat in klassieke zilver
kleurige letters.
Auto's van Italiaanse makelij
staan komende pinkstermaan
dag 24 mei in de schijnwerpers
tijdens het festival Viva Italia op
het bekende TT-circuit in As
sen. De auto-industrie van dat
land heeft in de loop der jaren
heel wat moois voortgebracht.
Wie kent niet tot de verbeelding
sprekende bolides als Ferrari,
Lamborghini en Maserati. Maar
ook de Fiatjes 500 en 600 zijn
wereldberoemd en nog altijd
geliefd als klassieker.
Er is maandag een heleboel
fraais te zien maar ook kunnen
bezoekers zelf aan verschillen
de programma-onderdelen
meedoen. Voorts toont een
aantal bedrijven de nieuwste
ontwikkelingen op het gebied
van tuning, styling en audio en
natuurlijk is er een groot aan
bod van auto-onderdelen.
Nieuw dit jaar zijn de zoge
noemde merkenpaddocks. De
auto's van bezoekers kunnen
daar per merk en zelfs per type
bij elkaar parkeren, zodat ook
de parkeerterreinen het bekij
ken waard zullen zijn.
Het TT-circuit is 24 mei ge
opend van 11 tot 17 uur. Een
toegangskaartje kost 22,50 gul
den. Kinderen tot en met 12
jaar hoeven niets te betalen.
Voor meer informatie: VDB
Promotions, tel. 016 5503 554.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
Kort geleden stonden de praal
wagens van het Bloemencorso
er nog en nu rijden de klassieke
auto's de Hobaho-hallen te Lis
se weer binnen. Enkele honder
den oldtimers van uiteenlopen
de merken zullen traditiege
trouw tijdens de pinksterdagen
aanwezig zijn op het bekende
Super Oldtimerfestival.
Zoals gebruikelijk zullen veel
van de tentoongestelde voertui
gen te kijk en te koop staan te
midden van vele kramen met
onderdelen en automobilia, zo
als boeken, folders, speldjes,
modelauto's etc. Het festival is
morgen, zaterdag 22 mei, open
van 11 tot 18 uur, op zondag 23
en maandag 24 mei van 12 tot
18 uur. Een kaartje kost 15 gul
den, kinderen van 4 tot en met
12 jaar betalen de helft. De al
lerkleinsten mogen voor niets
naar binnen.
BUK IN HET VERLEDEN
Of het nu om een
enkele fiets gaat
die mee moet met
een auto.of 48 exemplaren te
gelijk, de firma VK International
uit Weert heeft er wel een rek
voor. Fietsdragers op het dak of
op de trekhaak van een auto
zijn een bekend fenomeen, al
leen zijn die gebonden aan een
maximum van twee of drie fiet
sen. Een klein gezin dat vijf fiet
sen wil meenemen heeft daar
weinig aan.
VK maakt sinds anderhalfjaar
platte dragers uit een stuk van
120 bij 104 centimeter, waarop
zes fietsen passen, zo nodig in
combinatie met een aanhang
wagen. De dragers zijn te ver
dubbelen tot 12, 18 en 24 tot
een maximum van 48 fietsen.
Bij elk veelvoud van zes hoort
een passende aanhangwagen
met twee of vier wielen. De los
se dragers zijn ook makkelijk te
plaatsen in een bestelbus of
vrachtwagen. Zo kan ook de
fietsclub in een enkele rit de
fietsen van alle leden meene
men, zonder lastig geknutsel op
rekken van individuele auto's.
Voor een of meer rekken van zes fietsen is een passende platte aan
hangwagen leverbaar. foto vk international
Op de dragers passen alle soor
ten fietsen met wielen van 26 of
28 inch, dus zowel stads-, toer-,
hybride-, racefietsen en moun
tainbikes. De bevestiging is
klemvast en schadevrij op vier
plaatsen aan de wielen van elke
fiets. Bij fietsen zonder spatbor
den is dat een kwestie van drie
seconden, met spatborden 15
seconden. Daar is geen gereed
schap voor nodig. Het stan-
daardrek voor zes fietsen kost
550 gulden. Het rek èn de platte
aanhangwagen die daarbij
hoort kost compleet met alle
voorzieningen 2.200 gulden.
VK International (tel.
049 5545 050) maakt nog meer
handige fietsaccessoires. Er is
een drager voor op de trekhaak
van een auto waarop twee fiet
sen passen. De constructie en
wijze van bevestigen is dezelfde
als die van het boven beschre
ven type. Er zijn geen riempjes,
losse onderdelen of gereed
schap nodig om de Fietsen te
plaatsen. Prijs: 425 gulden.
Bekend zijn verder de fietskluis
en de wielkoffer van VK. Het
zijn koffers met harde schalen
voor schadevrij vervoer van een
complete fiets of alleen wielen.
Dan zijn er nog pyjama's voor
fietsen, tandems, bromfietsen
en scooters. Het goedkoopste
accessoire van VK zijn de be
kende transparante plastic
overschoenen van 20 gram. Al
tijd handig om onderin de fiets
tas te hebben. Ze hebben voor
5,75 gulden per paar niet het
eeuwige leven, maar gaan zeker
anderhalf jaar mee in woon
werkverkeer.
Een van de absolute 'onsterfelij-
ken' uit de geschiedenis van de
auto is de Citroen Traction
Avant. De elegante Franse
'gangsterwagen' werd in 1934
voorgesteld en ontpopte zich al
snel tot een betrouwbare auto
met een voorbeeldige weglig-
ging. De Traction was meteen al
te koop in een groot aantal vari
anten. Naast de normale 4-deurs
sedan kon men ook kiezen voor
een coupé, een verlengde 'Fami
liale' of een bedrijfswagen. Maar
natuurlijk had Citroen ook ge
dacht aan de liefhebbers van
frisse rijlucht. Voor hen was er
een Découvrable, een Traction
met een geheel naar achteren
opvouwbaar stoffen dak, waarbij
de zijkanten van de auto over
eind bleven. Meer frisse lucht
kreeg men echter in de Décapot-
able, een echte cabriolet waar
van de kap helemaal naar bene
den kon. Op de foto een zeld
zaam exemplaar, want in feite is
het een openklapbare coupé.
Deze is afkomstig uit Vietnam
waar hij de oorlog overleefde
doordat hij was verborgen in een
onderaardse stalling.
foto supfr OlDTIMBVBrVAL
Aan de Grandeur, een luxe li
mousine met alles erop en er
aan, kleefden twee nadelen: zijn
prijs en de naam Hyundai.
Want wie was bereid ruim een
ton voor een Hyundai neer te
tellen? Zelfs een prijs van net
onder de 100.000 gulden werd
door de kenners als 'niet haal
baar' beoordeeld. Want voor
dat geld kon je bijvoorbeeld ook
een dikke BMW of Mercedes
kopen. Het plan werd afgebla
zen en de paar Grandeurs die
importeur Greenib Car had 'ge
kregen' werden omgedoopt tot
rijdende visitekaartjes van de
directie.
Zes jaar later vinden de Korea-
nen kennelijk dat het imago
van hun automerk Hyundai zo
sterk is verbeterd, dat nu wél de
aanval op de dure merken kan
worden geopend. Dat gebeurt
met de XG. Opnieuw een auto
met alles erop en eraan maar
wel minder duur dan de Gran
deur. Toch kun je 82.500 gul
den moeilijk goedkoop noe
men.
De afkorting XG staat voor Ex
tra Glorie. De tijd zal moeten le
ren of er nu wel een markt is
voor een Hyundai met 'gran
deur'. Durf kan de importeur
en kersverse dochter van Maz-
da-importeur Auto Palace De
Binckhorst te Den Haag in ieder
geval niet worden ontzegd.
De XG, met de neus van een
Amerikaan en de kont van een
Benüey. heeft zeker kwaliteiten,
daarov er bestaat geen misver
stand. De Mitsubishi-technie-
ken hebben inmiddels plaats
moeten maken voor eigen tech
nieken en het moet gezegd: de
Koreaanse technici hebben zich
goed van hun taak gekweten.
Zijn stille en nauwelijks merk
baar schakelende 5-traps auto
maat en zijn uiterst soepele 6-
cilinder motor zijn top. Van de
automaat kan nog worden ver
teld dat hij zich aanpast aan het
rijgedrag van zijn berijd(st)er.
Bovendien kan hij ook hand
matig worden bediend.
De 3.0 liter V6 met 24 kleppen
levert 187 pk en daarmee ligt
een top van 225 km/u in het
verschiet. In 9,3 seconden kan
vanuit stilstand de 100 km/u
worden bereikt. Indrukwekken
de cijfers. Over het comfort van
de auto eveneens niets dan lof.
Hij is ruim, zeker achterin en
passagiers worden verwend
met leder en (nep) rozenhout.
Maar toch zal het moeilijk wor
den voor de XG want de con
currentie is niet mals: Audi A6,
BMW 5-serie, Mercedes-Benz
E-klasse, Alfa 166, Peugeot 605,
Toyota Camry, Nissan Maxima,
om er maar een paar te noe
men. De importeur is beschei
den genoeg om, ondanks de
(rij)kwaliteiten van de XG, de
verkoopverwachtingen niet al
te hoog te stellen. Met zeventig
tot tachtig nieuwe eigenaren op
jaarbasis is hij al blij.
Zes jaar geleden onder
zocht Hyundai of er een
markt was voor de Gran
deur, een limousine van
dik een ton. Nee dus. Nu
mag de nieuwe topper XG
laten zien dat die er wél is.
Deze Koreaanse 'Extra
Glorie' moet ruim 82 mille
opbrengen. Je moet maar
durven.
