Commissie krijgt
vrachtpapieren
Gegadigden in de rij voor afgedankte legerhonden
Vrachtexpediteur Road Air heeft buik vol van Schiphol
Binnenland
Bonden en Hoogovens praten weer
Netelenbos van bedrog beschuldigd
Luipaardhaai thuis in Arnhem
HELP VLUCHTELINGEN
fm KOSOVO
f&&£KUiA&(ïê
ERDAC 27 MAART 1999
oonmaakbeurt oorlogsmonument
11 ^dewerkers van
oorlogsgraven-
chting maken
ar de derde keer
jaar het oorlogs-
inument op de
ebbenberg
loon. De mililtai-
D begraafplaats
dt op het ogen-
opgeknapt. Het
mument wordt
K het aanhou-
31 nde natte weer
de afgelopen
iden steeds
nild'
J in'
nieuw geplaagd
3it ar algengroei.
llï anp gert jan-
ID'er verdacht van mensensmokkel
DUEEen 46-jarige medewerker van de Immigratie- en Natu
isatiedienst (IND) is aangehouden op verdenking van men-
lOC ismokkel en het helpen daarbij. Het gaat om een inwoner
)U; iHardenberg die werkzaam was voor de IND in Ter Apel.
ne sen 1 september 1996 en I oktober 1997 zou hij hebben
j egewerkt aan het illegaal binnenbrengen van zo n honderd
jt roners van Sri Lanka in Nederland. De medewerker wordt
der verdacht van het aannemen van steekpenningen.
01
«ier jaar voor verdachte Picornie-zaak
sterdam Het hof in Amsterdam heeft gisteren in hoger be
ep ;p een 24-jarige Feyenoord-supporter veroordeeld tot vier
cel voor zijn aandeel in de dood van Ajaxfan Picornie. De
isterdammer kwam twee jaar geleden om het leven tijdens
va en tussen Ajax- en Feyenoordfans bij Beverwijk. Een 26-jari-
Feyenoord-aanhanger is vrijgesproken. De 24-jarige zou Pi-
nie met een hamer op het hoofd hebben geslagen. De ander
,0I ïhem met een paraplu hebben geraakt,
t
beder vondeling voor rechter
Jhi ibqsch De moeder van de vondeling die twee weken gele-
irtinin een bioscoop in Den Bosch werd gevonden, wist niet dat
zwanger was. Dat heeft ze tegenover Justitie verklaard. Haar
V{ rdt mogelijk poging tot kindermoord of -doodslag ten laste
vö egd. De vrouw is inmiddels op vrije voeten gesteld op voor-
arde dat ze zich onder professionele behandeling laat stellen.
basis daarvan wordt beslist over eventuele vervolging. Hulp-
lening aan moeder en kind staat in eerste instantie voorop,
mi us het openbaar ministerie. Het kind ligt nog altijd in het zie-
^iti ihuis, en maakt het naar omstandigheden goed.
itijn kan uitzetting niet voorkomen
;rdam Burgemeester Patijn van Amsterdam is er niet in
Hyi laagd de uitzetting van een 'witte' illegaal te voorkomen. Het
1)( torn een 30-jarige Koerdische Turk die gisteren door de im-
vt jratiedienst IND op Schiphol op het vliegtuig naar Turkije is
1. d et. Volgens zijn advocaat woonde K. Bayindir veertien jaar in
ad derland en werkte hij acht jaar legaal. Toen Patijn vrijdag
obl td ingelicht over de situatie van de Koerdische Turk heeft hij
ie eet contact opgenomen met de Immigratiedienst en 'aan-
[ht voor de zaak gevraagd'.
irusinfectie is dubbele griep
iqornDe virusinfectie in psychiatrisch ziekenhuis de Wel-
in Apeldoorn is vermoedelijk veroorzaakt door de griep en
i luchtweginfectie. De virusinfectie die uitbrak in de geronto-
thiatrische kliniek van het ziekenhuis, kostte twee hoogbe-
rde patiënten het leven. Zes patiënten werden met hoge
en longontsteking opgenomen in een algemeen zieken-
is. In totaal raakten vijftien tot twintig geronto-psychiatrische
iënten besmet met het virus.
ingens aangehouden voor aanranding
ifêGEN Vier jongens van 12, 14 en 15 jaar zijn vrijdagmorgen
om ar de Nijmeegse politie aangehouden op verdenking van
ekc iranding van een 15-jarig meisje in een zwembad in die
-ft ats, drie weken geleden. De vier zijn ingesloten. Justitie moet
da ilissen hoelang ze vast blijven zitten. De vier maakten deel uit
leen groep jongeren die het meisje insloot. Ze betastten haar
zedelijk. Het gaat volgens de politie om een ernstig seksueel
V(M iet. Justitie moet nog vaststellen of het gedrag als verkrach-
bfl e betiteld kan worden.
Tl*
onderdduizenden egels doodgereden
Gf icht» Nederlandse automobilisten rijden jaarlijks honderd-
driehonderdduizend egels dood. Dat komt neer op gemid-
d twee egels per kilometer weg. Dat is gisteren op een studie-
ven ;in Utrecht bekend gemaakt. Het verkeer is overigens niet de
rad otste bedreiging voor het bestaan van de dieren. Van de niet.
eel handig bekendstaande beestjes komt 40 procent op onna-
'du irlijk wijze om het leven. Slechts een kwart daarvan sterft in
Ul^ verkeer. De rest valt in putten of sloten, raakt verstrikt in
tbaldoelen en aardbeiennetten of overlijdt aan een honden-
:t. Ook landbouwgif en tuinonderhoud eisen veel slachtof-
md
JJj eer pensioen alleenstaanden
[haagAlleenstaanden krijgen recht op een hoger ouder-
nspensioen of mogen eerder ophouden met werken. Het ka-
heeft ingestemd met een voorstel van staatssecretaris
2W0 Qgervorst van sociale zaken om alleenstaande werknemers
isN t achter te stellen bij werknemers met een partner. Het wets-
1 isl irstel geeft alleenstaanden het 'recht om te kiezen of zij het
ski' bestaandenpensioen, waar zij geen gebruik van maken, laten
izetten in meer geld of in de mogelijkheid eerder met pensi-
ren j
jrP
e n'nte gaan.
lan bekent moord
loe* maar» Een 22-jarige man heeft bekend op 19 september vo-
jaar zijn 19-jarige vriendin uit Alkmaar te hebben gedood.
rive tSrilankaanse meisje werd in een Alkmaars park gevonden.
F'2 was met messteken om het leven gebracht. De verdachte
'a* 5 na de moord spoorloos verdwenen. Later bleek hij op ver
en b iiHencie plaatsen in Nederland, Duitsland en Frankrijk te
All* bben gezeten. Hij is uiteindelijk in Parijs aangehouden,
ntde
'lM waliteit islamitische scholen goed
ir dj haag Leerlingen van islamitische basisscholen worden
ider gestimuleerd tot zelfstandigheid en het nemen van ei-
M i verantwoordelijkheid. Maar de kwaliteit van het onderwijs
rsb' liet lager dan die op andere scholen met een hoog aandeel
teur )chtone leerlingen. De verschillen tussen islamitische scho-
- tef onderling zijn groter dan tussen islamitische en niet-islami-
sufX ihe scholen. Uit een onderzoek van de onderwijsinspectie
r;„
da de leerstof op 14 van de 28 islamitische basisscholen
It dCNJederland zelfs beter is dan op vergelijkbare scholen.
n Nederlands Persbureau GPD Geassocieerde Pers Diensten
Met gedetailleerde gegevens over lading El Al-Boeing
De parlementaire enquêtecommissie Vliegramp Bijlmer
meer heeft gisteren via de Economische Controledienst
de nog ontbrekende vrachtpapieren van de in 1992 ge
crashte El Al-Boeing ontvangen. Daarin staan gedetail
leerde gegevens vermeld over twintig ton lading van het
toestel.
den haag anp
Het Amerikaanse expeditiebe
drijf Satin Air Freight, een
dochtermaatschappij van El Al,
heeft ze naar de commissie ver
zonden. Die zal bekijken of de
papieren compleet zijn. De
ECD heeft de vrachtbrieven ook
al in New York doorgenomen,
en constateerde dat daar geen
gevaarlijke stoffen op genoteerd
stonden.
De Amerikaanse onderne
ming voelde er eerder weinig
voor om de gegevens te over
handigen, omdat zij eerst dui
delijkheid wilde over mogelijke
schadeclaims.
De Nederlandse autoriteiten
hebben er jarenlang op aange
drongen de papieren in bezit te
krijgen, omdat grote onrust was
ontstaan over de mogelijk ge
vaarlijke lading van de Boeing.
Pas begin dit jaar kwamen de
laatste documenten boven wa
ter bij de verlader in New York.
Satin Air Freight heeft gelijk
tijdig ook kopieën gestuurd
naar El Al in Israël. De lucht
vaartmaatschappij bood de
commissie gisteren aan de zo
genoemde house air waybills
begin volgende week persoon
lijk te overhandigen aan de
commissie. Vermoedelijk is dat
nu niet meer noodzakelijk.
Volgens de woordvoerder van
El Al zijn de nu opgestuurde
papieren niet helemaal com
pleet. Er ontbreken nog vier do
cumenten met ladinggegevens,
waarop informatie staat over
minder dan 400 kilo vracht.
Volgens El Al is de inhoud daar
van echter wel al bekend bij de
commissie, omdat die docu
mentatie op andere lijsten
staan aangegeven.
Tijdens het onderzoek van de
parlementaire enquêtecommis
sie naar de lading van de neer
gestorte vrachtboeing ontstond
een conflict tussen El Al en de
commissie. De commissie zei
ervan overtuigd te zijn dat de
Israëlische maatschappij alle
papieren al jaren geleden geko-
pieërd had, maar El Al ontkent
dat ten stelligste. De luchtvaart
maatschappij dreigt daarover
een schadeclaim in te dienen.
velsen-noord ronald frisart
Maandag hervatten de vakbon
den de CAO-onderhandelingen
met Floogovens. Dat hebben ze
gisteren besloten, nadat de di
rectie een nieuw voorstel voor
een ouderenregeling op tafel
had gelegd. Afgelopen maandag
hadden de bonden de onder
handelingen opgeschort.
Gisteren kwam Hoogovens
met een voorstel dat erin voor
ziet dat alle oudere werknemers
onder bepaalde voorwaarden
eerder kunnen stoppen met
werken. Van zo'n collectieve re
geling wilde Hoogovens eerder
niets weten.
De dreiging van acties bij het
staalconcern is echter nog lang
niet geweken. In een pamflet
schrijft de grootste bond bij
Hoogovens, FNV Bondgenoten,
dat het directievoorstel „bij lan
ge na niet voldoet aan de wen
sen van de gezamenlijke bon
den".
In een uiterste poging nog
deze maand een nieuwe CAO af
te sluiten - de oude loopt 1 april
af - hebben de bonden besloten
maandag toch maar verder te
praten. Aan vakbondszijde
wordt de kans echter erg klein
geacht dat die ontmoeting tot
resultaat leidt.
den haag anp
De CNV bedrijvenbond beschuldigt minister Ne
telenbos van Verkeer en Waterstaat van bedrog.
Van een keiharde baangarantie voor kantoorper
soneel van busbedrijven is geen sprake, terwijl de
minister dat wel had beloofd. „Wij voelen ons
bedrogen door minister Netelenbos", zegt be
stuurder T. de Jong van CNV Stads- en streekver
voer.
De Jong baseert zijn woede op het voorstel
voor de Wet personenvervoer 2000, dat zij deze
week naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Af
gesproken was dat een nieuwe vergunninghou
der het personeel van de vorige vervoerder moet
overnemen. Dat was een voorwaarde van de
bonden om akkoord te gaan met het systeem van
openbare aanbesteding in het streekvervoer. Vol
gens De Jong bevat het wetsvoorstel nu echter
clausules waardoor provincies en andere vergun
ningverleners van deze regel kunen afwijken.
De baangarantie voor het rijdend personeel
was al eerder geregeld. De Jong richt zijn pijlen
nu vooral op de regelingen voor het indirecte
personeel, onder wie kantoormedewerkers en
garagepersoneel.
De Jong ziet minister Jorritsma van Economi
sche Zaken als kwade genius achter deze zaak. In
haar periode als minister van Verkeer en Water
staat was er volgens De Jong voortdurend on
enigheid over kwestie van de baangarantie. Maar
het CNV vindt dat uiteindelijk minister Netelen
bos verantwoordelijk is voor het wetsvoorstel, zo
als het naar de Tweede Kamer is gegaan. De
CNV-bond gaat in ieder geval de Tweede Kamer
benaderen om het wetsvoorstel op dit onderdeel
te wijzigen.
Directeur Parramore veegt vloer aan met afltandeling
schiphol ronald frisart
Directeur P. Parramore van Road Air heeft zijn
buik vol van Schiphol. De kwaliteit van de
vrachtafhandeling is onder de maat. vindt hij.
De grootste vrachtexpediteur van de Benelux is
daarom begonnen een flink deel van zijn vracht
over te hevelen van Schiphol naar de luchtha
ven van de Belgische hoofdstad Brussel.
De Road Air-directeur klaagt zijn nood over
de traagheid van bedrijven als KLM Cargo, Og-
den Aviation en Aero Groundservices bij het af
handelen van vrachtzendingen. Ook raakt vol
gens hem dagelijks vracht beschadigd. Een en
ander betekent voor Road Air extra kosten. „Die
kan ik niet aan klanten doorberekenen", zegt
Parramore. „KLM Cargo is nog het minst slecht.
Bij bedrijven als Aero Groundservices en Ogden
is de kwaliteit duidelijk nog minder."
Parramore vreest dat zijn bedrijf daardoor
kwestbaar wordt voor concurrentie van bijvoor
beeld DHL en UPS, die zelfs hun vracht afhan
delen en dus niet van anderen afhankelijk zijn.
„Ik wil het woord sluipmoord niet gebruiken,
maar de manier van werken van de vrachtaf-
handelaars heeft wel die effecten."
Met een jaaromzet van ruim 300 miljoen gul
den, 140 werknemers in Nederland en 40 in Bel
gië, is Road Air de grootste luchtvrachtexpedi
teur van de Benelux. Eind vorig jaar verplaatste
het bedrijf de eerste vracht van Schiphol naar
Brussel. Geleidelijk wordt die hoeveelheid gro
ter. Uiteindelijk zullen tientallen procenten van
Road Airs vrachtstroom van Schiphol verdwij
nen. Een exacte hoeveelheid wil de directeur uit
concurrentie-overwegingen niet noemen. Vol
gens Parramore is de groeiende stroom vracht
de afhandelaars op Schiphol boven het hoofd
,Het eind van de groeimogelijkheden
lijkt bereikt."
In de luchtvrachtwereld wordt beweerd dat Par
ramore in de hand bijt waaruit hij zelf tot voor
kort at. Tot een half jaar geleden was hij vice-
president operations worldwide bij KLM Cargo.
Hij voelt zich echter niet aangesproken door de
bewering dat hij zijn eigen nest zou bevuilen.
„Hahaha, nee hoor, helemaal niet. Door mijn
vorige functie, die me in aanraking bracht met
vliegvelden in de hele wereld, kan ik het juist
beter beoordelen."
Volgens KLM-woordvoerder Y. Eddini werkt
deze maatschappij voortdurend aan verbete
ring. „Wat betreft import van vracht krijgen we
veel positieve reacties van klanten." Wel erkent
hij dat de exportkant van vracht voor verbete
ring vatbaar is. Directeur E. Ouwehand van Og
den Aviation heeft nog geen kennis te hebben
genomen van Parramore's kritiek. „Onze klan
ten ervaren juist een opgaande lijn." Bij Aero
Groundservices en de luchthaven Schiphol was
gisteren niemand voor commentaar beschik
baar.
Namens de Nederlandse Vereniging van
Luchtvrachtexpediteurs (NWL), waartoe ook
Road Air behoort, zegt H. Knuvers dat Parramo
re's kritiek binnenkort in het bestuur zal worden
besproken. Knuvers is ook woordvoerder van de
Nederlandse Vereniging van Luchtvrachtafhan-
delingsbedrijven (NVLA), de ondernemingen
die Parramore de oren heeft gewassen. Met die
pet op zegt Knuvers: „De kritiek heeft ons ver
rast. De laatste jaren heeft de luchtvracht nogal
wat groei doorgemaakt en dat gaat gepaard met
groeistuipen. Maar onze leden doen alles om
een zo goed mogelijk product af te leveren".
Milieubeweging verlangt nieuw
onderzoek tweede Maasvlakte
rotterdam anp
Er moeten contraexpertises ko
men van onderzoeken die aan
geven dat er een tweede Maas
vlakte moet komen. Dat heb
ben de tien milieuorganisaties
die zich hebben verenigd in
Consept gisteren geschreven
aan minister Netelenbos van
Verkeer en waterstaat, premier
Kok en aan de fracties in de
Tweede Kamer.
Met name de onderzoeken
naar de toekomstige overslag
van containers en de toekomst
visie van het Rotterdams ge
meentelijk havenbedrijf Ver
kenningen 2020 moeten nog
eens door onafhankelijke orga
nisaties bekeken worden, aldus
Consept in de brieven. Consept
reageerde op de donderdag uit
gelekte keus van Netelenbos
vóór de aanleg van een tweede
Maasvlakte.
Volgende week bespreekt het
kabinet de voorstellen van Ne
telenbos. Hoewel die inhoude
lijk nog niet bekend zijn ge
maakt, is het volgens een
woordvoerder van de Zuid-Hol
landse Milieufederatie ook wel
duidelijk dat Netelenbos defini
tief heeft afgezien van Moerdijk
en Vlissingen als opties voor
een verdere uitbreiding voor
havengeboden activiteiten.
Maar volgens Consept zijn ook
die opties nog niet voldoende
onderzocht.
Het steekt de milieuorganisa
ties vooral dat zij sinds een aan
tal maanden niet of nauwelijks
meer door de Projectorganisa
tie Mainport Rotterdam (PMR)
op de hoogte worden gehouden
van de uitkomst van onderzoe
ken. „Wij vragen ons in gemoe-
de af wat het kabinet toch be
doelt met 'het Groene Polder
model'. Uitgerekend het afgelo
pen jaar diende zich een aantal
maatschappelijke discussies
aan - waaronder PMR - die zich
bij uitstek leenden om op seri
euze wijze vorm en inhoud te
geven aan het Groene Polder
model en wij zijn daar van har
te in meegegaan. Maar klaar
blijkelijk slaagt de politiek er
niet in op cruciale momenten
in het proces vast te houden
aan dit open overlegproces."
arnhem Een Australische luipaardhaai heeft
gisteren zijn nieuwe onderkomen betrokken in
Burgers' Ocean in Arnhem. In de nieuwe at
tractie van het dierenpark wacht al sinds okto
ber een vrouwelijk exemplaar op de jonge
haai, die ongeveer 2,5 meter lang kan worden.
Burgers' Zoo heeft als enige dierentuin in Eu
ropa luipaardhaaien. De luipaardhaai kwam
gisteren aan op Schiphol na een reis van ruim
vijftig uur. Vanuit Australië is hij naar Hong
Kong gevlogen en vandaar naar Nederland.
De luipaardhaai houdt zich in leven door in de
Ocean ongewervelde dieren als garnalen,
inktvissen en krabben te eten. Burgers' Ocean
is al open voor publiek. De dierentuindirectie
verwacht dat de attractie in de zomermaanden
helemaal klaar zal zijn. foto anp ben bal
ster
456-
o.v.v. vluchtelingen Kosovo
De Koninklijke Landmacht heeft besloten al haar waakhonden af te danken. Net zoals
dat bij mensen gebeurt, wordt de komende twee jaar voor alle 140 dieren een nieuwe
functie gezocht. Dit bericht had bij wijze van spreken nog niet in de kranten gestaan of
de telefoon begon bij Defensie al te rinkelen. Hoe dat nu precies zit met het plan van
de Koninklijke Landmacht om alle bewakingshonden de laan uit te sturen, zo luidde
de vraag van allerlei bewakings- en beveilingsdiensten. „Ja, er wordt aardig wat ge
beld", zegt een woordvoerder van het ministerie van defensie.
den haag danny verbaan
De reactie is steeds dezelfde. De
namen van de belangstellenden
worden keurig genoteerd en la
ter zal worden bezien in hoe
verre er inderdaad zaken vallen
te doen. Wie slechts uit is op
een leuk gezelschapsdier, kan
daarentegen meteen een illusie
worden ontnomen. „Het zijn
bewakingshonden", vertelt de
zegsman. „Het is een speciaal
opgeleide hond die niet ge
schikt is als huisdier."
Het komt allemaal door het
zoveelste reorganisatieplan van
Defensie. Deze week werd be
kend dat over twee jaar de
functie verdwijnt van alle hon
derdveertig bewakers die dage
lijks met honden aan hun zijde
lopen te patrouilleren. Het is
een bezuiniging die dit keer een
unieke bijkomstigheid kent. Zo
vaak gebeurt het immers niet
dat op zoek moet worden ge
gaan naai' vervangend werk
voor een herdershond of bou-
„De honden zijn geen eigen
dom van de bewakers", laat
Defensie weten. „Ze maken
deel uit van de organisatie.
Maart als zo'n bewaker zegt dat
hij de hond in eigen beheer wil
houden, dan valt daar over te
praten. Dat zijn allemaal din
gen die we de komende periode
duidelijker in kaart willen bren
gen."
Het ministerie denkt dat mili
taire complexen ook met elek
tronische apparatuur goed in
de gaten kunnen worden ge
houden. Voorts wordt gedacht
aan aanpassingen en herinrich
tingen van de terreinen. On
danks alles blijft ook in de toe
komst bewakingspersoneel no
dig. Alleen krijgt dit personeel
een uitbreiding van taken. Zo
worden ze geacht zich voortaan
ook bezig te houden met Arbo-
en milieukwesties.
Niet alle betrokkenen kunnen
dat evenzeer waarderen, al was
het alleen al omdat sommigen
met hun hond een innige band
opbouwden. Volgens de
woordvoerder zijn desondanks
tal van scenario's denkbaar om
iedereen toch weer onder de
pannen te brengen. Mocht ie
mand ergens een soortgelijke
functie vinden, dan zou hij in
principe zijn hond mogen mee
nemen. En ook wanneer het zo
geheten 'herplaatsingstraject'
alleen voor de menselijke helft
van een koppel een succesvolle
afloop kent, blijft er nog hoop.
„Het zou het mooiste zijn als er
beveiligingsfirma's zijn die be
hoefte hebben aan zo'n hond."
Dat een overheid ineens met
een grote groep honden in haar
maag zit, is niet nieuw. In Ber
lijn deed zich iets soortgelijks
voor toen in 1989 de Muur viel.
De Oost-Duitse 'Mauerhunde',
voordien gehaat als meedogen
loze mensenjagers, hoefden
niet langer de grens met het
Westen te bewaken. De meest
geduchte bijters vonden onder
dak bij de politie, de onschuldi
ger honden belandden in een
asiel. Er bleek warempel enor
me belangstelling voor te be
staan.
