Amsterdam steekt 282
miljoen in aanleg terminal
Injecteren van mest direct verbieden
KLM merkt gevolgen harde concurrentieslag
oudprijs op laagste
liveau in twintig jaar
Economie
Joh. Enschedé is moeilijke
periode volledig te boven
Telefoontje klaart lucht
tussen AH en C 1000
Blokker gaat kletsverhalen
te lijf met meer openheid
jNDERDAG 20 ME11999
Woede CNV over bonussen Nedlloyd
tbfcht De CNV Bedrijvenbond heeft geen goed woord over
nor de bonus die Nedlloyd aan het personeel uitkeert. Die
,Drdt betaald uit de 1.7 miljard gulden, die de verkoop oplever-
je van zijn landpoot (Van Gend en Loos Nedlloyd Chemical Lo
etjes) aan Deutsche Post. Managers die er al vijf jaar werken,
uinnen rekenen op een bonus van 30.000 tot 60.000 gulden of
neer. De vierduizend gewone werknemers worden volgens de
iond 'afgescheept' met 2.200 gulden bruto. Nedlloyd heeft
reeds de indruk gewekt, aldus de bond, dat de bonus voor alle
tfrknemers, inclusief de managers, gelijk zou zijn.
Directeur Generale Bank hoofd NIB
nrTFRDAM Directeur Gedopt van de Generale Bank Nederland
iapi over naar de Nationale Investeringsbank (N1B). Daar
«ordt hij bestuursvoorzitter. De 44-jarige Gedopt, geboren in
Intwerpen, kwam in 1995 aan het hoofd van de Generale Bank
jederland. Deze bank is ontstaan uit de verkoop van de Credit
vonnais Bank Nederland aan de Belgische Generale Bank. De
jitwerpenaar was de eerste directeur van de Nederlandse tak
lc*e an'de Generale Bank. Gedopt is vanaf juni hoofd van de NIB.
ekq JeNIB kwam onlangs in handen van de pensioenfondsen
>CGM en ABP. De huidige baas van NIB, lonkhart, wordt hoofd
anABP-PGGM Capital Holdings.
Benzine morgen cent goedkoper
ittcrdam Een liter benzine wordt morgen goedkoper. Super
net loodvervanger, euro ongelood en super plus ongelood daalt
net een cent naar respectievelijk 2,29, 2,17 en 2,23 gulden. Een
diesel gaat met twee cent omlaag naar 1,464.
m Damen neemt werf Roemenië over
^an' giiiNCHEM Damen Shipyards heeft een grote werf in Roemenië
vccr i vergenomen. In eerste instantie koopt Damen voor een onbe-
ltjes d end bedrag 51 procent van de aandelen. De komende jaren wil
n, het h111011 het belang uitbreiden tot tachtig a negentig procent van
estukken. De Roemeense werf Santierul Naval Galati heeft
oni ijfduizend werknemers. Bij Damen zelf werken veel minder
drum jensen: 1.500. De nieuwe dochter gaat onder meer casco's
we ui «uwen voor Damen in Nederland. Damen heeft met de Roe-
hebbfl "^nse regering afgesproken de komende jaren vijftien miljoen
•el je j ^en te 'nvesteren in de werf.
^'j Overleg CAO schilders afgebroken
•rden De vakbonden hebben de onderhandelingen voor
elk» nieuwe voor 35.000 schilders afgebroken. Zij vinden
bt de werkgevers te weinig bieden. De Bouw- en Houtbond
Wen de Hout- en Bouwbond CNV dreigen met acties. De
al ca ionden vragen voor twee jaar vijf procent meer loon plus prijs-
ordtk ompensatie, plus een eenmalige uitkering. De werkgevers bie-
vocht* 5'75' inc'usief de prijscompensatie. De werkgevers willen
olgens de bonden het systeem van de automatische prijscom-
an; ifnsatie aantasten. De bonden hebben ook bot gevangen met
hoe! mn voorstel om winterwerk goedkoper te maken en zomerwerk
e ven luurder. Veel schilders zitten 's winters zonder werk.
■e,, Provider helpt MKB met e-commerce
dan iahen Internetprovider World Online wil het midden- en
n moo leinbedrijf vertrouwd maken met elektronische handel, de zo-
fheten e-commerce. World Online gaat hiervoor samenwer-
enmet PTT Post en site-bouwer Catalog. De alliantie verzorgt
e totale afwikkeling: advies voor het bouwen van de site, het
ik tt negreren van e-commerce in het marketingbeleid en de afle-
'crwi ering van bestelde producten. Uit onderzoek blijkt dat tot nu
n jey oezo'n veertig procent van het MKB gebruik maakt van e-com-
nerce. In totaal was de handel via internet vorig jaar in Neder-
11 noi uid goed voor 362 miljoen gulden. Dit jaar wordt een omzet
k I an 875 miljoen verwacht, volgend jaar het dubbele,
meti
md Walt Disney moet megaboete betalen
angeles Het voormalige.hoofd van de Disney-studio's, Kat-
•ekca enberg, heeft gisteren een klinkende overwinning behaald op
Ik Lo ijn voormalige werkgever. De rechter bepaalde dat het Ameri-
bibbcs aanse en amusementsconcern hem maar liefst tot een
alf miljard gulden aan bonussen moet uitbetalen. Dit bedrag is
'*i: en deel van de winst waar Katzenberg recht op heeft op basis
an zijn werk voor de studio's totdat hij in 1994 na een me-
ingsverschil opstapte. Volgens rechter Breckenridge heeft Kat-
enberg met zijn ontslag niet afgezien van de bonussen over de
iinst van zijn werk. Na zijn ontslag bij Disney begon Katzen-
erg met cineast Spielberg en muziekuitgever Geffen de eigen
immaatschappij Dreamwork SKG.
pollc
ïovincie int opcenten leasemaatschappij
m Jtrecht spint garen bij
leslissing van fiscus
provincie Utrecht is na een
|e nei! spraak van de Belasting-
tnst ineens 25.000 auto's rij-
11 511 r. De Belastingdienst bepaal-
1 tegcs dat de Bredase leasemaat-
happij Top Lease BV fiscaal
ortsbfl "en n'et 'n Breda maar in
irecht is gevestigd. Top Lease
dochter van Fortis.
Het scheelt de Utrechtse pro-
neld h nciekas een slok op een bor-
ichtzn ^er ntiljoen gulden aan ex-
opcenten motorrijtuigenbe-
ing vorig jaar en negen mil
kmen en dit jaar, aldus gedeputeer-
van financiën Van Bergen.
ur|l|li dextra geld wordt niet direct
uitgegeven, omdat de lease
maatschappij beroep heeft aan
getekend tegen de beslissing
van de Belastingdienst.
Top Lease is niet blij met de
verplichte overheveling van de
registratie van de auto's naar
Utrecht. Noord-Brabant is een
goedkopere provincie dan
Utrecht, althans wat de opcen
ten betreft. Volgens een woord
voerder scheelt de 'verhuizing'
het bedrijf twee gulden per
maand per auto. Op een totaal
van inmiddels 30.000 auto's be
tekent dat een schadepost van
720.000 gulden per jaar. Top
Lease is in grootte het derde
autoleasebedrijf in Nederland.
WN/ANP-KRF
goudprijs is gisteren beland
hei laagste niveau in twintig
Op de markt voor edele
talen in Londen werd een
frêle prijs vastgesteld van
-85 dollar per ounce (31,1
Hn). twee dollar minder dan
slot van dinsdag,
k prijs is deze maand onder
^e druk geraakt doordat de
"k of England aankondigde
tomende de jaren de helft
3 haar goudvoorraad te wil-
1 verkopen. De vrees bestaat
'andere centrale banken zui
nigen. Bovendien wil het
Nationaal Monetair Fonds
Heel van zijn goudvoorraad
'topen om schuldverlichting
0r de armste landen te fin an-
ïen.
president van de Franse
n'rale bank Trichet probeer
de goudmarkt gisteren wat
talmeren. ,,Bij mijn weten
n de centrale banken van
^frijk, Duitsland, Italië en
de VS niet van plan goud te ver
kopen",, aldus Trichet. De vier
landen behoren tot de staten
met de grootste reserves.
Nederland en België verkoch
ten enkele jaren geleden al een
deel van hun goudvoorraad.
Daaraan werd pas ruchtbaar
heid gegeven toen de transac
ties achter de rug waren, waar
door er weinig effect was op de
prijs. Zwitserland kondigde een
jaar geleden aan zijn reserve te
halveren.
Het prijspeil van gisteren
werd voor het laatst genoteerd
op 30 mei 1979. Aan het eind
van dat jaar explodeerde de
prijs naar een recordniveau 850
dollar per ounce onder invloed
van de Russische inval in Af
ghanistan en de gijzeling in de
Amerikaanse ambassade in Te
heran. Goud gold toen nog als
vluchthaven voor beleggers in
tijden van internationale span
ningen. Die functie heeft het
edelmetaal allang niet meer.
Gemeenteraad unaniem akkoord met haveninvestering
AMSTERDAM ANP
Amsterdam trekt 282 miljoen gulden uit voor de aanleg
van een nieuwe containerterminal in de Amerika-haven.
De gemeenteraad ging daarmee gisteren unaniem ak
koord. Met de terminal, die in 2001 klaar moet zijn,
denkt exploitant Ceres uiteindelijk 600.000 containers te
kunnen overslaan. Ceres-eigenaar Kritikos is verheugd
over het plan waarin hij zelf 96 miljoen steekt: „Met de
terminal is Amsterdam verzekerd van een aanjager van
de lokale economie."
Zo niet, dan volgen stappen
in Brussel. ECT en het gemeen
telijk havenbedrijf Rotterdam
verwachten dat Amsterdam
niet anders dan bodemtarieven
kan rekenen om de nieuwe ter
minal op een winstgevende
manier te exploiteren. De Am
sterdamse havenwethouder
Groen ziet eventuele EU-proce-
dures met het volste vertrou
wen tegemoet. Volgens Groen
zal er sprake zijn van een
marktconforme doorbereke
ning. Groen hoopt verder dat
Amsterdam hoopt met de aan
leg aansluiting te vinden in de
snel groeiende containerover
slag. Dit tot leedwezen van de
Rotterdamse overslaggigant
ECT, die Amsterdam al ge
dreigd heeft met klachten bij de
Europese Unie. ECT zal er
scherp op letten dat de hoofd
stad het door haar geïnvesteer
de bedrag zonder concurrentie
vervalsing doorberekent aan
Ceres.
de betrekkingen met de Rotter
damse haven niet tot 'Ajax-
Feyenoord-toestanden' zullen
leiden. Concurrentie zal Am
sterdam echter niet uit de weg
gaan.
De directeur van het gemeen
telijk havenbedrijf Rotterdam,
Scholten, vindt de Amsterdam
se terminal een vreemde zaak.
„Er komt een kopie van Rotter
damse terminals in Amster
dam, zestig kilometer ten noor
den van Rotterdam. Ik denk dat
het beter is dat havens hun ei
gen sterke punten zoeken."
Ook Rotterdamse raadsleden
betwijfelen of Amsterdam de
terminal nodig heeft en vol kan
krijgen. „Maar we laten ze rus
tig in hun eigen sop gaar koken
en als de zaak is overgekookt
komen we de boel wel even
netjes afvegen", aldus het
PvdA-raadslid Van Middelkoop.
De Amsterdamse raad wil wel
dat nog een risicodragende
partner (voor 140 miljoen gul
den) in huis wordt gehaald.
Groen erkent dat de nieuwe ter
minal een risicodragend project
is. Vertaald in geld komt hij uit
tussen de veertig en zestig mil
joen. Ceres-topman Kritikos zit
niet om een derde partner te
springen. Volgens hem kun je
als enige exploitant flexibeler
opereren.
Rijkswaterstaat laat voor de planstudie Zeepoort IJmond een aanvul
lend economisch onderzoek uitvoeren. Dat gebeurt na kritiek van het
Centraal Planbureau (CPB) en het Nederlands Economisch Instituut
(NEI). Bekeken wordt wat de beste oplossing is om de zeetoegang van
het Noordzeekanaalgebied te verbeteren. Een mega-sluis bij IJmuiden
is één van de opties. Een nieuw onderzoek moet beter inzicht bieden in
de effecten van een nieuwe sluis voor de economie.
Op hét Zeeuwse eiland Tholen werd afgelopen dagen proefgedraaid met een nieuw model mestinjectiemachine. Het is de grootste in Nederland.
Door de 110 centimeter brede wielen van de tractor kan de machine ook bij zeer regenachtig weer het land op. foto anp wim van vossen
'Honderdduizenden hectares weiland onleefbaar'
ALKMAAR GPD
Mest moet onder de grond.
Dan heb je geen last van am
moniak. Én dus staken loon
werkers en boeren zich - na
veel protest - in de schulden
om met injecteurs en zodenbe-
mesters de stront onder het
grastapijt te vegen. Na een jaar
of vijf zorgen deze technologi
sche mestmonsters volgens
Faunabescherming voor 'golf
baanachtige graswoestijnen'
waar weidevogels wegvluchten
wegens voedselgebrek.
Het ministerie van landbouw
moet het sinds 1994 verplichte
injecteren van mest onmiddel
lijk afschaffen, schrijft de Fau
nabescherming in een brief aan
minister Apotheker. De milieu
maatregel heeft dramatische
gevolgen voor natuur en het
land. Het bodemleven wordt
vernietigd en ook de verschei
denheid aan planten, insecten
en kleine dieren neemt schrik
barend af. Dr. ir. Jaap van Bru-
chem van de landbouwuniver
siteit Wageningen onderschrijft
dit.
„De biodiversiteit in de wei
landen neemt sterk af vanwege
oververzadiging met mest.
Doordat alleen die soorten die
bestand zijn tegen de hoge
mestgift, zich kunnen handha
ven, vermindert het aantal
plantensoorten in de weidege
bieden."
Minder plantensoorten zor
gen voor minder insecten en
minder andere kleine dieren.
Dat heeft weer gevolgen voor
de rest van de keten. Faunabe
scherming constateert dat door
de mestinjectie 'honderddui
zenden hectares weiland in
middels vrijwel onleefbaar zijn
gemaakt'.
Voor Van Bruchem is de zaak
al lange tijd zonneklaar: „De
hedendaagse technologie om
mest onder te werken, heeft
een dodelijke uitwerking op het
bodemleven. Dat injecteren
moet je helemaal niet doen,
want in mest zitten ook giftige
stoffen. Als je mest onderwerkt,
krijg je dode wormen. De bo
dem gaat kapot."
Van Bruchem die de stromen
van voedingsstoffen bestudeert
tussen bodem, planten en dier-
systemen pleit voor het ouder
wets uitrijden van 'goede mest'.
„Goeie mest stinkt niet. Dat
klinkt heel subjectief, maar
door minder eiwitrijk voedsel
aan de koeien te geven, krijg je
andere mest. Dat laten wij zien
op proefbedrijven. Daar wordt
mest geproduceerd die minder
ammoniak uitstoot en waarmee
je evengoed hoogproductieve
bedrijven kunt opzetten." Het
ministerie van landbouw houdt
Verlies omgebogen naar vijf miljoen winst
HAARLEM RONALD FRISART
Gelddrukker Joh. Enschedé
in Haarlem is vorig jaar een
moeilijke periode volledig
te boven gekomen. In 1997
leed de onderneming door
tegenvallers en herstructu
reringen 5,5 miljoen gulden
verlies. Het afgelopen jaar
werd dat omgebogen tot
een nettowinst van 5,2 mil
joen. Voor dit jaar verwacht
de directie dat resultaat op
z'n minst te evenaren. Dat
blijkt uit de vanmorgen ge
publiceerde jaarcijfers.
Het bedrijfsresultaat bij
de producent van ondere
meer bankbiljetten, postze
gels, paspoorten en chip-
cards verbeterde zeer sterk.
Schoot het bedrijfsresultaat
in 1997 nog 2,7 miljoen in
het rood, vorig jaar was er
een positief resultaat van
11,3 miljoen gulden
Met ruim 650 werkne
mers realiseerde het bedrijf
een omzet van ruim 175
miljoen gulden. Dat is ne
gentien procent meer dan
de dik 155 miljoen uit 1997.
De directie toont zich te
vreden dat alle werkmaat
schappijen hebben bijge
dragen aan de positieve
ontwikkelingen van het af
gelopen jaar.
Later dit jaar begint En
schedé met het drukken
van de Nederlandse voor
raad euro-bankbiljetten.
Dat gebeurt in opdracht
van De Nederlandsche
Bank. De Europese bank
biljetten worden in 2002 in
omloop gebracht.
De directie van Joh. En
schedé is met diverse ande
re Europese drukkers in ge
sprek over mogelijke vor
men van samenwerking.
De gesprekken zijn positief
getoonzet. Concrete mede
delingen wil de directie er
echter nog niet over doen.
nog weten dat de macht binnen
het concern in Zaandam ligt.
„Wij respecteren de relatieve
zelfstandigheid van Schuitema,
maar het heeft geen zin zo na
drukkelijk rond te bazuinen hoe
zelfstandig men in Amersfoort
is", aldus Van der Hoeven.
De wrijving ontstond toen
AH-topman Van Solt vorige
maand in het vakblad Foodper-
sonality uithaalde naar Schuite
ma en Brouwer. Schuitema zou
te weinig voordelen halen uit
wat het concern Ahold te bie
den had en Brouwer moest
eens ophouden moeder Ahold
te beschimpen. Van Solt pleitte
voor meer samenwerking.
Gisteren onderstreepte Brou
wer dat hij alles wat Ahold te
bieden heeft en wat goed is
voor C 1000 zal gebruiken, zo
lang het maar niet het onder
scheidend vermogen schaadt.
Op dit moment ziet hij echter
niet veel mogelijkheden tot
meer synergie.
AMERSFORRT ANP
Een telefoontje tussen Ahold-
topman Van der Hoeven en
Schuitema-directeur Brouwer
heeft de lucht tussen de groot
aandeelhouder en de groothan
delaar/supermarkteigenaar ge
klaard. Tot vorige week zaten
beide partijen elkaar in de ha
ren.
„Albert Heijn en C 1000
(Schuitema) zijn in Nederland
eikaars grootste concurrenten.
Dat vereist dat we onderschei
dend moeten zijn en relatief
zelfstandig moeten kunnen
opereren. Dat zijn we elf jaar
geleden, toen Ahold een meer
derheidsbelang in ons nam
overeengekomen en daar zijn
Van der Hoeven en ik het nog
steeds over eens", aldus Brou-
Volgens hem was het een
'vriendelijk gesprek' en was er
geen sprake van dat Van der
Hoeven hem 'overhoorde'. De
Ahold-topinan liet vorige week
vol dat de effecten van onder
werken gunstig zijn voor het
milieu omdat de ammoniakuit-
stoot daarmee wordt vermin
derd.
Siem Jan Schenk, voorzitter
melkveehouderij van de Weste
lijke Land- en Tuinbouw Orga
nisatie: „Het wordt voor boeren
ondoenlijk om op dit soort ver
halen te blijven reageren." De
mestinjectie heeft volgens
Schenk duidelijk voordelen:
minder stank en een betere ver
deling en benutting van de
mest door het gras. Een slach
ting onder weidevogels door
mestinjecteurs ziet hij niet. „Ik
kom nog steeds volop grutto's
en kieviten tegen op het land. Ik
denk dat er zeker boeren zijn
die blij zijn als ze weer ouder
wets mogen uitrijden. Het zou
het mooiste zijn als je mocht
kiezen, maar zo werkt het niet
in dit land."
De Blokker Groep - onder meer
Blokker en Xenos (huishoude
lijke artikelen) en Bart Smit
(speelgoed) - heeft zoals giste
ren in deze krant gemeld voor
het eerst in zijn ruim honderd
jarige geschiedenis gunstige re
sultaten bekendgemaakt. Lang
zaam maar zeker treden niet-
beursgenoteerde detaillisten uit
hun schulp. Zo gingen gesloten
bastions ais de Idedingconcerns
C A en WE International (Hij
Zij) Blokker al voor.
Publicatie van de jaarcijfers is
geen voorschot op een beurs
gang, zegt een Blokker-woord
voerder. De directie ziet het
meer als antwoord op een serie
over het winkelconcern in het
Financieele Dagblad eerder dit
jaar, waarin een 'dramatisch'
beeld over het bedrijf werd ge
schetst.
De top stoorde zich vooral
aan de suggestie dat bestuurs-
Topman Van Wijk licht optimistisch door opleving in Azië
AMSTELVEEN RICHARD MOOYMAN
De bikkelharde concurrentie
slag in de internationale lucht
vaart zal de financiële resulta
ten van de KLM voorlopig on
der druk blijven zetten. Volgens
KLM-president-directeur Van
Wijk lijkt het dieptepunt van de
Azië-crisis weliswaar voorbij,
maar is het nog te vroeg om te
spreken van een verbetering
van de situatie. Hij wilde giste
ren bij de presentatie van de
jaarcijfers geen winstverwach
ting uitspreken.
Ondanks de fors teruggevallen
winst toonde Van Wijk zich
licht optimistisch. Hij zei dat de
concurrentie op de Noord-At
lantische routes wellicht zal
verminderen omdat maat
schappijen weer meer vliegtui
gen naar Aziatische bestem
mingen zullen sturen. „De KLM
heeft als cyclisch bedrijf eerder
economisch mindere periodes
gekend. We zullen daar wel
weer overheen komen", aldus
de topman.
Na een moeilijk jaar op het ge
bied van zowel passagiers- als
vrachtvervoer wil de KLM de
capaciteit met vier procent
gaan uitbreiden. Vooral KLM
Cargo had het moeilijk. Zorgen
kindje is de Noorse partner
Braathens (dertig procent ei
gendom van de KLM) die het
afgelopen kwartaal dik in de
verliezen terechtkwam. Daar
naast had KLM UK volgens Van
Wijk duidelijk te kampen met
een zwakkere economie op de
thuismarkt in Groot-Brittannië.
Tevreden was Van Wijk over de
prestaties van de chartermaat
schappijen Transavia (honderd
procent KLM) en Martinair
(vijftig procent KLM). De KLM
wacht nog op groen licht uit
Brussel voor de aankoop van al
le aandelen Martinair.
Door kostenbesparingen slaag
de de KLM erin om de lasten
met drie procent terug te bren
gen. Daarmee wist de maat
schappij te voorkomen dat de
netto-opbrengsten door de la
gere beladingsgraad nog verder
terugvielen. Van Wijk ziet niets
in een nieuwe operatie om in
tern de kosten verder te verla
gen. „Dat is nauwelijks moge
lijk. En alleen kosten besparen
werkt ook niet."
Van Wijk wees er op dat verdere
kostenreducties wel goed mo
gelijk zijn door allianties aan te
gaan. De KLM werkt inmiddels
samen met het Amerikaanse
Northwest Airlines en het Itali-
In het laadruim van een gereedstaande Boeing-747 van de KLM wordt
vracht geladen van de Amerikaanse partner Northwest Airlines.
foto anp ton borsboom
aanse Alitalia. De drie maat
schappijen willen in de toe
komst met het Amerikaanse
Continental Airlines een van de
vier wereldwijde allianties vor
men die er naar de overtuiging
van de KLM-topman zullen
overblijven. De KLM is nog op
zoek naar een partner in Azië,
maar daarover wilde hij niets
kwijt.
Air France wil aan het eind van
het jaar een besluit nemen over
toetreding tot een wereldwijde
alliantie. Volgens Van Wijk is
een verbintenis met de KLM en
de KLM-partners een optie.
„We zijn de mogelijkheden aan
het onderzoeken." De topman
beklemtoonde dat zal worden
bekeken wat precies de toege
voegde waarde zou zijn van
toetreding van Air France, dat
beschikt over forse groeimoge
lijkheden op het Parijse vlieg
veld Charles de Gaulle. Er moet
volgens Van Wijk sprake zijn
van een duidelijk voordeel voor
alle partners. Alleen marginale
verbeteringen wegen niet op te-
g^n de organisatorische romp
slomp die samenwerking met
Air France met zich mee zou
brengen.
De positie van Schiphol is vol
gens Van Wijk wat de KLM be
treft niet in gevaar. Hij gaat er
nog steeds vanuit dat de natio
nale luchthaven in de toekomst
zal behoren tot het selecte
groepje van vier of vijf grote Eu
ropese luchthavens met een
draaischijffunctie. Van Wijk
verwacht dat de politiek ook na
het aftreden van het kabinet
eind dit jaar de knoop zal door
hakken over de toekomst van
de Nederlandse luchtvaart. De
keuze is aanleg van een vlieg
veld in de Noordzee of een in
grijpende aanpassing van het
banenstelsel op Schiphol.
cern. „En er is maar één reme
die om een einde te maken aan
kletsverhalen: door naar buiten
te treden."
Het in Hoorn als 'Goedkope
Ijzer- en Houtwinkel Jb. Blok
ker' begonnen concern is Neer
lands bekendste, maar tegelij
kertijd ook onbekendste win
kelbedrijf. Elke winkelstraat is
wel 'opgesierd' met een vesti
ging Intertoys, Marskramer of
Blokker, maar over de familie
en hun ketens is weinig bekend.
Blokker ging bij zichzelf te ra
de of het 'geen commentaar'*
beleid aanpassing behoefde.
„Dit is duidelijk een signaal dat
er dingen gaande zijn binnen
het bedrijf." Het concern gaat
nog niet zover dat het resulta
ten geeft over afzonderlijke ke
tens.
Douane Schiphol
krijgt scans voor
doorlichten vracht
DEN HAAG RONALD FRISART
De douane op Schiphol krijgt
twee moderne scanapparaten
waarmee vracht op lorries en
pallets kan worden doorgelicht
op verdachte goederen. De eer
ste scan is klaar in het eerste
kwartaal van 2000, de tweede
wordt later dat jaar oplevcrd.
Het project kost ongeveer veer
tig miljoen gulden. Een woord
voerster van het ministerie van
financiën, waaronder de doua
ne valt, heeft dat gisteren be
vestigd.
De scans zijn bedoeld om de
efficiëntie en kwaliteit van de
controle op te voeren. Op
grond van onder meer land van
herkomst en ontvanger maakt
de douane een risico-analyse
van vracht. Op die manier gese
lecteerde zendingen kunnen
dan worden doorgelicht. Levert
dat niets verdachts op, dan
hoeft de zending niet te worden
geopend. Nodeloos uit- en in-
pakwerk wordt daarmee in de
toekomst voorkomen.
Eerder deze week stelde mi
nister Zalm (financiën) op de
Maasvlakte de eerste
vrachtscan van de Rotterdamse
douane officieel in gebruik. De
ze is al twee maanden in ge
bruik. Tot nu toe is met het ap
paraat al heel wat contrabande
gevonden: 53 miljoen sigaret
ten, 60.000 liter gedestilleerd en
20.000 liter pure alcohol.
