Martinair overweegt
schrappen vluchten
Schiphol haalt bezem door organisatie
Economie
Netelenbos laat metro stranden
Belgen steken stokje voor
fusie CocaCola/Schweppes
Bedrijven vrezen concurrentieregels
Vakbond: Minder salaris
iij ziekte onbespreekbaar
ArboNed weet instroom
in WAO iets te beperken
üchelde-energietunnel van de baan
jiddelburgDe aanleg van een leidingentunnel voor water,
^Et-oom en gas onder de Westerschelde gaat niet door. Delta
ïutsbedrijven, de provincie Zeeland en de havenschappen van
jlissingen en Terneuzen vinden de tunnel te duur en de milieu-
irocedures die doorlopen moeten worden te tijdrovend. De
jrocedures waren nodig omdat door de geboorde tunnel ook
röpemieleidingen voor ethyleen en propyleen zouden moeten
—ripen. De drie partners zaten echter in tijdnood, omdat Dow
jhemical in Terneuzen vanwege uitbreiding van de nafta-capa-
pteit snel extra behoefte aan water had. Dat wordt nu naar het
jomplex gehaald door een uitbreiding van het bestaande water-
wdingnet vanuit de Biesbosch.
jMF leent Rusland negen miljard
ifashingtonHet Internationaal Monetair Fonds leent Rusland
[5 miljard dollar (9,9 miljard gulden) in de komende achttien
naanden. Voorwaarde is dat Rusland eerst zijn fiscale- en
Lnkzaken op orde heeft en dat de Russen duidelijk verant
woorden wat met eerdere IMF-kredieten is gebeurd. Dat heeft
MF-topman Camdessus in Washington gezegd. Bronnen bin-
jen het IMF melden verder dat de lening deel uitmaakt van een
'ereenkomst die de Russen in totaal ^,5 miljard dollar (16,5
liljard) moet opleveren. Dat bedrag zou mede beschikbaar ge
leld moeten worden door de Wereldbank en andere geldschie-
ïebruik chipknip in parkeergarages
ndhoven Binnen enkele maanden introduceert WPS Parking
ystems in Eindhoven een nieuw systeem waarmee het moge-
jk is om een parkeergarage in- en uit te rijden met behulp van
en chipknip of chipper. Een garage in de Eindhovense binnen-
lad krijgt de primeur. Het nieuwe systeem is simpel. Gebrui-
ers kunnen met hun elektronische portemonnee de slagboom
an de garage openen. Bij het verlaten steken ze hun chipknip
f chipper opnieuw in het apparaat. Dat schrijft vervolgens het
arkeergeld af van het tegoed. Overigens blijft de traditionele
etaalautomaat bestaan, zodat ook altijd nog cash afgerekend
an worden.
iony belandt diep in rode cijfers
pkyo Het Japanse elektronicaconcern Sony heeft in het laat-
te kwartaal van het eind maart afgesloten boekjaar honderden
ïiljoenen verlies geleden. Het verlies uit gewone bedrijfsuitoe-
ining bedroeg 750 miljoen gulden, vooral veroorzaakt door de
rijserosie van computermonitoren en mobiele telefoons. Het
voor het eerst in 4,5 jaar dat Sony rode cijfers schrijft. Over
et gehele boekjaar werd een winst uit gewone bedrijfsuitoefe-
ing geboekt van 5,8 miljard, 35 procent minder dan het jaar er-
oor. De omzet steeg met 0,6 procent tot 117 miljard. Volgens
ony zijn prijsdalingen van met name mobiele telefoons en
omputerschermen de oorzaak van de slechte resultaten.
lij AMP Holland verdwijnen banen
en bosch Als gevolg van een reorganisatie bij AMP Holland in
)en Bosch verdwijnen 177 van de 1.050 banen. De ingreep is
et gevolg van een wereldwijde herstructurering. Telecombe-
rijf AMP is onlangs overgenomen door de Amerikaanse Tyco
iroep. De ingreep heeft onder meer tot gevolg dat een aantal
ibrieken in het buitenland dicht gaat. De vestiging in Den
osch gaat zich concentreren op de ontwikkeling en vervaardi-
ing van producten voor de telecommunicatiemarkt, alsmede
e verkoopactiviteiten in de Benelux. De reorganisatie is nodig
mdat door de heftige concurrentie in Azië en in de VS sprake is
an een prijserosie.
laangarantie voor schoolverlaters
''kvolle Schoolverlaters in Zwolle moeten zich vanaf volgende
,/eek bij het Arbeidsbureau melden, waar ze direct twee banen
langeboden krijgen. Weigeren ze die, dan wordt een uitkering
ekort of geweigerd. Het arbeidsbureau en de^gemeente slaan
0 twee vliegen in één klap; jongeren worden snel aan werk ge-
olpen en het aantal uitkeringen daalt. Het is voor het eerst dat
en dergelijk initiatief in Nederland wordt genomen. Tot dus-
erre krijgen schoolverlaters van 18 jaar en ouder als werkloze
utomatisch een uitkering. Vanaf volgende week is dat automa-
sme in Zwolle voorbij.
kwartaalwinst Unilever 1,36 miljard
otterdam Unilever heeft over de eerste drie maanden van dit
1,36 miljard nettowinst geboekt. Dat is zes procent minder
an de vergelijkbare periode het jaar ervoor. De omzet daalde
1(len procent naar 21,4 miljard. De orrfzet stond onder druk van
i( ïoeilijke economische omstandigheden in Centraal- en Oost-
jj uropa en Latijns Amerika. Het voedings- en wasmiddelencon-
1 ern meldt overigens wel tekenen van herstel in Zuidoost-Azië.
i< 1 Europa daalde de omzet vier procent. Dit deel van de wereld
goed voor bijna de helft van de totaalomzet. De problemen in
usland leidden tot een 'aanzienlijke terugval in omzet'. Op de
)to een mega-billboard van Unilever in Oekraïne. Het gaat om
en van de bekendste merken van Unilever, de shampoo Orga-
ics. Unilever claimt dat de reclame-uiting 2.142 vierkante me-
:r groot is en wellicht 's werels grootste billboard.
FOTO UNILEVER
sterdam anp
vakbonden werken op geen
33kele manier mee aan korting
salaris van zieke werkne-
:rs. De werkgevers in VNO-
)W en het MKB zien de kor-
g als een prikkel om het ziek-
'erzuim terug te dringen.
Voorzitter H. de Boer van
CB-Nederland zou graag zien
t werkgevers in plaats van de
lie honderd procent maar ze-
ïtig procent salaris doorbeta-
aan een zieke werknemer.
|der al etaleerde VNO-NCW
als één van de mogelijkhe-
om de strijd aan te binden
jen het hoge verzuim. Tegen-
an van verzuim duikt al enke
jaren regelmatig op op de
nda's van overleggen tussen
jevers en werknemers,
'e vakbonden CNV, FNV en
aÉhP zijn fel tegen. Zij vinden
n korting onbespreekbaar.
IV noemt 'boete op ziekte'
erteerbaar omdat het een
islag is op de solidariteit die
Woede over bezwaren Brussel tegen inlijving door KLM
Vliegmaatschappij Martinair houdt er rekening mee dat
enkele zonbestemmingen rond de Middellandse Zee
moeten worden opgeofferd. De Europese Commissie
heeft tot nu toe geweigerd om groen licht te geven voor
de volledige inlijving van Martinair door KLM. Volgens
Martinair-topman A. van Bochove komt Brussel moge
lijk op andere gedachten als een deel van de vluchten op
het gèbied rond de Middellandse Zee wordt stopgezet.
schiphol richard mooyman
De Martinair-top toonde zich
gistermiddag bij de presentatie
van de jaarcijfers zeer geïrri
teerd over de houding van de
Europese Commissie. „Het
duurt allemaal zeer lang en de
zakelijkheid is zoek", oordeelde
Van Bochove. Hij zei 'geen en
kel respect' te hebben voor de
opstelling van Brussel, dat be
denkingen heeft bij de inlijving
van Martinair. De KLM-groep
zou daarmee op bepaalde rou
tes een te dominante marktpo
sitie krijgen.
Ruim een jaar geleden be
reikte de KLM, toen nog voor
de helft eigenaar van Martinair,
een akkoord met Nedlloyd over
de overname van de rest van de
aandelen. Voorwaarde was dat
Brussel zou toestemmen. Maar
zover is het nog steeds niet.
„Dit is geen wereld-deal. Dat je
daar veertien maanden mee be
zig bent", schamperde Van Bo
chove. Martinair zegt reeds 450
schriftelijke vragen te hebben
beantwoord. De irritatie bereik
te een hoogtepunt toen de
luchtvaartmaatschappij moest
uitleggen wat voor soort passa
giers er aan boord zijn en wat
ze op de plaats van bestem
ming gaan doen.
Van Bocholt hoopt dat de Eu
ropese Commissie in juni ein
delijk de knoop doorhakt. Hij
zei zelf bereid te zijn tot con
cessies. „Het kan zijn dat je iets
moet inleveren wat we als Mar
tinair zelf met veel zorg hebben
opgebouwd", aldus Van Bo
cholt, die eind vorig jaar Mar
tinair-oprichter M. Schroder is
opgevolgd. De problemen
draaien volgens hem om nog
slechts om enkele bestemmin
gen in het Middellandse Zeege
bied.
Een onderzoek naar samen
werking met de andere KLM-
Topman A. van Bochove hekelde gistermiddag bij de presentatie van
de jaarcijfers van Martinair de opstelling van Brussel. „Het duurt alle
maal zeer lang en de zakelijkheid is zoek", zei hij.
FOTO ANP HANS STEINMEIER
dochter Transavia is in volle
gang. „Er liggen nu zeven mo
dellen", aldus Van Bochove.
„Van een onveranderde situatie
tot een volledige integratie."
Een besluit is nog niet geno
men, maar een ding staat reeds
vast. Martinair zal de eigen rode
kleur behouden en flexibel blij
ven inspelen op marktontwik
kelingen, aldus de topman.
„We blijven de ondeugende
dochter van de KLM."
De luchtvaartmaatschappij
presenteerde gisteren een ex
ploitatiewinst van ruim 74 mil
joen gulden voor belastingen,
de hoogste in de geschiedenis
van Martinair. De top waagde
zich niet aan een winstprogno
se voor het lopende jaar, maar
duidelijk is al wel dat de resul
taten over de eerste vier maan
den tegenvallen. De tarieven
staan onder druk en vooral de
concurrentie in de vrachtsector
is zeer groot.
EU-importverbod
rundvlees uit VS
brussel» anp
De Europese Unie sluit half juni
voorlopig de grenzen voor
Amerikaans rundvlees. De Eu
ropese Commissie kreeg giste
ren ruggesteun voor een voor
stel daartoe van veterinaire ex
perts uit de lidstaten.
De EU weert omwille van de
volksgezondheid al jaren Ame
rikaans rundvlees dat met hor
monen is behandeld. De com
missie kondigde vorige week
aan dat zij ook 'hormoonvrij
rundvlees' niet meer wil toela
ten, omdat daarin ook resten
van groeihormonen zijn ont
dekt.
Het onderzoek waarbij de re
sidu's aangetroffen werden,
had de commissie gelast om de
Wereldhandelsorganisatie
(WTO) te overtuigen van de
noodzaak van het importver
bod op hormoonvlees.
De WTO heeft in 1997 na een
klacht van de VS geoordeeld dat
de unie onvoldoende bewijzen
heeft dat hormoonvlees een ge
vaar is voor de volksgezond
heid. De unie had tot 13 mei de
tijd gekregen om met nieuwe
studies haar vrees te staven.
- -i
brussel anp-belga
De Belgische mededingingsau
toriteiten hebben een verbod
uitgesproken tegen de voorge
nomen fusie tussen de dran
kenconcerns Coca-Cola en
Cadbury Schweppes. Volgens
de Raad voor de Mededinging
is de fusie nadelig voor de Bel
gische frisdrankenmarkt.
Coca-Cola zou van Cadbury
Schweppes in Europa - met uit
zondering van Frankrijk - de
merken Schweppes. Canada
Dry, Gini, Oasis en Dr Pepper
overnemen. In totaal verwierf
Coca-Cola eind vorig jaar voor
120 markten de frisdrankmer
ken van zijn Britse concurrent.
Daar horen overigens de VS
niet bij. Met de transactie was
1,85 miljard dollar (3,8 miljard
gulden) gemoeid.
De concerns kunnen het Bel
gische verbod nog aanvechten.
Dat is wellicht raadzaam. De
Raad voor de Mededinging
heeft twee keer eerder een stok
je gestoken voor fusies, een in
de cosmeticasector en toen de
chocoladeproducenten Barry
en Callebaut wilden samen
gaan. In het laatste geval haalde
de raad in hoger beroep bak
zeil.
Europees commissaris Van
Miert (concurrentiezaken) voer
gisteren scherp uit tegen Coca-
Cola. Het concern heeft naar
zijn zeggen geprobeerd de Eu
ropese Commissie te omzeilen
en zijn fusieplannen via de na
tionale autoriteiten goedge
keurd te krijgen.
„Coca-Cola moet leren de re
gels te respecteren, zelfs in Eu
ropa". aldus Van Miert. „De
commissie moet om toestem
ming worden gevraagd, anders
dreigen zware straffen, zelfs
voor Coca-Cola."
In Nederland speelt de kwes
tie niet. De transactie hoefde
niet te worden aangemeld om
dat de omzet onder de door de
Nederlandse Mededingingsau
toriteit (NMa) gehanteerde
drempel ligt.
Rotterdam Minister Netelenbos van verkeer en waterstaat heeft gis
termiddag een spiksplinternieuwe metrostel, een zogenoemd light-
railvoertuig, laten stranden in het zicht van metrostation Slinge in
Rotterdam-Zuid. Netelenbos mocht het voertuig inwijden maar reed
te snel, waardoor een automatisch remsysteem wat al te enthousiast
ingreep. Enige tijd wilde het ultramoderne voertuig voor noch achter
uit. Enkele tientallen notabelen en leden van de pers brachten daar
door een benauwd kwartiertje door. Het gaf de aanwezigen wel de
kans om de nieuwe metro, gebouwd door het Canadese bedrijf Bom
bardier in Brugge, uitgebreid te bewonderen. Tijdens de rit bleek het
treinstel opvallend stil. Met een betere bestuurder zal ook het rijge
drag ongetwijfeld indrukwekkend zijn. Het gisteren in gebruik geno
men exemplaar is de eerste van zes nieuwe metro's, die met ingang
van vandaag worden ingezet. Elke week komt er een bij, totdat in de
loop van volgend jaar 42 nieuwe treinstellen actief zijn.
FOTO ANP JASPER JUINEN
utrecht anp
ArboNed, de grootste onafhan
kelijke arbodienst met bijna een
miljoen werknemers onder
zich, heeft vorig jaar de toe
stroom van werknemers naar
de WAO relatief weten te beper
ken. De bij ArboNed aangeslo-
Sluitende aanpak voor werklozen
Tweede Kamer stemt in met
experimenten met WW-geld
Brussel wil einde aan bureaucratische rompslomp
DEN HAAG ANP
De Tweede Kamer kan zich in
grote lijnen vinden in een wets
voorstel dat experimenten mo
gelijk maakt waarbij geld uit het
WYV-fonds wordt ingezet om
personen met een WW-uitke-
ring weer aan de slag te helpen.
Dat bleek gisteren bij de behan
deling van het wetsvoorstel van
staatssecretaris Hoogervorst
van sociale zaken.
De experimenten moeten
aantonen welke maatregelen
het meest geschikt zijn om
WW'ers zo snel mogelijk weer
aan het werk te krijgen. Het ka
binet heeft aangekondigd dat er
voor mensen die in de toe
komst werkloos raken een 'slui
tende aanpak' komt. Dat bete
kent dat ze binnen een jaar aan
een baan, scholing of een werk
ervaringsplaats moeten krijgen.
In het kader van deze sluiten
de aanpak kunnen straks ook
experimenten met WW-geld
plaatsvinden. De gedachte
daarbij is dat de experimenten
zichzelf terugverdienen doordat
er bespaard wordt op WW-uit-
keringen. Bovendien heeft het
kabinet 40 miljoen in het WW-
fonds gestort.
Daarnaast zijn de experimen
ten ook bedoeld voor mensen
die al langer in de WW zitten.
Het kan daarbij bijvoorbeeld
gaan om proefplaatsingen van
een WW'er bij een bedrijf of het
verlenen van een aanvulling op
het loon als een WW'er lager
betaald werk accepteert.
brussel marc peeperkorn
correspondent
Het bedrijfsleven vreest wille
keur en onzekerheid door de
plannen van de Europese Com
missie om de concurrentiere
gels aanzienlijk te vereenvoudi
gen. Prijsafspraken en kartel
vorming tussen bedrijven wor
den minder vaak door Brussel
beoordeeld en meer aan de na
tionale mededingingsautoritei
ten overgelaten. Volgens Euro
pees Commissaris Van Miert
(concurrentiebeleid) voorkomt
dit 'bureaucratische romp
slomp door logge procedures'.
Van Miert wil een eind ma
ken aan de situatie waarin be
drijven hun afspraken over prij
zen of marktverdeling met
grensoverschrijdende effecten,
bij Brussel aanmelden. Alleen
de Commissie kan nu dit soort
deals goedkeuren. Omdat er
jaarlijks veel meer aanvragen
binnenkomen dan de Commis
sie kan verwerken, neemt de
procedure vaak jaren in beslag.
Deze termijn dreigt verder op te
lopen, als de Europese Unie
straks de eerste zes nieuwe lid
staten verwelkomt. Bijkomend
effect is dat Brussel steeds min
der menskracht heeft om echt
concurrentievervalsende (niet
aangemelde) zaken op te spo
ren.
Van Miert stelt daarom voor
de gehele aanmeldingsproce
dure te schrappen. Goedkeu
ring van een afspraak kan niet
meer verkregen worden, enkel
afkeuring. Een dergelijk verbod
kan dan worden opgelegd door
ten bedrijven zagen ten opzich
te van het landelijk gemiddelde
vijftien procent minder werkne
mers in de WAO terechtkomen.
Directeur T. Stam zegt dat
maar een enkele werkgever zich
realiseert wat een arbeidsonge
schikte werknemer gemiddeld
kost. Hij schat die kosten op
200.000 a 250.000 gulden voor
een modale werknemer.
De doorbetaling van het loon
rekent hij dan mee en verder
indirecte kosten als voor ver
vangend personeel, verlies in
productiviteit en in kwaliteit.
Ook de wet PEMBA heeft gevol
gen; werkgevers die relatief veel
arbeidsongeschikten hebben,
zien zich daardoor geconfron
teerd met sterke premieverho
gingen.
De instroom in de WAO en
de lichte stijging van het ziekte
verzuim is vooral te zien in de
zorg, het onderwijs, bij de over
heid en bij grotere bedrijven.
Stam wijst in dit verband op
toenemende werkdruk. Arbo
Ned boekte vorig jaar een winst
van 9,5 miljoen gulden. De om
zet steeg met meer dan veertig
procent naar ruim 175 miljoen
gulden. Het bedrijf heeft inmid
dels bijna een miljoen werkne
mers onder contract via meer
dan 50.000 aangesloten bedrij-
zowel Brussel, de nationale me
dedingingsautoriteiten (in Ne
derland de NMA) als een natio
nale rechter. De eurocommis
saris meent dat dit 'niet tot een
verzwakking maar tot een ver
sterking van het concurrentie
leidt'.
De Europese werkgeversorga
nisatie Unice staat huiverig te
genover de voorstellen. „Bedrij
ven willen zekerheid over hun
afspraken, en ze willen die dui
delijkheid aan één loket verkrij
gen. Beide voorwaarden komen
in de plannen op losse schroe
ven te staan", laat een mede
werker weten. Goedkeuring kan
immers niet meer verkregen
worden, en een verbod dreigt
op drie niveaus: Brussel, NMA,
rechter.
ingebakken zit in het Neder
landse systeem. FNV zegt dat
een werloiemer die zijn ziekte
uitstelt om de korting te voor
komen kort erna alleen maar
zieker zal worden. Bovendien,
aldus de vakcentrale, wordt in
CAO-onderhandelingen door
betaling tot honderd procent
bepaald. De MHP vindt dat te
veel de indruk wordt gewekt dat
werknemers zich lichtvaardig
ziek melden. „Dat is een mis
kenning van de goede werk-
mentaliteit van verreweg de
meeste werknemers", aldus de
MHP. De Boer wil het onder
werp op de agenda omdat het
volgens hem oneerlijk is dat
kleinere werkgevers moeten op
draaien voor verzuim en ar
beidsongeschiktheid die in veel
gevallen niet door of op het
werk veroorzaakt is. Juist in het
midden- en kleinbedrijf zijn
verzuim en arbeidsongeschikt
heid vaak moeilijker op te van
gen dan bij de grotere bedrij
ven.
Topman wil alliantie met buitenlandse luchthavens na privatisering
schiphol richard mooyman
De luchthaven Schiphol gaat flink de be
zem halen door de eigen organisatie.
Het aantal staffuncties moet omlaag, de
hoeveelheid werknemers in de terminal
wordt uitgebreid. De reorganisatie past
in de voorbereidingen voor de privatise
ring. Om de concurrentiepositie te ver
beteren wil Schiphol als zelfstandige on
derneming allianties aangaan met bui
tenlandse vliegvelden, bij voorbeeld in
Italië.
De reorganisatie werd gisteren bij de
presentatie van de jaarcijfers aangekon
digd door president-directeur G. Cer-
fontaine. De dienstverlening en efficiën-
cy moet beter. Hij zei te streven naar
minder staf en meer overalls. „Schiphol
is bijna een fabriek. We moeten meer
mensen in de frontlinie hebben om de
dienstverlening te verbeteren." Hij
denkt daarbij aan zaken als het schoon
houden van de toiletten, het verstrekken
van informatie en het klaarzetten van
bagagekarretjes.
Cerfontaine wil nog niet met details
naar buiten treden, maar duidelijk is dat
een aantal staffunctionarissen op de wip
komt te zitten. Dat heeft al tot de nodige
onrust geleid. Schiphol had aan het be
gin van dit jaar ruim 1.900 medewerkers
in dienst, ruim zeven procent meer dan
in 1997. Uit een recent onderzoek bleek
overigens dat zij de werkdruk in het al
gemeen hoog vinden.
Cerfontaine maakt zich zorgen over te
kortschietende dienstverlening binnen
de steeds drukkere luchthaven, waar in
grijpende verbouwingen hinder veroor
zaken. Vooral afgelopen zomer liepen de
irritaties bij wachtende passagiers hoog
op. Volgens de president-directeur zal
Schiphol het de komende zomermaan
den beter doen, maar pas in het jaar
2000 zijn de grootste problemen opge
lost.
Cerfontaine dringt aan op een snelle pri
vatisering van Schiphol, dat nu nog voor
75,8 procent in handen is van de staat.
Amsterdam bezit 21,8 procent, Rotter
dam 2,4. Privatisering is volgens de top
man hard nodig om te kunnen blijven
concurreren. Veel buitenlandse luchtha
vens worden de komende jaren gepriva
tiseerd. In navolging van de allianties
tussen vliegmaatschappijen, streeft hij
naar allianties tussen Schiphol en bui
tenlandse luchthavens. Ook wil Schiphol
participaties verwerven in andere vlieg
velden. Cerfontaine is vooral geïnteres
seerd in Milaan en Rome vanwege de
verbintenis tussen KLM en Alitalia. Maar
ook Frankfurt, Brussel en Parijs hebben
de warme belangstelling van Schiphol.
Een groot deel van het aandelenpakket
van de luchthaven van Rome wordt dit
jaar verkocht, maar het 'staatsvliegveld'
Schiphol mag van de Italianen hooguit
een belang van twee procent verwerven.
Dit tekent volgens Cerfontaine de beper
kingen van de huidige eigendomsver
houdingen. Het kabinet heeft in 1997 in
principe reeds besloten tot verkoop van
het staatsbelang in Schiphol, maar een
datum is daarbij niet vastgesteld. De
Schiphol-topman verwacht dat de priva
tisering op zijn vroegst eind volgend jaar
een feit zal zijn.
Verkrijgbaar bij
uw JUWELIER
